車輛工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

1、車輛工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 車輛工程專業(yè)是具有機(jī)械工程、結(jié)構(gòu)工程、工程、電子等學(xué)科互相融合特色的工程性和綜合性強(qiáng)的專業(yè)。今天給大家了車輛工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)，希望對(duì)大家有所幫助。 本學(xué)期第3、4周我們到安徽江淮汽車集團(tuán)和安徽奇瑞股份進(jìn)行了生成實(shí)習(xí)，主要是了解這兩家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，特別是車輛工程專業(yè)知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)中的重要應(yīng)用，同時(shí)也讓我們意識(shí)到學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的重要。本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，穩(wěn)固和理解專業(yè)課程。同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向

2、企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);通過交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和穩(wěn)固實(shí)習(xí)所學(xué)知識(shí)。通過本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。具體的實(shí)習(xí)報(bào)告如下： 二)同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安徽江淮汽車集團(tuán)我們的首站是江淮汽車，安徽江淮汽車集團(tuán)(簡(jiǎn)稱江汽集團(tuán)公司)于20年5月18日經(jīng)安徽省人府批準(zhǔn)成立，是安徽省12家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一，現(xiàn)由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接監(jiān)管。 江汽

3、集團(tuán)公司注冊(cè)資本12.8億元，截至20年12月底，江汽集團(tuán)公司擁有總資產(chǎn)140億元，凈資產(chǎn)49億元;汽車年綜合生產(chǎn)能力49萬輛，產(chǎn)品形成多檔次、多系列、多品種的格局。 生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)： 其前身是合肥江淮汽車制造廠始建于20年，原名巢湖汽車配件廠，20年劃屬 民解放軍南京軍區(qū)安徽生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，20年歸口于省機(jī)械局管轄，當(dāng)年6月正式更名為合肥江淮汽車制造廠。20年生產(chǎn)安徽第一輛載貨汽車;20年自主開發(fā)我國第一輛客車專用底盤，結(jié)束我國客車無專用底盤的歷史;20年年產(chǎn)銷汽車首次突破10000輛;20年率先在汽車行業(yè)創(chuàng)立學(xué)習(xí)型組織，構(gòu)筑江汽企業(yè)文化大廈;20年江汽集團(tuán)公司為第一大股東的安徽江淮汽車股份(以

4、下簡(jiǎn)稱江汽股份公司)成功上市;20年收購安徽安凱汽車股份(以下簡(jiǎn)稱安凱股份公司)28。12%的股權(quán)，成為安凱股份公司的第一大股東;年產(chǎn)銷汽車突破十萬輛;20年江汽股份公司完成股改;完成了總體戰(zhàn)略的制定并開始實(shí)施;研發(fā)中心、jac大學(xué)先后開工建設(shè);20年jac憲章隆重發(fā)布;整體改制工作正式啟動(dòng);國家級(jí)技術(shù)中心獲得認(rèn)定;國際化戰(zhàn)略發(fā)布;江汽股份公司成功實(shí)施組織變革;安凱股份公司完成股改;榮獲“全國先進(jìn)基層黨組織”稱號(hào);20年1月17日，轎車工程獲國家批準(zhǔn);9月26日，改制后的新江汽集團(tuán)公司正式揭牌成立;客車板塊完成了整合;3月18日，江淮瑞鷹和瑞風(fēng)祥和兩款新車型同時(shí)上市。20年1月17日，轎車基地

5、落成暨賓悅轎車批量下線。20年，江汽集團(tuán)公司銷售各類汽車21.7萬輛，同比增長21.7%，銷量居全國汽車行業(yè)第11位;實(shí)現(xiàn)銷售收入182億元，同比增長29.1%。產(chǎn)銷數(shù)量在中國汽車行業(yè)中整體排名為第11位。 為期2周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在2個(gè)廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶著下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其 生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告： 生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程

6、和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面： 通過這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我知道生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們車輛專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的時(shí)機(jī)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學(xué)習(xí)到了許多東西，也讓我對(duì)機(jī)械產(chǎn)業(yè)有了更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，也進(jìn)一步的鍛煉了自己。 在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，我們首先是在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)樓進(jìn)行實(shí)習(xí)的。主要是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器的拆裝。在整個(gè)拆裝過程中，我們都積極的參與其中，積極動(dòng)手與交流，互換各自的看法及理解的問題。因此，

7、通過在校的實(shí)習(xí)，再加上老師的講解，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器的結(jié)構(gòu)組成以及工作原理有了較為清晰的認(rèn)識(shí)。而之后，我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是上海交運(yùn)旗下的三個(gè)公司，下面是關(guān)于在交運(yùn)公司的實(shí)習(xí)報(bào)告。 20年7月29日至20年8月16日 上海交運(yùn)股份公司汽車零部件分公司上海交運(yùn)汽車精密沖壓件上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng) 此次實(shí)習(xí)主要是進(jìn)一步了解汽車在生產(chǎn)中的加工工藝，加工流程，汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)過程以及之后的檢驗(yàn)。具體到達(dá)以下目的： 、關(guān)于三坐標(biāo)的了解 在上海交運(yùn)股份公司汽車零部件公司，我們了解了三坐標(biāo)儀的根本知識(shí)及操作，并且工作人員為我們演示了三坐標(biāo)的工作實(shí)況。 三坐標(biāo)測(cè)量儀測(cè)量儀，三坐標(biāo)測(cè)量儀是指在一個(gè)六面體的空間范圍內(nèi)

8、，能夠表現(xiàn)幾何形狀、長度及圓周分度等測(cè)量能力的儀器，又稱為三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)或三坐標(biāo)量床。三坐標(biāo)測(cè)量儀又可定義“一種具有可作三個(gè)方向移動(dòng)的探測(cè)器，可在三個(gè)相互垂直的導(dǎo)軌上移動(dòng)，此探測(cè)器以接觸或非接觸等方式傳遞訊號(hào)，三個(gè)軸的位移測(cè)量系統(tǒng)(如光柵尺)經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計(jì)算機(jī)等計(jì)算出工件的各點(diǎn)(x，y，z)及各項(xiàng)功能測(cè)量的儀器”。三坐標(biāo)測(cè)量儀的測(cè)量功能應(yīng)包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)形式 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是由三個(gè)正交的直線運(yùn)動(dòng)軸構(gòu)成的，這三個(gè)坐標(biāo)軸的相互配置位置(即總體結(jié)構(gòu)形式)對(duì)測(cè)量機(jī)的精度以及對(duì)被測(cè)工件的適用性影響較大。 工作臺(tái) 早期的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的工作臺(tái)一般是由

9、鑄鐵或鑄鋼制成的，但近年來，各生產(chǎn)廠家已廣泛采用花崗巖來制造工作臺(tái)，這是因?yàn)榛◢弾r變形小、穩(wěn)定性好、耐磨損、不生銹，且價(jià)格低廉、易于加工。有些測(cè)量機(jī)裝有可升降的工作臺(tái)，以擴(kuò)大z軸的測(cè)量范圍，還有些測(cè)量機(jī)備有旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，以擴(kuò)大測(cè)量功能。 導(dǎo)軌 導(dǎo)軌是測(cè)量機(jī)的導(dǎo)向裝置，直接影響測(cè)量機(jī)的精度，因而要求其具有較高的直線性精度。在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上使用的導(dǎo)軌有滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌和氣浮導(dǎo)軌，但常用的為滑動(dòng)導(dǎo)軌和氣浮導(dǎo)軌，滾動(dòng)導(dǎo)軌應(yīng)用較少，因?yàn)闈L動(dòng)導(dǎo)軌的耐磨性較差，剛度也較滑動(dòng)導(dǎo)軌低。在早期的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)中，許多機(jī)型采用的是滑動(dòng)導(dǎo)軌?；瑒?dòng)導(dǎo)軌精度高，承載能力強(qiáng)，但摩擦阻力大，易磨損，低速運(yùn)行時(shí)易產(chǎn)生爬行，也不易

10、在高速下運(yùn)行，有逐步被氣浮導(dǎo)軌取代的趨勢(shì)。目前，多數(shù)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)已采用空氣靜壓導(dǎo)軌(又稱為氣浮導(dǎo)軌、氣墊導(dǎo)軌)，它具有許多優(yōu)點(diǎn)，如制造簡(jiǎn)單、精度高、摩擦力極小、工作平穩(wěn)等。 測(cè)頭三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是用測(cè)頭來拾取信號(hào)的，因而測(cè)頭的性能直接影響測(cè)量精度和測(cè)量效率，沒有先進(jìn)的測(cè)頭就無法充分發(fā)揮測(cè)量機(jī)的功能。在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上使用的測(cè)頭，按結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械式、光學(xué)式和電氣式等;而按測(cè)量方法又可分為接觸式和非接觸式兩類。 、鐵樣中碳和硫的檢驗(yàn) 在上海交運(yùn)股份公司汽車零部件公司，我們?cè)跇悠窓z驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室中看到了實(shí)驗(yàn)人員對(duì)于鐵樣中碳和硫的檢驗(yàn)，具體原理是：c+o2=co2s+o2=so2高溫下碳，硫與氧氣發(fā)生反響生成二氧化碳，和二氧化硫，通過檢測(cè)氣體中二者的含量來確定樣品中c和s的含量。 、金屬硬度的檢測(cè)及相關(guān)知識(shí) 在上海精密沖壓件，我們碰到了本校的學(xué)長，馮灝，并由他為我們介紹了金屬硬度的檢測(cè)及相關(guān)知識(shí)，由于是學(xué)長，同學(xué)們聽得都比擬認(rèn)真。下面就是我所了解到的知識(shí)。對(duì)于被檢測(cè)材料而言，硬度是代表著在一定壓頭和試驗(yàn)力