全面分析01M自動(dòng)變速器檔位及各電磁閥控制原理

1、長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文中文題目：全面分析01M自動(dòng)變速器檔位及各電磁閥控制原理英文題目：Comprehensive analysis of 01M automatic transmission stall and electromagnetic valve control principle畢業(yè)專業(yè)： 汽車制造與裝調(diào)技術(shù) 學(xué)生姓名： 朱云雷 準(zhǔn)考證號(hào)： 290412100311 指導(dǎo)教師： 田豐福 中文摘要摘要：全面分析01M自動(dòng)變速器檔位及各電磁閥控制原理關(guān)鍵詞：01M自動(dòng)變速器，各檔位，動(dòng)力傳遞，電磁閥，油路Abstract：Comprehensive analysi

2、s of 01M automatic transmission stall and electromagnetic valve control principleKey word：1M automatic transmission，the gear，power transmission，electromagnetic valve， Fuel oil Trend第 29 頁(yè) 共 29 頁(yè)目錄第1章 01M自動(dòng)變速器各位檔位分析及電磁閥控制原理01M自動(dòng)變速器檔··0 1.1 01M自動(dòng)變速器有那幾個(gè)檔位檔位······

3、;························4 1.1.1 各檔位分析·······················

4、3;··························8 1.2 1M自動(dòng)變速器有那幾個(gè)電磁閥····················&#

5、183;············12 1.2.1 1M自動(dòng)變速器各個(gè)電磁閥圖解································2201M自動(dòng)變速

6、器有那幾個(gè)檔位檔位拉維娜行星齒輪系統(tǒng) 01M動(dòng)力傳動(dòng)簡(jiǎn)圖B2: 2檔4檔制動(dòng)器外片9、12必須時(shí)3mm厚外片11 必須時(shí)2mm厚內(nèi)片（摩擦片）捷達(dá)：4片寶來(lái)： 4片K2:倒檔離合器2 壓盤：光滑面朝向內(nèi)片5 . 波形彈簧墊圈9. 活塞 ：密封唇口已經(jīng)硫化，安裝前用ATF油浸潤(rùn)內(nèi)片（摩擦片）捷達(dá)：3片寶來(lái)： 4片各檔位離合器制動(dòng)器簡(jiǎn)介5.壓片：安裝時(shí)波型墊 圈朝向活塞。6.波形墊圈： 固定在壓片上。內(nèi)片（摩擦片）捷達(dá)： 5片寶來(lái)： 5片4壓盤：光滑面朝向內(nèi)片外片6 必須時(shí)1.5mm厚外片7 必須時(shí)2mm厚10. 活塞 ：密封唇口已經(jīng)硫化，安裝前用ATF油浸潤(rùn)內(nèi)片（摩擦片）捷達(dá)：4片或5片寶來(lái)：

7、5片B1制動(dòng)器6.碟性彈簧凸起面朝向單項(xiàng)離合器內(nèi)片（摩擦片）捷達(dá)： 4片寶來(lái)： 5片01M自動(dòng)變速器分解圖各檔位形成各個(gè)檔位的形成及速比1. 一檔（D 檔狀態(tài)） 2.714 1至3檔離合器K1閉合，驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪單向自由輪（單 向離合器）制動(dòng)行星齒輪架。二檔（D檔狀態(tài)） 1.4411至3檔離合器K1閉合，驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪，2檔、4檔制動(dòng)器B2閉合，制動(dòng)大太陽(yáng)輪三檔（D檔狀態(tài)） 11至3檔離合器K1閉合，驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪，3檔和4檔離合器K3閉合，驅(qū)動(dòng)行星架四檔，為超速檔 0.7433檔、4檔離合器K3閉合，驅(qū)動(dòng)行星架，2檔、4檔制動(dòng)器B2閉合，制動(dòng)大太陽(yáng)輪倒檔 2.884倒檔離合器K2閉合，驅(qū)動(dòng)大太陽(yáng)輪

8、，1檔、倒檔制動(dòng)器B1鎖止行星支架，從而實(shí)現(xiàn)了倒檔共有8個(gè)閥，N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94及一個(gè)手動(dòng)閥閥分為兩種：開關(guān)閥和漸進(jìn)閥（調(diào)壓閥） 開關(guān)閥有：N88、N89、N90、 N92、N94 漸進(jìn)閥有：N91、N9301M的電磁閥各個(gè)閥體控制的元件N88控制K1N89控制B2N90控制K3N91調(diào)節(jié)鎖止離合器油壓N93調(diào)節(jié)多片離合器和制動(dòng)器油壓N92、N94是換檔平順閥，可使換檔平順手動(dòng)閥控制B1、K2.變扭器壓力調(diào)節(jié)閥 主油壓調(diào)節(jié)閥（+） 主油壓調(diào)節(jié)閥（-） 15.K3協(xié)調(diào)閥 K1協(xié)調(diào)閥 B2供油泄油轉(zhuǎn)換閥 K1供油泄 油轉(zhuǎn)換閥 B2協(xié)調(diào)閥 電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥防4掛閥

9、N93、N949.高檔供油閥：K3、B2手動(dòng)閥K2、B11. N91鎖止離合器16. N90: K3N92換擋平順閥13. N88:K15. N89: B2N檔 自動(dòng)變速器電腦根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器G69信號(hào)。用占空比信號(hào)控制電磁閥N93，模擬產(chǎn)生節(jié)氣門油壓。此油壓控節(jié)氣門壓力修正閥對(duì)主油壓減壓。然后再作用于主調(diào)壓閥有彈簧端控制泄油。具體說(shuō)，N93怠速電流在1.1安培左右，則藍(lán)色油壓升高，將節(jié)氣門壓力修正閥向右推。節(jié)流口增大，主油壓(紅色)經(jīng)節(jié)流口變成綠色的油多，則綠色油壓升高，克服主調(diào)壓閥右側(cè)的主油壓使主調(diào)壓閥右移。主調(diào)壓閥中間節(jié)開始向油底泄油。當(dāng)油門踩到底時(shí)，電腦J217向電磁閥N93通0安

10、培電流，則藍(lán)色油壓為低油壓。節(jié)氣門壓力修正閥在右側(cè)彈簧控制下左移，節(jié)流口關(guān)小，綠色油壓較小。主調(diào)壓閥右側(cè)的主油壓(紅色)推主調(diào)壓閥左移，泄油量減小，主油壓升高。一旦電腦進(jìn)入應(yīng)急時(shí)，N93電流為0安培，則油壓升至最高，換檔沖擊變大 調(diào)壓區(qū)從主調(diào)壓閥流出的黃色變扭器油經(jīng)變扭器壓力調(diào)解閥緩和后，經(jīng)變速器殼體上部的散熱器后再經(jīng)在下部的鎖止閥換向至變扭器的前部，實(shí)現(xiàn)分離。在電腦給N91電磁閥通電時(shí)，鎖止閥上移換向至變扭器鎖止離合器后部，完成鎖止。 鎖止區(qū)換擋質(zhì)量改善區(qū)K1協(xié)調(diào)閥閥上端作用由N92控制的油壓，閥的下端作用彈簧力和電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)的油壓，上下兩種力的抗衡決定節(jié)流口a的開度即決定送入離合器k

11、1的油壓，使換擋平順K1換擋閥當(dāng)電腦控制N88電磁閥泄掉下端油壓，在彈簧力作用下閥處在下端，此時(shí)3油道與8油道相通，4油道待命，2油道與泄油口相通，6油道與7油道相通。當(dāng)電磁閥工作，因不泄油使閥下端油壓增大，將閥推至最上端，此時(shí)泄油口1與油道7相通，泄掉制動(dòng)器B1的油壓，油道2與3相通，將主油壓送至K1供油泄油轉(zhuǎn)換閥左端，油道4與8相通，把手動(dòng)閥油壓通過(guò)8油道送入k1供油泄油轉(zhuǎn)換閥。N90 K3換擋閥當(dāng)電腦控制N90電磁閥泄油，使閥下端無(wú)油壓作用時(shí)，彈簧將閥推至最下端。此時(shí)油道4與油道7相通，將高檔供油閥來(lái)的油壓送入K1協(xié)調(diào)閥，6油道與2油道相通，將B2供油泄油轉(zhuǎn)換閥送來(lái)的油壓，通過(guò)2油道送入防4掛1閥，防止直接掛入1檔。當(dāng)電磁閥N90不泄油時(shí)，油壓推閥至最上端，使7油道與3油道相通，將K1協(xié)調(diào)閥油壓泄掉，1油道與2油道相通，泄掉2油道油壓，以使可以掛1檔防四掛一閥當(dāng)3油道無(wú)油時(shí)，閥在最上端，4油道與1油道相通，變速器處于1檔。當(dāng)3油道油壓作用在閥上端時(shí)將閥壓下，關(guān)閉4油道與1油道的通路，變速器不能入1檔各電磁閥工作原理油路走向圖D位1檔D位2檔D位3檔D位4檔R檔結(jié)論駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動(dòng)變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視