鐵路機車技術管理規(guī)則

1、鐵路機車技術管理規(guī)則總則鐵路機車（包括蒸汽、內燃、電力機車及各種動力車，以下簡稱機車）是鐵 路運輸?shù)臓恳齽恿脱b置，是保證鐵路運輸暢通、安全i:點的重要設備。為加 強國家鐵路機車的技術管理工作，特制定木規(guī)則。鐵路機車科研、制造、大修單位在從事國家鐵路機車（含零部件，下同）產 品科研、制造、人修時，國家鐵路各級機車管理、運用、維修部門在采購機車 （無論何種采購方式和資金來源）和從事機車運用、檢修、技術改造時，必須遵 循本規(guī)則的規(guī)定。第一章管理的原則和程序第1條 機車及其所安裝零部件的技術性能必須滿足我國鐵路運輸需要， 具備較高的可靠性、安全性、經濟性、耐久性，不斷提高少維修、免維修的程 度，方便

2、檢修，保證零部件的通用互換性。第2條 根據(jù)鐵路運輸需要，可在國產機車上裝用進口零部件，對進口零 部件的技術管理，必須按本規(guī)則的規(guī)定執(zhí)行。第3條 機車技術發(fā)展要貫徹“生產一代、試制一代、開發(fā)一代”的原 則，既耍保持產品技術（設計和工藝）的相對穩(wěn)定，又要冇必要的技術儲備。機 車技術發(fā)展要充分考慮技術上的繼承性。第4條 新型機車、主要零部件的研制開發(fā)，應按照立項、技術設計審 查、樣機試制、地面試驗、運用考核、鑒定定型的程序進行。零部件的研制開 發(fā)過程屮，視其結構、技術的繁簡程度，在保證研制產品技術性能、可靠性前 提下，經立項審批單位批準后可省略某些環(huán)節(jié)。第5條新造機車必須按經鐵道部批準、現(xiàn)行有效的圖

3、紙和技術文件進行生 產（含鐵道部正式批準推廣的技術加裝改造項目）。新造機車裝用的零部件必須 采用經鐵道部驗證、批準的生產廠家的定型產品。如其零部件需要改進，應按 本規(guī)則第！條的規(guī)定執(zhí)行。第6條既有運用機車的技術改造必須按照立項、技術設計審查、樣機試 制、地面試驗、運用考核、鑒定或評審定型、小批量改造、全面推廣的程序進 行。根據(jù)技術改造項目的繁簡、成熟程度，經批準后可省略某些程序。經鐵道 部批準的技術改造項目，列入機車大修范圍。第7條新研制的零部件必須做充分的地面試驗，根據(jù)其先進性、實用性安 排裝車試驗；裝車試驗一般不超過三臺機車，并根據(jù)項目的重要性和繁簡程度 確定足夠的運行考驗時間。在此期間由

4、于試驗裝置本身質量問題造成的機破、 臨修，不列入機車正常運營指標考核范圍。第8條機車在新造、大修的過程中，必須執(zhí)行鐵道部駐廠機車驗收室驗收 制度，由鐵道部駐廠機車驗收室按鐵道部批準的圖紙、技術條件驗收合格后方 可出廠。第二章管理的內容和權限第9條 新研制機車由鐵道部批準立項、下達設計任務書并組織設計審查、 試驗、鑒定等工作。第10條新研制機車應按部規(guī)定進行運用考核。承擔新研制機車運用考核 的鐵路局和相關機務段，在運用考核期間須按要求做好機車的維護保養(yǎng)、質量 狀態(tài)和試驗數(shù)據(jù)的跟蹤記錄工作，運用考核結束后與研制單位共同寫出運用考 核總結報告。第11條機車主耍零部件開發(fā)立項由鐵道部批準，并按本規(guī)則規(guī)

5、定的程序 進行。第12條 經鐵道部組織鑒定（評審）通過的機車主要零部件，是選擇、確定 生產技術方案的依據(jù)。第13條 新研制機車、零部件經鐵道部組織鑒定（評審）后，具備下述條件 方可投入批量生產：1、按本規(guī)則第$條規(guī)定范圍的全套生產圖紙、技術文件準備齊全，并經 鐵道部（運輸局裝備部）批準；2、按本規(guī)則第三章規(guī)定應向用戶提供的所有技術資料準備齊全。3、鐵道部批準生產。經鐵道部（運輸局裝備部）批準的機車及其零部件生產圖紙和技術文件是機 車生產的依據(jù)，任何單位、人員無權擅自更改。第14條國產機車采用進口零部件時，機車生產廠必須按本規(guī)則規(guī)定的國 產零部件管理程序和批準權限執(zhí)行。第15條 鐵道部對機車的技

6、術管理范圍包括：技術條件、機車基本技術性 能、參數(shù)、基本結構、尺寸和涉及安全性、可靠性、經濟性、通用互換性、可 維修性、簡統(tǒng)化、標準化的技術內容。第16條根據(jù)機車運用存在的實際問題，機車制造、科研和運用部門均可 在充分調查研究的基礎上，向鐵道部（運輸局裝備部）提出質量改進建議，鐵道 部（運輸局裝備部）視實際情況，組織質量攻關改進工作，直至批準修改原生產 圖紙和技術條件。由于機車運用地域性原因需要對機車原設計進行修改時，由相關的鐵路 局、機車生產廠提出建議報鐵道部（運輸局裝備部）審批。第17條對既有機車，凡不涉及機車基本技術性能參數(shù)、基本結構尺寸， 不影響安全性、可靠性、通用互換性、可維修性、簡

7、統(tǒng)化、標準化等的技術改 造項目，由鐵路局（機車主管處）批準，報鐵道部（運輸局裝備部）核備。第18條鐵路局（機車主管處）要建立、健全機車技術管理制度和和應臺 賬，掌握機車的質量狀況，按時組織完成鐵道部下達的機乍技術改造工作。對 鐵路局管理權限內的機車技術改造項冃要從實際需要出發(fā)，加強項目和資金管 理。加強對既有機車運用中發(fā)生質量問題的調查研究，及時提出改進建議。第三章售后服務和質量保證第19條機車及零部件的生產單位應向購置機車及零部件的鐵路局和機車 配屬機務段提供機車、零部件（包描外購件和進口件）相關的檢修規(guī)程，包描檢 修周期、檢修范圍、維修限度等技術文件、技術標準和主要檢修工藝要求。第20條生

8、產單位應向鐵道部運輸局裝備部及購置機車的鐵路局和機車配 屬機務段免費提供滿足檢修需要的全套技術文件、檢修手冊、圖紙、技術標準 （包括外購件、進口件）。第21條新造和大修機車、零部件實行質量保證期制度。新造機車整車在 正常使用和維修保養(yǎng)的情況下，質量保證期不少于一個小修期，主要大部件質 量保證期不少于一個大修期。大修機車及零部件的質量保證期按大修規(guī)程執(zhí) 行。生產單位要對在質量保證期內由于設計、工藝、材料等原因而導致的故障 和事故負責，并承擔所發(fā)生的費用。第四章圖紙和技術資料的管理第22條對定型機車產甜（整車和大部件）實行設計歸口單位管理制度。設 計歸口單位原則上是該產甜的第一個設計單位（設計歸口單位見附件）o設計歸口單位須按本規(guī)則規(guī)定歸口管理定型機車的產品圖樣。第23條設計歸口、非設計歸口單位都有責任、義務對機車運用中出現(xiàn)的 質量問題進行分析和改進。第24條設計歸口單位須認真聽取非設計歸口單位對機車產品提出的質量 改進建議。第25條對按木規(guī)則規(guī)定程序進行研制開發(fā)并經批準實施的項目，由設計 歸口單位及時將修改設計圖紙發(fā)至鐵道部指定的生產單位，同時報送鐵道部運