陽邏長江公路大橋照明工程技術總結報

1、陽邏長江公路大橋照技術總結子系統(tǒng)工程有限公司陽邏長江公路大橋照明工程技術總結陽邏長江公路大橋全橋景觀照明由主塔立面泛光照明、 全橋輪廓 照明、主橋箱梁泛光照明、全橋主纜輪廓照明、吊索泛光照明、引橋 橋墩照明、檢修照明、主橋檢修供電系統(tǒng)、橋銘牌照明和道路照明以 及路燈智能控制系統(tǒng)所組成。各部分技術特點總結如下：一、主塔立面泛光照明主塔立面泛光照明采用飛利浦生產的400w 1000w 1800w不同功率共計140套投光燈進行組合，分別布置在主塔立面四周向主塔各個 面進行投射， 通過燈光的照射， 使南北兩個主塔猶如聳立在夜空中玉 石般的擎天柱。二、全橋輪廓照明全橋輪廓照明采用486套飛利浦生產的70

2、W陶瓷金鹵燈，在引橋和 主橋的兩側等距布置，形成點光源組成的輪廓線 , 將南北引橋和主橋 連成一體，夜間燈被點亮后，宛如一條金色燦爛的項鏈，將長江南北 兩岸牽系在一起。三、主橋箱梁泛光照明主橋鋼箱梁下部泛光照明采用飛利浦生產的 250W投光燈，安裝于 鋼箱梁兩側邊緣底部， 向鋼箱梁的下部投射， 在燈光的照射下猶如一 條玉帶飛跨南北。四、全橋主纜輪廓照明主纜輪廓照明采用500套24W勺具有防水透氣羅塞專利和防止燈體與電纜線負壓進水， 避免燈具內部水蒸氣凝結技術的新型全彩變色LED并設有針對感應雷電及靜電（ESD的專用防護元件。該產品解 決了早期LEE產品防水性能差和散熱難以及防雷問題。此次陽邏大

3、橋主纜輪廓照明所使用的LED丁具其顏色非常豐富，采用的是256級灰度變化，共有256X 256X 256= 16,777,216（ 千六百多萬）種顏色的變化。其控制系統(tǒng)采用DCS-4000DMX51炫彩燈光控 制器，可輸出兩組帶光電隔離的國際標準 DMX512/199信號，控制 512*2=1024 （2*170=340個全彩RG燈具）路調光DMX51通道，保證 整個控制系統(tǒng)的安全性。 控制軟件的用戶界面也非常友好， 操作簡單。該LED丁具安裝于主纜檢修扶手鋼纜上，夜間整個主纜被一個個LED點綴，隨著色彩的不斷變化，猶如一顆顆閃爍的星斗勾勒出陽邏 大橋美麗而壯觀的天際線 !五、吊索泛光照明吊索

4、泛光照明分別采用飛利浦生產的從 100w、150w、250w、400w、 1000w 1800w 2000W共 176套不同的投光燈，根據主纜吊索不同長度 分別置于吊索的根部，自下而上向吊索投射，在燈光的照射下，一根 根吊索猶如一根根琴弦，隨著江風的吹拂演奏出美妙的樂章。六、引橋橋墩照明引橋每個橋柱兩側各采用3套，共計60套飛利浦生產的250w投光燈，安裝于橋墩上方混凝土箱梁邊緣底部，自上而下照射橋墩，橋墩 的照亮，襯托出了陽邏大橋的宏偉和壯觀。七、橋銘牌發(fā)光字橋銘牌發(fā)光字主要采用美國惠浦生產的LED專用燈箱光源。其芯 片，功耗低, 體積小照射角度大?！瓣栠壌髽颉彼膫€大字中最寬的 “邏” 字為

5、5.69米，其面積為 28.88m2; 最高的“橋”字為 5.46米, 其面積為 30.34m2。由于使用了紅色光源，其波長較長，遠遠便可清晰看見“陽 邏大橋”四個大字，為大橋的宏偉壯觀起到了畫龍點睛的作用。八、檢修照明檢修照明分為鋼箱梁內檢修照明和索塔內檢修照明以及上下橫梁內檢修照明，其燈具均采用飛利浦生產的TCW09標準防水防塵燈具，開關控制均采用雙控方式，鋼箱梁內每8個隔艙為一組，前后均 設置有雙控開關， 主塔入口和上橫梁進出口也設有雙控開關， 隨時可 開啟或關閉檢修照明燈具，具備了節(jié)能和方便檢修的功能。九、主橋檢修供電系統(tǒng)為了方便主橋檢修用電，在鋼箱梁內設置有4 0臺檢修插座箱， 在橋

6、面上下游各設有10臺檢修插座箱，無論在鋼箱梁或橋面任何一 個地方，均可獲取電源從事檢修工作。十、道路照明道路照明采用飛利浦生產的400W!路照明燈具同時選用了具有 奧地利先進技術的功率變換智能控制器，該智能控制器 可以根據需 要更改調光時間。 時間段的設定可以由程序控制電網 （無論是單個 或批量控制器，也無論是單個燈具、單個回路以及整個路燈系統(tǒng)） 來完成 , 時間的調節(jié)不需另加控制線 , 功率的變換可使半夜燈功率 由原400W統(tǒng)一切換至250W改變了原來必須在燈具內對單燈進行設 置調整來更改功率變換的時間段， 從而實現了既節(jié)能， 又使用方便的 目的。目前陽邏橋功率變換器午夜時間段設置為前三后四

7、共七個小時， 每天開燈時間為 17：15，關燈時間為凌晨 6：45，共運行 13小時30分。 變功率時刻為 20：45。在路燈送電后，我們對主橋下游單號燈回路共 10套燈進行了計量測試。每個功率段測試時間為 3小時，共 4天。測試 結果：400V功率段用電量為57.96度，250V功率段用電量為34.5度， 節(jié)能在 41%左右。道路照明采用了較為優(yōu)化合理的設計， 除設有雙電源切換開關 進行雙電源供電外，對回路的劃分也進行了優(yōu)化，每段按上下游、 雙回路交叉配電 , 全橋共 16個回路，無論是某一回路或控制柜出現 故障， 橋面相應路段上下游兩側均可保證路燈間隔照亮， 確保了橋 面照明。十一、 路燈智能控制系統(tǒng)路燈智能控制系統(tǒng)通過程序或設定的場景模式， 可對路燈功率變 換的時間進行任意調