淺談電梯檢驗(yàn)中的危險(xiǎn)源及需注意的問題

1、    淺談電梯檢驗(yàn)中的危險(xiǎn)源及需注意的問題    韓生摘 要：電梯廣泛分布于各大辦公樓、居民住宅、商場(chǎng)等人口密集、流動(dòng)頻繁的場(chǎng)合，甚至很多老住宅也都紛紛加裝了電梯。 電梯安全管理人命關(guān)天，容不得半點(diǎn)麻痹大意，通過媒體報(bào)道可知全國(guó)各地的電梯故障時(shí)有所聞：按鈕失靈、變速運(yùn)行、突然停運(yùn)、轎廂自由墜落、運(yùn)行中，廳、轎門突然打開等。因此，除了必須提高電梯設(shè)計(jì)、制造與安裝質(zhì)量，電梯的定期檢驗(yàn)及日常維護(hù)保養(yǎng)也是極為重要的工作。電梯的檢驗(yàn)應(yīng)該做到認(rèn)真、負(fù)責(zé)，同時(shí)還必須掌握電梯相關(guān)的基本知識(shí)與檢測(cè)技術(shù)。為了預(yù)防檢驗(yàn)事故的發(fā)生，檢驗(yàn)人員除了嚴(yán)格按照電梯檢驗(yàn)操作規(guī)程來檢驗(yàn)外

2、，還應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)過程中潛在的危險(xiǎn)源進(jìn)行了解，以便采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防護(hù)，確保檢驗(yàn)過程的安全。關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；危險(xiǎn)源；注意的問題一、從電梯檢規(guī)所列出的檢驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容來看，電梯檢驗(yàn)過程中主要存在以下三種形式的危險(xiǎn)源：1、機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源，在電梯檢驗(yàn)過程中機(jī)械傷害危險(xiǎn)源分布非常廣泛，任何旋轉(zhuǎn)、可移動(dòng)部件都可能對(duì)檢驗(yàn)人員造成機(jī)械傷害，其中最常見為咬入、撞擊、擠壓和剪切。（1）咬入傷害：電梯鋼絲繩檢驗(yàn)時(shí)，需要用游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼絲繩直徑以及近距離觀察鋼絲繩是否有斷股斷絲，擋繩裝置是否齊備，此過程中如果電梯沒有斷電突然啟動(dòng)，手指就有可能被鋼絲繩進(jìn)出曳引輪處咬傷；（2）撞擊傷害：任何旋轉(zhuǎn)、可移動(dòng)部件都可能對(duì)檢驗(yàn)

3、人員造成撞擊傷害，如曳引輪、導(dǎo)向輪垂直度偏差測(cè)量，限速器動(dòng)作試驗(yàn)，人無意識(shí)的接近旋轉(zhuǎn)部件等等。（3）擠壓傷害：擠壓傷害主要易發(fā)生于底坑或者轎頂，檢驗(yàn)人員在轎頂或者底坑作業(yè)時(shí)，如果站立位置不當(dāng)或者操作失誤就有可能被轎廂及其附件等運(yùn)動(dòng)部件擠壓造成傷害。（4）剪切傷害：剪切傷害主要存在于電梯層門進(jìn)出口位置，當(dāng)檢驗(yàn)人員從廳門進(jìn)入轎頂或者底坑時(shí)，有可能被運(yùn)動(dòng)的轎廂剪切的可能。2、電氣傷害事故危險(xiǎn)源，在電梯檢驗(yàn)過程中，造成電氣傷害的危險(xiǎn)源有：（1）不符合電氣安全規(guī)范要求，即不合格的產(chǎn)品或者老化、破舊測(cè)量?jī)x表等檢驗(yàn)工具；（2）檢驗(yàn)工具使用不當(dāng)，如超范圍、超量程使用等；（3）人為的無意識(shí)接觸高壓帶電部件，如變

4、頻調(diào)速電梯控制柜內(nèi)高壓電容、380v電梯動(dòng)力電源線等；（4）違章作業(yè)，為了圖快、省事，不嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。3、 墜落傷害事故危險(xiǎn)源，由于電梯檢驗(yàn)部分作業(yè)屬高空作業(yè)，檢驗(yàn)過程中檢驗(yàn)人員需要進(jìn)入轎頂、底坑等處進(jìn)行檢驗(yàn)，因此存在著墜落傷害事故危險(xiǎn)源，具體表現(xiàn)為：（1）導(dǎo)軌垂直度測(cè)量。測(cè)量導(dǎo)軌垂直度時(shí)經(jīng)常需要身體探出轎頂邊框投影范圍外進(jìn)行放線、測(cè)量，因此就有從轎頂滑落的危險(xiǎn)；（2）電梯層門開鎖裝置檢驗(yàn)。開鎖裝置檢驗(yàn)時(shí)需要從電梯廳門外打開廳門，如用力過猛或者站立不穩(wěn)可能從打開的廳門處墜落；（3）進(jìn)入底坑檢驗(yàn)時(shí)如果底坑爬梯安裝不牢固而造成墜落危險(xiǎn)；（4）安裝在轎底的電梯超載裝置檢驗(yàn)。有部分電梯超載

5、裝置是安裝在電梯轎底下梁上，測(cè)試時(shí)，手需要伸入下梁上部人為動(dòng)作超載開關(guān)，如超載失效或者操作不當(dāng)電梯關(guān)閉層門后將啟動(dòng)上行，而帶起檢驗(yàn)人員造成墜落危險(xiǎn)。二、在電梯檢驗(yàn)過程中注意的問題：1、 增強(qiáng)檢驗(yàn)人員的安全意識(shí)和檢驗(yàn)操作技能，檢驗(yàn)員是檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的總負(fù)責(zé)，因此檢驗(yàn)員的安全意識(shí)和檢驗(yàn)操作技能起著至關(guān)重要的作用。檢驗(yàn)人員在接受一項(xiàng)檢驗(yàn)任務(wù)后，心理素質(zhì)高的人，往往要啟動(dòng)自己的思維運(yùn)作，聯(lián)想工作的全過程，考慮較多，高效安全的完成工作任務(wù)。而心理素質(zhì)較低的人，往往表現(xiàn)出考慮不全面，拖三拉四，給檢驗(yàn)安全留下隱患，所以應(yīng)定期對(duì)檢驗(yàn)人員進(jìn)行培訓(xùn)增強(qiáng)過硬的心理素質(zhì)是必要的。部分檢驗(yàn)員工作存在僥幸，往往認(rèn)為工作中做這樣

6、那樣的措施太麻煩，特別是有的工作，處理問題的時(shí)間不如布置安全措施的時(shí)間長(zhǎng)，從而不履行必要的安全程序，最終致使工作不到位，加強(qiáng)安全規(guī)章制度的執(zhí)行力度可以從根源上提高思想素質(zhì)。提高檢驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，業(yè)務(wù)素質(zhì)是檢驗(yàn)人員對(duì)自己所從事的工作，能否全面正確地掌握其安全要求、技術(shù)要求，能否勝任自己的工作，所反映出的就是檢驗(yàn)員自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。檢驗(yàn)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，決定了工作過程中的安全性。2、進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)的人員應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)的安全防范，如現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)至少由2名持電梯檢驗(yàn)員以上資格證書的人員進(jìn)行，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)配備和穿戴檢驗(yàn)作業(yè)必需的防護(hù)用品，嚴(yán)禁任何可能造成制動(dòng)器完全釋放或廳、轎門電氣連鎖失效的短接操作。嚴(yán)禁在電梯正

7、常狀態(tài)下短接安全回路。檢驗(yàn)人員不得從事被檢設(shè)備的修理、調(diào)整和電路短接等工作。檢驗(yàn)完成后應(yīng)確認(rèn)所有短接線均已拆除，所有試驗(yàn)部件均已恢復(fù)到正常位置。對(duì)于不具備現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)條件的電梯，以及繼續(xù)檢驗(yàn)可能造成安全和健康損害時(shí)，檢驗(yàn)人員可以中止檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照相關(guān)操作條例進(jìn)行操作，保護(hù)自身安全。3、把好檢驗(yàn)環(huán)境關(guān)，堅(jiān)持做好警示和個(gè)人防護(hù)工作，防止傷害事故的發(fā)生?；璋怠毫拥臋z驗(yàn)環(huán)境往往會(huì)發(fā)生墜落、跌倒、機(jī)械撞擊、觸電等事故，因此把好檢驗(yàn)環(huán)境關(guān)對(duì)檢驗(yàn)安全來說是很重要的。如在檢驗(yàn)人員從層門進(jìn)入轎頂檢驗(yàn)時(shí)，如現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境昏暗，視線不清，檢驗(yàn)人員打開廳門后難以看清楚轎廂所處位置而造成墜落。同樣昏暗的環(huán)境也使觸電、被高速旋轉(zhuǎn)

8、的部件撞擊的危險(xiǎn)大大增加；機(jī)械部件的漏油造成地面或者轎頂油滑也使跌倒的可能性大大增加；如檢驗(yàn)人員在轎頂測(cè)量曳引鋼絲繩張力時(shí)，油滑的轎頂站立面將會(huì)使滑倒的可能性大大增加。因此電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則、電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范分別規(guī)定了實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)的檢驗(yàn)條件和安裝驗(yàn)收條件，即檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)清潔，不應(yīng)有與電梯工作無關(guān)的物品和設(shè)備。進(jìn)入機(jī)房、底坑的通道內(nèi)有永久性照明燈。對(duì)于不符合電梯驗(yàn)收條件的，檢驗(yàn)人員有權(quán)拒絕驗(yàn)收直至符合安全要求。4、安全部件的檢驗(yàn)：門鎖、限速器、安全鉗與緩沖器四大安全部件。根據(jù)多起電梯案例分析，電梯傷人事故多與電梯門有關(guān)，而其中十有八九出在電梯的層門上，所以層門門鎖就成了電梯安全檢驗(yàn)中的重

9、中之重。gb7588規(guī)定門鎖裝置的電氣觸點(diǎn)必須滿足安全觸點(diǎn)的要求，證實(shí)門扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置的元件，應(yīng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，機(jī)械鎖的嚙合深度不小于7mm。檢驗(yàn)過程中，應(yīng)手動(dòng)將機(jī)械鎖緊裝置向鎖緊位置緩慢移動(dòng)，當(dāng)電氣裝置觸點(diǎn)似接未接時(shí)，用直尺測(cè)量鎖緊元件的嚙合深度，7mm是能夠滿足確保機(jī)械鎖將層門鎖緊的最小嚙合深度，注意，此處的7mm是電氣元件剛剛接觸時(shí)的深度，不是鎖緊后的嚙合深度，測(cè)量時(shí)應(yīng)注意區(qū)分。限速器，包括電氣與機(jī)械動(dòng)作速度的復(fù)驗(yàn)、機(jī)械動(dòng)作后鋼絲繩在繩輪中或在夾繩裝置內(nèi)的附著力檢驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)或改造企業(yè)，無論國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口的限速器必須逐個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)，并出具一份檢驗(yàn)合格證書，同時(shí)檢驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)（或裝置）的測(cè)速與測(cè)力裝置必須經(jīng)過國(guó)家計(jì)量檢驗(yàn)合格。安全鉗是當(dāng)前最難以做好試驗(yàn)的部件，首先是漸進(jìn)式安全鉗，從設(shè)計(jì)角度來說應(yīng)該注意到安裝原因或?qū)аツp狀態(tài)及轎廂偏載等各方面原因，所以對(duì)制動(dòng)楔塊應(yīng)能有適當(dāng)擺動(dòng)利于與電梯導(dǎo)軌導(dǎo)向面正常摩擦嚙合，對(duì)安全鉗的允許容量的試驗(yàn)可以考慮采用模擬方法，否則以后對(duì)高速及大噸位的漸進(jìn)式安全鉗的試驗(yàn)就難以實(shí)施，而且應(yīng)該對(duì)模擬試驗(yàn)進(jìn)行研究與實(shí)際對(duì)比驗(yàn)證，在有經(jīng)費(fèi)時(shí)應(yīng)開發(fā)這項(xiàng)工作。三、結(jié)語為此，電梯的檢驗(yàn)應(yīng)該做到認(rèn)真、負(fù)責(zé)，除了必須提高電梯設(shè)計(jì)、制造與安裝質(zhì)量，對(duì)電梯的驗(yàn)收、年檢及日常檢查是極為重要的