橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

1、鄭州至西峽高速公路堯欒段yltj -5 標(biāo)橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案編制人:技術(shù)負(fù)責(zé)人：批準(zhǔn)人：中電建路橋集團(tuán)有限公司鄭西高速堯欒段yltj -5 項(xiàng)目經(jīng)理部2017 年 7 月 1 日鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案1 目錄1、工程概況 . 12、編制依據(jù) . 13、施工資源配置. 13.1 人員配置 . 13.2 機(jī)械設(shè)備配置. 23.3 測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備配置 . 34、施工工藝 . 44.1 施工工藝流程. 44.2 樁基檢測(cè) . 44.3 測(cè)量放樣 . 54.4 基坑開挖 . 54.5 樁頭鑿除 . 54.6 澆筑墊層 . 54.7 鋼筋加工及安裝 . 54.8 模

2、板安裝 . 74.9 混凝土澆筑 . 94.10 模板拆除 . 9鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案2 4.11 混凝土養(yǎng)生 . 94.12 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 . 105、質(zhì)量控制 . 105.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) . 105.2 創(chuàng)優(yōu)措施 . 115.3 質(zhì)量保證體系. 125.4 質(zhì)量控制措施. 145.4.1 鋼筋質(zhì)量保證措施 . 155.4.2 混凝土質(zhì)量保證措施 . 155.4.3 混凝土外觀質(zhì)量控制 . 165.4.4 鋼筋保護(hù)層控制措施 . 185.4.5 大體積混凝土措施 . 186、安全保障技術(shù)措施 . 196.1 建立安全管理體系 . 196.2 施工機(jī)械

3、的安全技術(shù)措施 . 216.3 施工用電安全措施 . 216.4 起重吊裝作業(yè)安全措施 . 226.5 鋼筋加工及安裝安全措施 . 23鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案3 6.6 交通安全措施. 247、特殊季節(jié)及夜間施工措施 . 247.1 冬季施工措施. 247.2 雨季施工措施. 267.3 高溫季節(jié)施工措施 . 297.4 夜間施工措施. 328、文明施工 . 369、環(huán)保管理 . 3710、事故應(yīng)急處理措施 . 38鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案1 橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案1、工程概況中電建路橋集團(tuán)有限公司承建的鄭西高速堯欒段yl

4、tj-5標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為 k58+300，終點(diǎn)樁號(hào)為 k69+900，全長 11。6km.線路自東向西布線 ,起點(diǎn)接 yltj-4 標(biāo)段,位于嵩縣車村鎮(zhèn)孟家莊西南側(cè)， 沿天銅路西行，繞東溝村南，下院南 ,于 k59+700 附近設(shè)置白云山互通和服務(wù)區(qū) （合并設(shè)置 )，路線繼續(xù)沿天銅路南側(cè)西行， 繞石窯溝南， 明白川南， 栗園南，于白云漂流處 k63+150上跨天銅線 ,之后路線設(shè)置銅河隧道,路線從 k64+700 處北溝口北側(cè)上跨白云山景區(qū)，后設(shè)置白云山隧道至本標(biāo)段終點(diǎn).本標(biāo)段大中橋共計(jì)14 座，其中正線橋梁 12 座，共計(jì) 3396.6m，互通匝道橋梁 2 座，共計(jì) 314.08m。橋梁承臺(tái)共

5、計(jì)23 個(gè)。2、編制依據(jù)1、鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計(jì)；2、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtgt f502011）; 3、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtg f80/12004）;4、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtg f90-2015） ；5、 鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程 （jg j107 -2016);6、河南省鄭州至西峽高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南。3、施工資源配置3。1 人員配置鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案2 施工主要負(fù)責(zé)人一覽表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理2總工負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)3生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織4項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督5項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)

6、量控制6副總工負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)7測(cè)量中心主任負(fù)責(zé)施工測(cè)量8試驗(yàn)主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)9物資設(shè)備部長負(fù)責(zé)設(shè)備材料3.2 機(jī)械設(shè)備配置各臺(tái)設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)況良好，維修班配件齊全人員到位。機(jī)械設(shè)備配置一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量1水泥混凝土拌和站90 m3/h套32混凝土運(yùn)輸車sx5255gjbdr384 臺(tái)103混凝土泵車zlj5420thb125-47臺(tái)24汽車吊xzj5305jqz20 臺(tái)5鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案3 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量5加油車csc5112gjy4aa 臺(tái)16灑水車clw

7、5100gssi3 臺(tái)17平板拖車臺(tái)18挖掘機(jī)cg6060、323dl臺(tái)59裝載機(jī)50型臺(tái)410自卸車18t 以上自卸汽車臺(tái)411插入式振動(dòng)器zb110-50 臺(tái)2012鋼筋套絲機(jī)臺(tái)213滾焊機(jī)xtgjl0。6-2.0臺(tái)214電焊機(jī)axc-4001 臺(tái)1015鋼筋彎曲機(jī)gj240 臺(tái)416鋼筋切斷機(jī)gq40-1 臺(tái)517鋼筋調(diào)直機(jī)gt4-8 臺(tái)218發(fā)電機(jī)50kw300kw 臺(tái)919空壓機(jī)18。5kw 臺(tái)213。3 測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備配置根據(jù)橋梁工程的具體要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)配備了成套的橋梁檢測(cè)設(shè)備。主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備見下表：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1萬能材料試驗(yàn)機(jī)01000kn臺(tái)4

8、鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案4 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注2電液式壓力試驗(yàn)機(jī)sye 2000臺(tái)23鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀gtj-rbl+臺(tái)34混凝土回彈儀瑞 nd2000 型數(shù)顯臺(tái)35混凝土坍落度筒及搗棒 100300 200(mm）套66混凝土抗壓試模（塑料）150150150（mm)套607全站儀tcr1201臺(tái)18水準(zhǔn)儀dini03臺(tái)29gps接收機(jī)南方s82臺(tái)44、施工工藝4。1 施工工藝流程4.2 樁基檢測(cè)樁基澆筑 14 天后,對(duì)樁基進(jìn)行超聲波檢測(cè)， 樁身檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序施工，否則進(jìn)行返工處理。鋼筋加工及安裝樁基檢測(cè)測(cè)量放樣澆筑墊層樁頭鑿除基

9、坑開挖模板安裝混凝土澆筑模板拆除混凝土養(yǎng)生模板驗(yàn)收混凝土攪拌運(yùn)輸鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案5 4.3 測(cè)量放樣測(cè)量人員用坐標(biāo)法定出承臺(tái)基坑各控制點(diǎn)的平面位置,并灑出白灰線。用水準(zhǔn)儀測(cè)出控制點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出開挖深度.4.4 基坑開挖人工配合挖掘機(jī)分級(jí)開挖基坑，坡度按 1:1 進(jìn)行放坡，基坑底部寬度較承臺(tái)外邊線放寬 1。0m.機(jī)械開挖至距承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高20cm 左右時(shí) ,改由人工開挖至承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高下10cm，避免超挖后回填?；铀闹芫嗷舆吘壊恍∮?1m 處設(shè)置鋼管護(hù)欄、 掛密目式安全網(wǎng)， 靠近道路側(cè)設(shè)置安全警示標(biāo)志和夜間警示燈帶。基坑排水采用基坑四周設(shè)

10、集水坑、集水溝、抽水泵抽水.4。5 樁頭鑿除基坑開挖完成后對(duì)樁頭混凝土進(jìn)行鑿除,鑿除深度為 0。51。0m,并保證樁基伸入承臺(tái) 10cm （適用于橋墩承臺(tái) )，樁頭鑿除采用風(fēng)鎬人工鑿除， 嚴(yán)禁使用破碎錘。樁頭鑿除后,其樁頂面應(yīng)平整，并清除松散的碎渣。4.6 澆筑墊層清除坑底的浮土 ,整平夯實(shí)，基礎(chǔ)底處理完畢后，澆筑10cm 砂漿墊層 ,墊層頂面高程為承臺(tái)底部高程，寬度較承臺(tái)四周外邊線放寬20cm，由測(cè)量人員恢復(fù)承臺(tái)控制點(diǎn)，測(cè)量基底標(biāo)高，經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格后進(jìn)入下道工序。4。7 鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)尺寸集中進(jìn)行加工，加工完成后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝 .鋼筋安裝前由測(cè)量人員放出承臺(tái)縱橫向中

11、線、邊線以及墩臺(tái)鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案6 身邊線，以確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性.鋼筋安裝前，將樁頂鋼筋搬彎，內(nèi)傾角度符合設(shè)計(jì)圖紙。承臺(tái)鋼筋骨架主筋采用焊接時(shí)，焊接符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f502011）要求 ,單面焊接長度不小于10d，雙面焊接長度不小于5d，要求焊縫飽滿、無焊渣、焊接不得燒傷主筋；采用機(jī)械連接時(shí)，應(yīng)符合 鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程（jgj 107 2016） 要求，鋼筋端部應(yīng)采用帶鋸、砂輪鋸、或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機(jī)切平,鋼筋絲頭長度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，極限偏差應(yīng)為02 倍螺紋螺距 ;安裝接頭時(shí)可用管鉗扳手?jǐn)Q緊，鋼筋絲頭應(yīng)在套筒中

12、央位置相互頂緊，安裝后的單側(cè)外露螺紋不宜超過2倍螺紋螺距， 對(duì)無法對(duì)頂?shù)慕宇^， 應(yīng)附加鎖緊螺母、 頂緊凸臺(tái)等措施緊固。承臺(tái)骨架鋼筋同一斷面的接頭錯(cuò)開布置，接頭數(shù)量不超過該截面鋼筋總數(shù)的 50%。為滿足保護(hù)層的要求 ,鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊,墊塊的厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差，正誤差應(yīng)不大于1mm，墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間 ,但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置，墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于3 個(gè)/m2,墊塊與鋼筋綁扎牢固 ,且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。根據(jù)橋墩承臺(tái)圖紙要求 ,緊貼承臺(tái)主筋下方設(shè)一層c1410cm鋼筋網(wǎng),不可截?cái)?，承臺(tái)四周及頂面設(shè)一層d6帶肋

13、防裂鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)片鋼筋間距 10cm。承臺(tái)鋼筋安裝完成后，根據(jù)測(cè)量人員放出的墩臺(tái)身邊線,預(yù)埋墩臺(tái)身鋼筋,墩臺(tái)身鋼筋與承臺(tái)鋼筋采用電焊焊接牢固.若伸入承臺(tái)的樁基、墩柱鋼筋與承臺(tái)鋼筋有干擾時(shí) ,可適當(dāng)挪動(dòng)承臺(tái)鋼筋的位置.鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案7 鋼筋安裝完成后應(yīng)報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受 力 鋼筋 間 距（mm）兩排以上排距 5 尺量：每構(gòu)件檢查 2個(gè)斷面3 同排梁、板、拱肋 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱 20 灌注樁 20 2 箍筋、橫向水平筋、 螺旋筋間距（mm） 10 尺量：

14、每構(gòu)件檢查 510 個(gè)間距2 3 鋼 筋 骨架 尺 寸(mm) 長 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查1 寬、高或直徑 5 4 彎起鋼筋位置 (mm） 20 尺量：每骨架抽查 30% 2 5保 護(hù) 層厚度(mm）柱、梁、拱肋 5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8 處3 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái) 10 板 3 4。8 模板安裝模板采用定型鋼模 ,模板進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行試拼，將模板間的接頭處打磨平順,鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案8 將整個(gè)模板面進(jìn)行打磨，打磨至面板呈現(xiàn)金屬亮色為止,涂刷脫模劑，并復(fù)核模板尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板安裝采用人工配合吊車進(jìn)行安裝，模板加固采用對(duì)

15、拉桿進(jìn)行加固，水平間距1m,豎向設(shè)置三道 .模板安裝完成后，先自行檢查模板的支撐,平面位置、高程、垂直度、保護(hù)層厚度等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求，自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后 ,準(zhǔn)備澆筑混凝土 .模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差 (mm）模板高程基礎(chǔ) 15 柱、梁 10 墩臺(tái) 10 模板尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，-0 基礎(chǔ) 30 墩臺(tái) 20 軸線偏位基礎(chǔ)15 柱8 梁10 墩臺(tái)10 裝配式構(gòu)件支撐面的高程+2，-5 模板相鄰兩板表面高低差2 鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案9 項(xiàng)目允許偏差 (mm）模板表面平整5 預(yù)埋件中心線位置3 預(yù)留孔洞中心線位置10 預(yù)

16、留孔洞截面內(nèi)部尺寸+2，-5 支架縱軸的平面位置跨度的 1/1000 或 30 4.9 混凝土澆筑混凝土前將模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?入倉方式采用搭設(shè)溜槽或汽車泵進(jìn)行澆筑，混凝土澆筑時(shí),分層厚度不大于30cm,在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。插入式振搗器振搗，振搗時(shí)遵循“快插慢撥”的原則，振點(diǎn)間距不大于振搗棒有效作用半徑的1.5 倍，每點(diǎn)振搗時(shí)間一般為 2030s，與模板保持 510cm 間距，插入下層混凝土510cm,直到混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿為止。4。10 模板拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2。5mpa 時(shí),利用吊車

17、配合人工直接拆除，拆除時(shí)注意模板的拆除順序，不得生拉硬拽損壞構(gòu)造物，嚴(yán)禁撬、敲打模板，拆除的模板應(yīng)及時(shí)清理打掃干凈，有序碼放以利于下一次使用。4.11 混凝土養(yǎng)生混凝土初凝后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),并用浸濕的粗麻布或土工布覆蓋保濕，隨時(shí)保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 天。鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案10 4.12 實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混 凝 土 強(qiáng) 度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 d 檢查3 2 尺寸（ mm) 30 尺量 :長、寬、高檢查各2 點(diǎn)1 3 頂面高程（mm） 20 水準(zhǔn)儀：測(cè)量5 處2 4 軸線偏位（mm）

18、15 全站儀或經(jīng)緯儀:縱、橫各測(cè)量2 點(diǎn)2 5、質(zhì)量控制5.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案11 5.2 創(chuàng)優(yōu)措施（1）創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)本工程是河南省的重點(diǎn)工程,本工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為 :創(chuàng)建河南省交通運(yùn)輸廳“ 品質(zhì)工程 ” ；創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)量管理部項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組檢測(cè)試驗(yàn)室質(zhì)檢工程測(cè)量檢測(cè)各施工隊(duì)施工隊(duì)長分管質(zhì)量副隊(duì)長專職質(zhì)檢測(cè)量組試驗(yàn)員各班組質(zhì)檢項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)施工隊(duì)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案12 （2）創(chuàng)優(yōu)組織成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人

19、為副組長的創(chuàng)優(yōu)管理小組 ,系統(tǒng)地落實(shí)創(chuàng)優(yōu)工作 .深化職工創(chuàng)優(yōu)意識(shí)， 開展質(zhì)量教育， 增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。 針對(duì)本工程特點(diǎn)，我項(xiàng)目部制定了各項(xiàng)工程的創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、措施，給全體施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo).在施工過程中 ,接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查，制定獎(jiǎng)罰措施。（3）創(chuàng)優(yōu)方案針對(duì)本工程，我項(xiàng)目部將采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機(jī)構(gòu)、管理手段、監(jiān)測(cè)設(shè)施抓起，確保本合同段創(chuàng)公路優(yōu)質(zhì)工程.為確保達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，從施工生產(chǎn)和施工管理兩方面著手，制定嚴(yán)密的質(zhì)量和安全保證體系，采取有效的質(zhì)量和安全保證措施，使施工的每一道工序、每一個(gè)工作面都處于受控狀態(tài)，以達(dá)到控制整個(gè)合同工程的目的

20、。5.3 質(zhì)量保證體系我公司對(duì)本合同段的工程質(zhì)量管理準(zhǔn)備實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)，質(zhì)量檢驗(yàn)處監(jiān)督 ,工地自檢組控制相結(jié)合的管理體制,嚴(yán)格進(jìn)行 “ 自檢、互檢、交接檢 ” ，堅(jiān)決杜絕不合格工序或有質(zhì)量隱患的工序被放行。落實(shí)工程施工的三級(jí)質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（1）保證工程質(zhì)量的制度措施建立健全質(zhì)量責(zé)任制 ,實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制.以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案13 度對(duì)待質(zhì)量工作 ,實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項(xiàng)制度和現(xiàn)場(chǎng)操作到位的良性工作循環(huán)。建立健全

21、質(zhì)量檢查評(píng)審制度，項(xiàng)目部根據(jù)本試驗(yàn)路工程特點(diǎn)和有效控制工程質(zhì)量的需要 ,建立健全現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的檢查與評(píng)審制度。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)，將根據(jù)工程內(nèi)容，實(shí)施技術(shù)培訓(xùn)，作好宣傳教育工作，提高參建職工對(duì)質(zhì)量工作的重視,強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。建立“ 三自” 管理制度和事故申報(bào)制度,在施工中對(duì)施工的全過程實(shí)行自控、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)自糾，對(duì)質(zhì)量問題采取逐級(jí)上報(bào)制度。質(zhì)量自檢完后 ,及時(shí)上報(bào)監(jiān)理 ,經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道施工。在施工過程中要保持和監(jiān)理師的溝通，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。項(xiàng)目部質(zhì)量評(píng)審會(huì)議邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加，將本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌

22、。（2）落實(shí)質(zhì)量保證體系的具體措施我項(xiàng)目部將完善質(zhì)量管理體系,強(qiáng)化質(zhì)量保證手段， 狠抓一線質(zhì)量控制，確保本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).1）加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)。2)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善保證體系。3）健全職能機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。4）做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度5）嚴(yán)格規(guī)章制度 ,狠抓目標(biāo)落實(shí)。鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案14 6）強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，抓好qc 攻關(guān)活動(dòng)7）強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段。8)與建設(shè)單位及監(jiān)理單位真誠合作共同把好質(zhì)量關(guān),是我們質(zhì)量控制的重要手段 .9）突出以預(yù)防為主的原則 ,開展“ 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹樣板、爭(zhēng)貢獻(xiàn) ” 為內(nèi)容的質(zhì)量流動(dòng)紅旗競(jìng)

23、賽活動(dòng) ,設(shè)立內(nèi)部質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，每月開展一次質(zhì)量分析總結(jié)和質(zhì)量評(píng)比 ,把施工質(zhì)量同每個(gè)人的收入相掛鉤，確保各項(xiàng)施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。5.4 質(zhì)量控制措施(1）加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育。 項(xiàng)目質(zhì)量副經(jīng)理組織工程、 質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對(duì)施工人員，進(jìn)行全面質(zhì)量管理意識(shí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝,使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。（2）實(shí)行技術(shù)交底制，對(duì)施工中的各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)、施工程序、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底.加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)工作和技術(shù)考核工作，實(shí)行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗，并選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人技師任班

24、組長。（3）施工前將各工序進(jìn)行細(xì)化,明確分工責(zé)任到人， 做好技術(shù)準(zhǔn)備工作和機(jī)械檢測(cè)、調(diào)試工作。針對(duì)施工重點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，制定重點(diǎn)、關(guān)鍵工程施工措施。（4）機(jī)械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案15 均衡連續(xù)。5。4。1 鋼筋質(zhì)量保證措施1、鋼筋采購 :必須有出廠質(zhì)量保證書， 沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋， 絕不采購，對(duì)使用的鋼筋，要嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗(yàn)合格后方能使用。2、鋼筋連接： c25 及以上直徑鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)機(jī)械連接，接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)，在一批接頭之中，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查,并以此作為加強(qiáng)

25、對(duì)機(jī)械連接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。3、鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料,開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號(hào)順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場(chǎng)地要采取防銹措施.4、鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆注混凝土。5。4。2 混凝土質(zhì)量保證措施1、 根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計(jì)算出混凝土的配合比,并申報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中,嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。2、混凝土原材料的進(jìn)場(chǎng)要按分類堆放插上標(biāo)牌，嚴(yán)格按規(guī)范做試驗(yàn)和抽檢，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決清退出場(chǎng)。3、派專人（試驗(yàn)人員）到攪拌站監(jiān)督檢查配比執(zhí)行情況，原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)以及拌和時(shí)間是否相符。4、混凝土運(yùn)

26、抵現(xiàn)場(chǎng)后，必須經(jīng)過坍落度試驗(yàn)，符合要求后方能澆注，若坍落度損失過大，試驗(yàn)人員可根據(jù)實(shí)際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿 ,以確保混凝土的水灰比不變，并攪拌均勻后方可澆注.鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案16 5、澆注混凝土前， 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方能開始澆注,混凝土的澆注方法，必須經(jīng)得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。6、在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按規(guī)定制作試件測(cè)試強(qiáng)度.5。4。3 混凝土外觀質(zhì)量控制氣孔、蜂窩麻面、冷縫、錯(cuò)臺(tái)是混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)的外觀缺陷?；炷镣庥^質(zhì)量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工藝。1、氣孔形成因素主要有水灰比、模板及振搗方法.在混凝土拌和物中，如水

27、灰比較大、拌和用水計(jì)算不準(zhǔn)確、未調(diào)整施工配合比，將造成拌和用水量偏多，坍落度過大。由于模板不能吸收水分，則水分蒸發(fā)后在混凝土表面留下較多氣孔 .如模板表面不夠光滑 ,脫模劑太粘，將滯留混凝土中的自由水和氣泡。若振動(dòng)間距較大，振動(dòng)時(shí)間不夠，將使得水分和氣泡難以脫離混凝土表面。預(yù)防措施：（1）嚴(yán)格控制坍落度和水灰比;（2）摻加減水劑，減小用水量；（3)使用清洗潔凈、表面光滑的模板；（4)使用粘度較小的脫模劑；(5）適當(dāng)減小振動(dòng)間距及延長振動(dòng)時(shí)間；（6）振搗時(shí)用槌輕敲模板 ,幫助氣泡逸出。2、蜂窩麻面鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案17 當(dāng)出現(xiàn)漏振及振搗不好時(shí),砂漿沒有填

28、滿粗集料之間的孔隙就會(huì)產(chǎn)生蜂窩.此外，混凝土配合比選配不當(dāng)，含砂率不足，集料級(jí)配不良,坍落度不適應(yīng)澆筑條件，鋼筋間距太小，模板漏漿均會(huì)造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料之間的空隙。預(yù)防措施：（1）選配合適的混凝土配合比（從含砂率、坍落度等多方面考慮）；（2）確保模板拼裝嚴(yán)密、無縫隙，防止漏漿；(3)加強(qiáng)振搗，專人負(fù)責(zé)。3、冷縫主要是分層、分段澆筑時(shí)間間隔過長,超出混凝土的初凝時(shí)間，上層振動(dòng)棒無法深入到下層混凝土,在兩層交界面上出現(xiàn)的色差現(xiàn)象.預(yù)防措施：（1）控制混凝土的拌制能力及澆筑時(shí)間；（2）摻加緩凝劑；（3)改善澆筑工藝，以確保分層澆筑的間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝或重塑時(shí)間。4、錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)臺(tái)

29、主要是模板進(jìn)場(chǎng)后未進(jìn)行試拼裝或模板間接頭處打磨不徹底，混凝土澆筑后，在相鄰模板處形成錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象.預(yù)防措施：鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案18 模板進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行試拼 ,將模板間的接頭處打磨平順，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可投入使用 .經(jīng)拼裝打磨處理后的模板進(jìn)行編號(hào)，模板在重新組裝時(shí)，按編號(hào)順序進(jìn)行拼裝 ,未編號(hào)的模板與編號(hào)的模板拼裝后,接頭處應(yīng)重新打磨。5。4。4 鋼筋保護(hù)層控制措施鋼筋保護(hù)層厚度是承臺(tái)施工的重要控制指標(biāo)，允許偏差10mm.為滿足保護(hù)層的要求 ,鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊的厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差，正誤差應(yīng)不大于 1mm，墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但

30、不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置，墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于3 個(gè)/m2，墊塊與鋼筋綁扎牢固 ,且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。5.4.5 大體積混凝土措施為確保承臺(tái)混凝土因過高的溫度應(yīng)力而導(dǎo)致開裂,采取以下措施：（1）選用低水化熱、能收縮補(bǔ)償、初凝時(shí)間不小于12 小時(shí)的水泥；不允許采用新下線水泥 ,要使用存放 3 個(gè)月以上的水泥；(2)粗集料采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)集料采用中砂。摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料， 外加劑采用緩凝劑、 減水劑；摻合料選用粉煤灰、礦渣粉等；（3）進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，在保證混凝土強(qiáng)度、和易性及坍落度要求的前提下，采取改善粗集料級(jí)配、

31、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量;（4） 澆筑混凝土宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行， 混凝土的入摸溫度控制在5鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案19 28;夏天施工混凝土生產(chǎn)前要對(duì)骨料采取降溫措施，必要時(shí)生產(chǎn)用水采用冰水，以降低混凝土的入摸溫度；（5）控制好幾個(gè)溫度差：混凝土的入摸溫度控制在528；混凝土層間溫度控制在20以內(nèi)；混凝土內(nèi)外溫差控制在25以內(nèi)；混凝土外表面與環(huán)境間溫差控制在25以內(nèi)；養(yǎng)護(hù)用水與混凝土表面溫差控制在15以內(nèi)；（6)養(yǎng)護(hù)措施要及時(shí)到位。6、安全保障技術(shù)措施6。1 建立安全管理體系安全生產(chǎn)管理組織結(jié)構(gòu)框圖鄭西高速堯欒段y

32、ltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案20 經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理,即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。堅(jiān)持“ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓,加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育 ,強(qiáng)化安全保證體系 ,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章認(rèn)真檢查，有效控制施工安全.實(shí)行安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底,項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理黨總支副書記總經(jīng)濟(jì)師常務(wù)副經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師工程技工程

33、管質(zhì)量管安全環(huán)計(jì)劃合機(jī)電物綜合管測(cè)量中財(cái)務(wù)試驗(yàn)征地拆綜合施工作業(yè)隊(duì)施 工班 組鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案21 凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù),并保存資料 ,項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛等進(jìn)行培訓(xùn)教育,未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作 .認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。6。2 施工機(jī)械的安全技術(shù)措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械 ,不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作,對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專

34、人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí),選擇安全的停放地點(diǎn)，有專人看管。用手柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“ 三不放過 的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。6。3 施工用電安全措施1、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專

35、項(xiàng)施工方案22 地敷設(shè)；2、配電箱、開關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器.配電箱設(shè)總?cè)劢z。分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)、一閘、一漏、一箱的保護(hù)措施。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380v 和 220v 兩種電壓等級(jí) ;3、架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿 ,木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m 以上，機(jī)動(dòng)車道為6m 以上；4、對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)定安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌;5、所有電器設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施 .接地采用角鋼、圓鋼或鋼管,其截面不小

36、于 48mm2，一組兩根接地之間間距不小于 2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿,終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地；6、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成 ,電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄；7、嚴(yán)禁將電線拴在鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定 ,配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全距離。6.4 起重吊裝作業(yè)安全措施1、起重區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁非作業(yè)人員逗留、通行;2、作業(yè)前，應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)和各種安全裝置，確保其齊全有效、靈活鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案23 可靠，吊具（鋼絲繩、繩卡、掛鉤等)應(yīng)符合作業(yè)要求，各支角

37、下墊板是否牢固、穩(wěn)定；3、指揮員應(yīng)配備哨子、旗子等，指揮信號(hào)要明確、統(tǒng)一，當(dāng)指揮信號(hào)不明確時(shí)，起重工應(yīng)發(fā)出詢問信號(hào),信號(hào)不明時(shí)嚴(yán)禁吊裝；4、嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊 ,按重量不同適時(shí)把握好起吊半徑;5、被吊物必須捆綁牢固，其上面不得有人員或浮放的物件、工具等；6、不得歪拉斜拽吊物 ,要確保被吊物受力均衡， 起吊回轉(zhuǎn)，卸物時(shí)要平穩(wěn)無沖動(dòng) ;7、禁止在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修;8、起重吊裝作業(yè)應(yīng)應(yīng)和高壓線路保持足夠的安全距離；9、在索具受力或起吊物懸空的情況下,起重工不得擅離崗位；10、遇有大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè).6。5 鋼筋加工及安裝安全措施1、鋼筋加工機(jī)械所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)有防護(hù)罩；2、鋼筋冷彎

38、作業(yè)時(shí)，彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷的一側(cè)不得站人或通行；3、鋼筋冷拉作業(yè)區(qū)兩端應(yīng)裝設(shè)防護(hù)擋板，冷拉鋼筋卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)置于視線良好位置 ,并應(yīng)設(shè)置地錨。鋼筋或牽引鋼絲兩側(cè)3m內(nèi)及冷拉線兩端不得站人或通行；4、 鋼筋對(duì)焊機(jī)應(yīng)安裝在室內(nèi)或防雨棚內(nèi),并應(yīng)設(shè)可靠的接地、 接零裝置 .多臺(tái)并列安裝對(duì)焊機(jī)的間距不得小于3m.對(duì)焊機(jī)作業(yè)閃光四周應(yīng)設(shè)置擋板；鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案24 5、作業(yè)高度超過2m 的鋼筋骨架應(yīng)設(shè)置腳手架或作業(yè)平臺(tái)，鋼筋骨架應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性；6、 吊運(yùn)預(yù)綁鋼筋骨架或成捆鋼筋應(yīng)確定吊點(diǎn)的數(shù)量、位置和捆綁方法，不得單點(diǎn)起吊 ;7、在雷雨時(shí)必須停止露天

39、操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。6。6 交通安全措施1、加強(qiáng)施工便道的建設(shè)與維護(hù)，提高便道通行標(biāo)準(zhǔn);2、遵守交通規(guī)則 ,杜絕無證駕駛，嚴(yán)禁司機(jī)飲酒開車；3、嚴(yán)格遵守交通法規(guī) ,車輛行車必須證件齊全， 不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛；4、嚴(yán)禁超載、超速等違章行為的發(fā)生。在交叉路口或轉(zhuǎn)彎處，設(shè)置減速、安全警示牌；5、每天對(duì)施工便道灑水2 遍，防止揚(yáng)塵，污染環(huán)境.7、特殊季節(jié)及夜間施工措施7。1 冬季施工措施當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5 天穩(wěn)定低于 5起，至當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5 天穩(wěn)定高于 5止為冬季施工期。1、鋼筋施工鋼筋下用方木墊起，集中堆放，防止受潮生銹；鋼筋焊接時(shí)，采用搭設(shè)保溫棚等防雪、擋風(fēng)、保溫措施，其最低

40、焊接操作溫度不得低于 -20減少焊件溫度差； 焊接后的接頭嚴(yán)禁立即解除冰雪，鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案25 防止接頭降溫過快而影響質(zhì)量，在室內(nèi)冷卻至室溫后,逐漸降溫移至室外，確保接頭質(zhì)量。冷拉鋼筋時(shí)的溫度不得低于15,一般選擇中午氣溫較高時(shí)進(jìn)行鋼筋冷拉.2、混凝土拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)拌和站砂石骨料料倉均設(shè)置有雨棚，防止骨料帶有雪團(tuán)和冰塊；優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于42.5,水灰比不宜大于 0.5；拌和時(shí)的氣溫要求不低于0，砂石料溫度不低于0；拌和用水如果溫度不能滿足要求時(shí)，進(jìn)行加熱，水泥強(qiáng)度等級(jí)小于42。5 時(shí),拌和水溫 80

41、，水泥強(qiáng)度等級(jí)大于42。5 時(shí)，拌和水溫 60，其最低水穩(wěn)不低于 20。冬期攪拌混凝土?xí)r ,應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊 .投料前，應(yīng)采用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)。加料順序應(yīng)先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥，且攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫延長50%。混凝土拌和物的出機(jī)溫度不宜低于10，入摸溫度不低于5?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸，多裝快運(yùn),少停留 ,少倒運(yùn)，混凝土罐采用特制材料包裹保溫?；炷凉嘧⑶斑M(jìn)行檢查，不得有表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象?；炷翝仓r(shí)要保證混凝土的均勻性和密實(shí)性，要保證結(jié)構(gòu)的整體性,尺寸準(zhǔn)確， 鋼筋、預(yù)埋件位置，拆模后混凝土表面平整、光潔。

42、在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。澆筑時(shí)，拌合物由拌板、料斗、漏斗鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案26 或各類使用工具在澆筑混凝土?xí)r容易與容器凍結(jié),故在澆筑前應(yīng)采取防風(fēng)、凍結(jié)保護(hù)措施 ,一旦發(fā)現(xiàn)混凝土遭凍必須作出退場(chǎng)處理.施工縫的位置宜留在結(jié)構(gòu)剪力較小，且便于施工的部位，在施工縫處接著澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先除掉水泥薄膜和松動(dòng)石子，濕潤沖洗干凈，并使接縫處原混凝土的溫度不低于 5 ，然后鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層，待已澆筑的混凝土強(qiáng)度高于1.2mpa 時(shí)，允許繼續(xù)澆筑。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40之前不得受凍，因此凝土養(yǎng)護(hù)措施十分關(guān)鍵 ,正確的養(yǎng)護(hù)

43、能避免混凝土產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。在冬施條件下必須采取冬施測(cè)溫，監(jiān)測(cè)混凝土表面和內(nèi)部溫差不超過25?；炷琉B(yǎng)護(hù)可以采取多種措施,可根據(jù)情況選用蒸汽加熱、暖棚加熱等方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜加蓋保溫草簾養(yǎng)護(hù)，防止受凍并控制混凝土表面和內(nèi)部溫差。7.2 雨季施工措施1、 進(jìn)入雨季，應(yīng)提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲(chǔ)備工作。2、施工期間，施工調(diào)度要及時(shí)掌握氣象情況,遇有惡劣天氣，及時(shí)通知項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員，以便及時(shí)采取應(yīng)急措施。重大吊裝，高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預(yù)報(bào)，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。3、工現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整、堅(jiān)實(shí)，兩側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，縱向坡

44、度不得小于 0.3%，主要路面鋪設(shè)礦渣、砂礫等防滑材料，重要運(yùn)輸路線必須保證循環(huán)暢通。鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案27 （1）對(duì)不適宜雨季施工的工程要提前或暫停安排，土方工程、基礎(chǔ)工程、地下構(gòu)筑物工程等雨季不能間斷施工的,要調(diào)集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時(shí)間 .（2） 根據(jù)“ 晴外、雨內(nèi)” 的原則 ,雨天盡量縮短室外作業(yè)時(shí)間,加強(qiáng)勞動(dòng)力調(diào)配，組織合理的工序穿插,利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量 ,加快施工進(jìn)度 .（3）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路要保證絕緣性良好，架空設(shè)置，電源開關(guān)箱要有防雨設(shè)施，施工用水管線要進(jìn)入地下，不得有滲露現(xiàn)象，閥門應(yīng)有保

45、護(hù)措施。(4）配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機(jī)等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設(shè)備事故 .（5）所有機(jī)械的操作運(yùn)轉(zhuǎn)， 都必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程,雨季施工期間應(yīng)加強(qiáng)教育和監(jiān)督檢查。(6）工人員要注意防滑、防觸電，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保安全生產(chǎn)。（7）各單項(xiàng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)要組織防汛小組,遇有汛情及時(shí)、 有組織地進(jìn)行防汛。4、土方與基礎(chǔ)工程（1)雨季進(jìn)行土方與基礎(chǔ)工程時(shí)，土方開挖前備好水泵。（2）雨季施工，人工或機(jī)械挖土?xí)r，必須嚴(yán)格按規(guī)定放坡，坡度應(yīng)比平常施工時(shí)適當(dāng)放緩，多備塑料布覆蓋,必要時(shí)采取邊坡噴混凝土保護(hù)。地基驗(yàn)槽時(shí)節(jié)， 基坑及邊坡一起檢驗(yàn)， 基坑上口 3m 范圍內(nèi)不得有堆放物和

46、棄鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案28 土，基坑（槽）挖完后及時(shí)組織打墊層，基坑周圍設(shè)排水溝和集水井，隨時(shí)保護(hù)排水暢通。（3）施工道路距基坑口不得小于5m。（4）坑內(nèi)施工隨時(shí)注意邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)裂縫和塌方及時(shí)組織撤離,采取加固措施并確認(rèn)后，方可繼續(xù)施工。(5）基坑開挖時(shí)，應(yīng)沿基坑邊做小土堤,并在基坑四周設(shè)集水坑或排水溝， 防止地面水灌入基坑 .受水浸基坑打墊層前應(yīng)將稀泥除凈方可進(jìn)行施工。(6)回填時(shí)基坑集水要及時(shí)排掉,回填土要分層夯實(shí)，干容重符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。(7）施工中 ,取土、運(yùn)土、鋪填、壓實(shí)等各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，雨前應(yīng)及時(shí)壓完己填土層，并做成一定坡勢(shì)，以

47、利排除雨水。(8)混凝土基礎(chǔ)施工時(shí)考慮隨時(shí)準(zhǔn)備遮蓋擋雨和排出積水，防止雨水浸泡、沖刷、影響質(zhì)量。5、模板工程（1)各施工現(xiàn)場(chǎng)模板堆施要下設(shè)墊木，上部采取防雨措施,周圍不得有積水。（2） 模板支撐處地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)或加好墊板，雨后及時(shí)檢查支撐是否牢固。（3）拆模后，模板要及時(shí)修理并涂刷隔離劑.6、鋼筋工程（1)鋼筋應(yīng)堆施在墊木或石子隔離層上，周圍不得有積水， 防止鋼筋污染銹蝕。鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案29 (2）銹蝕嚴(yán)重的鋼筋使用前要進(jìn)行除銹,并試驗(yàn)確定是否降級(jí)處理。7、混凝土工程(1）混凝土澆筑前必須清除模板內(nèi)的積水。(2）混凝土澆筑前不得在中雨以上進(jìn)行，遇雨停工

48、時(shí)應(yīng)采取防雨措施。待繼續(xù)澆灌前應(yīng)清除表面松散的石子，施工縫應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行處理。(3）混凝土初凝前 ,應(yīng)采取防雨措施，用塑料薄膜保護(hù)。（4）澆灌混凝土?xí)r，如突然遇雨，要做好臨時(shí)施工縫，方可收工。雨后繼續(xù)施工時(shí)，先對(duì)接合部位進(jìn)行技術(shù)處理后，再進(jìn)行澆注。7.3 高溫季節(jié)施工措施1、原材料采取必要的措施對(duì)水泥和砂、石集料等避陽防曬，或?qū)ι?、石料堆噴水降?,降低原材料進(jìn)入攪拌機(jī)的溫度。對(duì)拌和水采用冷卻裝置或其他方法降溫；對(duì)水管及水箱應(yīng)設(shè)置避陽或隔熱設(shè)施 .2、混凝土工程施工（1)配合比的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮高溫對(duì)混凝土坍落度損失的影響?；炷量蓳郊痈咝p水劑或慘用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，減少水泥用量；混

49、凝土宜選用水化熱較低的水泥,當(dāng)慘用緩凝型減水劑時(shí),根據(jù)氣溫適當(dāng)提高坍落度 ;（2）攪拌站的料頭、儲(chǔ)水器、皮帶運(yùn)輸機(jī)及攪拌筒等采取避陽措施。在攪拌和澆筑混凝土過程中，增加混凝土坍落度的檢測(cè)次數(shù);當(dāng)不滿足施工鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案30 需要時(shí) ,及時(shí)對(duì)配合比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；(3）混凝土宜在棚內(nèi)或氣溫較低的夜間進(jìn)行攪拌,混凝土的入摸溫度控制在 30以下 ;(4）混凝土帶有攪拌裝置的運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土，且攪拌筒上設(shè)有防曬設(shè)施。在運(yùn)輸過程中應(yīng)慢速不間斷攪拌混凝土，不得在運(yùn)輸過程中加水?dāng)嚢?，并最大限度地縮短運(yùn)輸時(shí)間。（5）混凝土澆筑前 ,做好充分準(zhǔn)備，配備足夠的施工機(jī)具設(shè)

50、備，保證混泥土連續(xù)不間斷澆筑 .澆筑前在模板、鋼筋、和地基上噴水降溫，澆筑時(shí)模板內(nèi)不得有積水或附著水.（6）混凝土澆筑完成并對(duì)表面修整后盡快開始養(yǎng)護(hù)，在其表面立即覆蓋清潔的塑料薄膜，使混凝土表面保持水分；初凝后增加覆蓋浸濕的粗麻布或土工布 ,繼續(xù)灑水保濕養(yǎng)護(hù) ,混凝土保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7 天。3、施工人員安全(1）加強(qiáng)與氣象部門的溝通,密切關(guān)注天氣變化情況 ,積極應(yīng)對(duì)強(qiáng)對(duì)流天氣造成自然災(zāi)害 .（2）廣泛宣傳中暑的防治意識(shí)，使職工掌握防暑降溫的基本常識(shí)。（3）對(duì)有心血管器質(zhì)性疾病、高血壓、中樞神經(jīng)器質(zhì)性疾病、明顯的呼吸、消化或內(nèi)分泌系統(tǒng)疾病和肝、腎疾病患者應(yīng)列為高溫作業(yè)禁忌癥。（4）在夏季高溫

51、作業(yè)中，做好職工防暑降溫工作，提供含鹽0。3%清涼飲料、消暑降溫藥品發(fā)放要及時(shí)到位，教育作業(yè)人員不飲生水，保證職工身體健康。鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案31 （5)根據(jù)夏季高溫施工特點(diǎn)， 結(jié)合實(shí)際，組織編制有針對(duì)性的夏季施工方案，采取有效的防暑降溫措施，合理安排工作時(shí)間，避開中午高溫時(shí)段高空及露天作業(yè) ,根據(jù)條件在作業(yè)場(chǎng)所增設(shè)遮蔭設(shè)施;長時(shí)間露天作業(yè)的要發(fā)遮陽帽，防止作業(yè)人員中暑.(6）改善作業(yè)區(qū)、生活區(qū)的通風(fēng)和降溫條件 ,確保作業(yè)人員宿舍、 食堂、廁所、淋浴室等臨時(shí)設(shè)施符合標(biāo)準(zhǔn)要求和滿足防暑降溫工作需要.(7）加強(qiáng)夏季高溫期間施工安全監(jiān)管。嚴(yán)格加強(qiáng)各類易燃、

52、易爆物品管理，合理配置消防器材，防范火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全員、電工負(fù)責(zé)檢查電機(jī)械設(shè)備及露天架設(shè)的線路，防止由于暴曬引起過熱、自燃等安全隱患。在夏季高溫期間項(xiàng)目部管理人員定期到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)有關(guān)問題及時(shí)進(jìn)行解決和處理。高溫時(shí)段發(fā)現(xiàn)有身體感覺不適發(fā)作業(yè)職工 ,及時(shí)按防暑降溫知識(shí)急救方法處理或請(qǐng)醫(yī)生診治。（8）切實(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生防疫工作，加強(qiáng)對(duì)飲用水、食品的衛(wèi)生管理，嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生制度，避免食品變質(zhì)引發(fā)的中毒事件.要加強(qiáng)對(duì)夏季易發(fā)疾病的監(jiān)控 ,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)生傳染病、食物中毒時(shí)，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。（9）合理安排夏季高溫期間的施工作業(yè)時(shí)間。根據(jù)氣溫變化及時(shí)調(diào)整夏季高

53、溫作業(yè)的勞動(dòng)和休息時(shí)間,減輕務(wù)工人員勞動(dòng)強(qiáng)度，減少高溫時(shí)段作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)格控制加班加點(diǎn)。氣溫達(dá)到35度以上時(shí)，中午11點(diǎn)至下午 3點(diǎn)間應(yīng)暫停在陽光直射下作業(yè)，并安排務(wù)工人員午休，每天工作時(shí)間原則上不超過 8 小時(shí)，保證務(wù)工人員有足夠的休息時(shí)間.鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案32 7。4 夜間施工措施1、夜間施工措施(1）夜間施工必須照國家及市安全和生產(chǎn)管理?xiàng)l例,嚴(yán)禁盲目施工，不準(zhǔn)安排由年老體弱帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進(jìn)行施工。（2）夜間施工人員在施工前必須進(jìn)行夜間施工安全教育和危險(xiǎn)告知，所有參加施工的人員必須熟知保證夜間施工安全的措施。（3）白班施工人員

54、下班前必須由安全員帶頭檢查臨邊防護(hù)是否完善。（4)及時(shí)了解天氣預(yù)報(bào)，對(duì)天氣的變化做到心中有數(shù)， 工作上早做準(zhǔn)備。(5)對(duì)于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序,需對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行日、夜分班，并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時(shí)間,安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。（6）夜間高空作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿好防護(hù)鞋并設(shè)置安全網(wǎng) ,大雨、大風(fēng)、大霧天氣不得進(jìn)行高空作業(yè)。（7）技術(shù)員 ,安全員，工長夜間配備照明手電，對(duì)講機(jī)，隨時(shí)監(jiān)查指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng),防止不安全事故發(fā)生。(8）充分考慮施工安全問題， 盡量不安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。（9） 夜間施工

55、時(shí) ,各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時(shí)要有明顯的發(fā)光標(biāo)志 ,各道工序夜間施工除當(dāng)班的工長、技術(shù)員必須到位外,還要必須安排安全員、司機(jī)值班。（10）夜間施工時(shí)，所有施工道路必須及時(shí)清除雜物，采取防滑措施。鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案33 （11）夜間動(dòng)火作業(yè)，作業(yè)人員必須確認(rèn)動(dòng)火點(diǎn)周圍有沒有易燃易爆物,采取安全防范措施 ,避免發(fā)生著火事故，作業(yè)結(jié)束后必須確認(rèn)有沒有火災(zāi)隱患后，方可離開作業(yè)地點(diǎn)。（12）塔吊及其他吊裝作業(yè)必須由專人進(jìn)行操作，專人進(jìn)行指揮，并保證足夠的照明，定期進(jìn)行檢查維護(hù),發(fā)現(xiàn)隱患問題應(yīng)立即暫停工作，處理好后才能正常施工。（13)夜間進(jìn)入有限空

56、間作業(yè)至少安排兩個(gè)人，起到監(jiān)護(hù)的作用。（14)夜間施工嚴(yán)格實(shí)行 “ 交接班” 制，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題及時(shí)解決或者匯報(bào)到下一接班人員處，下一接班人員未到,不準(zhǔn)漏崗。（15） 管理人員加強(qiáng)施工信息交流， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)程中存在的問題，發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患，防止因質(zhì)量事故引發(fā)安全事故.（16）實(shí)施具有重大危險(xiǎn)源的工程項(xiàng)目時(shí)，必須根據(jù)重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援預(yù)案措施，做好隨時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備。2、夜間施工人員措施（1）項(xiàng)目部安全部：夜間施工人員在施工前必須進(jìn)行夜間施工安全教育和危險(xiǎn)告知，所有參加施工的人員必須熟知保證夜間施工安全的措施.（2）現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全局把控，協(xié)調(diào)組織各部室人員

57、落實(shí)安全問題，及時(shí)堅(jiān)決由各部室反應(yīng)處理的現(xiàn)場(chǎng)安全問題。（3）安全員：作好施工前的準(zhǔn)備工作、安全確認(rèn)、隱患排查、施工工序安全控制、收尾工作，清點(diǎn)所有參加施工的人員，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行全過程控制 .每天對(duì)施工中容易出現(xiàn)的安全問題反復(fù)強(qiáng)調(diào).鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案34 （4）技術(shù)員：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)干部做好相關(guān)夜間施工技術(shù)交底資料,配合安全員指出每天當(dāng)晚施工中的容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全問題，對(duì)夜間晚上的不規(guī)范操作技術(shù)制止 .（5)現(xiàn)場(chǎng)工長 :各崗位人員按職責(zé)進(jìn)行設(shè)備、工具、線路、環(huán)境的安全檢查，確保夜間施工安全。(6）警衛(wèi)：施工駐地，棧橋平臺(tái)均安排警衛(wèi)夜間值班,防止夜間偷盜及行人閑

58、逛，制止一切不安全違章行為。3、夜間施工照明措施在一切有人員作業(yè)的工作區(qū)域必須保證充足的照明，拒絕照明盲點(diǎn)。如作業(yè)場(chǎng)所、料具堆場(chǎng)、道路、倉庫、辦公室、食堂和宿舍等均設(shè)一般、局部照明或混合照明，以保障作業(yè)和生活安全.（1)本項(xiàng)目室外主要采用鈉燈作為主要照明燈，固定布置在場(chǎng)地適當(dāng)位置，保證整個(gè)施工場(chǎng)地均有較好的照明。（2）采用碘鎢燈作為臨時(shí)可移動(dòng)照明燈具,為重要施工部位照明 ,作為對(duì)固定式照明的補(bǔ)充 ,鏑燈做固定施工照明。（3）通航通道的兩側(cè)棧橋必須設(shè)置燈帶，航道警示燈齊全，施工作業(yè)船舶也需保證警示燈 .當(dāng)跨航道作業(yè)時(shí)，需設(shè)計(jì)航道頂部的警示燈。4、夜間施工設(shè)備措施（1）各種機(jī)械設(shè)備操作人員，必須取

59、得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械設(shè)備，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員要建立檔案，專人管理。鄭西高速堯欒段yltj-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案35 （2)操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。(3)駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品.嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（4)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和維修時(shí),機(jī)械設(shè)備停放在安全地點(diǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)， 應(yīng)選擇安全停放地點(diǎn)， 并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。（5）機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過程中，應(yīng)派專人進(jìn)行監(jiān)督指揮，嚴(yán)禁盲目和違章操作，

60、以免造成機(jī)械損壞和人身傷害。（6） 定期組織機(jī)械設(shè)備安全大檢查， 對(duì)檢查中查出的安全問題或隱患，按照“ 三不放過 ” 的原則進(jìn)行調(diào)查處理 ,制定防范措施，防止事故的發(fā)生.（7）起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。（8)使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重量物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。5、夜間用電安全照明器具的形式和防護(hù)等級(jí)必須與使用環(huán)境條件相適應(yīng)，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 ,室外燈具采用防水型。施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備有足夠的照明設(shè)施。（1）用電作業(yè)人員必須持證上崗,保證有電工跟班作業(yè) ;（2)設(shè)專業(yè)叫工負(fù)責(zé)