市政道路井口周邊路面結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量控制分析

1、    市政道路井口周邊路面結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量控制分析    王翀摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了城市化進(jìn)程的加快，在城市的發(fā)展中，對(duì)道路的修建十分重要，我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，所以道路上車輛的行駛是較多的，道路作為城市的重要通道，保障其質(zhì)量安全問(wèn)題是十分重要的，而在道路建設(shè)中，井口是城市道路中最常見的一種構(gòu)筑物，其井口的存在不但可以有效的為城市道路進(jìn)行排水，還是為道路進(jìn)行后期檢修的必須設(shè)施，井口構(gòu)筑物的存在同時(shí)也為道路建設(shè)帶來(lái)了許多的問(wèn)題，井口的大量存在就會(huì)導(dǎo)致井口周邊的路面下沉和井口傾斜。其次，井口的瀝青混凝土也會(huì)比路面的結(jié)構(gòu)層更容易出現(xiàn)脫離和開裂的情況，

2、這些情況的發(fā)生，都是給路面的平整度帶來(lái)一定的影響。同時(shí)，井口處突起和凹陷都會(huì)降低車輛行駛?cè)藛T在道路上行駛的舒適度和安全問(wèn)題，除此之外，井口周邊瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)層的開裂和脫離都會(huì)破壞整個(gè)路面的結(jié)構(gòu)，從而降低了路面的質(zhì)量以及道路的使用壽命，本篇文章，主要就是對(duì)井口周邊出現(xiàn)的問(wèn)題以及在施工當(dāng)面的解決措施進(jìn)行了研究和分析。關(guān)鍵詞：市政道路 井口周邊 路面結(jié)構(gòu) 施工質(zhì)量一、道路井口周邊路面病害原因分析（一）井口突起井口突起相較于井口沉降來(lái)說(shuō)對(duì)道路行車的安全威脅更高，對(duì)車輛行駛的舒適度影響更大，造成井口突起的原因主要是在道路建設(shè)時(shí)，沒(méi)有對(duì)施工的標(biāo)高控制好而導(dǎo)致井周圍高于井蓋，而形成的井口突起。（二）井口沉

3、降井口沉降主要是指井口周百年地低于路面的情況，井口沉降的形成會(huì)使的路面行車顛簸，在出現(xiàn)陰雨天氣時(shí)，雨水堆積滲漏在井內(nèi)過(guò)多就會(huì)導(dǎo)致井口出現(xiàn)翻漿的情況，造成井口沉降的原因一般是由于井口基底的應(yīng)力相比于井口周圍的應(yīng)力小，從而導(dǎo)致井口和路面的不均勻沉降。其次，人工在進(jìn)行井口路面修復(fù)時(shí)的工藝和修復(fù)質(zhì)量較差而導(dǎo)致的井口低于路面的情況，再者是由于在路面施工時(shí)，在井體砌筑完成之后在對(duì)路面進(jìn)行攤鋪的施工過(guò)程而造成的井口沉降。（三）井口龜裂破損在實(shí)際生活中，道路井口周邊通常都會(huì)發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)層面出現(xiàn)開裂和損壞的問(wèn)題，當(dāng)這些問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，即使對(duì)損壞處進(jìn)行修補(bǔ)也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)再次出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，這些問(wèn)題主要出現(xiàn)的原因有在進(jìn)行

4、回填時(shí)，對(duì)井口內(nèi)倒入建筑垃圾等回填物，而造成井口的回填不實(shí)原因造成的。其次，還有在施工時(shí)沒(méi)有對(duì)溝槽進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，在井口建設(shè)完成之后，溝槽回填工作就會(huì)狹小，從而使得無(wú)法進(jìn)行正常施工而導(dǎo)致密度達(dá)不到施工的規(guī)定要求。除此之外，如果砌磚砂漿不飽滿和管頭接口處沒(méi)有粘好也會(huì)造成井室內(nèi)的回填土被掏空而導(dǎo)致路面塌陷。二、道路井口周邊路面結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量控制對(duì)于道路井口周邊和道路的施工過(guò)程主要是測(cè)量定位、基礎(chǔ)開挖、混凝土墊層和對(duì)井進(jìn)行主體的施工檢查以及井身回填、井加固、瀝青攤鋪和后期維護(hù)等，想要保障井口周圍的結(jié)構(gòu)層質(zhì)量保障，就應(yīng)該加強(qiáng)道路施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問(wèn)題，在進(jìn)行定位測(cè)量時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格的按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求來(lái)

5、采用全站儀對(duì)位置進(jìn)行確定，在基礎(chǔ)開挖時(shí)，應(yīng)該適當(dāng)?shù)膶?duì)所要開挖的尺寸進(jìn)行加大，這樣才能保障在井口回填時(shí)有足夠的工作空間，還要在這一環(huán)節(jié)保障井的基底承載力與其相同深度的路基承載力相同，如果井口基礎(chǔ)的承載力小于同樣深度路基的承載力，那么就會(huì)造成路基出現(xiàn)沉降不均的情況。在混凝土墊層時(shí)，其墊層的強(qiáng)度必須根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，還要在現(xiàn)場(chǎng)取樣制作試塊，其次，在進(jìn)行混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)對(duì)其壓實(shí)，在墊層澆筑完成后且到達(dá)了所要求的強(qiáng)度才可進(jìn)行施工。井口的施工檢查主要是檢查井整體的施工情況是否按照混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求進(jìn)行施工。對(duì)井進(jìn)行回填一般是采用強(qiáng)度較高的碎石、粗砂石等來(lái)進(jìn)行井體填充的過(guò)程，在對(duì)井進(jìn)行回填時(shí)

6、還應(yīng)注意不能用道路建設(shè)所產(chǎn)生的垃圾和周邊的雜物以及淤泥來(lái)進(jìn)行回填，這些物質(zhì)的強(qiáng)度較低，如果用其進(jìn)行回填，那么時(shí)間一久，道路就可能會(huì)出現(xiàn)井口塌陷的情況而影響行車安全。其次，對(duì)井的回填壓實(shí)度要比相鄰路基的壓實(shí)度大。對(duì)井進(jìn)行回填完成之后，應(yīng)對(duì)路面井口位置周邊進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)的破除來(lái)進(jìn)行井體的加固，加固完成之后，高度滿足規(guī)定要求時(shí)和混凝土凝固時(shí)在進(jìn)行攤鋪瀝青，在進(jìn)行瀝青的攤鋪工作時(shí)，要注意將井蓋的高度降至路面以下適當(dāng)?shù)奈恢茫跒r青攤鋪完成后進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)立即調(diào)整路面與井蓋的結(jié)合，對(duì)于井蓋的安裝也需要用高強(qiáng)度的材料來(lái)進(jìn)行。最后就是對(duì)井口周邊路面的后期維護(hù)，在發(fā)現(xiàn)井口出現(xiàn)情況時(shí)，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行恢復(fù)，還要對(duì)問(wèn)題的出現(xiàn)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確定問(wèn)題出現(xiàn)的根本原因。三、結(jié)語(yǔ)綜上所述，在市政道路井口周邊出現(xiàn)的道路問(wèn)題一直都是城市道路中的常見問(wèn)題的難題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)不但會(huì)嚴(yán)重影響交通安全也會(huì)給城市的環(huán)境質(zhì)量造成影響，同時(shí)，還會(huì)影響其道路的在整體質(zhì)量，降低道路的平均使用壽命。所以，相關(guān)的施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)在施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)格的按照規(guī)定的要求進(jìn)行施工。最后，還應(yīng)該做好相關(guān)部門對(duì)于施工質(zhì)量的檢查，從而保障施工的質(zhì)量，避免后期對(duì)井口周邊的路面進(jìn)行修正。參考文獻(xiàn)