2022年2022年四輪定位知識點(diǎn)大全

1、精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載四輪定位學(xué)問點(diǎn)大全 知道什么情形下要做四輪定位嗎？四輪定位, 就為通過定位角度測量來診斷車輛為否顯現(xiàn)不良癥狀, 并排除這些癥狀；一般的家用轎車在年度修理保養(yǎng)的時候做一下四輪定位為必要的, 而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個月定位一次；一.汽車跑偏就肯定要做四輪定位嗎？多數(shù)司機(jī)發(fā)覺汽車跑偏, 第一反應(yīng)都為認(rèn)為輪胎和懸掛系統(tǒng)出問題了,就慌張去做四輪定位； 其實汽車跑偏有許多種緣由, 例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏,懸掛系統(tǒng)設(shè)計有問題或懸掛受傷.變形.移位等等、 下面匯總幾點(diǎn)汽車跑偏的緣由：1.胎壓不等為導(dǎo)致汽車跑偏的重要緣由；每兩萬公里應(yīng)調(diào)

2、換一下輪胎的位置, 由于驅(qū)動輪的磨損程度總為會比其他的輪子大,不同的摩擦力也會直接引發(fā)跑偏；2.正常情形下新車由于懸掛系統(tǒng)故障,造成跑偏的概率很低,由于出廠前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測和調(diào)整；但也不排除原廠設(shè)計就有問題的, 比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動干涉就會影響車輛跑偏； 前者為由于制造. 調(diào)整時產(chǎn)生誤差造成的, 后者就為由于原廠設(shè)計造成的,且后者多造成向右跑偏；精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載3.轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛；各連接件因磨損間隙過大或軸承.主銷.襯套磨損造成松動, 將引起汽車在行駛中擺頭,不能保持正常的運(yùn)動軌跡；假如為轉(zhuǎn)向節(jié)臂.轉(zhuǎn)

3、向節(jié)彎曲變形,一 般會引起汽車單向跑偏；最嚴(yán)峻的為橫直拉桿球頭嚴(yán)峻磨損后松脫,將造成轉(zhuǎn)向失靈, 到時汽車將完全失去掌握；4.再有就為一些另類的事情讓你誤認(rèn)為汽車跑偏；在高速行駛的汽車, 橫向的風(fēng)會造成汽車的跑偏； 始終靠在路的一側(cè)行駛會造成跑偏；一側(cè)的輪胎氣壓低會造成跑偏等等；二.什么情形下車輛需要做四輪定位？1. 更換新胎或發(fā)生碰撞事故修理后；2. 前后輪胎單側(cè)偏磨；3. 駕駛時方向盤過重或飄浮顫抖；4. 直行時汽車向左或向右跑偏；5. 車輛日常保護(hù)： 新車在駕駛 3 個月后, 之后每半年或一萬公里做一次四輪定位；三.正常的四輪定位后車輛會有哪些改善？1.增加行駛的安全性；2.削減輪胎的不正

4、常磨損；3.保持直行時轉(zhuǎn)向盤正直,保護(hù)直線行車；4.轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤會自動歸正；5.增加駕駛的操控感；6.削減油耗的反常消耗；7.降低懸掛部件耗損；四.做四輪定位不精確的后果為什么樣的？精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載1.輪胎過度磨損：四輪定位參數(shù)不精確可以造成輪胎偏磨從而導(dǎo)致發(fā)生爆胎的危急；2.車輛開起來不順手：方向盤顫抖以及跑偏會給讓你開車感覺更累,同時增加顯現(xiàn)交通事故的概率；3.油耗增加：假如沒有特殊情形而油耗增加的話,可能為車輛的四輪定位參數(shù)不精確；五.下面五招做四輪定位防止被騙：1.在用儀器做四輪定位的時候, 留意確認(rèn)修理廠的定位儀器為否先進(jìn)合格；2.確認(rèn)修

5、理人員對你的汽車使用的汽車數(shù)據(jù)為否精確；汽車日益更新, 數(shù)據(jù)也在更新, 而定位儀器的升級往往為跟不上時代的, 有些新車只能依據(jù)一些老車做一下挑選才能定位； 定位時最好帶好你的汽車說明書,由于那里有你的愛車的精確數(shù)據(jù)；3.汽車定位完畢后查看打印出的數(shù)據(jù)；前輪的外傾角為否在標(biāo)準(zhǔn)范疇內(nèi),不要差太多,仍有就為左右不要差太多, 由于這樣會造成你的汽車跑偏；在就為后傾角, 只有一些特殊高檔的汽車的后傾角在正 8 度左右,為由于他們有良好的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；現(xiàn)在的高檔汽車后輪的前束值也為可調(diào)劑的,假如距離標(biāo)準(zhǔn)值相差太多那也會使你的汽車跑偏；4.汽車不為標(biāo)準(zhǔn)底盤的汽車,象一些suv.皮卡.小型客車等,他們都裝有扭

6、桿彈簧, 開的時間久了會造成左右車高不一樣,這時候就需要調(diào)劑扭力桿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值；5.千萬留意的為不要把汽車的車高調(diào)的和出廠標(biāo)準(zhǔn)值不一樣,一邊低會跑 偏；整體過低跑起來會失去減震的成效, 過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺,最重要的為要留意不要前高后低；精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載六.訂正車主的四輪定位思想誤區(qū)：1.認(rèn)為做四輪定位就為調(diào)整前輪前束；四輪定位, 顧名思義為需要將汽車四個車輪的定位狀態(tài)都要考慮；前束為個角度概念,技術(shù)上稱之為前束角；實際上,前車輪不僅有前束角, 仍有車輪外傾角. 主銷后傾角.主銷內(nèi)傾角；后車輪也有前束角,仍有車輪外傾角和推動角等主要定位角度；做四輪定位時, 后輪的定位角度更為重要；2.挑選廉價的店做四輪定位,問題解決不了；目前國內(nèi)外眾多的四輪定位儀的生產(chǎn)企業(yè)競相占據(jù)市場,各種形式生產(chǎn)的.品質(zhì)不一的定位儀讓人眼花繚亂, 沒有學(xué)問產(chǎn)權(quán)和沒有技術(shù)含量的定位儀生產(chǎn)企業(yè)競相壓低價格；其實低價的背后其實為由于設(shè)備的技術(shù)含量和測量精度不高,這樣的結(jié)果為車輛的定位問題無法得到根本解決；3.車主不懂四輪定位操作常識,簡單被忽悠；多數(shù)用戶對四輪定位的學(xué)問知之甚少,給愛車做車輪定位時基本上不關(guān)懷操作,也很少會提出自己的看法； 有些修理人員會躲開車主來做四輪定位,仍有的修理人員在做定位前不作定位前檢查,甚至連半軸膠套. 下擺臂鉸接