交通疏解方案-彩田路人行道整治工程

1、彩田路人行道整治工程交通疏解方案編制人審核人審扌比人企業(yè)名稱：深圳市市政工程總公司編制日期：-o一一年五月十九日1工程概況32交通疏解原則33交通疏解目標(biāo)34外圍路網(wǎng)交通疏解45內(nèi)部道路交通疏解66交通疏解組織機構(gòu)137施工準(zhǔn)備158施工區(qū)域封閉隔離169交通疏解工程數(shù)量表17工程概況彩田路位于深圳市福田區(qū)，南北走向，南起彩田南立交橋，和福民路最東端相連，北行 經(jīng)過福華路、福中路、紅荔路、蓮花路、筍崗西路，通過北環(huán)大道上的彩出北立交橋后坡度 上升，在梅林坳與皇崗路交匯到一起最終進(jìn)入到梅觀高速公路。彩田路木次改造的范圍為“深 南大道”至“濱河大道”段，道路總長約1.2km,現(xiàn)狀為主線雙向六車道，

2、標(biāo)準(zhǔn)段道路總寬 50m,道路沿線主要為商業(yè)、居住、休閑娛樂及政府辦公點，人流量非常大。彩出路經(jīng)過多 年運行，現(xiàn)狀人行道路面老化損壞嚴(yán)重，人行道上的綠化及附屬景觀非常朵亂。隨著2011年 8h 12 r深圳犬運會的召開，為了提升深圳的形象，展示岀現(xiàn)代深圳城帀發(fā)展的水平，深圳 市福出區(qū)政府和市交通運輸委員會提出對彩出路崗廈段提出景觀提升。本工程與交通疏解相關(guān)聯(lián)的主要工作內(nèi)容有：1、車道路面原輔道與機動車道分隔帶翻修 為機動車道，拆除原冇道路中央分隔帶并翻修為綠化隔離帶；2、包括交通島在內(nèi)的人行道鋪 裝及交通設(shè)施拆遷；3、機動車道銃創(chuàng)加鋪瀝青面及公交車道部分鋪混凝土路面；4、綠化、 路燈工程等施工時

3、臨時占道。2交通疏解原則為顧及社會影響，交通疏解方案要做到：減少堵塞，確保暢通，安全施工。具體原則如 下：(1) 保持現(xiàn)狀交通的原則。維持好現(xiàn)有交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用行車道。(2) 自然分流與管制分流相結(jié)合的原則。通過廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛。施工路段前后有關(guān)交叉路口要設(shè) 置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào)節(jié)各線路交通量；施工路段定點上落客，禁止隨意 停車，以保證車輛順暢行駛。3交通疏解目標(biāo)根據(jù)項目的工期耍求，充分考慮該段道路的交通壓力，木工程施工期間的交通疏解工作主要保證彩田路雙向四車道通行，盡量避免施工占道，必須占道吋設(shè)置臨吋便道。同吋保證兩側(cè)及路口

4、行人通行暢順、公交正常運營。4外圍路網(wǎng)交通疏解外圍路網(wǎng)交通疏解包括兩部分，一為過境交通疏導(dǎo)，即利用外圍路網(wǎng)與本改造段平行的 金田路和皇崗路充當(dāng)網(wǎng)外疏導(dǎo)的主要通道；二為生成交通流疏導(dǎo)，即利用彩田路與福華路交叉口和彩出路與福華三路交叉口，做為彩田路內(nèi)交通流的疏導(dǎo)出口，可對網(wǎng)內(nèi)交通進(jìn)行疏導(dǎo)。黃木崗筍崗西路its三錐魚蓮花山11華新村荻棚怡苑中根大華茂欣園1!華勻大廈血創(chuàng)褊文閣福中路孤中心公園創(chuàng)紫荊苑江佳鴻市民中心&地鐵號線深南新洲立交橋險金寶城大中心商務(wù)大廈血華日閣1!中心彩田路施上范囤11京基甄銀華城福華三路輝扇商店；杲集市航道局浚河大道三龍花園1!皇淡苑1!平安樓匪創(chuàng)新南苑昱崗海關(guān)福田區(qū)

5、政府圖例創(chuàng)綠茵筆佳盛商場11荻星崗雙擁公園福田花園創(chuàng)駿皇名居1!新 洲 路用九街苑創(chuàng)新 洲 路 演河大道茂業(yè)百貨 華強北店 樂淘里地 下商業(yè)街福中路深塀市彼府紅荔路少年宮9fl長城二花園園心苑11歸路蓮花山繆輕奏格廣場価-很華強路0福田區(qū)醫(yī)院氐建安集團(tuán) 赴東山小區(qū)西慶典11圭霖花園小平同志塑像禹 兒莖醫(yī)院0.®深南大道庭irm血國際f才大廈過境交通疏wa生成交通疏占 導(dǎo)向告示牌（1層 濱河大直一、過境交通疏導(dǎo)針對彩田路南北走向的交通，應(yīng)利用與彩田路相關(guān)或平行的道路進(jìn)行過境交通疏導(dǎo)，根據(jù)相關(guān)現(xiàn)狀道路網(wǎng)絡(luò)情況，彩田路施工期間引導(dǎo)車輛過境的線路主要有以下幾條：1、彩田路從北往南，經(jīng)紅荔路路

6、口、福中路路口東行上皇崗路往南，繞過彩田路施工段, 可經(jīng)皐崗路與濱河大道交叉口到達(dá)彩出路施工段南端與濱河大道交叉口。通過該線路可從福 田北前往福田口岸附近，也可經(jīng)彩田路與濱河大道立交上福強路南行，或從皇崗路往南上廣 深高速，或從皇崗路詢往濱河人道東行。該線路通過在彩田紅荔路口、彩田福中路口、彩田 福中三路路口設(shè)置宣傳告示牌（f型）引導(dǎo)實現(xiàn)。2、彩田路從北往南，經(jīng)紅荔路、福中路、福中三路路口，西行上金田路往南，繞過彩田 路施工段，可經(jīng)金田路直達(dá)福田區(qū)府片區(qū)，或上福強路。引導(dǎo)標(biāo)志及導(dǎo)流如圖。3、彩出路從南往北，經(jīng)濱河大道路口東行，通過皇崗濱河立交可往北，繞過彩出路施工 段，到達(dá)深南大道并通過深南大

7、道可達(dá)市民中心，或沿皇崗路往北可達(dá)福田北蓮花山附近， 或直達(dá)梅林片區(qū)英至可出梅林關(guān)口。4、彩出路從南往北，須提前引導(dǎo)，經(jīng)彩出福民路口西行，通過福民金出路口往北，繞過 彩田路施工段，可達(dá)購物公園、市民中心、少年宮，經(jīng)過金田路到達(dá)紅荔路可達(dá)蓮花山片區(qū), 西行可達(dá)香蜜湖片區(qū)。5、經(jīng)過彩出路與福華路交叉口的東西向過境車輛，除到達(dá)車輛外，應(yīng)引導(dǎo)直接通行，減 少左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)進(jìn)入彩田路施工段的車輛，以免加大施工路段交通疏導(dǎo)的壓力。6、欲通過金田路與福華路、金田路與福華三路交叉口往東行進(jìn)入彩田路施工段的車輛（到 達(dá)車輛除外），應(yīng)通過在該路口設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)牌，將車輛引導(dǎo)通過金田路往北，經(jīng)深南金出立交, 往東直接經(jīng)過彩

8、田路與深南路交叉口過境，在深南皇崗立交右轉(zhuǎn)可繞過彩田路施工段進(jìn)入福 華路東行。7、福華路西行欲往彩出路，可通過福華皇崗路口右轉(zhuǎn)先后經(jīng)皇崗路、深南路，繞過彩出 路施工段，到達(dá)市民中心附近。8、福華路西行欲往彩田路，可通過福華福田路口左轉(zhuǎn)先后經(jīng)皇崗路、濱河犬道，繞過彩 出路施工段，在金出濱河立交右轉(zhuǎn)，進(jìn)入購物公園、會展中心片區(qū)。9、深南路從曲往東，在深南金田路口附近，東行輔道入口處，設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志，引導(dǎo)減少 車輛進(jìn)入輔道再進(jìn)入彩田路。10、濱河大道從東往西，在濱河右轉(zhuǎn)進(jìn)入彩出路輔道入口處，設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志，引導(dǎo)減少 車輛進(jìn)入輔道再進(jìn)入彩田路。二、生成交通疏導(dǎo)彩出路施工段，長度1.2km,中間包含兩個路口

9、，分別包括彩出福華路口、彩出福華三 路路口。為盡量減少施工段內(nèi)車輛，改善交通的同時利于施工，分別在兩個路口南北向設(shè)置 導(dǎo)向標(biāo)志牌，共計四個標(biāo)志牌。引導(dǎo)車輛沿圖示箭頭方向提早離開彩田路范圍。周邊路網(wǎng)的疏導(dǎo)將通過媒體的宣傳和設(shè)置臨時的指路標(biāo)志等措施實行。5內(nèi)部道路交通疏解(1) 道路分階段交通疏解方案彩田路施工范圍內(nèi)交通量大，其在改造時仍需承擔(dān)較重的交通任務(wù)。因此道路改建時， 在保證順利施工的同吋要重點處理好現(xiàn)狀交通組織，盡量減少施工期間對社會、經(jīng)濟的影響。 因本工程工期僅有兩個月，十分的緊張。本工程施工順序可分為如下階段：第一階段彩田路機動車道維持現(xiàn)狀，對機非分隔帶、非機動車道進(jìn)行改造拓寬施工，

10、施工至中瀝 青面層，對各類市政標(biāo)志、管線等拆除改建、人行道翻修施工，保留電纜溝外側(cè)留做行人通5.00-21.003.752.0012.250012.25l2g 3.755.002100>>?t9t護(hù)jf哄50.00-70.00施工交通組織示意圖(第一階段)第二階段彩田路封閉右幅內(nèi)側(cè)車道進(jìn)行機動車道及中央分隔帶，施工中央分隔帶緣石，施工機動 車道至中面層，臨時開放第一階段施工的原非機動車道，繼續(xù)施工電纜溝內(nèi)側(cè)人行道及部分 人行道廣場，繼續(xù)施工交通標(biāo)志改遷，開始施工種植綠化樹池，施工路燈，保證行人通行。 在左幅四車道設(shè)置臨吋中央隔離圍擋，進(jìn)行雙向六車道交通疏解。維持通行第二階段 已完成

11、維持通午第二階段維持通乍已完成 第二階段維持通行/t « 1 «辭» 4 ? «1般軼5.00-21.001 3.7520體12.250.8012.25i2.00i3.75 j5.00-21.00l50,00-70.00施丁交通纟fl織示意圖（第二階段）第三階段彩出路封閉左幅內(nèi)側(cè)車道進(jìn)行機動車道施工，做好臨時中央隔離圍扌當(dāng)，施工至機動車道 中面層，開始中央分隔帶綠化填土及綠化施工。臨時開放第一階段施工的右幅機動車道。開 放內(nèi)側(cè)已施工完成人行道，施工外側(cè)人行道面磚。5.00-21.00| 3.75 2.00j12.25012.25.2.00” 3.75 .

12、5.00-21.00-50.00 70s施工交通組織示意圖（第三階段）第四階段彩田路開放全斷面中面層下完工，完善各類設(shè)施、實施道路綠化，按照第一階段至第三 階段的半幅道路倒邊施工，鋪筑機動車道瀝青上面層（詳見瀝青路面施工時的交通疏解），道 路施工完畢。蟲完成，施工零星工程維持通車同時，鋪裝瀝青面丨維艇車同時，鋪裝瀝青而已完成的零星號5.00-21.003.75 j2.00 ,12.250.8012.252.00, 3.755.00-21.0050.00-70.00施t交通組織示意圖（第四階段）(2) 臨時公交方案本工程施工期間應(yīng)優(yōu)先保障公交的通行。主要根據(jù)道路分階段施工情況，采取設(shè)立臨時 站點

13、與乘客乘車通道等措施，并與公交管理單位充分溝通，制定施工期間福強路的公交路線 臨時調(diào)整方案。施工期間臨時公交方案如下：第一階段本階段開放內(nèi)側(cè)兩個車道通車吋，在外側(cè)行車道施工區(qū)域設(shè)置臨吋公交站臺，以方便乘 客上下車。第二階段本階段對外側(cè)車道第一階段未施工的公交站臺范圍進(jìn)行施工，將公交站臺平行移至已完 工外側(cè)車道邊緣，以方便乘客上下車。第三階段拆除臨吋公交站臺，完成全部施工。(3) 瀝青施工期間交通疏解方案1、機動車道瀝青施工確保單幅路面至少二車道通行能力。2、機動車道檢查井、雨水篦子加固改造施工期間的交通疏解。由于本次道路修繕工程需進(jìn)行路面加高，為與路面進(jìn)行順接，需對沿線檢查井及南水口 進(jìn)行加高

14、加固改造處理。其中，對機動車道上的檢杳井改造，需要破除周邊混凝土，然后用 鋼筋混凝土加高加固?？紤]用快速混凝土，單座井的施工封閉吋間最少三至四天。3、人行道及該部位新建停車場、電氣管線、井蓋加固提升施工時，維持現(xiàn)狀交通不便,將非機動車道作為臨時人行道。瀝青路面施工的交通控制區(qū)一般分為下列六個部分:(1)警告區(qū)(s) ； (2)上游過渡區(qū)(ls) ； (3)緩沖區(qū)(h) ； (4)工作區(qū)(g): (5)下游過渡區(qū)(lx)；終止區(qū)(z)(詳見附圖交通安全維護(hù)圖)警告區(qū)：警告區(qū)長度不小于400mo警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個警告 標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過400m。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限

15、制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前 方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等。過渡區(qū)：一般分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)吋，車速應(yīng)小于 60km/h,上游過渡區(qū)長度應(yīng)大于90嘰 在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志、車輛改道標(biāo)志。 下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度應(yīng)犬于50m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置道路封閉標(biāo)志和設(shè)置路 障。設(shè)置防撞水馬、鐵馬、導(dǎo)向標(biāo)志，路攔牌（帶示警燈4個）、交通錐（5m/個）封閉施工 車道工作區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動和工作的地方。其長度一般根據(jù)施工的需要而定。終止區(qū)：終止區(qū)的長度不應(yīng)小于30哄 設(shè)置交通錐（5m/個）漸變解除封閉施工車道。oopa=09

16、一009coop=09一009coopoop主車道施工交通安全維護(hù)圖超車道施工交通安全維護(hù)圖s 1i 叫）08| xoom 11! 1£i-j-ia i ia封閉半幅車道施工交通安全維護(hù)圖6交通疏解組織機構(gòu)(1) 成立交通協(xié)調(diào)管理小組(2) 交通組織管理措施1 .組織管理扌昔施 成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié) 調(diào)管理小組。協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員z間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。交通協(xié)調(diào)管 理小組由轄區(qū)交警犬隊、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位組成。交通協(xié)調(diào)管理小組主要是負(fù)責(zé)工程施工期間交通組織管理審查及批準(zhǔn)交通組織方案，根 據(jù)現(xiàn)場實際情況協(xié)調(diào)

17、有關(guān)單位，檢杳處理有關(guān)交通組織問題等。 各施工段內(nèi)按需要配置交通協(xié)管員，并需經(jīng)交警部門統(tǒng)一培訓(xùn)，協(xié)管員應(yīng)著反光衣， 佩戴值勤袖章，手拿紅旗，裝備指揮旗和對講機。按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案 指揮車輛行駛。負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通的疏導(dǎo)及配合交警部門做好維持交通秩序及維護(hù)交通安全等工 作。 加強各封鎖路口與施工現(xiàn)場的聯(lián)系，配備對講機和手提電話等必要的通訊器材。建立 與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，必要時在工作日上、下班高峰期請交警 到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。 做好施工人員的交通安全教育。在開工前要對全體施工人員進(jìn)行交通安全教育

18、。通過 大會、小會宣傳，安全知識問笞，張貼交通事故宣傳案例等形式，提高施工人員的交通 安全 意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。 每個路口每個方向上均設(shè)置交通協(xié)管員，福華路口設(shè)置4個，福華三路路口設(shè)置3個, 保證兩個路口的24小時交通暢順，交通協(xié)管員兩班倒安排，共計14個協(xié)管員，安排時間6 月1 f1起至工程竣工。2. 交通管制措施 提前疏導(dǎo)、分流措施。由市交警局科技處根據(jù)交通疏解方案及現(xiàn)場的實際情況，對改 造范圍及周邊道路交通信號燈的配吋及臨吋信號燈的設(shè)置方案，對進(jìn)入施工路段的車輛進(jìn)行 提前疏導(dǎo)、分流。 施工過程中，我單位將與市交警部門及各轄區(qū)交警大隊建立良好暢通的溝通渠道，確 保交通

19、疏導(dǎo)工作的高效率運作。3、施工注意事項 施工期間均應(yīng)設(shè)置施工圍擋，并在施工圍擋上安置施工警示燈，并在相應(yīng)位置設(shè)置施 工標(biāo)志牌、指示牌、施工標(biāo)線等，同吋為保證施工期間交通順暢，應(yīng)組織相關(guān)交通疏導(dǎo)人員 對現(xiàn)場交通進(jìn)行疏導(dǎo)指揮。為避免施工期間工地?fù)P塵對周邊環(huán)境造成影響，施工期間應(yīng)安排 灑水車定時進(jìn)行灑水。 施工場地要與行車道嚴(yán)格隔離。采用穩(wěn)固可靠的隔離墻，圍擋墻附有安全文明施工宣 傳標(biāo)語。 過路管道施工應(yīng)根據(jù)各階段施工情況適當(dāng)安排工期組織交通，避免對交通通行產(chǎn)生較 人影響。 施工完畢后，拆除圍扌當(dāng)?shù)扰R時設(shè)施，撤銷警示牌，保證道路通車順暢。 現(xiàn)場條件如有變化，需經(jīng)交警部門審批后進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 施工期間

20、做好宣傳工作，利用電視、報紙、宣傳牌等多種手段，讓通行車輛達(dá)到提前 預(yù)知改道情況，每次移位時也須在報紙上公布，將所改移部位和實施時間示意清楚。 施工材料堆放在臨設(shè)場地內(nèi)，不占用道路堆放材料或機械設(shè)備，做到文明施工，保證車輛順利通過，不阻塞交通。(3) 交通組織實施計劃交通組織實施計劃見下表:序號工作內(nèi)容時間安排備注1成立交通管理協(xié)調(diào)小組開工前3天2審定交通組織方案開工前2天3交通組織廣告宣傳開工前3大4成立交通執(zhí)勤小組開工前2天5安裝標(biāo)志、標(biāo)牌及維護(hù)設(shè)施開工前5天完成6施工人員的安全教育開工前及全程執(zhí)行7施工準(zhǔn)備1、積極組織現(xiàn)場勘察和調(diào)研，準(zhǔn)確了解路段的交通流向及流量，以及道路施工對該區(qū)域 交

21、通的影響范圍及影響程度。2、協(xié)助完善該區(qū)域交通疏解方案，制定可行的交通疏解路線圖，并提前報請交警局審批。3、預(yù)先通知與交通疏解有關(guān)的相關(guān)單位和個人，事前做好公示。4、在保證原有道路車道數(shù)量和交通順暢的而提卜，盡快實施完成交通疏解，并到交警部 門及時辦理施工占道許可證后，方可封道施工。5、加強施工現(xiàn)場交通管理，制定齊項交通管理措施，積極做好交通協(xié)管工作，最終做到 交通、施工“兩不誤”。6、建立良好的交通疏解導(dǎo)向標(biāo)志管理，有效的疏導(dǎo)交通，與交警部門加強聯(lián)系，必要時 請求支援，建議業(yè)主與交警部門聯(lián)系對交通疏解地區(qū)增加警力。7、與交警部門研究制定交通疏解中突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，加強與相關(guān)管理部門的協(xié)調(diào)溝

22、 通。8、做好施工人員的交通安全教育。在工程開工而，要對全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。 通過大會、小會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的 交通安全交意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通 兩不謀。8施工區(qū)域封閉隔離為保證在本工程項目實施期間，行車區(qū)域和施工區(qū)域嚴(yán)格隔離，在項目準(zhǔn)備階段即實施 施工隔離圍擋，施工圍擋材料和規(guī)格、道路疏解標(biāo)志樣式統(tǒng)一。（1）錐形交通標(biāo)施工圍擋施工后，為防止車輛靠近施工圍擋，預(yù)防車輛撞上圍擋，在施工圍擋前放置錐 形交通標(biāo)。在第三以及第四施工階段，放置錐形交通標(biāo)以分隔非機動車道與機動車道；中央 分隔帶施工時，放置錐形交通標(biāo)以分隔對相交通流。錐形交通標(biāo)，高度為70cm,各錐形交通 標(biāo)z間間距為l（）（）（）cm。（2）鐵馬