基坑降水、挖土施工方案

1、上海市軌道交通13號線世博園區(qū)專用交通聯(lián)絡(luò)線工程盧浦大橋站降水、支撐、土方開挖等專項(xiàng)施工方案上海市第一建筑有限公司2007年5月22日第一章工程概況及設(shè)計(jì)要求1笫二章編制依據(jù)及引用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5第三章施工組織及部署7第四章連續(xù)墻頂栓破碎清理施工方案13第五章降水施工方案15第六章土方開挖及支撐施工方案21第七章鋼筋殮支撐結(jié)構(gòu)施工方案29笫八章鋼支撐施工方案37第九章墊層施工方案40第十章鋼筋殮支撐拆除施工方案41第i 一章基坑應(yīng)急預(yù)案及環(huán)境保護(hù)方案42笫十二章施工進(jìn)度及保證措施45第十三章質(zhì)量保證措施46第十四章安全保證措施52第十五章文明施工及環(huán)境保護(hù)55第一章工程概況及設(shè)計(jì)要求一、工程概況1.

2、 建筑、結(jié)構(gòu)概況木工程是軌道交通13號線世博園區(qū)專用聯(lián)絡(luò)線工程的盧浦大橋車站。盧浦大橋站位 于中山南路與龍華東路之間的蒙自路下，車站東、西側(cè)均為香港新世界開發(fā)地塊，位于車 站東側(cè)的出入口、風(fēng)亭與開發(fā)建筑相結(jié)合，車站南側(cè)龍華東路以南為世博園之浦西園區(qū)， 車站設(shè)岀入口及上跨龍華東路的天橋與其相通。盧浦大橋站為地下二層雙柱三跨車站，采 用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。車站中心里程k20+301.500,車站凈長為222米，凈寬為17.6米, 主體建筑面積8542m2o盧浦大橋站為地下雙層島式車站，整個(gè)車站建筑物由車站主體、出入口及風(fēng)道三部分 組成。車站共設(shè)9個(gè)出入口，2個(gè)風(fēng)道，車站北端設(shè)盾構(gòu)井，南端為渡線區(qū)間

3、，區(qū)間端頭 設(shè)盾構(gòu)井，結(jié)構(gòu)頂板覆土埋深2.5m,車站結(jié)構(gòu)底板埋深約16m,車站地卜一層為站廳層, 地下二層為站臺層，車站標(biāo)準(zhǔn)段為地下兩層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，南端渡線區(qū)間為三層四跨 箱形框架結(jié)構(gòu)。2.護(hù)設(shè)計(jì)概況本工程車站中心頂板覆土厚度為3.44米，底板埋深16.4米。車站長222m,曲于結(jié) 合車站南側(cè)的新世界地塊的基坑施工，車站主體分二段進(jìn)行施工，在16軸與17軸之間設(shè) 置了一道地下連續(xù)墻分隔墻。1軸至分隔墻為一期，先進(jìn)行施工；分隔墻至30軸為二期, 待東側(cè)新世界地塊基坑完成后施工。北端頭井開挖深度18.185m （口然地面標(biāo)高按3.600計(jì)），圍護(hù)采用800mm地下連續(xù) 墻，墻深32.2m。設(shè)

4、置1道輪支撐+4道"609鋼管支撐，坑內(nèi)旋噴樁裙邊加固，加固深 度為坑底下3米。南端頭井開挖深度18.629m （自然地面標(biāo)高按3.600計(jì)），圍護(hù)采用800mm地下連續(xù) 墻，墻深32.7m。設(shè)置1道檜支撐+4道（1）609鋼管支撐，坑內(nèi)旋噴樁裙邊加固,加固深 度為坑底下3米。標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度16.697m （自然地面標(biāo)高按3.600計(jì)），圍護(hù)采用800mm地下連續(xù)墻, 墻深30mo設(shè)置1道碇支撐+3道4）609鋼管支撐。二期部分坑內(nèi)采用旋噴樁抽條加固，加i占i深度為坑底下3米。第一道碇剛稟為1200x800mm,支撐為800x700mm,鋼筋碗系梁為600x600mm, 角撐采用50

5、0厚鋼筋徑支撐。1628軸基坑保護(hù)等級為一級，圍護(hù)墻最大水平位移w0.14%h,坑外地表最大沉降 w().1%h。其余范圍為二級，圍護(hù)墻最大水平位移w0.3%h,坑外地表最大沉降w0.2%h。本車站2號、3號出入口及風(fēng)井將于車站施工吋同吋進(jìn)行，其余地塊側(cè)出入口及風(fēng)井 將結(jié)合地塊的施工進(jìn)行。2號、3號出入口及風(fēng)井采用©850型鋼水泥土攪拌墻作為圍護(hù) 結(jié)構(gòu)，樁長為20米，間隔內(nèi)插型鋼，并設(shè)置3道*609鋼支撐及鋼圍囹。設(shè)計(jì)構(gòu)造見下頁表:1站址車站位于中山南路與龍華東路之間的蒙自路下，呈南北向布置。2工程范圍車站工程范圍自里程k20+16& 28起，至里程k20+392. 5止，車

6、站總凈 長222m,凈寬17. 6m,站臺計(jì)算長度中心里程為k20+301. 500。3結(jié)構(gòu)形式地下二層雙柱三跨島式車站，車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)埋深16.7m,端頭井結(jié)構(gòu) 最大埋深18. 6m,頂板覆土約3. 44mo4主體圍護(hù) 結(jié)構(gòu)車站主體為地下連續(xù)墻圍護(hù)，c30磴，第一道支撐為鋼筋混凝土支撐， 鋼支撐為609鋼管支撐。車站端頭井地下連續(xù)墻厚800mm,墻深32m； 標(biāo)準(zhǔn)段厚800m,墻深30m。5基坑加固車站主體采用高壓旋噴樁地基加固，加固強(qiáng)度要求上12mpa6基坑開 挖、支撐主體標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度約16. 7m,端頭井基坑開挖深度約18.6m。支 撐情況：標(biāo)準(zhǔn)段4道，第一道為鋼筋混凝土支撐，其余

7、均為609鋼管 支撐。端頭井5道，第一道為鋼筋混凝土支撐，其余均為609鋼管支 撐。在圍護(hù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角陰角處采用鋼筋混凝土角撐。7內(nèi)襯墻 形式地下連續(xù)墻為施工階段擋土圍護(hù)結(jié)構(gòu)，使用期間是地鐵側(cè)墻的主要受力 構(gòu)件，內(nèi)襯墻地下二層厚400mm,地下一層厚400mm,端頭井均厚600mmo8內(nèi)部結(jié)構(gòu)車站主體:底板厚1050nuii (端頭井厚1100mm),下一層板厚400mm,頂 板厚900mmo3.地質(zhì)概況盧浦大橋站場地80.4m深度范帀內(nèi),按成因類型、土層結(jié)構(gòu)及性狀特征共劃分為6層, 主要由粘性土、粉性土、砂土組成。為上海地區(qū)古河道切割區(qū)，除層土缺失外，其余各 層土基木連續(xù)分布，其中第層可劃分為4

8、個(gè)亞層。車站底板位于1層灰色粘土內(nèi)，地下墻墻趾插入2層粘質(zhì)粉土屮。微承壓水分布于2粘質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土中，2層頂板標(biāo)高為-18.21-23.39mo根據(jù)區(qū)域觀測資料，微承壓水水頭埋深約為地表下3.08.0m,并呈幅度不等的周期性變化。承壓水分布于2青灰色粉細(xì)砂層屮，土層頂板標(biāo)高為46.9149.59。根據(jù)區(qū)域觀測資料，承壓水水頭埋深約為地表下4.010.0m，并呈幅度不等的周期性變化。地層特性表層號名稱層底 理深 (m)於底 標(biāo)i：'；i (m)屋 厚 (m)1：層 描述人匸填1 11.003.200.613.001.003.20均仃分布。上部為水泥路而,下部主要為雜填 上,碎石、雜物等

9、,局部為素填上,以粘性1： 為主。1褐黃 灰黃色粘 土2.603.800.011.200.002.30局部缺失。可軟塑，尚均勻,含氧化鐵及鐵 猛質(zhì)銹斑,夾曲層粉粒,層底為灰黃色,局部 為粉質(zhì)粘土,中髙壓縮性。灰色淤泥 質(zhì)粉質(zhì)粘r.6.608.50-2.93-4.793.205.90均仃分布。流塑,欠均勻,含云母肓機(jī)質(zhì),夾 少訛極薄層、團(tuán)狀、粒狀粉1：，局部夾粘質(zhì)粉 匕或砂質(zhì)粉土,高壓縮性?；疑?淤泥質(zhì)粘土15.0016.50-11.29 12.956.509.90均有分布。流塑，尚均勻,含有機(jī)質(zhì),夾少址 極薄層、團(tuán)狀、粒狀粉上,見零星貝殼碎屑, 高壓縮性。1灰色 粉質(zhì)粘i-.夾砂22.0027

10、.20 18.2123.395.5012.00均有分布。軟塑,欠均勻，含云母、有機(jī)質(zhì)及 腐植質(zhì)，局部夾較多薄層粉性1：,見零星貝売 碎屑,高中壓縮性。2灰色粘質(zhì)粉1：夾粉質(zhì)粘i：32.0043.002&1939.124.8020.00均仃分布。稍密中密，局部密實(shí)，欠均勻， 含少量腐植質(zhì)、仃機(jī)質(zhì)，夾薄層粘1：,局部為 粘砂互層,部分孔該層夾粉質(zhì)粘上較多，中壓 縮性。3灰色 粉質(zhì)粘1：火砂49.0051.10-45.11 47.296.5019.10均有分布。軟塑,欠均勻，夾薄層或團(tuán)狀粉1., 含云母、鈣質(zhì)結(jié)核、仃機(jī)質(zhì)及腐植質(zhì)，局部為 枯上,部分孔該層夾砂上較多，中壓縮性。4暗綠色粘1：5

11、0.7053.40-46.91 49.591.403.00均有分布?？伤?，尚均勻，底部夾少雖薄層或 點(diǎn)狀粉匕,含鐵鐳質(zhì)結(jié)核,局部呈灰綠色,中 壓縮性。2f灰色 粉細(xì)砂未穿未穿未穿均仃分布。飽和，密實(shí)，尚均勻,含厶母，夾 仃粘粒及粉牲土,局部為砂質(zhì)粉十.，中偏低壓 縮性。地基土物理力學(xué)性質(zhì)序禽水 量w濕y固快峰值三軸cu 有效應(yīng)力回彈指 數(shù) cs無側(cè) 限抗壓 魅度qu靜止側(cè) 丿k力糸數(shù)ko滲透系數(shù)cc，kvkn%kn/ n?kpa度kpa度-kpacm/seccni/sec13418.322.014.0560.462.0e-6*3.0e-6*38.817.614.011.55.035.80.03

12、4330.427.74e-62.04e-548.716.914.09.511.030.20.054390.551.04e-72.61e-7】35.817.716.016.516.031.50.033640.453.42e-63.87e-6233.917.914.021.00.40*1.37e-51.78e-5333.918.020.016.512.0340.413.32e-65.40e-6第二章編制依據(jù)及引用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1編制內(nèi)容本次施工方案內(nèi)容主要包描如下施工內(nèi)容：連續(xù)墻施工后場地清理，導(dǎo)墻碇破碎，連 續(xù)墻溝槽開挖，連續(xù)墻頂返漿碗破碎、清理，圍橡結(jié)構(gòu)施工，輪支撐結(jié)構(gòu)施工，降水、土 方開挖、墊層及

13、第一道栓支撐拆除。車站各主入口部位的降水、挖土方案另行編制，基坑 監(jiān)測詳總體施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)監(jiān)測施工方案，此處不贅述。2. 編制依據(jù)一、隧道設(shè)計(jì)院提供的本工程施工圖紙；二、建設(shè)單位提供的周圍環(huán)境資料及工程地質(zhì)資料；三、現(xiàn)行的冇關(guān)規(guī)范：1. 建筑施工場界噪聲限值及其測量方法gb12523-12524-1990；2. 工程測量規(guī)范gb50026-1993；3. 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)gb50164-1992；4. 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50202-2002；5. 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002；6. 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-2001；7. 建

14、設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范gb50326-2001；&建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范gb50328-2001；9. 建設(shè)項(xiàng)目工程總承包管理規(guī)范gb/t50358-2005；10. 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程jgj/t10-1995；11. 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程jgj18-2003；12. 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2001；13. 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-2005；14. 建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)jgj59-1999；15. 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程jgj107-2003；16. 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程jgj120-1999；17. 建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與一衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)jgj146-200

15、4；18. 混凝土結(jié)構(gòu)工程丿施工規(guī)程dg/tj08-020-2005；19. 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系dbj08-903-2003；20. 上海地鐵基坑工程施工規(guī)程(sz-08-2000)。21. 地鐵車站地下墻深基坑開挖與支撐技術(shù)要點(diǎn)。22. 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范jgj120-9923. 上海市標(biāo)準(zhǔn)鋼筋等強(qiáng)度滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程(dbj/ct005-99)24. 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范jgj80-1991；25. 建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)程jgj/t111-1998；第三章施工組織及部署1. 施工流程安排1.1施工區(qū)域劃分根據(jù)業(yè)主的工期節(jié)點(diǎn)要求，本工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)要求為：盧浦大橋站北端頭

16、井最晚完成時(shí) 間為2007年6月30 f1,南端頭井最晩完成時(shí)間為2008年6月30 f1,主體車站結(jié)構(gòu) 完成最晚為2008年10月18日。本車站根據(jù)車站各功能分區(qū)以及總體施工流程，將車站施工分區(qū)劃分為6個(gè)分區(qū)， 其中13軸為1區(qū)，316軸為2區(qū)，1628軸為3區(qū)，2830軸為4區(qū)，2號出 入口為5區(qū)，3號出入口為6區(qū)。說明：本乍站功能分區(qū)以及總體楣工流程.將乍站施工分區(qū)劃分為6個(gè)分區(qū).其中13箱為1區(qū).316軸為2 區(qū)，1428輔為3區(qū),2830«為偲,2號出入口為5區(qū),3號出入口為6區(qū).盧浦人橋站施工分區(qū)圖1.2施工階段劃分根據(jù)工期節(jié)點(diǎn)要求、施工內(nèi)容、場地情況等，將整個(gè)工程劃分為

17、3個(gè)施工階段。先 進(jìn)行車站主體116軸（1、2區(qū)）的施工，待臨近香港新世界地塊地下結(jié)構(gòu)施工完成后 進(jìn)行車站主體1630軸（3、4區(qū)）的施工，待道路及管線搬遷完成后，進(jìn)行2號、3號 出入口（5、6區(qū)）的施工。（1）第一階段施工內(nèi)容主要進(jìn)行1區(qū)、2區(qū)圍護(hù)、樁基、地基加固、開挖及結(jié)構(gòu)施工，3區(qū)、4區(qū)圍護(hù)施工, 時(shí)間為2007年3月20日2007年10月19日。（2）第二階段施工內(nèi)容主要進(jìn)行3區(qū)、4區(qū)樁基、地基加固、開挖及結(jié)構(gòu)施工，施工吋間為2008年3月16日2008年9月25日。（3）第三階段施工內(nèi)容主要進(jìn)行5區(qū)、6區(qū)帀護(hù)、開挖及結(jié)構(gòu)施工，時(shí)間為2008年10月31日2009年2 月 16 ho2

18、. 降水、土方開挖階段施工流程施工流程圖3. 施工組織13號線盧浦大橋站項(xiàng)h組織體系4、施工部署1. 施工現(xiàn)場平面布置圖（附圖1）2徑圍擦施工流程圖（附圖2）3. 稔國標(biāo)、支撐支模斷面圖（附圖3）4. 輪圍標(biāo)碗澆搗流程圖（附圖4）5. 栓支撐栓澆搗流程圖（附圖5）6. 井點(diǎn)降水布置圖（附圖6、附圖7）；7. 挖土施工階段現(xiàn)場施工流程圖（附圖8）；&標(biāo)準(zhǔn)段施工工況圖（附圖9、附圖10）；9. 端頭井施工工況圖（附圖11、附圖12；10. 端封墻處施工工況圖（附圖13、附圖14）；11挖土縱向放坡剖面圖（附圖15）；12鋼支撐節(jié)點(diǎn)詳圖（附圖16、17、18、19）；13第一道碇支撐拆除流程

19、圖（附圖20）5. 施工機(jī)械設(shè)備配備1. 井點(diǎn)降水序號名稱及規(guī)格數(shù)量1鉆機(jī)（包括全部附屬工具）1臺2泥漿泵（ipn或其他型號）2臺3排污泵（3農(nóng)用污水泵）2臺4電焊機(jī)(bx-300)2臺5深井水泵(jc100-10 或 wqx12-18)11套6真空泵(2s-185 或 jsj60)4套7配電箱（附電纜）8只2.挖土序號名稱型號單位數(shù)量1抓斗挖土機(jī)w1oo1臺22抓斗挖十-機(jī)5ot臺23挖十機(jī)hd400臺24挖土機(jī)h25o臺45上方車大通15t輛156土方車斯太爾20t輛127搶修車北京130輛28灑水車東風(fēng)5t輛19路基箱板1200x6000x150塊503.其他設(shè)備序號資源名稱數(shù)量備注1空

20、斥機(jī)10臺圈梁、支撐啊用2鎬頭機(jī)2臺清障換土用3潛水泵（泥漿泵）5臺基坑挖十用4電焊機(jī)8臺支撐施工、主體結(jié)構(gòu)施匸用532噸汽吊1輛主體結(jié)構(gòu)使用（根據(jù)工程需求進(jìn) 場）625噸汽吊1輛主體結(jié)構(gòu)使用（根據(jù)工程需求進(jìn) 場）7木工平刨機(jī)2臺鋼筋輕結(jié)構(gòu)使用8木工圓鋸機(jī)2臺鋼筋輪結(jié)構(gòu)使用9鋼筋切斷機(jī)1臺鋼筋輕結(jié)構(gòu)使用10鋼筋彎曲機(jī)1臺鋼筋輪結(jié)構(gòu)使用11挖土機(jī)2臺分期回填土用12壓路機(jī)1臺分期回填土用13打夯機(jī)2臺分期回填土用14土方車（8m3）10輛分期回填十-用（按實(shí)際需要調(diào)整）第四章連續(xù)墻頂碗破碎清理施工方案一. 連續(xù)墻頂返漿輕概況1. 為了滿足第一道支撐的圍梯施工要求，需開槽破碎連續(xù)墻墻頂返漿輪，并清

21、理岀場。2. 根據(jù)連續(xù)墻施工要求，連續(xù)墻寬0.8m,連續(xù)墻頂標(biāo)高為2. 800m,破碎后的面標(biāo)高為2. 000m,破碎高度為800mo3. 根據(jù)總體施工要求，本工程以端封墻為界，分為一期和二期工程，各期獨(dú)立施工。4. 一期：口北向南；二期：口北向南。5. 為了滿足施工進(jìn)度、質(zhì)量及安全的要求，我部擬采用二臺鎬頭機(jī)和i臺空壓機(jī)對其進(jìn) 行破碎，破碎后隨第一層土方開挖一道利用二臺挖機(jī)和自卸車將其全部清理出場。二. 施工流程場地清理一鎬頭機(jī)破碎導(dǎo)墻碇一連續(xù)墻兩側(cè)挖椚一空壓機(jī)破碎連續(xù)墻頂返漿碇、清理-連續(xù)墻頂鋼筋清理。三. 場地硬地坪破碎及清理施工1. 施工流程：機(jī)械進(jìn)場一導(dǎo)墻破碎一挖溝槽一連續(xù)墻返漿磴破

22、碎一隨土方開挖清理出 場。2. 對現(xiàn)場進(jìn)行清理，并保證道路暢通。3. 機(jī)械進(jìn)場后，采用鎬頭機(jī)對地下連續(xù)墻導(dǎo)墻進(jìn)行破碎，破碎過程中應(yīng)做好對連續(xù)墻體 的保護(hù)，避免鎬頭機(jī)對連續(xù)墻體的破壞。4. 導(dǎo)墻破碎后，采用挖機(jī)沿連續(xù)墻兩側(cè)開挖溝槽，曲于開挖深度為1.6米左右，為確保 邊坡穩(wěn)定，宜按照1： 0.51.0酌情放坡。同吋為確保支模工作面滿足施工要求，連 續(xù)墻內(nèi)外需留置0. 40. 6米工作而。5. 溝槽開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格控制好標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。6. 溝槽開挖清理后，采用10臺空壓機(jī)進(jìn)行連續(xù)墻頂返漿碗的破碎，破碎過程中應(yīng)按照 施工流向分層進(jìn)行，在接近破碎標(biāo)高面時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好破碎深度，破碎過程屮，應(yīng)根 據(jù)現(xiàn)場

23、建筑垃圾的堆放情況，進(jìn)行逐步清理，為后續(xù)施工提供工作面；7. 待破碎至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)及吋派鋼筋工對連續(xù)墻鋼筋進(jìn)行清理。三.注意事項(xiàng)1. 嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行施工，有必耍時(shí)需對相關(guān)部位進(jìn)行保護(hù)；2. 破碎施工現(xiàn)場應(yīng)委派專人進(jìn)行統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，尤其應(yīng)做好破碎施工過程中的安全工作和破碎質(zhì)量的保護(hù)工作；;3. 施工過程屮避免對地下連續(xù)墻等結(jié)構(gòu)構(gòu)件的破壞。四、工程質(zhì)量保證措施（1）建立質(zhì)量保證體系，堅(jiān)持做到崗位責(zé)任制的原則。（2）嚴(yán)格執(zhí)行建工集團(tuán)規(guī)定的開工令、挖土令制度。（3）根據(jù)審定的施工方案，以及施工圖紙的技術(shù)要求，對所有施工人員進(jìn)行施工前的技 術(shù)交底。（4）做好施工前的機(jī)械、車輛及有關(guān)儀器的維修、

24、保養(yǎng)、檢驗(yàn)工作。（5）連續(xù)墻頂殮嚴(yán)禁采用鎬頭機(jī)直接破碎，需待連續(xù)墻兩側(cè)的導(dǎo)墻破碎清理后采用空壓 機(jī)進(jìn)行破碎，破碎過程中應(yīng)嚴(yán)格控制好標(biāo)高，嚴(yán)禁超線破碎，破碎后應(yīng)及時(shí)清理連 續(xù)墻頂鋼筋，以便后續(xù)圍標(biāo)施工。五、安全施工保證措施（1）破碎清理出場過程中嚴(yán)格遵守“挖土令"的有關(guān)規(guī)定。（2）嚴(yán)格按照審定的施工方案進(jìn)行施工。（3）嚴(yán)格執(zhí)行“挖土機(jī)械安全操作規(guī)程"和“挖土工程安全技術(shù)交底”的各項(xiàng)規(guī)定，堅(jiān)持持 證上崗制度。（4）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須自覺遵守現(xiàn)場的安全生產(chǎn)制度。（5）自覺遵守安全生產(chǎn)和車輛行駛的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕車或疲勞駕車。車輛進(jìn)出現(xiàn) 場必須由專人指揮。（6）挖機(jī)、鎬頭機(jī)、空壓

25、機(jī)等在施工必須曲專人操作指揮，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入挖機(jī)或鎬 頭機(jī)大臂的旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁挖機(jī)碰撞連續(xù)墻頂，以免損壞。（7）注意施工現(xiàn)場的用電安全。（8）建立現(xiàn)場安全文明值班制度，隨時(shí)檢查及時(shí)解決施工過程中叮能出現(xiàn)的安全問題。（9）由于殮破碎過程中對周邊的影響較大，因此在施工時(shí)，要隨時(shí)注意周邊環(huán)境有危害 的地方，并加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)及時(shí)報(bào)警處理。（10）做好應(yīng)急救援物資的配備及d常保養(yǎng)工作。第五章降水施工方案擬建盧浦基本位于現(xiàn)有道路和江南造船廠內(nèi)，地勢較平坦，經(jīng)實(shí)測，各勘探點(diǎn)高程在 3.794.86m z間，高差1.07m。經(jīng)勘察，場地50.5m深度范圍內(nèi)，按成因類型、土層結(jié) 構(gòu)及具性狀特征共劃分

26、為5層，其中第、層又細(xì)分若干亞層，各土層基本連續(xù)分布。潛水：場地淺部地下水屬潛水類型，補(bǔ)給來源主要為大氣降水與地表徑流，水位動態(tài) 為氣象型。上海市常年平均地下水位埋深為0.50.7m?？辈炱陂g，測得部分孔靜止地下 水埋深為0.91.9m （包括利用孔）、絕對標(biāo)高為1.772.80mo微承壓水：微承壓水分布2粘質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土層中。2層揭示的頂板埠深為 22.027.2m、頂板標(biāo)高-18.2123.39m。本次勘察中在bz1孔旁布置微承壓水觀測孔， 測得第2層微承壓水水頭埋深為5.27米。承壓含水層:承壓水分布于2青灰色粉細(xì)砂層中,其揭示的頂板埋深為50.753.4m、 頂板標(biāo)高為46.91-4

27、9.59mo本次勘察中在bz1孔旁布置了承壓水觀測孔，測得第2層 承壓水水頭埋深為9.62米。2. 降水目的本工程降水目的主要冇以下幾點(diǎn)：（1）疏干開挖范圍內(nèi)土體中的地卜水，方便挖掘機(jī)和工人在坑內(nèi)施工作業(yè)。（2）降低坑內(nèi)土體含水量，提高坑內(nèi)土體強(qiáng)度，減少坑底隆起和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形量，防 止坑外地表過量沉降。（3）捉高邊坡穩(wěn)定性，防止土層縱向滑坡。（4）及時(shí)降低下部承壓含水層的承壓水水頭高度，防止基坑底部突涌的發(fā)生，確保施工 時(shí)基坑底板的穩(wěn)定性。3. 降水方案設(shè)計(jì)3.1、潛水疏干思路采用圍護(hù)明挖施工吋，需及吋疏干開挖范圍內(nèi)土層中含水，保證基坑干開挖的順利進(jìn)行。因此，開挖前需要布設(shè)若干疏干井，對基坑

28、開挖范圍內(nèi)土層疏干。疏干井?dāng)?shù)計(jì)算參照上海市標(biāo)準(zhǔn)基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程(dbj08-61-97),結(jié)合多年降水工程實(shí)踐，本次 降水工程疏干井單井有效抽水面積a井取200m2o坑內(nèi)疏干井?dāng)?shù)量計(jì)算公式：n = a/a井式中：n 基坑內(nèi)降水井?dāng)?shù)量(口)； a 基坑面積(m2)；a井一單井冇效降水面積(m2)。根據(jù)以上公式，求出各基坑需要的疏干井?dāng)?shù)量為：北端頭井及北標(biāo)準(zhǔn)段:n = a/a井=2291.86/200=11.46,取12 口；南標(biāo)準(zhǔn)段及南端頭井:n = a/a井=1965/200= 9.825,取10 口;3.2、承壓水降壓思路基坑開挖后，基坑底距離承壓含水層頂板距離減小，相應(yīng)地承壓含水層上部土壓

29、力也 隨之減??；當(dāng)基坑開挖到一定深度后，承壓含水層上部土壓力可能小于其含水層中承壓水 頂托力，導(dǎo)致基坑底部失穩(wěn)，發(fā)生突涌現(xiàn)象，嚴(yán)重危害基坑安全。因此，在開挖深度較深 的基坑的開挖過程屮，要考慮基坑底部承壓含水層的水壓力，按照計(jì)算及觀測水位，按需 要對承壓水進(jìn)行降壓，保障基坑安全。3.2.1基坑底板穩(wěn)定性驗(yàn)算基坑底板的穩(wěn)定條件：基坑底板至承壓含水層頂板間的土壓力應(yīng)大于安全系數(shù)下承壓 水的頂托力。即:工 h y s 2 fs y w h,其中：h 基坑底至承壓含水層頂板間距離(m)；ys 基坑底至承壓含水層頂板間的土的垂度(kn/m3)；h 承壓水頭高度至承壓含水層頂板的距離；yw 水的重度(kn

30、/m3),取 10kn/m3；fs 安全系數(shù)，一般為1.01.2,本工程取1.10；根據(jù)本工程的所在場地地層情況及圍護(hù)結(jié)構(gòu)、開挖深度分析，本工程圍護(hù)進(jìn)入2層 微承壓含水層，但并未隔斷。驗(yàn)算時(shí)需同時(shí)考慮2層與層承壓水。同吋，根據(jù)勘察報(bào)告，3層為灰色粉質(zhì)粘土夾砂，其下靜力觸探曲線變化較大，上 下部土性差異分界面約在45.00m。根據(jù)其他類似地層工程經(jīng)驗(yàn)，將3層下部視作一微承 壓含水層，上部視為隔水層進(jìn)行基坑底板穩(wěn)定性驗(yàn)算，并根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果決定后期是否進(jìn)行抽水試驗(yàn)進(jìn)行3層微承壓性驗(yàn)算。本工程2層微承壓含水層水頭埋深取5.27m,即絕對標(biāo)高-1.67m；3層水頭埋深取同2層，即絕對標(biāo)高為-1.67m；&

31、#169;2層承壓含水層水頭埋深取6.00m,即絕對標(biāo)高為-2.40mo盧浦人橋站基坑穩(wěn)定降壓表(驗(yàn)算2層)開挖部位開挖標(biāo)高(m)參考鉆 孔承壓水頂 托力 (kpa)含水層上部 土壓力 (kpa)是否 需降 壓需降承壓 水頭(m)控制承壓 水頭(m)北端頭井-14. 585mq15c10195. 0382. 23是10. 9816. 25標(biāo)準(zhǔn)段-13.916ms16c5182. 9388. 69是9. 4214. 69南端頭井-15.329mbc3181.9450. 99是13.0918. 36盧浦大橋站基坑穩(wěn)定降壓表(驗(yàn)算3層)開挖部位開挖標(biāo)高(m)參考鉆 孔承壓水頂 托力 (kpa)含水層

32、上部 土壓力 (kpa)是否 需降 壓需降承壓 水頭(m)控制承壓 水頭(m)北端頭井-14. 585mq15c10471. 1655432. 63否標(biāo)準(zhǔn)段-13.916mbc2434. 61486. 2728否南端頭井-15. 329mbz4434. 72460否另經(jīng)計(jì)算，本工程不需要降層承壓水。3.2.2基坑穩(wěn)定性分析針對基坑下部承壓水，為了保證基坑穩(wěn)定，根據(jù)公式sh- y s fs ywh,計(jì) 算基坑開挖時(shí)基坑穩(wěn)定臨界開挖深度。計(jì)算結(jié)果如下表：基坑臨界開挖深度工程名稱地面標(biāo)高(m)開挖部位承壓水頂托力 (kpa)臨界開挖深度 (m)盧浦大橋站+3.60北端頭井195. 03 (5)2)1

33、1.86標(biāo)準(zhǔn)段182.93(2)11.45南端頭井181.94 ( 2)11.41以上臨界開挖深度表明，當(dāng)基坑開挖到該深度時(shí)，需要考慮對基坑進(jìn)行降壓處理，避 免發(fā)生基坑底板突涌情況。3.3、降水井布設(shè)根據(jù)各工程開挖深度、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地層情況，對本工程降水井布設(shè)情況如下：布設(shè)22 口疏干井,井號為s1s22,井深度為18.5m；布設(shè)20 口2層降壓井，井號為j1j18,其中ji、j2、j17、j18深度為32.00m；濾 管t 8m,位于23.0031.00m；濾管以下lm為沉淀管，以上為井壁管；22.0032.00m 按供水水文地質(zhì)規(guī)范進(jìn)行人工填砂，17.0022.00m填粘土球，粘土球以上埋填

34、粘土。j3j16深度為29.00m,濾管長5m,位于23.0028.00m；濾管以下lm為沉淀管， 以上為井壁管；22.00-29.00m按供水水文地質(zhì)規(guī)范進(jìn)行人工填砂，17.0022.00m填 粘土球，粘土球以上埋填粘土。同時(shí)在坑外布設(shè)4 口2層降壓備用兼觀測井，井號q1q4,井結(jié)構(gòu)j3j16。處于保守考慮，另布設(shè)3 口試驗(yàn)井，井號為s1s3,井深度為29.00m,其中s1位于 基坑內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)段部位，s2、s3位于基坑外，三井相互距離為20m；在正式降水施工前先成 此三井，然后利用該三口井進(jìn)行抽水試驗(yàn)，測量場區(qū)2層水位埋深及單井出水量，并求 出相關(guān)的水力參數(shù)。根據(jù)抽水試驗(yàn)結(jié)果再考慮是否對原方案進(jìn)

35、行優(yōu)化或調(diào)整；后期s1可 考慮作為觀測井英至備用井。4. 降水井施工工藝成孔施工機(jī)械設(shè)備選用gps-10型工程鉆機(jī)及其配套設(shè)備。采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)泥漿 護(hù)壁的成孔工藝及下井壁管、濾水管，圍填填濾、粘性土等成井工藝。其工藝流程如下：(1) 測放井位：根據(jù)降水井點(diǎn)平面布置圖測放井位，當(dāng)布設(shè)的井點(diǎn)受地面障礙物或施工 條件的影響時(shí)，現(xiàn)場可作適當(dāng)調(diào)整；(2) 埋設(shè)護(hù)口管：護(hù)口管底口應(yīng)插入原狀土層中，管外應(yīng)用粘性土和草辮子封嚴(yán)，防止 施工吋管外返漿，護(hù)口管上部應(yīng)高出地面0.10m0.30m；(3) 安裝鉆機(jī)：機(jī)臺應(yīng)安裝穩(wěn)固水平，大鉤對準(zhǔn)孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤與孔的屮心三點(diǎn)成 一線；(4) 鉆進(jìn)成孔：本工程降水

36、井孔徑為4)650mm, 一徑到底。鉆進(jìn)開孔吋應(yīng)吊緊大鉤鋼絲 繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證開孔鉆進(jìn)的垂直度，成孔施工采用孔內(nèi)口然造漿，鉆進(jìn)過程中泥漿 密度控制在1.1()1.15,當(dāng)提升鉆具或停工時(shí)，孔內(nèi)必須壓滿泥漿，以防止孔壁坍塌；(5) 清孔換漿：鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底0.50m,進(jìn)行沖孔清 除孔內(nèi)雜物，同時(shí)將孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)至1.10,孔底沉淤30cm,返出的泥漿內(nèi)不含 泥塊為止；(6) 卜井管：管了進(jìn)場后，應(yīng)檢查過濾器的縫隙是否符合設(shè)計(jì)要求。卜管而必須測量孔 深，孔深符合設(shè)計(jì)要求后，開始下井管，下管時(shí)在濾水管上下兩端各設(shè)一套直徑小于孔徑 5cm的扶正器(找正器)，以保

37、證濾水管能居中，井管焊接要牢固，垂直，下到設(shè)計(jì)深度 后，井口固定居中；(7) 填濾料(中粗砂)：填濾料前在井管內(nèi)下入鉆桿至離孔底0.30m0.50m,井管上口 應(yīng)加悶頭密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿進(jìn)行邊沖孔邊逐步稀釋泥漿，使孔內(nèi)的泥漿從濾水管 內(nèi)向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，使孔內(nèi)的泥漿密度逐步稀釋到1.05,然后開小泵 量按前述井的構(gòu)造設(shè)計(jì)要求填入濾料，并隨填隨測填濾料的高度，宜至濾料下入預(yù)定位置 為止；(8) 井口填粘性土封閉：為防止泥漿及地表污水從管外流入井內(nèi)，在地表以下回填3.00m 厚粘性土封孔；(9) 洗井：在提出鉆桿前利用井管內(nèi)的鉆桿接上空壓機(jī)先進(jìn)行空壓機(jī)抽水，待井能出水 后捉出

38、鉆桿再用活塞洗井，活塞必須從濾水管下部向上拉，將水拉出孔口，對岀水量很少 的井可將活塞在過濾器部位上下竄動，沖擊孔壁泥皮，此時(shí)應(yīng)向井內(nèi)邊注水邊拉活塞。當(dāng) 活塞拉出的水基木不含泥砂后，再用空壓機(jī)抽水洗井，吹出管底沉淤，直到水清不含砂為 止；(10) 安泵試抽：成井施工結(jié)束后，在疏干井內(nèi)及時(shí)下入潛水泵與接真空管、排設(shè)排水管 道、地面真空泵安裝、電纜等，電纜與管道系統(tǒng)在設(shè)置時(shí)應(yīng)注意避免在抽水過程中不被挖 土機(jī)、吊車等碾壓、碰撞損壞，因此，現(xiàn)場要在這些設(shè)備上進(jìn)行標(biāo)識。抽水與排水系統(tǒng)安 製完畢，即可開始試抽水。先采用真空泵與潛水泵交替抽水，真空抽水時(shí)管路系統(tǒng)內(nèi)的真 空度不宜小于-0.06mpa,以確保真

39、空抽水的效果；(11) 排水：洗井及降水運(yùn)行時(shí)應(yīng)用管道將水排至場地四周的明渠內(nèi)，通過排水渠將水排 入場外市政管道中。5. 降水技術(shù)要求5.1、降水試運(yùn)行在開始降水運(yùn)行2前，準(zhǔn)確測定各井口和地面標(biāo)高，測定靜止水位，安排好抽水設(shè)備、 電纜及排水管道作試運(yùn)行，以保證抽水系統(tǒng)完好。抽出來的水應(yīng)排入場外市政管道中，以 免抽出的水就地冋滲，影響降水效果，坑內(nèi)的降雨積水應(yīng)立即排出坑外，盡量減少大氣降 水和坑內(nèi)積水的入滲。5.2、正式運(yùn)行(1) 減壓井1) 抽水井個(gè)數(shù)和抽水量大小應(yīng)根據(jù)基坑開挖深度和承壓水頭埋深要求進(jìn)行控制。隨開挖 逐步降低承壓水頭，以減少對周圍環(huán)境的影響。2) 抽水需耍24小吋派人值班，并做

40、好抽水記錄，記錄內(nèi)容包括降水井涌水量q和水頭降深s,并在現(xiàn)場繪制st曲線，以掌握抽水動態(tài)，指導(dǎo)降水運(yùn)行達(dá)到最優(yōu)。3）應(yīng)急措施：若水頭降深不能完全滿足要求，可增大單井的出水量；原來作為備用井的, 也進(jìn)行抽水。4）整個(gè)降水過程中應(yīng)備有雙電源，以確保降水連續(xù)進(jìn)行。如電源供電無法保證會造成井 底突水，后杲不堪設(shè)想。5）降水工作應(yīng)在地下構(gòu)筑物施工至上覆壓力和地下水頭的頂托力平衡后才能停止降水。（2）疏干井1）降水運(yùn)行應(yīng)與基坑開挖施工互相配合；2）在開挖前盡可能提前抽水，開挖前須保證有兩周左右的預(yù)抽水時(shí)間，開挖階段的降雨 積水應(yīng)及吋抽干；3）降水運(yùn)行階段對壞掉的泵應(yīng)及時(shí)調(diào)泵并修整；4）降水階段開始時(shí)可能安

41、排在土0.000m平臺上，隨著施工進(jìn)程和降壓井的運(yùn)行，疏干井井管可以割卞去，當(dāng)基坑開挖到底后，疏干井直接拔除，不需要封井處理；5）降水運(yùn)行過程屮應(yīng)如實(shí)做好記錄。6. 質(zhì)量保證措施主要質(zhì)量保證措施有如下幾點(diǎn)：（1）施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)交底工作要嚴(yán)格按供水管井技術(shù)規(guī)范降水方案設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng) 規(guī)定進(jìn)行開工前進(jìn)行技術(shù)交底；（2）施工交接班質(zhì)量檢驗(yàn)要貫徹下崗檢查的精神，嚴(yán)格執(zhí)行“班組施工i不交制度”；（3）施工現(xiàn)場必須堅(jiān)持“三檢”制度，即操作人員口檢，班與班之間互檢，質(zhì)量員和監(jiān) 理專檢，檢查內(nèi)容必須有記錄和整頓措施；（4）工程資料由技術(shù)人員和項(xiàng)目工程師統(tǒng)一收集、整理、存放，并按要求報(bào)有關(guān)技術(shù)部。（5）降水

42、井質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1）井深的彎曲度：井身應(yīng)圓正，井的頂角及方位角不能突變，井斜不超過10。2）井管的安裝誤差：井管應(yīng)安裝在井的中心，上口保持水平。井管與井深的尺寸偏差不得超過全長的±2%,過濾管安裝上下偏并不得超過500 mmo3）井的含砂量：抽水穩(wěn)定后，井水含砂量不得超過二萬分之一（休積比）。4）井出水量：單井出水量基本穩(wěn)定，計(jì)算井損失小于6.00mo第六章土方開挖及支撐施工方案1. 挖土與支撐概述1.1、挖土與支撐盧浦大橋站基坑全長約222m,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬17.6m,端頭井段凈寬13.5m,整個(gè)車站開挖分成兩個(gè)階段，第一階段先開挖116軸，第二階段再開挖1630軸。盧浦大橋站挖土、支撐

43、綜合情況參見下表：區(qū)域開挖 深度支撐施工方法土方量（方）平均每天 出土量（方）北端頭井18.185m1道碗支撐+4道 鋼支撐明挖順作5837 方500方南端頭井18.629m1道栓支撐+4道 鋼支撐明挖順作5979 方500方標(biāo)準(zhǔn)段 （316 軸）16. 874m1道輕支撐+3道 鋼支撐明挖順作33259 方約600方標(biāo)準(zhǔn)段（1628 軸）16. 874m1道殮支撐+3道 鋼支撐明挖順作26982 方約600方1.2、挖土施工流程本工程的挖土根據(jù)“順作法”施工工藝和施工區(qū)域的劃分情況，要求合理地進(jìn)行 挖土施工作業(yè)。根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)，挖土順序的合理，挖土標(biāo)高的控制，鋼支撐的 及吋安裝和施加預(yù)應(yīng)

44、力是確?；訃o(hù)穩(wěn)定的關(guān)鍵。同時(shí)也可以有效地控制周邊建筑 物和管線的沉降和變形。本工程挖土分兩階段進(jìn)行，第一階段為北段基坑挖土，第二階段為南段基坑挖土, 挖土施工過程中先統(tǒng)一先挖第一層土，撐第一道鋼筋混凝土支撐，再統(tǒng)一挖第二層土, 撐好第二道鋼支撐，然后放坡挖土，遵循坡度盡量小，放坡盡量緩，平臺長度盡量長 的原則，直至基坑底。具體詳見挖土縱向放坡剖面圖。1.3、挖土選用機(jī)械由于本工程的土方量較大，同時(shí)土方工程是車站施工的主要分項(xiàng)工程之一。因此, 除了精心、合理地組織和協(xié)調(diào)施工外，應(yīng)盡量選用工作效率較高的挖土機(jī)。根據(jù)我集 團(tuán)地鐵工程的施工實(shí)踐，在木工程屮將分層分段挖土方法，共配備2臺50t噸履帶

45、吊挖掘機(jī),2至4臺in?挖機(jī)，并配置46臺0.4m3/0.125n?小挖機(jī)進(jìn)行坑內(nèi)挖土配合, 鋼支撐采用2臺25t履帯吊安裝。2. 施工原則挖土施工原則如下：（1）車站基坑開挖嚴(yán)格按照“吋空效應(yīng)”的理論，分層分段施工，并耍隨挖隨撐。（2）土方開挖必須在地下連續(xù)墻及墻頂圈梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。挖土前必須進(jìn) 行充足的降水，確保水位降到當(dāng)前挖土層層底以下3米。（3）支撐施工要按先撐后挖，開槽支撐的原則進(jìn)行。施工吋先挖一條土槽放置支撐。 當(dāng)兩根支撐安裝完成后，挖去支撐中間的土體。（4）土方開挖施工時(shí)，坑邊20米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放棄土和堆放重物。（5）嚴(yán)格控制土坡坡度，確保邊坡穩(wěn)定。（6）嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰

46、撞支撐、立柱、井點(diǎn)管、地下墻、樁等結(jié)構(gòu)。（7）坑底留2030cm人工修土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（8）在坡底坡頂后設(shè)排水溝、集水井確保基坑干燥。（9）開挖按一定長度（一般按24m）分段施工，每段開挖應(yīng)分層（根據(jù)支撐位置劃分） 分小段（6ni長），隨挖隨撐。第一層鋼支撐在全面開挖至支撐位置后開槽埋設(shè)，第二 層及其以下各層均分小段開挖和支撐。3. 挖土及支撐施工組織本工程端頭井支護(hù)采用一道混凝土內(nèi)支撐加四道鋼管內(nèi)支撐，標(biāo)準(zhǔn)段采用一道混凝土撐加三道鋼管內(nèi)支撐，采用明挖法施工。（1）挖土支撐施工工況:1. 標(biāo)準(zhǔn)段開挖工況:開挖至第一道支撐底,澆筑混凝土圈梁及混凝土支撐;b、開挖至第二道支撐底,架設(shè)第二道支撐;c、

47、開挖至第三道支撐底,架設(shè)第三道支撐;d、開挖至第四道支撐底,架設(shè)第四道支撐;e、挖土至基坑底，澆筑底板，拆除第四道支撐；f、保留第三道支撐，澆筑中樓板，拆除第二道支撐;g、澆筑頂板，待頂板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除第三道支撐;h、覆土到第一道支撐下，拆除第一道支撐。i、詳見盧浦大橋站標(biāo)準(zhǔn)段施工工況圖。2. 端頭井挖土工況：a、開挖至第一道支撐底,b、開挖至第二道支撐底,c、開挖至第三道支撐底,d、開挖至第四道支撐底,e、開挖至第五道支撐底,澆筑混凝土圈梁及混凝土支撐架設(shè)第二道支撐；架設(shè)第三道支撐；架設(shè)第四道支撐；架設(shè)第五道支撐；f、挖土至基坑底，澆筑底板，拆除第五道支撐；g、澆筑內(nèi)襯、中框架及頂框

48、架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除其余四道支撐。h、詳見盧浦大橋站端頭井施工工況圖。3. 16軸分隔墻處施工順序：a、開挖端封墻北側(cè)基坑；b、澆筑端封墻北側(cè)基坑栓墊層、結(jié)構(gòu)底板，并于底板與端封墻之間設(shè)置鋼筋輪短 撐，并預(yù)留后續(xù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造措施，待輕強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除第四道鋼支c、澆筑內(nèi)襯、中樓板，保留第三道斜撐；d、澆筑內(nèi)襯、頂板，保留第二、一道斜撐；e、開挖端封墻南側(cè)基坑，澆筑地下墻頂圈梁，設(shè)置第一道鋼碗支撐。f、依次往下隨挖隨鑿隨撐，開挖至第二道支撐時(shí)，拆除北側(cè)第二道斜撐，同理至 第四道支撐。g、開挖至基坑底，鑿除底板輪短撐，澆筑碇墊層、結(jié)構(gòu)底板。h、詳見盧浦犬橋站封堵墻處施工工況圖。(2) 挖土

49、及支撐總體施工組織挖土及支撐施工按分區(qū)情況進(jìn)行，先開挖一期1區(qū)端頭井部分，并流水進(jìn)行一期 2區(qū)標(biāo)準(zhǔn)段部分開挖施工。二期待相鄰新世界基坑完成滿足開挖條件后開挖先開挖端 頭井，隨后開挖標(biāo)準(zhǔn)段。(3) 施工機(jī)械設(shè)備本工程中采用分層分段挖土方法，第一、二層土采用24臺in?反鏟挖土機(jī)挖土, 二層三層土方配備24臺lm3加長臂挖土機(jī)挖土，三層以下土方配備2臺履帶吊配 抓斗挖土，并配置46臺.4m3/0.125n?小挖機(jī)進(jìn)行坑內(nèi)挖土配合，鋼支撐采用2臺50t 履帶吊安裝。4. 支撐安裝順序鋼支撐安裝順序如下：（1）表而處理：在安裝支撐之前，需對安裝支撐部位表而處理。（2）支撐拼裝連接：支撐在地面拼裝連接，

50、支撐鋼管與鋼管z間通過法蘭盤以及螺栓 連接。然后整節(jié)吊入坑內(nèi)。（3）起吊就位：各節(jié)鋼管（中間節(jié)、調(diào)整節(jié)、端頭節(jié)）連接成整體后，便可在坑外用履 帶吊吊入基坑直接安裝。（4）施加預(yù)應(yīng)力：支撐就位后，用兩只100t級千斤頂置于鋼支撐可調(diào)接頭兩側(cè)，同 步頂升，對橫支撐鋼管施加預(yù)應(yīng)力。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)壓力值后，用楔形鋼板桿片填塞可調(diào) 接頭小部的空隙，并保證桿片z間緊密接觸，以防止預(yù)應(yīng)力損失。最后千斤頂御載完 成橫支撐預(yù)應(yīng)力施工。5. 保護(hù)邊坡穩(wěn)定的措施保護(hù)邊坡穩(wěn)定的主要措施如下：（1）邊坡的穩(wěn)定采用瑞典條分法計(jì)算公式進(jìn)行驗(yàn)算方開挖前應(yīng)對基坑開挖過程中的每 一段開挖邊坡的穩(wěn)定性作驗(yàn)算。（2）根據(jù)上海地鐵基坑開挖

51、的經(jīng)驗(yàn)，分層開挖放坡坡度1： 2.5,層與層之間設(shè)平臺， 平臺寬度3m6m,放坡總坡度1： 3.51： 4。（3）在地下連續(xù)墻頂上砌長50cm高擋水墻，防止地表水流入。（4）在坡頂與坡角處設(shè)置排水溝和集水井，及時(shí)用水泵抽水。（5）一般土質(zhì)土坡覆蓋彩條布，讓水直接流入排水溝避免大量水滲入土中。（6）對在地質(zhì)報(bào)告屮注明的性質(zhì)差的土體，為了防止在土方開挖吋發(fā)生滑坡等情況， 對和鄰開挖的土層的坡面上采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹面的方法進(jìn)行護(hù)坡。即在坡面上鋪 鋼絲網(wǎng)，用長100mm的鋼筋或竹樁鍥入坡面，再在鋼絲網(wǎng)上抹5cm厚m5水泥砂漿。6. 土方開挖質(zhì)量保證措施車站基坑土方施工的成敗關(guān)鍵取決于土方開挖和支撐施

52、工的配合，支撐安裝是否 及時(shí)準(zhǔn)確，直接影響到挖土的進(jìn)度和質(zhì)量。因此，挖土和支撐是兩項(xiàng)不可分割和工序。（1）每層土方開挖前，必須將地下水位降到挖土標(biāo)高以下lm才能開挖。（2）土方開挖必須按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定和有關(guān)耍求進(jìn)入挖土。（3）機(jī)械挖土?xí)r必須事先墊好路基箱板，防止機(jī)械設(shè)備陷入土中。（4）嚴(yán)格控制土方開挖相鄰區(qū)的土方高差。（5）基坑開挖接近基坑底2030cm時(shí)，應(yīng)配合人工清底，不得超挖或擾動基底土。 水準(zhǔn)儀隨時(shí)配合，每2米左右設(shè)一小竹枇控制標(biāo)高。上海處在多雨的地帶，在施工期中，必定會遇到雨季和雨天，由于本工程工期緊, 不口j能在雨天完全停工，因此必須采取雨季施工措施：（1）雨季施工注意切實(shí)做好避

53、雷裝置和防漏電措施；（2）雨季挖土挖到近基坑底時(shí)，應(yīng)多聽氣象報(bào)告，若有雨，則不宜挖底層土至基底標(biāo) 高，應(yīng)抽無用間隙在挖基底土的同時(shí)緊跟著澆搗混凝土染層；（3）在坡頂及坡腳設(shè)置分級排水溝，分級泄流地表水7. 支撐安裝技術(shù)要求（1）鋼支撐的施工耍求緊隨挖土的施工作業(yè)，隨挖隨撐，無撐挖土的暴露時(shí)間控制在 8小時(shí)內(nèi)，必須遵循先撐后挖的施工原則。（2）從開挖前需備好合格的帶有活絡(luò)接頭的支撐、支撐配件、施加支撐預(yù)應(yīng)力的油泵 裝置等安裝支撐所必須的器材。嚴(yán)防需要安裝支撐時(shí)，因缺少支撐條件而延擱支撐時(shí) 間。（3）在土體開挖中及時(shí)測定支撐安裝點(diǎn)，以確保支撐端部中心位置偏并不大于20mmo（4）每組鋼支撐安裝后必須按照設(shè)計(jì)要求止確施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力的施加嚴(yán)格按照設(shè) 計(jì)要求進(jìn)行。安裝下道及再下道鋼支撐時(shí)，挖好一小段土方后即在8小時(shí)內(nèi)安裝好支 撐，并按照設(shè)計(jì)支撐軸向力的80%施加預(yù)應(yīng)力。對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常進(jìn)行 檢查，確保應(yīng)力值正確，并做好記錄備查。1214小時(shí)內(nèi)觀測預(yù)應(yīng)力損失及地下墻水 平位移情況，會同有關(guān)各方商定復(fù)加預(yù)應(yīng)力的實(shí)施。（5）因支撐安裝的過程屮，電焊量較大，因此要求所有鋼支撐的電焊焊縫、長度、厚度必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的