預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑掛籃施工工法

1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑掛籃施工工法前言：某高速公路高架橋中心樁號為K77+344.15，主橋為55m+90m+55m的鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。采用雙幅單箱單室結(jié)構(gòu)設(shè)計，梁高為5.3m2.3m，單幅橋面寬17m，底板寬8.5m，采用三向預(yù)應(yīng)力、C50砼設(shè)計，懸澆施工從2#梁段到13#梁段，最大梁段重為150t。施工懸澆掛籃為外租的三角形型鋼掛籃。掛籃的各桿件均為型鋼加工制作，底籃、內(nèi)模、翼模吊桿采用Ø32精軋螺紋鋼筋制作。掛籃及模板自重55t，工作系數(shù)為0.35，比較經(jīng)濟(jì)。1特點：(1)掛籃重量輕，僅為灌筑梁段重量的31%43%，不但降低了梁部的施工荷載，而且降低運(yùn)輸安裝費(fèi)用和橋

2、梁造價，并縮短了施工工期。（2）掛籃所用桿件少，作業(yè)面開闊，為施工創(chuàng)造了良好的條件。吊錨桿采用高強(qiáng)的32精軋螺紋鋼筋材料與16Mn鋼吊帶的組合使用。這樣可保證強(qiáng)度剛度的要求,同時采用卸落架,使其錨固、拆除方便調(diào)整簡便（3）不設(shè)平衡重。同時改造力的傳遞系統(tǒng)。此掛籃的主承重結(jié)構(gòu)采用三角拉桿式承重架,全部采用型鋼加工。受力部位全部在節(jié)點位置,傳力線路簡單,受力明確。受力構(gòu)件全部采用拉、壓桿,充分發(fā)揮材料的受力特點,同時可降低對剛度的要求。承重架間橫向用型鋼連接以增加其穩(wěn)定性，通過自錨形式去除平衡重。（4）構(gòu)造簡單，易于加工，結(jié)構(gòu)合理，受力明確，變形量小。（5）掛籃總體工作系數(shù):k=0.35;最大撓度

3、:15mm；施工時、行走時抗傾覆安全系數(shù):2.0；自錨固系數(shù)的安全系數(shù):2.0；吊錨桿安全系數(shù)取:4.0。 掛籃結(jié)構(gòu)示意圖2適用范圍：本掛籃懸澆施工方法不受通航、洪水、流冰和深谷的影響，并可減少或不設(shè)臨時支承，從而達(dá)到縮短工期、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋等結(jié)構(gòu)。3.工藝原理：掛籃施工無須建立落地支架，無須大型起重與運(yùn)輸機(jī)具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃。掛籃可在已經(jīng)張拉錨固的整體梁段上移動，綁扎鋼筋，立模、澆筑混凝土、施加預(yù)應(yīng)力都在掛籃上進(jìn)行。/完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一個節(jié)段，進(jìn)行下一對梁段施工，如此循序漸進(jìn)，直至懸臂梁段

4、澆筑完成。4.工藝流程及操作要點：（1）掛籃的主要構(gòu)造本掛籃由以下幾部分組成:主桁承重系統(tǒng);模板系統(tǒng);吊錨桿系統(tǒng);行走系統(tǒng)。其主要結(jié)構(gòu)特點如下:1、主梁承重系統(tǒng) 掛籃承重系統(tǒng)為三角形承重架,每個掛籃橫橋方向由2片承重架組成。相互之間與型鋼聯(lián)結(jié)在一起,形成整體。設(shè)計時使荷載作用于節(jié)點外,從而減小主縱梁的彎曲, 達(dá)到減小梁的截面積,減輕掛籃的自重。桿件的計算采用容許應(yīng)力法，桿件變形及承重架整體變形控制在15mm以內(nèi)。本掛籃主承重架設(shè)計輕巧，掛籃主承重架與塊件重之比為0.043。2、吊錨桿系統(tǒng)掛籃吊錨桿采用高強(qiáng)度32精軋螺紋鋼筋與16Mn鋼帶設(shè)計加工而成。后錨桿安裝時,用千斤頂對其施加一預(yù)緊力,以保

5、證梁段接縫的平順。由于前吊桿在前節(jié)點受力后產(chǎn)生的撓度會使吊桿出現(xiàn)Ø=0.135°的轉(zhuǎn)角,從而引起吊桿的彎折,為減小吊桿、掛籃系統(tǒng)存在的安全隱患, 前吊桿設(shè)計成螺桿與吊帶相結(jié)合的組合結(jié)構(gòu)。螺桿長1.7m,加若干1m長吊帶。通過銷接而成。實踐證明,達(dá)到了設(shè)計要求。施工過程中,要求吊錨桿均不能遇火及電焊,受撞擊,以免其發(fā)生脆斷。為方便模板調(diào)整,在前后橫梁各設(shè)兩根32精軋螺紋鋼筋,用于調(diào)模板,而在砼澆注時要讓吊帶受力,這樣即利用32精軋螺紋鋼筋的方便靈活的優(yōu)點,又克服了其穩(wěn)定性較差及變形較大的弱點。3、模板系統(tǒng)采用面板為4mm厚的大面鋼模。定尺加工,豎楞采用8,間距50cm。橫楞采

6、用222,間距100cm。拉桿系用32精軋螺紋鋼筋,每根橫楞采用兩根拉桿,后錨拉桿錨固于上一梁段前排拉桿預(yù)留出的拉桿孔上,抵抗砼澆注過程的前推力,及保證模板與上一段砼接縫緊密,保證外觀質(zhì)量。前排拉桿布于梁端后20cm處。在腹板最高時每一腹板也只有5排10根拉桿,最底梁段只有兩排4根拉桿。這樣即做到了外觀美觀,又加快了施工進(jìn)度。4、行走系統(tǒng)本掛籃采用主桁及模板系統(tǒng)同時前移。為了縮短掛籃的長度減小掛籃拼裝時所用的空間,將掛籃行走時的小車安裝于主桁的后縱梁上。行走時只需兩臺千斤頂即可完成掛籃的前移。實際施工時掛籃前移一段只需用時4小時即可完成。（2）掛籃的拼裝在42#、43#墩0#1#塊澆筑完成并張

7、拉壓漿后,即可在梁面拼裝施工掛籃,拼裝時應(yīng)按照試拼時構(gòu)件相應(yīng)位置,依據(jù)所做標(biāo)記對號入座。其拼裝的一般程序為:軌道處找平及鋪設(shè)鋼枕鋪設(shè)滑軌安放前后支座吊裝主析架安裝主才行架間的連結(jié)系后錨及前支座固定安裝前 上橫梁安裝后吊帶安裝底模架及底模板安裝內(nèi)模走行裝置安裝外側(cè)模調(diào)整立模標(biāo)高?，F(xiàn)分述如下:1、軌道處找平及鋪設(shè)鋼枕由于混凝土面較為粗糙,待0#1#塊施工張拉完成后,應(yīng)用1:2水泥砂漿對梁頂面鋪枕部位進(jìn)行找平處理。另外,由于橋面具有2%的橫坡,外側(cè)軌道處的橋面低于內(nèi)側(cè)軌道。為保證軌道平面高度一致,應(yīng)在側(cè)軌道處加墊由14槽鋼焊制的方鋼管。于走行軌道范圍內(nèi)鋪設(shè)鋼枕。鑒于掛籃支點處在澆筑混凝土?xí)r承受很大的

8、支反力,故此處墊梁應(yīng)加密(不少于3根)。2、鋪設(shè)滑軌滑軌系采用長2.5m的"II"字型鋼,型鋼上下表面設(shè)有橢圓孔,孔間距與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力相同。在0#l#塊施工張拉完成后,從0#1#塊中心向兩側(cè)安裝。軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋,找平軌道頂面,量測滑軌中心無誤后,應(yīng)用結(jié)構(gòu)中的 豎向精軋螺紋及螺母將軌道鎖定。 3、安裝主桁架主桁架分片吊裝,放至前后支座上,并旋緊連結(jié)螺栓,為防止傾倒,用腳手架和鋼絲繩臨時固定。按上述方法再吊裝另一片主桁架。4、安裝主桁架間的連結(jié)系采用吊車安裝主桁架之間的連結(jié)系。5、后錨及前支座固定用長螺桿(L32精軋螺紋鋼)和扁擔(dān)梁將主桁架后端錨固在已成梁段上,將主桁架

9、下弦桿與軌道固定。6、安裝前上橫梁前上橫梁吊裝前,在主桁架前端先安放作業(yè)平臺,以便站人作業(yè),作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。前上橫梁上的4個千斤頂、上下墊板及2根鋼吊帶,可一起組裝好后,整體起吊安裝。7、安裝后吊帶在0#1#塊梁段底板預(yù)留孔內(nèi),安裝后吊帶,先安放鋼墊塊,千斤頂和上墊梁,后吊帶從底板穿出,以便與底模架連接。8、安裝底模架及底模板底模架吊裝前,應(yīng)拆除0#1#塊梁段底部的部分支架,以便底模架 后部能吊在0#l#塊箱梁底部,前端與前吊帶用銷子連接,如起重能力不足可先吊裝底模架,然后再鋪裝底模板。9、安裝內(nèi)模架走行裝置吊裝內(nèi)模架走行梁,并安裝好后吊桿,前端采用鋼繩和倒鏈臨時固定,最后用L32精軋螺

10、紋鋼固定。10、安裝外側(cè)模掛籃所用外側(cè)模首先用于0#1#塊梁段施工,在上述拼裝程序之前,應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架上,后端插入后吊架上(O#1#塊頂板上預(yù)留孔,先把后吊架安放好)。兩走行梁前端用倒鏈和鍋絲繩吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側(cè)模移至2#塊位置,在0#塊中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架,每個后吊點應(yīng)預(yù)留兩個孔,間距約為15cm。11、調(diào)整立模標(biāo)高根據(jù)掛籃預(yù)壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值,再加上設(shè)計立模標(biāo)高值，作為1#塊的立模標(biāo)高。（3）掛籃加載預(yù)壓因掛籃在出廠時已進(jìn)行模擬壓重試驗,試驗結(jié)果表明:掛籃的加工、安裝質(zhì)量以及彈性、非彈性變形值均滿足設(shè)計要求,且已成功應(yīng)用于連鹽高速公路灌云段L

11、Y-GY2合同懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工中, 故在本工程現(xiàn)場只作拼裝后的預(yù)壓工作,以消除非彈性變形值,并測得彈性變形值,為各塊段箱梁立模拋高量提供依據(jù)。為保證掛籃承載能力滿足使用要求,并有一定的安全儲備,荷載擬至最大塊體重量的1.2倍。本橋梁懸澆箱梁中最重的塊段為2#塊,混凝土數(shù)量為57.61m3，梁段自重為149.8噸,則掛籃試驗時的加載重量為149.8×1.2=179.76噸。掛籃的預(yù)壓采用鋼材加壓，在托架上放置鋼板樁和鋼筋，根據(jù)鋼板樁和鋼筋的重量加載至設(shè)計噸位。在加載完成后每12小時測試一次直至48小時的累計沉降量不大于2mm方可卸載，卸載后，按則得的沉降量及設(shè)計標(biāo)高，重新調(diào)整模板標(biāo)

12、高。預(yù)壓過程中，注意不要破壞測試基準(zhǔn)點的保護(hù)。（4）掛籃懸澆施工(1)施工工藝流程掛籃在每個塊段施工程序為:底模及外模調(diào)整就位測量組精調(diào)底模外側(cè)模綁扎底板鋼筋、安放底板預(yù)應(yīng)力管道、綁扎底板、齒板鋼筋綁扎腹板鋼筋安放腹板預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)模前移,調(diào)整就位綁扎頂板鋼筋、安放頂板預(yù)應(yīng)力管道和各種預(yù)埋件預(yù)埋孔混凝土澆筑養(yǎng)生及預(yù)應(yīng)力鋼束穿束預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前移掛籃。(2)掛籃的前移待2#塊梁段施工完畢,掛籃即可行走,施工3#塊梁段。按照設(shè)計圖紙要求,每階段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后,可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,當(dāng)三向預(yù)應(yīng)力張拉完畢后,即可前移掛籃。移動掛籃必須平移按下述幾個步驟進(jìn)行施工:a、找平梁頂面并鋪設(shè)鋼枕及軌

13、道。b、放松底模架吊帶。c、底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝l0t倒鏈,即底模架懸掛在走行梁上。d、拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。e、解除后端錨固螺桿。f、(每套掛籃)軌道頂面安裝4個5t倒鏈并標(biāo)計好前支座的位置(支座中心距梁端50cm)。g、倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動。移動時掛籃后部應(yīng)設(shè)l0t保險倒鏈。h、安裝后吊帶,將底模架吊起。i、在2#塊梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架,先解除一個1#塊上的后吊架,移至3#塊,再解除另一個后吊架移至3#塊。j、安裝外側(cè)模后吊架精軋螺紋,將外側(cè)模吊起。k、拉出內(nèi)模,掛籃走行完畢。l、調(diào)整3#梁段的立模標(biāo)高:2#塊施工完成以后,掛

14、籃的非彈性變形值已基本消除,在確定3#塊立模標(biāo)高時,應(yīng)根據(jù)掛籃的彈性變形值、3#塊的設(shè)計標(biāo)高及2#塊在掛籃走行后的實際標(biāo)高情況進(jìn)行綜合考慮。 m、重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行4#塊梁段施工,直至13#塊梁段。(3)鋼筋及預(yù)應(yīng)力施工鋼筋施工掛籃前移就位并調(diào)整好立模標(biāo)高后,開始進(jìn)行綁扎鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力管道。鋼筋的加工和配料均在鋼筋場地,運(yùn)輸采用平板拖車,現(xiàn)場用塔吊或吊車吊放在梁段頂面,然后用人工把鋼筋運(yùn)到各梁段內(nèi)。 鋼筋綁扎的順序按照底板、腹板、頂板的順序進(jìn)行。在綁扎過程中,要少采用電焊,避免燒傷模板或預(yù)應(yīng)力管道。因底板鋼筋的自重較大, 故所有墊塊均采用硬質(zhì)塑料墊塊或高強(qiáng)度的水泥墊塊。預(yù)應(yīng)力施工在預(yù)應(yīng)力管

15、道安裝時,將波紋管的接頭預(yù)埋在前一段砼內(nèi),波紋管在連接時,將后一段的波紋管擰進(jìn)前一箱梁段內(nèi)5cm,如接頭有損壞,可把接頭抽出,而將后一段的波紋管直接擰進(jìn),然后用砂漿把管周圍的空隙封嚴(yán),防止在澆赴時進(jìn)入水泥漿。(4)箱梁混凝土工程砼配合比設(shè)計箱梁砼為C50級,其混凝土配合比經(jīng)中心試驗室試配確定,配合比及砼性能指標(biāo)與0#1#塊相同。混凝土澆筑懸澆塊段混凝土采取一次連續(xù)澆筑完成,中間不得停止,澆筑順序按照底板腹板頂板及翼板,采用混凝土漏斗及串筒均勻布料,控制 混凝土下料高度2m;混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行振實,頂板采用人工配刮尺刮平、壓實后,再采用磨光機(jī)磨平、收光,并且在砼第一次收光結(jié)束以后約30分

16、鐘左右進(jìn)行第二次收光，然后由人工橫橋向均勻拉毛。為避免梁面開裂,澆筑結(jié)束后及時采用無色土工布覆蓋并派專人灑水養(yǎng)生。箱梁混凝土由主橋附近的拌和站負(fù)責(zé)提供,拌和站的生產(chǎn)能力為50m3/h?；炷脸鰝}后各由4臺輸送車運(yùn)輸至主墩便橋處,當(dāng)箱梁懸臂較短時,采用汽車泵輸送入模;當(dāng)箱梁懸臂較長,汽車泵無法作業(yè)時,采用臥式輸送泵泵送。其施工要點如下: a、改善混凝土可泵性能,根據(jù)懸澆段箱梁施工的不同季節(jié),不同的緩凝時間,不同的泵送距離,適當(dāng)調(diào)整混凝土的坍落度、水灰比及外加劑摻量。b、為保證兩懸臂端平衡澆筑,在梁頂0#塊位置采用"閥門式三通管", 以控制澆筑過程中的最大偏差不超過設(shè)計允許值(

17、即該梁段自重的30%)。c、在輸送泵泵送混凝土前,先泵送l2m3砂漿,以潤滑管壁,減少管壁對混凝土的摩阻力，且砂漿全部泵送出管后方可將泵管放置于模內(nèi)。d、當(dāng)采用臥式混凝土輸送泵混凝土?xí)r,為減少混凝土水分損失,泵管用麻袋包裹,在高溫季節(jié)灑水降溫,混凝土罐車包裹土工布沖水降溫。e、保持泵送混凝土的連續(xù)性,每間隔10min應(yīng)泵送一二個行程,以防止發(fā)生堵管,一旦發(fā)生堵管,及時進(jìn)行排除,并立即啟用備用泵澆筑,以確保澆筑的連續(xù)性。f、箱梁腹板混凝土的澆筑必須對稱、同步進(jìn)行,以避免模板因受載不均產(chǎn)生偏斜。懸澆各塊體的混凝土必須控制在混凝土初凝之前澆筑結(jié)束,以防掛籃變形產(chǎn)生裂縫。g、混凝土采用分層澆筑,層厚控

18、制在3050cm以內(nèi),采用插入式振搗器按梅花形均勻布插振搗,問距不超過作用半徑的1.5倍,并插入下層混凝土510cm,以保證混凝土上、下層之間的良好結(jié)合,振搗棒應(yīng)避免碰撞波紋管、鋼筋及其預(yù)埋件。 (5)預(yù)應(yīng)力工程主橋縱向預(yù)應(yīng)力邊跨底板束B1B7、中跨底板束Z1Z12采用17 j15.24鋼絞線,中跨頂板縱向束TlT13、腹板縱向束WlW6采用19j15.24鋼絞線,群錨均采用OVM錨固體系;邊跨合攏束BH1、BH2和中跨合攏束ZH1、ZH2采用19j15.24鋼絞線,頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用3j15.24鋼絞線,扁錨采用BM錨固體系;腹板豎向預(yù)應(yīng)力采用L32精軋螺紋粗鋼筋,采用YGM-32錨具。19

19、j15.24鋼束及17j15.24鋼束均采取兩端張拉,其設(shè)計張拉噸位分別為371.07t和332.01t；豎向精軋螺紋鋼筋采用單端張拉,單根張拉噸位為54.0t。預(yù)應(yīng)力管道安裝波紋管安裝應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計圖紙的標(biāo)準(zhǔn)位置,并且固定牢固。為了施工方便,與現(xiàn)場鋼筋施工同時進(jìn)行,但嚴(yán)禁施工人員用腳踏,或用電焊在波紋管上進(jìn)行引火,防止波紋管出現(xiàn)脫節(jié)或燒傷(燒出砂眼、澆筑砼時易進(jìn)入水泥漿)。在箱梁段剛開始施工時,因波紋管較密，之間的空隙較小,所以在澆筑砼時一定要細(xì)心,防止振動棒把波紋管的位置碰偏或打上凹坑,造成鋼絞線穿束困難或張拉力不準(zhǔn)?？v向預(yù)應(yīng)力管道隨著箱梁施工進(jìn)展將逐節(jié)加長,多數(shù)都有平彎和豎彎曲線,所以管

20、道定位要準(zhǔn)確牢固,接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象;接口要封嚴(yán),不得漏漿。澆筑混凝土?xí)r管道可內(nèi)襯硬塑料管芯(混凝土澆筑過程中逐漸拔出),這對防止管道變形、漏漿有較好的效果。 另外在縱向預(yù)應(yīng)力管道的施工中,為防止波紋管漏漿造成穿束和壓漿困難,在混凝土澆筑前,在波紋管接頭處(箱梁斷面結(jié)合處),為了防止接頭出現(xiàn)錯臺或密封不嚴(yán)現(xiàn)象,要求把接頭必須預(yù)埋在前一段箱梁砼內(nèi),且后一段的波紋管擰進(jìn)前一段內(nèi)5cm,接頭處先用防水膠進(jìn)行處理,然后再用寬塑膠布裹纏嚴(yán)密。錨墊板安裝時,按圖紙準(zhǔn)確就位,且錨具墊板與鋼束軸線垂直,墊板孔中心與管道中心一致。預(yù)應(yīng)力材料檢驗根據(jù)圖紙要求進(jìn)場的鋼絞線和L32精軋螺紋,其技術(shù)條件

21、、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),另外由中心試驗室對材料的力學(xué)性能進(jìn)行試驗,合格后方可使用。鋼絞線和L32精軋螺紋在保存和使用過程中,禁止銹蝕或被油污染。對錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力等,根據(jù)出廠證明進(jìn)行抽查,檢驗合格后方可用到結(jié)構(gòu)中。穿束方法頂板橫向束及腹板豎向束在混凝土澆筑前已穿束完成了其穿束方法與0#1#塊相同。對于長度50m的縱向鋼絞線束,采用人工逐根穿入鋼絞線;對于長度>50m的縱向鋼絞線束,將所有鋼絞線編束,并將穿入端銅焊成錐形拖頭,拖頭打磨光滑后采用卷揚(yáng)機(jī)牽引整束穿入管道。采用卷揚(yáng)機(jī)穿束時,在拖頭上焊接一根5m的高強(qiáng)鋼絲引導(dǎo)束,引導(dǎo)束穿入管道后與鋼絲繩相連接,通過卷揚(yáng)機(jī)

22、及轉(zhuǎn)向滑輪援慢地把鋼束穿入管道,穿出管道后采用砂輪切割機(jī)將鋼束銅焊拖頭切齊,完成穿束施工。張拉施工懸澆箱梁各塊體的張拉工藝與0#1#塊相同。封錨施工鋼絞線束張拉完成后,考慮預(yù)留10cm封錨長度,使用砂輪切割機(jī)半多余鋼絞線切除,采用高標(biāo)號砂漿封錨。在管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，將封錨砂漿鑿除,開始綁扎下一節(jié)段鋼筋。管道壓漿施工當(dāng)封錨砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后,開始管道壓漿施工。壓漿使用活塞式壓漿泵,采取一次壓漿,最大壓力為1Mpa。箱梁縱向分為頂板束、腹板束、底板束,孔道較長且為曲線,壓漿前需計算出每束孔道兩端點與其最高點的相對高度,根據(jù)不同情況采取不同的壓漿方式。a、若孔道中間高于兩端,則需在孔道中至

23、高點預(yù)留出漿孔,孔道較長時，可預(yù)留23個排氣孔,且各縱向束的排氣孔接頭應(yīng)相互錯開,錯開距離3.5米。壓漿時依次打開和關(guān)閉排氣孔,使孔道內(nèi)排氣暢通?；覞{應(yīng)保持單向流動,直到在排氣口或管道口流出與進(jìn)漿口稠度相同的水泥漿為止, 按照離進(jìn)漿口由遠(yuǎn)及近的順序依次關(guān)閉各排氣孔,同時持壓時間不少于2min,待第一次壓漿結(jié)束后，再對所有管道進(jìn)行第二次壓漿，保證管道內(nèi)壓漿密實。壓漿完成,拆除壓漿管封堵壓漿孔。b、若孔道中間低于兩端或基本相平,則選擇低一端作壓漿孔,另一端作出漿孔。 (6)懸澆箱梁的撓度控制懸澆施工梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會產(chǎn)生撓度，砼自身的收縮、徐變等因素也會使箱梁產(chǎn)生標(biāo)高變化，這

24、種變化隨著跨度的加大而增加。為了使成橋后的橋面線型達(dá)到或接近設(shè)計曲線，必須在懸臂澆注時進(jìn)行標(biāo)高控制，在施工中對已澆注或準(zhǔn)備澆注的箱梁各工序進(jìn)行撓度、溫度等觀察，并以此隨時調(diào)整懸澆注段的立模標(biāo)高。 立模標(biāo)高控制值=箱梁頂面設(shè)計標(biāo)高+設(shè)計施工預(yù)拱度+掛籃自重及澆注砼后的變形值+日照溫差修正值。設(shè)計施工預(yù)拱值需要進(jìn)行修正，由于設(shè)計狀態(tài)和實際施工狀態(tài)的差異，為了達(dá)到設(shè)計的理論線型，必須通過實際測量資料的積累和分析，找出各階段的撓度變化規(guī)則，以修正各項計算參數(shù)，使計算狀態(tài)基本吻合實際，掛籃的變形值也要通過掛籃試壓以及施工前幾段產(chǎn)生的實際撓度數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，砼的收縮可用折合降低溫度的方法處理。對于張拉值的修

25、理，通過錨下應(yīng)力損失理論公式以及實際觀測值比較后決定。為盡量減小日照溫差的影響，宜選擇溫度梯度較小的時候進(jìn)行觀察，若兩端荷載不一樣，必然會產(chǎn)生一頭低一頭高的現(xiàn)象，施工中力求平衡施工，消除該項影響。同時在計算控制也考慮該項內(nèi)容。 測量布置：在橋軸線及上、下腹板的中心軸線組成三條縱軸線，每段的前沿和三條縱軸的交叉點設(shè)置為測點。在0#塊上設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，觀察時間在掛籃就位、砼澆注前、砼澆注后、張拉后幾個階段都進(jìn)行觀察，對溫度觀測及應(yīng)力的觀測根據(jù)需要進(jìn)行。其測量內(nèi)容包括:測量控制網(wǎng)的建立、箱梁高程及軸線觀測、墩身變形觀測，并做好記錄。測量控制網(wǎng)的建立平面控制網(wǎng)是由設(shè)置在左右幅主墩橋面中軸線上的控制點組

26、成矩形控制網(wǎng),采用全站儀直線穿線法建立。高程控制網(wǎng)根據(jù)大橋已建立的控制網(wǎng)點,按四等水準(zhǔn)精度測量,先在橋墩承臺上設(shè)置高程控制點,在主墩0#塊施工時預(yù)先埋設(shè)測釘,待混凝土澆筑結(jié)束后,再用高精度水準(zhǔn)儀配合懸掛鋼尺法移至測釘上,再導(dǎo)至平面控制網(wǎng)點上,形成懸澆施工的高程控制基準(zhǔn)點。測點的布置在箱梁0#塊頂各布置三個基準(zhǔn)點,布設(shè)在橋軸線、腹板中心線與0#塊橫向中心線的交點上。各懸澆塊段布設(shè)三個測點,布置在離塊段前端線10cm的腹板邊線及箱梁中心線上?；鶞?zhǔn)點及節(jié)段測點均采用16m鋼筋,節(jié)段斷面的兩側(cè)測點與腹板箍筋焊接固定,中間測點與支于內(nèi)模板上,并與周圍鋼筋焊接固定?；鶞?zhǔn)點與測點均露出橋面2cm,外露端采用

27、砂輪打磨成圓形。撓度觀測的工況確定根據(jù)懸澆箱梁的施工特點,擬進(jìn)行以下六大工況的撓度觀測:a、掛籃移動前b、掛籃移動后c、混凝土澆筑前(提供立模標(biāo)高)d、混凝土澆筑后 e、預(yù)應(yīng)力張拉前f、預(yù)應(yīng)力張拉后(線控單位進(jìn)行溫度和應(yīng)力測試)以上六種工況的測量,除對正在施工的塊段外,同時對已完成的所有塊段均要進(jìn)行觀測,以得到箱梁節(jié)段累計實際變形。工況觀測均安排在上午8點之前完成,以消除箱梁上下截面溫差的影響。箱梁撓度控制撓度控制主要包括理論計算、確定立模標(biāo)高、高程監(jiān)測及高程糾偏等幾個方面。a、設(shè)計預(yù)拱度是理論計算的主要內(nèi)容,由于影響大跨徑懸澆箱梁撓度的因素很多,致使理論計算狀態(tài)與實際施工狀態(tài)產(chǎn)生一定的差異。

28、為此,我單位將積極配合設(shè)計單位及監(jiān)控單位工作,介紹懸澆箱梁的實際施工過程(包括0#1#塊托架何時拆除、邊跨及中跨合攏時掛籃是否拆除等),并提供準(zhǔn)確有計算參數(shù),通過線控軟件的計算,得到修正后的設(shè)計預(yù)拱度值,以求得理論計算與施工狀態(tài)的最大吻合。b、掛籃底模標(biāo)高確定懸澆箱梁各節(jié)段的底模標(biāo)高按下式確定:Hi=Ho+fi+f籃式中：Hi待澆筑段箱梁底板前端處掛籃底模標(biāo)高(張拉后);Ho該點設(shè)計標(biāo)高;Fi本節(jié)段的設(shè)計預(yù)拱度值,由設(shè)計單位及監(jiān)控單位經(jīng)修正統(tǒng)一后提供;f籃掛籃的彈性變形對該段影響值,該值由掛籃設(shè)計和加載試壓后得出。c、高程監(jiān)測和高程糾編的大部分工作是現(xiàn)場實際資料的采集,采集內(nèi)容主要包括:混凝土

29、澆筑方量、鋼束張拉力、梁端測點實測值、掛籃變形、混凝土強(qiáng)度及彈模、自重密度、混凝土的收縮和徐變系數(shù)、溫度變化、施工堆積荷載等。、根據(jù)實際采集資料的分析,確定是否需要調(diào)整下一節(jié)段的立模標(biāo)高及調(diào)整值,從而達(dá)到撓度監(jiān)測的目的。d、箱梁高程的另一個影響因素是主墩基礎(chǔ)的沉降情況,因此,主墩基礎(chǔ)的沉降觀測亦是箱梁懸澆施工控制的組成部分。在每個主墩上布設(shè)觀測點,實時進(jìn)行測量,并做好觀測記錄,同其它采集資料一并上報監(jiān)控單位。（5）施工注意事項：1、箱梁墩頂0、1號塊件的施工方法，采用在墩旁設(shè)支架澆筑施工，澆筑混凝土前應(yīng)對支架進(jìn)行堆載預(yù)壓,加載重量為等載預(yù)壓，單側(cè)加載220T(182*1.2)。2、箱梁墩頂0、

30、1號塊件體積較大,預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋密集,施工中應(yīng)確保預(yù)應(yīng)力管道準(zhǔn)確定位,注意混凝土的震搗密實,確?；炷潦┕べ|(zhì)量。澆筑混凝土應(yīng)采取減少水化熱的有效措施,避免發(fā)生溫度伸縮裂縫。3、采用掛藍(lán)施工的梁段,必須對稱平衡澆筑施工,各單“T”澆至最大懸臂,澆筑邊跨合攏段，解除墩梁臨時固結(jié)并拆除中墩及邊墩的所有支架,澆筑中跨合攏段,完成體系轉(zhuǎn)換,成為三跨PC連續(xù)箱梁。4、箱梁澆筑過程中,應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁線型,使之符合設(shè)計要求。 各懸澆單“T”懸澆完成后,相鄰兩懸臂端的相對豎向標(biāo)高差不應(yīng)大于 20mm，軸線偏差不大于10mm。懸臂澆筑過程中，應(yīng)按施工控制文件要求，在每個塊件的前端頂、底板布設(shè)測點及箱內(nèi)埋設(shè)有關(guān)測

31、試元件,加強(qiáng)變形觀測,對箱梁標(biāo)高、線型及軸線等進(jìn)行控制調(diào)整。5、箱梁掛籃懸澆施工,原則上應(yīng)對稱、平衡進(jìn)行,并嚴(yán)格控制澆 筑各梁段混凝土?xí)r的超方,任何梁段實際澆筑的混凝土的重量不得超過該梁段理論重量的3%。箱梁頂板頂面撓筑混凝土的不平整度不得大于 5mm，箱梁底板厚度亦應(yīng)予以嚴(yán)格控制。6、掛籃結(jié)構(gòu)應(yīng)輕便合理。施工掛籃及其機(jī)具重量不得超過設(shè)計規(guī)定值。墩旁托架及掛籃拼裝好后，應(yīng)檢算其承載能力,并實測托架和掛籃變形值,為箱梁懸臂澆筑施工控制提供可靠的依據(jù)。7、鋼餃線和預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)場后,必須按有關(guān)規(guī)定對其強(qiáng)度、外 尺寸、初始應(yīng)力和力學(xué)性能等進(jìn)行嚴(yán)格試驗。錨頭應(yīng)進(jìn)行裂縫探傷檢驗,夾片應(yīng)進(jìn)行硬度檢驗,錨具

32、應(yīng)進(jìn)行組合錨固性能試驗。同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量作修正。8、預(yù)應(yīng)力管道采用加強(qiáng)型鍍鋒波紋管形成,其壁厚不小于0.35mm, 波高不小于3.5mm。管道應(yīng)嚴(yán)格保證彎曲坐標(biāo)及彎曲角度,用“井”字定位架精確定位,定位架間距在直線段為1.0m,曲線上為0.5m。定位架應(yīng)與箱梁縱橫向鋼筋點焊連接。管道的制作、安裝及連接必須保證質(zhì)量，現(xiàn)場在預(yù)應(yīng)力管道附近對鋼筋等施焊時,應(yīng)采取保護(hù)管道的措施, 嚴(yán)禁因管道漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。9、梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時,方可進(jìn)行該梁段預(yù) 應(yīng)力鋼束張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計張拉順序、張拉控制應(yīng)力及工藝進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉及傳感器應(yīng)按有關(guān)規(guī)定

33、定期標(biāo)定,并認(rèn)真做好張拉記錄。10、施加預(yù)應(yīng)力必須采用張拉噸位和鋼束引伸量雙控。鋼束張拉 寸應(yīng)在初始張拉力(可取設(shè)計張拉噸位的10%)狀態(tài)下作出標(biāo)記，以便 直接測定各鋼絞線的引伸量。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉噸位達(dá)設(shè)計噸位時,實際引伸量與理論引伸量誤差不得大于±6%,否則應(yīng)停下檢查,分析原因, 采取相應(yīng)措施處理后方可繼續(xù)張拉。11、鋼束張拉時,應(yīng)盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)滑絲、斷絲時,其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1%,每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根,否則應(yīng)換束重新張拉。12、為確保結(jié)構(gòu)受力符合設(shè)計要求,應(yīng)嚴(yán)格控制豎向預(yù)應(yīng)力張拉 施工質(zhì)量。要求每根豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固后,必須進(jìn)

34、行復(fù)拉。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉應(yīng)認(rèn)真做好張拉記錄,監(jiān)理須現(xiàn)場旁站。13、合攏段采用勁性骨架合攏,視實際控制情況在懸臂端加壓水 箱,在一天中氣溫最低時,在盡可能短的時間內(nèi),采用平衡施工法澆筑 合攏段混凝土。合攏段勁性骨架要求焊接迅速完成,并形成剛接。焊接時在預(yù)埋件周邊混凝土上澆水降溫,避免燒傷混凝土。合攏段混凝土達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的90%后方可進(jìn)行合攏段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。14、進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換時,先用電熱法燒融硫磺砂漿，并鑿去多余有砼，有砂輪切割預(yù)應(yīng)力粗鋼筋并磨光，將梁體自重傳給己安裝的永久支座，最后用砂漿抹平混凝土表面,并解除活動支座的臨時鎖定,完成體系轉(zhuǎn)換。15、鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁碰撞錨具和鋼絞線，鋼絞線剩

35、余長度必須采用切割機(jī)切斷并采用環(huán)氧樹脂水泥漿封錨。16、錨固齒板內(nèi)的鋼筋應(yīng)與腹板、底板鋼筋采用點焊連接；箱梁內(nèi)平衡拉筋必須與底板內(nèi)上下層主筋點焊連接。施工工藝框圖如下掛籃移動就位底模校正外側(cè)模板、懸臂板就位安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋波紋管安裝底板、腹板鋼筋內(nèi)模、頂板、底模就位外模、懸臂板、底模修理、調(diào)整鋼筋加工預(yù)應(yīng)力筋加工三通管加工模板按設(shè)計要求調(diào)整測量撓度控制提供標(biāo)高安裝頂板鋼筋、橫向預(yù)應(yīng)力筋縱向波紋管道、各種預(yù)埋件安堵頭、端模再次調(diào)整標(biāo)高澆注砼測量撓度控制計算養(yǎng)生有關(guān)材料加工制作穿縱向預(yù)應(yīng)力筋縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿移動掛籃5人員及機(jī)具設(shè)備：（1）人員配備：工種人數(shù)工種人數(shù)施工負(fù)責(zé)人1電焊工1

36、現(xiàn)場技術(shù)員2張拉工6施工班長2攪拌車司機(jī)3電工1攪拌站控制員2起重工8混凝土泵駕駛員2模板工10混凝土工6鋼筋工8雜工5（2）機(jī)具配備：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進(jìn)場日期設(shè)備狀況1三角形掛籃套22005/9/1良好2吊車40T臺12005/6/1良好3卷揚(yáng)機(jī)5T臺82005/10/10良好4模板套22005/9/1良好5拌和站50臺12004/10/20良好6拌和站75臺12004/10/20良好7砼臥泵臺12005/7/1良好8砼汽車泵臺12005/7/1良好9裝載機(jī)徐州50臺22004/10/20良好10千斤頂400T臺82005/10/10良好11千斤頂60T臺82005/10/10良

37、好12吊車25t臺12005/6/1良好13插入式振搗器50mm臺102005/7/1良好14插入式振搗器30mm臺52005/10/20良好15全站儀臺12005/6/10良好16發(fā)電機(jī)120KV臺22004/11/1良好17倒鏈10T臺82005/6/1良好 7勞動組織及安全：1、箱梁施工系多梁段、多工序、高空作業(yè)，技術(shù)質(zhì)量要求高，因此必須引起高度重視。2、施工人員應(yīng)嚴(yán)格照圖施工，循規(guī)操作。3、掛籃結(jié)構(gòu)拼裝完畢后務(wù)必進(jìn)行加載測試，方可投入正常使用。4、掛籃結(jié)構(gòu)臨空面須設(shè)置欄桿、扶手、安全網(wǎng)，特別注意吊桿、吊帶升降操作處的安全設(shè)施，對工作平臺的欄桿扶手要安裝牢固，定期檢查維修。5、掛籃結(jié)構(gòu)制

38、高點須設(shè)置避雷裝置。6、掛籃尾部設(shè)壓梁與預(yù)先預(yù)埋的豎向預(yù)應(yīng)力蹬筋連接，懸吊工作平臺的懸吊裝置須設(shè)置安全保險繩。7、堆放機(jī)具設(shè)備時嚴(yán)禁撞擊工作平臺并不得超載，施工時嚴(yán)禁多層作業(yè)和由上而下拋甩物品，防止墜物傷人或墜物入江影響水上交通安全。8、所有機(jī)具設(shè)備、電器、運(yùn)行裝置等要經(jīng)常檢查維修保養(yǎng)，定機(jī)定人定崗，嚴(yán)格自檢互檢交接檢查簽字和事故報告制度。9、經(jīng)常檢查電源線路和液壓管路，防止電線脫落漏電和管路漏油傷人。10、應(yīng)密切注意天氣變化，遇大風(fēng)、大霧或雷雨等天氣時，掛籃嚴(yán)禁前移和模板升降等工作。11、為保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全，掛籃前移、模板升降、懸吊工作平臺升降等應(yīng)分別同步操作。12、掛籃前移時，工作平臺

39、上嚴(yán)禁站人和堆放物品。13、所有施工操作人員進(jìn)入高空作業(yè)現(xiàn)場，必須頭戴安全帽，身系安全繩，足穿防滑鞋進(jìn)行操作，嚴(yán)禁工作時間打鬧嬉戲，擅離工作崗位等。8質(zhì)量控制措施 ：（1）施工前組織技術(shù)人員和施工管理人員熟悉設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)的重點、難點，編制切合實際情況并切實可行的施工方案。（2）建立現(xiàn)場中心試驗室，確保試驗質(zhì)量。派多年從事試驗工作的專業(yè)試驗工程師任本合同試驗室主任。并保證投入的試驗人員持證上崗率100%。投入的試驗儀器、儀表始終保證精度，滿足技術(shù)規(guī)范要求。（3）為保證施工配合比準(zhǔn)確，砼主要采用具有自動上料、自動電子計量的大型攪拌站集中拌和；為保證原材料質(zhì)量，堅持先試驗后使

40、用，不合格的材料堅決不進(jìn)場的原則，同時將砂、石料場地進(jìn)行硬化。對于所有用于工程的材料均須經(jīng)試驗檢測合格并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。（4）加強(qiáng)測量預(yù)控工作，外業(yè)方面在保證控制網(wǎng)密度和精度的基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)物、路基等的標(biāo)高、線形控制要多人多次進(jìn)行復(fù)核；內(nèi)業(yè)方面采用電腦程序計算，并反復(fù)校核。尤其加強(qiáng)對橋臺回填及通道的沉降觀測。（5）認(rèn)真執(zhí)行分項工程開工的技術(shù)交底制度，作業(yè)班組之間實行質(zhì)量交接制度。（6）施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢制度，賦予質(zhì)檢工程師的質(zhì)量否決權(quán)；對工程的重要結(jié)構(gòu)部位和隱蔽工程，建立質(zhì)量預(yù)檢和復(fù)檢制度。（7）在經(jīng)理部范圍內(nèi)實行質(zhì)量負(fù)責(zé)制，責(zé)任到人，制定嚴(yán)格的質(zhì)量獎罰條例。（8

41、）以設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及科學(xué)的試驗、科學(xué)的計算為依據(jù)指導(dǎo)施工。（9）要重點抓好首項工程。0#塊、1#塊式每個塊件首項工程都是按照確定的施工方案來進(jìn)行施工的，首項工程完成后，項目總工要帶隊召開現(xiàn)場分析會，做得好的要發(fā)揚(yáng)，做得不太好的要改正。有的甚至是沒有預(yù)計到的漏洞，在以后的施工中要予以改正和加強(qiáng)。（10）每道工序?qū)嵭小叭龣z制”，即工序完工后，施工隊質(zhì)檢員先進(jìn)行自檢，合格后報內(nèi)部監(jiān)理驗收，內(nèi)部監(jiān)理檢查合格后，再由內(nèi)部監(jiān)理報請外部監(jiān)理驗收，每道工序經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。（11）充分發(fā)揮專職質(zhì)檢工程師作用，加強(qiáng)過程控制，切實保證工程質(zhì)量。質(zhì)檢工程師不僅僅是通過工序檢驗驗收來控制工程質(zhì)量，

42、還要跟蹤檢查施工全過程，看施工是否規(guī)范，是否符合要求，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時督促整改，以免等到驗收時不合格再返工，造成施工隊人力、物力、財力的浪費(fèi)，也延誤了工期。（12）施工中，以工序質(zhì)量保分項工程質(zhì)量，以分項工程質(zhì)量保分部工程質(zhì)量，以分部工程質(zhì)量保單位工程質(zhì)量，一步一個腳印，從而達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。（13）加強(qiáng)對職工的工程質(zhì)量意識教育，使施工人員樹立“質(zhì)量第一”的觀念。同時組織技術(shù)人員，去其他好的項目進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，以吸取好的施工經(jīng)驗。（14）做好技術(shù)方案工作，使參建人員做到心中有數(shù)，對施工中的重點、難點、要點一一講明。（15）嚴(yán)格按規(guī)范施工，懸澆箱梁多做驗收以下表為準(zhǔn)。（16）設(shè)置質(zhì)量控制要點并責(zé)

43、任到人，每道工作要點難點見下表。分項工程工序質(zhì)量控制點質(zhì)量控制措施及要求0#、1#塊支架搭設(shè)支架設(shè)計支架的設(shè)計要充分考慮現(xiàn)有材料，且要有較大的剛度。支架安裝支架的安裝必須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，各構(gòu)件的連接方式不得混雜，按圖施底模、腹板外 工，并保證連接緊密、牢固。模鋪設(shè)、安裝底模，腹板外模的安裝要保證節(jié)縫平順，緊密，標(biāo)高準(zhǔn)確。底模的平整度高差不 大于0.3，腹板外模的垂直度不得大于0.3%，并控制在5以內(nèi)。鋼筋綁扎鋼筋的制作要規(guī)范，搭接或焊接長度要符合設(shè)計要求，鋼筋綁扎的幾何尺寸要 符合圖紙要求。0#、1#塊鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力筋安裝現(xiàn)場施工技術(shù)人員要認(rèn)真閱讀圖紙，看懂圖紙，并提前做好0#塊的鋼筋綁

44、扎順 序計劃，杜絕出現(xiàn)因鋼筋繁雜而漏綁或綁扎順序不當(dāng)造成返工現(xiàn)象。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝在普通鋼筋綁扎完成后進(jìn)行，要確保安裝位置的準(zhǔn)確，加固 結(jié)實，波紋管連接緊密，不得出現(xiàn)有松動漏漿現(xiàn)象。因鋼筋較多，若出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋與普通鋼筋沖突現(xiàn)象，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位 置，并要及時檢查波紋管有無穿孔現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)穿孔要及時進(jìn)行修補(bǔ)?；炷僚浜媳仍O(shè)計在配合比設(shè)計時要考慮混凝土的高標(biāo)號，緩凝性，緩凝時間不宜小于10h,具體應(yīng)視澆筑時間而定。澆筑混凝土采用分層覆蓋澆筑，分層不宜超過30，以縮短層的澆筑時間，避免出現(xiàn) 施工縫。振搗因考慮鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道密集，宜采用直徑較小的振搗棒，采用d50mm、d30mm 的振搗棒結(jié)

45、合施工。混凝土澆筑時采用砼臥泵與混凝土汽車泵相結(jié)合，縮短澆筑時間。對支架的穩(wěn)定性及撓度、變形要安排專人進(jìn)行觀測，若發(fā)現(xiàn)有異常情況出現(xiàn)需 及時進(jìn)行加固處理。養(yǎng)生對混凝土要進(jìn)行土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得小于七天，冷卻水管通水要暢順，通水時間不小于10天，并每2小時進(jìn)行測溫記錄?；炷翝仓笠⒁膺M(jìn)行觀測，若發(fā)現(xiàn)表面有裂紋現(xiàn)象要及時上報并進(jìn)行處理。懸臂澆筑掛籃安裝安裝三角形桁架在0#、1#塊上鋪設(shè)軌道，軌道下用沙漿找平，軌道加壓梁固定在豎向預(yù)應(yīng)力筋 上。三角桁架在平地上拼好，各連接構(gòu)件的插銷要牢固，有變形的構(gòu)件必須上報加固 后方可安裝。掛籃安裝安裝三角形桁架安裝的三角桁架要用倒鏈加固，兩片三角桁

46、架要確保垂直平行，安裝橫梁要準(zhǔn)確定 位，焊接或插銷連接要牢固。三角桁架安裝完畢并檢查合格后，頂推前進(jìn)就位，為提升底籃作準(zhǔn)備，就位要 準(zhǔn)確，后錨拉桿要上緊受力，不得有松動。底籃安裝底籃在2#塊垂直對應(yīng)的地面上拼裝，拼裝前要對地面整平，并支撐平臺。底籃的橫梁，縱梁均要確保無變形，并且采用高強(qiáng)不銹鋼螺栓聯(lián)結(jié)。底籃安裝底模與縱梁的聯(lián)結(jié)也要牢固，并且保證底模與縱梁每一個聯(lián)結(jié)點均要緊密接觸， 模板接縫拼接無凹凸縫，并保證平整度不大于2。底籃提升由四臺卷揚(yáng)機(jī)平衡提升，并安排專人對四臺卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行指揮作業(yè)。提 升就位后后錨桿、前吊桿均要上緊，并且桿件要拉緊受力。試載采用在地面上進(jìn)行堆載加載法進(jìn)行試載，試載總配重為掛籃試載噸位的1.5倍， 試載噸位為最重懸澆塊的1.25倍，加載最大噸位為190t。采用在掛籃上安裝千斤頂，加載吊桿采用32精扎螺紋桿制作，錨固點聯(lián)結(jié)在 堆載物的下橫梁上，