遙控汽油車油針油針調(diào)試指導(dǎo)

1、-作者xxxx-日期xxxx遙控汽油車油針油針調(diào)試指導(dǎo)【精品文檔】調(diào)試發(fā)動機 如果非要一個經(jīng)驗值，好吧，主油針順時針關(guān)到頭以后，逆時針開3.5到4圈，副油針順時針關(guān)到頭以后，逆時針開2.5到3圈。這個經(jīng)驗值未必適用你，但是如果實在沒把握，就設(shè)成這樣看看吧.   認(rèn)識油針： 油針的作用以一句話概括：低速油針（副油針）負(fù)責(zé)車由靜止到加速的反應(yīng)，越擰進(jìn)去提速越快；高速油針（主油針）負(fù)責(zé)車的最高速度，越擰進(jìn)去極速越快；怠速螺絲負(fù)責(zé)車的怠速，越擰進(jìn)去怠速越高。   濕度油針主要影響到油門線性，與低速油針又有相關(guān)，新手不要動它.

2、0;油針的調(diào)整方法如下：  1、溫度準(zhǔn)備和粗調(diào)：   確保油針在出廠狀態(tài)，如果已經(jīng)調(diào)亂了，就把主油針順時針關(guān)到頭以后，逆時針開到4.5圈，副油針順時針關(guān)到頭以后，逆時針開3.5圈：）   把車子啟動后，讓車子離空，這時候稍微加大油門，讓發(fā)動機運行到足夠的工作溫度(大約需要15-25秒)   待發(fā)動機溫度達(dá)到工作需要后，開始進(jìn)行調(diào)教。   2、主油針粗調(diào)：   猛催幾下油門(氣閥全開)，聽聲音，如果油門全開的時候，發(fā)動機聲音很尖

3、、發(fā)干，好象有力量但上不去的感覺，請你把主油針放大（逆時針-富油）   把油針一圈看成60分鐘，每次調(diào)教的幅度為5分鐘，調(diào)教到直至油門全開的時候，發(fā)動機在最高速時，聲音有力而不太尖。   3、主油針細(xì)調(diào)聽音辨位：   良好設(shè)定的發(fā)動機，聲音是完全聽你的手指指揮的，不會你手指已經(jīng)動了，它還在堅持自己的聲音   請你再把油門全開，然后馬上回到怠速位置，聽發(fā)動機的聲音。   聲音應(yīng)該是這樣的：音調(diào)在高速的時候是很高的，當(dāng)馬上回到怠速時候，是沉穩(wěn)的很連貫

4、的，絕對沒有任何的"音調(diào)分級"   高速回到怠速的時候，正常的音調(diào)是：wowowowowo.dadadada   高速回到怠速的時候，不正確的音調(diào)：wowowowowo.ooooo.dadadada   上面怠速階段橙色的"o"，表示"音調(diào)"在高速降落到"怠速"過程中還有一個不聽手指指揮的音調(diào)，這個音調(diào)就是“追油”的象征。   “追油”簡單的說就是發(fā)動機由高速到怠速的過程中，油量供應(yīng)不足所以我們聽

5、到發(fā)動機的音調(diào)不連貫，中間好象有一個不肯降速的音調(diào)，甚至發(fā)動機持續(xù)高速下不來.   遇到“追油”我們就要把主油針放大一些(逆時針-富油)，直至符合正常音調(diào)，沒有任何不聽手指指揮的中間音調(diào)。   主油針的調(diào)教宗旨就是將發(fā)動機油針收?。槙r針）到接近“追油”的地步（那已經(jīng)是發(fā)動機的極限），盡量壓榨發(fā)動機每一份動力和速度   4、設(shè)定怠速   首先把空濾拿開，把遙控的油門控制推到剎車的狀態(tài)，氣門間隙應(yīng)該是1毫米，如果不是，請調(diào)節(jié)怠速螺絲。   接下來不

6、要碰遙控的油門，讓舵機回復(fù)怠速狀態(tài)，觀察氣門間隙，應(yīng)該還是1毫米左右。如果不是，請調(diào)節(jié)遙控器的舵機中點位置。   把油門全開后，馬上回到怠速，要是發(fā)動機立刻熄火，請把怠速加大(怠速螺絲順時針為加大怠速)。   怠速的氣門間隙一般不會大于1毫米太多。如果你的氣門間隙已經(jīng)遠(yuǎn)大于1毫米，發(fā)動機卻還是很不穩(wěn)定容易死火，那就要檢查火頭、或者看看是否燃料質(zhì)量有問題了。如果怠速過高(車輪開始轉(zhuǎn)動，或者怠速音調(diào)高)，請你適當(dāng)減小怠速，否則持續(xù)時間一長，離合器很可能燒毀。   5、副油針的調(diào)整:  &#

7、160;副油針又叫低速油針，顧名思義它主管的是低速狀態(tài)下發(fā)動機的狀態(tài)。想玩抬頭的朋友就要注意低速油針的調(diào)節(jié)了：）   把油門全開，然后回到怠速，聽怠速時候的音調(diào)，過于低沉(好象有痰在喉嚨一樣)，而且當(dāng)你突然加速的時候油門反應(yīng)有"遲鈍"的感覺，請你把副油針減小(順時針)，直至調(diào)教到油門的反應(yīng)迅速，加速線性沒有"延遲"感覺就可以了。把副油針收小是會使到起步更快，但是過小的話，一樣會有追油情況出現(xiàn)，一旦在調(diào)教小油針的時候，出現(xiàn)追油，你可以把副油針放大(逆時針)。   比較簡單而實際的副油針調(diào)節(jié)辦法是：

8、把副油針關(guān)死以后開到3.5圈左右，然后著車，短促地猛加油看車啟動快不快，不快的話就5分鐘5分鐘地收小副油針，直到車輛由靜止加速最有力為止（可別一味追求暴力導(dǎo)致出現(xiàn)“追油”哦）。   6、跑動狀態(tài)下的整體微調(diào)：   靜止?fàn)顟B(tài)下調(diào)節(jié)完畢后，你還需要在賽道上細(xì)致的調(diào)教主油針。   先把油箱加滿燃料，然后在賽道高速的行走幾圈，看看是否達(dá)到足夠的速度。   你可以每測試一次最高速度就收小一次主油針(順時針-每次調(diào)教“3分鐘”的幅度)，然后再次行走1-2圈，再次調(diào)教直至引擎發(fā)揮出理想速度

9、，并且沒有出現(xiàn)過熱的情況。   檢查發(fā)動機的溫度，比較專業(yè)的辦法是使用模型專用的紅外測溫儀：   當(dāng)然也有簡單而便宜的檢查引擎溫度方法：在引擎散熱頂上滴一點水如果水點在3-5秒內(nèi)蒸發(fā)是正?，F(xiàn)象，如水點立即蒸發(fā)掉，這樣便是過熱，請馬上將主油針調(diào)大5分鐘轉(zhuǎn)(逆時針方向)，然后行走幾圈，再次檢查引擎溫度是否回復(fù)正常狀態(tài).否則很危險哦.   當(dāng)然，用水滴的方法一般只適合有經(jīng)驗的老手，我沒見過第一次摸發(fā)動機的新手能正確使用水滴法的，所以如果你是嶄新的新手，還是買溫度計吧：）   在適當(dāng)

10、的引擎調(diào)教后，引擎應(yīng)該是在最高速時產(chǎn)生強烈的高頻聲音，及應(yīng)該從排氣管口排出明顯稀薄的煙。 幾種容易引起新手憂慮的正?，F(xiàn)象：  1、發(fā)動機轉(zhuǎn)起來間歇性有些金屬碰撞的聲音：別理它，一般是離合和齒輪的聲音，當(dāng)聽不見好了   2、發(fā)動機一加油就死火：一般是副油針太富油了，收一點副油針就好了   3、怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘以后，一碰就死火：很正常，因為怠速情況下排油不暢，只要緩慢加大油門，高速運轉(zhuǎn)噴出發(fā)動機內(nèi)的積油即可   4、收油的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速不下來，好象在唱歌吊嗓子：看看是不是貧油了？&

11、#160;  5、一剎車就死火：請確定剎車的情況下，是否風(fēng)門保持有1MM左右的間隙。如果風(fēng)門關(guān)死了當(dāng)然會熄火，如果風(fēng)門太大了，離合器已經(jīng)結(jié)合，剎車等于硬把發(fā)動機停住，當(dāng)然也會熄火。   6、發(fā)動機熱得手不能摸：發(fā)動機是本來就應(yīng)該熱得手都不能摸的。   7、根本啟動不著：   你的點火器有電嗎？把火頭擰下來接上點火器，火頭應(yīng)該很亮才對，如果不夠亮，充電吧！   油進(jìn)到化油器了嗎？觀察一下油是不是已經(jīng)油油箱抵達(dá)化油器了嗎？如果沒有，啟動的時候堵一下排氣管啟動一

12、下看看。   確定油沒有過多淹濕了火頭嗎？拆下火頭，空拉幾下發(fā)動機（電啟動就空轉(zhuǎn)幾下），可以噴出多余的燃料，避免燃料過多淹濕火頭。   電啟動器電量夠嗎？手拉方法正確嗎？如果啟動速度不夠，或者手拉方法不對，也會造成困擾，看看我們的手拉錄象，學(xué)習(xí)一下手法吧.   8、發(fā)動機很緊，轉(zhuǎn)不動：   一般是發(fā)動機里面積油太多了，拆掉火頭空拉幾次，把積油排出即可，千萬不要硬來！否則會損壞手拉/電啟動，甚至對發(fā)動機造成傷害的（比如損壞后蓋、損壞后蓋齒、損壞單向軸承等等，甚至最嚴(yán)重的我們見過硬來而把連桿和曲軸弄壞的?。?。   如果排出積油后還緊（一般新引擎就會這樣），可以把火頭擰松一點，讓發(fā)動機稍微有點漏氣，這樣就不會那么緊，這樣來啟動發(fā)動機就不會給其他部件造成損害：） 最后忠告：  1、新手最好讓老手在旁教導(dǎo)一下（當(dāng)然實在找不到人教也沒辦法拉，呵呵）   2、太富油或者太貧油對發(fā)動機都不