道路工程施工組織設(shè)計(jì)27

1、表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明大興區(qū)覓鳳路大修工程，位于大興區(qū)與通縣境內(nèi)，現(xiàn)況道路等級(jí)為三級(jí)公路。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為三級(jí)公路，路面寬7米，路基寬8.5米，路段全長(zhǎng)4.33公里。覓鳳路起點(diǎn)為大興區(qū)與通縣境內(nèi)（樁號(hào)k23+480），終點(diǎn)為采廊路與104國(guó)道的路口（樁號(hào)k27+816）。第一章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一.施工組織機(jī)構(gòu)我部在本工程施工過程中將采用項(xiàng)目施工法施工，接到中標(biāo)通知后，將成立項(xiàng)目經(jīng)理部，組織一個(gè)高效、精干的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)來履行合同條款職責(zé)，負(fù)責(zé)與業(yè)主簽訂協(xié)議及組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面管理工作，項(xiàng)目的施工組織、物資供給、資源配置和施工生產(chǎn)、安

2、全、進(jìn)度落實(shí)等工作；項(xiàng)目總工程師一名，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的全面技術(shù)、質(zhì)量管理工作；質(zhì)檢負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作；計(jì)量工程師一名，負(fù)責(zé)合同管理，計(jì)量支付、成本測(cè)算等工作。總會(huì)計(jì)師一名，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)五處一室：分別為工程處、財(cái)務(wù)處、機(jī)料處、辦公室、質(zhì)檢處、安保處。施工組織機(jī)構(gòu)見下頁圖：表1-1 各部室、隊(duì)職能劃分表序號(hào)部室、隊(duì)工作內(nèi)容1工程處直接安排現(xiàn)場(chǎng)的施工生產(chǎn)和技術(shù)，包括測(cè)量、計(jì)量、資料；負(fù)責(zé)編制總體施工計(jì)劃及分部、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃2財(cái)務(wù)處對(duì)資金進(jìn)行統(tǒng)一管理，控制工程的資金流向及資金的合理分配，做好工程款的核算工作3質(zhì)檢處配合監(jiān)理工程師對(duì)各工序的施工質(zhì)量進(jìn)行定期和不

3、定期的檢查，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)目需要進(jìn)行試驗(yàn)的試驗(yàn)和檢測(cè)工作4辦公室為生產(chǎn)生活提供后勤服務(wù)5機(jī)料處根據(jù)工程處的進(jìn)度安排負(fù)責(zé)物資采購(gòu)及機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、管理和養(yǎng)護(hù)以及對(duì)操作維修工的培訓(xùn)考核，安排和調(diào)配6安保處制訂安全防護(hù)、環(huán)保措施及道路保通并落實(shí)監(jiān)督圖1-2 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 總工程師項(xiàng)目經(jīng)理路面工程一施工隊(duì)排水工程施工隊(duì)路面工程二施工隊(duì)附屬工程施工隊(duì)路基工程施工隊(duì)施工安全治安保衛(wèi)道路保通安保處行政事務(wù)對(duì)外聯(lián)絡(luò)紀(jì)檢工作辦公室施工組織現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理施工測(cè)量全質(zhì)管理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工地試驗(yàn)內(nèi)業(yè)工作工程處設(shè)備管理機(jī)具維修材料管理材料供應(yīng)財(cái)務(wù)管理成本核算計(jì)量支付質(zhì)檢處機(jī)料處財(cái)務(wù)處項(xiàng)目經(jīng)理部本項(xiàng)目工程管理框圖說明：1、

4、項(xiàng)目部最高管理層由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師組成。項(xiàng)目經(jīng)理是本合同工程的最高管理者，對(duì)本合同項(xiàng)目負(fù)全責(zé)?？偣こ處煂?duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，主持工程的施工及質(zhì)量把關(guān)，安排具體的工程進(jìn)度。2、項(xiàng)目部設(shè)6個(gè)管理職能部門：工程處、質(zhì)檢處、機(jī)料處、財(cái)務(wù)處、安保處、辦公室。項(xiàng)目部組建路基工程施工隊(duì)、路面工程施工隊(duì)、橋涵工程施工隊(duì)、排水工程施工隊(duì)等專業(yè)施工隊(duì)伍，具體完成本合同工程的施工任務(wù)；組建中心試驗(yàn)室，為質(zhì)量檢查提供科學(xué)依據(jù)。 3、安全、文明施工監(jiān)督員由公司直接委派一位安全生產(chǎn)管理人員抓安全施工及道德風(fēng)尚建設(shè)。二、工程進(jìn)度計(jì)劃安排（1）總體計(jì)劃安排合同總工期：本工程計(jì)劃2008年3月1日開工，2008年6月30日前完工，

5、合同總工期4個(gè)月。本工程施工項(xiàng)目包括路基、路面、防護(hù)排水及其他附屬工程。由于工期短，所以本工程擬投入足夠的施工設(shè)備和人員，以保證按計(jì)劃工期完工。各分項(xiàng)工程涉及共進(jìn)度計(jì)劃如下：1. 施工準(zhǔn)備：2008年2月15日2008年3月1日。2. 路基工程：2008年3月1日2008年4月30日3. 路面基層：2008年4月1日2008年5月10日。4. 路面面層：2008年4月20日2008年5月30日。5. 防護(hù)及排水工程：2008年4月15日2008年6月10日。6. 其他工作：2008年6月1日2008年6月20日根據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合交通組織方案、各分項(xiàng)工程施工方案

6、的具體技術(shù)要求，我們將從施工技術(shù)的提高和資源的合理配置來保證工程施工質(zhì)量，達(dá)到工程施工質(zhì)量與進(jìn)度的同步控制。三、設(shè)備、人員動(dòng)員周期根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，本路段施工需要的主要機(jī)械設(shè)備，見表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表；全部機(jī)械設(shè)備計(jì)劃按施工進(jìn)度分批在開工前3天運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備運(yùn)輸方式以公路運(yùn)輸為主，攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等不便上路行駛的設(shè)備，用平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。拌和機(jī)械設(shè)備拆卸后用汽車直接運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試。中標(biāo)后，按施組進(jìn)度要求進(jìn)場(chǎng)，確保正常作業(yè)臺(tái)數(shù)，施工過程中視進(jìn)度實(shí)況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。施工高峰期人數(shù)約260人。施工隊(duì)伍分三批進(jìn)場(chǎng)：第一批80人，在簽定合同后7天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，包括

7、場(chǎng)地平整，機(jī)械設(shè)備的安裝調(diào)試，臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，材料準(zhǔn)備，水電供應(yīng)等；第二批100人，于接到開工令后3天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，包括各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，準(zhǔn)備試運(yùn)轉(zhuǎn)；第三批80人，于接到開工令后第5天進(jìn)場(chǎng),其余人員接到開工令后第10天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。全體施工人員由公司統(tǒng)一安排，擬進(jìn)駐本工地人員10天內(nèi)可全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，全部機(jī)械設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃用5天時(shí)間。四、設(shè)備和主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司設(shè)備目前均放置于河北省高碑店基地，設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)主要采用公路運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。本標(biāo)段主要材料直接由附近市場(chǎng)采購(gòu)，材料運(yùn)輸方式：汽車運(yùn)輸為主，地方農(nóng)用車為輔；主要材料中的瀝青、等由供應(yīng)（廠）商直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；砂石料等地方材料

8、、燃（油）料、火工用品等其它主要材料，由承包人采用自辦或利用當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸力量的方法運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。五、機(jī)械設(shè)備的施工管理為確保工程施工順利進(jìn)行，所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理調(diào)配，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)機(jī)械完全享有支配權(quán)，任何人未經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)不得自行調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備由機(jī)料處負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)、維修、調(diào)配及人員安排等管理工作，強(qiáng)制推行公司機(jī)械管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，對(duì)于項(xiàng)目中機(jī)械設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)及管理具體措施如下：1、機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)，持有效證件上崗。2、機(jī)械操作人員工作前，必須對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁酒后和疲勞作業(yè)。3、機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將

9、機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，把電器設(shè)備控制箱的拉閘上鎖。4、必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、堅(jiān)固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。5、所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用時(shí)均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查，必要的試驗(yàn)和維修保養(yǎng)，確保狀況良好。限位裝置防護(hù)指示器等必須齊全可靠。6、機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的機(jī)械照明，夜間施工要有良好的照明設(shè)備。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一.測(cè)量施工方案（1）施工測(cè)量依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行引測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、有關(guān)技術(shù)核定單以及業(yè)主提供的有關(guān)測(cè)量資料及實(shí)物進(jìn)行計(jì)算和放

10、樣。以公路路面施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定作為精度標(biāo)準(zhǔn)。（2）測(cè)量?jī)x器的選用及鑒定情況名稱規(guī)格型號(hào)鑒定情況產(chǎn)地單位數(shù)量全站儀tc702合格瑞士套1經(jīng)緯儀dj2合格北京套4水準(zhǔn)儀ds3合格北京套4鋼尺50m合格哈爾濱把2塔尺5m合格哈爾濱把6計(jì)算機(jī)聯(lián)想合格北京臺(tái)2對(duì)講機(jī)健伍合格日本只10（3）復(fù)測(cè)以業(yè)主單位提供的現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位及書面成果為定線依據(jù)。接樁后，立即對(duì)所接點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核。將復(fù)核結(jié)果整理成書面材料上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，差值大于規(guī)范要求的，應(yīng)再次復(fù)查，若情況屬實(shí)，則在征得監(jiān)理及業(yè)主同意情況下，修正數(shù)值或?qū)⑵渥鲝U。核對(duì)完畢，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況護(hù)樁，并引出拴樁，作好拴樁圖，以便日后樁點(diǎn)破壞后再恢復(fù)。（4）平面控制點(diǎn)加

11、密擬定采用二級(jí)附合導(dǎo)線作平面控制，每邊平均邊長(zhǎng)設(shè)為200m，點(diǎn)位要求在路兩側(cè)交錯(cuò)埋設(shè)。內(nèi)業(yè)計(jì)算使用計(jì)算機(jī)，采用工程附合導(dǎo)線近似平差程序，結(jié)果打印并保存。其它技術(shù)指標(biāo)見下：導(dǎo)線等級(jí)測(cè)角中誤差測(cè)距中誤差mm測(cè)距相對(duì)中誤測(cè)測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差全長(zhǎng)相對(duì)閉合差二級(jí)8151/14000116n1/10000（5）高程控制點(diǎn)加密在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔100m均勻布設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn),采用四等附合水準(zhǔn)方法。內(nèi)業(yè)計(jì)算采用工程附合水準(zhǔn)近似平差程序，成果打印保存。技術(shù)指標(biāo)見下：等級(jí)每千米高差全中誤差儀器型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)附合閉合差四等10ds3雙面往返一次20l（6）施工測(cè)量放線平面定位平面定位采用極坐標(biāo)測(cè)設(shè),應(yīng)用計(jì)算機(jī)先計(jì)

12、算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線數(shù)據(jù)，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在現(xiàn)場(chǎng)將全站儀置于加密控制點(diǎn)上，進(jìn)行測(cè)放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對(duì)位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。平面相對(duì)關(guān)系校核完畢后，將全站儀置于另一加密控制點(diǎn)，實(shí)測(cè)樁點(diǎn)中相距最遠(yuǎn)的兩點(diǎn)坐標(biāo)，同設(shè)計(jì)值比較，此方法可確定本次放樁全部點(diǎn)位的平面絕對(duì)位置關(guān)系，若不符設(shè)計(jì)，立即復(fù)查重測(cè)直至合格。所有放線數(shù)所據(jù)以書面形式保存。高程測(cè)設(shè)高程測(cè)設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出各樁點(diǎn)高程,并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù),再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符,最后以另一施

13、工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測(cè)樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測(cè)直至合格。每一步放線數(shù)據(jù)、驗(yàn)測(cè)值均以書面形式保存。重點(diǎn)部位測(cè)量放線工作自始至終隨工程進(jìn)程進(jìn)行相應(yīng)測(cè)放、驗(yàn)收，其中應(yīng)特別注意：路線中邊線的定測(cè)；各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高的測(cè)設(shè)等工作在施工放線中占有重要地位，直接影響整體工程質(zhì)量的優(yōu)劣，必須嚴(yán)格控制，杜絕錯(cuò)誤和超限偏差的產(chǎn)生。二、路基工程1.刨除舊瀝青混凝土路面層銑刨機(jī)銑刨路面時(shí)，及時(shí)清掃現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)走廢料，設(shè)專人導(dǎo)行，保證施工和行人車輛的安全。2.路基挖方（1）、路基準(zhǔn)備工作：開工前，對(duì)整段線路進(jìn)行精測(cè)，組織對(duì)原中樁地面標(biāo)高及橫斷面進(jìn)行測(cè)量，精確算出土方量，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)

14、主審批、確認(rèn)，同時(shí)編制階段性作業(yè)指導(dǎo)書。調(diào)查與試驗(yàn)：施工前，應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、管線等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，路基填料取代表性的土樣按公路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)。（2）、場(chǎng)地清理：將路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢、垃圾、有機(jī)物等予以清除，并堆放在規(guī)定的棄土場(chǎng)內(nèi)，路基填前碾壓密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。（3）、路基開挖開挖自上而下進(jìn)行。采用推土機(jī)直接推送，或采用挖掘機(jī)配合自卸汽車裝卸，逐級(jí)開挖邊坡，逐級(jí)修整，同時(shí)逐級(jí)施作邊坡防護(hù)，修建平臺(tái)排水溝，完成排水系統(tǒng)并使之順暢，保證邊坡穩(wěn)定。3、路基填筑（1）、正式填方施工前，各種填方材料，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，按施工所用材料和機(jī)具做100至200米試驗(yàn)路段，得出

15、分層施工的控制參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）、回填前先測(cè)量，放出坡腳樁（每側(cè)測(cè)量放寬度按設(shè)計(jì)寬度超寬50cm）。（3）、清除地表植被、垃圾、表土、雜質(zhì)土，運(yùn)到指定地點(diǎn)。按要求挖臺(tái)階，寬度滿足攤鋪和壓實(shí)機(jī)械的操作需要。需要翻挖地段，翻松后分層整形壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。水田、低洼地段，先排水，挖除不合要求部分，并按設(shè)計(jì)要求分層換填，使監(jiān)理工程師滿意?；妆砻嫒鐬樗赏粱蚋餐?，將表面用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。（4）、填筑采用自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平，實(shí)施時(shí)分層填筑厚度應(yīng)符合試驗(yàn)段數(shù)據(jù)要求，所有用料均需試驗(yàn)，符合規(guī)范規(guī)定。路基填挖交界處為使路基壓實(shí)均勻，應(yīng)把挖方部分表面挖松再行夯實(shí)，縱橫向填挖

16、交界處路基處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。（5）、分層壓實(shí)以重型壓路機(jī)碾壓為主，再輔以少量中輕型壓路機(jī)，局部采用強(qiáng)夯夯實(shí)；每層碾壓時(shí)要不斷地整平，保證均勻一致的平整度。沒有監(jiān)理工程師同意，不得進(jìn)行下層的攤鋪。壓路機(jī)無法碾壓的地方用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。（6）、填土路堤：不同土質(zhì)的填料要分層填筑，不得混填，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于10cm，每層頂部應(yīng)調(diào)整橫坡使之利于排水，壓實(shí)時(shí)的含水量，應(yīng)控制在最佳含水量范圍內(nèi)。填土路堤采用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。（7）、較高填方路堤：高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點(diǎn)要抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制分層的厚度，分層松鋪厚度不超過30cm。足夠的

17、碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法。高路堤的固結(jié)形變歷時(shí)較長(zhǎng)，在固結(jié)過程中高路堤會(huì)產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對(duì)路面是十分有害的。如路堤土的密實(shí)度接近重型擊實(shí)試驗(yàn)法的最大干密度，則路堤一般不再產(chǎn)生固結(jié)形變。因此提高壓實(shí)能力，完善壓實(shí)工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實(shí)是保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施。 4.特殊路基的處理路基在清表工作完成后，進(jìn)行基底壓實(shí)處理，密實(shí)度不小于規(guī)范規(guī)定。對(duì)于清表后的基底若還有不適用材料，則需要挖除、換填分層夯實(shí)。換填材料根據(jù)實(shí)際情況而定使用砂礫、碎石渣。（1）挖方換填砂礫路段對(duì)于挖方段路床部分為粘性土的段落，易出現(xiàn)凍脹翻漿，采取對(duì)路床部分粘性土全部挖除換填

18、砂礫（含泥沙量不應(yīng)太大，填料中小于0.074mm顆粒含量不得超過5%）的處理措施，分層壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于96%。（2）對(duì)于土質(zhì)較好的低洼積水軟弱路段，根據(jù)積水情況，路基從原地面起填筑一定厚度碎石渣，然后用沖擊時(shí)壓路機(jī)沖壓，直至基底土體壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，然后用普通光輪壓路機(jī)碾壓，使石渣層壓實(shí)度不小于93%，隨后在天然砂礫層表面鋪設(shè)一層土工格柵，以防止路基不均勻沉降。（3）對(duì)于土質(zhì)較差的低洼積水軟弱路段，根據(jù)實(shí)際情況采取將淤泥挖除換填石渣、片石和砂礫的處理措施，然后根據(jù)積水情況，在地面上填筑一定厚度碎石渣，再用用沖擊時(shí)壓路機(jī)沖壓，直至基底土體壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，然后用普通光輪壓路機(jī)碾壓，使石渣

19、層壓實(shí)度不小于93%，隨后在天然砂礫層表面鋪設(shè)一層土工格柵，以防止路基不均勻沉降。5、排水工程的施工方法道路左側(cè)現(xiàn)況有排水溝的路段，根據(jù)設(shè)計(jì)的排水縱段對(duì)排水溝進(jìn)行疏挖，道路改線和現(xiàn)況無排水溝的路段新挖土邊溝與現(xiàn)況排水溝相連，路基右側(cè)大部分有排水溝，個(gè)別路段向南加寬排水溝。（1）施工準(zhǔn)備首先進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，對(duì)排水溝所處位置進(jìn)行細(xì)致測(cè)量，以核實(shí)圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際。（2）開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，道路過村段和路基外側(cè)建筑多的路段新建蓋板方溝，在達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可進(jìn)行蓋板。（3）在個(gè)別路段采用圓管涵排水，圓管涵采用提前預(yù)置。當(dāng)開挖溝段達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可放置圓

20、管涵。三.主線路面工程施工方案新建路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c）+改性乳化瀝青粘層+6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c）+改性乳化瀝青透層+16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石+16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石+16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，總厚度58cm。舊路補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c）+改性乳化瀝青粘層+6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c）+改性乳化瀝青透層+16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，總厚度26cm。道路罩面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c）+改性乳化瀝青粘層+6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c）+改性乳化瀝青透層，總厚度1

21、0 cm。瀝青面層混合料采用瀝青混凝土，瀝青混合料類型與結(jié)構(gòu)層厚度相匹配，有利于確保施工壓實(shí)質(zhì)量、提高路面密實(shí)度。瀝青面層之間設(shè)粘層，粘層瀝青采用乳化石油瀝青，面層與基層之間設(shè)透層，透層瀝青也采用乳化石油瀝青。 1.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工方案與施工方法1、基層施工新建路面石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層分三層攤鋪，舊路補(bǔ)強(qiáng)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層分一層攤鋪。2、施工方案石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層混合料采用2臺(tái)廠拌機(jī)拌和，拌和能力1000t/h，混合料用20t自卸汽車運(yùn)輸。采用攤鋪機(jī)單幅單層雙機(jī)聯(lián)鋪。壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)聯(lián)合碾壓。（1）施工組織基層攤鋪從k23+480向終點(diǎn)攤鋪，到終點(diǎn)后折返向k

22、23+480攤鋪。（2）石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層混合料生產(chǎn)a、 原材料質(zhì)量控制原材料在采購(gòu)前和進(jìn)場(chǎng)后均須進(jìn)行取樣試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果報(bào)業(yè)主或報(bào)監(jiān)理工程師審核，只有合格的材料才能投入使用。石灰：宜采用用磨細(xì)生石灰粉。粉煤灰：要求粉煤灰主要成份二氧化硅（sio2）、三氧化鋁（al2o3）和三氧化二鐵（fe2o3）含量大于70%，燒失量不超過20%，比表面積宜大于3000cm2/g。必須使粉煤灰有15% 20%的水份以防止揚(yáng)塵，含水量35%，粉煤灰在使用時(shí)將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩并清除其中的雜質(zhì)。集料：碎石的壓碎值不大于30；有機(jī)質(zhì)含量不大于2；硫酸鹽含量不大于0.25。水：施工用水按公路工程水質(zhì)

23、分析操作規(guī)程（jtj056-84）的要求進(jìn)行試驗(yàn)。b、混合料組成設(shè)計(jì)根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）的要求，進(jìn)行二灰穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)。在試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)行試配，制作試件，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（3）石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料試拌和根據(jù)試驗(yàn)確定的碎石和二灰摻加量進(jìn)行試拌。試拌前拌和站計(jì)量設(shè)備的精度和可靠性進(jìn)行較核；檢測(cè)集料實(shí)際含水量。（4）石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石正式拌和試拌后修正配合比，確定正式的施工配合比，接著進(jìn)行正式拌和。在正式拌和生產(chǎn)過程中，按規(guī)定頻度檢測(cè)集料的含水量，以便及時(shí)調(diào)整其配合比。為補(bǔ)償二灰穩(wěn)定混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中的水份損失，施

24、工拌和的含水量應(yīng)比最佳含水量高+0.51.0。（5）混合料運(yùn)輸混合料采用20t自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸過程中用帆布加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)和環(huán)境污染，運(yùn)輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料時(shí)應(yīng)注意卸料高度，拌和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪壓實(shí)。（6）攤鋪、壓實(shí)a、攤鋪方法正式鋪筑前14天應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，試驗(yàn)段長(zhǎng)度為100200m。b、攤鋪厚度與標(biāo)高控制根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，算出碾壓后保證達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的松鋪厚度作為攤鋪控制標(biāo)準(zhǔn)。在路肩邊線處用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標(biāo)高、層厚、橫坡。雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)中間接縫處安裝一組傳感器控制兩側(cè)標(biāo)高。碾壓過程中安排一個(gè)測(cè)量小組進(jìn)行跟蹤測(cè)量、檢測(cè)。c、攤鋪速度攤鋪速度控制在1.52.

25、0m/min，防止過快造成混合料離析。d、碾壓攤鋪后，立即用振動(dòng)壓路機(jī)免振初壓，用壓路機(jī)振動(dòng)復(fù)壓，再用光輪壓路機(jī)終壓。碾壓時(shí)從兩側(cè)向中心碾壓，振動(dòng)碾壓流水段控制在50m左右。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。（7）石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生每段石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。采用塑料薄膜滿蓋灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)。冬季養(yǎng)生用覆蓋石屑方法保溫、涵養(yǎng)水分養(yǎng)生。3、技術(shù)措施（1）碾壓時(shí)含水量控制石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料出場(chǎng)時(shí)和碾壓前數(shù)顯密度濕度

26、儀快速檢測(cè)含水量，不合格的則采取調(diào)整措施。若攤鋪后表層失水過快，用噴霧器適量灑水，以便于壓實(shí)。（2）平整度厚度坡度控制碾壓結(jié)束后，用6m直尺檢查平整度；測(cè)量小組跟蹤檢測(cè)層面標(biāo)高，計(jì)算出坡度和厚度。4、邊坡及缺陷人工修整在邊角地帶機(jī)械作業(yè)無法完成攤鋪碾壓，用人工攤鋪，振動(dòng)夯壓實(shí)。厚度、標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，應(yīng)在終壓成型前及時(shí)修整。5、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工時(shí)間控制石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石從拌和到最后成型的間隔時(shí)間不宜超過2.0h；無論是運(yùn)輸原因還是攤鋪、碾壓原因，凡超過2h而未成型的混合料應(yīng)作廢料處理。攤鋪間隔時(shí)間不得超過30min，超過30min時(shí)應(yīng)按接縫處理。6、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工

27、縫設(shè)置、處理（1）縱向單層單幅雙機(jī)攤鋪一次攤鋪成型，不留施工縱縫。（2）橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時(shí)自然形成橫向施工縫，中途停機(jī)30min以上時(shí)也應(yīng)作施工縫處理。（3）施工縫采用平口接縫。接縫施工時(shí)，用切縫機(jī)將前一段在壓實(shí)度和平整度合格處切開，切縫面垂直于縱軸線。（4）清除切除的石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石后，灑適量水份滋潤(rùn)切縫處，然后涂布一層純水泥漿，再接續(xù)攤鋪。（5）上基層與下基層的施工橫縫留置位置錯(cuò)開3m的間距。禁止上下層的橫縫位置重疊影響基層整體性。（6）橫向施工縫處，壓路機(jī)應(yīng)沿橫方向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。（7）雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)雖然沒有施工縫，但是兩機(jī)布料在交縫區(qū)的均勻性和一致性會(huì)比單

28、機(jī)布料器范圍內(nèi)的水穩(wěn)料的均勻性、一致性稍差些。因此兩臺(tái)攤鋪機(jī)的布料寬度不能絕對(duì)相等，保持上下基層交縫區(qū)錯(cuò)開，保證基層整體性良好。7、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層完工后交通管制與防護(hù)在石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混和料碾壓后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。養(yǎng)生期結(jié)束后施工車輛可限制通行，速度小于15km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。2.透層、粘層（1）透層透層用于面層和基層之間。當(dāng)基層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)噴灑透層瀝青，撒布前應(yīng)保證下承層清潔，并對(duì)已施成品加以適當(dāng)保護(hù)，以防污染。透層瀝青采用改性乳化瀝青，灑布后要在其上均勻?yàn)⒉际迹榛癁r青用量為1.2l/，石屑用量為23 m3/1000，然后用輕型壓路

29、機(jī)穩(wěn)壓一遍。（2）粘層粘層用于面層結(jié)構(gòu)層之間。粘層瀝青灑布與透層瀝青灑布基本相同，粘層瀝青采用改性乳化瀝青，粘層宜在鋪筑面層各結(jié)構(gòu)層之前24小時(shí)內(nèi)撒布或涂刷。3、瀝青混凝土面層的施工方案、方法及其措施瀝青砼施工應(yīng)在基層經(jīng)檢驗(yàn)合格后開始施工。使用攤鋪機(jī)全斷面組成梯隊(duì)全幅攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為1030m。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50100mm。集料要求：瀝青與集料的粘附性不應(yīng)低于4級(jí)，否則，應(yīng)摻加外加劑。進(jìn)場(chǎng)瀝青每批都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，要求應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。1.標(biāo)高測(cè)設(shè)在主路兩側(cè)距路邊緣3050mm處每10米（曲線上適當(dāng)加密）安放測(cè)釬，按設(shè)計(jì)縱坡及橫坡根據(jù)施工余量下返測(cè)設(shè)高程。2.試驗(yàn)路

30、段（1）在鋪筑試驗(yàn)路段之前28d，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、石料、混合料等項(xiàng)室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。（2）按規(guī)范規(guī)定用備齊并投入該工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料，各鋪筑一段長(zhǎng)約200m的試驗(yàn)路段，用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備組合。（3）瀝青混合料攤鋪、壓實(shí) 12h以后，應(yīng)對(duì)其厚度及密實(shí)度，瀝青含量及礦料級(jí)配及其他項(xiàng)目進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。 （4）試驗(yàn)路段完成后，應(yīng)寫出書面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。3.瀝青混合料拌和瀝青拌和站采用間歇式拌和機(jī)，進(jìn)行瀝青混合料加工，并配備不小于400

31、t的瀝青儲(chǔ)罐。瀝青混合料要均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)料分離現(xiàn)象。瀝青混合料由自卸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)料車要干凈、無油污，并用蓬布覆蓋，數(shù)量以施工中攤鋪機(jī)前有35輛運(yùn)料車等候?yàn)橐恕岚铻r青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120150。特別注意冷料場(chǎng)的配料比例和拌和機(jī)的除塵設(shè)備的檢驗(yàn)。出料后，即時(shí)檢驗(yàn)油石比是否和試驗(yàn)結(jié)果相符，否則及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，經(jīng)過數(shù)次的調(diào)整后方能確定最終配合比。4.瀝青混合料運(yùn)輸運(yùn)料設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸車運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前應(yīng)保持清潔，不得沾有雜物。運(yùn)輸車輛加以覆蓋四角密封堅(jiān)固。運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在規(guī)定的溫度下及時(shí)完成攤鋪和壓實(shí)。5.瀝青混合料攤鋪攤鋪

32、時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離為1030mm。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50100mm。采用施工配合比及最佳用油量進(jìn)行正常生產(chǎn)下的試拌，并鋪筑試驗(yàn)段，對(duì)施工工藝及瀝青混合料的成型質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并由此確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。瀝青混合料攤鋪速度根據(jù)攤鋪機(jī)性能、瀝青混合料生產(chǎn)能力、攤鋪厚度、寬度、連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度確定，應(yīng)均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行。瀝青混合料的施工工藝參數(shù)由開工前的試驗(yàn)段獲取。 瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪采取整幅進(jìn)行，在路面狹窄或邊角部分宜用人工攤鋪。配合46人推一輛裝有新拌混合料的小車及篩網(wǎng)、摟耙等

33、工具進(jìn)行局部彌補(bǔ)。攤鋪時(shí)混合料溫度應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。6.壓實(shí)成型瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓實(shí)設(shè)備配有鋼輪式、輪胎式及振動(dòng)壓路機(jī)。（1）初壓 在較高的油溫下進(jìn)行（110130），采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，其碾壓的速度控制在 2kmh以內(nèi)。（2）復(fù)壓 緊接在初壓后采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓34遍，速度控制在5kmh以內(nèi)。（3）終壓在復(fù)壓后進(jìn)行終壓，采用壓路機(jī)靜壓1遍，然后用膠輪壓路機(jī)趕光。膠輪壓路機(jī)速度控制在46kmh，壓路機(jī)速度控制在23kmh，終壓時(shí)溫度應(yīng)不低于70。 （4）碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)始終遵循由邊向中、由低向高碾壓的原則，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，且起動(dòng)停止必須減

34、速緩慢進(jìn)行，不能停止在一個(gè)橫斷面上并嚴(yán)禁在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等候。（5）對(duì)壓路機(jī)無法壓到的橋梁等構(gòu)筑物接頭、死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)采用小型壓路機(jī)及振動(dòng)夯板等壓實(shí)機(jī)具補(bǔ)充壓實(shí)。7.瀝青混凝土面層施工縫預(yù)留與處理（1）縱向接縫采用梯隊(duì)作業(yè)，縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。（2）橫向接縫橫縫按照?qǐng)D7-1所示步驟進(jìn)行處理。上下兩層面預(yù)留的橫縫至少錯(cuò)開200mm以上，下面層施工縫須避開基層施工縫預(yù)防產(chǎn)生反射裂縫。圖 7-1 平接縫處理示意圖8.瀝青路面施工注意事項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行交通部jtj032-94公

35、路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)試驗(yàn)路段鋪筑后最后確定的路面各層檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)，必須嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)停止施工。施工氣溫低于10時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，如必須攤鋪時(shí)應(yīng)采取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。混合料的試樣，每臺(tái)拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行12次取樣。4.路緣石施工路緣石到具有相應(yīng)資質(zhì)并通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證和iso14001環(huán)境體系認(rèn)證的生產(chǎn)企業(yè)購(gòu)買。砌筑用砂漿要嚴(yán)格按照配合比拌制，不得擅自更改。砂漿要拌和均勻，具有良好的和易性。隨拌隨用，不應(yīng)放置時(shí)間過長(zhǎng)。超過水泥初凝時(shí)

36、間的砂漿應(yīng)廢棄不用。砌筑時(shí)必須掛線施工，保證線形順直。砌塊下的砂礫墊層與砌石同步進(jìn)行，隨墊隨砌。砌筑前將預(yù)制塊和砂礫墊層灑水潤(rùn)濕。所有預(yù)制塊均應(yīng)座于新拌的砂漿上，在砂漿凝固前應(yīng)將所有縫隙填滿，預(yù)制塊固定就位。勾縫前要將縫內(nèi)松散砂漿和其他雜物清理干凈，并灑水濕潤(rùn)?？p深不小于2cm，并灑水養(yǎng)生，避免發(fā)生干裂。6、邊涵工程本合同段有蓋板溝556米，邊涵（圓管涵）106米。所有蓋板溝、邊涵均用機(jī)械進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，人工進(jìn)行基底整修。水泥砼均采取砼拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。1、蓋板溝主要施工方法（1）基坑開挖基坑開挖采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方法，機(jī)械開挖至坑底時(shí)應(yīng)保留不小于30cm的厚度，絕對(duì)不

37、能擾動(dòng)原狀土。（2）底板基礎(chǔ)施工基坑開挖至標(biāo)高后，進(jìn)行承載力檢測(cè)，如原地基承載力不能滿足要求，與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系變更設(shè)計(jì)；底板施工時(shí)應(yīng)注意墻身鋼筋的預(yù)埋準(zhǔn)確。（2）模板、支架施工墻身、臺(tái)帽模板采用組合鋼模貼加復(fù)合面板形成，支架采用支拉式支撐。模板與模板之間接縫處墊海面條以免施工過程中漏漿。（4）鋼筋加工鋼筋加工應(yīng)嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，尤其要注意需綁扎的鋼筋一定牢固，并在混凝土澆筑過程中保護(hù)鋼筋位置。（5）涵臺(tái)臺(tái)身、基礎(chǔ)混凝土施工涵臺(tái)臺(tái)身、基礎(chǔ)采用c20混凝土，施工過程中嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，振島要密實(shí)；嚴(yán)格控制墻身的垂直度，確保墻身內(nèi)面、臺(tái)帽混凝土光滑，無蜂窩、麻面形成。（6）混凝土養(yǎng)生

38、采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，支架的拆除必須等到同條件養(yǎng)護(hù)試件達(dá)到強(qiáng)度要求后，方可進(jìn)行。（7）翼墻砌筑：豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通，各砌層的片石安砌應(yīng)穩(wěn)固，砂漿應(yīng)飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌的片塊石表面應(yīng)加以清掃和濕潤(rùn)。（8）現(xiàn)澆行車道板：采用c30鋼筋混凝土，砼均采取砼拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。（9）現(xiàn)澆支撐梁：支撐梁應(yīng)在行車道板澆注前澆注成型，支撐梁底模可直接利用挖基地面，支撐梁挖基時(shí)挖至距基底2cm，夯實(shí)機(jī)夯實(shí)基底，人工精細(xì)整平后鋪工程塑料，側(cè)模要用木模，亦可使用組合鋼模。（10）防水層：對(duì)于暗涵，在現(xiàn)澆板上設(shè)置三油二氈防水層。（11）涵臺(tái)、回

39、填土：涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞兩側(cè)填筑，同時(shí)按水平分層對(duì)稱的填筑夯實(shí)。機(jī)械填時(shí)，涵洞頂上填土必須大于50cm時(shí)才允許機(jī)械通過2、邊涵（圓管涵）施工為本工程難點(diǎn)將在第五章詳寫。第三章 分項(xiàng)工程的施工順序本標(biāo)段工程包括路基工程、路面工程、排水工程和其他工程。1、路面工程施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣石灰粉煤灰穩(wěn)定基層透層瀝青砼下面層攤鋪壓實(shí)粘層瀝青砼上面層攤鋪壓實(shí)2、路緣石施工準(zhǔn)備砌筑勾縫 3、排水工程（6）、蓋板涵施工施工順序：測(cè)量放樣基坑開挖基礎(chǔ)砌筑墻身砌筑涵底鋪砌蓋板預(yù)制安裝（或現(xiàn)澆）進(jìn)出水口砌筑基坑回填。 （7）、圓管涵施工施工順序：測(cè)量放樣基坑開挖基礎(chǔ)砌筑墻身砌筑涵底鋪砌圓管涵預(yù)制安裝進(jìn)出水口砌筑基

40、坑回填。第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施一.確保工程質(zhì)量的措施1、質(zhì)量目標(biāo)本工程達(dá)到優(yōu)良工程，工程鑒定評(píng)分在93分以上。2、質(zhì)量方針 實(shí)行科學(xué)管理，滿足合同要求，贏得業(yè)主信任，同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到“精心施工，創(chuàng)優(yōu)良工程；信守合同，讓顧客滿意；持續(xù)改進(jìn)，爭(zhēng)行業(yè)先進(jìn)”。3、質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及iso9001質(zhì)量管理體系的要求進(jìn)行工程質(zhì)量控制，采取各種有效措施，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)根據(jù)各種施工項(xiàng)目情況編制單項(xiàng)工序的質(zhì)量保證措施，使施工的全過程均處于受控狀態(tài)。a、加強(qiáng)教育，建立健全規(guī)章制度 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)的教育，組織施工人員學(xué)習(xí)施工設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范。堅(jiān)持崗前培訓(xùn)及

41、持證上崗制度，堅(jiān)持“三檢、四按、五不準(zhǔn)、六做到”，即三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)”；五不準(zhǔn)：“資料不全不準(zhǔn)開工、材料不合格不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)、測(cè)量不閉合不準(zhǔn)使用、上道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序、達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)交工驗(yàn)收”；六做到：“方案做到合理、技術(shù)資料做到齊全、質(zhì)量檢驗(yàn)做到可靠、施工試驗(yàn)做到真實(shí)、測(cè)量數(shù)據(jù)做到準(zhǔn)確、施工方法做到正確”。 b、質(zhì)量保證技術(shù)措施 為保證工程質(zhì)量，對(duì)于本標(biāo)段所用的關(guān)鍵性材料按業(yè)主要求選擇信譽(yù)良好的材料供應(yīng)廠家。（1）路面工程：做好施工準(zhǔn)備工作，組織好混合料的生產(chǎn)與運(yùn)輸，調(diào)試好攤鋪機(jī)，做到均勻連續(xù)攤鋪，減少起、停機(jī)次數(shù)，保證平整度。路面

42、施工高程測(cè)量采取多次復(fù)核，施工嚴(yán)格給定高程施工，保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度。控制碾壓速度，保證各層頂面平整度。運(yùn)輸車輛倒車時(shí)設(shè)專人指揮，不準(zhǔn)碰撞攤鋪機(jī)，防止攤鋪面出現(xiàn)波浪。采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制瀝青混凝土面層厚度及平整度。壓路機(jī)不得在未經(jīng)壓實(shí)的混合料上倒車，必須沿著同一輪跡返回，先壓實(shí)接縫和邊棱，再由低向高碾壓，每次輪跡與前次輪跡重疊30cm，并在前一輪跡的端頭以外1.0m處停機(jī)，不允許急駛急停。對(duì)于瀝青路面橫接縫，必須與鋪筑方向大致垂直，在相連層次與相臨行程間錯(cuò)開1.0m，立茬相接。繼續(xù)攤鋪時(shí)，壓路機(jī)先將接縫橫壓幾次，再做縱向碾壓。（2）員工思想教育，牢固樹立積極配合業(yè)主和監(jiān)理工程師工作的觀念。每一道

43、需檢查的工序需作完畢，作業(yè)工區(qū)自檢合格后上報(bào)質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師檢查合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師檢查合格并簽字批準(zhǔn)后，方可進(jìn)入下一道工序的施作。若檢查不合格，作業(yè)工區(qū)必須立即返工或返修，重新檢查直到合格為止。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，工程的任何部分都不能覆蓋。制定質(zhì)量計(jì)劃和每一工序的作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格按質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書施工。當(dāng)監(jiān)理工程師發(fā)出對(duì)某一部位有異意或特殊指示時(shí)，項(xiàng)目部立即組織人員配合，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)出的指示進(jìn)行剝露或開口檢查，并在監(jiān)理工程師檢查合格后按要求恢復(fù)。（3）檢測(cè)、試驗(yàn)措施：本工程所用材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按國(guó)家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗(yàn)規(guī)范和規(guī)程實(shí)施，遵守招標(biāo)文件中有關(guān)條款

44、和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)。工程材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門有關(guān)文件規(guī)定委托有試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行。必須按招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定對(duì)整個(gè)工程中所采用的全部建筑材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、成品、半成品進(jìn)場(chǎng)。用于本工程的所用建筑材料都必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補(bǔ)做材質(zhì)試驗(yàn)，遞交材質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。施工所使用的各種計(jì)量檢測(cè)儀器、設(shè)備都應(yīng)定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等器具的精度和準(zhǔn)確度。對(duì)各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)定規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不

45、符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。加強(qiáng)工程試驗(yàn)工作，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對(duì)現(xiàn)澆混凝土和結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度等進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審查。（4）加強(qiáng)施工技術(shù)管理嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工設(shè)計(jì)圖紙施工，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，嚴(yán)格掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。每道工序施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格不得進(jìn)行下道工序的施工。嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊(duì)自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理

46、工程師，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再隱蔽。堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，保護(hù)好測(cè)量樁點(diǎn)，施工測(cè)量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸，位置正確，并按照要求向監(jiān)理工程師申報(bào)測(cè)量定位資料。施工除嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標(biāo)文件有關(guān)要求施工。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員值班制度，及時(shí)解決施工中發(fā)生的技術(shù)問題。重點(diǎn)工序主要技術(shù)負(fù)責(zé)人均應(yīng)在場(chǎng)。二.工期保證措施本工程施工周期短、任務(wù)重，為確保按期完成本標(biāo)段工程，同時(shí)結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，制定以下工期保證措施：1.組織保證（1）縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。若我單位中標(biāo)，在合同簽署后5天內(nèi)，項(xiàng)目主要管理人員全部到位，將全力以赴組

47、織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，安排施工準(zhǔn)備和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。（2）施工過程中搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行iso9001標(biāo)準(zhǔn)，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高工程進(jìn)度。（3）強(qiáng)化管理，健全內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，利用經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性、自覺性，作為保工期的組織和思想保證，對(duì)指揮不力、消極怠工者及時(shí)處理。2.勞力保證根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，逐季、逐月作出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力充足。在農(nóng)忙季節(jié)，做到合理安排，保證參加施工人員不回家，以免影響工程正常施工。3.材料保證保證料源充足。對(duì)于路面工程，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，將需由業(yè)主提供的材

48、料按總體進(jìn)度計(jì)劃編制材料用量計(jì)劃上報(bào)業(yè)主，其余材料需在工程開工前提前備料；對(duì)于混凝土工程，開工前作出一次性備料計(jì)劃，提前考察各種材料的貨源、儲(chǔ)量、運(yùn)距等，詳細(xì)制定出進(jìn)料計(jì)劃，保證各種物資供應(yīng)。同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前定貨加工，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影響工期。4.成本保證對(duì)于分項(xiàng)工程施工方案進(jìn)行分析對(duì)比，以經(jīng)濟(jì)、合理為標(biāo)準(zhǔn)擇優(yōu)選用，減少投資。加強(qiáng)材料的管理，建立材料出入臺(tái)帳，實(shí)行限額領(lǐng)料，減少材料的消耗，從而降低成本。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，合理安排施工場(chǎng)地，盡可能減少材料二次倒運(yùn)。加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保一次成活，杜絕因返工造成材料的大量消耗。5.機(jī)械保證因路面工程是影響工期的關(guān)鍵

49、，故配足運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備，同時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。6.技術(shù)保證搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時(shí)間，采取特殊措施盡可能的減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)，科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時(shí)間來提高施工進(jìn)度。同時(shí)牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期和質(zhì)量。根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計(jì)劃，建立生產(chǎn)分析會(huì)議制度，對(duì)照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進(jìn)生產(chǎn)。提前做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)圖紙有疑問的地方，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招

50、標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本工程要求的標(biāo)準(zhǔn)和程序。提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)，及時(shí)申請(qǐng)開工。加強(qiáng)技術(shù)管理和工序管理，杜絕因失誤造成返工而影響正常的施工進(jìn)度。7.環(huán)境保證協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣熬用竦年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，以確保本工程的工程進(jìn)度。第五章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程的施工方案、方法及其措施邊涵（圓管涵）施工a.施工前準(zhǔn)備（1）在已清表的路基上用全站儀放出涵洞的中心樁及其軸線，并在適當(dāng)位置進(jìn)行保護(hù)。據(jù)此進(jìn)行涵洞的施工放樣。涵洞放樣時(shí)，注意涵洞的全長(zhǎng)、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準(zhǔn)確位置。（2）根據(jù)放出的軸線與現(xiàn)行的排灌系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)

51、場(chǎng)核對(duì)，如有涵洞位置、標(biāo)高與設(shè)計(jì)意圖不相符的地方立即上報(bào)監(jiān)理工程師。待經(jīng)有關(guān)部門批復(fù)后方可進(jìn)施工。（3）在涵洞附近路基范圍以外不易碰到的地方加密水準(zhǔn)點(diǎn)，以此進(jìn)行施工標(biāo)高的測(cè)量和復(fù)核。（4）如果涵洞所在位置處在現(xiàn)有排灌水系處，應(yīng)將原有水系進(jìn)行改道或必要時(shí)進(jìn)行圍堰處理，采用草袋進(jìn)行圍堰，然后進(jìn)行基坑開挖和清淤。（5）對(duì)排水涵，施工前必須做好臨時(shí)排水設(shè)施，以免水流沖刷路基和涵洞基礎(chǔ)。b.測(cè)量放樣在基坑開挖前，精確定出圓管涵軸線控制樁并報(bào)驗(yàn)測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)。c.基坑開挖 （1）基坑開挖采用人工或人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，基底開挖按基礎(chǔ)尺寸兩側(cè)各放寬30cm，挖方邊坡采用1：1進(jìn)行，從基坑中挖出的素土按

52、監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)進(jìn)行堆放，施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)達(dá)不到設(shè)計(jì)的承載力時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基處理。（2）若在基坑開挖過程中，地下水滲流量過大，則在基坑兩端開挖集水坑用人工或水泵及時(shí)將滲水排除。（3）開挖深度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行控制，如在施工過程中進(jìn)行了超挖，則用中碎石或石灰土進(jìn)行回填。d.墊層施工回填管基底部的砂礫墊層采用人工回填，采用平板振搗器振搗使其密實(shí)度達(dá)到95%以上，先將砂礫墊層均勻攤鋪并整平，然后使用平板振搗器振搗，同時(shí)將砂墊層滲流水從集水坑中抽出使砂墊層達(dá)到密實(shí)狀態(tài)。e.管底以下管基混凝土澆筑（1）砂礫墊層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高施工完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在其上精確放樣立木模后進(jìn)行管基第一層混凝土

53、和端墻基礎(chǔ)混凝土的澆筑，混凝土采用拌合站拌合，使用溜槽進(jìn)行澆筑，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，在振搗密實(shí)后用木抹子仔細(xì)找平，此時(shí)注意用3cm厚木板設(shè)置沉降縫且必須與日后施工混凝土管節(jié)接逢對(duì)齊，在混凝土終凝后及時(shí)將木板抽出并用中粗砂將沉降縫填塞滿。（2）圓管涵管基可分兩次澆筑，并注意基礎(chǔ)沉降縫的位置，此外還應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿混凝土23cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊混凝土的結(jié)合，以及管基混凝土與管壁的結(jié)合，其沉降縫按布置圖中所示進(jìn)行設(shè)置，并做好放水設(shè)施。（3）施工時(shí)管底以下管基混凝土澆筑標(biāo)高比設(shè)計(jì)管底標(biāo)高低2cm左右。（4）在圓管涵管節(jié)安裝前安排專人對(duì)已施工完畢的管底

54、以下管基混凝土進(jìn)行鑿毛處理。f.管節(jié)安裝 （1）安裝管節(jié)前，先在混凝土面上精確放出涵洞的中心線及軸線，并測(cè)放出每一節(jié)管的接頭位置。安裝時(shí)以此作為控制每一管節(jié)的具體位置。施工放樣時(shí)，必須注意管涵的全長(zhǎng)與管節(jié)的配置以及洞口端墻的精確位置。（2）涵管鋪設(shè)時(shí)應(yīng)在涵中部留有一定的預(yù)拱度，以適應(yīng)填方荷載后的地基沉降。（3）采用吊車或裝載機(jī)從涵洞中心向兩端進(jìn)行安裝，吊裝時(shí)注意保護(hù)管節(jié)端頭不被鋼絲繩損壞。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動(dòng)混凝土管并適當(dāng)調(diào)整墊塊直至兩管整齊對(duì)接，并注意兩管接頭處內(nèi)側(cè)管底平順、不錯(cuò)臺(tái)。（4）沉降縫處管縫處理措施：兩管節(jié)之間縫寬為11.5cm，在兩管

55、節(jié)對(duì)接完成后，設(shè)置防水層，防水層寬為15cm其設(shè)置方法為：先在兩管節(jié)縫寬內(nèi)用瀝青麻絮賽滿，然后用四層瀝青浸制麻布將麻繩包裹好，并用四根粗鉛絲將其繞管壁牢固捆綁好。（5）非沉降縫處管縫處理措施：將管縫緊密對(duì)接。g.剩余管基混凝土的澆筑管節(jié)安裝完畢后，在已鑿毛的管基上支木模，澆筑管基第二層混凝土。采用插入式振搗器振搗，使管底三角區(qū)混凝土充分密實(shí)與管壁緊密貼合。h.抹帶混凝土澆筑完成后，用鋼刷將管接縫兩側(cè)各8cm范圍內(nèi)混凝土管表面進(jìn)行刷毛處理，刷毛完畢后用1：3的水泥砂漿進(jìn)行抹帶，管口內(nèi)砂漿勾縫。抹帶完成后及時(shí)灑水養(yǎng)生。并在涵管的整個(gè)表面涂抹兩層瀝青。i.涵洞端墻及帽石混凝土澆筑在圓管涵管節(jié)安裝、抹帶完畢后，進(jìn)行涵洞端墻及帽石的支模工作，其模板采用涂塑模板，用對(duì)拉、外加斜支撐方式進(jìn)行加固，模板支撐完畢后進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑前所有拉桿、螺栓都必須擰緊，用木楔處也要