堵蓋與膠貼在車身堵孔方面的應(yīng)用

1、    堵蓋與膠貼在車身堵孔方面的應(yīng)用    胡?；?包杰摘 要：車身堵孔產(chǎn)品在車身密封性方面起著重要的作用，結(jié)合密封系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作，對(duì)傳統(tǒng)堵蓋和膠貼在物料管理及倉(cāng)儲(chǔ)、孔洞適應(yīng)性、操作性、輕量化四個(gè)方面的應(yīng)用進(jìn)行了對(duì)比，為后續(xù)封堵件的選用提供一個(gè)參考。關(guān)鍵詞：封堵件 堵蓋 膠貼1 引言在汽車制造過(guò)程中，車身密封性是評(píng)價(jià)整車質(zhì)量的一個(gè)重要的指標(biāo)，會(huì)直接影響乘員艙的舒適性。良好的車身密封性，不僅要求車身結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，涂裝車間焊縫密封膠的涂抹工藝、pvc抗石擊涂料的使用、涂裝和總裝過(guò)程中封堵件的選用1對(duì)其也有重要影響。本文主要是通過(guò)對(duì)不同封堵產(chǎn)品在車身堵孔方面

2、的對(duì)比分析，為后續(xù)汽車制造過(guò)程中選用有效合適的封堵件提供一個(gè)參考。2 封堵件在車身制造中的應(yīng)用一般來(lái)說(shuō)，在汽車生產(chǎn)過(guò)程中需要封堵的孔為漏液孔、閑置的安裝孔、過(guò)孔、定位孔四大類，根據(jù)工藝設(shè)計(jì)基本都會(huì)在涂裝和總裝車間進(jìn)行完成，由于不同的車型以及各車廠的工藝情況，一般會(huì)有60-200個(gè)孔洞需要進(jìn)行封閉，主要分布在前圍板、地板、門檻、側(cè)圍外板、輪罩護(hù)板、車門內(nèi)板、尾端板以及飾柱等上面，如圖1所示?？紤]到涂裝工藝中車身需要過(guò)電泳、烘箱、噴涂pvc、底涂、中涂等工序，要求在涂裝車間應(yīng)用的堵孔產(chǎn)品需要耐高溫，具有pvc以及油漆兼容性等特性，而在總裝工藝中車身不需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的工藝，對(duì)堵孔產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境要求也會(huì)

3、相對(duì)較低2。此外，除了密封性要求外，車身位置上的差異也會(huì)影響堵孔產(chǎn)品的選擇，例如，輪罩護(hù)板、車門內(nèi)板、側(cè)圍外板等位置有可能接觸液體，需要防水抗腐蝕。為了提高乘客艙的舒適性，地板、前圍板等位置上的堵孔產(chǎn)品還需要具備隔音降噪、抗刺穿等性能。3 車身封堵件的介紹目前，車身堵孔產(chǎn)品主要分為2大類，一類是以金屬、橡膠、熱塑性彈性體等為代表的傳統(tǒng)堵件，簡(jiǎn)稱堵蓋，如表1所示，另一類是以改性丙烯酸為膠粘劑，輔以基材和隔離紙組成的膠帶貼片產(chǎn)品，簡(jiǎn)稱膠貼，如表2所示。4 堵蓋與膠貼在車身堵孔方面的比較4.1 在物料管理及倉(cāng)儲(chǔ)方面對(duì)比堵蓋的生產(chǎn)需要單獨(dú)設(shè)計(jì)金屬注塑模具，而且一種孔徑及幾何形狀的孔洞只能對(duì)應(yīng)一種規(guī)格的

4、堵蓋產(chǎn)品，因此所需的種類會(huì)非常多，在現(xiàn)場(chǎng)放置區(qū)，就需要多個(gè)物料盒對(duì)各類產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分，如圖2所示。相對(duì)而言，膠貼可以有效的幫助主機(jī)廠簡(jiǎn)化物料管理流程，并節(jié)省生產(chǎn)線上堵孔產(chǎn)品的放置空間和倉(cāng)儲(chǔ)成本，如圖3所示，膠貼既可以成卷供應(yīng)，也可以以模切組合片的形式供應(yīng)，就是將車身全部堵孔產(chǎn)品放置在一個(gè)組合片上，這樣還可作為一種防錯(cuò)手段確保車身上所有的孔洞都得到覆蓋。4.2 車身孔洞適應(yīng)性對(duì)比目前在很多車型中，這兩類堵孔產(chǎn)品均有應(yīng)用，如車身上的維修孔，需要用堵蓋進(jìn)行封堵，以方便后續(xù)的拆卸，一些不規(guī)則孔洞、影響外觀的孔洞，則需要用膠貼進(jìn)行封堵，但對(duì)于大部分孔洞而言，堵蓋和膠貼皆可滿足要求。從孔洞適應(yīng)性來(lái)說(shuō)，膠貼的

5、適應(yīng)性要明顯優(yōu)于堵蓋，如圖4所示，圖中a為方形（8×8）孔和圓形（5、7）孔，這些孔洞都可用20的膠貼進(jìn)行封堵，選堵蓋則需要3種規(guī)格。圖中b為空間孔，此時(shí)使用膠貼可完美貼服于鈑金表面。圖中c為毛刺孔，雖然毛刺大都很薄，但也會(huì)有高出孔洞邊緣多達(dá)0.5mm的情況，直接接觸毛刺的堵蓋就會(huì)受損，影響其密封性，而如果選擇合適的膠貼就可以保證帶毛刺的孔洞被完美的封堵。圖中d為噴涂后的膠貼，由于堵蓋本身的材料及其結(jié)構(gòu)形式，噴涂后的表面往往不平整，影響車身外觀質(zhì)量，而選擇合適基材的膠貼產(chǎn)品擁有良好的pvc和油漆兼容性，噴涂后的膠貼表面平整美觀。此外，膠貼對(duì)于設(shè)計(jì)變更的反饋靈活迅速，特別是對(duì)于試制階段

6、來(lái)說(shuō)，隨著對(duì)車身部分零部件的設(shè)計(jì)變更必然會(huì)有多余的孔洞會(huì)留下來(lái)，此時(shí)為了保證車身的密封性，采用膠貼進(jìn)行堵孔是一種最簡(jiǎn)單的方案。4.3 操作性對(duì)比從操作性上，堵蓋需要人工用力按壓才能裝配上，操作性較差。對(duì)于部分維修孔，還需要有拆除的功能，堵蓋為保證密封性，一般卡的較緊，拆除的過(guò)程中，不僅破壞掉堵蓋，也特別容易劃傷漆面。相對(duì)來(lái)講，貼片的應(yīng)用更簡(jiǎn)單方便，還可使用臺(tái)式工具、手動(dòng)工具及全自動(dòng)化貼片設(shè)備，此外如靶心印刷、模切組片等措施進(jìn)一步確保準(zhǔn)確的裝配，但前期需要對(duì)孔洞周圍進(jìn)行清理。4.4 輕量化對(duì)比據(jù)統(tǒng)計(jì)，某一款傳統(tǒng)車上需要堵的孔洞大概有78個(gè)，如表3所示，車身重量增加為276g，平均重量大概為3.5

7、g，而膠貼的平均重量只有0.58g，如果用膠貼去堵孔的話，車身重量只增加了45g。相對(duì)來(lái)說(shuō)，單車減少了231g，相對(duì)減少了84%的重量，這是一個(gè)相當(dāng)可觀的輕量化比例。特別對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，輕量化方面將會(huì)是一個(gè)主流趨勢(shì)。5 結(jié)論通過(guò)對(duì)物料管理及倉(cāng)儲(chǔ)、孔洞適應(yīng)性、操作性、輕量化四個(gè)方面的應(yīng)用對(duì)比，梳理了兩種產(chǎn)品的優(yōu)劣性，可對(duì)車身封堵件的應(yīng)用起到一定的參考作用。相對(duì)來(lái)說(shuō)，膠貼存在明顯的優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)品將會(huì)逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的堵蓋成為主機(jī)廠堵孔產(chǎn)品的首選。參考文獻(xiàn)：1王偉.車身堵孔類產(chǎn)品應(yīng)用j. 現(xiàn)代涂裝，2017，20（10）：63-66.2孫志峰，徐德鴻. 堵片替代傳統(tǒng)堵件在汽車上的應(yīng)用c. 汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品及新材料國(guó)際研討會(huì)，2009.時(shí)代汽車2020年16期時(shí)代汽車的