汽車模具研發(fā)制造中心技術(shù)改造項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告

1、某某市某某礦山機(jī)械制造有限公司汽車模具研發(fā)制造中心技術(shù)改造項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告一、項(xiàng)目意義和必要性（一）項(xiàng)目意義隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車制造商為了適應(yīng)市場需 求，不斷縮短車型更新?lián)Q代的周期，而汽車換型時(shí)大部分模具都 必須要更換，因此對(duì)汽車模具的需求呈快速增長勢頭。國家已把 汽車模具行業(yè)列為今后幾年重點(diǎn)鼓勵(lì)和扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。某某市 某某礦山機(jī)械制造有限公司作為國內(nèi)重點(diǎn)的礦山、石油機(jī)械設(shè)備 生產(chǎn)企業(yè)之一，根據(jù)國家發(fā)展裝備制造業(yè)的總體戰(zhàn)略，結(jié)合某某 市資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的構(gòu)想，針對(duì)市場需求的變化，進(jìn)行了產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)調(diào)整，研制汽車模具加工，現(xiàn)已成為某某地區(qū)最大的整機(jī) 裝備及配件加工生產(chǎn)企業(yè)。本企業(yè)作

2、為獨(dú)立于整車制造商的汽車 模具供應(yīng)商，前期進(jìn)行了市場化運(yùn)作，積累了豐富的市場競爭經(jīng) 驗(yàn)，有較強(qiáng)的綜合競爭能力。企業(yè)代表性產(chǎn)品有轎車的頂蓋、車 門內(nèi)外板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)外板等大型模具，其中本田雅閣轎車后地 板拉延模、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋襯里修邊沖孔模被原國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)評(píng) 定為國家級(jí)新產(chǎn)品，一汽大眾速騰轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)、外板冷沖 模被中國模具協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)認(rèn)定為達(dá)到國際同類模具水平。隨 著汽車模具市場需求的不斷變化，目前企業(yè)在生產(chǎn)過程中已暴露 出一些問題，對(duì)汽車模具業(yè)務(wù)的持續(xù)快速發(fā)展形成了制約，主要 表現(xiàn)為：（1）調(diào)試生產(chǎn)線在加工過程中壓機(jī)過少，調(diào)試能力不足, 是整個(gè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中的瓶頸。（2）企業(yè)目前已全面

3、實(shí)現(xiàn)三維設(shè) 計(jì)，但因?qū)Ｓ脭?shù)控設(shè)備受限難以實(shí)現(xiàn)三維制造；同時(shí)隨著公司產(chǎn) 品逐步向大型化發(fā)展，特別是多工位模和級(jí)進(jìn)模的開發(fā)，目前缺 乏與之相適應(yīng)的數(shù)控加工設(shè)備。（3）隨著產(chǎn)量的快速增長和產(chǎn)品 檔次的不斷提高，模具產(chǎn)品的檢測能力不足。因此，本公司擬 對(duì)汽車模具業(yè)務(wù)進(jìn)行技術(shù)改造，有針對(duì)性地消除制約因素的影 響，擴(kuò)大生產(chǎn)能力，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，進(jìn)一步增強(qiáng)綜合競 爭能力，以更好地適應(yīng)市場發(fā)展的需求。（二）項(xiàng)目必要性（1）滿足汽車模具行業(yè)發(fā)展方向的需要汽車模具，尤其是為中高檔轎車配套的模具，對(duì)工藝質(zhì)量要 求很高，它代表了模具的制造水平。目前我國汽車模具制造水平 不高，生產(chǎn)能力不足，中高檔轎車模具目前只能

4、滿足國內(nèi)市場需 求的50%。為此，模具行業(yè)“十一五”規(guī)劃中明確指出：爭取到 2010年時(shí)中高檔轎車及以下水平的汽車模具做到完全自配，2020 年時(shí)除個(gè)別特別高檔的轎車外，所有汽車模具應(yīng)基本立足國內(nèi)配 套。這給汽車模具制造業(yè)帶來了廣闊的市場前景，同時(shí)也給汽車 模具制造業(yè)提出了更高的要求。本企業(yè)已具備生產(chǎn)中高檔轎車模 具的能力，但目前的生產(chǎn)能力無法滿足市場需求量的快速增加， 故必須通過技術(shù)改造增加大臺(tái)面的數(shù)控加工設(shè)備和調(diào)試設(shè)備，擴(kuò) 大中高檔轎車模具的生產(chǎn)能力。（2）技術(shù)進(jìn)步的需要模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要廣泛的橫向聯(lián)合，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。企業(yè) 要實(shí)現(xiàn)整車模具總承包，就必須擴(kuò)人技術(shù)隊(duì)伍，增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力， 掌握總成

5、協(xié)調(diào)技術(shù)。因此企業(yè)模具技術(shù)研發(fā)中心擬進(jìn)行技術(shù)改 造，著力丁提升cad/cae/cam、三維設(shè)計(jì)與制造等先進(jìn)模具制造 技術(shù)的應(yīng)用水平，增加軟件資源，增加先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用所需的硬件 設(shè)備，擴(kuò)充技術(shù)實(shí)力，以增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，依靠技術(shù)進(jìn)步 增效和提高產(chǎn)量。（3）保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要汽車模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)精度和表面粗糙度要求較高。要提高 汽車模具的制造水平，必須采用高速切削、超精加工以及激光掃 描檢測等高新技術(shù)。本企業(yè)目前的加工設(shè)備和檢測設(shè)備能力不 足，難以滿足客戶（特別是國外客戶）對(duì)模具質(zhì)量和精度的更高 要求。所以必須新購置一些先進(jìn)的、與生產(chǎn)發(fā)展相適應(yīng)的加工設(shè) 備和檢測設(shè)備，保證產(chǎn)品質(zhì)量，適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展，提

6、升制造水平。（4）增強(qiáng)企業(yè)競爭力的需要國家對(duì)模具行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是到2020年要達(dá)到世界先進(jìn)水 平，由目前的模具制造大國成為模具制造強(qiáng)國。對(duì)汽車模具行業(yè) 而言，隨著汽車模具制造技術(shù)的日益進(jìn)步，各生產(chǎn)廠家的制造水 平也在迅速提高，其產(chǎn)品將面臨著國內(nèi)外同行業(yè)在質(zhì)量和價(jià)格上 的激烈競爭。因此，企業(yè)只有通過技術(shù)改造提高生產(chǎn)效率，降低 成本，制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，不斷滿足用戶需要，才能提高產(chǎn)品 的市場占有率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。（三）國內(nèi)外汽車模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1. 汽車與汽車模具制造業(yè)汽車業(yè)是我國模具企業(yè)的最大客戶，車身和各種零部件都離 不開模具成形。我國汽車工業(yè)的發(fā)展，極大地推動(dòng)了模具行業(yè)的

7、發(fā)展。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2007年國內(nèi)汽車總產(chǎn)量高達(dá)900 萬輛，列口本和美國之后。位居世界第三。我國汽車總產(chǎn)量占全 球產(chǎn)量的12. 2%。10年前中國汽車模具主要是以-汽、二汽、 天汽、南汽、成飛以及我國臺(tái)灣的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè), 今天汽車模具稍有規(guī)模的企業(yè)已發(fā)展到40多家，一批快速崛起 的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模，無論是技術(shù)上還是產(chǎn)能上，這 些企業(yè)都大大超過了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。2. 汽車零部件與汽車模具制造業(yè)目前，我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長，而汽車 零部件的規(guī)模比整車還大，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，大 大推動(dòng)了國內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展。3. 汽車模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理近幾

8、年來，我國模具行業(yè)加快了體制改革和機(jī)制轉(zhuǎn)換步伐， 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，這主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先是越來越多的外資企業(yè)看到日益發(fā)展的中國模具市場， 紛紛進(jìn)入到中國模具市場，很多國際知名的汽車模具企業(yè)陸續(xù)進(jìn) 入中國，且進(jìn)入中國市場的力度非常迅猛，速度也非常快，例如 日本豐田在天津設(shè)廠，從策劃、建廠和生產(chǎn)總共花費(fèi)不到一年的 時(shí)間，美國的sekely公司在北美是一個(gè)大型的沖壓模具工廠， 06年在上海建廠，第二期工程主要是沖壓模具，北美的馬格納 06年在天津的空港已經(jīng)建成了一定規(guī)模的沖壓工廠，而在華南 地區(qū)廣東、深圳一帶，港資、臺(tái)資和外資企業(yè)比比皆是，模具的 銷售總量成為中國最多的地區(qū)。外資企業(yè)進(jìn)入中國市

9、場，不僅將 資金帶到中國市場，而且?guī)砹讼冗M(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工廠管理。此外，民營模具企業(yè)的崛起也是整個(gè)中國模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的 重人調(diào)整，民營模具企業(yè)在整個(gè)模具市場中已占絕對(duì)的主導(dǎo)地 位。據(jù)褚總介紹，在前幾年，人們提到汽車模具企業(yè)，可能就會(huì) 想到一汽、天汽、東風(fēng)等企業(yè)，但是現(xiàn)在這種格局已被打破，越 來越多的民營汽車模具企業(yè)開始進(jìn)入行業(yè)的前端，他們踩著時(shí)代 的步伐，踏著國際模具先進(jìn)發(fā)展水平的腳印，在中國的模具市場 中掀起一股又一股熱潮。很多新興的民營模具企業(yè)善于總結(jié)整個(gè) 中國模具行業(yè)發(fā)展歷程，從中吸取有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并將其消 化吸收在企業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略中。民營模具企業(yè)在資金使 用方面更口由，促

10、使其在市場方面走得也較國營企業(yè)快。很多民 營模具企業(yè)還很注重企業(yè)的品牌建設(shè)，注重企業(yè)的信息化建設(shè)， 注重企業(yè)的國際化市場的開拓，并實(shí)現(xiàn)了模具的專業(yè)化生產(chǎn)。4政策支持、資本轉(zhuǎn)移日漸明顯伴隨著模具丁業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用和地位的日益增強(qiáng)與提 高，國家制造行業(yè)把模具工業(yè)列為中國制造業(yè)之母，將模具制造 業(yè)列為支撐中國制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)最基本的基石，要振興裝備制 造業(yè)，要節(jié)能節(jié)材，要改變生產(chǎn)增長方式及改變結(jié)構(gòu)，都需要發(fā) 展模具?？?1997年起，國家對(duì)國內(nèi)部分模具企業(yè)實(shí)行增值稅先征后 返70%的優(yōu)惠政策，優(yōu)惠的政策支持為模具工業(yè)的發(fā)展提供了良 好的社會(huì)環(huán)境和政策保障，提高了模具行業(yè)從業(yè)者的積極性和主 動(dòng)性，

11、正確的產(chǎn)業(yè)政策產(chǎn)生了正確的引導(dǎo)作用，促進(jìn)了我國模具 工業(yè)技術(shù)水平的提高和骨干模具企業(yè)隊(duì)伍的形成。國家和各個(gè)地方產(chǎn)業(yè)政策的支持促進(jìn)了國內(nèi)模具市場的繁 榮，也吸引了越來越多的國際資本向國內(nèi)轉(zhuǎn)移，這里面有兩個(gè)內(nèi) 涵。一是國際資本看到了中國市場，中國有豐富的勞動(dòng)力資源、 口然資源和技術(shù)資源，中國已成為世界第二大汽車生產(chǎn)大國，成 為世界制造業(yè)基地。二是跨國公司紛紛到中國采購模具，尤其是 中低端模具，采購量非常大，客觀上帶動(dòng)了我國模具的出口，也 降低了國際市場模具價(jià)格。5.集群生產(chǎn)發(fā)展迅速很多集群生產(chǎn)與分散生產(chǎn)相比，具有很多優(yōu)越性，協(xié)作更為 方便、成本有了降低、市場更為寬廣、環(huán)境更有利于發(fā)展，同時(shí) 方便同

12、行之間多交流，享受到更多的優(yōu)惠政策。近幾年，模具行 業(yè)走專業(yè)化道路的呼聲越來越高，2002年，浙江黃巖建立起國 內(nèi)第一家模具城，在此影響下，國內(nèi)模具城區(qū)、模具園區(qū)、模具 生產(chǎn)基地等集群發(fā)展模式也在全國迅速發(fā)展，規(guī)模經(jīng)濟(jì)彰顯，模 具集群生產(chǎn)不斷顯示其優(yōu)越性，在推動(dòng)整個(gè)模具工業(yè)發(fā)展過程中 發(fā)揮著無可替代的作用，例如，河北泊頭模具生產(chǎn)基地一年的模 具產(chǎn)值已超過9個(gè)億。據(jù)悉，冃前具有一定規(guī)模的模具城已有10多個(gè)，正在建設(shè)或正 在籌建的模具園區(qū)也有10多個(gè)。6最近幾年，模具行業(yè)市場容量不斷擴(kuò)大，整體發(fā)展良好。 冃前具有一定規(guī)模的國內(nèi)汽車車身模具制造企業(yè)有幾十家。其中 產(chǎn)值超過1億元的就有20家。國內(nèi)大型

13、數(shù)控機(jī)床數(shù)量已經(jīng)超過 800臺(tái)，與德國、美國、日本的大型數(shù)控機(jī)床數(shù)量相近。以中國 目前逐年遞升的汽車產(chǎn)量，外資紛紛進(jìn)入中國設(shè)廠，要同時(shí)滿足 熾熱的內(nèi)需及出口需求，汽車模具的需求必然是中國模具行業(yè)邁 入升級(jí)換代的一個(gè)良好契機(jī)。5年前中國進(jìn)出口模具價(jià)值比為 5.8： 1,而2007年進(jìn)出口的比值為1.45： 1,模具出口額超過 了 14億美元，它標(biāo)志著中國模具產(chǎn)業(yè)以規(guī)?；M(jìn)入國際市場的 時(shí)代已經(jīng)到來。目前，國內(nèi)汽車沖模行業(yè)年生產(chǎn)能力只有8090億元，而 中國汽車市場的模具需求量已達(dá)到200多億元。中國汽車工業(yè)的 高速發(fā)展對(duì)模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了 巨大動(dòng)力。當(dāng)前汽車覆蓋件模具

14、每年市場容量約60億元，主要 包含兩部分需求：一是新車型；二是改型車。一款全新車型需汽 車覆蓋件模具350400副/款，價(jià)值約1. 2億元/款。按2006 年全新車型30款計(jì)，折合36億元。一款改型車平均約有25% 的汽車覆蓋件模具需要更換，更換的模具價(jià)值約0. 3億元/款， 按2006年約87款改型車計(jì)，折合26. 1億元。（四）市場預(yù)測1中國已進(jìn)入汽車模具時(shí)代汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為汽車模具的發(fā)展帶來了極大的市場機(jī) 遇和挑戰(zhàn)，也帶動(dòng)了汽車模具的較大增長。20022003年汽車行 業(yè)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，增長速度分別達(dá)到了 39%和36%,其中2002 年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量在300萬左右。到了 2006年

15、，中國汽車市場再 度呈現(xiàn)較快增長勢頭，產(chǎn)銷量分別達(dá)到727. 97萬輛和721. 60萬 輛，同比增長27. 32%和25. 13%,中國已成為世界第二大汽車制造 大國，國內(nèi)汽車產(chǎn)量的迅速增長，拉動(dòng)了中國汽車模具制造業(yè)快 速向前發(fā)展，中國的模具市場已經(jīng)進(jìn)入汽車模具時(shí)代，中國的模 具之戰(zhàn)已成為各大汽車模具企業(yè)之戰(zhàn)，中國的汽車模具市場已站 在了行業(yè)的最高端。所謂汽車模具時(shí)代，它包括了汽車在整個(gè)開發(fā)過程中所需要 的所有的模具內(nèi)容，如汽車沖壓模具、汽車塑料模具、汽車玻璃 制品模具、汽車橡膠模具等。在整個(gè)汽車市場中，從數(shù)量上來說, a級(jí)車大約占了 70%,在當(dāng)前整個(gè)國內(nèi)汽車模具供應(yīng)鏈中也占絕對(duì) 地位，且

16、大多數(shù)汽車模具企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)上也不相上下； 從汽車模具品種上說，b級(jí)車和c級(jí)車雖然數(shù)量不多，但是面市 的產(chǎn)品品種多，多品種也帶來了模具開發(fā)機(jī)會(huì)的增多，因此未來 的國內(nèi)汽車模具需求將集中在b級(jí)車和c級(jí)車。據(jù)中國汽車工業(yè) 協(xié)會(huì)消息，2010年我國的汽車出口將達(dá)到1000萬輛，其中每年 在中國大陸推出的完整的新車型將不會(huì)低于50款。在這50款新 車型里，品種居多的b級(jí)車很可能會(huì)占到一大半以上，因此，汽 車市場的這種需求不僅對(duì)汽車模具帶來了更多的機(jī)會(huì)，也對(duì)其產(chǎn) 業(yè)能力提出了更高的要求。2中高檔模具市場空間廣闊近幾年來，我國的模具產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，但是模具工業(yè)的總體 水平依然落后于國際先進(jìn)水平很多年，

17、模具產(chǎn)出依然不能滿足模 具市場需求，整個(gè)國產(chǎn)模具對(duì)市場的滿足率不到80%。尤其是模 具技術(shù)含量高的中高檔模具，其滿足率還不到60%,因此為了滿 足國內(nèi)市場的需求，中國每年不得不大量進(jìn)口模具，每年國內(nèi)進(jìn) 出口模具貿(mào)易逆差達(dá)到10億美元。未來我國對(duì)中高檔模具市場的需求將更為迫切。前幾年，國 內(nèi)很多汽車模具廠主要承擔(dān)了a級(jí)車的模具開發(fā)和少量b級(jí)車的 模具開發(fā)，伴隨著更多的b級(jí)車、c級(jí)車車型的面市，中高檔市 場的汽車沖壓模具的需求將會(huì)大幅度增長。另一方面，隨著跨國 集團(tuán)對(duì)中國模具采購量的不斷增長，未來510年歐美汽車市場 對(duì)中國模具的采購量將會(huì)大幅增長，并逐步由中低端向中高端發(fā) 展，客觀上刺激了中國中

18、高檔模具市場的發(fā)展。3. 汽車模具市場未來供給及需求預(yù)測總的來說，中國技術(shù)含量低的模具已供過于求，市場利潤空 間狹??；而技術(shù)含量較高的中、高檔模具還遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 的需要，精密、復(fù)朵的沖模、轎車覆蓋件模等高檔模具仍有很人 發(fā)展空間。中國汽車模具行業(yè)今后的發(fā)展方向應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 的調(diào)整和定位。進(jìn)一步提升模具的制造技術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 精度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。受益下游汽車行業(yè)的快速增長，預(yù)計(jì)汽車覆蓋件模具行業(yè)市 場需求增速將達(dá)20%/年，據(jù)預(yù)測，2010年我國本土需求的汽車 零部件的銷售額將高達(dá)1800億元，汽車覆蓋件模具的市場容量將 超過95億元，為汽車工業(yè)零部件提供裝備的模

19、具產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展就 顯而易見了。隨著國際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件全球化采購策 略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的 零部件配件缺口。到加10年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000 億元左右。4. 目標(biāo)市場與價(jià)格公司產(chǎn)品以內(nèi)銷為主，部分產(chǎn)品出口國外。項(xiàng)目建成后，公 司將充分利用現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)，積極拓展新的客 戶和銷售渠道，替代進(jìn)口產(chǎn)品。同時(shí)公司仍將積極拓展國際市場, 提高出口產(chǎn)品的比重。本項(xiàng)目目標(biāo)市場面向國內(nèi)外所有汽車生產(chǎn) 廠家，產(chǎn)品價(jià)格根據(jù)不同規(guī)模型型號(hào)適當(dāng)定價(jià)。5. 企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)機(jī)遇固然令人欣喜，挑戰(zhàn)也無處不在，對(duì)中國模具制造企業(yè) 來說，抓住機(jī)遇，并分析其

20、中蘊(yùn)含的挑戰(zhàn)，然后結(jié)合企業(yè)本身的 產(chǎn)品、市場、技術(shù)、設(shè)備、資金等實(shí)力，確定合理的市場定位和 產(chǎn)品定位，才能從根本上促進(jìn)中國模具工業(yè)的發(fā)展。(1) 市場競爭日益加劇伴隨著模具市場的蓬勃發(fā)展，模具企業(yè)和產(chǎn)品競爭也日益激 烈，一方面促使模具行業(yè)加速與國內(nèi)外市場接軌，另一方面由于 市場秩序的不規(guī)范，也帶來了模具企業(yè)之間的無序競爭。當(dāng)前， 我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點(diǎn)骨干模具企業(yè)與“三 資”企業(yè)之間的競爭，中低檔模具市場的競爭主要是民營企業(yè)之 間的競爭。國際模具資本在中國的增長，雖然帶來了資金、技術(shù)和先進(jìn) 設(shè)備，但是也給中國本土的模具制造企業(yè)帶來了壓力，加劇了市 場競爭。相對(duì)于國內(nèi)落后的模具制

21、造水平，跨國模具集團(tuán)不僅擁 有雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和多年積累的成功的模 具經(jīng)驗(yàn)，而且憑借雇用中國相對(duì)低廉的勞動(dòng)力資源的成本優(yōu)勢在 國內(nèi)模具市場競爭中領(lǐng)先于很多國內(nèi)模具企業(yè)。而民營企業(yè)由于 本身存在的局限性，導(dǎo)致在中低端模具市場的競爭中普遍出現(xiàn)模 具價(jià)格戰(zhàn)，很多模具企業(yè)為了接到訂單不惜以低于成本的價(jià)格來 加工模具，低價(jià)格帶來低質(zhì)量，加劇了模具市場和模具材料市場 的無序競爭，已嚴(yán)重影響一些模具企業(yè)的生存，這一點(diǎn)值得我們 業(yè)內(nèi)的企業(yè)引起重視。(2) 貿(mào)易逆差仍然很大近幾年我國模具出口雖然有很大的增長，但是增加的絕對(duì)量 仍然是進(jìn)口大于出口，致使模具外貿(mào)逆差仍然很大，對(duì)模具行業(yè) 帶來很大的

22、壓力，主要有兩方面的原因。首先，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)敫咚侔l(fā)展的快 車道，也帶來了汽車模具的旺盛需求，雖然每年不斷誕生許多新 興的汽車模具企業(yè)，但是模具的產(chǎn)量、速度和質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上 汽車的產(chǎn)能需求。一方面國內(nèi)汽車模具企業(yè)生產(chǎn)汽車模具的技術(shù) 水平與國際先進(jìn)水平有仍然有一定的差距，很多高質(zhì)量、高水準(zhǔn) 的模具還需要依靠進(jìn)口，汽車生產(chǎn)廠對(duì)重要的汽車模具在國內(nèi)生 產(chǎn)還不放心。其次，在產(chǎn)業(yè)政策支持中，國家雖然加大了對(duì)模具 產(chǎn)業(yè)的扶植力度，但是在整個(gè)汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車產(chǎn)業(yè)作 為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，更受國家優(yōu)惠政策的青睞，因此，汽車產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。(3) 模具利潤空

23、間日益縮小伴隨著原材料價(jià)格的上浮、人員工資的上漲以及國際模具市 場模具產(chǎn)品價(jià)格的下調(diào)，模具企業(yè)利潤不斷下降，利潤空間日益 縮小，致使部分模具企業(yè)出現(xiàn)虧損，且虧損額日益增大，也對(duì)整 個(gè)模具行業(yè)的發(fā)展帶來很人沖擊。據(jù)2005年中國模具工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì) 全國270家主要模具生產(chǎn)企業(yè)調(diào)查，產(chǎn)值利潤率比上年下降了 2. 1 個(gè)百分點(diǎn)，銷售收入利潤率比上年下降了 3. 1個(gè)百分點(diǎn)，全國規(guī) 模以上企業(yè)全年虧損額達(dá)2. 6億，部分模具企業(yè)還面臨著破產(chǎn)的 窘境。因此，對(duì)中國模具企業(yè)來說，調(diào)整心態(tài)，正確分析市場、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。把產(chǎn)品質(zhì)量提上去，努力向高端、高附加值的國際模 具市場靠攏顯得至關(guān)重要。此外，在中國的模具人才市

24、場中，由于當(dāng)前模具行業(yè)處于特 殊的發(fā)展階段，很多模具企業(yè)之間亂挖人才的現(xiàn)象也比較普遍， 致使模具人才流動(dòng)過于頻繁，一方面不利于模具企業(yè)和人才的發(fā) 展，另一方面也不利于模具經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的積累。因此，對(duì)中國的 模具企業(yè)來說，如何更好地管理人才，如何留住人才，如何為人 才提供足夠的平臺(tái)和發(fā)展空間是擺在眼前的一個(gè)嚴(yán)峻的、迫切需 要解決的課題，否則，人才緊缺問題將成為中國模具工業(yè)繼續(xù)高 速發(fā)展的一個(gè)重要障礙。（五）市場戰(zhàn)略1. 戰(zhàn)略選擇經(jīng)過研究分析，目前產(chǎn)品正處在產(chǎn)品生命周期的成長期，對(duì) 企業(yè)來說，此時(shí)是進(jìn)入該行業(yè)的理想時(shí)機(jī)。企業(yè)應(yīng)選擇增長性戰(zhàn) 略，利用優(yōu)勢和機(jī)會(huì)，保持現(xiàn)有的經(jīng)營領(lǐng)域，并且全力以赴地在 該

25、領(lǐng)域擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和品種，加大技術(shù)研發(fā)，增加高、中端產(chǎn)品, 積極拓展國內(nèi)和海外市場。2. 戰(zhàn)略措施首先，提高自主研發(fā)能力，做強(qiáng)模具產(chǎn)業(yè)，掌握產(chǎn)品開發(fā)和 關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)水平的提升是我國模具工業(yè)可 持續(xù)發(fā)展的根本，中國的模具產(chǎn)業(yè)必須具備國際競爭力，不僅是 市場決定的，更是模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。我國的模具工業(yè)發(fā) 展到今天，雖然與國際先進(jìn)水平還存在差距，但是模具企業(yè)一定 要正視此差距，并以此作為努力發(fā)展的方向。其次，形成合理的人才競爭機(jī)制。企業(yè)應(yīng)把人才培養(yǎng)當(dāng)作長 遠(yuǎn)發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)，并要深刻理解人才競爭的內(nèi)涵，切忌片 面理解為亂挖人才。企業(yè)應(yīng)該樹立這樣的人才觀，“與時(shí)俱進(jìn)吸 引人，成

26、就理想留住人，創(chuàng)造機(jī)會(huì)培養(yǎng)人，委以重任鍛煉人，變 革機(jī)制激勵(lì)人”，同時(shí)要善待人才，為員工量身定制合適的職業(yè) 發(fā)展規(guī)劃，及時(shí)、適時(shí)地為人才提供技能培訓(xùn)和發(fā)展空間，真正 做到人盡其才。最后，要充分發(fā)揮中國模具行業(yè)協(xié)會(huì)和各地模具行業(yè)協(xié)會(huì)的 協(xié)調(diào)職能。針對(duì)企業(yè)不同時(shí)期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題進(jìn)行討論，并且要 得出結(jié)論、變成決議和行業(yè)的實(shí)際行動(dòng)，從而為模具企業(yè)在提升 管理和技能方面提供有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施的建議，保障模具生產(chǎn) 企業(yè)健康、持續(xù)向前發(fā)展。二、項(xiàng)目技術(shù)基礎(chǔ)汽車模具是技術(shù)密集型的高新技術(shù)產(chǎn)品，它集中了三維計(jì)算 機(jī)設(shè)計(jì)（ca/cam/cae）全程數(shù)控加工和精密檢測設(shè)備的精華，是 汽車產(chǎn)業(yè)的重要機(jī)械基礎(chǔ)件之一，

27、是汽車生產(chǎn)過程中的重要工藝 裝備。企業(yè)引進(jìn)選用的國際國內(nèi)一流先進(jìn)設(shè)備，使加工、裝配及 調(diào)試工藝具備國內(nèi)先進(jìn)水平。調(diào)試生產(chǎn)線，數(shù)控加工，檢測線， cad/cae/cam技術(shù)應(yīng)用。三、項(xiàng)目建設(shè)方案（一）建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目為汽車模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)改造項(xiàng)目，根據(jù)市場需 求，完成以大型、高檔次模具（中高檔轎車覆蓋件模具、汽車覆 蓋件的多工位模和級(jí)進(jìn)模）為主的汽車模具研發(fā)技改，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn) 后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)各類汽車模覆蓋模具632套（新增598套）的生產(chǎn) 能力。（二）產(chǎn)品方案汽車覆蓋件是指覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、構(gòu)成駕駛室和車身的薄 鋼板異形體的表面零件和內(nèi)部零件。汽車覆蓋件模具是車身制造 技術(shù)的重要組成部分，其設(shè)計(jì)和制造

28、約占汽車開發(fā)周期的三分之 二的時(shí)間，是汽車換型的主要制約因素，是形成汽車自主開發(fā)能 力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)市場需求情況及產(chǎn)品不同用途，為滿足汽車生產(chǎn)對(duì)不同 型號(hào)模具產(chǎn)品的需求，結(jié)合原材料供應(yīng)情況，項(xiàng)目新增生產(chǎn)汽車 覆蓋件模具598套汽車模具產(chǎn)量計(jì)劃序號(hào)產(chǎn)品名稱產(chǎn)品型號(hào)單位年產(chǎn)備注合計(jì)套5981外覆蓋件模具套2822內(nèi)覆蓋件模具套2383結(jié)構(gòu)件模具套78（三）產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)h的質(zhì)量管理體系已通過gb/t19001-2000.gjb9001a-2001和vda6. 4三大質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。vda6是德國汽車 行業(yè)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，主要針對(duì)模具等生產(chǎn)設(shè)備，由德國汽車工 業(yè)聯(lián)合會(huì)頒布，該標(biāo)準(zhǔn)具有嚴(yán)謹(jǐn)、

29、高效、完整的質(zhì)量管理特性， 它不僅在德國汽車工業(yè)中得到應(yīng)用，同時(shí)也受到歐洲汽車工業(yè)界 的廣泛認(rèn)可。本公司于2006年通過了 vda6. 4認(rèn)證，這標(biāo)志著本 公司的汽車模具生產(chǎn)過程已滿足歐洲汽車行業(yè)的要求，汽車覆蓋 件模具的設(shè)計(jì)和制造已具備了較高水平。通過本次技改，本項(xiàng)冃 將實(shí)現(xiàn)具備生產(chǎn)中高檔轎車整車覆蓋件模具的能力，形成生產(chǎn)超 長的多工位模和級(jí)進(jìn)模的能力，逐步使生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量提升 至歐美制造水平，加大出口產(chǎn)品的比重，并且通過生產(chǎn)效率的提 升，可有效縮短產(chǎn)品的供貨周期。汽車模具是技術(shù)密集型的高新技術(shù)產(chǎn)品，它集中了三維計(jì)算 機(jī)設(shè)計(jì)（ca/cam/cae）全程數(shù)控加工和精密檢測設(shè)備的精華，是 汽

30、車產(chǎn)業(yè)的重要機(jī)械基礎(chǔ)件之，是汽車生產(chǎn)過程中的重要工藝 裝備。企業(yè)引進(jìn)選用的國際國內(nèi)一流先進(jìn)設(shè)備，使加工、裝配及 調(diào)試工藝具備國內(nèi)先進(jìn)水平。（四）工藝技術(shù)改造方案為適應(yīng)和緊跟我國汽車行業(yè)發(fā)展的方向和趨勢，本次技術(shù)改 造主要是針對(duì)生產(chǎn)中存在的薄弱壞節(jié)和瓶頸因素增添關(guān)鍵的丁 藝設(shè)備，提高壓機(jī)與數(shù)控機(jī)床的能力配比和產(chǎn)品的檢測能力。1. 調(diào)試生產(chǎn)線技改方案針對(duì)企業(yè)冃前在調(diào)試生產(chǎn)線中存在的主要問題，通過新增關(guān) 鍵工藝裝備，實(shí)現(xiàn)成線調(diào)試，有利于在調(diào)試中快速發(fā)現(xiàn)問題并解 決，提高生產(chǎn)效率，整體提升調(diào)試大型覆蓋件模具和多工位模、 級(jí)進(jìn)模的能力。調(diào)試生產(chǎn)線的技改新增壓機(jī)設(shè)備共計(jì)8臺(tái)（擬采 用國產(chǎn)設(shè)備）。2. 數(shù)控

31、加t技改方案針對(duì)公司目前在數(shù)控加工生產(chǎn)中存在的問題，并結(jié)合汽車模 具行業(yè)的發(fā)展要求，新增數(shù)控加工設(shè)備共計(jì)6臺(tái)（擬采用進(jìn)口設(shè) 備），以全面實(shí)現(xiàn)三維制造，保證加工質(zhì)量，降低返工率；同時(shí) 在配套件加工工序增添2臺(tái)加工中心用于小型零件的加工，以提 高工件的加工效率和精度。3. 檢測線本次技改擬增添2臺(tái)三座標(biāo)測量機(jī)（擬采用進(jìn)口設(shè)備）和 10套安裝于數(shù)控機(jī)床上的在機(jī)檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在加工 過程中的在線檢測，能夠監(jiān)控加工過程中每個(gè)階段的零件質(zhì)量， 減少零件加工的裝夾次數(shù)，人人提高生產(chǎn)率并降低生產(chǎn)成本，保 證產(chǎn)品質(zhì)量。4. cad/cae/cam 技術(shù)應(yīng)用本次技改擬購置cae軟件2套、cad軟件60套，

32、并增添相 應(yīng)的硬件設(shè)施，以提升公司的cad/cae/cam技術(shù)的應(yīng)用水平。本 項(xiàng)目技術(shù)方案主要包括生產(chǎn)方法選擇、生產(chǎn)技術(shù)工藝流程選擇、（五）設(shè)備方案本次技改新增各類設(shè)備、硬件設(shè)施共計(jì)109臺(tái)套，其中：進(jìn) 口設(shè)備8臺(tái)，國產(chǎn)設(shè)備101臺(tái)。主要設(shè)備表（新增設(shè)備）序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量產(chǎn)地合計(jì)臺(tái)套1091調(diào)試久產(chǎn)線臺(tái)81.1壓機(jī)2000t臺(tái)1國產(chǎn)1.2壓機(jī)1600t臺(tái)1國產(chǎn)1.3壓機(jī)1200t臺(tái)1國產(chǎn)1.4壓機(jī)1000t臺(tái)2國產(chǎn)1.5壓機(jī)800t臺(tái)1國產(chǎn)1.6壓機(jī)630t臺(tái)2國產(chǎn)2數(shù)控加工設(shè)備臺(tái)62. 1龍門移動(dòng)式強(qiáng)力銃臺(tái)1進(jìn)口2.2龍門移動(dòng)式高速銃臺(tái)3進(jìn)口2.3小型零件套2進(jìn)口3檢測設(shè)備臺(tái)套123

33、. 1三座標(biāo)測量機(jī)臺(tái)2進(jìn)口3.2在機(jī)檢測系統(tǒng)套10進(jìn)口4cad/cae/cam 技術(shù)應(yīng)臺(tái)62進(jìn)口4. 1數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)套2國產(chǎn)4.2硬件設(shè)備套60國產(chǎn)5起重運(yùn)輸設(shè)備厶6國產(chǎn)6動(dòng)力設(shè)備臺(tái)2國產(chǎn)8中央空調(diào)套4國產(chǎn)9消防設(shè)備套3國產(chǎn)10環(huán)保設(shè)備套6國產(chǎn)2.設(shè)備安裝工程根據(jù)設(shè)備類型、數(shù)量、用途，確定設(shè)備安裝工程為主要生產(chǎn)車間、輔助車間及公用工程設(shè)備安裝。(六)工程方案(1) 新建聯(lián)合廠房本項(xiàng)目在利用原有廠房、庫房、公用工程設(shè)施的基礎(chǔ)上，擬 新建聯(lián)合廠房2000m2o聯(lián)合廠房建筑面積2000m2,層高12 m, 排架結(jié)構(gòu)，建筑物耐火等級(jí)二級(jí)，基礎(chǔ)為預(yù)制樁基礎(chǔ)，長114m、 寬 24mo(2) 廠區(qū)新增草坪綠

34、化8300m2o新建建筑工程量表序號(hào)建（構(gòu)）筑物名稱結(jié)構(gòu)型式單位工程量備注合計(jì)m21聯(lián)合廠房排架結(jié)構(gòu)m220002廠區(qū)綠化草坪2 m8300（七）地理位置項(xiàng)冃建設(shè)廠址擬選擇某某市八道江區(qū)東部，八道江區(qū)河口街 道區(qū)域，位于市區(qū)至河口城區(qū)道路南側(cè)，某某市某某礦山機(jī)械設(shè) 備有限公司院內(nèi)。廠區(qū)土地平整、交通便利、水利、電力、通訊 等配套基礎(chǔ)設(shè)施較完善。（a）建設(shè)工期項(xiàng)目建設(shè)工期為2年。（九）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃安排如下：2008年10月完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制工作；2008年11月完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告評(píng)估審批工作。2008年12-2009年3月完成項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)及設(shè)備訂購。2009年46

35、月完成土建施工。2009年711月完成設(shè)備安裝調(diào)試。2009年12月竣工驗(yàn)收，試生產(chǎn)，2010年轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)，當(dāng) 年生產(chǎn)負(fù)荷達(dá)到設(shè)計(jì)能力的80%, 2011年開始生產(chǎn)負(fù)荷達(dá)到設(shè)計(jì) 能力的100%。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表序 號(hào)工作階段20082009 年2010 年123412341完成可研報(bào)告編 制°2可研報(bào)告評(píng)估審批3工程設(shè)計(jì)、設(shè)備訂 購4土建施工5設(shè)備安裝調(diào)試6試生產(chǎn)、正式生產(chǎn)（十）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注1占地面積m2397002建筑規(guī)模m220003建設(shè)規(guī)模臺(tái)598薪磧4勞動(dòng)定員人126嶄增5項(xiàng)目總投資萬元15026.785. 1建設(shè)投資萬元11093.

36、 235.2建設(shè)期利息萬元593. 465.3流動(dòng)資金萬元3340. 096年銷售收入萬元11866.58各年平均值7年總成本費(fèi)用萬元7784. 00各年平均值8年銷售稅金及附萬元80. 37各年平均值9年增值稅萬元803. 75各年平均值10年利潤總額萬元3198.46各年平均值11年所得稅萬元799. 62各年平均值13總投資收益率%22.9314總投資利稅率%27. 1715資本金凈利潤率%48.0916財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%26. 39稅前17財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元10696. 34i二12%稅前18投資回收期年5. 52含建設(shè)期2年19借款償還期年4. 60含建設(shè)期2年20盈虧平衡點(diǎn)%62. 70

37、達(dá)產(chǎn)年值21資產(chǎn)負(fù)債率%42.99達(dá)產(chǎn)年值四、項(xiàng)目投資1.項(xiàng)目總投資估算本項(xiàng)目總投資為15026. 78萬元，其屮建設(shè)投資為11093. 23 萬元,占項(xiàng)目總投資73.82%,建設(shè)期利息593. 46萬元,占項(xiàng)目 總投資的3. 95%；流動(dòng)資金3340. 09萬元，占項(xiàng)目總投資的 22. 23%o項(xiàng)目總投資估算匯總表單位：萬元序號(hào)費(fèi)用名稱投資額占總投資（）1建設(shè)投資11093.2373.821.1建筑工程費(fèi)384.901.2設(shè)備購置費(fèi)8602.201.3安裝工程費(fèi)68&181.4工程建設(shè)其它費(fèi)用596.231.5基本預(yù)備費(fèi)821.722建設(shè)期利息593.463.953流動(dòng)資金3340.

38、0922.234項(xiàng)目總投資（1+2+3）15026.781002.項(xiàng)冃總投資使用計(jì)劃木項(xiàng)目建設(shè)期為2年，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的安排，項(xiàng)目建設(shè)期第 一年資金投入6151.20萬元，其中建設(shè)投資（含建設(shè)期利息 151.20萬元）；建設(shè)期第二年資金投入5535. 49萬元，其中建設(shè) 投資（含建設(shè)期利息442.26萬元）1076. 07萬元，計(jì)算期第三 年資金投入2702. 08萬元，計(jì)算期第四年資金投入638. 01萬元本項(xiàng)目融資主體為項(xiàng)冃法人，采取既有項(xiàng)冃法人融資形式， 資金來源包括項(xiàng)冃資本金和債務(wù)資金兩部分，資本金由某某某某 礦山機(jī)械制造有限公司自籌解決，債務(wù)資金申請(qǐng)國有商業(yè)銀行貸 款解決。3項(xiàng)目資

39、本金籌措（1）.項(xiàng)目資本金比例本項(xiàng)目資本金4988.71萬元，占項(xiàng)目總投資的33.20%o符合 國家有關(guān)部門對(duì)機(jī)械行業(yè)資本金比例（不低于20%）的規(guī)定，可 滿足金融部門對(duì)項(xiàng)目貸款的要求。（2）.項(xiàng)目資本金來源和構(gòu)成項(xiàng)目資本金的出資人為項(xiàng)目法人，由某某某某礦山機(jī)械制造 有限公司以現(xiàn)金的出資方式提供資本金。項(xiàng)目法定資本金 4988.71萬元，由建設(shè)投資和流動(dòng)資金構(gòu)成，其中用于建設(shè)投資 3393. 23萬元，用于建設(shè)期利息593. 46萬元，用于流動(dòng)資金 1002. 02 萬元。4項(xiàng)目債務(wù)資金籌措除項(xiàng)目資本金以外，所需債務(wù)資金（含70%流動(dòng)資金）為 10038. 07萬元，其中：用于建設(shè)投資7700

40、萬元，用于流動(dòng)資金 2338. 07萬元。項(xiàng)目所需債務(wù)資金擬向國家商業(yè)銀行貸款解決。 項(xiàng)目債務(wù)資金融資計(jì)劃能滿足項(xiàng)目分年投資使用計(jì)劃要求，可確 保項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行。經(jīng)營流動(dòng)資金在項(xiàng)目開始正式投產(chǎn)時(shí)，根 據(jù)各年的生產(chǎn)負(fù)荷逐年投入。貸款償還計(jì)劃見附表7。5. 融資方案分析根據(jù)國家對(duì)經(jīng)營性項(xiàng)目試行資本金制度的規(guī)定，結(jié)合項(xiàng)目的 特點(diǎn)，分析項(xiàng)目融資方案屮資本金與債務(wù)資金的比例是合理的，可被貸款的國有商業(yè)銀行接受。五、環(huán)境保護(hù)、資源綜合利用、節(jié)能與原材料供應(yīng)及外部配套條件落實(shí)情況（一）主要原材料供應(yīng)1 原輔材料及消耗量主要原輔材料年需要量表序號(hào)原料名稱計(jì)量單位年需要量預(yù)測價(jià)格（兀/噸）供應(yīng) 方式1模具鋼噸

41、2750. 006200. 00汽疋1鑄件毛坯噸4800. 005500. 00汽運(yùn)2球墨鑄鐵噸2682. 004500. 00汽運(yùn)砂輪片噸170. 002400. 00汽疋砂紙包240. 00350. 00汽運(yùn)機(jī)油噸1.205400. 00汽運(yùn)潤滑油噸2. 406000. 00汽疋3其它配件套600. 00280. 00汽運(yùn)4包裝物套600. 00150. 00汽運(yùn)2.主要原輔材料供應(yīng)來源及運(yùn)輸方式項(xiàng)目主要原材料將根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量要求、價(jià)格 等情況，在國內(nèi)、省內(nèi)外市場直接購入，可滿足項(xiàng)目生產(chǎn)需求。 項(xiàng)目原輔材料購入全部采用汽車運(yùn)輸。（二）主要燃料動(dòng)力供應(yīng)1. 燃料品種、質(zhì)量、年需要

42、量本項(xiàng)目主要燃料動(dòng)力是生產(chǎn)用焦炭、電、水等。經(jīng)測算，項(xiàng) 目年生產(chǎn)用焦炭68. 00噸，年生產(chǎn)生活、消防用水3260. 00噸， 年生產(chǎn)、生活用電727. 60萬千瓦時(shí)，燃料油198噸。主要燃料動(dòng)力年需要量表序號(hào)燃料動(dòng)力 名稱計(jì)量單 位/rr.日.牛而要里預(yù)測價(jià)格(元/噸)供應(yīng)方式1焦炭噸68. 002500汽運(yùn)2水噸3260. 004. 50管道3電萬千瓦 時(shí)727. 608900線路4燃油噸198. 005600. 00注：預(yù)測價(jià)格中生產(chǎn)用電為0.89元/千瓦時(shí)。2.燃料動(dòng)力供應(yīng)來源及運(yùn)輸方式、生產(chǎn)生活、消防用水利 用某某市城市自來水管網(wǎng)供應(yīng)，通過管道運(yùn)輸。生產(chǎn)動(dòng)力用電由 某某市供電公司河口

43、變電所供給，通過電網(wǎng)線路輸入。生產(chǎn)用焦 炭可在木地市場直接購入。(三) 外部配套條件1.給排水工程(1) 給水工程項(xiàng)目生產(chǎn)、消防水源擬由某某市口來水公司供水管網(wǎng)供應(yīng)， 項(xiàng)目年需水量3260. 00噸，日用水量約為10. 86噸。在項(xiàng)目廠區(qū) 內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)、生活、消防合用水泵房及容積為300 n?的地下蓄水 池各一座，供水水壓為0. 30. 4兆帕。水量和水質(zhì)可滿足項(xiàng)目 需要。給水設(shè)計(jì)分為生產(chǎn)、生活用水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、低壓消 防給水系統(tǒng)組成。廠區(qū)內(nèi)供水管線采用普壓承插鑄鐵管，石棉水 泥接口，埋地敷設(shè)，由廠區(qū)供水泵房引出兩條管線，在廠區(qū)內(nèi)形 成環(huán)狀管網(wǎng)供水，在管網(wǎng)適當(dāng)位置設(shè)置外地下消防栓及隔斷閥 門

44、。(2) 排水工程項(xiàng)目排污水為生活污水，設(shè)計(jì)年排水量320噸左右，日排水 量1.06噸。排水設(shè)計(jì)為生活污水排水系統(tǒng)。排水管道采用普壓 排水鑄鐵管及配件，鉛封口，直埋敷設(shè)。雨水排水，采用暗管排 水，直接排出廠外。2. 供電工程項(xiàng)冃原廠區(qū)變電所內(nèi)有已安裝的2臺(tái)變壓器，總?cè)萘?300rva, 其中s7型500kva、s8型800kva各1臺(tái)。改造后需新增裝機(jī)容 量為2756kw.根據(jù)廠房現(xiàn)有負(fù)荷情況及項(xiàng)目建設(shè)要求，現(xiàn)有變壓 器不能滿足本次新增負(fù)荷需要，擬新增sgd-1600型干式變壓器 一臺(tái)以及相應(yīng)的低壓配電柜。供電來源擬采用某某市供電公司電 網(wǎng)。供電回路采用雙回路，工作電壓為380/220kvo3

45、采暖工程本項(xiàng)冃采暖建筑主要有聯(lián)合廠房及新產(chǎn)品研發(fā)中心，采暖面 積合計(jì)為35946m2,新增熱負(fù)荷7000kwo采暖設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到：采用集中熱風(fēng)采暖方式的廠房，其空調(diào)風(fēng)機(jī)組置于廠房屋頂 的空調(diào)機(jī)房內(nèi)、冬季室外空氣經(jīng)初、中效過濾后經(jīng)加熱器、風(fēng)機(jī) 及風(fēng)管送至車間各生產(chǎn)區(qū)。春、夏、秋季室外空氣經(jīng)初、中效過 濾后，直接經(jīng)風(fēng)機(jī)風(fēng)管送至車間。4. 通風(fēng)設(shè)計(jì)聯(lián)合廠房為全封閉廠房，采用機(jī)械通風(fēng)方式進(jìn)行廠房通風(fēng)換 氣，送風(fēng)系統(tǒng)利用空調(diào)熱風(fēng)采暖系統(tǒng)，排風(fēng)系統(tǒng)可采用帶管道逆 止閥的屋頂風(fēng)機(jī)或采用機(jī)械抽風(fēng)裝置排風(fēng)。焊裝車間，每個(gè)焊接 工位設(shè)置抽風(fēng)罩，抽風(fēng)集中后經(jīng)焊接煙氣凈化裝置，凈化后排至 室外，其余車間內(nèi)根據(jù)工藝要求做通

46、風(fēng)系統(tǒng)。5. 通信設(shè)施本項(xiàng)目設(shè)計(jì)安裝直撥程控電話5部，廠內(nèi)設(shè)程控交換系統(tǒng)， 各生產(chǎn)部門設(shè)內(nèi)部電話，保證全公司生產(chǎn)、銷售等通信使用，可 滿足項(xiàng)目需要。6. 照明生產(chǎn)線按工藝要求采用防塵燈、工作臺(tái)燈等節(jié)能燈照明，辦 公采用節(jié)能日光燈照明。7. 防雷與接地廠房及研發(fā)中心做防雷保護(hù)，變電所進(jìn)戶處設(shè)重復(fù)接地裝 置，要求接地w10歐姆，低壓系統(tǒng)所有用電設(shè)備的不帶電金屬 外殼均做接零保護(hù)。8. 總圖布置某某市某某礦山機(jī)械制造有限公司廠區(qū)位于某某市八道江 區(qū)河口街19號(hào)，本項(xiàng)目建設(shè)在廠區(qū)院內(nèi)，總平面布置按照廠區(qū) 規(guī)劃，廠區(qū)整體設(shè)計(jì)，總體布局以形成。廠區(qū)占地面積 39700. 00m2,呈不規(guī)則多邊形布置。(1

47、) .平面布置廠區(qū)東西部主要為辦公區(qū)、材料庫房，屮部主要為動(dòng)力區(qū)及 生產(chǎn)區(qū)，南部為生活區(qū)，平面布局較為合理。廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有建筑狀 況良好，建筑規(guī)模可滿足工程大部分使用要求。本項(xiàng)目技術(shù)改造 僅增加聯(lián)合廠房、水泵房、地下消防水池等新建建筑物，以滿足 工程及消防使用要求。廠區(qū)設(shè)有一個(gè)出入口，面對(duì)河口大街，與廠區(qū)主干道相通， 符合工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范(gb50187-93)的要求。(2) .豎向布置廠區(qū)豎向布置釆用平坡式。地面雨水采用暗管有組織的排水 方式，通過城區(qū)道路兩側(cè)排水管網(wǎng)排至城區(qū)管網(wǎng)屮。其它給排水 管熱力管、照明電纜、通訊電纜干線均已敷設(shè)。廠區(qū)豎向標(biāo)高與 周圍場地和道路的標(biāo)高相適應(yīng)，主要生產(chǎn)車間的室

48、內(nèi)外高差為 0. 15m。(3) .廠區(qū)道路廠區(qū)現(xiàn)有城市型瀝青混凝土道路11954. 80m2,主干道寬24m, 次干道寬10m,支道寬6m,轉(zhuǎn)彎半徑為10m。廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路狀 況良好，各主要生產(chǎn)車間四周都布置了環(huán)行道路，主干道與城市 道路相通，交通組織流暢。(4) .綠化廠區(qū)內(nèi)原有植被大部分已經(jīng)破損，不能滿足環(huán)境的基本要 求。項(xiàng)目擬在廠區(qū)內(nèi)種植樹木、草坪和花卉，并且設(shè)置專門綠化 區(qū)。項(xiàng)目新增綠化面積8300 m2,完成后總綠化面積達(dá)loooon?。9. 場內(nèi)外運(yùn)輸方案(1) .廠外運(yùn)輸本項(xiàng)目廠外運(yùn)輸主要包括生產(chǎn)原輔材料、汽車模具產(chǎn)成品運(yùn) 輸、生產(chǎn)生活用水、用電運(yùn)輸。原輔材料、汽車模具產(chǎn)成品廠

49、外 運(yùn)輸設(shè)計(jì)采用公路運(yùn)輸方式，廠區(qū)出入口與廠外路網(wǎng)相接；生產(chǎn) 生活用水采用管道運(yùn)輸；生產(chǎn)用電采用電網(wǎng)線路輸入。(2) .廠內(nèi)運(yùn)輸廠內(nèi)道路呈網(wǎng)狀布置，線路順暢，可滿足工廠運(yùn)輸、檢修和 消防要求。廠內(nèi)運(yùn)輸采用機(jī)械化運(yùn)輸。工廠廠內(nèi)配置裝載機(jī)、叉 車等，主要是倒運(yùn)原材料、外銷產(chǎn)品裝車等，其它小件物品選用 小推車等運(yùn)送。10. 危險(xiǎn)因素和危險(xiǎn)程度分析本項(xiàng)目生產(chǎn)過程中的原材料鑄鐵、鋼材及汽車模具產(chǎn)品不含 有毒有害物質(zhì)，生產(chǎn)過程的操作條件屬中低溫范圍，不存在燃燒、 爆炸等危害。采用的用電設(shè)備及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備存在觸電、火災(zāi)、機(jī)械 傷害等潛在危害。產(chǎn)品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生對(duì)人體有危害的因素包括 鑄造車間的砂塵、鍛鑄造車間的

50、燥聲、釧焊車間焊接時(shí)的焊煙、 熱處理爐加熱時(shí)產(chǎn)生的煙氣、噴漆工段產(chǎn)生的漆霧及其它廢氣 等。11. 安全措施方案項(xiàng)目建設(shè)必須切實(shí)做好環(huán)境衛(wèi)生與安全工作，要根據(jù)國家 工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(tj36-79)及其它有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫 徹"安全第一，預(yù)防為主”的勞動(dòng)保護(hù)方針。(1) .采用安全生產(chǎn)、無危害的工藝和設(shè)備。優(yōu)先考慮選購 運(yùn)行安全性能好的、無危害或危害小的工藝和機(jī)械設(shè)備，以減少 和消除職業(yè)危害，保證職工在工作生產(chǎn)過程中的安全和健康。(2) .對(duì)危害部位和危險(xiǎn)作業(yè)的保護(hù)措施。項(xiàng)目建設(shè)安全生 產(chǎn)要嚴(yán)格執(zhí)行國家建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(gb50016-2006)的規(guī) 定進(jìn)行，設(shè)計(jì)危險(xiǎn)區(qū)域與其他生產(chǎn)區(qū)

51、域用隔離墻隔離，設(shè)置足夠 數(shù)量的安全出入口，保證事故發(fā)生時(shí)有關(guān)人員能迅速疏散，并防 止波及其他區(qū)域；廠房及屋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要保證安全性和足夠的泄 壓面積，盡量減少意外事故的影響；對(duì)所有機(jī)械設(shè)備和管道加強(qiáng) 密封，設(shè)置安全閥、水封、阻火器等；采用不發(fā)生火花的地面。 生產(chǎn)設(shè)備和管道嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行靜電接地，建筑物設(shè)避雷裝置， 防火防爆區(qū)的電氣和照明設(shè)備都采用防爆型，防范明火的產(chǎn)生。(3) .在鑄造生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的金屬粉塵，經(jīng)布袋除塵 器處理后達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，由離心風(fēng)機(jī)通過15m高煙囪排入高空。 電爐在加料過程中產(chǎn)生含塵煙氣經(jīng)除塵器除塵，除塵效率達(dá)到 99%以上。(4) .選用先進(jìn)的低燥音鍛錘設(shè)備，設(shè)備安

52、裝時(shí)對(duì)基礎(chǔ)采用 直接支承的彈性隔振基礎(chǔ)。(5) .在噴漆過程中產(chǎn)生的氣霧，要采用集氣后活性炭吸附 法對(duì)漆霧有機(jī)廢氣進(jìn)行處理，經(jīng)處理后的噴漆尾氣經(jīng)15m高鐵皮 煙囪排入高空。(6) .對(duì)焊接加工集中的部位產(chǎn)生的焊煙，按照環(huán)評(píng)建議采 用焊機(jī)配備除牛效率95%以上的單機(jī)布袋除塵器(連線布置的焊 機(jī)可共用一臺(tái)布袋除塵器)，設(shè)置15m高的排氣筒，使處理后的 焊接煙牛通過排氣筒排放。(7) .建立健全生產(chǎn)安全管理制度設(shè)立專職安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制 度，定期向職工進(jìn)行安全教育和考核，經(jīng)常檢查并完善裝置內(nèi)的 各類安全設(shè)施，杜絕人為事故的發(fā)生。12. 消防設(shè)施(1) .火災(zāi)隱患分析本項(xiàng)目廠址

53、地區(qū)消防環(huán)境好，生產(chǎn)工藝、設(shè)備選型充分考慮 了消防要求，發(fā)生火災(zāi)的概率很小。消防的重點(diǎn)是廠區(qū)建筑物、 生產(chǎn)和輔助車間機(jī)械裝置、公用設(shè)施等。(2) .防火等級(jí)根據(jù)項(xiàng)目火災(zāi)隱患分析，本項(xiàng)目不會(huì)出現(xiàn)重大火災(zāi)，生產(chǎn)類 別防火等級(jí)一般為丙、丁類。(3) .消防措施根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，本著“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的原則，為滿足 防火規(guī)范要求，消防設(shè)計(jì)考慮總圖及建筑消防、水消防、化學(xué)消 防、火災(zāi)報(bào)警等，符合國家建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范hgb50016-2006) 的規(guī)定。(a) 總圖及建筑消防按功能分區(qū)布置，廠區(qū)設(shè)置環(huán)形消防通道，2個(gè)防火通道口， 消防通道寬為5m,保證消防通道暢通。建(構(gòu))筑物設(shè)計(jì)采用 磚磴和框架結(jié)構(gòu)，建

54、(構(gòu))筑物耐火等級(jí)為一級(jí)，建(構(gòu))筑物 之間最小距離為6m,建(構(gòu))筑物外設(shè)置消防管網(wǎng)，地下消防 栓。(b) 水消防系統(tǒng)在總圖及建筑消防的基礎(chǔ)上，考慮廠區(qū)建筑物耐火等級(jí)、生 產(chǎn)類別防火等級(jí)。按車間內(nèi)消防水量15l/s,室外消防水量25l/s 計(jì)算，一次最大用水量40m3o考慮火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2小時(shí)，設(shè)計(jì) 的生產(chǎn)給水系統(tǒng)給水壓力為0.4兆帕，在項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)新建生產(chǎn)、 生活、消防地下蓄水池一座，容積為300 可滿足消防用水量 需求。(c) 化學(xué)消防系統(tǒng)根據(jù)國家建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范(gb50140-2005)及 民用建筑電器設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范(jgj/t 16-92)的規(guī)定，考慮火 災(zāi)類別和配置場所的不同，

55、在主輔車間及各建筑物內(nèi)設(shè)置一定數(shù) 量的移動(dòng)式干粉滅火器及其它消防用具，以便撲救初起火災(zāi)。(d) 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)根據(jù)防火規(guī)范要求，在室內(nèi)裝有火災(zāi)報(bào)警裝置，對(duì)主要車間 等重要場所進(jìn)行火災(zāi)監(jiān)視，預(yù)防可能發(fā)生的火災(zāi)，及時(shí)采取撲救 措施。(四)節(jié)約能源1. 概述我國解決能源問題的方針是開發(fā)與節(jié)約并舉，把節(jié)約放在首 位。節(jié)能工作是一種特定的“能源開發(fā)”，是解決我國能源供應(yīng) 緊張、保護(hù)能源資源、保護(hù)環(huán)境的有效途徑。我國目前的能源利 用水平遠(yuǎn)低于世界發(fā)達(dá)國家，節(jié)能工作基礎(chǔ)還很薄弱，節(jié)能工作 潛力很大。節(jié)約能源是我國的基本國策2，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng) 長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中面臨的最普遍也是最迫切需要解決 的問題。合理利用能源、降低能耗，對(duì)于降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效 益乃至于改變我國能源浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)狀都具有重要意義。2. 節(jié)能原則(1) .在總圖布置上力求緊湊，按工藝流程布置，減