碩論關(guān)于電梯檢驗(yàn)過程中危險(xiǎn)源

1、電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源分析及對(duì)策研究中文摘要隨著國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛快發(fā)展，我國城市化進(jìn)程正以快速的步伐向前推進(jìn)， 與此同時(shí)，我國電梯的數(shù)量迅猛發(fā)展。電梯作為一種現(xiàn)代建筑物內(nèi)重要的運(yùn) 輸工具，其在給人們帶來便捷的同吋也帶來了種種的矛盾和問題，各種安全事故 屢屢發(fā)生。每一次的電梯事故都是社會(huì)公眾和廣大媒體關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，近來 電梯事故的高頻發(fā)生，充分引起了相關(guān)部門的重視，電梯檢驗(yàn)顯得日益重要。但 目前電梯的檢驗(yàn)過程屮述存在著諸多問題，電梯的安全問題不容樂觀，并冃電梯 安全引起的事故糾紛也成為一個(gè)影響社會(huì)穩(wěn)定的不安定因素。本文首先介紹了關(guān) 于屯梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源分析的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，歸納了我國目前

2、電梯安全管 理的基木情況，概述了電梯檢驗(yàn)過程屮的危險(xiǎn)源的分類，并對(duì)這些危險(xiǎn)源進(jìn)行了 定性分析，以典型事故為例具體探析了電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源因素對(duì)電梯安全 事故的影響，并總結(jié)出我國在電梯檢驗(yàn)過程屮的存在的危險(xiǎn)源問題，如墜落傷害 危險(xiǎn)源，機(jī)械傷害危險(xiǎn)源，電氣傷害危險(xiǎn)源，其他危險(xiǎn)源等等，這些危險(xiǎn)源的存 在嚴(yán)重影響了電梯的安全運(yùn)行。最后，本文著重介紹了電梯檢驗(yàn)過程中安全防護(hù) 的一些措施，主要包括對(duì)墜落傷害的防護(hù)、對(duì)機(jī)械傷害的防護(hù)、對(duì)電氣傷害的防 扒 防止電氣事故的措施，對(duì)如何加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)過程中的安全防護(hù)水平提出了有 效的途徑和對(duì)策，為日后電梯的安全管理捉供了一些冇效的參考建議。關(guān)鍵詞：電梯；檢驗(yàn)過程

3、；危險(xiǎn)源；防護(hù)abstractwith the fast development of the country's social economy, the pace of urbanization in china is in a quick move forward, at the same time, the number of elevators in our country developed rapidly. elevator, as an important means of transportation in a modern building, it brings co

4、nvenient and also brings a variety of contradictions and problems at the same time, all kinds of safety accidents frequently occur. every elevator accident is the social public and the media attention's hot spot and focus, recent elevator frequency accident, fully aroused the attention of the re

5、levant departments, the elevator inspection is increasingly important. but at the moment, the elevator still exist many problems in the process of inspection, the safety of the elevator problem is not optimistic, and because the elevator safety accident caused disputes have which has become unstable

6、 factors affecting social stability. this paper firstly introduces about the elevator inspection process hazards and analysis of research status at home and abroad, summarizes the basic situation of the elevator safety management in our country at present, summarized the elevator inspection in the p

7、rocess of hazard classification, and the qualitative analysis of these hazards, in typical accident, for example the concrete analysis of the elevator in the process of inspection of elevator safety accident hazard factors, and summed up the problem of hazards in the process of elevator inspection i

8、n our country, such as falling injury hazards, mechanical damage hazards, electrical damage hazards and other hazards, etc, the presence of these hazards seriously affects the safe operation of the lift. finally, this paper introduces the elevator safety protection measures in the process of inspect

9、ion, including protection of crash damage, the mechanical damage of protection, protection of electrical injury, the measures to prevent electrical accident, level of security protection in the process of how to strengthen the elevator inspection and put forward the effective ways and countermeasure

10、s, and provides some effective advice for the future of elevator safety management.key words： elevator;inspection process;hazards; protectio目錄第一章緒論i1.1研究背景和意義11. 1. 1研究背景11. 1.2研究意義11.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀31.2. 1國外研究現(xiàn)狀31.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀51.3課題研處的目的71.4主要研究工作和研究方法8第2章：電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源分析92. 1電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源的定義92.2電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源的分類10

11、2. 2. 1墜落傷害危險(xiǎn)源112. 2. 2機(jī)械傷害危險(xiǎn)源132. 2. 3電氣傷害危險(xiǎn)源152. 24其他危險(xiǎn)源1623典型電梯安全事故分析16第3章：屯梯檢驗(yàn)過程中的安全防護(hù)措施183. 1對(duì)墜落傷害的防護(hù)1832對(duì)機(jī)械傷害的防護(hù)1933對(duì)電氣傷害的防護(hù)213.4其他傷害的防護(hù)223. 4. 1提高檢驗(yàn)作業(yè)人員的工作技能和安全意識(shí)223. 4. 2制定安全的檢驗(yàn)作業(yè)規(guī)程233. 4. 3確保安全的檢驗(yàn)環(huán)境243. 4. 4健全電梯事故應(yīng)急反應(yīng)體制24第4章：結(jié)論與展望254. 1結(jié)論254.2展望26參考文獻(xiàn)27致謝28第一章緒論1.1研究背景和意義1.1.1研究背景電梯是以動(dòng)力作為驅(qū)動(dòng)

12、，沿著剛性固定的導(dǎo)軌進(jìn)行運(yùn)行的箱體（有的電梯是 沿著固定的路線進(jìn)行運(yùn)行的梯級(jí)），通過驅(qū)動(dòng)升降或者平行運(yùn)行以達(dá)到運(yùn)送人、 貨物等相關(guān)目的。電梯的主要種類有自動(dòng)扶梯、載人或載貨電梯、自動(dòng)人行道等 等叭電梯是二十世紀(jì)八十年代開始在我國大型城市中開始廣泛使用的，截止 2013年底全國在用電梯總數(shù)已經(jīng)突破了 187力臺(tái)，并口每年還在以20%左右的 速度增長叭 根據(jù)相關(guān)資料可知電梯服務(wù)在中國已有100多年的悠久歷史，隨著 改革開放的快速進(jìn)程，我國的國內(nèi)電梯制造企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)蓬勃發(fā)展的高峰期， 同時(shí)高層建筑物的涌現(xiàn)迅猛之勢有如南后春筍般，電梯走進(jìn)千家萬戶并成為被大 多數(shù)人所熟知的便捷工具。隨著現(xiàn)代生活水平的

13、提高，電梯口益成為社會(huì)的重要 構(gòu)成。2012年底，全國電梯數(shù)量由2002年的35萬臺(tái)激增至2012年的245萬臺(tái)。 目前，我國電梯的生產(chǎn)、安裝和保有量均居全球第一。由于當(dāng)下的電梯安全監(jiān)管 法律還不夠健全規(guī)范，安全主體不夠明確，眾所周知，電梯給人類帶來方便快捷 的同時(shí)，也給人類帶來了各種各樣的安全隱患和事故，在電梯的日常使用中這些 不和諧的因素越來越突出明顯。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全 統(tǒng)計(jì)每年全國電梯事故大約平均四十多起，尤其是近幾年電梯安全事故的發(fā)生呈 明顯遞增趨勢叭 據(jù)相關(guān)報(bào)道2012年底，全國電梯數(shù)量由2002年的35萬臺(tái)激 增至2012年的245力臺(tái)，并口正以每年約56

14、%的速度迅猛増長，我國每一年新 增加的電梯總數(shù)呈直線上升趨勢，速度明顯超過了世界每年電梯新增速度。所有 這些數(shù)據(jù)和事實(shí)表明，面對(duì)電梯事故頻繁發(fā)生的現(xiàn)狀，電梯的安全問題已成為相 關(guān)管理部門、電梯使用單位等相關(guān)機(jī)構(gòu)的關(guān)注熱點(diǎn)和重點(diǎn)。由此看來，電梯檢驗(yàn) 工作顯得尤為重要。探析電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源因素，并對(duì)如何加強(qiáng)電梯檢驗(yàn) 過程中的安全防護(hù)水平提出有效的途徑和對(duì)策是一個(gè)非常重要的課題，應(yīng)該引起 我們的重視。1. 1.2研究意義當(dāng)前，隨著我國城市化進(jìn)程的加快和范圍的擴(kuò)展，電梯作為一種方便快捷的 “交通工具”，己經(jīng)被廣泛應(yīng)用到人們的常生活中。電梯的安全運(yùn)行與每一個(gè) 電梯乘坐人員的人身安全息息相關(guān)，所以，

15、電梯被國家列入特種設(shè)備目錄z中。 同時(shí)為了規(guī)范電梯的安全管理問題，國家相關(guān)部門還制定頒布特種設(shè)備安全監(jiān) 察條例。然而，伴隨著電梯的品牌以及電梯的種類不斷擴(kuò)大和増多，電梯的質(zhì) 量以及電梯維保檢驗(yàn)單位均存在著魚龍混雜并且參茅不齊的各種各樣問題，此類 問題對(duì)電梯的安全狀況產(chǎn)生的影響值得我們?nèi)ヌ貏e的關(guān)注。因此，身為社會(huì)公民 的我們每一個(gè)人有必要對(duì)電梯的使用和管理狀況進(jìn)行深入的調(diào)杳研究，及時(shí)迅速 地發(fā)現(xiàn)影響電梯安全狀況的問題和漏洞，進(jìn)而分析這些問題的產(chǎn)生根源，為今后 采取有效合理的應(yīng)對(duì)措施，減少電梯故障事故的發(fā)生，為推進(jìn)電梯安全管理的水 平向一個(gè)新的臺(tái)階邊進(jìn)提供一些積極有效的參考意見。我國是世界上電梯擁

16、有量最大的國家，目前在用電梯達(dá)245萬臺(tái)，其中約 14萬臺(tái)運(yùn)行時(shí)間超過15年。隨著電梯數(shù)量的激增、設(shè)備的逐漸老化，電梯安全 形勢口益嚴(yán)峻。采取積極措施，徹底解決老iii電梯帶來的煩憂，已經(jīng)成為廣大居 民共同的心聲。同時(shí)，正常情況下電梯的能夠使用二十年左右，一般電梯使用的 時(shí)間越長，那么其安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)越大，并且其零部件老化的速度會(huì)加快，花費(fèi)的 維修費(fèi)用會(huì)越來越大，且性能質(zhì)量逐漸變茅。據(jù)相關(guān)部門報(bào)道，我國從2000年 開始開始就已經(jīng)對(duì)第一批電梯進(jìn)行了更新和換代，但是，現(xiàn)實(shí)中仍有一部分在用 的iii電梯，這部分電梯制造年限悠久，平時(shí)缺少必耍的維護(hù)保養(yǎng)，性能質(zhì)量存在 安全隱患，往往導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

17、但是，根據(jù)國家關(guān)于特種設(shè)備的安全管理 的相關(guān)要求，可以明顯看出國家并未對(duì)電梯的使用年限做出明確的報(bào)廢規(guī)定叫 這也就是說一般情況下如果電梯能夠在每年獲得并且通過相關(guān)電梯安全管理部 門指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法定檢驗(yàn)，那么其就可以繼續(xù)運(yùn)行工作。雖然我們繼續(xù)按照 ft前的電梯檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來衡量這一批老舊電梯顯得不太合理，因?yàn)檫@將會(huì)有很多老 電梯的檢驗(yàn)項(xiàng)口不能夠達(dá)到預(yù)定合格的要求，但我們不得不考慮到相關(guān)部門機(jī)構(gòu) 在編制電梯檢驗(yàn)規(guī)程的時(shí)候還是考慮到了一些廢iii電梯的處理難度，做出了放寬 對(duì)一些歷史相對(duì)悠久的電梯適用于目前新標(biāo)準(zhǔn)和新門檻的對(duì)待，這樣一部分電梯 設(shè)備可以在某些特殊項(xiàng)口上免檢從而順利得到法定檢驗(yàn)部門的通

18、行證。這批電梯 設(shè)備依據(jù)目前的安全標(biāo)準(zhǔn)，一些部分項(xiàng)目的不合格其所帶來的安全隱患可以看到 是明顯存在的，而使用單位又由于種種原因不會(huì)在短期內(nèi)對(duì)電梯進(jìn)行大規(guī)模更新 或改造，這就導(dǎo)致了一種兩難的尷尬局面，一方面這批老iii電梯設(shè)備會(huì)在ft前法 律法規(guī)“網(wǎng)開一面”的情況卜依然可以通過每年度的法定檢驗(yàn)，并順利取得安全 檢驗(yàn)部門的檢驗(yàn)合格標(biāo)志從而繼續(xù)合法地使用；另一方面，可以看到電梯存在的 安全隱患事故是顯而易見的，并且同時(shí)隨著電梯設(shè)備使用時(shí)間的延長風(fēng)險(xiǎn)在隨時(shí) 間不斷堆積。所以我們迫切需要對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行分析，并探索出 一些有效合理的檢驗(yàn)方法和措施，采取相應(yīng)措施保證設(shè)備的使用安全。保障電梯 的

19、安全使用并維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。在堅(jiān)決貫徹執(zhí)行科 學(xué)發(fā)展觀的大背景下，安全和節(jié)能是目前國家政府工作的重要內(nèi)容z, ft前我 國正在使用的電梯數(shù)量非常龐大，關(guān)乎民生的能耗和安全問題顯得口益嚴(yán)重。i大i 此，我們應(yīng)在保證人民人身安全的前提下，加大對(duì)電梯的檢驗(yàn)逐步淘汰那些不安 全的電梯，這是保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)的有效途徑。但是，發(fā)生在電梯檢驗(yàn)過程中的安 全事故越來越多，這不得不引起相關(guān)部門和人員的重視。12國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀（1）美國在美國，由于各州及較大城市的各自管理特點(diǎn)不同，美國聯(lián)邦政府并沒有制 定統(tǒng)一的電梯安全監(jiān)督法規(guī)，在美國僅有職業(yè)安全衛(wèi)生法以及勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)章

20、 中規(guī)定了勞動(dòng)作業(yè)場所（包括船舶、碼頭等場所）中電梯的具體耍求，以及在制 造、安裝、維修、使用等過程中的勞動(dòng)安全要求。然而電梯的安全不僅關(guān)系勞 動(dòng)安全，也關(guān)系到公眾安全。由于美國政府實(shí)行聯(lián)邦體制，并且各地區(qū)的技術(shù)法 規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)各不相同。而技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不具備強(qiáng)制性，只有將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)納入法規(guī)中才 有約束性。|大|此對(duì)于聯(lián)邦政府沒有明確要求的，美國各州可以根據(jù)各個(gè)州自己 的特:點(diǎn)進(jìn)行規(guī)定。美國各個(gè)州和較大城市都有負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理電梯安全的政府機(jī) 構(gòu)，并且各地的管理機(jī)構(gòu)也不相同。其中大多數(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是勞動(dòng)部門，同時(shí)也有 設(shè)在建筑物管理部門等其他部門（如商業(yè)局）。例如，美國加州的管理機(jī)構(gòu)是 設(shè)在工業(yè)關(guān)系廳中職業(yè)安

21、全健康局，并卜設(shè)電梯、架空索道處、游藝機(jī)，負(fù)責(zé)電 梯的安全和監(jiān)督管理。與此同時(shí)，美國的管理機(jī)構(gòu)還配備了一批電梯監(jiān)督檢查技 術(shù)工作人員，賦予他們行使設(shè)備技術(shù)監(jiān)督檢查職能，并讓他們對(duì)設(shè)備及業(yè)主單位 定期進(jìn)行檢杳，并按規(guī)定開具違例通知單。為了確保電梯安裝和改造過程符合 相關(guān)規(guī)范，美國各州的法律嚴(yán)格耍求電梯必須在其安裝和改造麗向相關(guān)負(fù)責(zé)部門 進(jìn)行申請(qǐng)。同時(shí)，政府派相關(guān)的電梯檢驗(yàn)作業(yè)人員對(duì)改造安裝的電梯進(jìn)行驗(yàn)收。 因?yàn)閷?duì)電梯的安裝及改造工作的監(jiān)督和驗(yàn)收具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，所以有些美國 的地方法規(guī)對(duì)電梯的驗(yàn)收檢杳程序制訂了相當(dāng)嚴(yán)格的規(guī)定，如紐約州，定期對(duì)電 梯進(jìn)行滿載超速檢驗(yàn)和測試。（2）歐洲在歐洲，電梯

22、的安全管理工作隸屬于職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系的一個(gè)了系統(tǒng), 歐洲在2003年出臺(tái)了基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的en81-80:2003電梯制造與安全規(guī)范，己 有電梯和客貨電梯的安全改進(jìn)規(guī)范，對(duì)在用電梯的安全性能提出了改進(jìn)的耍求3 o歐洲國家解決老iii電梯的使用安全問題已經(jīng)迫在眉睫。法國電梯安全檢查專 家協(xié)會(huì)主席埃爾韋拉塞涅曾經(jīng)指出，“法國有兩力部電梯、即超過一半的電梯 沒有按照法律規(guī)定進(jìn)行必需的檢修?！边@么多電梯存在安全漏洞，“數(shù)字非常驚 人”。法國有關(guān)法律規(guī)定，從房屋落成使用后一年開始，必須每5年對(duì)電梯進(jìn)行 一次全面檢修。例如，歐洲通力電梯對(duì)電梯安全施工技術(shù)措施做了如下規(guī)定：（1） 層門洞（預(yù)留孔）靠井道壁

23、外側(cè)設(shè)置堅(jiān)固的欄桿，欄桿的高度不小于1加m,并 設(shè)置警示標(biāo)志或告誡性文字，防止經(jīng)層門洞墜落人員及向井道內(nèi)拋擲朵物。（2） 用臨時(shí)蓋板封堵機(jī)房預(yù)留孔，并在機(jī)房內(nèi)墻壁上設(shè)有警示標(biāo)語，以示蓋板不能隨 便移位，防止頂層有雜物向下跌落。（3）電梯井道內(nèi)設(shè)腳手架進(jìn)行施工作業(yè)時(shí), 腳手架搭設(shè)后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。如腳手架、腳手板是可燃材料構(gòu)成的， 要考慮適當(dāng)?shù)姆阑鸫胧＃?）井道內(nèi)作業(yè)人員要熟知高空作業(yè)的各項(xiàng)規(guī)定，并 在作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行。（3）日木日本的電梯法律法規(guī)分3個(gè)層次，它們是：（1） “建筑基準(zhǔn)法，需耍經(jīng)過國 家審議，對(duì)建筑物的建造過程進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定、這其中有關(guān)于建筑物的檢查、 以及使用何種材料

24、、試用期間的維修保養(yǎng)工作、建筑物的相關(guān)構(gòu)造、建筑物內(nèi)部 電梯是否適用等”；（2） “建筑基準(zhǔn)法施行令，需要經(jīng)過內(nèi)閣審議，它對(duì)建筑物 設(shè)備的具體改造維修過程的申請(qǐng)程序進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定”。它對(duì)“電梯的繩輪、 曳引鋼絲繩、支承架、卷筒等相關(guān)器件結(jié)構(gòu)、電梯內(nèi)部轎廂結(jié)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)、井道 結(jié)構(gòu)、控制器及曳引機(jī)、電梯安全裝置、電梯機(jī)房、口動(dòng)扶梯的結(jié)構(gòu)、電梯及口 動(dòng)扶梯的結(jié)構(gòu)計(jì)算、電動(dòng)雜物梯的結(jié)構(gòu)、工作設(shè)施的指定以及不適用的范圍、應(yīng) 急電梯的設(shè)置及結(jié)構(gòu)等”做了嚴(yán)格的規(guī)定；（3）相關(guān)告示，這些告示必須經(jīng)過建 設(shè)省（現(xiàn)改為國土交通?。┻M(jìn)行公布。一般內(nèi)容有：對(duì)電梯的相關(guān)材料的耐火結(jié) 構(gòu)作岀規(guī)定，對(duì)電梯防火區(qū)域供水管是

25、否符合消防部門的要求進(jìn)行規(guī)定、對(duì)電梯 排煙設(shè)備的有效性進(jìn)行審核公布、對(duì)相關(guān)人員的電梯事故緊急救援反應(yīng)能力制定 考核、對(duì)電梯檢驗(yàn)作業(yè)過程中的安全問題進(jìn)行公示、對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中的作業(yè)規(guī) 程進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定。此外，口木的一些建設(shè)省針對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中的安全問題還發(fā)布了相關(guān)通 告，如：“對(duì)口動(dòng)扶梯的安全措施做出嚴(yán)格規(guī)定、對(duì)高層電梯安全事故的緊急救 援指導(dǎo)、關(guān)于電梯相關(guān)事故防護(hù)措施的建議等等。此外，口本的一些其它法令 比如建筑師法、消防法施行令等，同時(shí)也有一些有關(guān)電梯安全的條款。比如，電 梯制造企業(yè)首先要獲得電梯制造許可，此許可由厚生勞動(dòng)?。ㄔ瓌趧?dòng)省）發(fā)給， 這種許可沒有有效期，但對(duì)于新品種的電梯（如更大噸位

26、、更高速度的電梯產(chǎn)品） 需要增加新的許可內(nèi)容。口木的電梯制造企業(yè)在拿到電梯項(xiàng)口訂單后，必須先要 到其當(dāng)?shù)卣k理電梯開工手續(xù)。各級(jí)政府卜設(shè)的建筑電梯指導(dǎo)課負(fù)責(zé)審核電梯 安裝項(xiàng)冃。審核的資料需要建設(shè)單位和電梯公司來提供，如果電梯符合相關(guān)法律 規(guī)定，將會(huì)順利得到批準(zhǔn)，在這z后才能實(shí)施電梯的制造和安裝?？诒镜碾娞葜?造企業(yè)在建設(shè)項(xiàng)口得到齊級(jí)政府的建筑指導(dǎo)課認(rèn)可后方可制造安裝，其中在此期 間無需辦理任何別的手續(xù)。最后，“電梯制造商要在電梯安裝完成后向口本建設(shè) 指導(dǎo)課交一份安裝監(jiān)督和檢驗(yàn)的驗(yàn)收屮請(qǐng)，然后相關(guān)部門就會(huì)派電梯檢驗(yàn)技術(shù)人 員對(duì)電梯相關(guān)性能進(jìn)行審杳，檢驗(yàn)其是否符合相關(guān)規(guī)定并且能夠安全運(yùn)營，如果

27、符合相關(guān)規(guī)章制度，那么相關(guān)制造商就會(huì)獲得合格檢驗(yàn)證書，此時(shí)電梯才可以交 付業(yè)主使用”。按照日本建筑基準(zhǔn)法的相關(guān)法令，口本所有的電梯應(yīng)進(jìn)行每年 一次的檢驗(yàn)?！叭毡倦娞莸臋z驗(yàn)必須由止規(guī)的日常維保公司進(jìn)行年度檢驗(yàn)，并出 具相關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告，檢查報(bào)告必須真實(shí)可靠并且有國土交通省進(jìn)行考核，最后，經(jīng) 國土交通省確認(rèn)合格后，再由口本電梯協(xié)議會(huì)代表國土交通省批準(zhǔn)使用單位電梯 準(zhǔn)用證”。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀國內(nèi)的學(xué)者對(duì)電梯的安全檢驗(yàn)管理方面也做了相關(guān)的研究。在我國，據(jù)調(diào)查gb16899-2011門動(dòng)扶梯和口動(dòng)人行道的制造與安裝安全 規(guī)范第4章重大危險(xiǎn)清單指出了電梯制造和安裝過程中的重大危險(xiǎn)類型，包括 機(jī)械危險(xiǎn)、輻

28、射危險(xiǎn)、電氣危險(xiǎn)、火災(zāi)危險(xiǎn)、控制電路失效產(chǎn)生的危險(xiǎn)等，同時(shí), 作者還針對(duì)一些特殊的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，比如對(duì)動(dòng)扶梯和動(dòng)人行道運(yùn)行期間因 斷裂或破裂產(chǎn)生的滑倒、絆倒和跌倒危險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析。en81-1電梯制造與安 裝安全規(guī)范（1998年版）的前言中，也對(duì)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道運(yùn)行期間因斷 裂或破裂產(chǎn)生的滑倒、絆倒和跌倒危險(xiǎn)進(jìn)行了闡述并提出防護(hù)措施。徐金海在在用電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的研究中指出電梯危險(xiǎn)源辨識(shí)方法 有兩種。第一種是經(jīng)驗(yàn)分析法，經(jīng)驗(yàn)分析方法主要包括對(duì)照分析法和類比推斷法: “對(duì)照分析法就是應(yīng)用安全檢查表，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、檢杳表或依靠分析人 員的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Γ庇^地分析指出危險(xiǎn)、有害因素的所在”

29、。類比推斷法又被稱 為專家評(píng)議法，這種方法就是利用專家的經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)專業(yè)知識(shí)，對(duì)電梯存在的 潛在安全問題進(jìn)行分析和推理，進(jìn)而有效的辨識(shí)電梯存在的危險(xiǎn)和有害因素。第 二種是“系統(tǒng)安全分析法” 2jo系統(tǒng)安全分析法以系統(tǒng)的觀點(diǎn)對(duì)電梯的安全現(xiàn)狀 進(jìn)行全面詳盡的調(diào)查和分析。有效地辨別出導(dǎo)致電梯安全事故的危險(xiǎn)因素，進(jìn)而 依據(jù)電梯運(yùn)行所處的具體環(huán)境對(duì)電梯系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)。系統(tǒng)安全分析方 法對(duì)檢驗(yàn)電梯運(yùn)行中的危險(xiǎn)源非常有效，可以幫助相關(guān)人員有效識(shí)別并及時(shí)地采 取有效的防護(hù)措施，將危險(xiǎn)降低到最小。雷貴明在探討電梯檢驗(yàn)中存在的危險(xiǎn)源及防護(hù)措施中對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中 存在的墜落傷害、機(jī)械傷害、電氣傷害以及其他傷

30、害等電梯檢驗(yàn)中的危險(xiǎn)源進(jìn)行 了分析，根據(jù)不同的檢驗(yàn)壞境、不同的電梯結(jié)構(gòu)以及不同的檢驗(yàn)工序采取各種預(yù) 防措施。比如遇到有爬梯的情況，相關(guān)檢驗(yàn)人員應(yīng)做好防滑工作，可以提而佩戴 好防滑手套，穿上材質(zhì)結(jié)實(shí)的防滑鞋，千萬不能忽略安全帽的佩戴，在進(jìn)行攀爬 作業(yè)時(shí)一定要細(xì)心，千萬不能匆匆忙忙，一定要留心腳下，盡量避免墜落傷害事 故的發(fā)生叫劉恩斌在電梯檢驗(yàn)過程中安全及防護(hù)措施分析中隊(duì)電梯檢驗(yàn)的基木內(nèi)容 進(jìn)行了總結(jié)。如檢驗(yàn)工作中的作業(yè)動(dòng)作位置和姿勢應(yīng)該全部符合準(zhǔn)確、舒適、安 全的要求，當(dāng)房屋高度和層數(shù)接近規(guī)定的限值時(shí)，縱橫墻構(gòu)造間距應(yīng)符合要求， 應(yīng)該明確規(guī)定出安全檢驗(yàn)過程中的作業(yè)順序，例如出底坑和出轎頂?shù)瘸绦颉?/p>

31、冰巴特:在關(guān)于電梯檢驗(yàn)中存在的危險(xiǎn)及防護(hù)對(duì)策分析中指出，電梯檢驗(yàn) 能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯設(shè)備存在的危險(xiǎn)隱患，對(duì)于減少傷害事故，保護(hù)人民財(cái)產(chǎn)安全 有著重要的意義。所以，工作人員必須提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)，防患于未然。陳華生在電梯檢驗(yàn)過程中危險(xiǎn)源的分析及控制措施中分析了電梯檢驗(yàn)過 程中容易導(dǎo)致危險(xiǎn)狀況發(fā)生的各種根源，并根據(jù)這些現(xiàn)象找到合理的控制和預(yù)防 措施。如電梯檢驗(yàn)作業(yè)人員在進(jìn)行電梯的檢驗(yàn)作業(yè)時(shí)，假如此時(shí)電梯是新安裝的, 由于電梯在安裝時(shí)不嚴(yán)格出現(xiàn)了性能問題，這種情況下就極易發(fā)生電梯快速下墜 事件，進(jìn)而發(fā)生墜落傷害事故。例如，某小區(qū)的建筑單位在電梯的安裝過程中對(duì) 一些細(xì)節(jié)問題不重視，同時(shí)也不重視電梯的

32、檢驗(yàn)工作，以至于在檢驗(yàn)過程中發(fā)生 了電梯墜落事故，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。沈燕從電梯的設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)保養(yǎng)等壞節(jié)分析了影響電梯安全的主要因素, 并針對(duì)齊個(gè)主要因素形成的原因提出了旨在保障電梯安全運(yùn)行的應(yīng)對(duì)性措施。屠鐳鋼詳細(xì)闡述了電梯使用環(huán)節(jié)的安全注意事項(xiàng)、電梯安全管理制度、維修 保養(yǎng)制度的建立和落實(shí)等，為電梯的安全使用提供了制度上的保障。土央央分 析了電梯存在安全隱患的直接原因，深入探討了如何通過技術(shù)手段即加強(qiáng)電梯的 安全監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，來提高電梯安全性能。張長風(fēng)初步分析研究了沈陽市棚改高層住宅電梯存在的相關(guān)問題，其中包括 硬件設(shè)施、軟環(huán)境管理等，并歸納出了相應(yīng)的解決措施；林堯?qū)ψ?/p>

33、宅小區(qū)電梯的 檢驗(yàn)以及管理模式現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并指出社區(qū)電梯安全檢驗(yàn)管理存在的問題， 并對(duì)這些問題進(jìn)行了深入探討，歸納出社區(qū)電梯安全檢驗(yàn)的對(duì)策和思路。冼建中對(duì)電梯監(jiān)督管理中存在的問題進(jìn)行了分析。他認(rèn)為在電梯的監(jiān)督管理 中主要存在這些問題：電梯的不規(guī)范施工、不按時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)作業(yè)人員培訓(xùn)、電梯 監(jiān)督管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的低下、不完善的電梯安全監(jiān)督管理體制等等。勾曉波對(duì) 電梯維修保養(yǎng)問題闡述了個(gè)人的觀點(diǎn)看法。他從冃麗的電梯安全管理和維修保養(yǎng) 現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，對(duì)加強(qiáng)電梯的安全檢驗(yàn)和維修管理工作提出了有效的措施。這些 措施主要有：建立并完善電梯安全管理制度、加強(qiáng)對(duì)電梯維修保養(yǎng)市場秩序的整 頓、加強(qiáng)對(duì)電梯安全管理

34、工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。王寶學(xué)則對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中的危 險(xiǎn)源進(jìn)行了分析，并歸納出電梯隱患主耍存在于設(shè)計(jì)、安裝、制造、使用等過程, 并提出了相關(guān)有效的建議。2013年7月十二屆全國人大常委會(huì)第三次會(huì)議表決并通過特種設(shè)備安全法。 進(jìn)一步突出了特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位的安全主體責(zé)任?！氨痉ù_立了企 業(yè)承擔(dān)安全主體責(zé)任、政府履行安全監(jiān)管職責(zé)和社會(huì)發(fā)揮監(jiān)督作用三位一體的特 種設(shè)備安全工作新模式。要通過強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，加大對(duì)違法行為的處罰力度, 督促生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位及其負(fù)責(zé)人樹立安全意識(shí)，切實(shí)承擔(dān)保障特種設(shè)備安 全的責(zé)任?！边@推動(dòng)了我國電梯安全的進(jìn)一步發(fā)展。以上是對(duì)國外主要發(fā)達(dá)國家電梯安全管理方面法律

35、法規(guī)的簡要分析，以及國 內(nèi)學(xué)者對(duì)如何加強(qiáng)電梯的安全管理方面做出的相關(guān)分析，例如電梯費(fèi)用分?jǐn)偂㈦?梯檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)等方面問題。本文將綜合國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀，對(duì)電梯的危險(xiǎn)源 定義以及涉及的幾個(gè)方面進(jìn)行簡述，著重介紹電梯檢驗(yàn)過程中安全防護(hù)的一些措 施，并結(jié)合相關(guān)典型事故案例，提出建設(shè)性的對(duì)策和方案。1.3課題研究的目的隨著改革開放的快速進(jìn)程，我國城市化的發(fā)展快速推進(jìn)，我國的國內(nèi)電梯制 造企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)蓬勃發(fā)展的高峰期，同時(shí)高層建筑物的涌現(xiàn)迅猛z勢有如西后 春筍般，電梯作為垂直運(yùn)輸?shù)囊环N工具，門身具有快捷、省力、相對(duì)安全等特點(diǎn), 所以得到了大量的應(yīng)用，并且已成為我們口常生活中不可或缺的重要組成部分。 隨

36、著現(xiàn)代生活水平的提高，電梯曰益成為社會(huì)的重要構(gòu)成。并且，電梯關(guān)系到民 生和穩(wěn)定，被社會(huì)廣泛關(guān)注。電梯在給人們帶來便捷的同時(shí)，也帶來了齊種齊樣 的矛盾和安全隱患，這些不和諧的因素在電梯的常使用中越來越凸現(xiàn)出來。由 此看來，電梯檢驗(yàn)工作顯得尤為重耍。探析電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源因素，并 對(duì)如何加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)過程中的安全防護(hù)水平提出有效的途徑和對(duì)策是一個(gè)非常 重要的課題，應(yīng)該引起我們的重視。隨著現(xiàn)代生活水平的提高，電梯口益成為社會(huì)的重要構(gòu)成。2012年底，全國 電梯數(shù)量由2002年的35萬臺(tái)激增至2012年的245萬臺(tái)。冃前,我國電梯的生產(chǎn)、 安裝和保有量均居全球第一。由于當(dāng)下的電梯安全監(jiān)管法律還不夠健

37、全規(guī)范，安 全主體不夠明確，特種設(shè)備安全監(jiān)察條例沒有明確規(guī)定，物業(yè)公司、生產(chǎn)商、 電梯維修公司，對(duì)于維修責(zé)任的承擔(dān)，積極性一直不高，出了問題，相互推諉。當(dāng)維 修成本較高的情況下，就更愿意推卸安全責(zé)任，而搞一些所謂的“低成本維修”、 “擦邊球維修”，約請(qǐng)不貝備維修資質(zhì)的公司維修，埋卜了重大的安全隱患，電梯 非止常停運(yùn)、“困人”甚至“吞人”情況時(shí)有發(fā)生。2013年，上海對(duì)市內(nèi)6區(qū) 的616臺(tái)老舊電梯進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，結(jié)果全未達(dá)標(biāo)，其中117臺(tái)需要更新、106 臺(tái)需要改造，而剩余的393臺(tái)全部需要大修。據(jù)報(bào)道，導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，制造質(zhì)量占16%,安裝占24%,而保養(yǎng)和 使用問題高達(dá)60%。去

38、年，全國發(fā)生電梯事故36起，死亡28人。而這種安全事故 一出現(xiàn)，往往就是重大的人員傷亡，給個(gè)人生命安全、公共傷害、社會(huì)公共秩序， 帶來巨大創(chuàng)傷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2002年至2009年期間，我國浙江省共發(fā)生造成人員傷亡的電梯事 故16起，死亡16人，重傷1人。從電梯事故發(fā)生的現(xiàn)象看，16起事故中有8起是 人員墜落造成傷亡，有8起是由于人員被擠壓（剪切）造成死亡。從電梯事故發(fā)生 的壞節(jié)看，16起事故中有11起發(fā)生在使用環(huán)節(jié)上，有5起發(fā)生在維修環(huán)節(jié)上。通過以上數(shù)據(jù)的調(diào)查研究，不禁讓人觸目驚心。目前,我國關(guān)于電梯檢驗(yàn)和 驗(yàn)收過程中實(shí)施的定期檢驗(yàn)制度和監(jiān)督檢驗(yàn)制度，僅僅是對(duì)電梯口常運(yùn)行過程當(dāng) 中的安全裝置和運(yùn)

39、行情況進(jìn)行的有效性驗(yàn)證,這只是保障電梯運(yùn)行最低的安全性 要求，而對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中的安全問題研究的較少。從目前的情況看，一些相關(guān) 文獻(xiàn)多是關(guān)于電梯安全管理方面的，缺乏關(guān)于電梯檢驗(yàn)過程中的檢驗(yàn)作業(yè)人員的 安全問題，對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中危險(xiǎn)源的分析很少。所以本篇文章主要從電梯危險(xiǎn) 源墜落傷害、機(jī)械傷害、電氣傷害、其他傷害這幾個(gè)方面進(jìn)行闡述，進(jìn)而提出了 一些安全保護(hù)措施。保證了電梯能夠起到安全運(yùn)輸?shù)淖饔?，減少電梯安全事故的 發(fā)生，加強(qiáng)了對(duì)電梯交付使用前的驗(yàn)收檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢 驗(yàn)，確保電梯使用的安全性。在電梯檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員高度重視檢驗(yàn)工作， 全面了解電梯檢驗(yàn)中存在的危險(xiǎn)，并熟練掌握

40、應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的安全防護(hù)措施，真正的 做好電梯檢驗(yàn)工作，1.4主要研究工作和研究方法本篇論文所做的主要研究工作主要有以卜幾方面：（1）閱讀大量相關(guān)資料, 分析研究了電梯安全檢驗(yàn)的國內(nèi)外現(xiàn)狀；（2）進(jìn)一步深入分析相關(guān)電梯檢驗(yàn)管 理機(jī)構(gòu)職責(zé)的基礎(chǔ)上，明確齊電梯安全管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)，深入探討了冃前電梯安 全檢驗(yàn)的各種情況和現(xiàn)狀；（3）結(jié)合近幾年來發(fā)生的各種電梯安全典型事故， 深入分析并探討這些電梯安全事故發(fā)生的原因、及其后果影響，總結(jié)歸納電梯安 全檢驗(yàn)中存在的問題，分析電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源；（4）通過分析電梯安全 檢驗(yàn)過程中中存在的危險(xiǎn)源問題，吸取國內(nèi)外先進(jìn)電梯安全管理經(jīng)驗(yàn)，提出加強(qiáng) 電梯安全檢驗(yàn)的對(duì)策，

41、對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中的安全防護(hù)問題提出一些建議，對(duì)墜落 傷害的防護(hù)、對(duì)機(jī)械傷害的防護(hù)、對(duì)電氣傷害的防護(hù)、防止電氣事故的措施，通 過以上四種防護(hù)措施的建議，有效地確保了電梯的檢驗(yàn)工作安全、順利地完成， 以達(dá)到提高電梯安全管理的水平，減少電梯安全事故發(fā)生的目的。木篇論文研究的思路和方法如卜'所述：論文首先介紹了電梯檢驗(yàn)中危險(xiǎn)源的 背景和研究意義，然后對(duì)電梯的危險(xiǎn)源定義以及涉及的幾個(gè)方面進(jìn)行了簡述，包 括研究的目的、意義等。其次，著重介紹了電梯檢驗(yàn)過程中安全防護(hù)的一些措施, 主要包括對(duì)墜落傷害的防護(hù)、對(duì)機(jī)械傷害的防護(hù)、對(duì)電氣傷害的防護(hù)、防止電氣 事故的措施。通過以上四種防護(hù)措施的建議，有效地確保

42、了電梯的檢驗(yàn)工作安全、 順利地完成。本文通過案例分析法以及歸納法對(duì)電梯檢驗(yàn)中危險(xiǎn)源的定義、類型、 以及防護(hù)措施進(jìn)行了研究。第2章：電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源分析2.1電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源的定義危險(xiǎn)源是指可能導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、工作壞境破壞或這些 情況組合的根源或狀態(tài)。危險(xiǎn)源在職業(yè)健康安全管理體系耍求 gb/t28001-2011中的定義為：可能導(dǎo)致人身傷害和（或）健康損害的根源、狀 態(tài)或行為，或其組合。危險(xiǎn)源由三個(gè)要素構(gòu)成：潛在危險(xiǎn)性、存在條件和觸發(fā)因 素。工業(yè)生產(chǎn)作業(yè)過程的危險(xiǎn)源一般分為以下七類：（-）化學(xué)品類危險(xiǎn)源：這 主要是一些易燃易爆性、毒害性、腐蝕性等有害物品；（-）輻射

43、類危險(xiǎn)源：放 射性物質(zhì)源、電磁輻射裝置等；（三）生物類危險(xiǎn)源：主要是動(dòng)植物、微生物 等傳染病病原體類；（四）特種設(shè)備類危險(xiǎn)源：這些就包括電梯、鍋爐、壓力容 器（含氣瓶）、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車、大型游樂設(shè)施等 大型機(jī)械設(shè)備；（五）電氣類危險(xiǎn)源：這主要指高電流或高電壓、一些高速運(yùn)動(dòng) 的機(jī)械、在高溫或高空作業(yè)等危險(xiǎn)源；（七）交通運(yùn)輸類危險(xiǎn)源：汽車、輪船、 火車、飛機(jī)等帶來的危險(xiǎn)。其中電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源指的是第四個(gè)分類即 特種設(shè)備類。電梯檢驗(yàn)是為了保證電梯的安全運(yùn)行以及確保電梯乘坐人員的生命安全，定 期加強(qiáng)對(duì)電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)工作，進(jìn)行規(guī)范的電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的行為，同 時(shí)加強(qiáng)

44、對(duì)電梯安全監(jiān)督檢驗(yàn)工作的管理，規(guī)范電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的行為， 提高監(jiān)督檢驗(yàn)工作質(zhì)量。貝體來說，相關(guān)安全管理部門耍嚴(yán)格遵守國家制定的特 種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定章程，嚴(yán)格操作，識(shí)別并排除電梯檢驗(yàn)過程中 的危險(xiǎn)源，確保電梯的安全暢通運(yùn)行。電梯檢驗(yàn)的基本內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方 面：為了防止意外的發(fā)生，加強(qiáng)對(duì)安全內(nèi)容的提示；在檢驗(yàn)工作中檢驗(yàn)作業(yè)人員 的作業(yè)動(dòng)作、位置、姿勢應(yīng)該嚴(yán)格按照舒適、準(zhǔn)確、安全的工作要求；應(yīng)該明確 對(duì)電梯安全檢驗(yàn)過程中的作業(yè)順序做出規(guī)定，避免i大i工作順序不明確而造成的人 身傷亡，例如對(duì)于出底坑和出轎頂?shù)瘸绦颍煌瑫r(shí)，電梯的安全檢驗(yàn)過程關(guān)系到諸 多方面，例如電梯檢驗(yàn)環(huán)境、被

45、檢設(shè)備（電梯）、防護(hù)用品的使用、電梯維修保 養(yǎng)單位、正在使用的檢測設(shè)備和相關(guān)管理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)員等。同時(shí)電梯的安全作業(yè)規(guī) 程和規(guī)范主要包括以下內(nèi)容：事而對(duì)被檢驗(yàn)電梯的了解、防護(hù)用品的止確穿戴、 檢測工具和設(shè)備的安全性檢查、衛(wèi)生條件檢查、檢驗(yàn)員的作業(yè)行為、電梯管理單 位和維修保養(yǎng)單位的配合等各個(gè)方面。電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源是指存在檢驗(yàn)電梯運(yùn)行系統(tǒng)過程中具有潛在能量 和物質(zhì)釋放危險(xiǎn)的、可造成人員傷害、在一定的觸發(fā)因素作用下可轉(zhuǎn)化為事故的 部位、區(qū)域、零件、設(shè)備及其他位置。電梯檢驗(yàn)過程中危險(xiǎn)源的實(shí)質(zhì)是具有潛 在危險(xiǎn)的源頭和誘因，是整個(gè)安全事故的導(dǎo)火索，是爆發(fā)危險(xiǎn)能量、危險(xiǎn)事故集 中的核心。存在于電梯檢驗(yàn)過

46、程中的危險(xiǎn)源主要由以卜三個(gè)要素構(gòu)成：潛在危險(xiǎn) 性、存在條件以及觸發(fā)因素。危險(xiǎn)源的潛在危險(xiǎn)性是指事故一旦觸發(fā)，就會(huì)帶來 一定的危險(xiǎn)和事故傷害，進(jìn)而產(chǎn)生相關(guān)損失，換句話就是說危險(xiǎn)源可能釋放的危 險(xiǎn)能量或危險(xiǎn)物質(zhì)強(qiáng)度和數(shù)量的大小。危險(xiǎn)源的存在條件是指危險(xiǎn)源所處的一定 的物理、化學(xué)狀態(tài)和外在約束條件狀態(tài)。例如，零件和設(shè)備的相關(guān)性能是否正常, 電梯止常運(yùn)行所需耍的環(huán)境等情況。觸發(fā)因素是危險(xiǎn)源的誘發(fā)的導(dǎo)火索，已經(jīng)觸 碰就會(huì)迸發(fā)出巨大的危險(xiǎn)能量，每一種危險(xiǎn)源的爆發(fā)都有其敬感的觸發(fā)因素，即 事出有因。因此，一定的危險(xiǎn)源總是與相應(yīng)的觸發(fā)i大i素相關(guān)聯(lián)。在觸發(fā)i大i素的作 用下，危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為危險(xiǎn)狀態(tài)，繼而轉(zhuǎn)化為電

47、梯安全事故。隨著高層建筑的不斷興起，電梯的作用在人們的日常生活中更加凸顯，給人 們提供了各種便利，是居民日常生活中必不可少的便捷工具之一。電梯安全是電 梯檢驗(yàn)工作首要考慮的一個(gè)重要問題，因?yàn)殡娞菀坏┌l(fā)生安全故障，就極易造成 人員的傷亡，現(xiàn)實(shí)中電梯安全事故比比皆是。隨著電梯的品牌和品種曰益增加， 電梯的質(zhì)量以及電梯管理維修部門的相關(guān)單位廣泛存在著魚龍混雜，參差不齊的 問題，同時(shí)此類問題對(duì)電梯安全問題的影響值得我們大家去廣泛的關(guān)注。因此我 們十分有必耍對(duì)電梯的檢驗(yàn)過程進(jìn)行深入的調(diào)查研究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在電梯安全狀況 中存在的相關(guān)問題和漏洞，進(jìn)而分析這些問題產(chǎn)生的根源，準(zhǔn)確識(shí)別在電梯檢驗(yàn) 過程中存在的危險(xiǎn)

48、源，發(fā)現(xiàn)問題后迅速采取及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施，避免電梯安全 事故的發(fā)生，進(jìn)而保障并推進(jìn)電梯安全管理的水平向一個(gè)新的臺(tái)階邊進(jìn)和發(fā)展。 所以我們迫切需要對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行分析，并探索出一些有效合理 的檢驗(yàn)方法和措施，采取相應(yīng)的有效措施保證電梯設(shè)備的安全使用，進(jìn)而維護(hù)社 會(huì)的安全穩(wěn)定、促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。2. 2電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源的分類電梯就如汽車一樣是一種運(yùn)輸?shù)墓ぞ?每天將人或貨物在樓卜和樓上z間運(yùn) 輸。我們知道汽車因?yàn)橐d人或貨物,并且行駛當(dāng)中也可能對(duì)其他人造成傷害， 因此客車需要每一年進(jìn)行一次年審，貨車每季度均需要進(jìn)行一次審核。而使用中 的電梯如果制造、安裝、保養(yǎng)過程中任何一

49、項(xiàng)工作存在質(zhì)量問題,可能都會(huì)引發(fā) 安全事故，而且不按規(guī)定使用也會(huì)造成安全事故。由于電梯也是運(yùn)送乘客或貨物 的，安全事故的發(fā)生就會(huì)造成人員的傷亡或貨物的損壞。電梯屬于大型機(jī)電設(shè)備 的一種，其有著復(fù)雜性和特殊性的特點(diǎn)，并且電梯在運(yùn)行過程中存在著相當(dāng)多的 問題。不合格的電梯檢驗(yàn)在很大程度上威脅著工作人員的人身生命安全，其過程 存在著許多危險(xiǎn)源，因此對(duì)電梯進(jìn)行安全檢驗(yàn)是一項(xiàng)具有高難度、高危險(xiǎn)度，又 兼具復(fù)雜性的工作任務(wù)，從檢驗(yàn)電梯工作的實(shí)際情況出發(fā)，認(rèn)真分析在電梯檢驗(yàn) 的過程中可能存在的各項(xiàng)危險(xiǎn)源，對(duì)于確保電梯檢驗(yàn)過程的安全進(jìn)行貝有十分重 要的現(xiàn)實(shí)意義。在電梯的檢驗(yàn)過程中，一名電梯檢驗(yàn)員其口身應(yīng)該具有

50、較強(qiáng)的口 我保護(hù)意識(shí)，要對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源有一個(gè)完全充分的認(rèn)識(shí)。電梯在檢驗(yàn)過程中所存在的潛在危險(xiǎn)因素即為電梯檢驗(yàn)過程中的危險(xiǎn)源。當(dāng) 前，在電梯的檢驗(yàn)過程中存在著諸多的的危險(xiǎn)因素，其中主要的危險(xiǎn)源有以下幾 種：墜落傷害危險(xiǎn)源，機(jī)械傷害危險(xiǎn)源，電氣傷害危險(xiǎn)源，其他危險(xiǎn)源。下面進(jìn) 行詳細(xì)論述和分析。2.2.1墜落傷害危險(xiǎn)源對(duì)電梯檢驗(yàn)的有些工作是屬于為危險(xiǎn)作業(yè)，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。例如高空作 業(yè)，有些情況需耍檢驗(yàn)工作人員進(jìn)入電梯的轎頂、底坑這些危險(xiǎn)地方，這就加大 了發(fā)生墜落傷害的事故風(fēng)險(xiǎn)。極易發(fā)生墜落傷害事故的情況主要有以卜幾種：第 一，當(dāng)測量曳引鋼絲繩時(shí)，由于曳引鋼絲繩存在偏差極易發(fā)生墜落傷害事

51、故。例 如，當(dāng)檢驗(yàn)人員在測量曳引鋼絲繩的張力時(shí)，電梯測量檢驗(yàn)人員需要站在轎頂在 高處用彈簧拉力計(jì)進(jìn)行檢驗(yàn)測量作業(yè)，這個(gè)過程就比較危險(xiǎn)，容易發(fā)生墜落傷害 事故。第二，一般在檢驗(yàn)電梯門開鎖裝置是也很容易發(fā)生墜落傷害事故。當(dāng)電梯 檢驗(yàn)測試工作人員在檢驗(yàn)電梯門開鎖裝置的時(shí)候，需要在電梯廳門外打開廳門， 這時(shí)如果工作人員不注意開門的力道，用力過猛或者作業(yè)人員站立不穩(wěn)，都極容 易導(dǎo)致電梯檢驗(yàn)測試作業(yè)人員從打開的電梯廳門處墜落，進(jìn)而發(fā)生嚴(yán)重的電梯傷 亡事故。第三，在電梯檢驗(yàn)測試作業(yè)人員進(jìn)入底坑檢驗(yàn)時(shí)也很容易發(fā)生墜落傷害 事故。因?yàn)殡娞輽z驗(yàn)測試作業(yè)人員在電梯底坑檢驗(yàn)時(shí)，當(dāng)電梯的爬梯裝置不牢固 此時(shí)就會(huì)發(fā)生電梯

52、墜落傷害事故。第四，電梯檢驗(yàn)測試作業(yè)人員在檢測電梯超載 裝置時(shí)也容易發(fā)生墜落傷害事故。檢測人員在檢測電梯的超載裝置時(shí)，需要測量 時(shí)把手伸入原先就安裝在電梯的轎底卜的梁上部，去進(jìn)行電梯的超載測試，這時(shí) 如果發(fā)生電梯超載失效或者電梯操作不當(dāng)?shù)耐话l(fā)事件，電梯就會(huì)及時(shí)關(guān)閉它的層 門口動(dòng)啟動(dòng)上行，檢測人員會(huì)隨著上行進(jìn)而發(fā)生墜落傷害事故?？偠詚,電梯 墜落是最易發(fā)生的一種意外傷害事故，由于電梯的井道形狀比較特別，所以相關(guān) 工作人員在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)工作時(shí)需要進(jìn)行高空作業(yè)，此時(shí)就極容易岀現(xiàn)人或物體墜落的情況，進(jìn)而導(dǎo)致墜落傷害事故的頻繁發(fā)生。在對(duì)電梯檢驗(yàn)過程中， 電梯的新安裝以及電梯通道的特殊性,容易造成檢驗(yàn)人

53、員高空墜落，并且在墜落 過程中容易造成死亡等嚴(yán)重后果的發(fā)生，因此必須引起高度重視。電梯屬特種設(shè) 備，無論是安裝、改造、維修、使用等電梯裝潢活動(dòng)，還是檢驗(yàn)檢測行為都帶有 一定的危險(xiǎn)性，有造成人身傷害的可能。電梯檢驗(yàn)特別是監(jiān)督檢驗(yàn)過程中產(chǎn)生墜 落傷害的可能性非常大，原因主要是不完善的外部環(huán)境，例如：電梯安裝性能出 現(xiàn)問題；進(jìn)入機(jī)房的梯子很多都是臨時(shí)性的、安裝不牢固，容易翻滾、滑落；轎 頂檢驗(yàn)的隱患；電梯超載裝置檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問題；機(jī)械鎖檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問題。首先電梯的安裝性能出現(xiàn)問題會(huì)導(dǎo)致電梯的檢驗(yàn)過程中出現(xiàn)安全事故，這是 電梯檢驗(yàn)過程中存在的主要危險(xiǎn)源之一。一旦電梯檢驗(yàn)人員在電梯內(nèi)進(jìn)行電梯的 性能檢驗(yàn)

54、時(shí)，如果新安裝的電梯由于安裝操作的不恰當(dāng)或者是由于安裝不當(dāng)使電 梯的相關(guān)性能等出現(xiàn)問題，在這種情況卜就很容易造成電梯的急速卜:墜,發(fā)生電 梯墜落安全事故。例如，去年北京某小區(qū)的某建筑公司在進(jìn)行最終的電梯驗(yàn)收和 檢驗(yàn)工作時(shí)，止是由于新裝的電梯在安裝程序中忽略了必耍的關(guān)鍵部位的零部件, 最終導(dǎo)致了電梯墜落事故的發(fā)生，造成了特別嚴(yán)重的相關(guān)人員傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損 失。當(dāng)電梯的安裝性能出現(xiàn)問題時(shí)電梯的相關(guān)功能就不能正常運(yùn)行，這時(shí)檢驗(yàn)人 員加入進(jìn)入機(jī)房進(jìn)行工作時(shí)，由于電梯的性能問題極易發(fā)生意外事故，引起墜落 傷害。同時(shí)，電梯的爬梯設(shè)計(jì)的不合理也會(huì)導(dǎo)致墜落傷害事故的發(fā)生。一般情況下 建筑物中與電梯機(jī)房相連接的

55、通道很多都是爬梯，假如這些爬梯z間由于設(shè)計(jì)的 不夠合理，比如當(dāng)爬梯z間的間隙過于大，如果有些檢驗(yàn)作業(yè)人員粗心疏忽大意， 那么高空墜落傷害事故就很容易發(fā)生。這時(shí)如果電梯的檢驗(yàn)作業(yè)人員使用電梯的 爬梯進(jìn)入機(jī)房作業(yè)時(shí)，就會(huì)可能因?yàn)榘准旱牟恍⌒膶?dǎo)致白己墜落，引發(fā)墜落傷害 事故。同時(shí)，如果電梯檢驗(yàn)作業(yè)人員站在電梯爬梯的作業(yè)平臺(tái)上檢驗(yàn)操作時(shí)，也 會(huì)出現(xiàn)因站在爬梯平臺(tái)邊緣而出現(xiàn)跌落的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來很多省份發(fā)生的 電梯事故事件中，絕大多數(shù)都是爬梯設(shè)計(jì)的不合理或者是工作人員在爬梯時(shí)由于 口己的失誤造成的。因此可見，電梯的爬梯設(shè)計(jì)應(yīng)盡量合理化和人性化。當(dāng)電梯的轎頂檢驗(yàn)存在隱患時(shí)，在電梯的檢驗(yàn)過程中也極易發(fā)生

56、墜落傷害事 故。因?yàn)樵陔娞莸臋z驗(yàn)過程中，首先電梯檢驗(yàn)人員在進(jìn)行一些必要的檢驗(yàn)時(shí)需要 爬上電梯轎頂，此時(shí)如果電梯門打開時(shí)，電梯的轎頂不一定處于適當(dāng)?shù)奈恢茫绻?電梯檢驗(yàn)作業(yè)人員在此時(shí)輕易的進(jìn)入電梯門，就容易墜落到電梯的轎頂或者是電 梯的底坑,發(fā)生嚴(yán)重的人員傷亡事件。同時(shí)電梯檢驗(yàn)檢驗(yàn)人員在開門時(shí)姿勢不止 確容易造成失足滑倒的現(xiàn)象，這時(shí)就作業(yè)人員就極易跌進(jìn)井道，此時(shí)無論是跌進(jìn) 轎頂上還是它的底坑里，意外事故都無可避免，甚至嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成傷亡事故。其 次，當(dāng)電梯檢驗(yàn)人員在電梯轎頂進(jìn)行檢驗(yàn)作業(yè)時(shí)，由于大多數(shù)電梯設(shè)備的器械都 安裝在電梯的轎頂上，一旦稍微不注意就可能發(fā)生絆倒事故，從電梯的轎頂摔落 會(huì)造成一定

57、程度的傷亡。最后，當(dāng)電梯檢驗(yàn)人員在進(jìn)行轎頂檢驗(yàn)時(shí),就很容易碰到 周圍的墻壁或者四周的其他建筑設(shè)施,這時(shí)就容易發(fā)生高空墜落事故造成人身傷 害。根據(jù)相關(guān)調(diào)杳顯示，大約68%的高空墜落事故的發(fā)生都是由于在電梯轎頂檢 驗(yàn)時(shí)的不規(guī)范操作，因此，要特別重視電梯轎頂檢驗(yàn)作業(yè)人員的人身安全。在對(duì)電梯的超載裝置檢驗(yàn)過程中也極易出現(xiàn)墜落問題。一般來說，電梯的超 載保護(hù)裝置按設(shè)置位置可以分為：轎底稱重式、轎頂稱重式和機(jī)房稱重式，它們 分別設(shè)置在轎底、轎頂和機(jī)房繩頭組合處，大多采用電磁開關(guān)、行程壓縮、距離 檢測等。因?yàn)槟壳叭瞬糠值碾娞莩d檢驗(yàn)裝置全部安裝在電梯的轎廂底部，所 以，如杲想要對(duì)電梯的超載裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，電梯

58、的檢驗(yàn)作業(yè)人員就必須手動(dòng)操作 開關(guān)，只有如此才能確保電梯檢驗(yàn)過程的順利完成。假如一旦檢驗(yàn)過程操作不當(dāng) 或設(shè)備超載失敗就會(huì)導(dǎo)致電梯的層門自動(dòng)關(guān)閉并開啟上行。如果電梯的檢驗(yàn)作業(yè) 人員止在對(duì)電梯的超載裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，此時(shí)如杲出現(xiàn)外邊人員呼梯的情況，這樣 就極其容易引起電梯的口動(dòng)上升，而此時(shí)又恰好當(dāng)檢驗(yàn)人員因?yàn)榭诩旱膫€(gè)人疏忽 讓其衣服被轎底部件掛著或檢驗(yàn)人員的雙腿踩在隨行的電纜上，這時(shí)就有可能發(fā) 生墜落傷害事故。此外，電梯檢驗(yàn)作業(yè)人員在對(duì)電梯的機(jī)械鎖檢驗(yàn)過程中出現(xiàn)故障也會(huì)造成電 梯的墜落事故。轎門機(jī)械鎖是影響電梯正常運(yùn)行的重要安全部件之一，因?yàn)樗?以在電梯出現(xiàn)故障或因?yàn)槠渌蛲蝗怀霈F(xiàn)停梯現(xiàn)象時(shí)，就可

59、以及時(shí)有效地防止 轎廂內(nèi)乘客在非開鎖區(qū)被困時(shí)出現(xiàn)不安全的逃脫現(xiàn)象。因此對(duì)電梯的機(jī)械鎖檢驗(yàn) 過程中就顯得至關(guān)重要，但是電梯檢驗(yàn)作業(yè)人員在對(duì)電梯進(jìn)行機(jī)械鎖的檢驗(yàn)過程 中極易發(fā)生墜落傷害事故。由于對(duì)通門的存在，還有很多新老電梯都在使用機(jī)械 鎖，而電梯檢驗(yàn)工作人員要想檢驗(yàn)帶電氣的機(jī)械鎖和嚙合深度，他們往往通常需 要站在1層外側(cè)層門的門頂上，而要想從轎頂翻過轎頂護(hù)欄到達(dá)電梯1層外側(cè)層 門門頂上就有可能發(fā)生鉤拌或觸電事故，進(jìn)而引起墜落傷害事故的發(fā)生。最后，電梯檢驗(yàn)作業(yè)人員在對(duì)電梯的重壓縮和重緩沖器檢驗(yàn)過程中存在的隱 患也會(huì)導(dǎo)致電梯的墜落事故發(fā)生。當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向 旋轉(zhuǎn)時(shí)如果能提升空載轎廂，有可能會(huì)出現(xiàn)轎廂突然卜墜,至下行限