商品車物流過程監(jiān)控管理辦法

1、國(guó)營(yíng)銷中心管理制 商品車物流過程監(jiān)控暫行管理辦法2012年 8 月6 日發(fā)布MPV 市場(chǎng)研究小組1、目的：為規(guī)物流運(yùn)輸管理，確保商品車及時(shí)、安全的送達(dá)銷售一線，提高銷售終端的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，確保市場(chǎng)資源供應(yīng)及時(shí)，特制訂本管理辦法。2、適用圍：本規(guī)定適用于國(guó)營(yíng)銷中心各品牌對(duì)物流公司承運(yùn)商品車的監(jiān)控管理以及對(duì)網(wǎng)絡(luò)商信息反饋的激勵(lì)管理。3、職能職責(zé)：3.1網(wǎng)絡(luò)管理部：負(fù)責(zé)各品牌銷售部、物流公司爭(zhēng)議事項(xiàng)的協(xié)調(diào)處理。負(fù)責(zé)相關(guān)管理辦法、規(guī)定的制定并歸口管理。負(fù)責(zé)各品牌銷售部監(jiān)控信息的匯總、考核。3.2客戶關(guān)系部負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定。負(fù)責(zé)運(yùn)輸及交接過程中質(zhì)量問題的責(zé)任界定。負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量問題與生產(chǎn)工廠

2、進(jìn)行索賠結(jié)算。3.3財(cái)務(wù)管理部負(fù)責(zé)運(yùn)輸里程及運(yùn)費(fèi)結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)的確定。負(fù)責(zé)對(duì)物流運(yùn)輸索賠及激勵(lì)款項(xiàng)的落實(shí)、兌現(xiàn)。3.4 綜合管理部負(fù)責(zé)對(duì)分公司激勵(lì)款項(xiàng)的落實(shí)、兌現(xiàn)。3.5各銷售分公司：負(fù)責(zé)商品車物流過程的監(jiān)控， 將監(jiān)控信息匯總反饋至網(wǎng)絡(luò)管理部，并按管理辦法對(duì)延期送達(dá)車輛提出考核意見。負(fù)責(zé)督促經(jīng)銷單位及時(shí)進(jìn)行車輛到貨回執(zhí)。負(fù)責(zé)結(jié)算運(yùn)費(fèi)前對(duì)車輛交接驗(yàn)收單車輛進(jìn)行審核。負(fù)責(zé)物流公司提車出庫及時(shí)性的監(jiān)控、上報(bào)工作。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)經(jīng)銷單位與物流公司駕送司機(jī)的爭(zhēng)議和糾紛。3.6商品車接收單位負(fù)責(zé)商品車的驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)如實(shí)反饋商品車的運(yùn)輸質(zhì)量、到貨信息等。3.7物流公司：負(fù)責(zé)承運(yùn)商品車的按時(shí)送達(dá)工作。負(fù)責(zé)對(duì)商品車的運(yùn)輸

3、過程進(jìn)行跟蹤調(diào)度。負(fù)責(zé)配合相關(guān)信息的調(diào)查取證工作。負(fù)責(zé)參照商品車入庫復(fù)檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)商品車進(jìn)行靜態(tài)外觀、工具附件檢驗(yàn)。負(fù)責(zé)運(yùn)輸問題車輛的善后處理。負(fù)責(zé)索賠款項(xiàng)的落實(shí)、兌現(xiàn)。4、管理容4.1車輛發(fā)運(yùn)發(fā)車指令下達(dá)：分公司銷售科根據(jù)訂單下達(dá)系統(tǒng)發(fā)車指令，不得隨意更改發(fā)車時(shí)間。大客戶批量發(fā)運(yùn)車輛，分公司銷售部門需在實(shí)際發(fā)車日期前1 日通知物流公司，以便組織運(yùn)力。對(duì)于改裝車輛，相關(guān)分公司要落實(shí)具體改裝完成時(shí)間后向物流公司下達(dá)發(fā)車指令，以免造成提車時(shí)間拖延。運(yùn)輸時(shí)間要求：需配載車輛，給予物流公司48 小時(shí)進(jìn)行配載。大客戶和市場(chǎng)加急車輛，不設(shè)48小時(shí)的配載時(shí)間，物流公司要及時(shí)組織運(yùn)力進(jìn)行運(yùn)輸。物流公司必須保證在規(guī)

4、定時(shí)間將承運(yùn)車輛完好的送至目的地。車輛應(yīng)到達(dá)時(shí)間以國(guó)營(yíng)銷中心與物流公司會(huì)簽的時(shí)間表為準(zhǔn)，如系統(tǒng)時(shí)間與時(shí)間表不一致的以時(shí)間表為準(zhǔn)，到貨時(shí)間以車輛交接驗(yàn)收單上接車單位簽署的時(shí)間為準(zhǔn)。物流公司需及時(shí)反饋系統(tǒng)車輛應(yīng)到達(dá)時(shí)間與時(shí)間表不一致的地方，以便網(wǎng)絡(luò)管理部能夠及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。若運(yùn)輸里程發(fā)生變化或新增卸車點(diǎn)，物流公司需與財(cái)務(wù)管理部和分公司銷售部門協(xié)商確定里程后報(bào)網(wǎng)絡(luò)管理部，方可進(jìn)行系統(tǒng)變更。運(yùn)輸方式要求：原則上物流公司采用零公里運(yùn)輸方式進(jìn)行商品車運(yùn)輸。物流公司嚴(yán)格按照國(guó)營(yíng)銷中心指定運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸方式約定：運(yùn)輸里程在 500 公里以，且發(fā)車數(shù)量在2 臺(tái)以下，可以采取人工駕送；廂車采取人工駕送

5、；4700 軸距以上（含 4700 軸距）必須采取人工駕送。人工駕送的區(qū)域和條件可動(dòng)態(tài)調(diào)整，以國(guó)營(yíng)銷中心銷售部門意見為準(zhǔn)。物流公司和承運(yùn)人不得私自更改運(yùn)輸方式，并嚴(yán)禁使用商品車配送貨物謀取私利。出庫檢驗(yàn)物流公司提車出庫時(shí)需對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，并及時(shí)向分公司銷售部門進(jìn)行問題反饋。運(yùn)輸過程問題反饋：運(yùn)輸過程中出現(xiàn)事故或其他導(dǎo)致延期的事宜，物流公司應(yīng)當(dāng)天向相應(yīng)分公司銷售部門反饋，以便及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)。嚴(yán)禁承運(yùn)商私自找社會(huì)修理廠維修商品車。 分公司需在一個(gè)工作日指定維修站進(jìn)行修理。4.2車輛交接驗(yàn)收大客戶車輛在送達(dá)用戶前， 應(yīng)在發(fā)車指令注明 “車輛在送達(dá)客戶前需送到 * 服務(wù)站進(jìn)行檢查”，確保質(zhì)量完好后方可交

6、付用戶。車輛送達(dá)后， 接收單位負(fù)責(zé)進(jìn)行車輛的吊卸。 若送達(dá)時(shí)間為下午 3 點(diǎn)以后，可延遲到次日上午 10： 00 前吊卸和交接驗(yàn)收，并且不計(jì)入及時(shí)性考核。非質(zhì)量問題經(jīng)銷商拒收，經(jīng)銷商要及時(shí)上報(bào)分公司銷售科， 由銷售科進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。物流公司發(fā)錯(cuò)車，由銷售科協(xié)調(diào)經(jīng)銷商收車或進(jìn)行調(diào)車處理，物流公司承擔(dān)相應(yīng)的處理費(fèi)用及調(diào)車費(fèi)用。若物流公司對(duì)處理費(fèi)用存在異議，可報(bào)生產(chǎn)管理部進(jìn)行仲裁。非物流公司原因經(jīng)銷商拒收，由銷售科在24 小時(shí)協(xié)調(diào)經(jīng)銷商收車或調(diào)車。承運(yùn)司機(jī)原地等待超過一天，國(guó)營(yíng)銷中心對(duì)物流公司進(jìn)行賠付。質(zhì)量問題經(jīng)銷商拒收 ，經(jīng)銷商和司機(jī)當(dāng)天到服務(wù)站進(jìn)行車輛鑒定，經(jīng)銷商將鑒定結(jié)果報(bào)銷售科，由分公司服務(wù)管

7、理部負(fù)責(zé)處理，出現(xiàn)爭(zhēng)議轉(zhuǎn)客戶關(guān)系部仲裁，2 個(gè)工作日處理完畢，如 2 個(gè)工作日仍未處理完畢。屬于生產(chǎn)質(zhì)量問題：可在當(dāng)?shù)胤?wù)站修復(fù)的， 由銷售科協(xié)調(diào)經(jīng)銷商按鑒定的狀態(tài)簽收，由客戶關(guān)系部協(xié)調(diào)服務(wù)站及時(shí)修復(fù)車輛，并對(duì)工廠進(jìn)行索賠。屬生產(chǎn)質(zhì)量需退庫的，由銷售科協(xié)調(diào)物流公司將車輛運(yùn)回。屬運(yùn)輸質(zhì)量問題：可修復(fù)的，由銷售科協(xié)調(diào)經(jīng)銷商收車或退庫處理， 并向物流公司索賠修復(fù)及運(yùn)輸費(fèi)用。物流公司存在異議，可報(bào)質(zhì)量管理部進(jìn)行仲裁。嚴(yán)重質(zhì)量問題不能修復(fù)的，由物流公司將車輛買斷處理，處理時(shí)間為30 天。車輛接收單位必須在車輛到達(dá)當(dāng)日將驗(yàn)收信息登錄系統(tǒng)，并如實(shí)、完整的在車輛交接驗(yàn)收單上填寫相關(guān)信息， 包括車輛到達(dá)驗(yàn)收時(shí)間

8、和車輛狀態(tài)、 運(yùn)輸方式等，保證車輛系統(tǒng)驗(yàn)收時(shí)間與車輛交接驗(yàn)收單上填寫車輛到達(dá)驗(yàn)收時(shí)間的一致性。 同時(shí)，經(jīng)銷商終端交接驗(yàn)收的印章必須是在國(guó)營(yíng)銷中心備案的單位公章或授權(quán)公章?？紤]到承運(yùn)車輛當(dāng)日到達(dá)網(wǎng)絡(luò)商處而網(wǎng)絡(luò)商下班，及車輛不能及時(shí)吊卸的特殊因素，原則上延期送達(dá)一天的不列為延期到達(dá)考核；若車輛經(jīng)配載發(fā)出， 延期送達(dá)兩天不列為延期到達(dá)考核。車輛接收單位不得因任何原因?qū)\(yùn)送司機(jī)進(jìn)行罰款，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)銷售科， 由公司按照管理辦法統(tǒng)一支付賠償。交接時(shí)出現(xiàn)問題，承運(yùn)人需及時(shí)反饋物流公司，物流公司與相關(guān)銷售科聯(lián)系解決，不得未經(jīng)銷售部門同意，將車輛或車輛交接驗(yàn)收單直接留在經(jīng)銷商處或拉回（即甩單）。4.3車輛

9、退庫如因運(yùn)輸原因（如發(fā)生交通事故等） 導(dǎo)致車輛不能如期送達(dá)目的地， 需辦理退庫的，經(jīng)分公司核實(shí)后轉(zhuǎn)入商品車退庫管理流程，并按 3000 元/ 臺(tái)對(duì)物流公司進(jìn)行一次性考核，免于延期送達(dá)考核。所有因運(yùn)輸質(zhì)量退庫商品車， 國(guó)營(yíng)銷中心不承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用， 且退庫商品車必須恢復(fù)到商品車出廠狀態(tài)。因運(yùn)輸質(zhì)量退庫車無常銷售的，降價(jià)處理費(fèi)用由物流公司承擔(dān)；如存在爭(zhēng)議，以拍賣方式處理， 拍賣價(jià)格低于產(chǎn)品出廠價(jià)格， 降價(jià)損失由物流公司承擔(dān) （拍賣由財(cái)務(wù)管理部部牽頭，責(zé)任分公司組織，物流公司、網(wǎng)絡(luò)管理部參與） 。因生產(chǎn)質(zhì)量問題退庫， 由客戶關(guān)系部與工廠協(xié)調(diào)， 工廠負(fù)責(zé)將車輛修復(fù)到商品車狀態(tài)，同時(shí)向生產(chǎn)廠索賠降價(jià)處理費(fèi)和

10、運(yùn)費(fèi)。4.4運(yùn)輸問題監(jiān)控索賠各分公司銷售科負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)日的發(fā)車、 到貨信息進(jìn)行檢索、 查詢，對(duì)延期到達(dá)等問題車輛進(jìn)行整理，匯總后的問題車輛信息和考核建議， 于每周一上午經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)后，將書面及電子版明細(xì)報(bào)網(wǎng)絡(luò)管理部。網(wǎng)絡(luò)管理部匯總并經(jīng)物流公司核實(shí)后，統(tǒng)一下發(fā)考核通報(bào)。4.5 運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算商品車發(fā)運(yùn)地為京外生產(chǎn)廠的（如奧鈴工廠、南海工廠），由物流公司每月匯總交車驗(yàn)收單后報(bào)各分公司進(jìn)行審核、確認(rèn)，經(jīng)分公司銷售經(jīng)理簽字后予以結(jié)算運(yùn)費(fèi)；無分公司簽字的，財(cái)務(wù)不予結(jié)算運(yùn)費(fèi)。蒙派克風(fēng)景分公司要做到一單一審，匯總后統(tǒng)一報(bào)財(cái)務(wù)管理部結(jié)算運(yùn)費(fèi)。5、索賠及考核要求5.1物流公司承運(yùn)車輛不能按時(shí)送達(dá)目的地，按200

11、 元/ 臺(tái)·天向物流公司索賠，其中賠付網(wǎng)絡(luò)商傳奇品牌100 元/ 臺(tái)·天，其余品牌50 元 / 臺(tái)·天。5.2 國(guó)營(yíng)銷中心銷售部下達(dá)發(fā)車指令后，運(yùn)輸方式為人工駕送的，系統(tǒng)發(fā)車時(shí)間的當(dāng)天不計(jì)入延期考核時(shí)間。5.3大客戶需求車輛交貨時(shí)間為合同約定，對(duì)物流延期考核按500 元/ 臺(tái)·天進(jìn)行考核。5.4物流公司在接到分公司發(fā)車指令后，未能在1 個(gè)工作日辦理出庫的，占用庫位，嚴(yán)重影響排產(chǎn)入庫，對(duì)物流公司考核100 元/ 臺(tái)·天。5.5 國(guó)營(yíng)銷中心在下達(dá)系統(tǒng)發(fā)車指令后，在物流公司進(jìn)行發(fā)車操作后對(duì)發(fā)車指令進(jìn)行更改造成發(fā)車指令前后不一致，發(fā)現(xiàn)一次考核國(guó)營(yíng)銷中心

12、相應(yīng)品牌單位50 元/ 次。5.6承運(yùn)商私自背車，向物流公司索賠3000-10000 元/ 次。5.7承運(yùn)商私自改變運(yùn)輸方式（如半掛改人工等），向物流公司索賠500 元 / 臺(tái)，私自利用商品車配送貨物的，向物流公司索賠5000 元 / 臺(tái)。5.8承運(yùn)商出現(xiàn)事故，私自找社會(huì)修理廠維修商品車，向物流公司索賠200 元/ 臺(tái)，二次維修費(fèi)用由物流公司承擔(dān)。 若造成用戶退車或經(jīng)銷商拒收， 按退庫流程辦理并承擔(dān)相應(yīng)的考核。事故嚴(yán)重分公司不同意按退庫流程辦理的，由物流公司買斷處理。5.9 大客戶車輛在送達(dá)用戶前，承運(yùn)商未到送達(dá)地的服務(wù)站進(jìn)行檢查即交付用戶，向物流公司索賠 5000 元 / 次，造成用戶退車的

13、由物流公司買斷處理，同時(shí)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。5.10接收單位延至到車次日上午仍未組織進(jìn)行吊卸，負(fù)激勵(lì)100 元/ 臺(tái)·天，用于對(duì)物流公司進(jìn)行補(bǔ)償。5.11物流公司錯(cuò)發(fā)車（指商品車車型或配置、顏色、地點(diǎn)） ，賠付 2000 元 / 臺(tái)；且國(guó)營(yíng)銷中心只承擔(dān)原發(fā)車指令指定接收單位所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。5.12非物流公司原因經(jīng)銷商拒收， 銷售科協(xié)調(diào)處理， 承運(yùn)司機(jī)原地等待超過一天的，負(fù)激勵(lì)分公司 100 元/ 臺(tái)·天，用于對(duì)物流公司進(jìn)行補(bǔ)償。5.13車輛接收單位車輛交接驗(yàn)收單未填寫或填寫不完全的，考核網(wǎng)絡(luò)商200 元/ ；協(xié)助物流公司弄虛作假，考核網(wǎng)絡(luò)商100 元/ 臺(tái)·天。

14、5.14 經(jīng)銷商終端交接驗(yàn)收印章未在國(guó)營(yíng)銷中心備案的，負(fù)激勵(lì)經(jīng)銷商200 元/ 次。新開發(fā)經(jīng)銷商分公司銷售部門未調(diào)度印章備案的，負(fù)激勵(lì)分公司100 元/ 家。物流公司協(xié)助監(jiān)控未按規(guī)定加蓋公章的現(xiàn)象，每發(fā)現(xiàn)一起獎(jiǎng)勵(lì)物流公司50 元，獎(jiǎng)勵(lì)由經(jīng)銷商和分公司的負(fù)激勵(lì)中兌現(xiàn)。5.15車輛接收單位如因商品車運(yùn)輸晚到私扣司機(jī)款項(xiàng)，物流公司提供有效佐證的，給予車輛接收單位 500 元 / 次的考核，并將私扣款額扣回。5.16 因運(yùn)輸質(zhì)量問題造成商品車退庫的，向物流公司索賠3000 元/ 臺(tái)。5.17承運(yùn)商出現(xiàn)甩單現(xiàn)象，按1000 元 / 臺(tái)向物流公司進(jìn)行索賠，若因運(yùn)輸造成商品車狀態(tài)不合格，物流公司同時(shí)承擔(dān)相應(yīng)降價(jià)費(fèi)用。5.18對(duì)于延期送達(dá)車輛，事故車輛等相關(guān)問題，品牌單位保留進(jìn)一步追究責(zé)任的權(quán)利，以便責(zé)任追溯。6、考核兌現(xiàn)6.1對(duì)網(wǎng)絡(luò)商的考核，由財(cái)務(wù)管理部直接在貨款中扣除。6.2對(duì)物流公司的索賠，由財(cái)務(wù)管理部直接在國(guó)營(yíng)銷中心與物流公司運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)扣除。6.3對(duì)各分公司的考核，由綜合管理部直接在工資中兌現(xiàn)。7、其它7.1本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行， 與本辦法相抵觸的規(guī)定、 通知等，以本辦法為準(zhǔn)執(zhí)行， 原商品車送達(dá)監(jiān)控管理規(guī)定同時(shí)廢止。7