汽車維修復習題(含答案)

1、汽車檢測與診斷技術練習題一、 名詞解釋131 汽車診斷汽車診斷是指在不解體(或僅拆卸個別小件)條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、故障原因，進行的檢測、分析和判斷。2 汽車故障指汽車中的零部件或總成部分地或完全地喪失了汽車原設計規(guī)定功能的現(xiàn)象。3 汽車技術狀況定量測得表征某一時刻汽車外觀和性能參數(shù)值的總和。4 發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)測功是指發(fā)動機在低速運轉時，突然全開節(jié)氣門或置油門齒桿位置為最大，使發(fā)動機加速運轉，用加速性能直接反映最大功率。5 汽車底盤測功利用飛輪慣性的轉動慣量來模擬汽車運行時的轉動慣量及汽車直線運動質量的慣量，采用功率吸收加載裝置來模擬汽車在運動過程中所受的空氣阻力、非驅動輪的滾

2、動阻力及爬坡阻力等，通過滾筒旋轉來模擬路面等，對汽車的運行狀況進行動態(tài)檢測6配光特性用等照度曲線表示的明亮度分布特征稱為配光特性二、 填空題1. 診斷參數(shù)選擇的原則包括診斷參數(shù)的 靈敏性、單值性、穩(wěn)定性、可測性和可達性方便性。2. 汽車的排放污染物主要包括 氮氧化物 、 CO 和 碳氧化物 等。3汽車側滑試驗臺可分析 車輪前束 和 車輪外傾角 的匹配狀況。4汽車制動性能好壞是安全行車最重要的因素之一，汽車制動系具有 行車制動 、 應急制動 、 駐車制動 三大基本功能。5柴油機排煙情況可進行人工檢測，觀測到排藍煙說明 潤滑油竄入燃燒室后燃燒。6汽車故障按造成后果的嚴重程度可分為 輕微 故障、 一

3、般 故障、 嚴重 故障和 致命 故障。7我國安全環(huán)保監(jiān)測線包含以下主要設備：汽車側滑檢測臺、前輪定位試驗臺、 汽車制動試驗臺、汽車速度表試驗臺、汽車前照燈檢測儀、汽車廢氣分析儀、 汽車噪音儀。8不分光紅外線廢氣分析儀分別利用標準的 丙烷 和 CO 來對HC和CO的檢測裝置校準的。9汽車故障按發(fā)生的頻率可分為 間歇性 故障、 漸發(fā)性 故障、 持續(xù)性 故障和 突發(fā)性 故障。10汽車排放污染的主要來源有 汽車尾氣 、 曲軸箱竄氣 、 汽油蒸氣 。11影響氣缸壓縮終了壓力的因素主要有 氣缸活塞組 的密封性、 氣門與氣門座 的密封性和 氣缸墊 的密封性。12在汽車制動力增長全過程中，左右輪制動力差與該軸

4、左右輪中制動力大者之比對前軸應 不大于20% ；對后軸應 不大于24% 。13車輪定位主要 車輪前束 、 車輪外傾 、 主銷后傾 、 主銷內傾 等四個主要參數(shù)。14根據(jù)其測量方法的不同，聚光式前照燈檢驗儀可以分為 移動反射鏡式 、 移動光電池式 、 移動聚光透鏡式 等3種類型。三、選擇題1 使用不分光紅外線(NDIR)氣體分析儀測量汽油車排放污染時，是在汽油機 A 工況下測量的。 A. 怠速 B. 自由加速 C. 全負荷 D. 低速2采用濾紙煙度法測量柴油機煙度是在 B 下進行。 A. 怠速 B. 自由加速 C. 全負荷 D. 低速3如果自動變速器油顏色發(fā)白而且渾濁，則造成故障的原因可能有 D

5、 ： A. 油溫過高 B. 油液使用時間過長 C. 油面過高 D. 有水分進入4汽車制動效能的評價指標主要有制動力、制動距離和制動減速度等，GB7258-2012機動車運行安全技術條件規(guī)定，當 A 即判為合格。 A. 3個指標中只要其中之一合格B. 3個指標中只要其中兩個合格 C. 3個指標全部符合要求5如果已經測得底盤輸出功率(Pk)，發(fā)動機輸出功率(Pf)和底盤測功機的傳動效率(hT)，那么可算出汽車的傳動效率hm C 。 A. B. C. D. 6曲軸箱竄氣量是在發(fā)動機 C 處進行測量的。 A. 火花塞 B. 曲軸箱通風口 C. 潤滑油尺口 D. 排氣門7通常檢測汽車制動力用 C ，檢測

6、制動距離用 A ，檢測制動減速度用 B 。 A. 第五輪儀 B. 制動減速度儀 C. 制動試驗臺 D. 底盤測功機8若原來氣缸測得壓力較低，由火花塞孔向氣缸注入少量潤滑油后，若壓力無變化說明 C ；若壓力升高說明 。 A. 氣缸活塞磨損過大 B. 氣缸不密封 C. 氣缸漏氣 D. 氣缸無故障9制動協(xié)調時間包括 D 。 A. 消除制動拉桿、制動鼓間隙時間 B. 部分制動力增長過程所需時間 C. 制動器作用時間階段的全部，要求單車不超過0.6秒。 D. 制動器作用時間階段的一部分，要求單車不超過0.6秒。四、判斷改錯題1 前照燈檢測不合格有兩種情況：一是前照燈發(fā)光強度偏低，二是前照燈照射位置偏斜。

7、2 無負荷測功儀是通過測量發(fā)動機的瞬時加速度或加速時間來求出其功率的。3 汽車底盤測功試驗臺的動力源來自汽車發(fā)動機。4 發(fā)動機無負荷測功是發(fā)動機在節(jié)氣門開度和轉速均為變動的狀態(tài)下測定其功率的。5 車輪定位值檢測是，車輪外傾角可以直接測得，而主銷后傾角和主銷內傾角是間接測量的。6輪胎與路面附著系數(shù)的最大值，出現(xiàn)在車輪邊滾邊滑狀態(tài)，當車輪完全抱死，在路面滑移出印痕時，附著系數(shù)反而下降。7發(fā)光強度的計量單位是lx（），可用前照燈監(jiān)（檢）測儀測出。×8汽車前輪前束測量時，一定要找正直線行駛位置，在檢測過程中（不）能轉動轉向盤。×9反力滾筒式制動試驗臺能測出汽車左右車輪的制動力。10

8、發(fā)動機的燃燒溫度越高，生成的NOx越多。×11采用濾紙式煙度計測量柴油車自由加速工況的煙度時，其測量精度與抽氣泵的容積有關，與取樣軟管的內徑和長度無關。12從底盤測功試驗臺上測出的驅動輪輸出功率與發(fā)動機的輸出功率進行對比，可以求出底盤的傳動效率。汽車傳動系的傳動效率隨著行駛里程的增加而減小。×13離合器打滑會加劇離合器磨損，影響動力的傳動效率。14離合器打滑會加劇離合器磨損，導致離合器自由行程增大，底盤輸出功率減小。五、填圖題1 請寫出圖示反力滾筒示制動試驗臺各組成部件的名稱。1) 電動機 2) 壓力傳感器 3) 減速箱 4) 滾筒 5) 第三滾筒 6) 電磁傳感器 7)

9、鏈傳動 8) 測量指示儀表 六、問答題1 汽車故障診斷方法有哪些，各有什么特點？1) 經驗診斷法。依賴于維修人員的長期積累的經驗和反復觀察；2) 檢測診斷法。利用各種檢測儀器和設備獲取汽車的各種數(shù)據(jù)，來判斷汽車的技術狀況；3) 自我診斷法。利用電腦本身迅速監(jiān)測控制系統(tǒng)的工作狀況和儲存的數(shù)據(jù)；4) 電腦診斷法。將汽車電腦儲存的各種信息提取出來，進行整理、比較和翻譯，以清晰的文字、曲線或圖表方式顯示出來。2 試分析氣缸壓縮壓力不足的原因，并論述進一步確定故障原因的檢測方法。答:發(fā)動機在長期使用中，會使汽缸活塞組零件磨損，氣門與氣門座磨損，燒蝕以及缸體， 缸蓋密封面翹曲，將使汽缸的漏氣量增加，密封性

10、下降，從而導致汽缸壓縮壓力不足。 向 2 該火花塞孔內注入 20-30 潤滑油，然后用汽缸壓力表重測汽缸壓力并記錄，如果 重測的汽缸壓力比第一次高，接近于標準壓力，則表明是汽缸，活塞環(huán)，活塞磨損過大或活 塞環(huán)對口，卡死，斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸不密封。 重新測量的汽缸壓力與第一次基本相同，即仍比標準低，表明是進排氣門或汽缸襯墊 不密封。 兩次測量結果均表明某相鄰兩缸壓力都相當?shù)停?說明是兩缸相鄰處的汽缸襯墊燒損 竄氣。）3 論述發(fā)動機無負荷測功的基本原理，它與穩(wěn)態(tài)測功有什么不同？答：1.通過測瞬時加速度檢測功率把發(fā)動機所有運動部件看作是一個繞曲軸中心轉動的簡單回轉體。發(fā)動機怠速運轉情況下，

11、突然打開節(jié)氣門加速到某一高轉速，此時發(fā)動機產生的動力，除克服各種阻力矩外，其有效轉矩將全部用來加速運動部件，也就是發(fā)動機以其自身運動部件為載荷加速運轉。因此只要測出指定轉速范圍內急加速時的平均加速度，或測出某一定轉速下的瞬時加速度，就可得知發(fā)動機的動力性能。這是因為，加速度越大，發(fā)動機的功率也越大。發(fā)動機在加速過程中，在某一轉速下的功率與該轉速下的瞬時加速度成正比。因此，只要測出加速過程中的這一轉速和對應的瞬時加速度，即可求出該轉速下的功率。2.通過測加速時間檢測功率某指定轉速范圍內的平均功率與加速時間成反比，即：節(jié)氣門突然全開時，發(fā)動機由轉速n1加速到n2的時間越長，表明發(fā)動機功率越?。环粗?/p>

12、加速時間越短，表明功率越大。因此，測量出某一轉速范圍內的加速度時間便可了解發(fā)動機的動力性能。與穩(wěn)態(tài)測功的不同由于無負荷測功不加負荷，不需大型設備，既可以在臺架上進行，也可以就車進行，這樣就提高了檢測的方便性和迅速性，特別適用于對在用汽車發(fā)動機功率的檢測，但其測量精度較低，誤差較大。4 簡述測力滾筒式制動試驗臺測量制動力的原理，并圖示說明試驗臺的基本結構(以單軸測力滾筒式制動試驗臺為例)。答：將被檢車的車輪置于兩個滾筒上，用電動機通過減速器驅動滾筒從而帶動車輪旋轉，當車輪制動時，車輪給滾筒一個與其旋轉方向相反的力，該力大小與滾筒對車輪的制動力相等，并通過浮動的電動機減速器體、杠桿傳給測力秤，并由

13、測力秤的指示表顯示出來，從而測出了車輪的制動力。5 簡述汽車前照燈光軸偏斜量的檢測原理。把光電池分為S上、S下、S左、S右、四份，在S上和S下上接有上下偏斜指示計3，在S左和S右上接有左右偏斜指示汁1，當光電池受到前照燈照射后，各分光電池分別產生電流，當S上和S下或S左和S右的受光量不等時產生的電流也不相等。根據(jù)其差值便可使上下偏斜指示計3或左右偏斜指示計1動作，從而可測出前照燈光軸的偏斜量。光電池生產出來，無論使用與否，時間長久以后，其靈度均會下降。6 簡述汽車底盤輸出功率的檢測原理，并圖示底盤測功試驗臺的基本結構。答：底盤測功臺以滾筒的表面代替路面，滾筒的表面相對于靜止的汽車作旋轉運動，從

14、而汽車驅動輪旋轉。由于底盤測功試驗臺具有加載裝置，通過加載裝置可以模擬汽車在道路上行駛的各種阻力，再現(xiàn)汽車行駛中的各種工況，從而實現(xiàn)汽車在各種轉速下驅動輪上的輸出功率或牽引力的測定。7 試分析底盤輸出功率不足的原因及檢查調整的方法。答：底盤輸出功率不足的原因有：（1）消耗于傳動系的功率增加。此現(xiàn)象可由底盤測功實驗臺測出。通過正確的調整和合理的潤滑，能獲得較高的底盤輸出功率。（2）離合器打滑。可由離合器打滑頻閃測定儀來測定。（3）傳動系游動角超過允許值?？捎捎蝿咏嵌葯z驗儀來檢測。此外，還有單個齒輪的缺陷 齒輪嚙合不良 傳動軸彎曲等都將使傳動系統(tǒng)傳動效率降低從而使底盤輸出功率不足。8試分析汽油車和

15、柴油車排放污染檢測超標的原因和調整方法。模擬試卷一（復習用）1 填空題1. 汽車的前輪定位，包括有 前輪前束 ，前輪外傾， 主銷后傾 和主銷內傾。2. 汽車制動系常見故障有：有 制動失效 ，制動不靈， 制動拖滯 和制動跑偏。3. 對前照燈的檢測技術狀況，可用 屏幕法 和 前照燈檢測儀 方法來檢測。4. 制動效能的檢測指標：制動減速度、制動力 、 制動距離 、 制動時間 。5. 汽車燃料經濟性,是指以最 小 燃料消耗量完成單位運輸工作的能力。6. 前照燈特性可分為 配光特性 、全光束和 照射方向 。7. 車輪定位檢測的方法分為靜態(tài)檢測法和 動態(tài)檢測 。8.排氣測定的方法： 分工況法 、等速工況法

16、和 怠速法 。2 選擇題9.下列內容不屬于機動車安全環(huán)保檢測站檢測項目的是（ D ） A.前照燈燈光束及配光檢查 B.車速表的校檢 C.汽車噪聲大小的檢查 D.汽車內部清潔度的檢查10.汽車底盤測功機上的車速傳感器，應該每（ B ）進行一次標定。 A.兩年 B.一年 C.半年 D.三個月11.（ ）是評價燃油經濟性的一種常用指標。 A.等速行駛十公里的燃料消耗量 B.加速行駛十公里的燃料消耗量 C.等速行駛百公里的燃料消耗量 D.加速行駛百公里的燃料消耗量12.GB7258-2004機動車運行安全技術條件規(guī)定：對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉向輪的橫向滑移量，用側滑臺檢測時側滑量不應大于（ ）

17、 A.5m/km B.15m/km C.25m/km D.35m/km 13.汽油機最大扭矩時的轉速越低，汽車在不換檔的情況下，克服阻力的潛力( )。    A越小     B越大   C不受轉速影響     D一般14.汽車發(fā)動機尾氣排放中的( )在陽光作用下產生光化學反應，生成光化學煙物。 A.CO和NOx BCO和HC CNOx和HC DNOx和S0215廢氣分析儀的廢氣分析裝置里面有標準氣樣室，氣樣室里面的標準氣體為（ ）。 AO2   

18、  BN2  CCO   D空氣16.在進行汽車噪聲檢測得時候，車輛以常用檔位、（ ）以上不同的車速勻速行駛，分別測量。 A.20m/h B.30m/h C.40m/h D.50m/h 17.與車輪平衡無關的因素是（ ） A.輪胎不均勻磨損 B.輪轂定位誤差 C.輪胎的幾何變形 D.輪胎氣壓18.當ABS系統(tǒng)實施控制的時候，ABS警告燈（ ） A持續(xù)亮     B閃爍   C熄滅   D維持原狀3 判斷題19.機動車在規(guī)定的初速度下急踩制動時，從腳接觸制動踏板（或手

19、觸動制動手柄）時起至機動車停住時止機動車駛過的距離即為汽車制動距離。 （ ）20.汽車最高車速和燃油消耗率指標能夠反映汽車的動力性能。（ × ）21車輛在高速公路行駛時，應適當降低輪胎氣壓，以避免因輪胎溫度升高二導致胎壓過高爆裂。 （ ）22.離合器踏板自由行程是指當踏板踩到底時，踏板和車底板之間的距離。（ × ）23.辛烷值是汽油的一種特性，它表示汽油濃度。 （ × ）24.不透光煙度原理是以光吸收的物理作用作為其基本工作原理。（ ）25.高怠速污染物的排放值低于低怠速污染物排放值。 （ ）26.機動車轉向盤最大自由轉動量從中間位置向左右各不得超過150 （ ）

20、27.汽車懸架間隙過大可能會引起汽車轉向盤抖動。 （ ）28.在汽車前照燈近光特性檢測中，以光強作為主要的測量指標。（ ）4 簡答題29.導致發(fā)動機功率偏低的原因有哪些？1、缸壓不足；缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環(huán)咬死或對口；活塞配缸間隙過大。2、油、電路有故障。油路不暢，進氣受阻，遭成混合和氣過向過濃；點火時間過遲或觸點間隙過序過大；發(fā)動機排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電。3、發(fā)動機溫度過高；水泵，節(jié)溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統(tǒng)水垢過多。4、少數(shù)缸不工作。5、配氣相位失常。6、底

21、盤有故障。離合器打滑，制動發(fā)咬，輪胎氣壓低。30.汽車尾氣的主要污染物有哪些？汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。31.引起汽車故障的原因有哪幾方面？本身存在著易損零件：汽車設計時，因各種因素各種功能要求不同，各零件有不同壽命，如汽車上運動的在惡劣環(huán)境下工作的零部件就為易損件，如發(fā)動機軸承、火花塞等。零件本身質量差異：汽車和汽車零件是大批量和由不同廠家生產的，不可避免地存在質量差異。原廠配件使用中會出現(xiàn)問題，協(xié)作廠和不合格的配件裝到汽車上更會出現(xiàn)問題。汽車消耗品質量差異：主要有燃油和潤滑油等，這

22、些品質量差的會造成燃燒室積炭、運動接觸面超常磨損等，嚴重影響汽車的使用性能而發(fā)生故障。汽車使用環(huán)境影晌：汽車是在野外露天等不斷變化的環(huán)境里工作。如高速公路路面寬闊平坦，汽車速度高，易出故障和事故；道路不平，汽車振動顛簸嚴重，易受損傷。山區(qū)動力消耗大，在城市用車時間長等，不適當?shù)臈l件都會使汽車使用工況發(fā)生變化，容易發(fā)生故障。駕駛技術和日常保養(yǎng)的影響：駕駛技術對汽車故障產生有影響。汽車使用管理日常保養(yǎng)不善，不能按規(guī)定進行走合和定期維護，野蠻起動和野蠻駕駛等都會使汽車早期損壞和出現(xiàn)故障。汽車故障診斷技術和維修技術的影晌：汽車使用中有故障要即時維修，出了故障要做出準確地診斷，才可能修好。在汽車使用、維

23、護、故障診斷和維修作業(yè)中，特別是現(xiàn)代汽車，高新技術應用較多，這就要求汽車使用、維修工作人員要了解和掌握汽車技術和高深的新技術。不會修不能亂修，不懂不能亂動，以免舊病未除，新毛病又會出現(xiàn)。 32.如何使用前照燈檢測儀檢測前照燈的近光？(1) 車輛正直居中行駛，在前照燈離檢測燈箱1m(或根據(jù)說明書要求的距離)處停車。(2) 車輛發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，置變速器于空檔，電源處于充電狀態(tài)，開啟前照燈遠光。(3) 啟動前照燈檢測儀開始測量，不同型號的檢測儀操作方法不同，請按說明書要求操作。(4) 在并列的前照燈（四燈制）進行檢測時，應將與受檢燈相鄰的燈遮蔽。(5)&#

24、160;檢測完畢，前照燈檢測儀歸位，車輛駛離。33.起動機運轉無力的原因有哪些？一、電瓶電量不足或電瓶連接處接觸不良二、發(fā)動機機器阻力過大（例如化瓦、拉缸等）三、電刷磨損或刷面不正，彈簧無力，以致于整流器接觸不良四、勵磁線圈或電樞線圈短路和斷路五、整流器污損，云母片凸出5 案例分析題（每題15分，共15分）34.小明的奇瑞QQ近來出了問題，強制換入檔位后有時會出現(xiàn)發(fā)動機熄火現(xiàn)象。于是到汽車檢測所檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速運轉時，完全踩下離合器踏板，原地換擋有齒輪撞擊聲，且難以換入。如果你是現(xiàn)場的技術人員，你認為小明的車出了什么問題？問題的原因有哪些？嘗試給出解決方案。模擬試卷二（復習用）1、 單選題

25、1、 下列哪種不屬于測速裝置（ D ）A、 測速發(fā)電機B、光電編碼器C、霍爾傳感器D、光敏傳感器2、 機動車轉向盤的最大自由轉動量從中間位置向左右各不得超過（ B ）A、10B、15C、20D、303、 前輪側滑量的檢測采用（ B ）A、 靜態(tài)檢測法B、動態(tài)檢測法C、A和BD、以上都不對4、 車輪不平衡的檢測有（ C ）A、 靜不平衡B、動不平衡C、A和BD、以上都不對5、 汽油車的理論空燃比是（ B ）A、13.7:1B、14.7:1C、14.8：1D、15.8:16、 柴油車冒藍煙，是因為（ B ）A、 柴油品質差，水分較多B、燒機油C、燃燒室缺氧D、氣門間隙過大7、 不分光紅外線氣體分析

26、儀的比較室里的氣體是（B ）A、 氧氣B、氮氣C、空氣D、二氧化碳8、 目前我國實行的車輛排放標準為（B）A、 國B、國C、國D、國9、 關于反力式滾筒制動檢驗臺，下列說法不正確的是（ C）A、 驅動裝置由電動機、減速器和鏈傳動組成B、 滾筒表面需進行相應加工和處理，以便增大附著系數(shù)C、 除主從動滾筒之外，存在著不可自轉但可上下擺動的第三滾筒D、 第三滾筒可以作為安全保護裝置10、 影響底盤測功機測試精度的因素不含（ D ）A、 機械阻力B、滾筒中心距C、滾筒半徑D、飛輪大小11、汽油發(fā)動機轉速信號的獲取途徑不含（ B ）A、高速油管脈沖B、曲軸飛輪齒圈、點火脈沖D、排氣管排氣脈沖信號12、以

27、下四個診斷標準中，最嚴格的是（ B）A、地方標準B、國家標準C、企業(yè)標準D、行業(yè)標準13、測量柴油機廢氣的濾紙式煙度計共（C ）個等級。A、8B、9C、10D、1214、 以上說法不正確的是（ B ）A、 離合器打滑可導致傳動系效率降低B、 無負荷測功可通過測定加速時間的方法測定瞬時功率C、 電渦流測功器可分為風冷和水冷兩種類型D、 氣泡水準車輪定位儀可測前輪外傾值15、 關于汽車常識，以下說法不正確的是（B ）A、 柴油車沒有點火機構B、 汽油車的加速腳踏僅改變進氣量C、 在排量相同的情況下，柴油車比汽油車更加節(jié)能環(huán)保D、 在排量相同的情況下，柴油車的動力性能比不上汽油車2、 多選題 1、

28、診斷參數(shù)的選擇原則有（ ABCD ）A、 反映靈敏性B、單值性C、穩(wěn)定性D、可測性2、 汽車整車維修企業(yè)應配備下列檢測設備（ AB ）A、 底盤測功機B、側滑試驗臺C、正時儀D、數(shù)字萬用表3、 （ AB ）可以用來檢測轉向盤自由轉動量。A、 轉向測量儀B、轉向參數(shù)測量儀C、轉向測力儀D、簡易檢測儀4、 滑板式側滑實驗臺有（ ABCD）組成A、 側滑量檢測裝置B、側滑量定量指示裝置C、側滑量定性顯示裝置D、側滑量校準裝置5、 底盤測功機可實現(xiàn)（ACD）A、道路模擬B、阻力模擬C、慣性模擬D、滑行模擬3、 填空題 1、汽車診斷是在 不解體 的條件下，確定 汽車技術狀況 ，查明故障部位及原因的檢查。

29、2、 汽車故障 是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。3、汽車零件失效機理有 磨損 、 腐蝕 、 變形 、 老化 。4、用車速檢驗臺上量程為100km/h的速度指示儀測得車輪的轉速為40km/h，但汽車車速表指示值為48km/h，則相對誤差為 8km/h 。該車速表是否符合國標？ 是 5、車速表檢驗臺左右兩根滾筒用 聯(lián)軸器 連接在一起，保證兩者轉速一致。6、車輪定位的技術參數(shù)有： 車輪外傾、車輪前束、主銷后傾、主銷內傾 。7、在前照燈檢驗儀光接受箱的正面裝有上下左右四個光電池，用作光軸追蹤 。8、汽車尾氣排放主要污染物有 一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫。9、反力式滾筒制動檢驗臺的減

30、速器的作用是 減速增扭 。10、底盤測功機的電渦流測功器是 功率吸收 裝置。4、 簡答題 1、 簡述故障診斷的主要方法 一種是直觀診斷法。另一種是儀具檢測法(即不解體檢測).直觀診斷法:主要靠人工觀察和感受，使用簡單的工其把個別癥狀放大或暫時消隱的方法來進行診斷。其特點是不要求特別的設備，也不受場地等條件的限制，隨時隨地都可以診斷。儀具檢測法:就是采用檢測設備和儀具，測量出汽車必要的技術參數(shù)與正常技術狀況時的參數(shù)相比較，從而診斷出故障所在的方法。這種方法，不僅診斷迅速、準確，而且還可以發(fā)現(xiàn)某些隱患，并能預報出某些總成、部件的使用壽命。2、 檢測系統(tǒng)組成示意圖3、 簡述使用標準型車速表檢驗臺測速

31、的步驟。1） 將車輛正直駛上檢驗臺，驅動輪停放在測速滾筒的中間位置； 2） 降下舉升器或放松滾筒鎖止機構，在非驅動輪前部加止動塊（前輪驅動車使用駐車制動）； 3） 對于標準型車速表試驗臺：啟動汽車，緩慢加速，當車速表指示40km/h時，維持3s-5s測取實際車速，檢測結束，減速停車； 4） 對于電機驅動型車速表試驗臺：汽車變速器置于空檔啟動電機驅動滾筒緩慢加速，當車速表指示40km/h時，維持3s-5s測取實際車速，檢測結束，減速停車； 5） 舉起舉升器或鎖止?jié)L筒，將車輛駛出檢驗臺。模擬試卷三（復習用）一、名詞解釋隨機誤差：隨機誤差也稱為偶然誤差和不定誤差，是由于在測定過程中一系列有關因素微小

32、的隨機波動而形成的具有相互抵償性的誤差。穩(wěn)態(tài)測功：是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度一定，轉速一定和其他參數(shù)都保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測功器上測定發(fā)動機功率的一種方法。照度：指單位面積上所接受可見光的能量。汽車的制動性能：汽車行駛時能在短時間內停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力，稱為汽車的制動性能。轉向盤的轉向力：機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉向盤外緣的最大切向力不得大于245N二、選擇題1、對常規(guī)故障，在動手拆卸和測試之前，盡可能（ B  ）故障原因的設定范圍 。A擴大