港口經(jīng)濟(jì)與物流經(jīng)濟(jì)關(guān)系的研究綜述

1、    港口經(jīng)濟(jì)與物流經(jīng)濟(jì)關(guān)系的研究綜述    祝偉萍摘 要：今物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，成為各國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要組成部分，現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)正成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)區(qū)域特征，在我國如長江三角洲、珠江三角洲、京津塘環(huán)渤海地區(qū)等典型經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)域，在這些經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展直接影響這我國物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：港口經(jīng)濟(jì)；物流經(jīng)濟(jì)；綜述港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，在不斷的朝著全方位增值服務(wù)方向的現(xiàn)代物流發(fā)展。由于港口獨(dú)特的地理位置以及其在整個(gè)物流體系中的重要地位，港口物流作為一個(gè)獨(dú)立的概念被提出。依托港口形成了臨港臨海工業(yè)、

2、臨港物流園區(qū)等，那么針對(duì)物流經(jīng)濟(jì)，港口經(jīng)濟(jì)，以及兩者之間的關(guān)聯(lián)的研究，做此下綜述。一、我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展這方面的研究主要包括探討我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展制約因素、物流產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析等。何梟吟（2007）肯定了我國物流產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展和激烈競爭的階段，在這一過程中，發(fā)現(xiàn)我國物流產(chǎn)業(yè)市場存在的一些問題，針對(duì)這些問題沒有提出相應(yīng)的改善意見。但是在分析我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，明確了我國物流產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向和發(fā)展目標(biāo)，提出一些現(xiàn)代物流發(fā)展的技術(shù)和運(yùn)用理論，也給我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一些理論基礎(chǔ)。朱健梅、何娟（2008）我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的約束因素透析而這些制約因素有：條塊分割式管理體制約束；市場需求約

3、束；人才供給約束；專業(yè)化物流服務(wù)供給約束，基礎(chǔ)設(shè)施整體效能約束。郭向陽（2010）在通過根據(jù)廣東省2007年42部門投入產(chǎn)出表，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論比較分析了廣東物流業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，得出廣東省物流業(yè)第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)比較大。林文杰（2011）提出我國物流產(chǎn)業(yè)形成的基本條件，一是比較高的物流市場需求；二是完善的市場經(jīng)濟(jì)體制，為物流產(chǎn)業(yè)提供良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。三是系統(tǒng)高效的物流管理體制，從技術(shù)上不斷突破，縮小成本，提高利潤空間。四是完善發(fā)達(dá)的物流基礎(chǔ)設(shè)施。五是現(xiàn)代化的信息管理。聶艷芳（2014）研究了在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流橫向產(chǎn)業(yè)和縱向產(chǎn)業(yè)升級(jí)的路徑，提出了物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的對(duì)策建議。二、關(guān)

4、于物流經(jīng)濟(jì)張冬云（2004）在美、日現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及其對(duì)中國的啟示一文中，在從經(jīng)濟(jì)的視角來研究物流產(chǎn)業(yè)，從宏觀的角度，分析美、日現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和演變。劉坡（2005）在物流經(jīng)濟(jì)研究中，運(yùn)用系統(tǒng)論、運(yùn)籌學(xué)、博弈論、經(jīng)濟(jì)控制論等物流經(jīng)濟(jì)的基本理論和方法，從規(guī)模效益、專業(yè)化效益、創(chuàng)新效益三個(gè)方面闡述了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。頓紅（2008）在關(guān)于我國現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思考一文中從宏觀和微觀兩個(gè)方面簡析了物流經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中得作用，發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)一方面能提高企業(yè)的核心競爭力，降低成本，提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率，加速資金周轉(zhuǎn)。另一方面物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。李維國、王耀球、王靜（20

5、10）應(yīng)用灰關(guān)聯(lián)分析法，對(duì)珠三角物流經(jīng)濟(jì)的七個(gè)因素進(jìn)行了定量分析。再對(duì)結(jié)果進(jìn)行排序最后提出了相應(yīng)的建議?？狄洹⑶?zé)睿?013）采用var模型分析了我國物流經(jīng)濟(jì)與國民經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)增長促進(jìn)了對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的增長，提出了一些關(guān)于物流經(jīng)濟(jì)健康長期發(fā)展的建議。三、港口經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展隨著供應(yīng)鏈的不斷發(fā)展，港口物流的發(fā)展也提高到供應(yīng)鏈的層面，港城互動(dòng)發(fā)展也成為學(xué)者的一個(gè)研究熱點(diǎn)。港口的壟斷性是其優(yōu)勢之一，早前鄒俊善（1997）在論現(xiàn)代港口經(jīng)濟(jì)學(xué)性質(zhì)及研究取向就中提出了港口經(jīng)濟(jì)的壟斷性，從地理位置的角度看，港口具有對(duì)其腹地貨源的壟斷性，港口生產(chǎn)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，因此港口的上產(chǎn)往往會(huì)形成自

6、然壟斷。正是這樣一些具有壟斷性的港口與壟斷企業(yè)就有可能采用壟斷定價(jià)的方式獲取超額利潤。羅萍（2007）在我國港口與城市互動(dòng)發(fā)展的趨勢中，針對(duì)我國港口與城市的互動(dòng)發(fā)展進(jìn)行了分析，包括其發(fā)展階段、發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展誤區(qū)，通過分析提出對(duì)我國港口與城市互動(dòng)發(fā)展的改善意見。起著核心作用的港口、相關(guān)政府部門及企業(yè)應(yīng)采取何種措施和戰(zhàn)略，提高港口工作效率，促進(jìn)港口物流的發(fā)展。桑曼乘（2010）在廣州港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型模式與策略探析一文中，以港口經(jīng)濟(jì)的理論為基礎(chǔ)，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等綜合理論，分析廣州港口發(fā)展的基本情況。利用swot分析對(duì)廣州港口發(fā)展的各項(xiàng)條件進(jìn)行剖析，建立港口集裝箱運(yùn)輸與城是經(jīng)濟(jì)指標(biāo)互動(dòng)發(fā)展的模型，對(duì)

7、廣州港口生產(chǎn)能力、運(yùn)輸職能、港城交互作用進(jìn)行評(píng)估，在此基礎(chǔ)上提出港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的路徑和策略。張良衛(wèi)、曾亮兵、何蕭（2011）在珠海港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展與策略探析中，針對(duì)珠海港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，運(yùn)用excell做回歸分析，提出要發(fā)展臨港工業(yè)、現(xiàn)代綠色物流探析、旅客吞吐量的減少，可以適當(dāng)加強(qiáng)此方面的發(fā)展。黃耀（2014）運(yùn)用引入灰色關(guān)聯(lián)模型和協(xié)整均衡模型，分別對(duì)港口物流產(chǎn)業(yè)集群和港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各指標(biāo)展開關(guān)聯(lián)分析。探討港口物流產(chǎn)業(yè)集群和港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相互關(guān)系。四、簡要述評(píng)現(xiàn)代物流的發(fā)展是以最大限度滿足消費(fèi)者需求，并為其創(chuàng)造更多的附加值作為提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的主要措施。我們在不斷肯定物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速和前景，但是各方面的針對(duì)港口物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從總體上把握了物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，提出了先進(jìn)的改善意見。但是這些措施對(duì)于一些中小型港口來說是難以實(shí)現(xiàn)的，并且在中小型港口物流的研究相對(duì)較少。參考文獻(xiàn)：1 何梟吟.我國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、存在問題與發(fā)展趨勢j.改革與戰(zhàn)略.2007（02）.2聶艷芳.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑探析j.物流科技.2014（09）.3李維國，王耀球，王靜.區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)影響因素的灰關(guān)聯(lián)分析j.物流工程與管理.2010（01）4康耀武，秦?zé)?基于var模型的物流經(jīng)濟(jì)對(duì)國民經(jīng)