人機(jī)工程學(xué)__人的形體參數(shù)

1、會計(jì)學(xué)1人機(jī)工程學(xué)人機(jī)工程學(xué)_人的形體參數(shù)人的形體參數(shù)圖2 - 1 人體的測量基準(zhǔn)面和軸 圖 2 - 2 男 性 身 體 處 于 不 同 姿 勢 時 的 限 制 尺 寸 圖2 - 2 男性身體處于不同姿勢時的限制尺寸 干扭轉(zhuǎn)、 背部屈曲以及操作本身特性的影響。圖2 - 3 駕駛車輛時的靜態(tài)圖與動態(tài)圖 (a) 靜態(tài)圖； (b) 動態(tài)圖 圖2 - 4 上、 下肢的轉(zhuǎn)動， 移動范圍 分析， 從而獲得所需群體尺寸的統(tǒng)計(jì)規(guī)律和特征參數(shù)。xininxnnxxxx1211（2 -1）x212)(11xxinSni（ - 2） )(112212xnxnSini（ - 3） 果測量值xi全部靠近均值 x， 則優(yōu)

2、先選用這個等價(jià)的計(jì)算式來計(jì)算方差 2112211niixnxnS(2 - 4)xSnSSx（ - 5） )(KSxpx(2 - 6) 當(dāng)求 50%之間的數(shù)據(jù)時， 式中取“”號； 當(dāng)求5099%之間的數(shù)據(jù)時， 式中取“”號。 式中K為變換系數(shù)， 設(shè)計(jì)中常用的百分位與變換系數(shù)K的關(guān)系見表2 - 1。 表2 1 百分位與變換系數(shù)K SxxZipP5 . 0（ - ） 隨年齡的增長而增加。圖2 5 人體尺寸部位標(biāo)號 圖2 5 人體尺寸部位標(biāo)號 表2 - 3 我國成年人人體主要尺寸(mm)及體重(kg) xS 表2 - 4 身高、 胸圍、 體重的均值x及標(biāo)準(zhǔn)差S 表2 - 5 部分國家及地區(qū)人體身高平均

3、值H及標(biāo)準(zhǔn)差S 圖2 - 6 我國成年人人體各部分尺寸與身高 H 的比例關(guān)系 (a) 男性； (b) 女性 （2 - 8） 式中：H 身高(cm)。 圖2 - 7 人體各部分尺寸計(jì)算標(biāo)號 表2 - 6 美國、 加拿大和歐洲男性坐姿各部分尺寸計(jì)算公式 （ - 10） 式中：B 人體表面面積(cm2）；H 身高(cm)。 表2 - 7 人體生物力學(xué)參數(shù)的計(jì)算公式 表2 - 8 由男性測量值求女性人體尺寸的換算系數(shù) 表2 - 9 由于著衣人體尺寸增大的調(diào)整值(建議值) 臺、 精密操作平臺、 機(jī)床工作面高度，操作手柄、 手輪的高度， 車床的中心高度， 物料放置位置， 床寬， 桌高， 方桌邊長和圓桌直徑

4、等。 圖2 - 8 以人體身高推算設(shè)備、 用具高度 表2 - 10 不同用途的設(shè)備、 用具高度與人體身高的比例圖2 - 9 人體側(cè)面數(shù)學(xué)模型構(gòu)成圖 即x1x2xc； 任意兩點(diǎn)Pi、 Pj間的距離為dpipj。 圖2 - 10 作業(yè)姿勢 (a) 站立； (b) 彎腰； (c)前屈； (d) 下蹲 圖2 - 11 人與作業(yè)對象的相對位置 圖2 - 12 二維人體模板 因而沒有反映人體這一區(qū)域的生理作用，其背部外形也不能表示正常人體的腰曲弧形。 所以， 這種人體模板不適宜作為工作座椅靠背曲線的模型。 表2 - 11列出了人體模板關(guān)節(jié)角的調(diào)節(jié)范圍。 表2 - 11 人體模板關(guān)節(jié)角的調(diào)節(jié)范圍 圖2 - 13 人體模板用于工作系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖2 - 4 人體模板用于小汽車駕駛室設(shè)計(jì) 圖2 - 15 人體模板用于工程機(jī)械駕駛室設(shè)計(jì) 圖2 - 15為利用人體模板演示工程機(jī)械的操作形態(tài)的實(shí)例。 表2 - 12 設(shè)計(jì)參數(shù)