國際貿(mào)易中銷售合同中的條款

1、第四組 韓佳麗銷售合同書的內(nèi)容商品的裝運(yùn)條款商品的支付條款貨運(yùn)保險(xiǎn)條款商品檢驗(yàn)檢疫條款裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)港和目的港分批裝運(yùn)和運(yùn)轉(zhuǎn)裝運(yùn)通知裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間：是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。故又稱裝運(yùn)期或交貨期。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，規(guī)定交貨時(shí)間的方法：（1）規(guī)定某月裝運(yùn)eg Shipment during March 2002(2)規(guī)定跨月裝運(yùn)（3）規(guī)定在某月月底或某日前裝運(yùn)Shipment at or before the end of May 2002Shipment on or before July 15th 2002(4)規(guī)定在收到信用證后若干內(nèi)裝貨Shipment

2、within 45days after receipt of L/C裝運(yùn)港和目的港（一）規(guī)定方法裝運(yùn)港和目的港各規(guī)定一個(gè)有時(shí)也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上 ，如CIF倫敦/漢堡/鹿特丹，裝運(yùn)港：大連/天津/青島；或籠統(tǒng)規(guī)定，如地中海主要港口（MMP），歐洲主要港口（EMP）例：2012年1/2月平均每月裝運(yùn)裝運(yùn)港：上海/南京/南通 目的港：倫敦/漢堡鹿/特丹Shipment during 1/2.2012 in two equal monthly lotsPort of loading: Shanghai/Nanjing Nantong Port of destination: London /Hamb

3、urg /Rotterdam 規(guī)定選擇港分批裝運(yùn)和運(yùn)轉(zhuǎn)分批裝運(yùn)：一筆成交的貨物，分若干批次在不同航次，車次，班次裝運(yùn)。分批裝運(yùn)和運(yùn)轉(zhuǎn)都直接關(guān)系到買賣雙方的利益。因此，買賣雙方用根據(jù)需要在合同中做出具體的規(guī)定。在允許分批裝運(yùn)的情況下，必要時(shí)可根據(jù)需要在裝運(yùn)條款中規(guī)定批次，每批裝運(yùn)貨物的時(shí)間和數(shù)量；在允許轉(zhuǎn)運(yùn)的情況下，必要時(shí)可根據(jù)需要在裝運(yùn)條款中規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn)的地點(diǎn)，方法和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用的承擔(dān)。裝運(yùn)通知可在兩種情況下進(jìn)行，一種是在FOB條件下，賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運(yùn)期前35-45天向買方發(fā)出貨物備妥通知，以便買方派船接貨。另一種情況是在貨物裝船后，賣方在約定時(shí)間將合約號，品名，件數(shù)，重量，金額，船名，裝船日期等電

4、告對方。以便買方做好報(bào)關(guān)接貨的準(zhǔn)備。在貨物使用租船運(yùn)輸時(shí)，在裝運(yùn)條款中應(yīng)規(guī)定裝卸時(shí)間，裝卸率和滯期速遣條款 例 賣方應(yīng)在貨物裝船后2天內(nèi)已傳真或是電子郵件的方式把注明合同號、商品名稱、已載數(shù)量、發(fā)票總金額、毛重、運(yùn)輸工具名稱以及起始日期等內(nèi)容的裝船通知發(fā)送給買方。The sellers shall dispatch the shipping advice ,indicating the contract to the name of commodity ,loaded quantity, invoice values, gross weight ,name of vessel and ship

5、ment date ,to the buyers within 2 days after the loading of the goods by fax or e-mail商品的支付條款支付條款的基本內(nèi)容一般包括支付工具，支付方式，支付時(shí)間與地點(diǎn)。支付工具大多采用金融票據(jù)，應(yīng)在條款中列明是還用匯票（Bill of Exchange，Draft），本票（Promissory Note)還是支票（Check）支付方式有3種：u使用匯付方式時(shí)，應(yīng)在支付條款中列明匯付的方法是信匯，電匯，票匯； 例如：買方應(yīng)于合同簽署后30天內(nèi)電匯貨款10% （計(jì)5000美元）付給賣方。10% of the total

6、 contract value amount 5000 US Dollars as advance payment shall be remitted by the buyer to the seller through telegraphic transfer within 30days after signing this contract.u使用托收支付方式時(shí)，應(yīng)在支付條款中列明托收的方式是跟單托收（Documentary Collection)還是光票托收（Dean Collection）,托收的條件是付款交單（D/P）還是承兌交單(D/A);例：買方對賣方開具的見票后15天付款的跟單

7、匯票，于第一次提示時(shí)予以承兌，并應(yīng)于匯票到期日即予付款，承兌后交單。The buyers shall duly accept the documentary draft drawn by the sellers at 15 days sight upon firs presentation and make payment on its maturity. The shipping documents are to be delivered against acceptanceu使用信用證支付方式時(shí)，應(yīng)在支付條款中列明開證時(shí)間，開證行，信用證種類，信用證有效期及到期地點(diǎn)。 例：買方應(yīng)通過賣方可

8、接受的銀行于裝運(yùn)月份前30天開立并送達(dá)賣方不可撤銷的即期信用證，有效期至裝運(yùn)月份后15天在中國議付。The buyers shall open through a bank acceptable to the sellers an irrevocable sight letter of credit to reach the sellers 30 days before the month of shipment, valid for negotiation in China until the q5th day after the month of shipment.支付時(shí)間，應(yīng)在支付條款中

9、結(jié)合支付方式列明是預(yù)付，憑單付現(xiàn)，還是即期付款，分期付款或延期付款。支付地點(diǎn)與支付方式密切相關(guān)，按照一般慣例和習(xí)慣做法，匯付的支付地點(diǎn)是買方所在地；托收的支付地點(diǎn)是買方營業(yè)地；信用證支付地點(diǎn)是賣方營業(yè)地。如果合同中沒有明確規(guī)定支付方式和支付地點(diǎn)，根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的有關(guān)規(guī)定，如買方?jīng)]有義務(wù)在任何其他特定地點(diǎn)支付價(jià)款，他必須在“賣方營業(yè)地”支付價(jià)款。若賣方有一個(gè)以上營業(yè)地時(shí)，在“與合同及合同履行關(guān)系最密切的營業(yè)地”支付價(jià)款，如果沒有營業(yè)地，則應(yīng)在其“慣用居住地”支付價(jià)款。貨運(yùn)保險(xiǎn)條款當(dāng)使用FOB/FCA或CFR/CPT術(shù)語出口時(shí)，只在保險(xiǎn)條款中規(guī)定有買方負(fù)責(zé)投保即可。當(dāng)使用CIF/C

10、IP術(shù)語出口時(shí)，保險(xiǎn)條款的基本內(nèi)容一般包括規(guī)定由賣方負(fù)責(zé)投保,選擇什么保險(xiǎn)公司，適用的保險(xiǎn)條款，投保哪些險(xiǎn)別，保險(xiǎn)金額如何確定，保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)擔(dān)，提供什么保險(xiǎn)單據(jù)等。例：Insurance: To be covered by the Seller for 110 percent of the invoice value against War Risks and Strike Risk as per Institute Cargo Clauses.|保 險(xiǎn)：由賣方根據(jù)貨物協(xié)會條款投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)額為商業(yè)發(fā)票金額的110%。商品的檢驗(yàn)檢疫條款檢驗(yàn)權(quán)的規(guī)定檢驗(yàn)和復(fù)檢的時(shí)間和地點(diǎn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢

11、驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)證書等內(nèi)容u商檢權(quán)問題，商檢權(quán)關(guān)系到買賣雙方由那方?jīng)Q定商品品質(zhì)、數(shù)量或包裝是否符合合同的問題。在國際貿(mào)易中，對商檢權(quán)一般有下列三種不同的規(guī)定方法：以離岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)。此條款下，買方在貨物到達(dá)后原則上不能對貨物的品質(zhì)和數(shù)量提出異議。這種做法對賣方比較有利。以到岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)。此條款下，買方可以根據(jù)目的港檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證書向賣方提出品質(zhì)、數(shù)量方面的異議。此做對買方有利。以裝運(yùn)港的檢驗(yàn)證書作為議付貸款的依據(jù)，但在貨到目的港后允許買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。如復(fù)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)、數(shù)量與合同不符，買主可根據(jù)交驗(yàn)的結(jié)果向賣方提出索賠。第三種做法比較公平合理，兼顧到買賣雙方的利益，在國際貿(mào)易中使用較

12、普遍。在國際貨物買賣合同中中，根據(jù)國際貿(mào)易習(xí)慣做法和我國的業(yè)務(wù)時(shí)間，有關(guān)檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定辦法可歸納為以下三種：p（一）在出口國檢驗(yàn)1產(chǎn)地（工廠）檢驗(yàn) 產(chǎn)地（工廠）檢驗(yàn)是指貨物離開生產(chǎn)地點(diǎn)（如工廠、礦山等）之前由買賣合同中中規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)收，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為賣方交貨的品質(zhì)、數(shù)量或重量等項(xiàng)內(nèi)容的最后依據(jù)。2裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn) 裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)又稱“離岸品質(zhì)、離岸重量”,是指貨物在裝運(yùn)港或裝運(yùn)地裝運(yùn)前或裝運(yùn)是由雙方所約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，并由該機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)證書作為賣方交貨的品質(zhì)、數(shù)量或重量等項(xiàng)內(nèi)容的最后依據(jù)。貨抵目的港或目的地后，賣方如在對貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，即使發(fā)現(xiàn)

13、問題，也無權(quán)在表示拒收或提出異議和索賠。上述兩種規(guī)定辦法從根本上否定了買方的復(fù)驗(yàn)權(quán)，對買方極為不利。p（二）在進(jìn)口國檢驗(yàn)1目的港（地）檢驗(yàn)?zāi)康母郏ǖ兀z驗(yàn)又稱“到岸品質(zhì)、到岸重量”,是指貨抵目的港或目的地時(shí)，由雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在規(guī)定地時(shí)間內(nèi)，就地對商品進(jìn)行檢驗(yàn)，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為賣方交貨的品質(zhì)、數(shù)量或重量等項(xiàng)內(nèi)容的最后依據(jù)。如檢驗(yàn)證書證明貨物與合同規(guī)定不符，系屬賣方責(zé)任，賣方應(yīng)予負(fù)責(zé)。2買方營業(yè)處所（最終用戶所在地）檢驗(yàn)該做法是將檢驗(yàn)延伸和推遲至貨物運(yùn)抵買方營業(yè)所或最終用戶的所在地后的一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，由雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所出具的檢驗(yàn)證書最為賣方交貨的品質(zhì)、數(shù)量或重量等項(xiàng)內(nèi)容的最后依據(jù)。

14、主要適用于需要安裝調(diào)試進(jìn)行檢驗(yàn)的成套設(shè)備、機(jī)電儀表產(chǎn)品以及在口岸開件檢驗(yàn)后難以恢復(fù)原包裝的商品。采用上述兩種做法時(shí)，賣方須承擔(dān)到岸貨物的品質(zhì)、數(shù)量或重量的責(zé)任，這對賣方極為不利。p（三）出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)是指貨物須于裝運(yùn)前由雙方約定的裝運(yùn)港或裝運(yùn)地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)證書作為賣方要求買方支付貨款或要求銀行支付、承兌或議付時(shí)提交的單據(jù)之一；貨抵目的港或目的地后的一定時(shí)間內(nèi)，買方有權(quán)復(fù)驗(yàn)，以雙方約定的目的港或目的地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為買方向有關(guān)當(dāng)事人對貨損、貨差提出異議、索賠的依據(jù)。我國的進(jìn)出口貿(mào)易基本上都采用這一做法。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（一）國際上的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)例如，美國食品藥物管理局（FDA），美國動植物檢疫署，日本通商省檢疫所等。半官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)政府授權(quán)某項(xiàng)商品檢驗(yàn)或某一方面檢驗(yàn)管理工作的民間機(jī)構(gòu)。美國擔(dān)保人實(shí)驗(yàn)室（UL）非官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)私人創(chuàng)辦的具有專業(yè)檢驗(yàn)鑒定技術(shù)能力的公正行或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。例如英國勞埃氏公正行，瑞士日內(nèi)瓦通用鑒定公司（SGS）等。檢驗(yàn)項(xiàng)目我國進(jìn)出口商品所檢驗(yàn)的范圍現(xiàn)行商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品種類表規(guī)定的商品根據(jù)中華人民共和國食品衛(wèi)生法和進(jìn)出境動植物檢疫法規(guī)定的商品對裝運(yùn)易腐爛變質(zhì)食品，冷凍品的船艙和集裝箱等運(yùn)輸工具實(shí)施適載檢驗(yàn)海運(yùn)出