FL958代理商培訓(xùn)(最新)

1、FL958GFL958G海外海外代理商代理商培培訓(xùn)資料訓(xùn)資料孫千程孫千程2012.022012.02FL958GFL958G裝載機(jī)裝載機(jī)二二三三一一第一章第一章 FL958G裝載機(jī)結(jié)構(gòu)原理裝載機(jī)結(jié)構(gòu)原理第二章第二章 常見(jiàn)故障的判斷與排除常見(jiàn)故障的判斷與排除第三章第三章 裝載機(jī)的維護(hù)與調(diào)整裝載機(jī)的維護(hù)與調(diào)整裝載機(jī)編號(hào)原則裝載機(jī)編號(hào)原則注：1）額定載重量為2噸或2噸以上的裝載機(jī)的主參數(shù)代號(hào)中的末位數(shù)字“0”被“2或5”、“6或7”、“8”代替。示例： FL956F：表示額定載重量為5噸，F(xiàn)技術(shù)平臺(tái)中配置的輪胎式裝載機(jī) 。2） 額定載重量為12(不包括2)噸裝載機(jī)的主參數(shù)代號(hào)末位數(shù)字不被“2或5”、

2、“6或7”、“8”代替。示例： FL917F；表示額定載重量為1.51.7噸，F(xiàn)技術(shù)平臺(tái)中配置的輪胎式裝載機(jī) 。FL958G主參數(shù)代號(hào)（額定載重量t）+配置型式代號(hào)（2或5-表示低配置；6或7-表示中配置；8-表示高配置）產(chǎn)品類別代號(hào)（L-輪胎式；9-裝載機(jī)）公司代號(hào)（FFOTON 的縮寫，代表“福田重工”） 技術(shù)平臺(tái)代號(hào)（用大寫英文字母A、B、C表示）1.鏟斗 2.動(dòng)臂 3.搖臂 4.轉(zhuǎn)斗油缸 5.工作燈 6.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 7 .駕駛室 8 .前輪 9.后輪子 10.配重FL956FFL956F出口資源配置出口資源配置發(fā)動(dòng)機(jī)變矩器變速箱驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)臂鏟斗工作裝置操縱系統(tǒng)選裝部件上柴C6121山推液

3、力變矩器杭齒變速箱（前2倒1）美馳橋標(biāo)準(zhǔn)臂標(biāo)準(zhǔn)斗3.0m3軟軸操縱空調(diào)/（風(fēng)扇、暖風(fēng)）ZF箱加長(zhǎng)臂煤斗3.8m3先導(dǎo)操縱集中潤(rùn)滑煤斗4.2m3沙漠空濾器巖石斗2.7m3預(yù)熱破碎錘氣懸浮座椅抓草機(jī)抓木機(jī)FL958GFL958G出口資源配置出口資源配置發(fā)動(dòng)機(jī)變矩器、變速箱驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)臂鏟斗工作裝置操縱系統(tǒng)選裝部件上柴C6121 ZF箱美馳橋標(biāo)準(zhǔn)臂標(biāo)準(zhǔn)斗3.0m3軟軸操縱空調(diào)/（風(fēng)扇、暖風(fēng)）康明斯QSB-6.7ZF橋加長(zhǎng)臂煤斗3.8m3先導(dǎo)操縱集中潤(rùn)滑快換臂煤斗4.2m3沙漠空濾器巖石斗2.7m3預(yù)熱快換斗2.7m3氣懸浮座椅抓草機(jī)后視監(jiān)控系統(tǒng)抓木機(jī)防翻防落物架平底插 裝載機(jī)是一種較大的以裝卸散狀物料為

4、主的多用途高效率的工程機(jī)械。裝載機(jī)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、車架總成、工作裝置及外觀覆蓋件等組成。 現(xiàn)在分別介紹各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 我公司50機(jī)型（額定載重量為5噸）裝載機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要有兩種配置，濰柴WD615發(fā)動(dòng)機(jī)和上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)，作為出口機(jī)型主配置為上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)。一動(dòng)力系統(tǒng)一動(dòng)力系統(tǒng)上柴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型編號(hào)含義上柴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型編號(hào)含義C6121ZL設(shè)計(jì)變型代號(hào)01、02、0301a、02a01b、02b用途特征符號(hào)中冷增壓氣缸直徑氣缸數(shù)目系列代號(hào)*用途特征符號(hào):C-船用右機(jī) Ca-船用左機(jī) D-發(fā)電G-工程機(jī)械 P-工業(yè)機(jī)械 Q-車用 T-拖拉機(jī)

5、 上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)： 高可靠性、超長(zhǎng)壽命。平均故障間隔期達(dá)4000小時(shí)以上，平均大修期大于12000小時(shí)。 動(dòng)力強(qiáng)勁。 作業(yè)效率高，比同類柴油機(jī)高20%。 綜合經(jīng)濟(jì)性好。單位作業(yè)量燃油比同類柴油機(jī)低。機(jī)油消耗率 僅為0.4g/kwh。 具備很強(qiáng)的高原適應(yīng)能力。在海拔4500米的高原上，柴油機(jī)功率不會(huì)降低。 低溫起動(dòng)性能優(yōu)良。能夠在-16直接起動(dòng)，配置輔助起動(dòng)裝置可在-45 起動(dòng)。 保養(yǎng)容易，維修方便。渦輪增壓機(jī)消聲器冷卻風(fēng)扇曲軸箱通風(fēng)裝置空濾器總成起動(dòng)機(jī)噴油泵總成發(fā)電機(jī)空氣壓縮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口缸數(shù)與排列方式6缸直列式缸徑X行程(mm)120.65X152.4總排量(L)壓縮比燃燒方式

6、直接噴射式?jīng)_程數(shù)4旋轉(zhuǎn)方向（面向飛輪端）逆時(shí)針發(fā)火次序推薦機(jī)油牌號(hào)SAE10W/30 CF-4級(jí)長(zhǎng)X寬X高(mm)1566.7X790.2X1010.5凈重(kg)930上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)規(guī)格： 動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)以及保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的附件構(gòu)成。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理：活塞經(jīng)過(guò)上述四個(gè)連續(xù)過(guò)程后，便完成了一個(gè)工作循環(huán)。當(dāng)活塞再次由上死點(diǎn)向下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，又開(kāi)始了下一個(gè)工作循環(huán)。就這樣周而復(fù)始地繼續(xù)下去。 上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣（進(jìn)、排氣系統(tǒng)）機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)（燃油供給系、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)）及機(jī)體組件等組成。四沖程柴油機(jī)工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理工

7、作原理工作原理（點(diǎn)右鍵打開(kāi)超鏈接）（點(diǎn)右鍵打開(kāi)超鏈接）進(jìn)氣沖程進(jìn)氣沖程壓縮沖程壓縮沖程作功沖程作功沖程排氣沖程排氣沖程進(jìn)進(jìn)氣氣門門排排氣氣門門曲柄連桿機(jī)構(gòu)1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用及其組成: 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用:將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并把作用在活塞組上的力傳給曲軸,經(jīng)飛輪輸出功率。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成：曲軸、活塞、活塞環(huán)、連桿、連桿軸瓦等組成。123456781091.活塞環(huán)2.活塞3.鎖簧4.活塞銷5.連桿襯套 6.連桿 7.連桿螺栓8.連桿軸瓦9.曲軸10.連桿軸承 2.配氣機(jī)構(gòu)（及進(jìn)、排氣系統(tǒng)）的作用及組成: 配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的型式有兩種:一種是氣門式配氣機(jī)構(gòu),另一種是氣孔式配

8、氣機(jī)構(gòu)(二沖程柴油機(jī))。根據(jù)氣門安裝位置的不同，氣門式配氣機(jī)構(gòu)又可以分為頂置式和側(cè)置式兩大類。上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)為側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)。每缸兩個(gè)氣門（6缸共12個(gè)氣門）。 配氣機(jī)構(gòu)的作用：按照柴油機(jī)的工作次序（上柴發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序?yàn)?-5-3-6-2-4），定時(shí)地打開(kāi)或關(guān)閉氣缸的進(jìn)氣門和排氣門，使新鮮空氣進(jìn)入氣缸，并把燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排除出去。1234567891.凸輪軸 2.挺柱 3.推桿 4.缸蓋5.氣門 6.氣門導(dǎo)管 7.氣門彈簧8.氣門座 9.搖臂氣門間隙要求: 進(jìn)氣門為0.380.08mm 排氣門為0.640.08mm配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的組成:主要由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂軸、搖臂、彈

9、簧座、氣門鎖片、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、氣門等組成。 進(jìn)氣系統(tǒng)分自然吸氣、增壓、增壓中冷三種。 增壓進(jìn)氣系統(tǒng)組成：由空氣濾清器、渦輪進(jìn)氣接管、壓氣機(jī)出氣彎管、氣缸蓋進(jìn)氣彎管組成；增壓中冷進(jìn)氣系統(tǒng)（水空中冷）在增壓進(jìn)氣系統(tǒng)中增加一個(gè)中冷器。 排氣系統(tǒng)組成：排氣道、排氣管和消聲器等。上柴C6121廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖 3.燃油供給系統(tǒng)的作用及組成: 燃料供給(與調(diào)節(jié)系統(tǒng))系統(tǒng)的作用：定時(shí)、定量按一定順序向燃燒室提供具有一定壓力的燃油，并創(chuàng)造良好的燃燒條件，滿足燃燒過(guò)程的需要，同時(shí)根據(jù)負(fù)荷的大小和轉(zhuǎn)速的高低來(lái)調(diào)節(jié)燃油量。 燃料供給(與調(diào)節(jié)系統(tǒng))系統(tǒng)包括：噴油泵、噴油器、輸油泵、柴油濾清器、柴油箱

10、、低壓油管、高壓油管、調(diào)速器等。噴油器工作原理圖工作原理 4.潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用及組成: 功用：把具有一定溫度一定壓力的機(jī)油輸送到運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面以減小摩擦阻力和零件的磨損，同時(shí)起到冷卻、清洗零部件工作表面的作用。 組成：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、壓力調(diào)節(jié)閥、機(jī)油冷卻器、機(jī)油壓力傳感器、安全閥、限壓閥、 油管（油道）等。 5.冷卻系統(tǒng)的功用及組成: 冷卻系統(tǒng)的作用：利用冷卻水將柴油機(jī)受熱零件所吸收的熱量傳送出去，保證零件在正常溫度環(huán)境下工作。 冷卻系統(tǒng)的組成：水散熱器、水泵、節(jié)溫器、中冷器、水管、風(fēng)扇等。水泵主進(jìn)水管（機(jī)油冷卻器）機(jī)體氣缸蓋節(jié)溫器水散熱器上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作原理圖（小循環(huán)）旁

11、通管水泵主進(jìn)水管（機(jī)油冷卻器）機(jī)體氣缸蓋節(jié)溫器水散熱器上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作原理圖大（外部）循環(huán)備注：上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器其開(kāi)始溫度79，全開(kāi)溫度為91 。旁通管 6.起動(dòng)系統(tǒng)的作用及組成： 起動(dòng)系統(tǒng)的作用：用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。 起動(dòng)系統(tǒng)的組成：由起動(dòng)機(jī)、充電發(fā)電機(jī)、蓄電池、停機(jī)電磁鐵、導(dǎo)線等組成。上柴C6121發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)選用直流電動(dòng)機(jī)。二傳動(dòng)系統(tǒng)二傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)是用來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。 主要由變矩器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、車輪等組成。50主要有ZF箱和杭齒箱兩種，橋主要有ZF橋和美馳橋兩種。FL956F裝載機(jī)主配杭齒變速器、美馳橋。FL958G主配Z

12、F變速器、ZF橋（選配美馳橋）。因此下面以FL958G為主著重介紹ZF變速器和ZF橋,輔助介紹一下機(jī)齒變速箱和美馳橋。FL958GFL958G裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖123451.發(fā)動(dòng)機(jī) 2.變矩器 3.變速箱 4.傳動(dòng)軸 5.驅(qū)動(dòng)橋ZF變矩器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 1.液力變矩器:主要由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪(俗稱三元件,杭齒變矩器有一、二級(jí)兩個(gè)渦輪,組件為四元件)及殼體等組成，能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速。 變矩器的工作原理：變矩器各工作輪內(nèi)均勻排列著一些葉片，這些葉片相互銜接構(gòu)成一個(gè)封閉的環(huán)形空間，液體可在其中循環(huán)流動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪的葉片帶動(dòng)液體旋轉(zhuǎn)，在離心力的

13、作用下，液體從葉片內(nèi)緣向外緣流動(dòng)，沖擊渦輪葉片，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)而輸出扭矩，流動(dòng)著的液體在渦輪內(nèi)由葉片外緣流向葉片內(nèi)緣，沖擊導(dǎo)輪葉片，然后沿著導(dǎo)輪葉片流回到泵輪，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。液力變矩器之所以能夠變矩是由于導(dǎo)輪的存在，導(dǎo)輪通過(guò)固定的導(dǎo)輪座與變矩器殼體相連,變矩器通過(guò)彈性板與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接 。 2. ZF變速箱特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、原理等2.1 ZF變速箱的特點(diǎn)： 4前進(jìn)檔，3個(gè)倒退檔工作效率高維修率低超長(zhǎng)的工作壽命耗油低噪音低ZF變速箱結(jié)構(gòu)圖ZF變速箱后視圖濾油器第一取力口輸出轉(zhuǎn)速傳感器可選用應(yīng)急泵接口變速箱加油口輸出法蘭并配有停車制動(dòng)器離合器K1離合器KV離合器KR離合器K2離合器K3離合器K4第二取力

14、口第一取力口離合器KV變速箱右側(cè)被切割去的部分與變矩器和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的法蘭ZF箱變矩器 2.2ZF變速箱的結(jié)構(gòu) ZF變速箱主要由電控元件（換檔手柄、電腦盒、變速操縱閥等）和機(jī)械換擋變速箱（6個(gè)離合器及傳動(dòng)齒輪和輸出軸等）組成。ZF箱變速箱ZF箱換檔手柄ZF箱變速箱空擋啟動(dòng)連鎖功能空擋鎖定功能,轉(zhuǎn)動(dòng)紅色空擋鎖定開(kāi)關(guān)一二擋剎車時(shí),切斷動(dòng)力功能強(qiáng)制降低擋功能(KD鍵)ZF變速箱變速換檔手柄空擋鎖定開(kāi)關(guān)空擋鎖定開(kāi)關(guān)鎖止方向鎖止方向KD鍵鍵ZF變速箱KD鍵功能在實(shí)際工作中的應(yīng)用ZF箱電控盒ZF箱變速操縱閥（含測(cè)壓點(diǎn)）電磁閥（電阻為9010歐）主機(jī)電焊維修時(shí)，撥下電控盒插頭前進(jìn)離合器KV倒檔離合器KR離合器

15、K4離合器K3離合器K2系統(tǒng)壓力離合器K1二級(jí)壓力控制閥減壓閥1MpaM4通向二級(jí)壓力先導(dǎo)控制閥油管ZF變速箱KV和K1離合器KV離合器K1離合器動(dòng)力傳動(dòng)齒輪離合器工作原理圖帶二級(jí)壓力控制閥變速箱油路循環(huán)原理圖帶5個(gè)電磁閥和2級(jí)壓力控制閥的鋁鑄模換檔控制閥ZF變速箱各檔工作路線圖(前4倒3)ZF變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖ZF變速箱電路檢測(cè) 2.3ZF變速箱技術(shù)參數(shù)及油位檢查 換檔油壓正常壓力范圍:1.61.8MPa(1618bar) 正常工作油溫在80-110內(nèi),在承受重負(fù)荷時(shí),允許短時(shí)間上升到120 。 檢查變速箱油位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（約1000r/min),油溫應(yīng)在正常工作油溫。當(dāng)油溫為40 時(shí)

16、，油位應(yīng)在油尺中間刻度線和下刻度線之間。當(dāng)油溫為80 時(shí)，油位應(yīng)在油尺中間刻度線和上刻度線之間。注意：發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，變速箱油位基本上都會(huì)升高，升高多少與變速箱的安裝條件有關(guān)。 2.4ZF變速箱裝配注意事項(xiàng)： 一.ZF變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)合套聯(lián)接 1.擦干凈預(yù)備合套的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上及飛輪殼體內(nèi)的防銹油； 2.將變速箱安放于合套工位上,之后，拆下變速箱上的變矩器中間發(fā)蘭的固定木板（切忌將變矩器與其中間發(fā)蘭向外拉滑移位）； 3.變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)合套聯(lián)接時(shí)，在不動(dòng)變速箱的情況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼體與變速箱上變矩器聯(lián)接殼體相結(jié)合，確保變矩器中間法蘭進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪結(jié)合面； 變矩器脫落 4.用三個(gè)螺栓將變矩器聯(lián)接

17、殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼體完全接合固定，再逐個(gè)緊固變矩器中間發(fā)蘭與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的聯(lián)接螺栓。 5.最后緊固變矩器聯(lián)接殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼體的所有聯(lián)接螺栓； 6.通過(guò)變矩器聯(lián)接殼體上的方口觀察孔，檢查變矩器與其中間發(fā)蘭相連接的彈性板是否被擠壓變形（正常狀態(tài)下，彈性板平面與中間發(fā)蘭軸心線相垂直）。 7.變速箱連接殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼連接的控制尺寸 39.60.5 二.變速箱至散熱器油管的安裝注意事項(xiàng) 管接頭與變速箱連接的擰入深度不能接觸到背壓閥閥芯。若插入深度大于21mm,將卡住閥芯造成背壓閥不能正常工作。造成變速箱變矩器與散熱器之間的循環(huán)油路不暢通，變矩器的工作油得不到充分的循環(huán)散熱，因此造成變矩器油溫過(guò)高。

18、 三.變矩器溫度傳感器的安裝 1.在變矩器油溫測(cè)點(diǎn)安裝溫度傳感器時(shí)，若發(fā)現(xiàn)傳感器頂部頂?shù)奖硥洪y閥芯時(shí)，不要強(qiáng)行擰入傳感器，請(qǐng)及時(shí)通知技術(shù)人員，排除故障，以免造成傳感器和閥芯因干涉而損壞。 四.變速操縱閥側(cè)蓋內(nèi)的液體 1.當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，變速操縱油路系統(tǒng)會(huì)有部分油液溢出經(jīng)變速操縱閥側(cè)蓋內(nèi)的油路流回箱體。因此，當(dāng)打開(kāi)側(cè)蓋后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油液會(huì)從閥體噴出。因此，安裝側(cè)蓋時(shí)，一定要將側(cè)蓋的o型圈放正，喉箍要卡到位。 才不會(huì)出現(xiàn)所謂的閥漏油現(xiàn)象。 2.不可以隨意打開(kāi)變速操縱閥側(cè)蓋。 五.速度傳感器 1.速度傳感器端部與齒頂間隙0.5-0.8mm， 擅自拆卸傳感器和不正確的安裝將導(dǎo)致傳感器的損壞。不能自

19、行拆卸速度傳感器。 2.服務(wù)人員裝配時(shí)， 不要增減調(diào)整墊片。速度傳感器 六.ZF 電纜 1.布置電纜時(shí)， 要保證所有位置的電纜線和其它零部件摩擦。 2.所有位置的電纜線要有正確的固定。 七.電控盒 1.電焊時(shí)，拔掉電控盒插頭，斷開(kāi)電控盒與電路的連接。以免燒毀電控盒。 2.避免電控盒受潮或雨水沖淋。下面簡(jiǎn)單講述一下杭齒變速箱的工作原理：50杭齒變速箱的結(jié)構(gòu)圖杭齒變速箱的結(jié)構(gòu)圖50杭齒變速箱各檔位傳遞路線圖杭齒變速箱各檔位傳遞路線圖3.1ZF驅(qū)動(dòng)橋的優(yōu)點(diǎn):耐磨多片濕式制動(dòng)器易于維護(hù)工作壽命長(zhǎng)離地間隙高自鎖限滑差速器 -降低輪胎的磨損 -提高工作效率 -全工況工作3. ZF驅(qū)動(dòng)橋ZF驅(qū)動(dòng)橋具有很強(qiáng)的

20、通過(guò)性備注：新車運(yùn)行500小時(shí)后，進(jìn)行首次換驅(qū)動(dòng)橋油，以后每運(yùn)行1000小時(shí)換油一次，每年至少換油一次。ZF 驅(qū)動(dòng)橋差速器差速器結(jié)構(gòu)示圖ZF驅(qū)動(dòng)橋輪邊總成帶有磁力的加、放油螺栓驅(qū)動(dòng)橋檢油位孔3.2制動(dòng)器用油：推薦驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)制動(dòng)器使用美孚多威力1310（等級(jí)SAE10W）。3.3制動(dòng)系統(tǒng)排氣：換新橋及涉及橋制動(dòng)油路的維修后，都要給橋制動(dòng)器排氣。4.4.傳動(dòng)軸：通常由前后傳動(dòng)軸組成。將變速箱輸出的動(dòng)力給前后驅(qū)動(dòng)橋。5.驅(qū)動(dòng)橋：主要由主傳動(dòng)、輪邊減速器、半軸及橋殼等組成。主要功能是進(jìn)一步減速增扭。6.車輪：車輪由輪胎和輪輞等組成。輪胎通常采用寬基低壓輪胎，氣壓為0.30-0.32Mpa；輪輞通常采用三

21、件式，即輪輞體、輪緣和鎖圈。1 .輪輞 2 .鎖環(huán) 3. 擋圈 4 .輪胎 車輪總成圖三三. .液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng) 裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)主要有轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、行走液壓系統(tǒng)（前面在變速部分已有講述）和工作裝置液壓系統(tǒng)。 1.轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng) 我公司生產(chǎn)的裝載機(jī)均為鉸接式轉(zhuǎn)向(另一種轉(zhuǎn)向方式為輪胎轉(zhuǎn)向)：鉸接車架偏轉(zhuǎn)前車架實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。FL958G裝載機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向泵、先導(dǎo)泵(給轉(zhuǎn)向器供油)、流量放大閥、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸、油箱及管路附件等組成。液壓油箱液壓油箱工作裝置液壓系統(tǒng)工作裝置液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)向泵流量放大閥流量放大閥轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向器器轉(zhuǎn)向油缸轉(zhuǎn)向油缸先先導(dǎo)導(dǎo)系系統(tǒng)統(tǒng)全液壓流量?jī)?yōu)先放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理圖先

22、導(dǎo)操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作液壓系統(tǒng)的工作原理圖工作原理（全液壓流量?jī)?yōu)先放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）： 當(dāng)直線行駛時(shí)，方向盤處于中間位置，轉(zhuǎn)向泵提供的液壓油經(jīng)流量放大閥，從流量放大閥回油口直接回到油箱。轉(zhuǎn)向油缸的兩腔處于封閉狀態(tài)。 當(dāng)方向盤左轉(zhuǎn)時(shí)，從轉(zhuǎn)向泵出來(lái)的高壓油經(jīng)流量放大閥，進(jìn)入左轉(zhuǎn)向缸小腔和右轉(zhuǎn)向缸大腔，使前車架向左偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向。同時(shí)左轉(zhuǎn)向油缸大腔和右轉(zhuǎn)向油缸小腔的液壓油經(jīng)流量放大閥流回液壓油箱。 當(dāng)方向盤右轉(zhuǎn)時(shí)，從轉(zhuǎn)向泵出來(lái)的高壓油經(jīng)流量放大閥，進(jìn)入左轉(zhuǎn)向缸大腔和右轉(zhuǎn)向缸小腔，使前車架向右偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。同時(shí)左轉(zhuǎn)向油缸小腔和右轉(zhuǎn)向油缸大腔的液壓油經(jīng)流量放大閥流回液壓油箱。2.工作液壓系統(tǒng)我公

23、司生產(chǎn)的裝載機(jī)有軟軸操縱和先導(dǎo)操縱兩種方式。FL958G采用先導(dǎo)操縱方式，F(xiàn)L956F采用軟軸操縱方式，也可選配先導(dǎo)操縱。軟軸操縱先導(dǎo)操縱 工作液壓系統(tǒng)的基本功能：實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的上升、下降、浮動(dòng)，鏟斗的前傾和后翻。 工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、多路閥、操縱機(jī)構(gòu)、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、液壓油箱及附件等元件組成。工作原理：當(dāng)裝載機(jī)未進(jìn)行任何作業(yè)時(shí)，工作泵的來(lái)油通過(guò)多路閥后又回到油箱。當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，操縱操作手柄，使多路閥中的滑閥移動(dòng)，改變油液流動(dòng)方向，根據(jù)滑閥移動(dòng)方向的不同，壓力油進(jìn)入動(dòng)臂缸或進(jìn)入轉(zhuǎn)斗缸的不同油腔，來(lái)完成裝載機(jī)的各種作業(yè)要求。 裝置液壓泵 操縱桿 轉(zhuǎn)斗油缸 管路 裝置閥 動(dòng)臂油缸 軟軸

24、操縱式工作液壓裝置液壓油箱液壓油箱工作泵工作泵多路閥多路閥動(dòng)臂油缸動(dòng)臂油缸翻斗油缸翻斗油缸軟軟軸軸操操縱縱轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向流量流量放大放大閥閥（合（合流油）流油）軟軸操縱式工作液壓系統(tǒng)油路圖液壓油箱液壓油箱工作泵工作泵多路閥多路閥先導(dǎo)泵先導(dǎo)泵先導(dǎo)操縱閥先導(dǎo)操縱閥動(dòng)臂油缸動(dòng)臂油缸翻斗油缸翻斗油缸先導(dǎo)操縱工作裝置液壓系統(tǒng)工作原理圖轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向流量流量放大放大閥閥（合（合流油）流油） 多路閥可實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的上升、中位、下降、浮動(dòng)，鏟斗的前傾、中位、后翻。 中立位置： 手柄操縱桿在中立位置，此時(shí)整體式多路閥在中立位置，工作泵來(lái)的油經(jīng)多路閥直接回油箱。 工作位置： 當(dāng)手柄操縱桿在工作位置，通過(guò)軟軸使閥桿向前或向后移動(dòng)到

25、工作位置。 工作泵來(lái)的工作油打開(kāi)整體式多路閥內(nèi)單向閥，經(jīng)油道從出油口流出，進(jìn)入動(dòng)臂油缸或鏟斗油缸的某一腔，油缸另一腔的工作油流回多路閥另一口，經(jīng)閥內(nèi)油道流入油箱回油。工作油的最高壓力由主安全閥控制。 浮動(dòng)位置： 當(dāng)手柄操縱桿扳至浮動(dòng)位置時(shí)，通過(guò)軟軸使動(dòng)臂閥桿到達(dá)浮動(dòng)置，動(dòng)臂油缸的大小腔都與回油口相通，此時(shí)動(dòng)臂油缸活塞桿在外力作用下自由浮動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)是用來(lái)使車輛減速或停車的裝置，主要由制動(dòng)器（行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器）及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩大部分組成。一個(gè)完善的制動(dòng)系，通常包括行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和緊急制動(dòng)。 功能：行車制動(dòng)用于車輛行駛時(shí)減速或停止；駐車制動(dòng)用于車輛平地或坡道上較長(zhǎng)時(shí)間停車。組成：氣頂油制動(dòng)系

26、統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、油水分離組合閥、儲(chǔ)氣罐、腳制動(dòng)閥、空氣加力泵和鉗盤式制動(dòng)器。FL958G與FL956F行車制動(dòng)系統(tǒng)都采用單管路制動(dòng)形式。四四. .制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng) 工作原理： 空壓機(jī)提供的壓縮空氣經(jīng)油水分離器組合閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，系統(tǒng)壓力由安全閥控制。當(dāng)踩下腳制動(dòng)閥踏板時(shí)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)腳制動(dòng)閥進(jìn)入前后空氣加力泵的氣缸內(nèi)，推動(dòng)氣活塞向前移動(dòng)，與之相聯(lián)的油活塞也隨之移動(dòng)，封閉油路中的壓力油液推動(dòng)盤式制動(dòng)器中的活塞，使摩擦片壓在制動(dòng)盤上，車輛減速或制動(dòng)。當(dāng)松開(kāi)腳制動(dòng)閥踏板時(shí)，氣缸中的壓縮空氣從腳制動(dòng)閥處即刻排入大氣，活塞在回位彈簧的作用下回移，油活塞也隨之回位，系統(tǒng)油壓降低，制動(dòng)隨之解除。行車制動(dòng)原理圖

27、（單管路）電器系統(tǒng)主要由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)、儀表、燈具、空調(diào)及其它用電設(shè)備等組成。系統(tǒng)電壓為直流24V，負(fù)極搭鐵，線路采用單線制。 蓄電池蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，主要作用可向用電設(shè)備供電。 發(fā)電機(jī)輸出電壓24V，內(nèi)置穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器。 起動(dòng)機(jī)主要由電磁開(kāi)關(guān)、直流馬達(dá)、傳動(dòng)齒輪等組成。五五. .電器系統(tǒng)電器系統(tǒng) 組合儀表 主要由發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表、變矩器油溫表、變速箱油壓表、柴油箱液位計(jì)、工作小時(shí)計(jì)、制動(dòng)氣壓表及報(bào)警與轉(zhuǎn)向指示燈等組成。燈具主要由前大燈、后大燈、工作燈、駕駛室頂燈、前小燈、后小燈、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向指示燈、制動(dòng)燈、駐車燈及各類報(bào)警指示燈組成?？照{(diào)具有制冷，供暖，除濕及自然風(fēng)等功

28、能。電器系統(tǒng)簡(jiǎn)圖蓄電池蓄電池發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)儀表儀表燈具燈具空調(diào)空調(diào)其它電其它電器件器件蓄電池蓄電池發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)儀表儀表燈具燈具空調(diào)空調(diào)其它電其它電器件器件發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或轉(zhuǎn)速較低，發(fā)電機(jī)電壓低于蓄電池電壓時(shí)六六. .車架總成車架總成 FL958G裝載機(jī)采用鉸接式車架，主要由前車架、后車架、副車架、鉸接及配重等組成。前車架前后車架上鉸接點(diǎn)前后車架下鉸接點(diǎn)后車架副車架配重七七. .工作裝置工作裝置功能：實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)鏟掘和裝卸物料的作業(yè)。組成：動(dòng)臂、搖臂、拉桿、鏟斗及液壓系統(tǒng)等組成。動(dòng)臂搖臂拉桿鏟斗裝載機(jī)外觀覆蓋件主要包括駕駛室、地板、機(jī)罩

29、、扶梯及走臺(tái)泥瓦等。它們除了滿足主要功能外，同時(shí)還應(yīng)滿足整機(jī)造型的需要。駕駛室：應(yīng)密封降噪、視野開(kāi)闊、安全舒適并符合人機(jī)工程力學(xué)要求；安全駕駛室還應(yīng)配備除霜和防紫外線等特殊功能。機(jī)罩：除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)外，還應(yīng)具備維護(hù)保養(yǎng)的方便性。地板：主要用于支撐、固定各操作零部件。扶梯及走臺(tái)：提供操作者上下車。泥瓦：阻擋輪胎摔泥?？奢o助作為走臺(tái)功能，方便發(fā)動(dòng)機(jī)維修。八八. .外觀覆蓋件外觀覆蓋件第二章第二章 常見(jiàn)故障的判斷與排除常見(jiàn)故障的判斷與排除一.發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的判斷與排除 常見(jiàn)故障一覽表:序號(hào)故 障1發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)2發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足3機(jī)油耗量太多4排氣冒黑煙5排氣冒白煙6排氣冒藍(lán)煙易難發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

30、故障原因缺少燃油故障分析排除蓄電池虧電發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速但不能起動(dòng)的達(dá)不到起動(dòng)轉(zhuǎn)速油路內(nèi)有空氣濾芯太臟噴油泵正時(shí)不正確電鎖壞，電源開(kāi)關(guān)，繼電器壞起動(dòng)機(jī)損壞熄火開(kāi)關(guān)在停車位置檢查油量，加燃油檢查更換新濾芯檢查并進(jìn)行排氣檢修噴油泵正時(shí)檢修熄火裝置檢修或更換新電瓶檢修起動(dòng)機(jī)檢修電鎖或繼電器等1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)2.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足易難發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足故障原因油門拉線不到位故障分析排除氣門間隙不當(dāng)供油不足，或噴油壓力過(guò)低進(jìn)氣不足（或阻力大）其它問(wèn)題導(dǎo)致功率不足噴油提前角不對(duì)檢查調(diào)整油門拉線檢查空氣濾芯等檢查濾清器，噴油泵，噴油器檢調(diào)供油提前角調(diào)整氣門間隙如進(jìn)氣管漏氣，燃油質(zhì)量差，舊車3.機(jī)油耗量太多易難發(fā)

31、動(dòng)機(jī)機(jī)油耗量太多故障原因外表漏油故障分析排除渦輪增壓器漏油竄入進(jìn)排氣管機(jī)油冷卻器漏油曲軸箱加油過(guò)多氣門導(dǎo)管磨損空壓機(jī)上機(jī)油緊固漏油管路加機(jī)油到規(guī)定刻度如水中有油,更換冷卻器檢修空壓機(jī)調(diào)整氣門間隙更換氣門管活塞環(huán)與缸套磨損更換活塞環(huán)與缸套4.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙易難發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙故障原因進(jìn)氣不足故障分析排除氣門間隙不正確噴油提前角過(guò)小其它原因造成冒黑煙冒煙限止器起作用點(diǎn)沒(méi)調(diào)好檢查進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)整噴油提前角檢調(diào)氣門間隙等調(diào)節(jié)冒煙限止器作用點(diǎn)氣環(huán)磨損失效,渦輪增壓器墊損壞噴油器故障檢修噴油器5.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙易難發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙故障原因故障分析排除噴油器噴油霧化不良發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng),個(gè)別缸不燃燒(特別是冬天

32、)噴油泵定時(shí)調(diào)整不對(duì)提高轉(zhuǎn)速,多運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間檢修噴油器調(diào)整到規(guī)定值冷卻液進(jìn)入燃燒室檢查缸蓋、缸墊、缸套6.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙易難發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙故障原因故障分析排除長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室機(jī)油加入的過(guò)多活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)大，開(kāi)口相對(duì)按要求加油適當(dāng)提高負(fù)荷檢查活塞環(huán)氣門導(dǎo)管磨損更換氣門導(dǎo)管序號(hào)故 障1變矩器油溫過(guò)高2驅(qū)動(dòng)力不足3剎車后掛不上檔4起動(dòng)后不能行駛5各個(gè)檔位壓力都低二.傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的判斷與排除（50杭齒變速箱） 常見(jiàn)故障一覽表:1.變矩器油溫過(guò)高易難變矩器油溫過(guò)高故障原因油底殼油量過(guò)少故障分析排除油散熱器堵塞離合器活塞不回位變速壓力低,離合器打滑油品不合格或變質(zhì)回油壓力低0.1

33、5MPa按規(guī)定加油排除壓力過(guò)低的原因檢修離合器檢修調(diào)壓閥清洗或更換油散更換傳動(dòng)油長(zhǎng)時(shí)間重負(fù)荷工作怠速停車降溫2.驅(qū)動(dòng)力不足易難驅(qū)動(dòng)力不足故障原因手制動(dòng)沒(méi)松開(kāi)故障分析排除變矩器出油口壓力低變速壓力低柴油機(jī)輸入功率不足離合器打滑變矩器油溫高松開(kāi)手制動(dòng)檢修柴油機(jī)按故障5方法解決按故障1方法解決檢修出口壓力閥檢修離合器變矩器損壞檢修變矩器3.剎車后掛不上檔易難剎車后掛不上檔故障原因故障分析排除氣制動(dòng)總閥卡滯或損壞動(dòng)力切斷閥卡滯清洗動(dòng)力切斷閥桿適當(dāng)提高負(fù)荷4.起動(dòng)后不能行駛易難起動(dòng)后不能行駛故障原因故障分析排除油底殼油位太低起動(dòng)后未掛上擋操縱閥桿不能到位掛檔手柄應(yīng)推到位按規(guī)定加油檢查活塞環(huán)變速泵損壞更換

34、變速成泵5.各個(gè)檔位壓力都低易難各個(gè)檔位壓力都低故障原因故障分析排除變速箱漏油器堵塞油底殼油量過(guò)少主油道漏油按要求加油清洗或更換檢修主油道變速泵損壞更換變速泵調(diào)壓閥損壞檢修調(diào)壓閥序號(hào)故 障1腳制動(dòng)力不足2制動(dòng)器不能正常松開(kāi)三.制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的判斷與排除 常見(jiàn)故障一覽表:1.腳制動(dòng)力不足易難腳制動(dòng)力不足故障原因故障分析排除制動(dòng)液壓管路中有空氣制動(dòng)氣壓低剎車片已磨損到極限檢修空壓機(jī)、油水分離器等進(jìn)行放氣處理更換剎車片夾鉗漏油或剎車片上有油更換損壞的密封件加力泵密封件損壞檢修加力泵2.制動(dòng)器不能正常松開(kāi)易難制動(dòng)器不能正常松開(kāi)故障原因故障分析排除制動(dòng)閥故障加力器動(dòng)作不良檢修制動(dòng)總閥檢修加力器夾鉗上分

35、泵活塞不能回位檢查或更換矩形圈序號(hào)故 障1動(dòng)力提升緩慢和轉(zhuǎn)斗力不足2液壓油箱油液出現(xiàn)大量泡沫并有刺耳噪音3液壓油減少(進(jìn)入變速箱)4鏟斗自翻5動(dòng)臂靜沉降過(guò)大四.液壓工作裝置常見(jiàn)故障的判斷與排除 常見(jiàn)故障一覽表:1.動(dòng)力提升緩慢和轉(zhuǎn)斗力不足易難動(dòng)力提升緩慢和轉(zhuǎn)斗力不足故障原因故障分析排除管路系統(tǒng)漏油油少或吸油濾網(wǎng)堵工作泵內(nèi)泄按規(guī)定加油或清洗濾網(wǎng)檢修漏油處更換工作泵多路閥閥桿磨損過(guò)大更換多路閥安全閥調(diào)整不當(dāng)或卡滯檢修安全閥油缸油封磨損或損壞檢修油封雙聯(lián)泵先導(dǎo)泵嚴(yán)重內(nèi)漏更換雙聯(lián)泵2.液壓油箱油液出現(xiàn)大量泡沫并有刺耳噪音易難液壓油箱油液出現(xiàn)大量泡沫并有刺耳噪音故障原因故障分析排除油量太低,大量吸入空氣

36、按規(guī)定加油吸油管路漏氣或破損,吸入空氣檢修吸油管路3.液壓油減少(進(jìn)入變速箱)原因:工作泵(轉(zhuǎn)向)泵油封老化、破裂造成液壓油流進(jìn)變速箱。排除方法：更換油封或油泵4.鏟斗自翻易難鏟斗自翻故障原因故障分析排除轉(zhuǎn)斗缸油封損壞多路閥轉(zhuǎn)斗缸閥桿磨損過(guò)大轉(zhuǎn)斗缸過(guò)載補(bǔ)油閥損壞更換多路閥更換密封件更換補(bǔ)油閥5.動(dòng)臂靜沉降過(guò)大易難動(dòng)臂靜沉降過(guò)大故障原因故障分析排除動(dòng)臂缸缸油封損壞多路閥動(dòng)臂缸閥桿磨損過(guò)大壓力選擇閥損壞更換多路閥更換密封件更換選擇閥序號(hào)故 障1自動(dòng)轉(zhuǎn)向2一邊轉(zhuǎn)向快,一邊轉(zhuǎn)向慢3轉(zhuǎn)向沉重五.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障的判斷與排除 常見(jiàn)故障一覽表:易難自動(dòng)轉(zhuǎn)向故障原因故障分析排除流量放大閥固定螺栓太緊流量放大閥

37、閥桿回不到中位流量放大閥端蓋螺栓太緊檢修滑閥或復(fù)位彈簧將螺栓放松將螺栓放松放大閥閥桿與閥孔配合不當(dāng)檢修或更換閥桿1.自動(dòng)轉(zhuǎn)向故障3圖故障1圖2.一邊轉(zhuǎn)向快,一邊轉(zhuǎn)向慢的原因:流量放大閥兩端調(diào)整墊片個(gè)數(shù)不對(duì)排除方法:按規(guī)定調(diào)整閥桿墊片個(gè)數(shù)3.轉(zhuǎn)向沉重易難轉(zhuǎn)向沉重故障原因故障分析排除轉(zhuǎn)向器內(nèi)鋼球單向閥失效油泵損壞或吸油路堵塞流量放大閥損壞(彈簧斷)檢修油泵和吸油管路檢修或更換轉(zhuǎn)向器更換內(nèi)部彈簧先導(dǎo)泵嚴(yán)重內(nèi)漏更換先導(dǎo)泵轉(zhuǎn)向油缸油封損壞更換油缸油封序號(hào)故 障1發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)出電壓低2燈具不亮3儀表指示最大量程4電感儀表無(wú)指示六.電器系統(tǒng)常見(jiàn)故障的判斷與排除 常見(jiàn)故障一覽表:1.發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)出電壓低易難發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)出電壓低故障原因故障分析排除發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松充電線路存在故障調(diào)整皮帶張緊度更換發(fā)電機(jī)檢修充電線路2.燈具