公交動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)解決方案

1、公交動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)解決方案智能交通系統(tǒng)即 intelligent transportation system，簡寫為its，最早也叫 ivhs(intelligent vehiclehighwaysystem)。its的中心思想方法是利用最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)、通訊、監(jiān)視、控制等科學(xué)技術(shù)，使交通運(yùn)輸達(dá)到人車路綜合協(xié)調(diào)的新境界，提高道路的使用效率，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。一目標(biāo)緩解交通需求矛盾，提高交通通行能力，減少中心區(qū)交通負(fù)荷。該階段的目的是充分利用現(xiàn)有條件，主要解決中心區(qū)交通擁堵，有目的地改進(jìn)交通控制中心監(jiān)控系統(tǒng)，改善交通結(jié)構(gòu)，減少交通需求，為its創(chuàng)造必要的技術(shù)條件和交通環(huán)境。二its系統(tǒng)描述2.1

2、本its系統(tǒng)結(jié)合嵌入式工控 , 無線通訊 (gprs), 衛(wèi)星定位 (gps/北斗), 音視頻技術(shù) , 與lcd/led 顯示等裝置 , 成為車用型交通行動(dòng)系統(tǒng)。2.2 系統(tǒng)組成終端由主機(jī)、外設(shè)兩部分構(gòu)成，配合車輛上的led 等相關(guān)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)其功能。主機(jī)包括：主板組件、視頻組件、差分gps/ 北斗組件、 gprs 模塊、電源、線束。外設(shè)部分：鍵盤、 lcd 顯示器、 gps 天線、gprs 天線、行車記錄儀及其他擴(kuò)展設(shè)備。三案子實(shí)例 (重慶its全面實(shí)施 )目前，重慶市的公交車數(shù)量已達(dá)到8000多輛，解決市民出行問題，關(guān)鍵并不在于增加公交車運(yùn)力，而是如何通過智能公交系統(tǒng)科學(xué)調(diào)配公交車運(yùn)力最重要

3、。為此，重慶市全面應(yīng)用推廣智能公交系統(tǒng)。重慶市有關(guān)部門最初為了吸取外國先進(jìn)的its技術(shù)，引入國外最先進(jìn)的its系統(tǒng)，后來在測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)由于國情不同，引入的its系統(tǒng)并不適合重慶使用。為此，重慶政府集中國內(nèi)及重慶資深公司，共同打造出一套適合重慶使用的 its系統(tǒng)。重慶憑借該系統(tǒng)率先通過了“ 十五 ” 智能交通系統(tǒng) (its) 建設(shè)國家示范城市中的智能交通系統(tǒng)應(yīng)用示范課題驗(yàn)收。該智能系統(tǒng)不但具有自動(dòng)調(diào)度功能、自動(dòng)報(bào)站、班次里程自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、gps 、gprs、超速預(yù)警，超速報(bào)警等功能，不但方便市民的乘車，同時(shí)更加保障了市民的人身安全等。建設(shè)和發(fā)展智能公交系統(tǒng)對(duì)方便市民交通出行，促進(jìn)公交企業(yè)的發(fā)展，樹

4、立重慶良好的城市形象具有重要的意義。智能公交系統(tǒng)建設(shè)推進(jìn)了現(xiàn)代交通生產(chǎn)組織和管理方式的轉(zhuǎn)變，通過對(duì)人、車、線路等資源合理進(jìn)行優(yōu)化整合和實(shí)時(shí)管理，形成“ 按需生產(chǎn)，按需求配置資源” 的智能化公交調(diào)度營運(yùn)，從而實(shí)現(xiàn)用信息化改造傳統(tǒng)公交行業(yè)的目標(biāo)。四系統(tǒng)功能描述1)監(jiān)控調(diào)度行車監(jiān)控與調(diào)度可由本系統(tǒng)處理.2)gps定位執(zhí)行行車之位置監(jiān)控、后臺(tái)的管理調(diào)度3)gprs數(shù)據(jù)通訊日常監(jiān)控調(diào)度的信息通過gprs實(shí)時(shí)在線的網(wǎng)絡(luò)，與后臺(tái)通訊。包括：定位數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)營信息、車輛調(diào)度信息、司機(jī)上下班簽到信息、系統(tǒng)信息等。4)語音報(bào)站和顯示報(bào)站終端根據(jù)定位數(shù)據(jù)計(jì)算出是否進(jìn)入和離開站點(diǎn)，實(shí)時(shí)回傳車輛經(jīng)過該站點(diǎn)的時(shí)間、速度、

5、是否有賴站、越站行為，平臺(tái)會(huì)根據(jù)相應(yīng)的情況做出判斷，根據(jù)終端中存儲(chǔ)的線路信息開啟報(bào)站功能。終端內(nèi)置語音功放可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)語音報(bào)站和車內(nèi)外語音報(bào)站。5)車內(nèi)多個(gè) lcd信息顯示及其它接口預(yù)留終端有其它輸出接口，支持pos機(jī)對(duì)接，同過車載終端可以實(shí)時(shí)傳回當(dāng)前pos機(jī)刷卡數(shù)據(jù)。6)車輛行駛狀況和運(yùn)營狀況信息采集終端除通過鍵盤接收司機(jī)的上下班、運(yùn)營簽到等信息外，通過其外設(shè)還可擴(kuò)展更多功能：客流計(jì)，采集客流信息;門磁：采集車門開關(guān)狀態(tài);行車記錄儀：采集里程、超速、疲勞駕駛等信息。其中里程還可作為輔助定位依據(jù)。7)人機(jī)交流人機(jī)交互設(shè)備主要是鍵盤、喇叭和、等設(shè)備。司機(jī)對(duì)鍵盤進(jìn)行按鍵操所，對(duì)終端下達(dá)指令。終端靠語

6、音或顯示表明響應(yīng)結(jié)果。五主要硬件規(guī)格參數(shù)及技術(shù)要點(diǎn)：顯示屏132x64單色點(diǎn)陣屏，可顯示 84漢字衛(wèi)星定位行駛記錄儀性能指標(biāo)車輛檢測(cè)接口8路數(shù)字輸入（ 6 高電平 2 低電平）汽車?yán)锍堂}沖輸入1路（里程脈沖系數(shù)自適應(yīng)功能）模擬輸入接口2路ad 輸入輸出接口5路oc 輸出，可控制繼電器通訊接口4路rs232 接口，1路usb 接口，1路485接口（y256a/y356a ）語音接口1路免提通話，內(nèi)置麥克風(fēng)可以監(jiān)聽 ( 公交型采用通話麥克)語音提示內(nèi)置語音提示， tts 文本播放可另配駕駛員身份識(shí)別接觸式ic卡讀卡器可內(nèi)置另配公交車專用功能配置公交模塊公交報(bào)站模塊公交報(bào)站音頻輸出，司機(jī)廣播輸入，報(bào)

7、站廣播功率5w智能公交報(bào)站器128x64lcd 顯示屏， 20鍵防水面板， rfid讀卡器，rs232 接口公交報(bào)站鍵盤18鍵防水外套， rfid讀卡器， rs232 接口汽車廣告屏接口1路rs485 接口技術(shù)規(guī)格工作電壓1036 v/dc極限電壓100v/dc電瓶保護(hù)電壓低端：10v 高端：36v電源抗反接電壓100v平均工作電流90ma dc 12v省電模式40ma dc 12v備用電池工作1小時(shí)外形尺寸191x 142 x 58 mm (l x w x h)外殼材料面板工業(yè)塑料，機(jī)殼電解鋼板安裝方式汽車面板嵌入安裝和外裝支架安裝主機(jī)重量1.76kg凈重衛(wèi)星定位性能衛(wèi)星定位天線接口sma

8、接口： 26db跟蹤靈敏度159dbm定位時(shí)間冷啟動(dòng)小于 34秒；熱啟動(dòng)小于 3.5 秒；溫啟動(dòng)小于33秒，重捕獲時(shí)間 1.0 秒定位精度10米 2d rms速度精度0.1 米/ 秒基站定位精度100米環(huán)境特性汽車電火花干擾抗擾度放電電壓為 10 kv20 kv，放電頻率為 20次/s 200次/s電快速瞬變脈沖群抗擾度4kv ，實(shí)驗(yàn)等級(jí)靜電放電抗擾度接觸放電 6kv ，空氣放電 8kv ，實(shí)驗(yàn)等級(jí)傳導(dǎo)騷擾限值符合b級(jí)要求輻射騷擾限值符合b級(jí)要求溫度特性工作溫度 -20 +70 存儲(chǔ)溫度 -40 +85 濕度5 95 無冷凝技術(shù)要點(diǎn)：1、具有高可靠、高穩(wěn)定的系統(tǒng)平臺(tái)由于車載系統(tǒng)是一個(gè)特殊的系統(tǒng)

9、，涉及到相對(duì)更復(fù)雜的環(huán)境干擾、頻繁的啟動(dòng)以及機(jī)械的振動(dòng)等因素，只有穩(wěn)定運(yùn)行的系統(tǒng)，才能確保電子監(jiān)控系統(tǒng)平穩(wěn)可靠，同時(shí)可有效地減少使用人員和系統(tǒng)維護(hù)人員的麻煩。傳統(tǒng)的 pc構(gòu)架或一些商業(yè)平臺(tái)開發(fā)的系統(tǒng)（如ce）其穩(wěn)定性受到質(zhì)疑，因此選擇采用工業(yè)級(jí)專用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)mvl，是系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的有力保證。2、gps定位功能gps 定位功能：獲取車輛當(dāng)前的定位坐標(biāo)數(shù)據(jù)。公交系統(tǒng)實(shí)施智能化調(diào)度的關(guān)鍵是公交系統(tǒng)要采用gps 衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)，通過調(diào)度中心大屏幕顯示的公交車運(yùn)行狀況，中心調(diào)度人員可實(shí)時(shí)監(jiān)視所有受控公交車的具體運(yùn)行位置、運(yùn)行軌跡、行進(jìn)速度及方向等有效信息。根據(jù)定時(shí)從gps 取到的定位數(shù)據(jù)，與數(shù)

10、據(jù)庫中的站點(diǎn)的基本信息進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算車輛位置和車輛要到站時(shí)間。通過智能調(diào)度系統(tǒng)，指揮中心可以在電子地圖上清晰地看到各路車的運(yùn)行情況，如果哪里出現(xiàn)堵塞，可以及時(shí)通知總站調(diào)整發(fā)車的間隔。3、無線網(wǎng)絡(luò)功能在汽車行駛記錄監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加gps+gprs衛(wèi)星定位和通信系統(tǒng)，可以給車輛等交通工具的導(dǎo)航定位提供了具體的實(shí)時(shí)的定位功能。車載 gps 接收機(jī)進(jìn)行定位后，通過gprs 、gsm網(wǎng)將車輛的位置、速度、等即時(shí)信息發(fā)送給調(diào)度監(jiān)控中心，中心便可及時(shí)掌握各車輛的具體信息，運(yùn)用 gps 技術(shù)在大屏幕電子地圖上顯示出來，及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、監(jiān)控和管理。六its終端實(shí)施現(xiàn)況總結(jié)重慶公交系統(tǒng)中已經(jīng)安裝

11、的its終端的公交車覆蓋了市區(qū)內(nèi)主要的交通主線路，實(shí)施以來，很明顯的提升了公交車的運(yùn)作效能，及大大的方便了民眾的出行。1、its實(shí)施之前，公交車的排班是采用人工排班方面，一不及時(shí)，二要花費(fèi)更多的人員做排班管理，三效率低，四沒辦法及時(shí)調(diào)度。2、逐步實(shí)施公交 its之后，公交系統(tǒng)升級(jí)為電腦排班、及時(shí)、高效，更主要的是實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交系統(tǒng)的后臺(tái)監(jiān)控和調(diào)度，大大地提升了公交車的運(yùn)作效能，哪里堵車、哪里車的班次過少等等各種問題，以后臺(tái)可以一目了然，針對(duì)這類的問題，及時(shí)做出解決、調(diào)度和調(diào)整，讓整個(gè)公交系統(tǒng)更合理。3、公交車上的偷、搶事件在實(shí)施its之前時(shí)時(shí)發(fā)出，使得民眾對(duì)公交的形象大打折扣，甚至連公交司機(jī)也受到傷害。4、為了全面實(shí)施 its系統(tǒng)，不僅讓后臺(tái)能全面監(jiān)控到車輛的情況和調(diào)度，我們同時(shí)配合了its車上終端，開始建設(shè)公交車電子站牌，讓乘客也能知道公交的運(yùn)作情況，到站情況，可以合理選擇合適的公交車出行。七 its未來發(fā)展1、 配合 its終端的電子站牌已經(jīng)逐步實(shí)施，并且進(jìn)一下為民眾帶來更多的方便。2、 電子站牌與車上的 its終端全面配合起來，將是整個(gè)i