物流場(chǎng)站信息化需求方案6192g

1、個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用義烏物流場(chǎng)站信息化需求說(shuō)明書(shū)<初稿）一、背景和目標(biāo)<一）義烏物流業(yè)現(xiàn)狀目前的義烏市物流業(yè)雖然具有優(yōu)勢(shì)和特色，但是以現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，仍處于起步后的快速推進(jìn)階段，還存在不少的問(wèn)題和制約因素。除物流場(chǎng)站建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待完善外，還存在兩大制約因素：一是物流企業(yè)規(guī)模小，信息化程度不高。現(xiàn)有物流經(jīng)營(yíng)者多是以家庭式為主的經(jīng)營(yíng)模式，全市缺乏有規(guī)模、有實(shí)力的龍頭企業(yè)的信息化有效帶動(dòng)，行業(yè)總體上仍處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的過(guò)渡階段。二是各部門各場(chǎng)站信息相對(duì)獨(dú)立，沒(méi)有形成有效的互聯(lián)互通，不能完全滿足“大通關(guān)”的要求，還沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)。 b5E2RGbCAP&l

2、t;二）義烏物流場(chǎng)站現(xiàn)狀1. 現(xiàn)有場(chǎng)站。義烏現(xiàn)投入使用的有 4 個(gè)物流場(chǎng)站 <兩個(gè)國(guó)際物流場(chǎng)站，兩個(gè)國(guó)內(nèi)物流場(chǎng)站），其中，內(nèi)陸口岸1 期和國(guó)際物流中心屬于國(guó)際物流場(chǎng)站，江東物流場(chǎng)站和江北下朱物流場(chǎng)站屬于國(guó)內(nèi)物流場(chǎng)站。 p1EanqFDPw2. 規(guī)劃建設(shè)中的場(chǎng)站。除了現(xiàn)投入使用的這4 個(gè)物流場(chǎng)站外，還有正在規(guī)劃建造中的若干場(chǎng)站。目前規(guī)劃正在修編中，今年9 月份完成。 DXDiTa9E3d<三）義烏物流場(chǎng)站信息化現(xiàn)狀目前，義烏主要的幾個(gè)物流場(chǎng)站開(kāi)展有信息化工作，但功能主要局限于收費(fèi)系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)，綜合性的物流信息平臺(tái)較少，基本情況見(jiàn)表 1。RTCrpUDGiT1/11個(gè)人資料整理僅

3、限學(xué)習(xí)使用義烏物流場(chǎng)站信息化現(xiàn)狀園區(qū)子系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀軟件名稱開(kāi)發(fā)單位運(yùn)行情況車輛管理系統(tǒng)克里斯蒂克里斯蒂在使用堆場(chǎng)管理系統(tǒng)園區(qū)通省運(yùn)管倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所在開(kāi)發(fā)內(nèi)陸口岸一期入駐企業(yè)管理系統(tǒng)園區(qū)通省運(yùn)管信息發(fā)布、查詢系統(tǒng)無(wú)/公共服務(wù)沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所在開(kāi)發(fā)場(chǎng)站管理沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所在開(kāi)發(fā)甩掛運(yùn)輸管理沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所在開(kāi)發(fā)集裝箱車輛管理系統(tǒng)園區(qū)通省運(yùn)管在使用堆場(chǎng)管理系統(tǒng)園區(qū)通省運(yùn)管國(guó)際物流中心倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)園區(qū)通省運(yùn)管海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)海關(guān)在使用信息發(fā)布系統(tǒng)無(wú)/入駐企業(yè)管理系統(tǒng)園區(qū)通省運(yùn)管江東貨運(yùn)場(chǎng)站信息發(fā)布、查詢系統(tǒng)無(wú)/貨運(yùn)車輛管理系統(tǒng)園區(qū)通省運(yùn)管在使用入駐企業(yè)管理系統(tǒng)園區(qū)通省運(yùn)管江北貨運(yùn)場(chǎng)站信息發(fā)

4、布、查詢系統(tǒng)無(wú)/貨運(yùn)車輛管理系統(tǒng)園區(qū)通省運(yùn)管在使用表 1<四）現(xiàn)有軟件說(shuō)明1. 園區(qū)通軟件。由省運(yùn)管開(kāi)發(fā)，主要是用于進(jìn)出車輛收費(fèi)管理、場(chǎng)內(nèi)托運(yùn)處大型貨車停車位管理等功能。2. 無(wú)人值守的智能化收費(fèi)系統(tǒng)。由北京航天信息定制開(kāi)發(fā)，主要功能是通過(guò)聯(lián)網(wǎng)讀取電子樞紐的集裝箱卡車的 RFID登記數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的一套電子化的收費(fèi)系統(tǒng)，有效提高車輛進(jìn)出查驗(yàn)場(chǎng)的平均時(shí)間，提升查驗(yàn)場(chǎng)的場(chǎng)地利用率，規(guī)范收費(fèi)作業(yè)。但相比園區(qū)通軟件，系統(tǒng)穩(wěn)定性、 RFID的識(shí)別率和軟件人性化設(shè)計(jì)方面不足。5PCzVD7HxA2/11個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用3. 克里斯蒂車輛管理系統(tǒng)。由克里斯蒂公司開(kāi)發(fā)，現(xiàn)主要用于內(nèi)陸口岸一期，主要

5、功能是進(jìn)出物流場(chǎng)站車輛的收費(fèi)管理。 jLBHrnAILg<五）信息化主要存在的問(wèn)題1. 功能單一?，F(xiàn)有的場(chǎng)站信息化，不管是國(guó)內(nèi)物流場(chǎng)站或者是國(guó)際物流場(chǎng)站，主要都以收費(fèi)系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)為主，沒(méi)有業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。 xHAQX74J0X2. 標(biāo)準(zhǔn)不一。由于現(xiàn)階段各場(chǎng)站信息化程度參差不齊，又由不同的公司開(kāi)發(fā)，導(dǎo)致接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無(wú)法對(duì)接，無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息共享。 LDAYtRyKfE3. 推廣不易。在企業(yè)業(yè)務(wù)層面推廣物流信息化平臺(tái)非常困難。一方面，因?yàn)槠髽I(yè)業(yè)務(wù)層面的信息化，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、車輛調(diào)度都是各自為政，每個(gè)企業(yè)都有一套自己的管理方法和模式，很難重新整合到一個(gè)平臺(tái)下面。另一方面，由于商業(yè)秘密、利益

6、分配、思想觀念等一系列問(wèn)題，企業(yè)也不愿把自己企業(yè)的信息共享出來(lái)。Zzz6ZB2Ltk二、思路目標(biāo)<一）思路1. 協(xié)同。實(shí)現(xiàn)各場(chǎng)站間的協(xié)同作業(yè)，并與國(guó)家平臺(tái)、電子口岸、寧波港及其他全省站場(chǎng)信息互通。各個(gè)資源模塊 <如停車位資源、倉(cāng)儲(chǔ)資源、專線作業(yè)資源等）與“省資源中心”相互耦合，實(shí)現(xiàn)資源互通。 dvzfvkwMI12. 整合。整合完善和新建現(xiàn)有物流場(chǎng)站及新建場(chǎng)站各個(gè)信息化模塊，實(shí)現(xiàn)“一站式登錄，一站式查詢，一體化作業(yè)”的要求。rqyn14ZNXI<二）目標(biāo)3/11個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用結(jié)合義烏市物流場(chǎng)站信息化現(xiàn)狀和義烏物流場(chǎng)站的總體規(guī)劃，編制適合義烏的物流場(chǎng)站信息化總體規(guī)劃；

7、同時(shí)，結(jié)合物流場(chǎng)站信息化總體規(guī)劃，編制若干個(gè)物流場(chǎng)站信息化工程建議書(shū)。在編制過(guò)程中，要滿足以下幾點(diǎn)： EmxvxOtOco1. 立足物流場(chǎng)站，滿足政府、物流企業(yè)和客戶的需求，根據(jù)義烏物流業(yè)發(fā)展實(shí)際，實(shí)施物流場(chǎng)站信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與外部相關(guān)平臺(tái)、內(nèi)部相關(guān)平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互； SixE2yXPq52. 實(shí)現(xiàn)物流場(chǎng)站管理自動(dòng)化，提高工作效率，以完善物流場(chǎng)站信息化管理功能需求；3. 實(shí)現(xiàn)同一信息平臺(tái)查詢義烏物流場(chǎng)站信息，提供場(chǎng)站動(dòng)態(tài)、共享業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢等平臺(tái)；4. 按物流場(chǎng)站管理的需要提供必要的查詢和權(quán)限管理。三、具體要求<一）工程要求1. 梳理物流場(chǎng)站場(chǎng)作業(yè)系統(tǒng)，通過(guò)完善和新建物流站場(chǎng)作業(yè)系統(tǒng)，達(dá)到協(xié)

8、同作業(yè)，提高效率的目的。2. 實(shí)現(xiàn)與國(guó)家平臺(tái)、電子口岸、寧波港及其他全省站場(chǎng)信息相連。<二）資格要求1. 符合中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法投標(biāo)人參加政府采購(gòu)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)具備的條件；2. 具有獨(dú)立法人資格的有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并具有信息咨詢服務(wù)等相關(guān)經(jīng)營(yíng)范圍；3. 熟悉物流相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域流程，具有類似工程建設(shè)和實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，能夠承擔(dān)本工程實(shí)施，并有良好的工作業(yè)績(jī)和履約記錄；6ewMyirQFL4/11個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用4. 檢察機(jī)關(guān)出具的“無(wú)行賄犯罪檔案記錄”查詢結(jié)果證明。<三）人員要求要求中標(biāo)單位提供 3 名派駐人員，派駐人員應(yīng)具有中級(jí)以上職稱，有信息工程咨詢、信息化工程管理經(jīng)驗(yàn)，派駐期間服

9、從甲方安排，接受甲方日常管理。派駐人員由甲方面試錄取，派駐期間，經(jīng)雙方協(xié)商，甲方可根據(jù)實(shí)際情況提出人員更換要求。乙方若需更換常駐人員，需經(jīng)甲方同意。人員派駐時(shí)間為6 個(gè)月。 kavU42VRUs本工程方案編制人員不包含3 名派駐人員，編制人員要求熟悉物流場(chǎng)站信息化，至少提供不少于4 人的編制團(tuán)隊(duì)。3 名常駐工程師、 4 名以上咨詢工程師必須提供本企業(yè)社保證明原件。<四）時(shí)間要求要求在 2018 年 12 月底前提交成果，并通過(guò)相關(guān)部門的評(píng)審。<五）其他要求1. 工程組負(fù)責(zé)人必須是該工程實(shí)施全過(guò)程的真正組織者和指導(dǎo)者，擔(dān)負(fù)實(shí)質(zhì)性研究工作，并能夠保證足夠的時(shí)間和精力從事該項(xiàng)研究工作。掛

10、名或不擔(dān)負(fù)實(shí)質(zhì)性研究工作的，不得作為工程負(fù)責(zé)人投標(biāo)。工程組負(fù)責(zé)人必須親自參加階段性成果討論會(huì)和最終評(píng)議會(huì)，并親自匯報(bào)研究成果。 y6v3ALoS892. 要求協(xié)助用戶做好規(guī)劃審查階段的專家邀請(qǐng)、會(huì)議組織、外出考察交流等活動(dòng)。并協(xié)助用戶做好工程可研及建設(shè)方案的報(bào)批工作。完成用戶提出的其他需求。 M2ub6vSTnP四、功能需求<一）物流場(chǎng)站內(nèi)部管理5/11個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用1. 租賃合同管理：物流場(chǎng)站登記租賃合同，在簽訂租賃合同時(shí)，可以參考入駐企業(yè)的誠(chéng)信信息。在登記入駐企業(yè)信息時(shí)，必須要登記該入駐企業(yè)在浙江物流公共信息系統(tǒng)中的物流代碼。0YujCfmUCw2. 入駐企業(yè)考核：物流場(chǎng)站

11、對(duì)入駐企業(yè)進(jìn)行考核，并把考核結(jié)果登記系統(tǒng)。3. 車輛會(huì)員管理：物流場(chǎng)站登記會(huì)員信息。4. 車輛進(jìn)出管理：登記車輛進(jìn)、出信息，并收費(fèi)。在車輛進(jìn)出場(chǎng)站時(shí)，需參考車輛的誠(chéng)信信息。5. 信用管理：誠(chéng)信信息主要包括入駐企業(yè)誠(chéng)信信息和車輛誠(chéng)信6. 堆場(chǎng)管理：實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出場(chǎng)站等相關(guān)管理。7. 信息發(fā)布：通過(guò)信息發(fā)布，可將各類信息發(fā)布到相關(guān)展示平臺(tái)。<二）場(chǎng)站與外部互聯(lián)互通1. 標(biāo)準(zhǔn)管理：在浙江交通物流公共信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，在園區(qū)通實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理。2. 信息互通：實(shí)現(xiàn)群組內(nèi)各物流場(chǎng)站間的信息互通。3. 信用共享：在群組內(nèi)共享信用信息。物流場(chǎng)站信息化初步功能如圖 1 所示。信息。信息來(lái)源不但包括本

12、物流場(chǎng)站的數(shù)據(jù)，還包括與浙江物流公共信息系統(tǒng)互聯(lián)互通的其他系統(tǒng)。6. 堆場(chǎng)管理：實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出場(chǎng)站等相關(guān)管理。7. 信息發(fā)布：通過(guò)信息發(fā)布，可將各類信息發(fā)布到相關(guān)展示平臺(tái)。<二）和其他平臺(tái)互聯(lián)互通：6/11信用管理個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用互聯(lián)互通其他接入系統(tǒng)：1.車輛會(huì)員管理車輛進(jìn)出管理標(biāo)準(zhǔn)管理：在浙江交通物流公共信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，在園區(qū)通實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理。大通關(guān)平臺(tái)2.集裝箱堆場(chǎng)管理設(shè)施設(shè)備管理信息互動(dòng)：實(shí)現(xiàn)群組內(nèi)各物流場(chǎng)站間的信息互動(dòng)。 寧波港3.信用共享：在群組內(nèi)共享信用信息。<包括企業(yè)和車輛）信息發(fā)布功能需求關(guān)系如圖1 所示：eUts8ZQVRd圖 1五、成果形式及驗(yàn)

13、收要求<一）成果形式一個(gè)頂層設(shè)計(jì) +若干個(gè)物流場(chǎng)站信息化工程建議書(shū)頂層設(shè)計(jì)：物流站場(chǎng)信息化總體規(guī)劃。該規(guī)劃應(yīng)包含現(xiàn)狀、功能需求、整體框架設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)路徑、實(shí)施進(jìn)度、投資估算、組織保障等。sQsAEJkW5T若干個(gè)工程建議書(shū)：包括現(xiàn)有場(chǎng)站信息化改造工程建議書(shū)和新建場(chǎng)站信息化工程建議書(shū)。每個(gè)建議書(shū)應(yīng)包含現(xiàn)狀、功能需求、框架設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)路徑、具體功能設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施進(jìn)度、組織保障等。 GMsIasNXkA<二）驗(yàn)收要求1.2018 年 8 月底，完成義烏市物流場(chǎng)站信息化總體規(guī)劃<設(shè)計(jì)大綱），經(jīng)過(guò)初步評(píng)審后，結(jié)合評(píng)審會(huì)意見(jiàn)再進(jìn)行修改。TIrRGchYzg2.2018 年 9 月底，完

14、成義烏市物流場(chǎng)站信息化總體規(guī)劃。3.2018 年 9 月底，完成義烏市現(xiàn)有物流場(chǎng)站信息化改造工程建議書(shū) <初稿），經(jīng)過(guò)專家評(píng)審后，結(jié)合評(píng)審會(huì)意見(jiàn)再進(jìn)行修改。7EqZcWLZNX7/11個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用4.2018 年 10 月底，完成義烏市現(xiàn)有物流場(chǎng)站信息化改造工程建議書(shū)。5.2018 年 11 月底，完成義烏市新建物流場(chǎng)站信息化工程建議書(shū)初稿。經(jīng)過(guò)專家評(píng)審后，結(jié)合評(píng)審會(huì)意見(jiàn)再進(jìn)行修改。lzq7IGf02E6.2018 年 12 月底，完成義烏市新建物流場(chǎng)站信息化工程建議書(shū)。每個(gè)成果由招標(biāo)方組織專家對(duì)相應(yīng)的成果進(jìn)行評(píng)審<義烏和省級(jí)專家），形成最終成果。并在12 月底對(duì)各個(gè)工

15、程進(jìn)行最終驗(yàn)收。同時(shí)，工程在實(shí)施期間，仍有可能需要不斷完善，投標(biāo)人須承諾在采購(gòu)需求和政策法規(guī)范圍內(nèi)，若有需求變動(dòng)，仍應(yīng)及時(shí)響應(yīng)，完成修改。 zvpgeqJ1hk另：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件。附件評(píng)標(biāo)原則及方法據(jù)中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法等相關(guān)法規(guī)特制定以下評(píng)標(biāo)辦法。一.總則評(píng)標(biāo)工作遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)原則和誠(chéng)實(shí)、信譽(yù)、效率的服務(wù)原則。本著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，認(rèn)真進(jìn)行評(píng)標(biāo)。擇優(yōu)選用，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，確保工程質(zhì)量、交貨期，節(jié)約投資，最大限度的保護(hù)當(dāng)事人權(quán)益，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的商務(wù)、技術(shù)要求，對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行綜合評(píng)定，提出優(yōu)選方案，編寫(xiě)評(píng)標(biāo)報(bào)告。對(duì)落標(biāo)單位，評(píng)委會(huì)不作任何落標(biāo)解釋。投標(biāo)人不得以任何方式干擾招投標(biāo)

16、工作的進(jìn)行，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)其投標(biāo)文件將被拒絕。 NrpoJac3v1二、評(píng)標(biāo)組織評(píng)標(biāo)工作由招標(biāo)人依法組建的評(píng)標(biāo)委員會(huì)負(fù)責(zé)，評(píng)標(biāo)全過(guò)程由有關(guān)部門指導(dǎo)監(jiān)督。三、評(píng)標(biāo)程序8/11個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用<一）評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)各投標(biāo)人的投標(biāo)資格進(jìn)行審查；然后對(duì)合格投標(biāo)人的技術(shù)標(biāo)進(jìn)行評(píng)審；技術(shù)標(biāo)評(píng)審結(jié)束后即公布投標(biāo)人技術(shù)標(biāo)得分情況，之后開(kāi)商務(wù)標(biāo)；對(duì)商務(wù)標(biāo)評(píng)審后，根據(jù)綜合評(píng)審結(jié)果，提交評(píng)審報(bào)告。1nowfTG4KI<二）根據(jù)浙江省財(cái)政廳、省監(jiān)察廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范政府采購(gòu)活動(dòng)的若干意見(jiàn)相關(guān)條款規(guī)定，投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間止及評(píng)審期間，出現(xiàn)有效投標(biāo)人不足 3 家的情況，可以按原采購(gòu)方式繼續(xù)進(jìn)行采購(gòu)活動(dòng)。fjnF

17、LDa5Zo四、評(píng)標(biāo)辦法本次采購(gòu)采用百分制綜合評(píng)分法，即投標(biāo)人最大限度地滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的基礎(chǔ)上，按照招標(biāo)文件的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合評(píng)審后，以評(píng)標(biāo)總得分最高的投標(biāo)人和次高的投標(biāo)人作為第一和第二排序的中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。根據(jù)采購(gòu)要求，總分設(shè)定為100 分；其中技術(shù)、資信標(biāo)80 分，商務(wù)標(biāo) <報(bào)價(jià)） 20分。 tfnNhnE6e5五、評(píng)分細(xì)則<一）技術(shù)、資信分的評(píng)定<80 分）各評(píng)委成員按下列評(píng)分工程進(jìn)行評(píng)判，每人一張?jiān)u分計(jì)算票，并記名。投標(biāo)文件各項(xiàng)評(píng)分內(nèi)容由評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員各自評(píng)分，如某張票的一個(gè)因素工程超過(guò)規(guī)定的范圍，則該張票無(wú)效。各評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員對(duì)各投標(biāo)人的各項(xiàng)評(píng)分內(nèi)容評(píng)

18、分的合計(jì)中去掉一個(gè)最高分和一個(gè)最低分后，其余分?jǐn)?shù)的算術(shù)平均值為各投標(biāo)人技術(shù)資信分得分 <小數(shù)點(diǎn)后按四舍五入保留 2 位）。 HbmVN777sL分評(píng)分工程評(píng)標(biāo)要點(diǎn)及說(shuō)明值注冊(cè)資金 100-500 萬(wàn)<含）得 1 分， 500-10000-萬(wàn) <含）得 2 分， 1000 萬(wàn)以上得 3 分；注冊(cè)地5為浙江省內(nèi)得 2 分<以營(yíng)業(yè)執(zhí)照為準(zhǔn)）。擁有信息化主管部門頒發(fā)的信息系統(tǒng)工程咨詢?cè)圏c(diǎn)文件 <或資質(zhì)）的得 5 分，擁有信息化主0-管部門頒發(fā)的信息系統(tǒng)工程評(píng)估試點(diǎn)文件<資投標(biāo)人基本情況8質(zhì)）的得 3 分，沒(méi)有相關(guān)文件 <資質(zhì)）不得分。持有有效的 ISO9001

19、-2008 版質(zhì)量體系認(rèn)證或0-具備 CMMI3級(jí)<含）及以上的得分 <ISO認(rèn)證2 內(nèi)容必須包含信息系統(tǒng)工程咨詢，否則不得分）三年內(nèi)咨詢過(guò)地市級(jí)以上 <含）的“智慧”工程或地市級(jí)以上 <含）信息化“十二五”規(guī)劃0-工程，每個(gè)得 2 分，最高得 10 分；三年內(nèi)咨投標(biāo)人業(yè)績(jī)18詢過(guò)地市級(jí)以上 <含）的“智能交通”或“智慧物流”規(guī)劃工程，每個(gè)得 4 分，最高得 8 分；以中標(biāo)通知書(shū)或合同原件為準(zhǔn)。9/11個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用對(duì)義烏場(chǎng)站信息化現(xiàn)狀根據(jù)各投標(biāo)人分析進(jìn)行橫向比較，由專家評(píng)審分及所存在問(wèn)0-8成優(yōu)良中差 4 檔，優(yōu)得 8-6 分，良得 6-4分，中題的分

20、析及得 4-2 分，差得 2-0 分。其建議對(duì)策內(nèi)容與深度符合招標(biāo)文件要求，對(duì)工程理解和把對(duì)招標(biāo)任握準(zhǔn)確得 4-3 分；內(nèi)容與深度基本符合招標(biāo)文件工作大綱務(wù)、要求的0-4要求，對(duì)工程理解和把握基本準(zhǔn)確得 3-1分；內(nèi)理解容與深度較符合招標(biāo)文件要求，對(duì)工程理解和把握較準(zhǔn)確得 1-0 分。實(shí)施方案的針對(duì)本工程的響應(yīng)情況、服務(wù)計(jì)劃安排合理性、前瞻性、創(chuàng)0-15咨詢團(tuán)隊(duì)資質(zhì)證書(shū)、人員安排合理性、提交成果新性、科學(xué)等綜合情況進(jìn)行評(píng)分。性、可操作橫向比較，優(yōu) <15-10），良 <10-5 分），差 <5-0性和合理性分）企業(yè)管理軟有與本工程中類似工程或產(chǎn)品管理軟件的每個(gè)得0-52 分，管理軟件產(chǎn)品有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的加1 分，件投入本工累計(jì)最高 5 分。程的技術(shù)工程負(fù)責(zé)人0-4擁有類似工程經(jīng)驗(yàn)并擔(dān)任類似工程負(fù)責(zé)人或主要水平與技資質(zhì)負(fù)責(zé)人并且具有高級(jí)職稱的得 4 分術(shù)力量工程組成員工程組成員擁有與類似本工程的工作經(jīng)驗(yàn)，資0-6歷，同時(shí)具有中高級(jí)技術(shù)職稱，每一個(gè)得1 分，資質(zhì)最高 6分。<二）商務(wù)評(píng)分 <20 分）滿足招標(biāo)文件要求且投標(biāo)價(jià)格最低的投標(biāo)報(bào)價(jià)為評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)。1有效投標(biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)等于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)時(shí)其商務(wù)分為滿分20 分；2其他投標(biāo)人的價(jià)格分按以下公式計(jì)算：商務(wù)分得分=<評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià) / 投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)）× 20%