《傳動(dòng)系檢測(cè)與維修》學(xué)生實(shí)訓(xùn)手冊(cè)

1、國家骨干高等職業(yè)院校建設(shè)項(xiàng)目傳動(dòng)系檢測(cè)與維修學(xué)生實(shí)訓(xùn)手冊(cè)編寫:樊隆專業(yè)： 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)工程系目錄學(xué) 生 實(shí) 訓(xùn) 安 全 承 諾 書III前言4項(xiàng)目一 離合器的拆裝與檢修1項(xiàng)目二 手動(dòng)變速器的拆裝與檢測(cè)9項(xiàng)目三 萬向傳動(dòng)裝置的拆裝與檢測(cè)16項(xiàng)目四 驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與檢測(cè)25學(xué) 生 實(shí) 訓(xùn) 安 全 承 諾 書實(shí)訓(xùn)學(xué)生姓名： 班級(jí)： 專業(yè) 班 學(xué)號(hào)： 聯(lián)系電話： 實(shí)訓(xùn)時(shí)間：從 年 月 日至 年 月 日為貫徹落實(shí)學(xué)院的安全管理有關(guān)規(guī)定，確保學(xué)生實(shí)訓(xùn)的順利進(jìn)行，增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)，圓滿完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)，維護(hù)學(xué)院的教育教學(xué)秩序，進(jìn)一步明確責(zé)任，根據(jù)學(xué)院的相關(guān)文件要求，在實(shí)訓(xùn)

2、期間，特簽訂此安全承諾書：1.應(yīng)積極接受實(shí)訓(xùn)安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種操作規(guī)程、安全條例等。2.認(rèn)真履行實(shí)訓(xùn)期間的各項(xiàng)安全要求，嚴(yán)格遵守實(shí)訓(xùn)室的各種規(guī)章制度，一切實(shí)訓(xùn)在實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師指導(dǎo)之下完成，嚴(yán)禁盲目擅動(dòng)，嚴(yán)禁違規(guī)操作，確保安全。3.在實(shí)訓(xùn)期間不外出游玩，嚴(yán)格遵守學(xué)校紀(jì)律，確保自身安全，以防意外事故發(fā)生，不參與一切危險(xiǎn)、違法活動(dòng)。4.在沒有實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師知道的情況下不任意啟用實(shí)訓(xùn)室的一切實(shí)訓(xùn)設(shè)備，如果自行動(dòng)用，造成損壞的，一律照價(jià)賠償。5.嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，不按規(guī)程進(jìn)行操作所造成的所有事故一律本人負(fù)責(zé)。6.不在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地打架斗毆，如有此類現(xiàn)象而造成的事故，一切后果本人負(fù)責(zé)，并接受紀(jì)律處分。7.實(shí)

3、訓(xùn)操作時(shí)，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地做到不漏油到地上，不把拆下的零部件放在地上，沒有絕對(duì)安全的情況下不作業(yè)。8.遵守實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)和安排，做到同學(xué)之間也應(yīng)互助互學(xué)，遵守職業(yè)道德。9.嚴(yán)格遵守實(shí)訓(xùn)紀(jì)律和規(guī)定。10.不穿拖鞋、衣冠不整齊進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室。11.在實(shí)訓(xùn)過程中按要求著裝工作服(女生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室必須戴工作帽)。12.在實(shí)訓(xùn)期內(nèi)，由于自身原因出現(xiàn)意外安全事故的，由自己負(fù)責(zé)處理。13.實(shí)訓(xùn)期間，中途需離開實(shí)訓(xùn)室或終止實(shí)訓(xùn)，必須提出書面請(qǐng)假，征得實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的同意批準(zhǔn)，并跟輔導(dǎo)員辦理有關(guān)請(qǐng)假手續(xù)后方可離開。否則，由此引發(fā)的一切安全責(zé)任，由本人承擔(dān)。本人鄭重承諾，以上事項(xiàng)也知曉，并保證在實(shí)訓(xùn)中嚴(yán)格遵守，凡因違反上述規(guī)

4、定產(chǎn)生的一切后果及責(zé)任由本人負(fù)責(zé)，本承諾書自簽定之日起生效，至實(shí)訓(xùn)結(jié)束之日止。學(xué)生簽字(蓋章、手印)：年  月   日1前言本實(shí)訓(xùn)手冊(cè)由云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系和云南雄風(fēng)汽車工貿(mào)集團(tuán)有限責(zé)任公司聯(lián)合編制完成。主要參與實(shí)訓(xùn)教材編制的人員有周明（云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系系主任）、任渝山（云南雄風(fēng)汽車工貿(mào)集團(tuán)有限責(zé)任公司技術(shù)部）、樊?。ㄔ颇闲埏L(fēng)汽車工貿(mào)集團(tuán)有限責(zé)任公司技術(shù)部）人員。傳動(dòng)系做為汽車的重要組成部分，并且直接影響到汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)

5、濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能格局需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。本教材編制以校企合作、人才共育為原則，經(jīng)過周密的調(diào)研分析和實(shí)踐論證，根據(jù)行業(yè)內(nèi)汽修人才的特征和需求，緊扣汽修職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合汽車維修行業(yè)核心課程，通過典型工作任務(wù)的開展和實(shí)施，使學(xué)生掌握當(dāng)代轎車檢修生產(chǎn)的實(shí)際流程提升學(xué)生實(shí)際操作能力，強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)核心知識(shí)和核心技能的綜合應(yīng)用能力，符合新一代汽車維修行業(yè)“雙高”人才的培養(yǎng)規(guī)律和目標(biāo)。由于編者水平有限，書中難免存在遺漏、錯(cuò)誤和不妥之處，懇請(qǐng)廣大師生批評(píng)指正。 2014年6月項(xiàng)目一 離合器的拆裝與檢修一、目的和要求1觀察分析離合器在汽車

6、上的布置位置和操縱機(jī)構(gòu)的連接關(guān)系。2能正確拆裝調(diào)整離合器；3能正確檢測(cè)離合器從動(dòng)盤、壓盤、膜片彈簧和分離軸承；二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)：實(shí)訓(xùn)共安排15課時(shí)。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材1常用工具、量具各一套。2膜片彈簧式離合器總成l套，裝備膜片彈簧式離合器整車1臺(tái)。3. 周布彈簧式離合器總成l套，裝備周布彈簧式離合器整車1臺(tái)。在你進(jìn)行本次實(shí)訓(xùn)之前,請(qǐng)預(yù)習(xí)以下內(nèi)容。四、組成與原理（一）離合器的組成摩擦離合器的基本組成由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成（如圖1所示）。圖1 摩擦離合器的基本組成示意圖1曲軸  2從動(dòng)軸（變速器一軸）  3從動(dòng)盤  4飛輪  5壓盤&

7、#160; 6離合器蓋  7分離杠桿  8、10、15回位彈簧  9分離軸承和分離套筒  11分離叉  12離合器踏板  13分離拉桿  14分離拉桿調(diào)節(jié)叉  16壓緊彈簧  17從動(dòng)盤摩擦片  18軸承主動(dòng)部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。離合器蓋用螺栓固定在飛輪上，壓盤后端圓周上的凸臺(tái)伸入離合器蓋的窗口中，并可沿窗口軸向移動(dòng)。這樣，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力便經(jīng)飛輪、離合器蓋傳到壓盤，并一起轉(zhuǎn)動(dòng)。從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤和從動(dòng)軸。從動(dòng)盤帶有雙面的摩擦襯片，離合器正常接合時(shí)分別與飛輪和壓盤相接觸；從動(dòng)盤通過花鍵

8、轂裝在從動(dòng)軸的花鍵上，從動(dòng)軸是手動(dòng)變速器的輸入軸（一軸），其前端通過軸承支承在曲軸后端的中心孔中，后端支承在變速器殼體上。壓緊機(jī)構(gòu)由若干根沿圓周均勻布置的壓緊彈簧，它們裝在壓盤與離合器蓋之間，用來將壓盤和從動(dòng)盤壓向飛輪，使飛輪、從動(dòng)盤和壓盤三者壓緊在一起。操縱機(jī)構(gòu)包括離合器踏板、分離拉桿、調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿、回位彈簧等組成。（二） 離合器的工作原理膜片彈簧離合器的工作原理如圖2所示。當(dāng)離合器蓋未安裝到飛輪上時(shí)，膜片彈簧不受力而處于自由狀態(tài)，此時(shí)離合器蓋與飛輪之間有一距離S，如圖2a所示。當(dāng)離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上時(shí)，膜片彈簧在支承環(huán)處受壓產(chǎn)生彈性變形，此時(shí)膜片彈簧

9、的外圓周對(duì)壓盤產(chǎn)生壓緊力使離合器處于接合狀態(tài)，如圖2b所示。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，分離軸承推動(dòng)膜片彈簧，使膜片彈簧以支承環(huán)為支點(diǎn)外圓周向后翹起，通過分離鉤拉動(dòng)壓盤后移使離合器分離，如圖2c所示。圖2 膜片彈簧離合器的工作原理1-飛輪  2-壓盤  3-離合器蓋  4-膜片彈簧  5-分離軸承a) 安裝前位置  b) 安裝后（接合）位置  c) 分離位置從上面的介紹中可以看出，膜片彈簧既是壓緊彈簧，又是分離杠桿，使結(jié)構(gòu)簡化了。另外膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于圓柱螺旋彈簧，所以膜片彈簧離合器的應(yīng)用越來越廣泛，在各種車型上都有應(yīng)用。離合器的主動(dòng)部分

10、和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出 的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求： （1）保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。 （2）能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。（3）從動(dòng)部分

11、的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。（4）具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。 （5）壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 （6）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。 五、拆裝和檢修步驟（一）膜片彈簧式離合器的拆裝檢測(cè)與調(diào)整1.離合器的拆卸首先拆下變速器（詳見本章變速器拆卸與安裝部分）。用專用工具，將飛輪固定（如圖3所示）， 然后逐漸將離合器壓盤的固定螺栓對(duì)角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標(biāo)記），取下離合器蓋及壓盤總成，并取下離合器從動(dòng)盤。圖3 用專用工具固定飛輪用內(nèi)拉頭拉出分離軸承.拆下分離軸承導(dǎo)向套和

12、橡膠防塵套、回位彈簧。用尖嘴鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。2.離合器的檢測(cè) 檢修注意事項(xiàng) 襯墊：應(yīng)更換紙質(zhì)密封墊圈，更換形環(huán)。 調(diào)整墊片：用千分尺多點(diǎn)檢測(cè)調(diào)整墊片，可以精確地測(cè)出所需墊片的厚度。檢查調(diào)整墊片邊緣是否有損壞，只能裝入完好的調(diào)整墊片。擋圈、鎖圈：調(diào)整擋圈及鎖圈不能拉開過度，必須將其完全放在槽內(nèi)。 螺栓、螺母：固定蓋和罩殼的螺栓和螺母應(yīng)交叉擰緊和擰松（特別是易損件），并且應(yīng)按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊螺栓和螺母。 軸承：將有標(biāo)志的一面的滾針軸承（壁厚較大）朝向安裝工具，在軸與軸承之間涂一層潤滑油。所有的軸承和接觸表面均使用白色ET-Nr.AOS126 000 05潤滑脂潤滑。在進(jìn)行離合器

13、踏板修理工作時(shí)，應(yīng)將蓄電池搭鐵線拆下。從動(dòng)盤(離合器片)的檢修圖4用游標(biāo)卡尺測(cè)鉚釘孔深度檢查從動(dòng)盤摩擦襯片的磨損。如圖4所示，當(dāng)鉚釘頭沉人摩擦表面的深度小于0.3mm時(shí)，應(yīng)更換從動(dòng)盤。將從動(dòng)盤置于配套的符合標(biāo)準(zhǔn)的壓盤上，用塞尺測(cè)量從動(dòng)盤與壓盤間的間隙，應(yīng)不大于0.08mm。檢查飛輪擺振。將磁力表座吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，百分表表針抵在飛輪的最外圈，如圖5所示，最大擺振小于0.1mm，如擺振超差，應(yīng)修理或更換飛輪。 圖6 用游標(biāo)卡尺測(cè)量膜片彈簧的磨損圖5 用百分表測(cè)量飛輪擺振壓盤的檢驗(yàn)與修理壓盤翹曲變形的檢驗(yàn)。將壓盤摩擦面扣合在平板上，用塞尺在其縫隙處測(cè)量，壓盤表面不平度不得超過0.12mm。壓盤表

14、面光潔度檢驗(yàn)。壓盤表面不能有明顯的溝槽，溝槽深度應(yīng)小于0.30mm。壓盤的翹曲或溝槽可用平面磨床磨平，加工后的厚度應(yīng)不小于標(biāo)準(zhǔn)厚度2mm。膜片彈簧式離合器膜片彈簧的檢查膜片彈簧磨損的檢查。使用游標(biāo)卡尺，測(cè)量膜片彈簧與分離軸承接接觸部位磨損的深度與寬度，如圖6所示。深度小于0.6mm，寬度小于5.Omm，否則應(yīng)予更換。膜片彈簧變形的檢查。如圖7所示，用維修工具蓋住彈簧片小端，用塞尺測(cè)量每個(gè)彈簧片小端與維修工具平面的間隙，彈簧片小端應(yīng)在同一平面上，彎曲變形不得超過0.5mm。否則，應(yīng)用圖7所示的維修工具將彎曲變形過大的彈簧片小端撬起進(jìn)行調(diào)整。分離軸承的檢查。如圖8所示，用手固定分離軸承內(nèi)緣，轉(zhuǎn)動(dòng)外

15、緣，同時(shí)在軸向施加壓力，如有阻滯或有明顯間隙感時(shí)，應(yīng)更換分離軸承。圖7 膜片彈簧變形的檢查圖8 分離軸承的檢查飛輪上導(dǎo)向軸承的檢查。如圖9所示，用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，在軸向加力，如果軸承有阻滯或有明顯間隙感時(shí)，則應(yīng)更換導(dǎo)向軸承。(7)在裝配離合器前，應(yīng)在如圖10所示的位置涂潤滑脂。圖10 涂潤滑脂的位置圖9 飛輪上導(dǎo)向軸承的檢查 3.離合器的安裝 用專用工具將飛輪固定。如圖11所示，用專用工具將離合器從動(dòng)盤定位于飛輪和壓盤中心。(3)裝上緊固螺栓，并用25N·m的力矩對(duì)角逐漸旋緊。 圖11 離合器的安裝六、注意事項(xiàng)1拆裝離合器必須在拆裝臺(tái)上進(jìn)行。2注意零件的清洗方法，不得損壞摩擦片及其他零部

16、件。3. 離合器蓋與飛輪之間應(yīng)做標(biāo)記后，再拆卸。七、實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí) 訓(xùn)項(xiàng) 目工 單教師簽字日期 年 月 日學(xué)時(shí)星期 第 、 節(jié)課姓 名學(xué)號(hào)班級(jí)組別項(xiàng) 目名 稱離合器的拆裝與檢修課前預(yù)習(xí)1、根據(jù)圖1，判斷離合器的動(dòng)作： 1)離合器常 （填分離或結(jié)合） 2)踩下踏板后合器 （填分離或結(jié)合） 3)飛輪旋轉(zhuǎn) （填有或無） ；壓盤是否有動(dòng) （填有或無）；離合器片是否有動(dòng) （填有或無）；輸出軸是否有動(dòng) （填有或無）。圖12、說出下圖2中每一個(gè)部件的名稱。并翻譯圖3中的英語名稱。3、圖 4 摩擦片中的彈簧名稱是什么？它有什么作用？4、圖5 為膜片彈簧離合器的工作原理，請(qǐng)寫出 a、b、c 圖各是離合器的什么工作狀

17、態(tài)？（安裝前位置、分離后位置、安裝后位置）課堂記錄項(xiàng)目鉚釘頭沉入深度從動(dòng)盤與壓盤間的間隙飛輪最大擺振壓盤表面變形度膜片彈簧與分離軸承接觸部位磨損的深度與寬度深度寬度測(cè)量值離合器的檢測(cè)數(shù)據(jù)課后強(qiáng)化1.離合器的檢測(cè)項(xiàng)目包括哪些？答： 2.離合器打滑是什么引起的？對(duì)掛檔有影響嗎？答： 3.離合器摩擦片的檢測(cè)項(xiàng)目？答： 實(shí)訓(xùn)總結(jié)： 指導(dǎo)教師評(píng)定： 項(xiàng)目二 手動(dòng)變速器的拆裝與檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1. 觀察變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2. 掌握裝拆兩軸式和三軸式變速器的方法與技能，并且裝配好后變速器的工作性能應(yīng)正常。3. 了解并掌握變速器殼體、換擋機(jī)構(gòu)、齒輪及軸的表面損傷檢測(cè)

18、方法；4. 掌握同步器磨損、齒輪軸的彎曲變形及磨損正確檢測(cè)方法；二、課時(shí)安排: 共安排15課時(shí)三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材1. 兩軸式手動(dòng)變速器1臺(tái)，2. 磁力表座、百分表1套，平板1塊，維修工具l套，塞尺1把，V型鐵2塊，扭力扳手一把。在你進(jìn)行本次實(shí)訓(xùn)之前,請(qǐng)預(yù)習(xí)以下內(nèi)容并查閱相關(guān)資料。四、組成與原理如今，五速手動(dòng)變速器在汽車上已經(jīng)相當(dāng)普遍了。 其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示：有三個(gè)撥叉，由換擋桿接合的三個(gè)桿控制。 俯看換擋叉軸，它們?cè)诳論?、倒擋、一擋和二擋中的如下圖所示：注意，換擋桿中部有一個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)。 在將旋鈕前推接合一擋齒輪時(shí)，實(shí)際上是在推動(dòng)桿和撥叉，以便將一擋齒輪拉回來?？梢钥吹剑笥乙苿?dòng)變速桿也是在接合

19、不同的撥叉（從而接合不同的軸環(huán)）。 將旋鈕前后移動(dòng)也就移動(dòng)了軸環(huán)，使它們接合一個(gè)齒輪。倒擋齒輪由一個(gè)小惰輪（紫色）來操控。 該圖中的藍(lán)色倒擋齒輪總是與其他所有藍(lán)色齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。 因此，當(dāng)汽車前進(jìn)時(shí)，不可能將變速器切換到倒擋（因?yàn)槿X不能嚙合）。但它們會(huì)產(chǎn)生噪音五、拆裝和檢修步驟1. 兩軸式變速器總成的拆卸拆下蓄電池的搭鐵線。拆下離合器拉索。舉升起汽車。將傳動(dòng)軸（半軸）從變速器上拆下來并支撐好。旋松變速操縱機(jī)構(gòu)的內(nèi)換檔桿螺栓。壓出支撐桿球頭并將內(nèi)換檔桿與離合塊分離。拆下倒檔燈開關(guān)的接頭。拆下車速里程表軟軸。卸下離合器蓋板。拆下排氣管。放下汽車并將發(fā)動(dòng)機(jī)固定好。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器上部連接螺栓

20、。舉升起汽車。拆下起動(dòng)機(jī)的緊固螺栓。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)中間支架。拆下螺栓1，并旋松螺栓2，如圖12所示。拆下變速器減振墊和減振墊前支架。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器下部連接螺栓，并拆卸變速器，如圖13所示。 架圖12 拆下螺栓 圖13拆卸變速器 1、2-螺栓 2變速器總成的分解 把變速器放在修理臺(tái)或修理架上，放出變速器機(jī)油； 將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈；小心的將第 3、4 檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空擋位置（注意：換檔滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的檔塊會(huì)彈出來，換檔滑桿不能回到空擋位置）； 倒檔和一檔齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母； 用工具頂住輸入軸的中心，

21、取下輸入軸的擋圈和墊片； 用拉器拉出輸入軸的向心軸承； 若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘（或木錘）敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)； 變速器殼體固定在臺(tái)鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件； 取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第三、四換檔桿往回拉，直至可以將第三、四換檔桿撥叉取出為止； 將換檔撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸； 壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪； 用小沖頭沖出一、二檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片； 用工具拉出輸出軸總成（注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意一、二檔撥叉軸的間隙，以防卡?。?變速器輸入軸總成的分解與組裝：

22、 輸入軸總成的分解。拆下?lián)跞?，取下四檔齒輪，用壓床壓出三、四檔同步器齒轂； 輸入軸總成的組裝 組裝好三檔齒輪和軸承，壓入三、四檔齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向三檔齒輪的方向； 壓入一、二檔齒轂齒套，齒轂和齒套安裝時(shí)，槽應(yīng)對(duì)著一檔齒輪； 安裝滑塊彈簧時(shí)，其開口錯(cuò)開 120°，彈簧彎曲端須固定在滑塊內(nèi)。4 變速器輸出軸總成的分解與組裝： 輸出軸總成的分解。先壓出一檔齒輪和軸承，壓出二檔齒輪和同步器總成，壓出三檔齒輪和四檔齒輪（注意：壓出前應(yīng)拆下各軸向擋圈） 輸出軸總成的組裝： 壓入四檔齒輪時(shí)，齒輪的凸肩應(yīng)朝向軸承； 四檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應(yīng)盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達(dá)到。

23、 將三檔齒輪通過加熱板加熱至 120°后壓入，凸肩朝向四檔齒輪； 同步器的組裝。一檔同步環(huán)有三個(gè)位置缺齒，這種同步環(huán)只能用于一檔，更換時(shí)，也可以使用不缺齒的。組裝一、二檔同步器時(shí)，齒轂上有槽的一面朝向一檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)； 將一、二檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向一檔齒輪（即朝后）。然后再裝入一檔齒輪中的滾針軸承，套上一檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承； 如果要更換輸出軸前后軸承，那么應(yīng)從變速器前后殼體中分別壓出和壓入軸承外座圈，應(yīng)當(dāng)平整的壓入。 5變速器各零件的檢測(cè)鎖環(huán)式同步器的檢測(cè)鎖環(huán)內(nèi)錐面的磨損情況檢查：如圖14所示，將鎖環(huán)套在接合齒的齒端錐面上，轉(zhuǎn)動(dòng)同步環(huán)，把

24、它壓人來檢查制動(dòng)效果，同時(shí)用塞尺測(cè)量同步環(huán)背與齒輪花鍵端之間的間隙，應(yīng)約為l mm，否則應(yīng)更換。齒環(huán)牙齒的檢查：齒環(huán)牙齒的損壞主要有兩種情況，一是沿軸線方向磨薄；二是牙齒尖端角度發(fā)生改變或磨成凸形(兩側(cè)倒角均為45°)，如果發(fā)生第二種情況，應(yīng)予更換。圖14 鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損情況的檢查用塞尺測(cè)量換擋撥叉與接合套的軸向間隙(注意：應(yīng)沿接合套的整個(gè)圓周測(cè)量 )， 最大間隙為1.0mm。 檢測(cè)輸入、輸出軸的彎曲度。如圖15所示，將軸支于V型鐵上，并置于平板上，用百分表測(cè)量軸中間部分的圓跳動(dòng)，最大不超過0.06mm。圖16 齒輪和軸間間隙的檢查圖15 輸入、輸出軸彎曲度的檢查 檢測(cè)齒輪和軸間間隙

25、。如圖16所示，將齒輪裝配在對(duì)應(yīng)的軸上，將軸固定于鉗臺(tái)上，磁力表座固定于鉗臺(tái)，百分表表針抵在齒輪上，用手上下推動(dòng)齒輪，記錄百分表讀數(shù)，應(yīng)小于0.03mm。檢查所有油封是否磨損或損壞。包括前軸承蓋、速度計(jì)從動(dòng)齒輪、選擋外桿、延伸殼上的油封等。如有必要應(yīng)更換。檢查各軸承是否磨損，如有必要應(yīng)更換。6 變速器的裝配變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝（組裝時(shí)按分解的逆順序進(jìn)行）： 壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換檔桿與第一、二檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時(shí)，請(qǐng)注意第一、二檔換檔滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡??； 安裝一、二檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；

26、安裝輸入軸時(shí)，要拉回三、四檔撥叉能夠裝入滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉；7.變速器總成的安裝變速器總成的的安裝可按拆卸相反的順序進(jìn)行，如果需要，調(diào)整離合器踏板自由行程。六、注意事項(xiàng)1. 注意清潔問題； 2. 注意拆裝順序，要先拆的后裝，碼放好零部件，注意拆時(shí)的順序；3 .注意拆裝方式，杜絕野蠻操作，應(yīng)會(huì)正確使用修理工具和器械；4 .同步器一定得同時(shí)拿下來，要不你們裝時(shí)很容易把滑塊掉了的；七、實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí) 訓(xùn)項(xiàng) 目工 單教師簽字日期 年 月 日學(xué)時(shí)星期 第 、 節(jié)課姓 名學(xué)號(hào)班級(jí)組別項(xiàng) 目名 稱手動(dòng)變速器的拆裝與檢測(cè)課前預(yù)習(xí)1、說出你所分解的手動(dòng)變速器屬于 軸 速。請(qǐng)畫出該

27、變速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。2、如圖所示為變速器操縱機(jī)構(gòu)的互鎖機(jī)構(gòu)，請(qǐng)指出哪個(gè)是空檔位置，哪個(gè)是鎖止位置。3、MT(Manual Transmission)中文名稱是 AT(Automatic Transmission) 中文名稱是 CVT(Continuously Variable Transmission) 中文名稱是 4、手動(dòng)變速器可分為（ ）軸和（ ）軸式，下圖是（ ）軸式變速器，它是（ ）檔變速器，它主要用于 （a、前置前驅(qū) b、后輪驅(qū)動(dòng)）車上。中間軸上的齒輪是 （a、空套 b、固聯(lián) c、花鍵聯(lián)結(jié)）在中間軸上，輸出軸上的齒輪是 （a、空套 b、固聯(lián) c、花鍵聯(lián)結(jié)）在輸出軸上，輸出軸 上的

28、換檔轂套是 （a、空套 b、固聯(lián) c、花鍵聯(lián)結(jié)）在輸出軸上。當(dāng)撥叉掛到時(shí)變速器處（ ）檔？寫出動(dòng)力傳遞路線：（可以給零件標(biāo)上號(hào)碼） 發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）輸出軸差速器課堂記錄檢測(cè)項(xiàng)目同步環(huán)背與齒輪花鍵端之間的間隙牙齒尖端角度發(fā)生改變或磨成凸形換擋撥叉與接合套的軸向間隙齒輪和軸間間隙輸入、輸出軸的圓跳動(dòng)輸入輸出測(cè)量值手動(dòng)變數(shù)器的檢測(cè)數(shù)據(jù)課后強(qiáng)化1、簡述從整車上拆卸手動(dòng)變速器總成的步驟？答： 2、手動(dòng)變速器的功用有？ 答： 3、標(biāo)出下圖每個(gè)部件的名稱，并簡述同步器的工作原理。4、簡述手動(dòng)變速器自鎖和互鎖的原理。答： 實(shí)訓(xùn)總結(jié)： 指導(dǎo)教師評(píng)定： 項(xiàng)目三 萬向傳動(dòng)裝置的拆裝與

29、檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1了解萬向傳動(dòng)裝置的組成及其主要零件的扎裝配關(guān)系。2掌握傳動(dòng)軸及主要部件的拆裝要領(lǐng)。3掌握萬向傳動(dòng)裝置主要零件的檢測(cè)項(xiàng)目與方法。二、課時(shí)安排 ： 共安排15課時(shí)三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材1. 汽車傳動(dòng)軸總成一套。2. 常用工具、量具各一套。3. 專用拆裝工具、臺(tái)鉗、傳動(dòng)軸托架等。在你進(jìn)行本次實(shí)訓(xùn)之前,請(qǐng)預(yù)習(xí)以下內(nèi)容并查閱相關(guān)資料。四、組成與原理 轎車傳動(dòng)軸為空心傳動(dòng)軸，其兩端采用了兩種不同型號(hào)的球籠式等速萬向節(jié)。RF型萬向節(jié)通過花鍵軸與前輪連接，擺動(dòng)角度大。VL型萬向節(jié)用螺栓與差速器罩殼連接，其內(nèi)外星輪可作軸向移動(dòng)，以補(bǔ)償由于前輪跳動(dòng)而引起的橫向軸距的變化，如圖17、圖18所示。

30、 圖17 傳動(dòng)軸總成結(jié)構(gòu)圖1-RF節(jié)外星輪 2、19-卡簧 3-鋼球 4-夾箍 5-RF節(jié)球籠 6-RF節(jié)內(nèi)星輪 7-中間擋圈 8-碟形彈簧 9-橡膠護(hù)套 10、22-夾箍 11-花鍵軸 12-橡膠護(hù)套 13-碟形彈簧 14-VL節(jié)內(nèi)星輪 15-VL節(jié)球籠 16-鋼球 17-VL節(jié)外星輪 18-密封墊片 20-塑料護(hù)罩 21-VL節(jié)護(hù)蓋 圖18 傳動(dòng)軸分解圖1-RF外星輪 2-夾箍 3-RF球籠 4-RF內(nèi)星輪 5-鋼球 6-卡簧 7-中間擋圈 8-碟形彈簧 9-橡膠護(hù)套 10-夾箍 11-花鍵軸 12-塑料護(hù)套 13-密封墊片 14-卡簧 15-VL節(jié)球籠 16-鋼球 17-VL節(jié)內(nèi)星輪 1

31、8-碟形彈簧 19-VL節(jié)外星輪 20-VL節(jié)護(hù)蓋 21-夾箍 22-橡膠護(hù)套汽車行駛過程中，變速器與驅(qū)動(dòng)橋的相對(duì)位置經(jīng)常變化，為避免運(yùn)動(dòng)干涉，傳動(dòng)軸用由滑動(dòng)叉和花鍵軸組成的滑動(dòng)花鍵連接，以適應(yīng)傳動(dòng)軸長度的變化。為減少磨損，還裝有用以加注滑脂的滑脂嘴，油封，堵蓋和防塵套。傳動(dòng)軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于質(zhì)量不均勻引起的離心力將使傳動(dòng)軸發(fā)生劇烈震動(dòng)。因此當(dāng)傳動(dòng)軸與萬向節(jié)裝配后必須進(jìn)行動(dòng)平衡。傳動(dòng)軸分段時(shí)需加中間支撐。通常中間支撐安裝在車架橫梁上，應(yīng)能補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向的安裝誤差以及車輛行駛過程中由于發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)或車架等變形所引起的位移萬向傳動(dòng)裝置可分為閉式和開式兩種.1.閉式萬向傳動(dòng)裝置采用單萬向節(jié)

32、,傳動(dòng)軸被封閉在套管中,套管與車架做球鉸連接,而與驅(qū)動(dòng)橋固定連接.其最大特點(diǎn)是:傳動(dòng)著外殼作為推力管來傳遞汽車的縱向力,從而使傳動(dòng)軸外殼起到了懸架系統(tǒng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中縱向擺臂的作用,這對(duì)于其后懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的。2.開式萬向傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單,重量輕,現(xiàn)代汽車廣泛應(yīng)用開式萬向傳動(dòng)裝置。五、拆裝和檢修步驟1.傳動(dòng)軸（半軸）總成的拆裝傳動(dòng)軸（半軸）總成的拆卸在車輪著地時(shí)，旋下輪轂的緊固螺母。旋下傳動(dòng)軸凸緣上的緊固螺栓，如圖19箭頭所示。將傳動(dòng)軸與凸緣分開。從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸，或利用專用壓力裝置拉出傳動(dòng)軸。注意事項(xiàng)：拆卸傳動(dòng)軸時(shí)輪轂絕對(duì)不能加熱，否則會(huì)損壞車輪軸承.原則上應(yīng)使用拉

33、具。其次，拆掉傳動(dòng)軸后，應(yīng)裝上一根連接軸來代替?zhèn)鲃?dòng)軸，防止移動(dòng)卸掉傳動(dòng)軸的車輛時(shí)，損壞前輪軸承總成。 圖19 旋下半軸凸緣上的緊固螺栓 圖20 外等速萬向節(jié)花鍵軸安裝前涂防護(hù)劑D6 傳動(dòng)軸（半軸）總成的安裝安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)擦凈傳動(dòng)軸與輪轂花鍵齒面上的油污，去除防護(hù)劑的殘留物。 在等速萬向節(jié)的花鍵涂上一圈5mm的防護(hù)劑（D6），然后裝上傳動(dòng)軸花鍵套，如圖20所示。涂防護(hù)劑D6后的傳動(dòng)軸裝車后應(yīng)停車60min之后才可使用汽車。將球銷接頭重新裝配在原位置，并擰緊螺母。在安裝球銷接頭時(shí)；不能損壞波紋管護(hù)套。 車輪著地后，擰緊輪轂固定螺母。必要時(shí)檢查前輪外傾角。 2萬向節(jié)的拆裝與檢查 萬向節(jié)的分解用鋼鋸

34、將等速萬向聯(lián)軸器金屬環(huán)鋸開，拆卸防塵罩。 用一把輕金屬錘子用力從傳動(dòng)軸上敲下萬向節(jié)外圈。拆卸彈簧鎖環(huán)，如圖21所示。壓出萬向節(jié)內(nèi)圈，如圖22所示。 圖21 拆卸彈簧銷環(huán) 圖22 壓出萬向節(jié)內(nèi)圈分解外等速萬向節(jié)。拆散之前用電蝕筆或油石在鋼球球籠和外星輪上標(biāo)出內(nèi)星輪的位置。旋轉(zhuǎn)內(nèi)星輪與球籠，依次取出鋼球，如圖23所示。用力轉(zhuǎn)動(dòng)鋼球籠直至兩個(gè)方孔（如圖24箭頭所示）與外星輪對(duì)齊，連外星輪一起拆下球籠。把內(nèi)星輪上扇形齒旋入球籠的方孔，然后從球籠中取下內(nèi)星輪。 圖23 取出鋼球 圖24 球籠的拆卸 （5）分解內(nèi)等速萬向節(jié)。轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)星輪與球籠，按圖25箭頭所示方向壓出球籠里的鋼球。內(nèi)星輪與外星輪一起選配，不

35、能互換。從球槽上面（如26箭頭所示）取出球籠里的內(nèi)星輪。 圖25 取出鋼球 圖26 取出內(nèi)星輪 2、萬向節(jié)的檢查（1）.萬向節(jié)的檢修 .十字軸不得有裂紋，軸頸表面若有金屬剝落、磨損并有明顯凹陷應(yīng)更換，軸頸有輕微剝落時(shí)應(yīng)用油石打光剝落表面后繼續(xù)使用。十字軸與軸承配合應(yīng)符合要求，其間隙為0.020.14mm，不得超過0.25mm。  .萬向節(jié)十字軸軸承殼如有磨損或破損應(yīng)更換。 .十字軸軸承滾針不得有嚴(yán)重?zé)g和疲勞剝落，否則應(yīng)更換。.滾針軸承油封不能失效。 （2）.傳動(dòng)軸花鍵套與花鍵的檢修 .傳動(dòng)軸軸筒表面不得有明顯的凹陷和任何性質(zhì)的裂痕，軸管全長上

36、的徑向圓跳動(dòng)誤差超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)（全長小于1m的傳動(dòng)軸徑向圓跳動(dòng)誤差不超過0.8mm；全長 大于1m的傳動(dòng)軸不大于1.0m），可采用冷壓法校正。   .傳動(dòng)軸花鍵軸、花鍵套的花鍵齒磨損不能過多，若二者配合間隙（0.0250.030mm）超過規(guī)定，可根據(jù)實(shí)際情況更換新件或采用局部更換法、壓力加工收縮法、堆焊修復(fù)法等，修復(fù)后繼續(xù)使用。 .檢查傳動(dòng)軸萬向節(jié)、凸緣叉平面的磨損情況，以及螺紋孔有無磨損。檢查軸承殼軸承孔的磨損情況，軸承殼與萬向節(jié)叉軸承孔的間隙為0.0350.050mm。 .檢查傳動(dòng)軸中間支撐，檢查油封和橡膠襯墊是否損傷；支撐軸承轉(zhuǎn)動(dòng)是

37、否靈活；若不符合要求應(yīng)更換。中間支承的軸向間隙應(yīng)不大于0.5mm，徑向間隙應(yīng)不大于0.05mm 3、萬向節(jié)的組裝（1）組裝內(nèi)萬向節(jié)： 對(duì)準(zhǔn)凹槽將內(nèi)星輪嵌入球籠，內(nèi)星輪在球籠內(nèi)的位置無關(guān)緊要。將鋼球壓火球籠，并注入潤滑脂，如圖27所示。圖28將球籠垂直裝入殼體圖 27 將鋼球壓入球籠將帶鋼球與球籠的外星輪垂直裝入殼體，如圖28所示。安裝時(shí)應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)之后，外星輪上的寬間隔a應(yīng)對(duì)準(zhǔn)內(nèi)星輪上的窄間隔b，轉(zhuǎn)動(dòng)球籠。嵌入到位。內(nèi)星輪內(nèi)徑（花鍵齒）上的倒角必須對(duì)準(zhǔn)外星輪的大直徑端。寬間隔a應(yīng)對(duì)準(zhǔn)內(nèi)星輪上的窄間隔b，轉(zhuǎn)動(dòng)球籠。嵌入到位。內(nèi)星輪內(nèi)徑（花鍵齒）上的倒角必須對(duì)準(zhǔn)外星輪的大直徑端。扭轉(zhuǎn)內(nèi)星輪，這樣內(nèi)星

38、輪就能轉(zhuǎn)出球籠（如圖29箭頭所示），使鋼球在與殼體中的球槽相配合有足夠的間隙。用力撳壓球籠（如圖30箭頭所示），便裝有鋼球的內(nèi)星輪完全轉(zhuǎn)入外星輪內(nèi)。 圖29 將內(nèi)星輪轉(zhuǎn)出球籠 圖30使內(nèi)星輪完全轉(zhuǎn)入外星輪內(nèi) 用手能將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來回推動(dòng)，應(yīng)靈活。 （2）組裝外萬向節(jié)： 用汽油清洗各部件。將G-6潤滑脂總量的一半（45g）注入萬向節(jié)內(nèi)。 將球箱連同內(nèi)星輪一起裝入外星輪。 對(duì)角交替地壓入鋼球，必須保持內(nèi)星輪在球籠以及外星輪內(nèi)的原先位置。 將彈簧鎖環(huán)裝入內(nèi)星輪。將剩余的潤滑脂壓入萬向節(jié)。 用手將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來回推動(dòng)，檢查安裝是否正確。 4、萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的組裝（l）在傳動(dòng)軸上安裝防護(hù)罩。正確安裝碟形座圈，如圖31所示。圖31 碟形座圈和間隔墊片的安裝位置 圖32 把萬向節(jié)壓入傳動(dòng)軸 l-彈簧銷環(huán) 2-間