八縱八橫-文檔資料

1、1八縱八橫八縱八橫 “八縱八橫”是中國“十一五”期間提出重點(diǎn)建設(shè)和強(qiáng)化改造的鐵路主通道?！鞍丝v”指京哈、東部沿海鐵路、京滬、京九、京廣、大（同）湛（江）、包柳、蘭昆?！鞍藱M” 指京蘭、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、陸橋鐵路（隴海和蘭新）、寧（南京）西（安）、沿江鐵路、滬昆、西南出海通道。2八縱八縱 京九通道（北京商丘南昌深圳九龍） 京廣通道（北京鄭州廣州） 大湛通道（大同、太原、焦作、洛陽、石門、益陽、 婁底、邵陽、永州、梧州、湛江、海口、三亞） 包柳通道（包頭、西安、重慶、貴陽、柳州、(南寧) 蘭昆通道（蘭州、成都、昆明） 京哈通道（北京、哈爾濱、 滿洲里 沿海通道（沈陽大連煙臺無錫上海杭州寧波溫

2、州廈門廣州 湛江） 京滬通道（北京上海）3八橫八橫 寧西通道（西安南京 啟東） 沿江通道（重慶武漢九江銅陵南京上海） 滬昆（成）通道（上海 株洲 懷化貴陽昆明懷化重慶成都） 西南出海通道（昆明南寧 黎塘 湛江） 京蘭通道（北京呼和浩特蘭州拉薩） 煤運(yùn)北通道（大同 秦皇島、神木 黃驊） 煤運(yùn)南通道(太原 德州、 長治濟(jì)南青島、 侯馬 月山 新鄉(xiāng) 兗州日照) 陸橋通道（連云港蘭州烏魯木齊 阿拉山口）4謝謝觀看謝謝觀看5京九通道京九客運(yùn)專線，北起首都北京，南至香港九龍，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。京九客運(yùn)專線由京衡客運(yùn)專線、臨菏客運(yùn)專線、商合杭

3、客運(yùn)專線、合安九客運(yùn)專線（阜岡九鐵路客運(yùn)專線）、昌九客運(yùn)專線、昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線以及廣深港客運(yùn)專線接駁而成。全長2400公里時(shí)速350公里。京九高鐵從北京引出，經(jīng)北京新機(jī)場、永清、霸州、任丘、河間、衡水、聊城；再接商丘-合肥-杭州高鐵北段，由聊城繼續(xù)向南，經(jīng)菏澤，到達(dá)阜陽。接南昌、吉安，贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。6京廣通道京廣通道 自北京經(jīng)聊城、商丘自北京經(jīng)聊城、商丘、九江、南昌、龍川、九江、南昌、龍川至九龍，全長至九龍，全長24032403公公里。該通道是我國東里。該通道是我國東北、北、華北地區(qū)華北地區(qū)與華東與華東、中南地區(qū)中南地區(qū)客貨交流客貨交流的主要通道

4、之一，對的主要通道之一，對京廣、京滬兩大通道京廣、京滬兩大通道具有重要的分流作用具有重要的分流作用。 。7大湛通道 位于我國中西部的結(jié)合部，自大同經(jīng)太原、洛陽、襄樊、石門、益陽、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全長3108公里。由北同蒲、太焦、焦柳、石長、湘桂、 黎湛和在建的益陽至永州鐵路、粵海通道構(gòu)成，是我國“三西”煤炭南運(yùn)的主要通道之一，也是我國內(nèi)地通向南部港口城市的主要出海通道。為適應(yīng)晉、豫、陜煤炭南下兩湖、兩廣的需要，加快中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，今后，將繼續(xù)建設(shè)粵海鐵路和益陽至永州鐵路，進(jìn)行部分線路的復(fù)線、電化改造，逐步完善大湛通道。8包柳通道包柳通道 自自包頭包頭經(jīng)西安、重慶、貴陽經(jīng)西安、

5、重慶、貴陽至至柳州柳州（南寧），全長（南寧），全長30113011公里，由既有的包神、西延公里，由既有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、襄渝、川黔、黔桂、湘桂湘桂鐵路鐵路和已基本建成的神延、和已基本建成的神延、西康鐵路西康鐵路構(gòu)成，是我國西部構(gòu)成，是我國西部南北向的一條重要鐵路通道南北向的一條重要鐵路通道。9蘭昆通道 自蘭州經(jīng)寶雞、成都自蘭州經(jīng)寶雞、成都至昆明，全長至昆明，全長22612261公公里，由既有里，由既有隴海線隴海線寶寶蘭段、蘭段、寶成線寶成線和和成昆成昆線線構(gòu)成，是構(gòu)成，是西部地區(qū)西部地區(qū)南北向的重要通道。南北向的重要通道。10京哈通道 自北京經(jīng)天津、沈陽、哈爾濱，至滿洲里，全長2

6、344公里。由既有的京秦、京山、沈山、沈哈、濱洲線和規(guī)劃的京沈哈客運(yùn)專線構(gòu)成。是東北與其他地區(qū)客貨交流的主要通道，也是東北地區(qū)的交通命脈。11沿海通道 自沈陽經(jīng)大連、煙臺、膠州、新沂、長興、杭州、寧波、溫州、福州、廈門、廣州至湛江，全長4019公里。本通道將溝通環(huán)渤海、長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)，在國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中地位十分重要。該通道由既有的沈大、藍(lán)煙、宣杭線、杭長段、蕭甬、鷹廈線廈門至漳平段、梅坎、廣梅汕、三茂、黎湛線，在建的新長鐵路，以及規(guī)劃建設(shè)的煙大輪渡、膠州至新沂鐵路和寧溫、溫福、福廈鐵路等構(gòu)成。12京滬通道京滬通道 自北京經(jīng)天津、濟(jì)南、徐州、南京至上海，全長1463公里，由既

7、有京滬鐵路和規(guī)劃中的京滬高速鐵路構(gòu)成，是東北、華北地區(qū)與華東地區(qū)客貨交流的主要通道。既有京滬線全線均為復(fù)線自動(dòng)閉塞、內(nèi)燃牽引線路，既是客運(yùn)快速線路，也是貨運(yùn)重載線路，13寧西通道 自西安經(jīng)南陽、潢川、合肥至南京（啟東），連接我國東、中、西部，全長1558公里，由西安至南京、南京至啟東兩條規(guī)劃鐵路構(gòu)成，是我國未來鐵路運(yùn)輸東西向?yàn)橹鞯闹匾ǖ?。寧西鐵路已開工建設(shè)?！笆濉逼陂g將建成寧西鐵路西安一合肥段和寧啟線南京至海安段，今后需加快形成整個(gè)通道。14沿江通道 自重慶經(jīng)荊門、武漢、九江、蕪湖至南京（上海），全長1893公里。由既有的寧蕪、蕪銅、武九鐵路，在建的長荊、達(dá)萬鐵路和規(guī)劃建設(shè)的銅九、萬枝（宜

8、）等鐵路構(gòu)成，橫跨西南、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，貫穿我國東中西部。目前，通道尚未形成。今后，要加快通道的新線建設(shè)。15滬成通道滬成通道 自上海經(jīng)杭州、株洲、懷化至貴陽、昆明（至重慶、成都），全長2653公里，由滬杭線、浙贛線、湘黔線、貴昆線、達(dá)成線和在建的渝懷線、規(guī)劃的遂渝線構(gòu)成，是華東、中南、西南客貨運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?6西南出海通道 自昆明經(jīng)南寧至湛江，全長1770公里，是我國西南內(nèi)陸各省出海的快捷通道。該通道由南昆、黎南和黎湛鐵路構(gòu)成。17京蘭通道 自北京經(jīng)大同、包頭、呼和浩特、蘭州、西寧至拉薩，全長3943公里，是我國橫貫東西的重要通道，其東段還是晉煤外運(yùn)的重要線路。該通道由豐沙、京包、包

9、蘭、蘭青、青藏鐵路構(gòu)成。18煤運(yùn)北通道煤運(yùn)北通道 由兩條功能單一、運(yùn)能強(qiáng)大由兩條功能單一、運(yùn)能強(qiáng)大、設(shè)施先進(jìn)的運(yùn)煤專用鐵路、設(shè)施先進(jìn)的運(yùn)煤專用鐵路構(gòu)成，即由既有大秦鐵路（構(gòu)成，即由既有大秦鐵路（658658公里），神朔鐵路（公里），神朔鐵路（269269公里）和在建的朔黃鐵路（公里）和在建的朔黃鐵路（586586公里）構(gòu)成，是公里）構(gòu)成，是“三西三西”煤炭外運(yùn)通道的重要組成煤炭外運(yùn)通道的重要組成部分。部分。19煤運(yùn)南通道 由自太原經(jīng)石家莊、德州、濟(jì)南（長治經(jīng)邯鄲、濟(jì)南）至青島（即太原至青島），以及自侯馬經(jīng)月山、新鄉(xiāng)、菏澤、兗州至日照港兩條通路組成，是，“三西”煤炭外運(yùn)的重要組成部分。太原至青島通路，由石太、石德、膠濟(jì)線以及邯長、邯濟(jì)線構(gòu)成，今后將進(jìn)一步提高鐵路線路質(zhì)量，進(jìn)行線1路電氣化