水路貨物運(yùn)輸合同樣本

1、水路貨物運(yùn)輸合同樣本甲 方： 乙 方： 簽訂日期： 年月 日甲方： （以下簡(jiǎn)稱甲方 ）乙方： （以下簡(jiǎn)稱乙方 ）根據(jù)中華人民共和國合同法 和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求， 甲方向乙方計(jì)劃托運(yùn)貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同 遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：一、運(yùn)輸方法：乙方調(diào)派噸位船舶艘 （船舶吊裝設(shè)備 ），應(yīng)甲 方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中：甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中 于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)間：甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落 實(shí)并準(zhǔn)備接收貨物。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起 于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。四、運(yùn)到期

2、限：船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于天內(nèi)乙方負(fù) 責(zé)將貨物運(yùn)到目的港。 否則按有關(guān)規(guī)定乙方需承擔(dān)元天滯延費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即通知甲方做 好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)乙方可通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi) 用由方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間：甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起 于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。 否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金元天， 在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船 舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。七、運(yùn)輸質(zhì)量：乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員 （費(fèi)用自理 ）隨船押運(yùn)。 乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn) 送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。八、運(yùn)輸費(fèi)用：按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重 噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 50%計(jì)元，全船運(yùn)費(fèi)為元， 一次計(jì)收。九、費(fèi)用結(jié)算：本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù) 付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次 結(jié)算，多退少補(bǔ)。十、附則：本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工 商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照中華人民共和國 合同法及國家的有關(guān)規(guī)定處理。甲方簽字