牛頓第一定律導(dǎo)學(xué)案(八年級(jí)下)

1、8.1 牛頓第一定律導(dǎo)學(xué)案學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、知道牛頓第一定律的內(nèi)容；2、知道物體的慣性。3、通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響。教學(xué)重點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響。教學(xué)難點(diǎn)： 理解牛頓第一定律，并能解釋簡(jiǎn)單的現(xiàn)象。學(xué)習(xí)內(nèi)容：一：牛頓第一定律1、提出問(wèn)題：維持運(yùn)動(dòng)需要力嗎？亞里士多德和伽利略對(duì)“運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)停下來(lái)“的解釋。古希臘哲學(xué)家亞里士多德認(rèn)為：科學(xué)家伽利略卻通過(guò)理想實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用邏輯推理，對(duì)亞里士多德的觀點(diǎn)提出了質(zhì)疑。伽利略認(rèn)為：對(duì)亞里士多德和伽利略觀點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并談?wù)勛约旱目捶ā?duì)同一種現(xiàn)象，亞里士多德和伽利略給出了截然不同的解釋。都有其理由。到底哪個(gè)說(shuō)法正確，僅僅靠思辨不能回答，讓我們自己

2、動(dòng)手、動(dòng)腦來(lái)探究論證吧。2、實(shí)驗(yàn)探究：阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響(1)閱讀“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響“。先完整地看一遍實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。(2)提出問(wèn)題學(xué)生討論回答。此實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，控制哪些條件保持不變？用什么方法控制？（為什么小車(chē)要從斜面上同一高度滑下？）哪些條件需要發(fā)生變化？用什么方法來(lái)實(shí)現(xiàn)這種變化？（用什么方法改變物體受到的阻力大??？）在實(shí)驗(yàn)中要觀察哪些現(xiàn)象？記錄哪些數(shù)據(jù)？觀察：記錄：(3)教師演示學(xué)生觀察實(shí)驗(yàn)給水平桌面鋪上粗糙程度不同的物體（毛巾、棉布、木板），讓小車(chē)自斜面頂端從靜止開(kāi)始滑下。觀察小車(chē)從同一高度滑下后，在不同表面運(yùn)動(dòng)的距離。進(jìn)行試驗(yàn)與收集數(shù)據(jù)：表面狀況阻力的大小小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離s/m 毛巾棉布

3、木板(4) 學(xué)生交流觀察到的三種情況下小車(chē)運(yùn)動(dòng)變化的情況，教師引導(dǎo)學(xué)生分析引起變化的原因，從表格記錄中找出變化規(guī)律。結(jié)論：(5) 進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行推理：如果物體不受力3、牛頓第一定律(1) 伽利略對(duì)類(lèi)似的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了分析得出：(2) 英國(guó)科學(xué)家牛頓總結(jié)了伽利略等人的研究成果，概括出一條重要的物理規(guī)律：說(shuō)明： (1) 牛頓第一定律說(shuō)明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要靠力來(lái)維持。物體運(yùn)動(dòng)之所以會(huì)停下來(lái)，是由于物體受到了阻力。 (2) 對(duì)牛頓第一定律中“將保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)“這句話(huà)的含義，我們可以理解為： 物體不受力時(shí)，原來(lái)靜止的物體將永遠(yuǎn)保持靜止?fàn)顟B(tài)；原來(lái)運(yùn)動(dòng)的物體將永遠(yuǎn)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度的大小和

4、方向都不改變。二：慣性慣性1、兩個(gè)棋子疊放在一起，用尺迅速打擊最下面的棋子，上面的棋子落在何處？_ 提問(wèn)：上面的棋子為什么不和被打飛的棋子一起飛出去呢？2、親身體驗(yàn)：用紙條和鋼筆帽來(lái)完成慣性實(shí)驗(yàn)3、從牛頓第一定律可以知道， _ _ _做慣性，也叫慣性定律。（注： 可以通俗地用物體有一種“習(xí)慣性” 或叫“惰性”來(lái)理解“慣性”。就是說(shuō)，一切物體都有一種“惰性”，這種“惰性”的表現(xiàn)就是不愿意改變?cè)瓉?lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。只要不受到外界力的作用，它就保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。除非有外力作用于它，才能迫使它改變?cè)瓉?lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。）4、應(yīng)用牛頓第一定律解釋?xiě)T性現(xiàn)象(1) 引導(dǎo)學(xué)生嘗試用牛頓第一定律分析演示實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：(2)

5、讓同學(xué)們談一下乘坐公交車(chē)，公交車(chē)啟動(dòng)、剎車(chē)時(shí)身體的感受。(3) 為什么錘頭松了木工師傅把錘柄在凳子上撞擊幾下，錘頭就能緊緊地套在錘柄上？ (4) 討論交流：為什么騎車(chē)的速度太快，容易發(fā)生事例？(5) 認(rèn)識(shí)人們?nèi)绾卫冒踩珟Х乐购蜏p小汽車(chē)發(fā)生事故時(shí)由于慣性對(duì)駕駛員和乘客造成的傷害。達(dá)標(biāo)檢測(cè)：1、讓小車(chē)從斜面頂端從靜止開(kāi)始滑下，分別在光滑程度不同的水平面運(yùn)動(dòng)，小車(chē)最后都會(huì)慢慢停下來(lái)，這是因?yàn)?，得到的結(jié)論是：水平面越光滑，小車(chē)受到的摩擦力越小，速度減小得越。由此可推理出：如果小車(chē)不受力，小車(chē)將。2坐在正在行駛的汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)靠左側(cè)窗口的乘客，突然感到座椅靠背向前壓了自己一下，是由于；當(dāng)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，身體將

6、向傾（填“前”或“后”），當(dāng)汽車(chē)向左拐彎時(shí)，身體將向傾3. 沿水平方向勻速飛行的轟炸機(jī)，要擊中地面目標(biāo)，應(yīng)在 _ _投彈 .（填“目標(biāo)正上方” 或“到達(dá)目標(biāo)上方前”）4、慣性和慣性定律不同之處在于：描寫(xiě)物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，描寫(xiě)物體本身的性質(zhì)；的成立是有條件的，而是任何物體都具有。5、關(guān)于慣性，下列說(shuō)法中正確的是( ) a、物體靜止時(shí)有慣性，運(yùn)動(dòng)時(shí)沒(méi)有慣性b、物體保持靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)才有慣性c、物體受力作用時(shí)才有慣性 d 、物體的慣性與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或是否受力無(wú)關(guān)6、我國(guó)公安部門(mén)規(guī)定：在高速公路上，汽車(chē)駕駛員和乘客都要系上安全帶，主要是為了減輕下列哪種情況下可能造成對(duì)人身的傷害( ) a、汽車(chē)加速

7、b、汽車(chē)速度過(guò)快 c、緊急剎車(chē) d、汽車(chē)突然啟動(dòng)7、慣性是造成許多交通事故的原因，下列不是為了防止由于慣性而造成交通事故所制定的交通規(guī)則是( ) a、某些地段要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛限速 b、車(chē)輛快速行駛時(shí)要保持車(chē)距c、車(chē)輛靠右側(cè)行駛 d、小型客車(chē)的駕駛員必須系安全帶8關(guān)于牛頓第一定律，下列敘述正確的是 ( ) a物體總保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)b一切物體在沒(méi)有受到外力作用時(shí)總保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和靜止?fàn)顟B(tài)c一般物體在沒(méi)有受到外力作用時(shí)總保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)d一切物體在受到外力作用時(shí)一定不會(huì)保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)9正在運(yùn)動(dòng)著的物體，若受到的一切外力都同時(shí)消失，那么它將（）a立即停止b改變運(yùn)動(dòng)方向 c

8、、先慢下來(lái)，然后停止 d 做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)10小蘭看到人從行駛的車(chē)上跳下來(lái)后，很容易摔倒，下面是他對(duì)這種現(xiàn)象的解釋?zhuān)喝说哪_著地后受地面摩擦力作用而停下來(lái)人的上半身由于慣性還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)人向車(chē)行駛方向摔倒從行駛的車(chē)上跳下的人原來(lái)與車(chē)共同處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。解釋這個(gè)現(xiàn)象的合理順序是（）ab cd11.如圖 1 所示，在一輛表面光滑的小車(chē)上，有質(zhì)量分別為m1、 m2的兩個(gè)小球（ m1m2）隨車(chē)一起勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車(chē)突然停止時(shí)，如不考慮其他阻力，設(shè)車(chē)足夠長(zhǎng)，則兩個(gè)小球（）圖 1 a.一定相碰b.一定不相碰c.不一定相碰d.難以確定是否相碰，因?yàn)椴恢≤?chē)的運(yùn)動(dòng)方向12、如圖所示（俯視圖） ，以速度v 勻速行

9、駛的列車(chē)車(chē)廂內(nèi)有一水平桌面，桌面上的a 處有一小球 .若車(chē)廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿圖中虛線(xiàn)由a 向 b 運(yùn)動(dòng) .則由此可判斷列車(chē)（）a.減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎b.減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎c.加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎d.加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎13、.如果物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，說(shuō)明該物體的（）a、.速度方向一定發(fā)生了變化b、.速度大小一定發(fā)生了變化c、加速度一定發(fā)生了變化d、.受到的合外力一定不為零14、火車(chē)在平直軌道上勻速行駛，門(mén)窗緊閉的車(chē)廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回原處，這是因?yàn)椋ǎ゛.人跳起后，車(chē)廂內(nèi)空氣給他一個(gè)向前的力，帶著他隨同火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)b.人跳起的瞬間，車(chē)廂的地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨同火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)c.人跳起后，車(chē)廂繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是上升時(shí)間很短，偏后距離太小，不明顯而已d.人跳起后直至落地，在水平方向人和車(chē)始終有相同的速度15、若物體不受任何外力作用，則該物體( ) a、一定做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)b、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能改變c、一定靜止d、可能做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)16、.關(guān)于牛頓第一定律的建立，下列說(shuō)話(huà)中正確的是（）a直接由猜想得到的b直接由日常經(jīng)驗(yàn)得到的c直接由實(shí)驗(yàn)得