配送中心頂崗實習(xí)心得體會

1、配送中心頂崗實習(xí)心得體會物流倉儲實訓(xùn)總結(jié)報告一、實訓(xùn)內(nèi)容這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是倉儲管理系統(tǒng)操作和配送管理 系統(tǒng)兩大類，具體操作包括ccxt操作、mrp系統(tǒng)操作、abc分類和重心 發(fā)選址這幾樣。二、情況回顧經(jīng)過一個學(xué)期的的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義，基本功能， 各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué) 校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基 本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些 不足。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學(xué)以致用。這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題，也就是說問 題特別多，

2、雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要 好。第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題, 因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停 滯不前，耽誤了很多時間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。第二個問題就是對倉 儲管理系統(tǒng)和excel的不熟悉。特別是對excel里面的函數(shù)和重復(fù)計算，到目前為止還是有很多地方不懂。還 有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng),因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不 知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過 程。第三個問題是在mrp系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大 問題

3、，就是“綁定”。在計算最小成本的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體, 起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運行結(jié)果的效果三、經(jīng)驗體會經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并 知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的 知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用exc el軟件，大家都知道m(xù)icrosoft 軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們 大學(xué)生在平常很少使用excel,造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓(xùn)給我們提 供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能 力。在這次的實訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識到了團結(jié)合作的力量,

4、 這次的實訓(xùn)可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個 問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。 但是在這次實訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F結(jié)，自己的出的結(jié)論十 分愿意和其他人分享極大的提咼了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學(xué)們的團結(jié)這次實訓(xùn)不會這 麼的順利。這次實訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時也認(rèn)識到就目 前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我 還完全不合格。作為一個大學(xué)生、作為一個物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走，還有很 多的東西要學(xué)。通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不 到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際

5、中往，才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。四、實訓(xùn)收獲從我對學(xué)習(xí)和實訓(xùn)來看，我們完成了這次的實訓(xùn)任務(wù), 以前對于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識，但通過 這次模擬實習(xí)，使我們對倉儲這門課程有了全新的認(rèn)識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展，在校生應(yīng)該 要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè)。在實訓(xùn)中，讓我意識到團隊合作的重要性，動手 操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作

6、用，具體掌握了一些關(guān)于倉儲管 理系統(tǒng)操作的知識。此次實習(xí)對我來說是真的收獲不少， 從中也收獲了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。也 積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。同時也存在一些情況，實訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，不是活動課。 不要把實訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待。要真正的去參與進(jìn)去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作?，F(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ)，把自己培養(yǎng) 成為一名真正的物流者。班級：物流0901姓名：馬駿學(xué)號：17地點：物流實訓(xùn)室指導(dǎo)老師：雷春華何懿哲篇二：物流倉儲與配送實訓(xùn) 報告實訓(xùn)報告物流倉儲與配送實訓(xùn)總結(jié)報告一、實訓(xùn)內(nèi)容這次實訓(xùn)

7、的內(nèi)容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。二、情況回顧經(jīng)過一個學(xué)期的對倉儲和配送的學(xué)習(xí)，我們對倉儲的 定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué) 習(xí)，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼 間就要結(jié)束了，回顧兩周的實訓(xùn)，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實踐能力，學(xué)以致用。三、操作作業(yè)我們到順達(dá)物流公司進(jìn)行了簡單的參觀，對于順達(dá)的出入庫作業(yè)和貨物的儲存 管理等做了簡單的了解。成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫, 一定要堅持"先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有

8、出口時，裝箱單上的箱號和封 號要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量 和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時根據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲存一般分為3 個步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確 定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對商品 進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學(xué)要對貨 物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計單進(jìn)行核對, 所以核對貨物是必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對貨物 進(jìn)行盤點，確定該日

9、的工作也沒有差錯，如果發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)該及時糾正。一、倉儲管理在物流中的地位從某種意義上講，倉儲 管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可 以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的，即在 多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤 差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風(fēng)險的提高。解 決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致 到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的jit配送，實現(xiàn)降低庫存 數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務(wù)

10、范圍越來越 大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復(fù)雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減 的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總 物流成本中所占比重逐步降低的歷史。從許多微觀案例來 看，倉儲管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因為倉 儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn) 的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。 倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán) 節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運籌 學(xué)的語言來描述倉

11、儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求 最優(yōu)庫存方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的 案例中，物流的整合、優(yōu)化實際上歸結(jié)為倉儲的方案設(shè)計 與運行控制。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在 庫存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式 與物流的宗旨背道而馳?，F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其 商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉儲管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別, 但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現(xiàn)

12、在信 息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。二、倉儲管理的主要內(nèi)容倉儲管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三 個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè) 操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。倉儲系統(tǒng) 布局是頂層設(shè)計，也是供應(yīng)鏈設(shè)計的核心。就是要把一個 復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計改造成為'干線運輸+區(qū)域配送” 的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理” 的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局 的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)wms之中，但是對于布局設(shè)計變化的適應(yīng) 性、通用性也會成為客戶選擇w ms的一個重要依據(jù)。庫

13、存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè) 模式的，即要確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式，如果是 供應(yīng)鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運營成本為控制目標(biāo)，追求合理庫存甚 至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分, 因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。倉儲作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，也是所有wms 最具有共性的部分，正因為如此，倉儲作業(yè)的操作信息化部分成為wm s與其他管理軟件如進(jìn) 銷存、erp等相區(qū)別的標(biāo)志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實 為操作流

14、程，還要與眾多的專用倉儲設(shè)備自動控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。國產(chǎn)wm s與國外先進(jìn)的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價格會相差數(shù)十 倍、上百倍，也是這個原因。三、wms在我國的應(yīng)用倉儲管理系統(tǒng)是倉儲管理信息化 的具體形式，它在我國的應(yīng)用還處于起步階段。目前在我國市場上呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu)：以跨國公司或國 內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)為代表的高端市場，其應(yīng)用wms的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在國外基本成 熟的主流品牌；以國內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場，主要應(yīng)用國內(nèi)開發(fā)的wms產(chǎn)品。下面主要結(jié) 合中國物流與采購聯(lián)合會征集的物流信息化優(yōu)秀案例，從應(yīng)用角度對國內(nèi)企業(yè)的wm s概況做一個分析。第一類是基

15、于典型的配送中心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系 統(tǒng)，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應(yīng)物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心，都能見 到這樣的案例。北京醫(yī)藥股份有限公司的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個典型。該系統(tǒng)的目標(biāo), 一是落實國家有關(guān)醫(yī)藥物流的管理和控制標(biāo)準(zhǔn)gsp等，二是優(yōu)化流程，提高提高效率。系 統(tǒng)功能包括進(jìn)貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、配送、rf終端管理、商品與貨位 基本信息管理等功能模塊；通過網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式，提高庫內(nèi)作業(yè)控制水平和任務(wù)編排。 該系統(tǒng)把配送時間縮短了 50%,訂單處理能力提高了一倍以上，還取得了顯著的社會效益， 成為醫(yī)藥物流的一個樣板。此類系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應(yīng)鏈管理中

16、，也是wms中最 常見的一類。篇三：倉儲實訓(xùn)總結(jié)實訓(xùn)總結(jié) 課程名稱：倉儲管理與庫存控制實訓(xùn)系別：專業(yè)：班級：學(xué)號：學(xué)生姓名：xx年12月23日一. 實訓(xùn)內(nèi)容：1、倉儲合同、倉單等3個案例分析，案例1倉儲合同 與合同違約、案例2倉單質(zhì)押、案例3如何獲得物流合同通過案例1的分析、討論等熟 練倉儲合同的訂立，熟知倉儲合同中雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)及發(fā)生違約的處理方式，認(rèn)識倉儲合同相關(guān)的常 識。通過案例2的分析、調(diào)查等方式，讓同學(xué)們認(rèn)清現(xiàn)實 中倉單質(zhì)押這種新型的業(yè)務(wù)形式具體開展情況，并對倉單具有的功能、倉單的 內(nèi)容、倉單的業(yè)務(wù)深入認(rèn)識，延伸思考 的空間。通過案例3的分析、具體案例的網(wǎng)上查詢，創(chuàng)新思考理

17、論上獲得物流合同的方法，在倉 儲商務(wù)的課程內(nèi)容基礎(chǔ)上延伸課程內(nèi)容。2、熟悉要進(jìn)庫的業(yè)務(wù)情況，審查客戶企業(yè)的送貨單； 根據(jù)驗貨情況簽認(rèn)送貨單、制作入庫單；根據(jù)業(yè)務(wù)流程，填寫進(jìn)銷存卡、出庫單，制作 物資庫存日報表；核對入庫單，進(jìn)銷存卡、及物資庫存日報表，檢查帳物是否相符，形成實 訓(xùn)結(jié)果。二、倉儲實訓(xùn)課得到的經(jīng)驗經(jīng)過這一次的實訓(xùn)我們知 道了許多經(jīng)典案例、了解到倉單的內(nèi)容及其實際模型；通 過網(wǎng)上搜索倉儲合同的模式，制作某個公司的倉儲合同來 模擬實踐具體問題；通過制作進(jìn)出庫業(yè)務(wù)單據(jù)更是加強了我們的實踐動手能力。此次模擬實 習(xí)使我們對倉儲這門課程有了全新的認(rèn)識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對

18、倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展，在校生應(yīng)該要掌握哪些知 識，才更有利于我們的就業(yè)。三、聯(lián)想到的展望、生涯、建議倉儲管理的信息化建 設(shè)是一項復(fù)雜的工程。需要對企業(yè)的流程進(jìn)行徹底的改造, 需要對涉及到供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的信息化進(jìn)行整體的協(xié)調(diào)和改 造。分為三個層次：第一個層次是基礎(chǔ)功能性改造，第二個層面是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的接口改造， 以防出現(xiàn)信息孤島現(xiàn)象.第三個層面是整體的協(xié)調(diào)和規(guī)劃，根據(jù)我國倉儲管理起步晚的現(xiàn)狀, 目前主要的是完善功能性的改造，強化經(jīng)營管理。如倉儲信息系統(tǒng)的建設(shè)方面：倉庫布局 的規(guī)劃，庫存的優(yōu)化，作業(yè)的信息化管理等。具體以客戶為中心，加強技術(shù)改造，積極利用 無線射頻

19、識別技術(shù)、條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)做好倉儲的自動化和智能化、網(wǎng)絡(luò)化的開發(fā)和 改造，提高倉儲設(shè)施的利用效率，減少岀錯率，在此基礎(chǔ)上通過企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng)，與客 戶及合作伙伴之間實現(xiàn)信息共享，樂子與信息化基礎(chǔ)較好的客戶合作，實現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的 整體協(xié)調(diào)和規(guī)劃。倉儲管理是一門重要的學(xué)科，我們也開 了一個學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)倉儲管理，通過一個學(xué)期的倉儲管理的學(xué)習(xí)，我們知道了每個公司都會有一 定量的貨物儲存，都有一定的倉庫，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中倉儲業(yè)務(wù)的發(fā) 展，通過第三方物流中的倉儲業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省物流的開支，也更好地集中力 量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。通過第三方的倉庫來實現(xiàn)本

20、企業(yè)的零庫存。我也深深體 會到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，使我們具備較強的處理實 務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習(xí)的真正目的。最后對于此次實訓(xùn)我個人覺 得還是非常的有意義，感謝學(xué)校和老師能提供這次寶貴的機會，我相信它一定在我們以后的 工作中發(fā)揮不可小覷的作用。四、自己的想法通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識，能 夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中，才干真 正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激學(xué)院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激 學(xué)校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。此外，讓我懂得了物流

21、過 程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的基 礎(chǔ)，也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。此外我也認(rèn)識到就目 前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。實訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，不是活動課。不要把實訓(xùn) 當(dāng)成選修課那樣去對待。要真正的去參與進(jìn)去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能 在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作?，F(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ)，爭取把自己培養(yǎng)成為 一名真正的物流者。篇四：倉庫實習(xí)心 得在注塑部實習(xí)結(jié)束之后，公司安排我到倉庫進(jìn)行實習(xí), 剛剛開始不是很理解這種實習(xí)順序，慢慢在倉庫實習(xí)之后才有所了解。倉庫在任何公司都是至關(guān)重要的一環(huán)，不容出錯的一 環(huán)。在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行

22、的產(chǎn)品才是現(xiàn)在最基本 的工作任務(wù)，是自己適應(yīng)工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進(jìn)入其他 部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。其實倉庫的工作說簡單是簡單，但是簡單的工作也有復(fù)雜之 處，說簡單是因為倉庫總的說起來無非就是收獲、存儲、發(fā)貨。復(fù)雜，是因為存儲的方式方 法，原料、產(chǎn)品的分類等等。收貨是工作的首要任務(wù)，發(fā) 錯貨、賬目錯亂，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，會使公司 利益與形象受損。所以要看好實物、對準(zhǔn)確料號，提高 注意力，確保在第一個環(huán)節(jié)上就做到白分百的正確無誤；另外還需要了解倉庫當(dāng)日入庫的貨 品，多關(guān)注倉庫的信息，以確保倉庫是否有足夠的庫存。單純的揀貨，包貨，發(fā)貨，好像沒有什么技術(shù)含量， 會

23、給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這一職位，那就是公司對我們的 信任，給我們學(xué)習(xí)的機會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完 成它，不斷提高自己的效率。倉庫的一切工作不可能走捷 徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一 環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。在倉庫實習(xí)的 這段時間，也對倉庫所存在的問題有一定的了解，一是倉 庫管理方面，倉庫在運作過程中有一套自己的運作流程，但是倉管及 公司其他部門在實際運作中并沒有依據(jù)倉庫制度進(jìn)行運作管理。二是各部門與倉庫的配合協(xié) 作還不夠默契，存在著比較大的配合問題。三是倉庫存儲的物料有些沒有相對應(yīng)的物料卡及 料號，不便

24、于倉庫管理員入庫與出庫， 不便于物料管理。因而我覺得，倉庫管理必須堅持既定管理辦法，程序 步驟都應(yīng)按照倉庫的運作管理規(guī)定，不能跳過任何步驟，無論是企業(yè)內(nèi)部入庫出庫還是供 應(yīng)商出入庫。要做好一份工作，就應(yīng)該 鐵路貨運實習(xí)心得體會這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的 印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不 同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并 且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自 身的優(yōu)勢和不足之處。一個企業(yè)的效益來自于我們的產(chǎn)品，同樣都是鐵路貨 車制造業(yè)單位，各個分公司都努力實行著工藝制造標(biāo)準(zhǔn) 化，可是我們的產(chǎn)品、我們的管理在自家里都存在著很大

25、的差異，究竟是什么造成這樣的差異呢？*分公司的環(huán)境條件和我想象之中相差很大，他沒有 *分部這樣成熟的規(guī)劃，沒有寬闊明亮的廠房，很難想象 這是一個出口車項目完成最多的單位，并且能滿足國際市 場苛刻的技術(shù)要求，生產(chǎn)出來國外客戶滿意的鐵路貨車。 從隨談中了解到雖然*分公司也曾在出口車項目上吃過很1=.多虧，正是不斷彌補自己的不足之處，檢查自己的缺點才 不斷的成長。而*分公司僅僅是寄身于戚廠內(nèi)一塊不大的 地方，*人并沒有抱怨貨車修理的條件艱苦，只是笑笑說'我們不光做修理車，也能干出口車'。走在公司狹窄的道 路上，似乎這里的設(shè)備和規(guī)劃都趕不上曾經(jīng)的*廠、* 廠，而就是這樣一塊地方，在去年

26、完成了出口加蓬車，而 且得到了國外客戶的高度贊揚。在這次iris的認(rèn)證里，原來*分公司也積極參 與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公 司的步伐。篇二：物流公司實習(xí)心得實習(xí)心得工商管理學(xué)院ox級xx 一班張xx200x0 694130、實習(xí)時間:201x年12月6日201 x年12月13日二、實習(xí)目的：通過實習(xí)將在課本上學(xué)習(xí)的物流理論與實際的操作相 結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力，為今后從事物流方 面的工作打下一個良好基礎(chǔ)。三、實習(xí)內(nèi)容：了解物流服務(wù)的作業(yè)設(shè)備、流程及基本方法，并結(jié)合 所學(xué)的理論對其進(jìn)行分析，提出改進(jìn)意見。四、公司概況濟南金佳物流成立于2000年，是集公路、鐵路、

27、航空、 倉儲、包裝、配送為一體的綜合性物流公司?，F(xiàn)有各式車 輛八十余輛及大型倉庫，形成以濟南為中心輻射全國的運 輸網(wǎng)絡(luò)。五、實習(xí)過程：實習(xí)的首要工作就是熟悉業(yè)務(wù)，包括聯(lián)系客戶、接洽 業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。其次是具體的工 作流程，主要有去客戶處取貨、去客戶處送貨、去托運單 位提貨、去托運單位發(fā)貨、取貨入庫、取貨出庫、中轉(zhuǎn)入 庫、派送出庫等流程，需要注意的是，以上各個環(huán)節(jié)均需 要伴隨相關(guān)的單據(jù)才能夠進(jìn)行。六、實習(xí)建議：進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到 出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把 貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌；要嚴(yán)格按照倉儲 管理的要求，對于

28、過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到 應(yīng)允后及時銷毀，不能隨便處理等。七、實習(xí)心得經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗，我理解了物流企 業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有 時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外, 我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè) 技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。 作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技 能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識 到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn) 實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏 固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂

29、中所學(xué)到的 學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、 團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫 助的。此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司 所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題, 造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān) 系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我 們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在 著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)， 借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。當(dāng)然， 此次實習(xí)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮 毛的東西，

30、只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具 體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的 探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實習(xí)的這幾天里， 我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了 各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要 的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我 半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備。篇 三：物流實習(xí)心得 實習(xí)心得在某某公司實習(xí)已經(jīng)有一個多星期的時間了，在這段 時間的學(xué)習(xí)實踐中，在前輩的指導(dǎo)下，首先，我接觸的是 計劃專員這個崗位的基本工作流程，清楚的了解了辦公室 的職責(zé)說明，掌握了其四項基本職能和每項職能的職責(zé)計 劃。還掌握了一周

31、內(nèi)及每月所需做的一些基本工作。在此 基礎(chǔ)上，還對各個部門的工作流程進(jìn)行了了解學(xué)習(xí)。、配送部銷單在配送部銷單員的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)銷單的有關(guān)知識，了解 了銷單的一些常用權(quán)限及基zvto2n校驗碼銷單 vto2n更改裝運zrtr333物流銷單狀態(tài)的整合與控制 zcsr210客服受理等等并在銷單員的指導(dǎo)下，了解了不同數(shù)字開頭的單號所 具有的不同意義。二、單證部在單證部的學(xué)習(xí)中主要總結(jié)到單證部的一些基本工作:1、為易購上的大件物品銷售打印發(fā)票。2、配合采購入庫作業(yè)，為送貨司機打印預(yù)約收貨單， 當(dāng)貨物系統(tǒng)入庫后再打印出采購入庫單，讓送貨司機簽字 蓋章。3、處理易購貨到付款項目。4、管理運工單的記錄、計費。5、負(fù)

32、責(zé)退廠拖貨單。三、配送部派工1、簡單了解了派工的配送方案，劃區(qū)進(jìn)行派工，2、學(xué)習(xí)各種裝運類型。例如，zool為零售配送、 z002門店配送、z003調(diào)撥到門店作業(yè)點、z004業(yè)務(wù)用車、 z005作業(yè)點的零售配送。3、了解了不同區(qū)域的門店，派工的時間也不同。4、了解了其一天的主要工作，早晨檢查門店調(diào)撥是否 未達(dá)、機器有無未入庫情況、系統(tǒng)中的貨物有無未派送的，日常要監(jiān)督司機裝 貨的規(guī)范性，協(xié)同司機解決出現(xiàn)的問題。當(dāng)天晚上要對系 統(tǒng)中出現(xiàn)的貨物進(jìn)行派工排成。四、小件倉儲部小件倉儲部門主要分為網(wǎng)購、3c中心庫、門店庫。1、網(wǎng)購，主要工作是接收南京委派的快遞公司所送到 的小件貨物，再對其進(jìn)行稱重、核對數(shù)

33、量，無誤后再給送貨人簽名表示接收， 倉管員開箱驗貨，掃碼把貨登記到電腦中，并根據(jù)地址把 貨物分類，打出單據(jù)，再通過速遞派工把貨送到顧客手中。2、3 c中心庫，了解了 3c中心庫的日常工作流程：每天早晨要把在庫商品全盤。每周一、周四要將商品調(diào)撥發(fā)貨到門店,每周一會有一次逆向調(diào)撥。平日要做好采購入庫作業(yè)。3、門店庫，門店庫包括3c商品與小家電，其日常可 以自行處理商品采購入庫。在門店盤點中，每周三之前3c 庫全盤，每個月月底所有門店包括3c庫都要進(jìn)行月末盤點。五、質(zhì)控部質(zhì)控部主要是對不良品的處理。每天的工作流程是核對不良品入不良品倉庫。不良品每天上午要進(jìn)行盤點，下 午要對拉回來的不良機進(jìn)行檢驗，并

34、做好在庫不良機的整 理。處理不良品的流程為：入庫、申報、廠家派人鑒定、 返廠。六、中心倉儲部中心倉儲部日常的主要工作包括收貨、發(fā)貨、盤點。 每天早晨中心倉庫根據(jù)派工單裝運編號打印出零售交貨簡 配單，并貼上揀選標(biāo)簽，貨物掃碼后，司機裝貨并簽字。 中心倉庫的盤點每天都要移動盤點，并一周盤點一次。 小結(jié)通過在各個部門的學(xué)習(xí)，不僅了解了各個部門的基本 工作流程，而且也知道了各個部門之間的工作聯(lián)系，正因 各個部門工作的聯(lián)系緊密性才形成了一個大的配送中心。 在這個大集體里，我領(lǐng)悟到了團隊合作精神的重要性，如 果一個部門的一位人員出現(xiàn)了失誤，輕則會影響這個部門 其他人員的工作，重則甚至?xí)绊懙狡渌块T的工作

35、或整 個配送中心的工作完成率。因此，團隊中只有每個人把自 己的工作做好才會使整個團隊變得更好。在實習(xí)的過程中，我知道了個人執(zhí)行能力的重要性， 不僅要一絲不茍的對待領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，更重要的是要把 自己的基礎(chǔ)打好，這樣才能抓住一件事情的關(guān)鍵，從大處 著眼，從細(xì)處著力。無論在哪一個部門工作，都要提高自 己的辦事效率，為了提升自己的執(zhí)行能力，必須要強化時 間觀念和效率意識，要堅定“立即行動，馬上就辦”的工 作理念，凡事都要立一個“早”字，落實一個“快”字，“明日復(fù)明日，明日何其多，我生待明日，萬事成蹉匪” 因此要抓緊時間，要有效的進(jìn)行時間管理，時刻把握工作 進(jìn)度，堅決克服工作懶散，辦事拖拉的惡習(xí)，每一

36、天都要 及時認(rèn)真的完成自己的工作。在實踐工作中，要做到盡心 盡力，盡職盡責(zé)，嚴(yán)格要求自己，主動適應(yīng)工作的要求。熟悉了解公司的各項規(guī)章制度是非常重要的。為了更 快更好的融入一個團隊，為以后的工作打好基礎(chǔ)，必須了 解公司的各項規(guī)章制度和企業(yè)文化，企業(yè)文化是在企業(yè)的 長期經(jīng)營活動中形成的具有一定的理想、信念、價值觀、 行為準(zhǔn)則和道德規(guī)范，在對企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和深入了解中, 會為自己進(jìn)入這個團隊感到自豪，從而也會給自己施加壓 力，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，發(fā)揮自己的 長處，認(rèn)真學(xué)習(xí)，更快更好的完成工作任務(wù)。我一直堅信“能力是有限的，但努力是無限的”，在以 后的實習(xí)工作中，我會更加努力的學(xué)習(xí)各項

37、工作中的知識, 努力做好自己的工作，積極的融入這個大團體中，爭取在 不久的將來，會成為這個大團隊中的一員。每個應(yīng)屆畢業(yè)生在學(xué)校畢業(yè)前都需要進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)， 以下是由中國人才網(wǎng)提供一篇實習(xí)報告范文，提供給應(yīng)屆 畢業(yè)生寫報告時參考所用。一、實習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由 學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間 共計十天。二、實習(xí)單位概要：1物流配送中心簡介：物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點, 但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必 須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散 類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩 沖

38、作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連 鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提 高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類 型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換。 又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨 物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉 庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。2.陜西海星物流配送中心介紹：陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基 地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也 可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方 面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、 分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相 互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其 獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便, 西臨