系統(tǒng)集成在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用

1、    系統(tǒng)集成在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用    陳雷摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)項(xiàng)目的管理方式也在不斷的創(chuàng)新，在這種情況下，系統(tǒng)集成成為了當(dāng)今社會(huì)中一種全新的項(xiàng)目管理模式，這一模式剛剛開(kāi)展出來(lái)，就成為了對(duì)信息服務(wù)行業(yè)發(fā)展最有效的方式。在利用系統(tǒng)集成管理模式時(shí)，是根據(jù)用戶(hù)的要求和投入的成本來(lái)考慮，使用不同的技術(shù)以及軟件設(shè)備進(jìn)行管理，能更好的滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。本文就對(duì)系統(tǒng)集成在項(xiàng)目管理中進(jìn)行了概述，并討論了系統(tǒng)集成在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)了系統(tǒng)集成對(duì)承包商的要求，最后對(duì)系統(tǒng)集成的發(fā)展前景以及推廣意義進(jìn)行了概述。關(guān)鍵詞：系統(tǒng)集成；城市軌道交通建設(shè)；應(yīng)

2、用： f570.3 ： a ： 1673-1069（2016）17-27-20 引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，在城市交通建設(shè)中逐漸的向著軌道交通的方向發(fā)展，使軌道交通成為了當(dāng)前的主要交通方式。在軌道交通建設(shè)中會(huì)用系統(tǒng)集成能更好的對(duì)建設(shè)進(jìn)行管理，他可以為需要的用戶(hù)提供良好的信息，促進(jìn)解決方案的完成，加強(qiáng)了軌道交通的作用，使軌道交通得到了更好的發(fā)展。1 系統(tǒng)集成在項(xiàng)目管理中的概述系統(tǒng)集成就是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為根本，根據(jù)不同要求進(jìn)行勾畫(huà)不同的布線系統(tǒng)，使不同的設(shè)備具有的不同的功能產(chǎn)生一定的聯(lián)系，使其成為一個(gè)有效的整體，在這個(gè)整體中，所有的資源都是共享的，為工作帶來(lái)了便利。在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行分類(lèi)時(shí)，可以分成

3、兩種形式：第一種形式就是廣義的集成系統(tǒng)，這種系統(tǒng)所包含的內(nèi)容與工程承包相差不多，但是內(nèi)容更加的豐富；第二種是狹義上的系統(tǒng)集成，這種方式只是對(duì)工程項(xiàng)目中的一部分進(jìn)行工作。比如說(shuō)：在一項(xiàng)工程中，可以把不同的任務(wù)分給不同的承包商。再進(jìn)一步對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行研究就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在工程項(xiàng)目管理中系統(tǒng)集成最終目的是要滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，在對(duì)產(chǎn)品以及技術(shù)進(jìn)行選擇時(shí)，要在質(zhì)量得到的保證前提下，最大化的選擇用戶(hù)所需求的。在工程項(xiàng)目中使用系統(tǒng)集成服務(wù)，不是單單的使用技術(shù)方面的服務(wù)，而是使用系統(tǒng)集成所包含的多方面服務(wù)。系統(tǒng)集成成為了當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中全新的商業(yè)行為，同時(shí)也是一種良好的管理辦法。在當(dāng)今我國(guó)城市軌道交通設(shè)計(jì)中得到了一定的

4、應(yīng)用。2 系統(tǒng)集成在城市國(guó)道交通建設(shè)中的應(yīng)用與傳統(tǒng)的交通建設(shè)相比，軌道交通建設(shè)的任務(wù)量大，要求的技術(shù)水平高。因此，就需要大量的技術(shù)人才以及管理人才。一些建設(shè)單位在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，加入了系統(tǒng)集成的方式，根據(jù)其中的特點(diǎn)，使工程建設(shè)中技術(shù)水平不高、管理工作做的不好的現(xiàn)象得到了改變，使工程建設(shè)工作進(jìn)行的更加順利，工程項(xiàng)目的質(zhì)量得到了保證。系統(tǒng)集成在城市軌道建設(shè)中主要負(fù)責(zé)以下事項(xiàng)：2.1 系統(tǒng)集成協(xié)助工程管理在城市軌道交通建設(shè)中使用系統(tǒng)集成服務(wù)，不僅僅對(duì)供應(yīng)方進(jìn)行管理，還包括了項(xiàng)目設(shè)計(jì)方、項(xiàng)目施工方項(xiàng)目監(jiān)管方的多方面管理，使投建方能及時(shí)的了解施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在這種情況下，就增加了施工過(guò)程中的各種

5、協(xié)調(diào)內(nèi)容，施工完成后的工程交接內(nèi)容等等很多的管理內(nèi)容。這樣使城市軌道交通建設(shè)的質(zhì)量得到更好的保障，使其為當(dāng)今社會(huì)中帶來(lái)更大的便利。2.2 系統(tǒng)集成對(duì)設(shè)備供貸的管理2.2.1 加強(qiáng)各項(xiàng)工作的管理在城市軌道交通建設(shè)中使用系統(tǒng)集成，主要的作用就是加強(qiáng)各項(xiàng)工作的管理。在工程建設(shè)的準(zhǔn)備階段，可以根據(jù)需求，有限的對(duì)施工中需要的材料等其他物品進(jìn)行收購(gòu)或者管理。在進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí)，可以擬定出相應(yīng)的合同，對(duì)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中進(jìn)行一定規(guī)范，同時(shí)，要對(duì)這些物品進(jìn)行檢查，保證其安全性能以及質(zhì)量得到保證。在對(duì)工程中需要使用的設(shè)備管理時(shí)，包括了對(duì)設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，設(shè)備的使用要求等工作。2.2.2 強(qiáng)化各階段的工作管理在進(jìn)行軌道交

6、通建設(shè)中，往往需要很多個(gè)環(huán)節(jié)，在不同的環(huán)節(jié)中，要對(duì)其進(jìn)行良好的設(shè)計(jì)工作，使其在建設(shè)過(guò)程中有良好的依據(jù)。同時(shí)要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行保存，使其在處理問(wèn)題時(shí)，能發(fā)揮更好的作用。在這些設(shè)計(jì)方案中要有對(duì)人員的選擇、施工質(zhì)量的要求、工作中要注意的安全事項(xiàng)、施工過(guò)程中的監(jiān)管以及項(xiàng)目收工時(shí)的驗(yàn)收工作等等內(nèi)容。把保證這些內(nèi)容全部的體現(xiàn)在設(shè)計(jì)方案中。在建設(shè)完成后就要把圖紙交給相關(guān)的人員進(jìn)行保管，為以后的工作提供一定的基礎(chǔ)。2.2.3 其他各方面的管理在城市軌道建設(shè)中利用系統(tǒng)集成服務(wù)，可以加強(qiáng)供貨商提供的物品更加的滿(mǎn)足建設(shè)的需求，以及保證需要產(chǎn)品的質(zhì)量，在進(jìn)行供貨商進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)，可以進(jìn)行有效的監(jiān)督。加強(qiáng)了對(duì)人員的培訓(xùn)

7、力度，使運(yùn)營(yíng)方、施工方對(duì)兩方面人員的同時(shí)培訓(xùn)。在軌道交通建設(shè)完成后，要進(jìn)行一定的時(shí)運(yùn)因工作，這還好，系統(tǒng)集成就可以建立起良好的評(píng)價(jià)機(jī)制，使城市軌道交通的質(zhì)量達(dá)到要求，滿(mǎn)足社會(huì)的發(fā)展需求。2.3 系統(tǒng)集成對(duì)承包商的要求在進(jìn)行城市軌道交通建設(shè)中，對(duì)承包方的要求是非常嚴(yán)格的。在軌道交通建設(shè)中使用系統(tǒng)集成服務(wù)，就需要對(duì)承包商的要求進(jìn)行一定的改變，才能使投建方更加的滿(mǎn)意。與傳統(tǒng)的項(xiàng)目工程相比，在項(xiàng)目工程中適應(yīng)系統(tǒng)集成服務(wù)，就要求更高的技術(shù)要求，管理人員要對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行了解，使工程需要的技術(shù)、工作要做的管理做到足夠的了解，才能發(fā)揮系統(tǒng)集成服務(wù)的真正作用。這只是體現(xiàn)在技術(shù)上方面上的一個(gè)表現(xiàn)，同時(shí)還要在管

8、理上進(jìn)行體現(xiàn)，在管理上體現(xiàn)就是在建設(shè)的前期階段加強(qiáng)建設(shè)方案的管理、技術(shù)要求的管理，在建設(shè)過(guò)程中加強(qiáng)檢測(cè)的管理、設(shè)備生產(chǎn)的管理，建設(shè)完成時(shí)對(duì)工程的驗(yàn)收管理。在這些方面中，管理人員都應(yīng)該得到加強(qiáng)，同時(shí)要保證施工人員的工作能力以及綜合素質(zhì)。2.4 系統(tǒng)邏輯架構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用系統(tǒng)層主要由運(yùn)政業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、運(yùn)政輔助決策系統(tǒng)和運(yùn)政外部接口層組成。運(yùn)政業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象為省運(yùn)管局，各個(gè)地市運(yùn)管處、客管處、航管處等部門(mén)以及區(qū)縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)政管理部門(mén)，幫助各類(lèi)人員實(shí)現(xiàn)基本業(yè)務(wù)的管理操作。運(yùn)政輔助決策系統(tǒng)服務(wù)于各級(jí)管理部門(mén)，為各級(jí)管理部門(mén)提供行業(yè)信息數(shù)據(jù)及各類(lèi)統(tǒng)計(jì)信息，幫助其實(shí)現(xiàn)決策管理。運(yùn)政外部接口層用于實(shí)現(xiàn)省域運(yùn)輸管

9、理業(yè)務(wù)系統(tǒng)與各類(lèi)外部系統(tǒng)如部省聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、企業(yè)各類(lèi)應(yīng)用系統(tǒng)、權(quán)力陽(yáng)光系統(tǒng)等數(shù)據(jù)信息的交換與共享。 3 系統(tǒng)集成在軌道交通的發(fā)展前景與推廣意義隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)城市軌道交通事業(yè)的產(chǎn)生。軌道交通工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，他包括了很多基礎(chǔ)工程，例如計(jì)算機(jī)工程、消防安全工程、自動(dòng)化工程等等，不同的工程之間需要對(duì)接，使工程變得更加的復(fù)雜，為其在建設(shè)過(guò)程中增加了困難。而且在每一個(gè)車(chē)站中都要利用這些技術(shù)，在每一個(gè)車(chē)站進(jìn)行聯(lián)運(yùn)作業(yè)模式，在其中一個(gè)車(chē)站產(chǎn)生了影響，會(huì)使所有車(chē)站產(chǎn)生結(jié)果。因此，加強(qiáng)技術(shù)的提高，是軌道交通建設(shè)中的重要內(nèi)容，是提高軌道交通建設(shè)質(zhì)量的保證。在我國(guó)當(dāng)前

10、的社會(huì)中，系統(tǒng)集成才剛剛的發(fā)展起來(lái)，還是一項(xiàng)比較新型的管理模式，在軌道交通建設(shè)中起到了重要的作用。在當(dāng)今條件下，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)一直高速的發(fā)展，這就為軌道交通的高速發(fā)展提供了良好的保證，但是我國(guó)在當(dāng)今的軌道交通工程建設(shè)中，依然還存在著技術(shù)人員短缺、管理人員不足的現(xiàn)象，所以，在今后的項(xiàng)目建設(shè)中，系統(tǒng)集成將會(huì)成為主要的管理手段。在現(xiàn)今時(shí)代中，我國(guó)已經(jīng)利用系統(tǒng)集成建設(shè)了很多的城市軌道交通。4 總結(jié)隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷的提高，加強(qiáng)了對(duì)出行方式的要求，在這種情況下，加強(qiáng)對(duì)軌道交通的建設(shè)成為了當(dāng)前的重要任務(wù)之一。要使我國(guó)軌道交通建設(shè)的更好，可以加強(qiáng)研究系統(tǒng)集成服務(wù)在其中的作用，使其研究的更加透徹，更好的推動(dòng)軌道交通的建設(shè)，使人們的交通出行更加的便捷、更加的安全。參 考 文 獻(xiàn)1 楊忠玲，劉暢.淺談gsm-r系統(tǒng)在城市軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用j.電子制作，2013，08（10）：145.2 朱滬生.全自動(dòng)列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)在上海城市軌道交通工程中的應(yīng)用j.城市軌道交通研究，2006，01（04）：1.3 王艷輝，羅俊，張晨琛.基于gis的城市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管