路基填筑試驗(yàn)段方案

1、路基填筑試驗(yàn)段方案路基填筑試驗(yàn)段方案一、編制說(shuō)明(一) 編制依據(jù)1. G230通武線開(kāi)封至尉氏段改建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2014);3. 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006);4. 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (JTG F90-2015);5. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004 );&公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007);(二) 、編制原則(1) 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家對(duì)公路工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要 求。嚴(yán)格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。(2) 認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙，在施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)

2、現(xiàn)場(chǎng)的 實(shí)際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。(3) 根據(jù)合同工期以及階段性目標(biāo)，制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃， 施工區(qū)段劃分合理，適時(shí)根據(jù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工工序及氣候環(huán)境的要 求和制約，組織分階段控制目標(biāo)計(jì)劃。(4) 依靠成熟的技術(shù)，先進(jìn)的工藝，可靠的措施，嚴(yán)格的管理， 為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。(5) 加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè)效、人益。(6) 嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。二、工程概況本段起點(diǎn)樁號(hào)為K28+982.6終點(diǎn)樁號(hào)為K52+445.32，路線全長(zhǎng)23.462Km路基填方工程量較大，為了盡早開(kāi)展路基填筑工作，提供 大規(guī)模作業(yè)相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，我部擬在K41+7

3、00-K42+000段右幅進(jìn)行路 基填筑試驗(yàn)段作業(yè)，并進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備。計(jì)劃開(kāi)工日期2016年3 月10日。三、試驗(yàn)段目的1、確定材料施工的松鋪系數(shù)；2、確定填料含水量的增減和控制方法；3、確定整平和整型的合適機(jī)具和方法；4、機(jī)械設(shè)備的配套及壓實(shí)遍數(shù)；5、確定挖土、運(yùn)輸機(jī)械的綜合能力和協(xié)調(diào)情況。6、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；7、確定每層填土的最大壓實(shí)厚度；&對(duì)機(jī)械組合、試驗(yàn)采集數(shù)據(jù)做出分析，做出對(duì)總體施工進(jìn)度 計(jì)劃、質(zhì)量控制及安全生產(chǎn)起指導(dǎo)作用的總結(jié)報(bào)告。試驗(yàn)段完工后，統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)據(jù)，整理分析后寫(xiě)出總結(jié)報(bào)告， 報(bào)監(jiān)理工程師審批。四、施工準(zhǔn)備總工：魏義娟現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：冷如濤技術(shù)負(fù)責(zé)

4、人：張偉（一）、人員配置 施工總負(fù)責(zé)：趙西彥 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：鄭東啟 施工隊(duì)長(zhǎng)：陳玉洋測(cè)量負(fù)責(zé)人：賈云技術(shù)員：王宣杰試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李娜現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員：孫超民工人數(shù):30人（滿足施工要求）（二）、機(jī)械配置（1）壓實(shí)設(shè)備：徐工190振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、三一重工220振動(dòng) 壓路機(jī)2臺(tái)、XP261膠輪壓路機(jī)1臺(tái)。（2）其它設(shè)備：PY200平地機(jī)1臺(tái)、12T灑水車1輛、山推SD18 推土機(jī)一臺(tái)、現(xiàn)代225挖機(jī)一臺(tái)，自卸車6輛。（三）、技術(shù)準(zhǔn)備施工前，先對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、占地圖、 路基設(shè)計(jì)表等進(jìn)行復(fù)核。對(duì)參加路基土方試驗(yàn)段作業(yè)的施工人員， 從 設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了技術(shù)交底，

5、 要求掌 握施工要點(diǎn)、關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換與銜接、檢測(cè)項(xiàng)目與技術(shù)指標(biāo)，做到人 人心中有數(shù)，有條不紊的開(kāi)展此道工序施工。（四）、試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）、試驗(yàn)段取土場(chǎng)為本段落挖出的原地土， 我部已組織試驗(yàn)人 員對(duì)取土段落的土樣進(jìn)行了土工試驗(yàn)，各技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求， 并已報(bào)駐地辦、總監(jiān)辦審批通過(guò)。（2）、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，試驗(yàn)段4%水泥穩(wěn)定土的最大干密度 2.0g/cm3，最佳 含水量為9.7%。五、試驗(yàn)段施工方案施工工藝：施工準(zhǔn)備-地基處理-土方填筑-攤鋪平整-機(jī)械碾壓- 檢驗(yàn)驗(yàn)收-路面整形-邊坡整修1、施工準(zhǔn)備上土前先對(duì)土源進(jìn)行取樣工作，由試驗(yàn)室做擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)定土的最佳含水量和最大干密度。施工放樣，在

6、路基上恢復(fù)中樁，每25m設(shè)一樁，并在邊線外0.3-0.5 m處設(shè)指示樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標(biāo) 示水泥土邊緣的設(shè)計(jì)高程。2、地基處理對(duì)開(kāi)挖好的路基進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度要達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，報(bào)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方能進(jìn)行填筑工作。3、土方填筑、攤鋪根據(jù)自卸車的運(yùn)載方量的大小和初擬松鋪系數(shù)30cm定出灰格線，填土前按擬定位置對(duì)基地進(jìn)行高程測(cè)量， 為松鋪系數(shù)計(jì)算提供依 據(jù)。本試驗(yàn)段運(yùn)土車輛平均載土量為 18n3，虛鋪30cm,灰格線以6m x 10m為宜，自卸車按方格卸土，在卸土同時(shí)推土機(jī)跟進(jìn)推平。試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)含水量，當(dāng)含水量大于最佳含水量 1% 2%開(kāi) 始整平碾壓，如含水量過(guò)小

7、時(shí)，應(yīng)根據(jù)以下公式加水，以保證碾壓前 含水量大于最佳含水量1%-2%加水公式：m= (W-W0 *Q/ (1+W0W0素土原來(lái)的含水量V素土的壓實(shí)最佳含水量Q-需要加水的素土質(zhì)量若含水量過(guò)大則翻開(kāi)晾曬，待含水量大于最佳含水量1%-2%寸再 進(jìn)行整平碾壓。4、整平碾壓先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行整平，整平時(shí)形成2%的橫坡，以利于排水，局部不平處用人工找平，整平后開(kāi)始碾壓；壓 路機(jī)以2.03.0Km/h的速度先慢后快由邊向中縱向進(jìn)退式碾壓，橫 向重疊1/3輪寬，縱向重疊1.5m,做到不漏壓，無(wú)死角。壓路機(jī)先 靜壓一遍，再弱振一遍，然后開(kāi)始強(qiáng)振碾壓，每碾壓一遍均要用酒精 烘干法檢測(cè)含水量及灌

8、砂法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度，直至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度 后，測(cè)所布測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)。再用膠輪壓路機(jī)光 面一遍，并繼續(xù)做好檢測(cè)工作及施工記錄。5、實(shí)測(cè)項(xiàng)目土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率高級(jí)公路1壓實(shí)度(%)零填及挖方(m)0 0.8> 96按 <公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)> (土建工程)(JTJ F80/1 2004)執(zhí)行，密度法：每 200m每壓實(shí)層測(cè)4處路堤(m)上路床0 0.3>96下路床0.3 0.8上路堤0.8 1.5>94下路堤> 1.5>932彎沉值(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTJ F80/1 2004附錄1

9、檢查3縱斷面高程(mr)+10,15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏差（mr）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY YH兩點(diǎn)5寬度（mm符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處6平整度（mm153米直尺：每200m測(cè)4處X 10尺7橫坡（%士 0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m4處五、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)整理與分析試驗(yàn)工程中詳細(xì)記錄施工機(jī)具配套、人員組織安排情況，并對(duì)路 基進(jìn)行監(jiān)控與觀測(cè)，采集詳細(xì)真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí) 整理分析并分別繪制出壓實(shí)度變化曲線，確定合理的機(jī)具配套與作業(yè) 組合方式、填料的松鋪系數(shù)、適宜的松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)等， 作好試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)

10、告，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)全段路基施工。六、安全質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證措施 作好取土場(chǎng)的調(diào)查和取樣試驗(yàn)，杜絕非適用填料進(jìn)場(chǎng)。 根據(jù)天氣情況，設(shè)專人測(cè)定填料的含水量，填料的含水量應(yīng)控 制在最佳含水量的士 2%范圍內(nèi)。 土方填筑前分別進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定填料的壓實(shí)工藝。施工時(shí)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行填筑和碾壓， 每層按規(guī)定進(jìn)行密實(shí)度 檢測(cè)，土方壓實(shí)密度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。 嚴(yán)格控制松鋪厚度，松鋪厚度符合規(guī)范要求。 碾壓前對(duì)填土層松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，符合要 求方可進(jìn)行碾壓。2、安全保證措施 會(huì)車時(shí)輕車讓重車，前后兩車距必須大于5米，下坡時(shí)，間距 不小于10米，并嚴(yán)禁車上乘人，

11、車道設(shè)專人維修。 配合機(jī)械作業(yè)的人工清底、平地、修坡等鋪助工作與機(jī)械作業(yè) 交替進(jìn)行，機(jī)上、機(jī)下人員密切配合，協(xié)同作業(yè)，當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè) 范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，輔助人員方可進(jìn)入。 載重汽車按規(guī)定噸位裝載，不超載、超高，杜絕人貨混載，駕 駛室內(nèi)不超額坐人；車輛裝土場(chǎng)平整堅(jiān)實(shí)。 壓路機(jī)作業(yè)操作規(guī)程：在壓路機(jī)前后，左右無(wú)障礙物和人員時(shí) 啟動(dòng)，變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向，待滾輪停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁利用換向 離合器作制動(dòng)用。兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3m振動(dòng)壓路機(jī)遵守下列規(guī)定：起振和停振必須在壓路機(jī)行走時(shí)進(jìn)行， 在堅(jiān)硬路面行走，嚴(yán)禁振動(dòng)。 凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員一律佩帶安全帽，不能穿涼鞋或光腳進(jìn)入施 工場(chǎng)地，非工作人員禁止進(jìn)入工地。附圖：質(zhì)量保證體系圖安全保證體系圖質(zhì)量保證體系圖安全保證體系圖七、文明施工與環(huán)保措施 全面開(kāi)創(chuàng)建設(shè)文明工地活動(dòng)，施工場(chǎng)地嚴(yán)格按施工需要布置， 場(chǎng)內(nèi)設(shè)施布置合理。 施工現(xiàn)場(chǎng)按照施工組織設(shè)計(jì)修建臨時(shí)排水渠道，與永久性排水 設(shè)施相連結(jié)，保證施工期間工地的