淺析公路施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及管理要點(diǎn)

1、    淺析公路施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及管理要點(diǎn)    雷海萍摘 要：本文分析了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)充分的施工準(zhǔn)備，提出了施工現(xiàn)場(chǎng)管理的要點(diǎn)，以供大家參考。關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場(chǎng)；施工準(zhǔn)備；管理要點(diǎn)1、施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)管娜貫穿于工程施工的全過(guò)程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)，施工單位只有通過(guò)充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過(guò)程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均街和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中慮注意以下問(wèn)題：1.1建章立制。要建立健全嚴(yán)、全、細(xì)的內(nèi)部約束考核、獎(jiǎng)罰機(jī)制，用規(guī)章制度管人、管工程。1.2研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復(fù)定線和施工詳圖。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加

2、密、保護(hù)、記錄。1.3補(bǔ)充調(diào)查。要對(duì)沿線影響施工的因素進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并在分析、論證的基礎(chǔ)上寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工預(yù)算的依據(jù)。1.4根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。1.5建立工地試驗(yàn)室，申請(qǐng)資質(zhì)。對(duì)施中擬工過(guò)程中使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。1.6繪圖上墻。對(duì)施工工藝流程、試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等重要部分實(shí)行繪圖上墻。1.7根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選最佳施上方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。2、管理要點(diǎn)2.

3、1合理配置施工資源合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過(guò)程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。2.2認(rèn)真做好試驗(yàn)段開(kāi)工后，施工二單位對(duì)自然條件、施工下藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。通過(guò)試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)

4、管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃。明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)調(diào)整，做好記錄，分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據(jù)。2.3適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過(guò)程中，要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔?；全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此。加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配.始終保持機(jī)械的最佳組合

5、.提高機(jī)械的使用率；要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件.定期維護(hù)，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。2.4實(shí)做好防洪排水施工受自然因素影響較大，在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。2.4.1制定并落實(shí)排水方案。要結(jié)合施工方案和施工圖的排水設(shè)計(jì)，制訂切實(shí)可行的排水防洪方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。2.4.2科學(xué)安排工序。合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，汛期施工時(shí)，機(jī)械、設(shè)備、材料用后應(yīng)盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)。2.4.3把握氣象條件，合理安排施工。對(duì)排

6、水閑難或地質(zhì)不良地段，要避開(kāi)雨季施工，路基路面施工應(yīng)始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。2.4.4對(duì)雨季的應(yīng)對(duì)措施。采取應(yīng)對(duì)措施，下雨期間要堅(jiān)持上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水，減小雨水對(duì)施工的不利影響。2.5搞好成本管理成本管理就是通過(guò)成本核算來(lái)計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理要達(dá)到的目的就是通過(guò)對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本。提高經(jīng)濟(jì)效益。不計(jì)成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。2.6加強(qiáng)進(jìn)度控制進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。當(dāng)上程進(jìn)度受到自然和人為因素

7、的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際，對(duì)進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，并做到以下幾點(diǎn)：2.6.1根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。2.6.2調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。2.6.3合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現(xiàn)，必要時(shí)倒排工期。2.7做好施工保通工作2.7.1要按照施工規(guī)模及機(jī)械通過(guò)量合理確定便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。對(duì)于施工便道的臨時(shí)用地征用要按照有關(guān)規(guī)定實(shí)行，避免經(jīng)濟(jì)及法律糾紛影響工程施工。2.7

8、.2地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對(duì)承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。2.7.3邊施工邊通車(chē)的路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車(chē)現(xiàn)象。2.9施工安全的問(wèn)題安全是一項(xiàng)工程的成敗，具有舉足輕重的地位。一項(xiàng)工程干的再好如果發(fā)生安全事故，那也將攫蓋所有的成績(jī)。閑此要加強(qiáng)參建人員的安全生產(chǎn)教育，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制.杜絕事故的發(fā)生.做好“預(yù)防為主”的安全防護(hù)工作。施工安全主要是關(guān)于防火、禁止亂搭接電線、戴安全帽.腳手架搭設(shè)，安全帶等相應(yīng)的施工安全問(wèn)題，需設(shè)立專門(mén)的安全小組日日抓.天天講.多培訓(xùn)，防患于未然?？偠灾?公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作

9、，不同的丁程項(xiàng)目.所采取的管理措施應(yīng)有所不同。作為施工單位必須事無(wú)具細(xì)，隨時(shí)做好防備工作.方方面面均需有所準(zhǔn)備，同時(shí)要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路.加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理，只有這樣才能按時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)。2.10人員的問(wèn)題市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng).歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。人是工作的主觀能動(dòng)因素，管理人是其他一切工作的前提和保證，所有的工程項(xiàng)日均是通過(guò)人將材料組織而創(chuàng)造來(lái)的。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍，才能完成一項(xiàng)質(zhì)量?jī)?yōu)良的工程項(xiàng)目，因此在工程施工第一線鍛煉人才，培養(yǎng)人才是非常重要的。3、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的科學(xué)發(fā)展，是指公路建設(shè)單位通過(guò)采取的一系列管控措施、手段和方法，以保證通過(guò)竣工驗(yàn)收的工程項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)要求和合同所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。參考文獻(xiàn)：【l】劉秀全.關(guān)于加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的探討【j】.科學(xué)之友（b版），2006（4