船舶管理大副考題(機(jī)考真題)

1、試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401220.419402220.419403220.49404220.4試題ID1題干根據(jù)“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，以下表述有誤的是_。A明火作業(yè)也叫動火作業(yè)B明火作業(yè)是指使用明火手段進(jìn)行焊接或切割作業(yè)C明火作業(yè)地點(diǎn)可以是在甲板、貨艙、深艙內(nèi)，也可以是在機(jī)艙內(nèi)，D明火作業(yè)的特點(diǎn)是在作業(yè)過程中有明火焰產(chǎn)生答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401220.419402220.419403220.49404220.4試題ID1題干根據(jù)“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，以下表述有誤的是_。A船上在進(jìn)行明火作業(yè)前應(yīng)填寫明火作業(yè)申請B船上在進(jìn)行明火作業(yè)前應(yīng)征得船長同意C

2、港內(nèi)明火作業(yè)還需按規(guī)定提前向海事管理機(jī)構(gòu)書面報(bào)備D港內(nèi)明火作業(yè)還需按規(guī)定提前向海事管理機(jī)構(gòu)提出海事行政許可，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401220.419402220.419403220.49404220.4試題ID1題干根據(jù)“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，有關(guān)明火作業(yè)前的環(huán)境考察，以下表述有誤的是_。A對不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開敞甲板，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心，10米為半徑，向上2米，向下至平臺或甲板的柱形空間B對不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的艙室內(nèi)，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心，5米為半徑的空間C對危險(xiǎn)區(qū)域的開敞甲板，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心，15米為半徑，向上2米，向下至平臺或甲板的柱形空間

3、D對危險(xiǎn)區(qū)域的艙室內(nèi)，必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401220.419402220.419403220.49404220.4試題ID1題干根據(jù)“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，有關(guān)明火作業(yè)必須滿足的技術(shù)條件，以下表述有誤的是_。A可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的5%，相對風(fēng)速小于13.8米/秒B施工現(xiàn)場，須清除易燃易爆物品，備妥足夠有效的消防器材，并有防止火花擴(kuò)散的安全措施C明火作業(yè)前，應(yīng)拆除作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)有影響的電纜或切斷其電源并對其安全遮蓋D明火作業(yè)前，必須查清作業(yè)面的反面和周圍，并確認(rèn)無易爆物品答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401220.419402

4、220.419403220.49404220.4試題ID1題干根據(jù)“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，有關(guān)明火作業(yè)必須滿足的技術(shù)條件，以下表述有誤的是_。A在長期封閉的艙室或空間狹小通道明火作業(yè)前，必須提供足夠的通風(fēng)，使空氣中含氧量達(dá)到18以上B測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在24小時之內(nèi)開工，否則，應(yīng)重新測爆認(rèn)可C焊工必須持有主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的合格證書D作業(yè)完畢，必須徹底清理現(xiàn)場，在確認(rèn)無殘留火種時，監(jiān)護(hù)人員方可撤離答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401220.419402220.419403220.49404220.4試題ID1題干根據(jù)“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，在_情形下不可進(jìn)行明火作業(yè)。

5、對作業(yè)環(huán)境條件無法進(jìn)行考察；違反明火作業(yè)技術(shù)條件要求；進(jìn)行加油、涂刷油漆；油船裝卸、洗艙、除氣和壓載作業(yè)。AB，CD答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401240.419402240.419403240.419404240.419405240.419406240.41試題ID1題干航行中，需要時，每夜就寢前，船長應(yīng)將_明確、具體地寫入夜航命令簿中。有關(guān)航行要求；值班安排；注意事項(xiàng)；其他重要布置。A，B，CD答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401240.419402240.419403240.419404240.419405240.419406240.41試題ID1題干船長如需

6、臨時更改夜航命令內(nèi)容，應(yīng)_。告知值班水手；告知值班駕駛員；在更改處簽字；使用紅墨水或紅色簽字筆更改。A，BCD，答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401240.419402240.419403240.419404240.419405240.419406240.41試題ID1題干船長在夜航命令簿中通常可給出_的夜航命令。預(yù)計(jì)可觀察到的航標(biāo)、陸地、水深；觀察到預(yù)定的航標(biāo)、陸地、水深或應(yīng)見但未見時的措施；防止船舶污染的特別要求；有任何疑問時的措施。AB，CD答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401240.419402240.419403240.419404240.419405240.

7、419406240.41試題ID1題干船長如需臨時更改夜航命令內(nèi)容，應(yīng)告知_。A所有駕駛員B值班駕駛員C值班人員D值班駕駛員或值班水手答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401240.419402240.419403240.419404240.419405240.419406240.41試題ID1題干船長在夜航命令簿中通常可給出_的夜航命令。加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛；接送引航員時應(yīng)注意的事項(xiàng)；防止船舶污染的特別要求；有任何疑問時的措施。A，B，CD答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次9401240.419402240.419403240.419404240.419405240.419406

8、240.41試題ID1題干有關(guān)船長夜航命令的執(zhí)行，下列表述有誤的是_。A值班駕駛員接班時必須閱讀并充分理解船長夜航命令簿內(nèi)各項(xiàng)指示B值班駕駛員閱讀完船長夜航命令后應(yīng)用鋼筆簽字，并嚴(yán)格執(zhí)行C值班駕駛員如對船長夜航命令有任何疑問時，應(yīng)立即請示船長D值班駕駛員在執(zhí)行船長夜航命令簿內(nèi)指示時，如遇情況變化，執(zhí)行有困難時，可以向部門長報(bào)告或向船長詢問答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94012150.4194022150.4194032150.4194042150.4194052150.4194062150.41試題ID1題干船員_，應(yīng)進(jìn)行職務(wù)交接，將本職分管的工作認(rèn)真交接清楚，保證船舶正常工作秩序

9、。公休；下地；因故奉調(diào)離船；在船職務(wù)變動。AB，CD答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94012150.4194022150.4194032150.4194042150.4194052150.41試題ID1題干在職務(wù)交接時，操作級和管理級船員應(yīng)備妥“交接班備忘錄”，對_等應(yīng)在備忘錄中詳細(xì)說明。船舶經(jīng)營情況；設(shè)備存在的問題；航次將掛靠港口；未完成的工作。AB，CD、答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94012150.4194022150.4194032150.4194042150.4194052150.4194062150.41試題ID1題干根據(jù)船員職務(wù)交接制度，以下表述有誤的是_。

10、A交班船員接到交班通知后，應(yīng)做好交接準(zhǔn)備B交班船員離船前必須按“交接班報(bào)告表”中的內(nèi)容向接班人員交待清楚與職責(zé)相關(guān)的所有情況C操作級和管理級船員應(yīng)備妥“交接班備忘錄”D交班船員應(yīng)幫助接班船員熟悉本船的應(yīng)急部署和應(yīng)急操作答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94012150.4194022150.4194032150.4194042150.4194052150.4194062150.41試題ID1題干根據(jù)船員職務(wù)交接制度，以下表述有誤的是_。A接班船員應(yīng)按“交接班報(bào)告表”所列內(nèi)容和“交接班備忘錄”的內(nèi)容逐項(xiàng)確認(rèn)B接班船員應(yīng)對機(jī)械設(shè)備的性能和所存在的問題作好詳細(xì)記錄C交班船員應(yīng)對其主管的設(shè)備、機(jī)

11、械設(shè)備進(jìn)行操作表演D接班船員應(yīng)盡快熟悉所主管的設(shè)備、操作程序，以及為正確履行其職責(zé)應(yīng)熟悉的其他安排答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94012150.4194022150.4194032150.4194042150.4194052150.4194062150.41試題ID1題干根據(jù)船員職務(wù)交接制度，以下表述有誤的是_。A交、接班的操作級以上船員必須填寫“交接班報(bào)告表”B交、接雙方同意交接后應(yīng)在“交接班報(bào)告表”上簽字，并由船長或輪機(jī)長簽署C船長、輪機(jī)長、大副完成交接后，應(yīng)分別在航海日志、輪機(jī)日志上共同簽署D其他船員交接完畢后應(yīng)報(bào)告船長答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94013158

12、0.41940331580.41940531580.41試題ID1題干_均不得阻止或限制船長根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定。船東；租船人；船舶經(jīng)營公司；船舶保險(xiǎn)公司。A，B，CD答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940131580.41940331580.41試題ID1題干根據(jù)SOLAS公約中的有關(guān)船長決定權(quán)，以下表述有誤的是_。A船東不得阻止船長根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定B船東可以限制船長根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定C租船人不得阻止船長根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人

13、命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定D與船舶有關(guān)的各方均不得限制船長根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94013410.4194033410.4194053410.41試題ID1題干現(xiàn)行的STCW公約為經(jīng)_修正案修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約。A1982年B1995年C2008年D2010年答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94013410.4194033410.4194053410.41試題ID1題干現(xiàn)行的STCW公約為經(jīng)2010年修正案修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約，又稱_。

14、ASTCW公約馬尼拉修正案BSTCW公約鹿特丹修正案CSTCW公約安特衛(wèi)普修正案DSTCW公約東京修正案答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940134410.41940334410.41940534410.41試題ID1題干根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，為了防止疲勞，各主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求船舶制定_的休息時間制度。值班人員；被指定負(fù)有安全職責(zé)的人員、被指定負(fù)有防污染職責(zé)的人員；被指定負(fù)有保安職責(zé)的人員。ABCD，答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940134410.41940334410.41940534410.41試題ID1題干根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是_。A船舶應(yīng)

15、制定和實(shí)施值班人員以及被指定安全、防污染和保安職責(zé)的人員的休息時間制度B值班制度的安排應(yīng)使所有值班人員的效率不致因疲勞而受到影響C主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引發(fā)的危險(xiǎn)D為所有負(fù)責(zé)值班的高級船員或參與值班的普通船員提供的休息時間應(yīng)不少于每天14小時答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940134410.41940334410.41940534410.41試題ID1題干根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是_。A為所有負(fù)責(zé)值班的高級船員或參與值班的普通船員提供的休息時間任何7天內(nèi)不得少于77小時B休息時間可以分為不超過2個時間段，其中一個時間

16、段至少要求有8小時，連續(xù)休息時間段之間的間隔不應(yīng)超過10小時C在緊急或在其他超常工作情況下不必保持關(guān)于休息時間的要求D緊急集合演習(xí)、消防和救生艇演習(xí)等，應(yīng)以對休息時間的干擾最小且不導(dǎo)致船員疲勞的形式進(jìn)行答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940134410.41940334410.41940534410.41試題ID1題干根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是_。A值班安排表應(yīng)張貼在船上易見之處B海員處于待命情況下，如該海員因被召去工作而打擾了正常的休息時間，則應(yīng)給與充分的補(bǔ)休C船上應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對船員每天休息時間的記錄D海員應(yīng)得到一份由主管機(jī)關(guān)和海員本人簽注的有關(guān)其休息情況的

17、記錄答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940134410.41940334410.41940534410.41試題ID1題干根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是_。A船長因船舶、船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，可以要求海員從事長時間工作而暫停執(zhí)休息時間制度B船長出于幫助海上遇險(xiǎn)的其他船舶或人員的目的，可以要求海員從事長時間工作而暫停執(zhí)休息時間制度C一旦情況恢復(fù)正常，只要可行，船長就應(yīng)確保在原定休息時間內(nèi)完成工作的任何海員獲得充足的休息時間D一旦情況恢復(fù)正常，船長必須確保在原定休息時間內(nèi)完成工作的任何海員獲得原定時間相等的補(bǔ)償休息時間答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940

18、134410.41940334410.41940534410.41試題ID1題干根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，關(guān)于締約國可以允許對規(guī)定的休息時間有例外的規(guī)定，以下表述有誤的是_。A盡管允許例外，但在任何7天內(nèi)的休息時間不得少于70小時B每周休息時間的例外，不應(yīng)超過連續(xù)兩個星期C在船上連續(xù)兩次例外時間的間隔不應(yīng)少于該例外持續(xù)時間的兩倍D任何24小時內(nèi)最少10小時的休息時間可以分成為不超過3個時間段，其中一段至少為6個小時，而另外兩個時間段均不應(yīng)少于2個小時答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940134410.41940334410.41940534410.41試題ID1題干根據(jù)STCW公約

19、馬尼拉修正案，為防止酗酒，正在履行安全、保安和海洋環(huán)境職責(zé)的船長、高級船員和其他海員，其_。A血液酒精濃度不得高于0.05%B呼吸中酒精濃度不得高于0.35 mg/LCBAC不得高于0.08%D血液中的酒精濃度不得高于0.25 mg/L答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940134420.41940334420.41940534420.41試題ID1題干根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述有誤的是_。A負(fù)責(zé)航行值班的高級船員在值班時間內(nèi)始終在駕駛臺或與之直接相連的場所，對船舶航行安全負(fù)責(zé)B無線電操作員在值班時間內(nèi)，應(yīng)始終在無線電工作室負(fù)責(zé)保持連續(xù)值守C負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級船員，應(yīng)能立即就

20、備并隨時待命到達(dá)機(jī)器處所D如果船上載有危險(xiǎn)貨物，值班安排應(yīng)充分考慮到危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、包裝和積載，以及當(dāng)時船上、水上或岸上的任何特殊情； 答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940134420.41940334420.41940534420.41試題ID1題干根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下有關(guān)值班應(yīng)基于的駕駛臺和機(jī)艙的資源管理原則中，表述有誤的是_。A應(yīng)確保根據(jù)情況合理地安排值班人員B在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性C值班人員應(yīng)理解其個人角色、責(zé)任和團(tuán)隊(duì)角色D駕駛臺和機(jī)艙上的所有人員均應(yīng)最有效地使用可用資源答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940134420

21、.41940334420.41940534420.41試題ID1題干根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下有關(guān)值班應(yīng)基于的駕駛臺和機(jī)艙的資源管理原則中，表述有誤的是_。A值班人員應(yīng)理解信息及如何回應(yīng)來自每一工作站/裝置/設(shè)備的信息B所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)毓蚕韥碜怨ぷ髡?裝置/設(shè)備的信息C值班人員在任何情況下應(yīng)保持適當(dāng)?shù)南嗷ソ涣鱀對為安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時，值班人員應(yīng)毫不猶豫地采取行動答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94013640.4194033640.41試題ID1題干系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評估是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運(yùn)用安全系統(tǒng)工程原理和方法_，從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。對系統(tǒng)

22、中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行辨識；對系統(tǒng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析；判斷系統(tǒng)發(fā)生事故、職業(yè)危害的可能性；判斷系統(tǒng)發(fā)生事故、職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度。ABC，D答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94013640.4194033640.41試題ID1題干風(fēng)險(xiǎn)評估目的是_。查找系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素；分析系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素及其危害程度；對系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素提出合理可行的安全對策措施；杜絕危險(xiǎn)事故的發(fā)生。A，BCD答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94013640.4194033640.41試題ID1題干風(fēng)險(xiǎn)評估的主要步驟為_。 A危險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)評價風(fēng)險(xiǎn)控制B危險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)評價

23、C風(fēng)險(xiǎn)評價危險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)控制D風(fēng)險(xiǎn)評價風(fēng)險(xiǎn)控制危險(xiǎn)評估答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94013640.4194033640.41試題ID1題干IMOD的海上安全委員會提出建議，要求會員國將_方法應(yīng)用于船舶安全領(lǐng)域的研究。A事故樹分析B事件樹分析C規(guī)范化安全評估（FSA）D危險(xiǎn)源評價答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94013640.4194033640.41試題ID1題干IMOD的海上安全委員會提出建議，要求會員國將規(guī)范化安全評估方法應(yīng)用于船舶安全領(lǐng)域的研究，該方法簡稱_。AFSA法BFTA法CETA法DLTC法答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次94013640.41940

24、33640.41試題ID1題干在開始FSA之前，首先應(yīng)確定所需評估的項(xiàng)目和范圍，并充分考慮與這些被評估項(xiàng)目相關(guān)的限定條件，然后按照_五個步驟進(jìn)行評估。A風(fēng)險(xiǎn)評估危險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)控制方案費(fèi)用與效益評估提供決策建議B危險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)評估風(fēng)險(xiǎn)控制方案費(fèi)用與效益評估提供決策建議C危險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)評估風(fēng)險(xiǎn)控制方案提供決策建議費(fèi)用與效益評估D風(fēng)險(xiǎn)評估危險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)控制方案提供決策建議費(fèi)用與效益評估答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940138110.41940338110.41940538110.41試題ID1題干MLC 2006在構(gòu)架上共分三個層次，分別是_。A正文條款、規(guī)則和技術(shù)守則B正文條款、技術(shù)守則和規(guī)則

25、C規(guī)則、守則A和守則BD正文條款、規(guī)則A和規(guī)則B答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940138110.41940338110.41940538110.41試題ID1題干MLC 2006的_。A正文部分為強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B規(guī)則部分為建議性標(biāo)準(zhǔn)C守則部分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)D守則A部分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940138110.41940338110.41940538110.41試題ID1題干MLC 2006的規(guī)則和守則在內(nèi)容上分為五個標(biāo)題，以下表述有誤的是_。 A標(biāo)題一為“海員上船工作的最低要求” B標(biāo)題二為“就業(yè)條件” C標(biāo)題三為“起居艙室、娛樂設(shè)施、食品和膳食服務(wù)”

26、D標(biāo)題四為“遵守與執(zhí)行”答案試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940138120.41940338120.41940538120.41試題ID1題干根據(jù)MLC 2006，以下表述有誤的是_。A應(yīng)禁止16歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作B應(yīng)禁止18歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作C應(yīng)禁止18歲以下的海員在夜間工作D應(yīng)禁止雇用或聘用18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940138120.41940338120.41940538120.41試題ID1題干根據(jù)MLC 2006，以下表述有誤的是_。A海員在上船工作之前應(yīng)持有有效的體檢證書B體檢證書用

27、以證明海員健康狀況適合其將在海上履行的職責(zé)C體檢證書應(yīng)由有主管當(dāng)局簽發(fā)D視力證書可由經(jīng)主管當(dāng)局認(rèn)可的具備簽發(fā)證書資格的人員簽發(fā)答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940138120.41940338120.41940538120.41試題ID1題干根據(jù)MLC 2006，每份體檢證書應(yīng)特別載明被檢海員_的表述有誤。A無色盲B未患有任何由于在海上工作而可能會而加重的疾患C未患有任何使其變得不適合從事海員工作的疾患D未患有威脅船上其他人員健康的疾患答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940138120.41940338120.41940538120.41試題ID1題干根據(jù)MLC 2006，色

28、覺視力證書的最長有效期應(yīng)為_。A2年B3年C5年D6年答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940138120.41940338120.41940538120.41試題ID1題干根據(jù)MLC 2006，以下表述有誤或表述不充分的是_。A體檢證書的最長有效期為2年，除非海員低于18歲，在這種情況下體檢證書的最長有效期應(yīng)為1年B色覺視力證書的最長有效期應(yīng)為6年C在緊急情況下，主管當(dāng)局可以允許沒有有效體檢證書的海員工作直至該海員可以從合格的醫(yī)師那里取得一份體檢證書的下一停靠港D如果在某航行途中海員體檢證書到期，該證書應(yīng)繼續(xù)有效至該海員能夠從合格醫(yī)師那里取得體檢證書的下一?？扛?，條件是這段時間不超過3

29、個月答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141330.41940241330.41940341330.41940441330.41940541330.41940641330.41試題ID1題干根據(jù)我國船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在_航行、停泊、作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎操作，采取相應(yīng)的安全、防污措施。通過狹窄的航道；通過擁擠的航路；氣候惡劣的條件下；值班船員經(jīng)驗(yàn)缺乏的情況下。AB，CD，答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141330.41940241330.41940341330.41940441330.41940541330.41940641330.41試題

30、ID1題干根據(jù)我國船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶_的表述有誤。A在航行、停泊、作業(yè)時應(yīng)當(dāng)按規(guī)定顯示信號B與其他船舶相遇時，應(yīng)當(dāng)按照航行和避碰規(guī)則，盡早采取讓路行動C在VTS中心控制的水域，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向VTS中心報(bào)告D可接受VTS中心提供的水上交通安全信息服務(wù)答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141330.41940241330.41940341330.41940441330.41940541330.41940641330.41試題ID1題干根據(jù)我國船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶_的表述有誤。A在實(shí)行船舶定線制的水域應(yīng)當(dāng)遵守定線制規(guī)定，并使用規(guī)定的通航分道航行B

31、在實(shí)行船位報(bào)告制的水域，應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定，加入船位報(bào)告系統(tǒng)C發(fā)生水上險(xiǎn)情、交通事故、非法排放事件，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告D發(fā)生事故和險(xiǎn)情時，應(yīng)及時向船東報(bào)告，并聽從其指揮答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141330.41940241330.41940341330.41940441330.41940541330.41940641330.41試題ID1題干我國船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶發(fā)生_，應(yīng)當(dāng)按照該規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。水上險(xiǎn)情；交通事故；非法排放事件；人員偷渡事件。 ABCD，答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141340.4194

32、0241340.41940341340.41940441340.41940541340.41940641340.41試題ID1題干根據(jù)我國船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)_。A制定保證水上人命、財(cái)產(chǎn)安全和防治船舶污染環(huán)境的措施B編制應(yīng)對水上交通事故、危險(xiǎn)貨物泄漏事故的應(yīng)急預(yù)案以及船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃C配備相應(yīng)的應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材DABC答案D試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141340.41940241340.41940341340.41940441340.41940541340.41940641340.41試題ID1題干根據(jù)我國船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定，船舶載運(yùn)

33、危險(xiǎn)貨物，_。 A應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)危險(xiǎn)貨物積載、隔離和運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)規(guī)范B只能承運(yùn)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的適裝證書中所載明的貨種C對不符合國際、國內(nèi)有關(guān)危險(xiǎn)貨物包裝和積載規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)拒絕受載、承運(yùn)D應(yīng)滿足A、B、C的要求答案已看看試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141340.41940241340.41940341340.41940441340.41940541340.41940641340.41試題ID1題干根據(jù)我國船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定，船舶進(jìn)行洗（清）艙、驅(qū)氣或者置換，應(yīng)當(dāng)_。選擇安全水域；遠(yuǎn)離通航密集區(qū)、船舶定線制區(qū)、禁航區(qū)；遠(yuǎn)離航道、渡口、客輪碼頭；在作業(yè)之前報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)。ABCD

34、，答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141340.41940241340.41940341340.41940441340.41940541340.41940641340.41試題ID1題干根據(jù)我國船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定，船舶進(jìn)行洗（清）艙、驅(qū)氣或者置換等作業(yè)活動期間，可以_。A檢修和使用雷達(dá)、衛(wèi)星船站B使用供應(yīng)船、車進(jìn)行加油、加水作業(yè)C進(jìn)行壓載水的注入作業(yè)D進(jìn)行明火、拷鏟作業(yè)答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141510.41940241510.41940341510.41940441510.41試題ID1題干根據(jù)我國海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定，船舶污染事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)

35、_。查明事故原因；確定事故損失；認(rèn)定事故責(zé)任；確定事故處理地點(diǎn)。A，B，CD，答案A試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141510.41940241510.41940341510.41940441510.41試題ID1題干根據(jù)我國海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定，以下表述有誤的是_。A發(fā)現(xiàn)船舶造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個人，應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告B海事管理機(jī)構(gòu)接到船舶污染事故的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行報(bào)告和通報(bào)C發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)在采取應(yīng)急措施的同時及時、妥善地保存相關(guān)事故信息D發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)立即向船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告答案D試卷代號章節(jié)

36、小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141510.41940241510.41940341510.41940441510.41試題ID1題干根據(jù)我國海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定，發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)立即向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，以下并不要求報(bào)告的內(nèi)容是_。A船名、國籍、呼號、識別號或者編號B船長的姓名、家庭住址和聯(lián)系方式C相關(guān)水文和氣象情況D污染物的種類、基本特性、數(shù)量、裝載位置等情況答案B試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141520.41940241520.41940341520.41940441520.41試題ID1題干根據(jù)我國海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定，發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)立即向就近的

37、海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，以下并不要求報(bào)告的內(nèi)容是_。A事故原因或者事故原因的初步判斷B事故污染情況C事故造成的經(jīng)濟(jì)損失D已經(jīng)采取或者準(zhǔn)備采取的污染控制、清除措施以及救助要求答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141520.41940241520.41940341520.41940441520.41試題ID1題干根據(jù)我國海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定，以下表述有誤的是_。A發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)立即向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告B船舶向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告后，經(jīng)核實(shí)發(fā)現(xiàn)報(bào)告內(nèi)容與事實(shí)情況不符的，應(yīng)當(dāng)立即對報(bào)告內(nèi)容予以更正C發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后4小時內(nèi)向就近的海事管理機(jī)構(gòu)提交船舶污染事故報(bào)告書D因特殊情況不能在規(guī)定時間內(nèi)提交船舶污染事故報(bào)告書的，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意后可予適當(dāng)延遲，但最長不得超過48小時答案C試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次940141520.41940241520.41940341520.41940441520.41試題ID1題干根據(jù)我國海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定，發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向就近的海事管理機(jī)構(gòu)提交船舶污染事故報(bào)告書