伊頓富勒變速箱

1、伊頓富勒變速箱伊頓富勒變速箱駕駛員訓(xùn)練教材駕駛員訓(xùn)練教材l市場(chǎng)篇市場(chǎng)篇l產(chǎn)品篇產(chǎn)品篇l結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇l理論篇理論篇l操作篇操作篇l結(jié)束篇結(jié)束篇伊頓富勒變速箱伊頓富勒變速箱駕駛員訓(xùn)練教材駕駛員訓(xùn)練教材Internet網(wǎng)址網(wǎng)址 Http:/伊頓公司伊頓公司創(chuàng)立于創(chuàng)立于1911年年跨國(guó)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)，全球擁有跨國(guó)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)，全球擁有155個(gè)生產(chǎn)廠，分布于個(gè)生產(chǎn)廠，分布于26個(gè)國(guó)家個(gè)國(guó)家年?duì)I業(yè)額超過(guò)年?duì)I業(yè)額超過(guò)70億，居世界億，居世界200家最大工業(yè)制造公司之列家最大工業(yè)制造公司之列分為分為5個(gè)主要部門(mén)個(gè)主要部門(mén) 卡車(chē)組件部卡車(chē)組件部汽車(chē)零部件部汽車(chē)零部件部凱馬配電部凱馬配電部液壓控制部液壓控制部半導(dǎo)體及專(zhuān)門(mén)系

2、統(tǒng)部半導(dǎo)體及專(zhuān)門(mén)系統(tǒng)部市場(chǎng)篇市場(chǎng)篇ADMINISTRATIVEMANUFACTURINGMANUFACTURINGSALES/DISTRIBUTIONU.S.NORTH AMERICAASIAAustralia; Japan; Korea; ThailandU.K.Transmissions (3 Plants)Transmission LicensesChinaChinaClutches (3 Plants)ChinaAustraliaTrucking Info Systems (1 Plant)KoreaFIELD MARKETINGPakistanU.S.; Canada; Mexico

3、 5 OfficesRESEARCH & DEVELOPMENTSOUTH AMERICAFrance; Germany ; U.K.Michigan, U.S.Transmissions (1 Plant)AFRICAGreece; TurkeyU.K.Clutches (1 Plant)Transmission License (South Africa)Thailand; Malaysia; IndonesiaAustralia; New ZealandINNOVATION CENTERSEUROPEMichigan, U.S.Transmissions (2 Plants)SE

4、QUENCINGWisconsin, U.S.Clutches (2 Plants)Indiana, Virginia (Transmissions)卡車(chē)組件部卡車(chē)組件部市場(chǎng)篇市場(chǎng)篇卡車(chē)組件部的產(chǎn)品系列卡車(chē)組件部的產(chǎn)品系列變速箱變速箱（重型重型，中型，輕型，客車(chē)和自動(dòng)），中型，輕型，客車(chē)和自動(dòng)）離合器ABS輪胎壓力控制系統(tǒng)卡車(chē)信息系統(tǒng)防撞警告系統(tǒng)服務(wù)用零配件市場(chǎng)篇市場(chǎng)篇富勒重型變速箱富勒重型變速箱伊頓是世界領(lǐng)先的重型變速箱制造商伊頓是世界領(lǐng)先的重型變速箱制造商富勒變速箱適用于富勒變速箱適用于8升以上柴油機(jī)，總重升以上柴油機(jī)，總重16噸以上的重型噸以上的重型卡車(chē)卡車(chē)在美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、巴西和中國(guó)

5、都有生產(chǎn)廠在美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、巴西和中國(guó)都有生產(chǎn)廠市場(chǎng)范圍涵蓋北美、東亞、東南亞、西亞、歐洲、拉丁美市場(chǎng)范圍涵蓋北美、東亞、東南亞、西亞、歐洲、拉丁美洲、非洲洲、非洲占有世界市場(chǎng)占有世界市場(chǎng)38的份額，在北美市場(chǎng)擁有的份額，在北美市場(chǎng)擁有77的份額的份額配套給世界各主要卡車(chē)生產(chǎn)商配套給世界各主要卡車(chē)生產(chǎn)商FREIGHTLINER、PACCAR、MACK、WESTERNSTAR、NAVISTAR、STERLING（FORD）、）、GMC、MAN、RENAULT、IVECO、NISSAN DIESEL、HINO、ISUZU、MITSUBISHI、HYUNDAI、DAEWOO、VOLVO、BENZ、

6、FODEN從從1963年以來(lái)一共生產(chǎn)了超過(guò)年以來(lái)一共生產(chǎn)了超過(guò)380萬(wàn)臺(tái)雙中間軸變速箱萬(wàn)臺(tái)雙中間軸變速箱市場(chǎng)篇市場(chǎng)篇NORTH AMERICAN HEAVY DUTY TRANSMISSION MARKET SHARES100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0PERCENTAGE %90Q190Q290Q390Q491Q191Q291Q391Q492Q192Q292Q392Q494Q194Q294Q394Q495Q195Q295Q395Q496Q1January 1990 - March 1996ETB 8 - 2 6-97市場(chǎng)篇市場(chǎng)篇伊頓在中國(guó)伊頓在中國(guó)80年代以技術(shù)

7、轉(zhuǎn)讓的型式將富勒變速箱年代以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的型式將富勒變速箱的技術(shù)帶給中國(guó)的技術(shù)帶給中國(guó)在重汽斯太爾車(chē)上裝用富勒變速箱，保在重汽斯太爾車(chē)上裝用富勒變速箱，保持重型卡車(chē)市場(chǎng)占有率持重型卡車(chē)市場(chǎng)占有率651997年，在上海外高橋保稅區(qū)成立伊頓年，在上海外高橋保稅區(qū)成立伊頓卡客車(chē)組件上海公司卡客車(chē)組件上海公司市場(chǎng)篇市場(chǎng)篇(ETB-Shanghai) 伊頓全資子公司，伊頓卡車(chē)組件部亞太地區(qū)唯伊頓全資子公司，伊頓卡車(chē)組件部亞太地區(qū)唯一生產(chǎn)基地一生產(chǎn)基地 位于浦東外高橋位于浦東外高橋 廠房面積廠房面積10,000平方米平方米 1998年年8月投產(chǎn)月投產(chǎn) 初期主要進(jìn)行鑄件加工、裝配、測(cè)試、油漆等初期主要進(jìn)行鑄件加

8、工、裝配、測(cè)試、油漆等工作工作 產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)和亞太市場(chǎng)產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)和亞太市場(chǎng) 1999年一季度通過(guò)年一季度通過(guò)ISO9002認(rèn)證認(rèn)證市場(chǎng)篇市場(chǎng)篇伊頓富勒伊頓富勒10檔變速箱檔變速箱 RT/RTX11710B均勻的速比級(jí)差（均勻的速比級(jí)差（35）良好的加速性和爬坡性良好的加速性和爬坡性單單H結(jié)構(gòu)適合駕駛員操作結(jié)構(gòu)適合駕駛員操作齒輪采用細(xì)齒和斜齒，減輕噪音，增添了駕駛室的舒適感齒輪采用細(xì)齒和斜齒，減輕噪音，增添了駕駛室的舒適感獨(dú)一無(wú)二的同步器技術(shù)獨(dú)一無(wú)二的同步器技術(shù)三唇維頓（三唇維頓（VITON）油封，具有更佳的密封和更長(zhǎng)的壽命油封，具有更佳的密封和更長(zhǎng)的壽命不同種類(lèi)的軸承，滿足每個(gè)特定的要求不同

9、種類(lèi)的軸承，滿足每個(gè)特定的要求可靠的零件質(zhì)量和工藝保證了產(chǎn)品的可靠的零件質(zhì)量和工藝保證了產(chǎn)品的品質(zhì)品質(zhì)適合中國(guó)的產(chǎn)品適合中國(guó)的產(chǎn)品產(chǎn)品篇產(chǎn)品篇適合中國(guó)的產(chǎn)品適合中國(guó)的產(chǎn)品產(chǎn)品篇產(chǎn)品篇ROADRANGE概念概念雙中間軸設(shè)計(jì)雙中間軸設(shè)計(jì)同步器設(shè)計(jì)同步器設(shè)計(jì)空氣系統(tǒng)空氣系統(tǒng)低慣量技術(shù)低慣量技術(shù)油封系統(tǒng)油封系統(tǒng)自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱富勒變速箱的專(zhuān)利技術(shù)富勒變速箱的專(zhuān)利技術(shù)適合中國(guó)的產(chǎn)品適合中國(guó)的產(chǎn)品產(chǎn)品篇產(chǎn)品篇型號(hào)定義型號(hào)定義RT-11710BRoadrangerT 雙中間軸雙中間軸1150 lbs. ft.7 設(shè)計(jì)級(jí)別設(shè)計(jì)級(jí)別10個(gè)前進(jìn)檔個(gè)前進(jìn)檔B組速比系列組速比系列RTX 帶超速檔帶超速檔適合中國(guó)的

10、產(chǎn)品適合中國(guó)的產(chǎn)品產(chǎn)品篇產(chǎn)品篇速比系列速比系列RT-11710BRTX-11710B 檔位檔位 速比速比 級(jí)差級(jí)差 10th 9th 8th 7th 6th 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO 1.00 1.34 1.83 2.46 3.31 4.46 6.00 8.1711.0014.78 3.3815.10343635343534363534檔區(qū)更換檔區(qū)更換10th 9th 8th 7th 6th 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO .74 1.00 1.36 1.83 2.46 3.32 4.46 6.07 8.1810.99 2.5211.2334363

11、5343534363534高檔區(qū)高檔區(qū)低檔區(qū)低檔區(qū)倒檔倒檔 檔位檔位 速比速比 級(jí)差級(jí)差 檔區(qū)更換檔區(qū)更換適合中國(guó)的產(chǎn)品適合中國(guó)的產(chǎn)品產(chǎn)品篇產(chǎn)品篇富勒變速箱是由富勒變速箱是由主箱主箱、副箱副箱和和空氣系統(tǒng)空氣系統(tǒng)組組成成主箱是主箱是5檔常時(shí)嚙合檔常時(shí)嚙合變速箱變速箱副箱是高低檔同步變副箱是高低檔同步變速箱速箱空氣系統(tǒng)用于控制副空氣系統(tǒng)用于控制副箱的高低檔轉(zhuǎn)換箱的高低檔轉(zhuǎn)換富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇主箱有主箱有5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔雙中間軸設(shè)計(jì)使變速箱尺寸減小雙中間軸設(shè)計(jì)使變速箱尺寸減小駕駛員操縱換檔桿對(duì)主箱進(jìn)行換檔駕

12、駛員操縱換檔桿對(duì)主箱進(jìn)行換檔主箱為常時(shí)嚙合，沒(méi)有同步器主箱為常時(shí)嚙合，沒(méi)有同步器主箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給副箱主箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給副箱富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇沒(méi)有同步器沒(méi)有同步器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠耐用變速箱價(jià)格低故障概率低，使用更為放心從機(jī)械上防止車(chē)速過(guò)高時(shí)強(qiáng)行降檔造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞富勒變速箱的特點(diǎn)富勒變速箱的特點(diǎn)均勻的速比級(jí)差，使駕駛員容易掌握換檔點(diǎn)檔位分布符合人機(jī)工程學(xué)正確操作的情況下，換檔力極輕富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒常時(shí)嚙合變速器與同步變速器比較富勒常時(shí)嚙合變速器與同步變速器比較結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇為了避免損壞齒輪，請(qǐng)使用二腳離合器法為了避免損壞齒輪，請(qǐng)使用二腳離合器法

13、進(jìn)行換檔進(jìn)行換檔為了避免換檔撥叉的磨損，請(qǐng)不要將手一為了避免換檔撥叉的磨損，請(qǐng)不要將手一直放在換檔桿上直放在換檔桿上不要空檔滑行不要空檔滑行富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇副箱有二個(gè)檔位，高檔和低檔副箱有二個(gè)檔位，高檔和低檔副箱也采用雙中間軸設(shè)計(jì)副箱也采用雙中間軸設(shè)計(jì)副箱中有同步器，同步器采用獨(dú)特的副箱中有同步器，同步器采用獨(dú)特的EFM航天航天摩擦材料摩擦材料駕駛員撥動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)控制副箱換檔駕駛員撥動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)控制副箱換檔副箱將動(dòng)力輸出到傳動(dòng)軸副箱將動(dòng)力輸出到傳動(dòng)軸富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇車(chē)輛行駛時(shí)進(jìn)行跨檔區(qū)換檔，必須在檔

14、位內(nèi)預(yù)先撥動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁在空檔撥檔區(qū)開(kāi)關(guān)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇空氣系統(tǒng)由檔區(qū)開(kāi)關(guān)、隨動(dòng)閥、換檔氣缸、空氣系統(tǒng)由檔區(qū)開(kāi)關(guān)、隨動(dòng)閥、換檔氣缸、活塞、換檔撥叉、調(diào)壓器和相應(yīng)氣管組成活塞、換檔撥叉、調(diào)壓器和相應(yīng)氣管組成隨動(dòng)閥根據(jù)檔區(qū)開(kāi)關(guān)的位置切換從調(diào)壓器過(guò)隨動(dòng)閥根據(jù)檔區(qū)開(kāi)關(guān)的位置切換從調(diào)壓器過(guò)來(lái)的壓縮空氣的流向，推動(dòng)換檔氣缸內(nèi)的活來(lái)的壓縮空氣的流向，推動(dòng)換檔氣缸內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)副箱換檔塞運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)副箱換檔只有當(dāng)變速桿位于空檔時(shí)，隨動(dòng)閥才工作只有當(dāng)變速桿位于空檔時(shí)，隨動(dòng)閥才工作富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇每日出車(chē)前和回

15、車(chē)后排除儲(chǔ)氣罐的水分每日出車(chē)前和回車(chē)后排除儲(chǔ)氣罐的水分經(jīng)常檢查空氣管路的泄漏情況經(jīng)常檢查空氣管路的泄漏情況確保車(chē)輛在正常工作氣壓的情況下方可使用確保車(chē)輛在正常工作氣壓的情況下方可使用檔區(qū)開(kāi)關(guān)檔區(qū)開(kāi)關(guān)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)富勒變速箱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)篇結(jié)構(gòu)篇對(duì)于某 一檔位，車(chē)速是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加的。車(chē)速(V) ,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(E)和檔位速比(R)之間的關(guān)系是V=CXE/R這里這里C是一個(gè)常數(shù)是一個(gè)常數(shù) 駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家理論篇理論篇一般在換檔時(shí)，車(chē)速的變化很小，因此我一般在換檔時(shí)，車(chē)速的變化很小，因此我們假定車(chē)速們假定車(chē)速V不變不變加檔的時(shí)候，檔位速比加檔的時(shí)候，檔位速比R減小減小,因此我們要因此我們要讓

16、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速E也減小也減小減檔的時(shí)候，檔位速比減檔的時(shí)候，檔位速比R增大增大,因此我們要因此我們要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速E也增大也增大駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家理論篇理論篇駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家理論篇理論篇轉(zhuǎn)速表反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的信息。轉(zhuǎn)速表反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的信息?？刂朴烷T(mén)踏板使發(fā)動(dòng)機(jī)加速或控制油門(mén)踏板使發(fā)動(dòng)機(jī)加速或減速，可以通過(guò)轉(zhuǎn)速表來(lái)了解減速，可以通過(guò)轉(zhuǎn)速表來(lái)了解這一變化。這一變化。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗最小的區(qū)域，保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作最小的區(qū)域，保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)可以節(jié)省大量燃在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)可以節(jié)省大量燃油。油。使用轉(zhuǎn)速表可以幫助駕駛員換使用轉(zhuǎn)速表可以幫助駕駛員換檔更輕

17、松、更平順。檔更輕松、更平順。不要使發(fā)動(dòng)機(jī)工作超過(guò)極限轉(zhuǎn)不要使發(fā)動(dòng)機(jī)工作超過(guò)極限轉(zhuǎn)速速駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家理論篇理論篇駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家理論篇理論篇車(chē)速表也是反映車(chē)輛行駛情況車(chē)速表也是反映車(chē)輛行駛情況的重要儀表，駕駛員在使用車(chē)的重要儀表，駕駛員在使用車(chē)輛時(shí)應(yīng)了解每個(gè)檔的最高最低輛時(shí)應(yīng)了解每個(gè)檔的最高最低車(chē)速，同時(shí)應(yīng)列一張空油門(mén)轉(zhuǎn)車(chē)速，同時(shí)應(yīng)列一張空油門(mén)轉(zhuǎn)速下的檔位車(chē)速表，幫助我們速下的檔位車(chē)速表，幫助我們進(jìn)行復(fù)雜的換檔操作。進(jìn)行復(fù)雜的換檔操作。如果換檔過(guò)程中，車(chē)速下降比如果換檔過(guò)程中，車(chē)速下降比較快，需要駕駛員判斷一個(gè)提較快，需要駕駛員判斷一個(gè)提前量，根據(jù)檔位車(chē)速表，選擇前量，根據(jù)檔位車(chē)速表，選擇合

18、適的檔位。合適的檔位。車(chē)速檔位表車(chē)速檔位表 （舉例）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)檔位 車(chē)速（公里/小時(shí)）10 909 658 507 406 305 204 153 102 71 5駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家理論篇理論篇離合器是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)離合器是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力傳遞切斷和結(jié)合的機(jī)構(gòu)力傳遞切斷和結(jié)合的機(jī)構(gòu)離合器的性能直接影響換檔操作，因離合器的性能直接影響換檔操作，因此需要經(jīng)常正確地調(diào)整離合器此需要經(jīng)常正確地調(diào)整離合器起步時(shí)不要選擇過(guò)高的檔位，以免損起步時(shí)不要選擇過(guò)高的檔位，以免損壞離合器壞離合器駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家理論篇理論篇檔位分布圖檔位分布圖 換檔手柄和檔區(qū)開(kāi)關(guān)換檔手柄和檔區(qū)開(kāi)關(guān)（檔區(qū)開(kāi)

19、關(guān)）駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家理論篇理論篇下面將詳細(xì)介紹每種換檔操作的細(xì)節(jié)下面將詳細(xì)介紹每種換檔操作的細(xì)節(jié)運(yùn)用運(yùn)用二腳離合器法二腳離合器法和和使用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表使用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是最基本的要求是最基本的要求我們是以平地?fù)Q檔為基礎(chǔ)來(lái)講解的，不同的路面和車(chē)輛載荷我們是以平地?fù)Q檔為基礎(chǔ)來(lái)講解的，不同的路面和車(chē)輛載荷的情況下，操作會(huì)有不同，但是基本的操作過(guò)程還是一致的的情況下，操作會(huì)有不同，但是基本的操作過(guò)程還是一致的，希望在掌握基礎(chǔ)操作的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)踐來(lái)熟悉各種情況，希望在掌握基礎(chǔ)操作的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)踐來(lái)熟悉各種情況下的換檔操作下的換檔操作以下的操作，我們假定發(fā)動(dòng)機(jī)的以下的操作，我們假定發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)

20、速區(qū)是是1300轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)到1800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家操作篇操作篇起步起步排擋桿推空檔，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有起動(dòng)），讓氣排擋桿推空檔，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有起動(dòng)），讓氣壓升到正常值壓升到正常值確定檔區(qū)開(kāi)關(guān)位于低檔區(qū)（向下位置），如果不是，請(qǐng)向下確定檔區(qū)開(kāi)關(guān)位于低檔區(qū)（向下位置），如果不是，請(qǐng)向下扳動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)扳動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)踩下離合器，將排檔桿推入起步檔（重載踩下離合器，將排檔桿推入起步檔（重載1檔，空載檔，空載2檔）檔）松手剎松手剎慢放離合器，同時(shí)加油門(mén)，使車(chē)輛平穩(wěn)起步。慢放離合器，同時(shí)加油門(mén)，使車(chē)輛平穩(wěn)起步。車(chē)輛完全獲得動(dòng)力以后，迅速將離合器踏板完全抬起車(chē)輛完全獲得動(dòng)力以后，迅速將離合器

21、踏板完全抬起。駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家操作篇操作篇以以2檔加檔加3檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在2檔，加油門(mén)到檔，加油門(mén)到1800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí) 迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推入空檔。入空檔。 隨即松抬離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降隨即松抬離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降在轉(zhuǎn)速表到達(dá)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1300轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí) 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入3檔檔 再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板逐級(jí)加檔逐級(jí)加檔駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家操作篇操作篇以以3檔減

22、檔減2檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在3檔，松油門(mén)到檔，松油門(mén)到1300轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1300轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí) 迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推入空迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推入空檔。檔。 隨即松抬離合器踏板，緊跟踏一下油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨即松抬離合器踏板，緊跟踏一下油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高。增高。在轉(zhuǎn)速表到達(dá)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí) 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入2檔檔 再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板逐級(jí)減檔逐級(jí)減檔駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家操作篇操作篇跳檔減檔跳檔減

23、檔以以8檔減檔減6檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在8檔，路面有情況，踩剎車(chē)減速檔，路面有情況，踩剎車(chē)減速情況解除，看一下車(chē)速表，車(chē)速為情況解除，看一下車(chē)速表，車(chē)速為30公里公里/小時(shí)小時(shí)此時(shí)應(yīng)選擇減到此時(shí)應(yīng)選擇減到6檔檔 迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推入迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推入空檔?？諜n。 隨即松抬離合器踏板，緊跟踏一下油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)隨即松抬離合器踏板，緊跟踏一下油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高。速增高。在轉(zhuǎn)速表到達(dá)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí) 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入6檔檔 再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)

24、踏板再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家操作篇操作篇以以5檔加檔加6檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在5檔，加油門(mén)到檔，加油門(mén)到1800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向上扳動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)至高檔區(qū)向上扳動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)至高檔區(qū)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí) 迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推入空檔。入空檔。 隨即松抬離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降隨即松抬離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降在轉(zhuǎn)速表到達(dá)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1300轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí) 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入6檔檔 再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板再次松抬離合器踏

25、板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板跨檔區(qū)逐級(jí)加檔跨檔區(qū)逐級(jí)加檔駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家操作篇操作篇跨檔區(qū)逐級(jí)減檔跨檔區(qū)逐級(jí)減檔以以6檔減檔減5檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在6檔，松油門(mén)到檔，松油門(mén)到1300轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1300轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí) 向下扳動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)至低檔區(qū)向下扳動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)至低檔區(qū) 迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推入空檔。入空檔。 隨即松抬離合器踏板，隨即松抬離合器踏板， 緊跟踏一下油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)緊跟踏一下油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高。轉(zhuǎn)速增高。在轉(zhuǎn)速表到達(dá)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí) 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離

26、合器踏板，將變速桿換入5檔檔 再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家操作篇操作篇跨檔區(qū)跳檔減檔跨檔區(qū)跳檔減檔以以8檔減檔減5檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在8檔，路面有情況，踩剎車(chē)減速檔，路面有情況，踩剎車(chē)減速情況解除，看一下車(chē)速表，車(chē)速為情況解除，看一下車(chē)速表，車(chē)速為20公里公里/小時(shí)小時(shí)此時(shí)應(yīng)選擇減到此時(shí)應(yīng)選擇減到5檔檔 向下扳動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)至低檔區(qū)向下扳動(dòng)檔區(qū)開(kāi)關(guān)至低檔區(qū) 迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推入迅速踩下離合器踏板，同時(shí)抬起油門(mén)踏板，將變速桿推入空檔?？諜n。 隨即松抬離合器踏板，隨即松抬離合器踏板， 緊跟踏一下油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)緊跟踏一下油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高。速增高。在轉(zhuǎn)速表到達(dá)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)1800轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí) 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入5檔檔 再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板再次松抬離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板駕駛專(zhuān)家駕駛專(zhuān)家操作篇操作篇 伊頓公司建議伊頓公司建議為了獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，請(qǐng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為了獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，請(qǐng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)區(qū)車(chē)輛不要空檔滑行車(chē)輛不要空檔滑行為使換檔輕便，請(qǐng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，在發(fā)動(dòng)