隧道洞身開挖及支護首件施工方案

1、.公路建設工程隧道工程首件工程開工報告（洞身開挖及支護 ZK2+370-ZK2+380）2016年 4 月 25 日.武廣衡山西站至衡山黃花坪公路工程施工技術方案申報批復單承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號：致工程監(jiān)理處 ：現(xiàn)報上隧道洞身開挖及支護首件工程開工報告（見附件），請予審查和批準。承包單位技術負責人：年月日 同意附言：審定 修改后再報轉(zhuǎn)報 不同意專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日審定 同意附言： 修改后再報轉(zhuǎn)報 不同意駐地監(jiān)理工程師：年月日業(yè)主意見：簽名：年月日.隧道洞身開挖及支護首件工程施工方案一、編制依據(jù)1.1 湖南省干線公路建設推行質(zhì)量安全“10+5”管理舉措的文件。1.2 公路建設工程兩階

2、段施工圖設計 。1.3 已通過審批的公路施工組織設計、隧道總體施工方案、隧道進洞方案、隧道施工安全專項方案。1.4 國家發(fā)布的相關行業(yè)標準。二、工程概況2.1 工程簡介隧道起點位于，距離107 國道約 5km，終點位于，距離 107 國道約500m。隧道為分離式單向交通隧道， 左右洞中心間距 18.5m。隧道凈空為單圓凈空面積（含仰拱）為 77.75 。左洞長 575m進口里程為 K2+355，出口里程為 K2+930；右洞長 540m進口里程為 K2+360，出口里程為 K2+900。隧道全線位于級圍巖全、強風化花崗巖和級中風化花崗巖。雙洞之間在K2+485(YK2+487)、K2+720(

3、YK2+722)設兩處車行橫洞 , 車行橫洞凈空為4.5*5m，車行橫洞中間段8.15m 為帶人防設備的橫洞，尺寸為。右洞在 YK2+438、YK2+838處設置兩道人防封堵門。隧道左右洞均位于平面直線段，縱坡分別為1.106 、 1.118 的上坡。2.2 工程地質(zhì)、水文地貌特征.隧道通過地段主要為剝蝕低山地貌， 以山地為主。山頂高程為 240.3m，山腳高程為 117.0m，相對高差 123.3 ，山坡坡腳較大，一般為30-45 °，山丘之間發(fā)育季節(jié)性沖溝，發(fā)育較窄，一般為30-100m，沖溝較陡，縱坡降 15-25 °，植被較為發(fā)育，水土保持一般。工程地質(zhì)線路區(qū)大地構

4、造位置位于南岳隆起帶和新華夏系第二沉降帶衡陽盆地北緣交接部位，主要構造體系為新華夏系，構造形跡展布方向為北東、北北東向。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)構造資料，區(qū)域構造簡單，褶皺、斷裂均不發(fā)育。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構造活動不強烈，主要表現(xiàn)為低序次的舒緩褶皺及節(jié)理裂隙。區(qū)內(nèi)無區(qū)域性斷裂通過，未發(fā)現(xiàn)明顯的新構造活動痕跡；隧道基本上是沿隆起帶由東西展布，巖層呈單斜巖層特點；分布地層均屬穩(wěn)定地層，場地及區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。具體如下：左洞 K2+355K2+460、右洞 YK2+360YK2+480 表層：耕表土，厚度 0.50-0.80m ；中層：砂質(zhì)粘性土，硬塑，含石英礫石及少量偉晶巖或石英巖漂石或孤石，厚度分布不均，為 5-8m；下

5、層：全風化花崗巖，巖體結構完全破壞，呈砂狀，厚度大，為 10-20m；強風化花崗巖，巖石風化呈半巖半土狀，碎塊狀，巖質(zhì)軟，厚度大。右洞 YK2+480-YK2+560表層：耕表土，厚度0.50-1.5m ；中層：全風化花崗巖，巖體結構完全破壞， 呈砂狀，厚度大，為 3-20m；中風化花崗巖，塊狀構造，夾較多石英巖，巖體完整，巖質(zhì)硬，厚度 5-40m 不等。.下層：強風化花崗巖，巖石風化呈半巖半土狀，碎塊狀，巖質(zhì)軟，厚度大。 K2+460-K2+590上層：強風化花崗巖，厚度8-10m；中層：中風化花崗巖，塊狀構造，夾較多石英巖，巖體完整，巖質(zhì)硬，厚度 5-70m 不等。下層：強風化花崗巖，厚度

6、大。左洞 K2+590- K2+660 、右洞 YK2+560-YK2+600上層：全風化花崗巖，巖體結構完全破壞，呈砂狀，厚度大，為 10-20m；強風化花崗巖，巖石風化呈半巖半土狀，碎塊狀，巖質(zhì)軟，厚度大。中層：中風化花崗巖，塊狀構造，夾較多石英巖，巖體完整，巖質(zhì)硬，厚度 5-70m 不等。下層：強風化花崗巖，厚度大。右洞 YK2+600- YK2+660上層：中風化花崗巖，塊狀構造，夾較多石英巖，巖體完整，巖質(zhì)硬，厚度 70-80m 不等 ;下層：強風化花崗巖，厚度大。左洞 K2+660-K2+930、右洞 YK2+660-YK2+900 表層：耕表土，厚度 0.50-0.80m ；中層

7、：砂質(zhì)粘性土，硬塑，含石英礫石及少量偉晶巖或石英巖漂石或孤石，厚度分布不均，為 5-8m；下層：全風化花崗巖，巖體結構完全破壞，呈砂狀，厚度大，為 10-20m；強風化花崗巖，巖石風化呈半巖半土狀，碎塊狀，巖質(zhì)軟，厚度大。.水文地質(zhì)特征隧道位置地表水不發(fā)育，勘察期間場地內(nèi)地表水體主要為隧道進口和出口處各分布一水塘，蓄水量均不大，施工期間可排干。地下水主要分孔隙水和基巖裂隙水兩類?？紫端饕嬗谒淼肋M出口山坡及溝谷地帶耕表土層砂質(zhì)粘性土中，與地表水貫通、互補，水量不大，水位、水量受季節(jié)影響明顯，孔隙水以潛流及下降泉的形式排于溪溝及洼地中。由于隧道區(qū)位于分水嶺部位，地表山坡無經(jīng)常性水源，基巖裂隙水

8、無穩(wěn)定地下水位，埋藏較深，以大氣降水直接補給為主。水量不大，僅雨季有水，旱季干涸，對隧道施工影響較小。三、選取首件工程3.1 重點難點分析隧道全段位于、級圍巖中，巖層節(jié)理發(fā)育且中風化花崗巖中含強風化夾層，施工難度及風險比較大。左洞圍巖級別分布： 10m 洞門 +5m 明洞 +370m級 (K2+370-K2+740)+40m級 (K2+740- K2+780)+150m級 (K2+780- K2+915)+ 5m 明洞+10m洞門。右 洞 巖 級 別 分 布 ： 10m 洞 門 +5m 明 洞 +360m 級 (YK2+375-YK2+720)+40m 級 （ YK2+720- YK2+760

9、） +140m 級(YK2+760-YK2+885)+15m明洞。3.2 確定首件工程通過對設計文件和實際情況的分析，我部選取龍過沖隧道左線K2+370-K2+380 段的開挖及初期支護為首件工程。龍過沖隧道 K2+370-K2+380段為最先施工段且為V級圍巖淺埋.段施工難度大危險性大具有代表性，選取為首件工程可以修正施工方法和支護參數(shù)，為后續(xù)施工積累經(jīng)驗，便于標準化批量施工。3.3 主要工程量首件工程土石方開挖 1083.1m3，初期支護 10m，V 級圍巖初期支護每延米設計施工參數(shù)及數(shù)量見下表。四、首件工程施工計劃4.1 工期安排施工時間 2016 年 4 月 28 日-2016 年 5

10、 月 8 日，工期 10 天。.4.2 人員、機械配備配置（1）施工管理人員一覽表：序號姓名職務本項目負責1項目經(jīng)理負責施工中進度、質(zhì)量、安全等協(xié)調(diào)工作2項目總工負責施工中生產(chǎn)與技術上的協(xié)調(diào)工作3試驗室主任負責施工中試驗檢測工作4物資部長負責施工中物資供應工作5安保部長負責施工中安全工作6隧道工程師負責現(xiàn)場技術7測量隊長負責施工測量工作8質(zhì)檢部長負責施工中質(zhì)檢工作（2）施工隊人員一覽表：序工種名稱人數(shù)備注號1施工隊長1負責落實項目部制定的安全、質(zhì)量、進度目標2技術員1協(xié)助項目部技術員落實質(zhì)量控制方法，進行技術管理3安全員1具體落實項目部的安全管理制定，現(xiàn)場安全監(jiān)督管理4鋼筋加工班10鋼拱架制作

11、、安裝5開挖班10洞身開挖6支護班30立架、鉆孔、安裝小導管和錨桿、噴射混凝土、注漿7挖機司機2機械駕駛8出渣車司機4機械駕駛9電工1臨時用電檢修10雜工4通風、排水以及現(xiàn)場配合.（3）機械設備一覽表：序機械設備名稱單位數(shù)量型號或額定功率號1挖掘機臺1反鏟式2裝載機臺1柳工 8553自卸汽車臺4紅巖金剛 2904風鎬臺4G105砼濕噴機臺2TK9616液壓注漿泵臺1Kby-50/707風鉆臺4天水 28鉆8空壓機組420m3/min9發(fā)電機組臺1800KW10電焊機臺8BX50011鋼筋切斷機臺1GQW40C12冷彎機臺1LW22013作業(yè)臺車臺1自制14軸流式風機臺255kw15水泵臺3WQ

12、-25五、施工方案5.1 洞身開挖主要開挖方式為人工風鎬配合挖掘機開挖，開挖后及時噴砼封閉巖面，鉆設系統(tǒng)錨桿并采取型剛支護。斷面開挖時嚴格控制核心土面積不低于開挖面的 50，當下部核心土開挖后立即施作仰拱形成封閉環(huán)。主要施工順序環(huán)形開挖上斷面、施做上斷面初期支護開挖上斷面核心土跳槽開挖下斷面施做下斷面初期支護跳槽開挖下斷面施做下斷面初期支護施做仰拱仰拱回填整體模筑混凝.土二襯環(huán)形開挖法橫向施工工序示意圖環(huán)形開挖法縱向施工工序示意圖施工技術要點1）環(huán)形導坑采用機械開挖人工配合，初期支護緊跟開挖及早封閉成環(huán)。左、右邊墻導坑交錯施工，邊墻圍巖不穩(wěn)定時分兩層開挖。下斷面跳槽開挖，初期支護雙側(cè)交錯落底，

13、避免上半斷面兩側(cè)拱腳同時懸空，單側(cè).每次落底長度為3 榀拱架。2）核心土在初期支護封閉成環(huán)后開挖。3）環(huán)形開挖進尺每循環(huán)進尺0.5m。4）施工中認真進行圍巖量測工作，根據(jù)對圍巖變化的觀測及量測數(shù)據(jù)，考慮調(diào)整支護參數(shù)。5.2 洞身初期支護初期支護為本隧道主要承載結構，級圍巖地段由工字鋼鋼架、徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成。隧道噴錨支護施工工藝框圖施工準備有無質(zhì)量問題有通風改進清理安裝鋼架沖冼巖面是否符合標準否調(diào)整檢查斷面超欠挖打超前錨桿并焊接是超挖是否 10cm噴砼到設計厚度初噴砼 3cm初噴砼圍巖量測10cm打結構錨桿掛鋼筋 網(wǎng)反饋、修正支護參數(shù).噴射混凝土噴射混凝土施工示意圖1）濕噴混凝土

14、的噴射方法及施工步驟施工準備工作，噴射混凝土施工前先將圍巖表面的危石撬凈，用高壓風吹凈巖面的浮塵和雜物，并噴水濕潤噴射機料斗和噴射管道，同時檢查噴射機及風路、電路是否正常。按施工配合比拌合濕噴混凝土，要求攪拌均勻，并摻入適量的減水劑，檢查混凝土的坍落度是否符合要求?；炷吝\輸應采用機動小翻斗車或其它中小型車輛運輸，要求運輸時間不應超過 5 分鐘，并在運輸過程中不發(fā)生混凝土離析和漏漿現(xiàn)象。混凝土加入料斗后，開動電源和高壓風閥開始噴射作業(yè)。液態(tài)速凝劑由泵直接泵送至噴嘴口摻入?；炷羾娚渥鳂I(yè)采用人工持噴管進行噴射，濕噴機風壓應為0.45 0.7Mpa，噴頭距受噴巖面距離宜為1.5 2.0m，噴管應與

15、受噴面盡量保持垂直，若受噴面被格柵、鋼筋覆蓋時，可將噴頭稍加偏斜，但不宜小于70°。噴頭運動方式：噴頭應作連續(xù)不斷的圓周運動，并形成螺旋狀運動，.后一圈壓前一圈三分之一，噴射順序應自下而上，呈“S”形運動，隧道內(nèi)應先噴邊墻，后噴拱部。如下示意圖：拱腳線3456879拱部中心3410561212拱腳線a邊墻b拱部噴射厚度：初噴5cm，系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、型剛支護完成后復噴至設計厚度 26cm。2）噴射混凝土質(zhì)量控制和檢查混凝土噴層厚度控制，在受噴面上布置噴射厚度標志，施噴中以能覆蓋標志確定是否達到要求厚度。噴射手應熟練掌握基本施噴方法，必要時可在洞外進行試噴。噴射混凝土質(zhì)量檢查主要是噴層

16、厚度和混凝土強度檢查，厚度檢查可采用現(xiàn)場鑿洞檢查，錨桿中空注漿錨桿工藝流程圖合定位鉆孔吹洗檢驗格注漿插入錨桿和排氣管施工準備配料安裝墊板螺帽按頻率留樣并檢驗抗拔力驗收1）錨桿施工.鉆孔：使用開挖臺車，人工鉆孔，鉆孔前根據(jù)設計要求定出孔位，孔位偏差小于 150mm。鉆孔保證錨桿的方向、深度和間距，孔深不小于錨桿有效長度，但超長值不大于100mm；鉆孔直徑中空注漿錨桿為30mm。洗孔：鉆完孔后，用高壓風吹凈孔內(nèi)巖屑，并檢查鉆孔深度；錨桿安裝：將錨桿體送入孔內(nèi)，直達孔底，并注意轉(zhuǎn)動桿體，錨桿尾端外露孔口 10cm，以便和鋼筋網(wǎng)進行焊接；安裝止?jié){塞：將止?jié){塞安裝在錨桿尾端孔口部位；壓注水泥砂漿：砂漿錨

17、桿壓注水泥砂漿，采用注漿管將錨桿尾端與砂漿錨桿專用注漿泵連接，拱部、邊墻采用雙管排氣法注漿，將內(nèi)徑45mm，壁厚 11.5mm的軟塑料排氣管同錨桿一起送入鉆孔至孔底，并在孔外留 1m左右的富余長度，然后將注漿管固定在孔口位置，并將孔口堵塞，在確認排氣管暢通后，開始注漿，直到排氣管不排氣或溢出稀漿時停止，并將排氣管拔出，待砂漿達到強度后安裝墊板擰緊螺帽。2）注意事項錨桿施工時嚴格按照工藝進行，保證錨桿孔內(nèi)錨固劑飽滿，縱向上錨桿應與鋼架錯開布置，錨桿端部必須設置底托，托板必須與圍巖密貼。系統(tǒng)錨桿盡量與巖層大角度相交，避免順層布設或造成結構偏壓。施工中記錄錨桿的施工情況，每個代表地段選取1-3 個斷

18、面進行錨桿拉拔試驗，檢驗錨桿的抗拔力(28 天) 。級圍巖段要求錨桿抗拔力大于80KN。超前小導管注漿施工工藝與方法本隧道 V 級圍巖裂隙發(fā)育地段設置超前小導管，在掌子面超前施做后可以為后續(xù)初期支護提供足夠的時間和安全保護。小導管施工工藝流程.見下圖：小導管施工工藝流程圖小導管加工漿液拌制安注開噴鉆裝施砼小漿挖封孔導工閉管小導管布置示意圖小導管結構圖1）小導管加工制作：小導管采用 42*4mm熱軋無縫焊管加工而成，長度分為高層小導管450cm，底層小導管 600cm。小導管前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。管壁四周鉆 6mm溢漿孔，呈梅花形布置 ( 防止注漿出現(xiàn)死角 ) ，.間距 15

19、cm，尾部 1.05m 范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末端焊6 環(huán)形箍筋，以防打設小導管時端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。（2）小導管施工基本要求：小導管從拱部型鋼腹板中穿過，尾端焊接在固定鋼拱架上。高層小導管外插角為 30°-40 °，低層外插角 10°-15 °。鋼管環(huán)向間距為 40cm，縱向排距為 300cm，布設范圍大部分在拱部 128.72 °角范圍內(nèi)，前后兩次小導管縱向搭接長度高層為 90cm、低層為 280cm。安裝：用手持風鉆或鉆孔臺車鉆孔， 鉆孔直徑比鋼管直徑大 35mm，成孔后清孔并將小導管打入孔內(nèi)，如地層松軟也可用游錘或手持風鉆將導管直

20、接打入，打入長度不小于鋼管長度的 90%。若出現(xiàn)堵孔，可用 20mm 鋼管制作吹風管，將吹風管緩緩插入土中，用高壓風射孔，成孔后將注漿花管插入，并用 CS膠泥將管口密封。注漿小導管注漿采用水泥漿，可以適當摻入水玻璃調(diào)節(jié)凝結時間。漿液水灰比為 1:1 ，采用 425 水泥。注漿壓力為0.5 1.0Mpa。注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗予以調(diào)整。注漿順序由下而上，注漿可以單管也可以多管并聯(lián)注漿。多管并聯(lián)注漿需另加工一個分漿器。用定量注漿法或壓力控制法控制注漿量，即當單孔注漿正常進行無滲漏現(xiàn)象、注漿終壓達到設計終壓、注漿量達到設計量，或雖未達到設計終壓但已達設計漿量時，即可結束該孔注漿。注漿結束后，將管口封堵

21、，以防漿液倒流管外。小導管前端根據(jù)實際設置排氣孔，保證注漿飽滿度。注漿完畢后，檢查飽滿度，如發(fā)現(xiàn)不足現(xiàn)象，及時補注。.注漿異?，F(xiàn)象處理注漿中如發(fā)生與其他孔串漿應將串漿孔堵住，輪到注該孔時，撥出堵塞物，用高壓風或水沖洗，如撥出堵塞物時，仍有漿液外流，則可不沖洗，立即接管注漿。壓力突升則可能發(fā)生堵管，應立即停機檢查處理。如果壓力長時間上不去，檢查是否窩漿或流往別處，調(diào)整漿液配比，縮短膠凝時間，進行小泵量低壓或間歇注漿，間歇時間不能超過漿液膠凝時間。鋼筋網(wǎng)1）基本要求鋼筋網(wǎng)按照設計要求加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點焊成塊，本隧道采用的是單、雙層6.5*20*20cm 鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)一般在初噴混凝

22、土、錨桿完工之后安設，施工時運至工作面進行敷設，網(wǎng)片要緊貼初噴面，混凝土保護層厚度必須滿足設計要求。網(wǎng)片與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與錨桿間要焊接牢固。2）技術要點鋼筋必須經(jīng)試驗檢測性能合格；使用前要作鋼筋除銹和去污處理；鋼筋網(wǎng)節(jié)點與錨桿間采用電焊焊接牢固，網(wǎng)片間用鐵絲扎緊或焊接，在噴射作業(yè)時不得走動；鋼筋網(wǎng)鋪設隨混凝土初噴面起伏，并與壁面接觸密實；復噴混凝土后，將鋼筋網(wǎng)完全覆蓋，鋼筋網(wǎng)不得外露，而且要有 35cm厚保護層。復噴后噴混凝土面應平整。鋼架施工1）鋼拱架施工說明施工準備；檢查斷面；鋼架位置測量；鋼架就位；縱向連接.筋焊接；噴砼固定；施工工藝流程圖如下圖。前期準備斷面檢查修不合格整合鋼架位置測量準

23、確測量鋼架就位焊接縱向連接筋，連接鋼筋加工等焊接錨桿頭打設鎖腳錨桿噴混凝土固定結束2）現(xiàn)場制作加工鋼架按設計要求預先在洞外結構件廠加工成型。加工時按設計放出1：1 的加工大樣，放樣時根據(jù)工藝要求預留焊接收縮余量及切割的加工余量。將鋼筋冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。鋼架加工后進行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm。鋼架由拱部，邊墻的 7-9 個A-C 單元（采用 I20b 工字鋼）鋼構件通過連接板采用螺栓連接拼裝而成。各單元端頭焊接在連接鋼板上，焊縫高度h=5mm（腹板）、h=9mm（翼板）。連接鋼板規(guī)格為220*200*14mm，設 4* 21 螺栓孔，孔眼中心間距誤差不超過

24、± 0.5cm。采用 M20*60 螺栓緊固連接。鋼架平放時，平面翹曲小于±2cm。.3）鋼架架設工藝要求為保證鋼架設在穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預留0.15 0.2m 原地基；架立鋼架時挖槽就位，V 級圍巖地段在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。為保證鋼架的穩(wěn)定性、有效性，兩拱腳處和兩邊墻腳處加設鎖腳小導管， S-Va 型襯砌每榀鋼拱架為 10 根42*4 鎖腳小導管以限制初期支護下沉。 鎖腳小導管長 350cm，其中上臺階每側(cè)一根，下臺階和仰拱處每側(cè)兩根，交叉打入，其尾部與拱架焊接牢固。鋼架在初噴 4cm厚的混凝土后按設計位置架設，為使鋼架準確定位，鋼架架設前均

25、需預先打設定位系筋。系筋一端與鋼架聯(lián)接在一起，另一端錨入圍巖中 0.5 1m 并用砂漿錨固，當鋼架架設處有錨桿時盡量利用錨桿定位。鋼架平面垂直于隧道中線，傾斜度不大于 2°。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于 5cm。工字鋼鋼架的中心間距為 V-a 襯砌為 50cm，為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，鋼架設直徑為 22mm的縱向連接鋼筋，連接鋼筋環(huán)向間距 100cm，與鋼架焊接牢固。鋼架架立后盡快復噴混凝土作業(yè)，復噴至設計厚度，鋼架全覆蓋厚度不小于 2cm，使鋼架與噴射混凝土共同受力。 先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。地質(zhì)和支護狀況觀

26、察對開挖后沒有支護的圍巖的觀測a、開挖工作面觀察應在每次開挖后進行。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時，應立即采取相應處理措施；觀察后應及時繪制開挖工作面地質(zhì)素描.圖、填寫開挖工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表和施工階段圍巖級別判定卡。b、在節(jié)理、裂隙發(fā)育的鑲嵌壯、塊狀脆性硬巖地段應重點觀察的節(jié)理、裂隙走向及發(fā)育程度，對易引起坍塌的巖塊及時進行錨桿支護或噴射砼封閉。c、觀察開挖的穩(wěn)定狀態(tài) , 頂板有無坍塌現(xiàn)象。d、查看是否有涌水現(xiàn)象，確定涌水的位臵、涌水量等。e、是否有底板隆起的現(xiàn)象。對已開挖支護地段圍巖動態(tài)的觀測a噴射混凝土是否發(fā)生裂縫剝離或剪切破壞。b鋼拱架是否有受擠壓變形情況。c錨噴支護施工質(zhì)量是否符合規(guī)范要求

27、。觀察圍巖破壞形態(tài)分析a危險性不大，不會發(fā)生急劇破壞， 加之臨時支護即可穩(wěn)定的情況。b應當引起注意的破壞，如拱頂混凝土噴層因受彎曲壓縮出現(xiàn)裂縫。c危險征兆的破壞，如拱頂混凝土噴層出現(xiàn)有對稱性局部的崩落，側(cè)墻內(nèi)移等。洞外觀察洞外觀察重點在洞口段和洞身埋身較淺地段，其觀察內(nèi)容應包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況等。六、施工監(jiān)控量測6.1 監(jiān)控量測的項目監(jiān)控量測的項目內(nèi)容見下表（摘于公路隧道施工技術規(guī)范JTG.F60-2009)6.2 監(jiān)控量測流程施工監(jiān)控量測圍巖、支護結圍巖支護結構應力構觀測、應變量測指標體系綜合判斷分析應急措施調(diào)整施工程序、修改支護參數(shù)6.3 周邊位移量測

28、隧道斷面周邊位移量測，包括拱頂下沉量測、凈空水平收斂、邊墻水平位移以及底板鼓起 ( 必要時 ) 。全站儀選型及其配套設備為保證量測精度，選用精度和性能方面均能滿足隧道變形監(jiān)測的徠卡.TC2003全站儀。最大測距可達1800m，測量精度為± 1.0mm。周邊水平位移、凈空量測方法測點布置：初期支護施做后，用風鉆鑿40mm、深 200mm的孔，用 1：1 砂漿填滿再插入測點固定桿， 盡量使同一極限兩測點的固定方向在同一直線上，待砂漿凝固后即可進行量測工作。級圍巖量測布置見下圖：拱頂下沉量測m1起拱線收斂量測m4-2位移量測m1監(jiān)控量測示意圖拱頂下沉量測拱頂下沉量每 5m布設一個量測斷面。

29、測點用風鉆打眼埋設好固定桿，并在外露桿頭設掛鉤。測點大小適中，如過小測量時不容易找到，如過大爆破時容易打爛。支護結構施工時要注意保護觀測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被埋或損毀，要盡快重新設置，保證量測數(shù)據(jù)不中斷。拱頂下沉量測測點，一般布置在拱中和兩側(cè)拱腰，每斷面布置三點，當受通風管限制或遇到其它障礙時，可適當移動位置。地表下沉量測在隧道洞口、洞身淺埋段每5m量測一個斷面，每個斷面埋設7 個測.點，在隧道正上方埋設 3 個測點，兩側(cè)各 2 個點。采用精密水平儀和水準尺測取讀數(shù)，通過量測數(shù)據(jù)的回歸分析，掌握地表沉陷的變化規(guī)律，為洞身開挖支護及早提出指導意見，及時采取相應措施，防止地面過量沉陷。6.4 量測頻率及變形管理等級監(jiān)控頻率見下表（摘于公路隧道施工技術規(guī)范JTG F60-2009)6.4.2 隧道周邊允許相對位移（%）圍巖隧道埋深 h(m)級別 5050 300300 500拱腳水平相對位移0.03 0.10.08 0.40.3 0.60.1 0.30.2 0.80.7 1.20.2 0.