隧道風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、隧道風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程概況 .老房子隧道工程簡介老房子隧道進(jìn)口段里程為D4K248+323D4K252+465 ，長 4142m。線路等級為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)行車速度250km/h，按雙線隧道設(shè)計(jì)，線間距為 4.6m，最大坡度 20，最小曲線半徑7000m，電力牽引。于 D4K248+317D4K252+025 段線路前進(jìn)方向左線線路中心右側(cè)35m 處設(shè)平行導(dǎo)坑一座， 全場 3696m。平導(dǎo)設(shè) 9 各橫通道與隧道相連。本隧道所處的地層為、級圍巖，地質(zhì)條件較差。最大隧道埋深為400m。老房子隧道具體支護(hù)參數(shù)及襯砌類型見下表：老房子隧道襯砌類型及施工輔助措施表序號圍巖分類襯砌類型代號超前支護(hù)

2、預(yù)注漿施工方法鋼架形式及間距地形、地質(zhì)條件1 b108 大管棚注漿臺階法，設(shè)置臨時(shí)仰拱工20b 鋼架，間距0.8m洞口淺埋 2 b 42 導(dǎo)管超前注漿臺階法， 設(shè)置臨時(shí)仰拱工20b 鋼架，間距 0.8m 洞口淺埋 3風(fēng)機(jī)過度段 42 小導(dǎo)管超前注漿臺階法，設(shè)置臨時(shí)橫撐格柵鋼架，間距1m 4d42 小導(dǎo)管超前注漿臺階法格柵鋼架，間距1m含瓦斯深埋段5 c25 錨桿注漿臺階法格柵鋼架，間距1。5m緩傾巖層段6 e25錨桿注漿臺階法格柵鋼架，間距1。5m緩傾巖層段7風(fēng)機(jī)段 25錨桿注漿臺階法格柵鋼架，間距1。5m巖性接觸帶8 b25 錨桿臺階法拱部格柵鋼架，間距 1.2m 9 d42 小導(dǎo)管超前注漿

3、臺階法格柵鋼架，間距 1m 含瓦斯深埋段 9 d 下錨段 42 小導(dǎo)管超前注漿臺階法格柵鋼架，間距 1m 含瓦斯深埋段 2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.1 鐵路等級：客運(yùn)專線。 2.2 正線數(shù)目：雙線。 2.3 旅客列車設(shè)計(jì)行車速度： 250km/h。2.4 正線線間距： 4.6 m。2.5 最大坡度： 14.5。 2.6 最小曲線半經(jīng)： 9000m。2.7 牽引種類：電力。 2.8 到發(fā)線有效長： 650m。2.9 列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。 2.10 行車指揮方式：調(diào)度集中。 3.風(fēng)險(xiǎn)評估監(jiān)理實(shí)施依據(jù) 3.1 中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院老房子隧道設(shè)計(jì)圖 3.2鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 3.3鐵路隧道施工安全技

4、術(shù)規(guī)程 3.4高速鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程 241 號） 3.5 中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院老房子隧道風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 、工程特點(diǎn) 4.1.工程地質(zhì)與風(fēng)險(xiǎn) 隧道洞身穿越巖性接觸帶、褶皺構(gòu)造帶、節(jié)理密集帶及淺埋溝谷帶、灰?guī)r巖溶發(fā)育地段，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，局部含水，施工中可能會出現(xiàn)坍塌、變形、涌水、瓦斯涌出等風(fēng)險(xiǎn)。頁巖具弱膨脹性，遇水易軟化，巖體強(qiáng)度降低，存在發(fā)生大變形、坍塌風(fēng)險(xiǎn)。老房子隧道為級風(fēng)險(xiǎn)隧道，圍巖級別及所占比例：級圍巖6701m、IV級圍巖1246m、級圍巖224m。4.2地質(zhì)與地層對隧道施工產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)序號起訖里程成因風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)等級1D4K248+348D4K248+455洞身通過淺埋溝地段，

5、施工中易坍塌冒頂坍塌高度2D4K248+455D4K252+465深埋，巖性以砂巖地層含煤層為主，巖層平緩，其侵水易軟化，巖性軟，施工開挖洞頂易發(fā)生塌方坍塌中度3D4K248+323D4K252+325非可溶巖地層，地下水發(fā)育較好突泥、涌水低度 4D4K248+252D4K252+170 可 溶 巖 地 層 ， 巖 溶 弱 發(fā) 育 突 泥 、 涌 水 中度 5D4K248+323D4K252+515 地 層 中 夾 灰 巖 頁 巖 和 煤 層 ， 為 高 瓦 斯 段 落 ，D4K248+725D4K248+250+600 段為揭煤段，可采煤層14 層瓦斯爆炸高度風(fēng)險(xiǎn)處理措施：、編制有可操作性的

6、專項(xiàng)施工技術(shù)方案和技術(shù)交底，組織相關(guān)人員對方案進(jìn)行論證、審批，并對所有管理人員及操作工人進(jìn)行交底并形成文字記錄。 、編制專項(xiàng)安全制度和交底，并對所有管理人員及操作工人進(jìn)行交底并形成記錄。 、重大危險(xiǎn)源告知牌設(shè)立于隧道入口處醒目位置，并在員工食堂利用黑板報(bào)形成宣傳告知。 、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測資料，及時(shí)分析并反饋指導(dǎo)施工。隧道地質(zhì)水文情況的變化調(diào)查施工方案并告知所有管理人員及操作工人。 、必須根據(jù)地質(zhì)情況嚴(yán)格控制開挖長度，及時(shí)施做初期支護(hù)進(jìn)行封閉成環(huán)。上下半斷面施工時(shí)，下半斷面“接腿”視地質(zhì)情況控制在12 榀，仰拱開挖長度要嚴(yán)格控制，最長不得超過 6m，二次襯砌要緊跟。、加強(qiáng)安全巡查，及時(shí)

7、發(fā)現(xiàn)隱患，糾正違規(guī)操作。 、編制應(yīng)急預(yù)案， 配備應(yīng)急物資， 組織應(yīng)急預(yù)案演練。 注意事項(xiàng)： 淺埋地段，應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)及地表變形觀測，施工中應(yīng)注意控制爆破，短進(jìn)尺，加強(qiáng)超前支護(hù)、預(yù)注漿毒水措施，嚴(yán)格控制開挖后位于暴露時(shí)間，盡快進(jìn)行初期支護(hù)和二次襯砌封閉，襯砌背后回填密實(shí)，避免圍巖變形失穩(wěn)，危及施工安全，步步為營，避免坍方冒頂，有異常情況應(yīng)立即停止施工，采取應(yīng)對措施。穿越巖性接觸帶開挖采取預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超欠挖，以達(dá)到開挖輪廓線圓順， 開挖面平整。 隧道爆破應(yīng)減少對圍巖的擾動(dòng)， 開挖后及時(shí)找頂、 支護(hù)。施工時(shí)應(yīng)注意公布易坍落， 施工時(shí)應(yīng)科學(xué)控制藥量， 嚴(yán)禁放大炮。 施工中應(yīng)按照 “先探測、管超前、短

8、進(jìn)尺、弱爆破、快支護(hù)、緊封閉、勤量測”的原則進(jìn)行。隧道穿越背斜、向斜核部、褶皺地帶、灰?guī)r段巖溶及節(jié)理密集巖體破碎帶地段施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)監(jiān)測圍巖滲漏水情況，做好超前小導(dǎo)管注漿止水措施， 并在施工中增加抽排水設(shè)施。 施工時(shí)應(yīng) “短進(jìn)尺、弱爆破、勤支護(hù)、及時(shí)襯砌，確保施工安全。 ” 隧道通過煤層瓦斯的原則 :短進(jìn)尺 ,弱爆破、強(qiáng)支護(hù)，勤監(jiān)測，加強(qiáng)，瓦斯監(jiān)測，瓦斯檢測，通風(fēng)，快噴錨。二、監(jiān)理工作范圍及風(fēng)險(xiǎn)因素分析、控制重點(diǎn)監(jiān)理工作范圍老房子隧道的瓦斯監(jiān)控、明挖施工、明挖暗埋施工，初期支護(hù)，二襯施工的風(fēng)險(xiǎn)源控制、對策及處理。施工過程到結(jié)束期間的洞內(nèi)、地表的變化監(jiān)控量測對風(fēng)險(xiǎn)控制的預(yù)報(bào)評估。 2老房子隧道風(fēng)

9、險(xiǎn)因素分析2.1 風(fēng)險(xiǎn)因素分析開挖隧道風(fēng)險(xiǎn)因素序號風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因險(xiǎn)源類別后果備注1 變形塌方圍巖級別、 巖性、全風(fēng)化地層、地下水、施工方法、監(jiān)控量測地質(zhì)、地形因素人員傷亡、耽誤工期2 涌水?dāng)鄬悠扑閹А⒌叵滤刭|(zhì)因素人員傷亡、耽誤工期3 瓦斯爆炸地層中夾含有煤層，由于斷層構(gòu)造作用，可能出現(xiàn)沙泥巖夾煤及灰?guī)r交互半生形象地質(zhì)因素設(shè)備損毀、人員傷亡 4 環(huán)境長時(shí)間排放地下水地質(zhì)因素與設(shè)計(jì)因素可能引發(fā)環(huán)境災(zāi)害明挖施工風(fēng)險(xiǎn)因素序號風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因險(xiǎn)源類別后果備注1 基坑坍塌 1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強(qiáng) 3.軟土地層 4.支撐不及時(shí)地質(zhì)、 地形因素人員傷亡、 耽誤工期 2 管涌

10、1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強(qiáng) 3.承壓水頭過大地質(zhì)因素耽誤工期3 滲漏水 1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強(qiáng) 3.主體結(jié)構(gòu)接縫防水不足地質(zhì)因素、施工因素耽誤工期、影響運(yùn)營安全4 環(huán)境影響 1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強(qiáng) 3.軟土地層 4.支撐不及時(shí) 5.監(jiān)控量測不到位地質(zhì)因素、設(shè)計(jì)因素、施工因素耽誤工期、第三方損失2.2 風(fēng)險(xiǎn)等級分析序號 風(fēng)險(xiǎn)地段風(fēng)險(xiǎn)事件塌方突水、 突泥瓦斯爆炸概率等級后果等級風(fēng)險(xiǎn)等級概率等級后果等級風(fēng)險(xiǎn)等級概率等級后果等級風(fēng)險(xiǎn)等級1D4K248+348D4K248+455 洞身通過淺埋溝地段坍塌33 高度 2D4K248+455D4K252+465 巖層平緩，其侵水易軟化，巖性軟，施工開挖洞頂易發(fā)生塌方坍塌 22 中度 3D4K248+323D4K252+325 非可溶巖地層，地下水發(fā)育較好突水、突泥 21 低度 4D4K248+252D4K252+170 可溶巖地層，巖溶弱發(fā)育突水、突泥22 中度 5D4K248+323D4K252+515 地層中夾灰?guī)r頁巖和煤層， 為高瓦斯段落，瓦斯爆炸33高度注：風(fēng)險(xiǎn)等級：高度15，15高度 10，10中度 6，輕微 6計(jì)標(biāo)：概率等級 X 后果等級通過上述分析，老房子隧道存在高度的不可接收的施工風(fēng)險(xiǎn)。2.3 設(shè)計(jì)采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施1. D