更新汽車電器基本知識(賈春玉)

1、目錄目錄保險(xiǎn)盒保險(xiǎn)盒汽車布線汽車布線蓄電池蓄電池交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)電動玻璃升降器電動玻璃升降器雨刮電機(jī)與噴水裝置雨刮電機(jī)與噴水裝置暖風(fēng)機(jī)系統(tǒng)及控制機(jī)構(gòu)暖風(fēng)機(jī)系統(tǒng)及控制機(jī)構(gòu)車燈車燈空調(diào)空調(diào)保險(xiǎn)盒：保險(xiǎn)盒內(nèi)有熔斷器，熔斷器的保護(hù)元件是熔絲，串聯(lián)在其所保護(hù)的電路 中。當(dāng)通過熔絲的電流超過其規(guī)定值時(shí)，熔絲發(fā)熱熔斷，從而保護(hù)了線 路和用電設(shè)備不被燒壞。 熔斷器的熔絲固定在可插式塑料片上或封裝在玻璃管中。通常將熔斷器 集中安裝在一個(gè)盒中，并稱之為熔斷器盒或保險(xiǎn)盒。各熔斷器涂以不同 的顏色，以便于檢修時(shí)識別。繼電器熔斷器保險(xiǎn)盒對照圖熔斷絲熔斷器夾子 汽車導(dǎo)線均采用多股銅線。 導(dǎo)線的截面積根據(jù)所接用電設(shè)備的

2、電流值確定。為保證導(dǎo)線有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，規(guī)定截面積最小不能小于0.5 mm2。各種低壓導(dǎo)線標(biāo)稱截面積所允許載流值如表所示。 導(dǎo)線標(biāo)稱截面積是根據(jù)規(guī)定換算方法得到的截面積值，它既不是線芯的幾何面積，也不是各股銅線幾何面積之和。 汽車主要線路導(dǎo)線的標(biāo)稱截面積推薦值如下表所示。導(dǎo)線的顏色： 為方便檢修，汽車各條線路的導(dǎo)線均采用不同的顏色，各國對汽車導(dǎo)線的顏色有不同的規(guī)定。比如我國要求截面積4.0mm2以上的導(dǎo)線采用單色，其它導(dǎo)線則采用雙色(在主色基礎(chǔ)上加輔助色條)。各電路導(dǎo)線的主色的規(guī)定如表所示：汽車電路特點(diǎn):(1)低電壓：汽車一般采用12V，部分大功率柴油機(jī)采用24V。低電壓的優(yōu) 點(diǎn)是安全，電源簡

3、單，但電功率較小，不適應(yīng)汽車用電設(shè)備 日益增多的要求，目前逐漸改善的汽車電系電壓標(biāo)準(zhǔn)為 42V/14V電壓體系。(2)單線制：由于電壓低，汽車采用機(jī)體作為電流的一條公共回路，所以 從電源到用電設(shè)備一般只采用一條導(dǎo)線，稱單線制。部分要 求較高的線路也采用雙線制。(3)并聯(lián)制：所有低壓用電設(shè)備均采用并聯(lián)制，電壓相同。(4)負(fù)極搭鐵：現(xiàn)代汽車都采用負(fù)極搭鐵，即蓄電池的負(fù)極直接與機(jī)體連 接。線束裝配技術(shù)要求：線束線夾裝配示意圖:一、蓄電池：可逆的直流電源（即可充電可放電的直流電源）。汽車上所用 的單個(gè)蓄電池多為12V。PbO2+Pb+H2SO4 PbSO4 +H2O 1、放電過程：2、充電過程：PbO

4、2+Pb+H2SO4 PbSO4 +H2O 問題：1、隨著放電量的增大，電解液的密度是增大還就減小。 放電充電二、蓄電池的工作原理：放電時(shí)由二氧化鉛、鉛、硫酸發(fā)生化學(xué)反 應(yīng)向外輸出電量，產(chǎn)生硫酸鉛和水。充電時(shí)，由硫酸鉛和水還 原為二氧化鉛、鉛、硫酸。三、基本組成：正極板（ PbO2）、負(fù)極板（ Pb）、電解液（ H2SO4 ）、 殼體。1、正極板：棕紅色的活性物質(zhì)。2、負(fù)極板：青灰色的活性物質(zhì)。3、電解液：即稀硫酸，由蒸餾水和純硫酸按一定比例混合而成（汽車配 件店賣的一般是1.261.28g/mm3 。目前大多數(shù)蓄電池充足電 時(shí)的電解液密度是1.261.28g/mm3 。注：硫酸具有強(qiáng)烈的腐蝕

5、性，一般不自己配制。提示：根據(jù)蓄電池的工作原理比較容易理解蓄電池的基本組成。問：1、隨著充電時(shí)間的延長，電解液的密度是增大還就減小。一個(gè)單格電池的電壓是2V，共有6個(gè)單格電池串聯(lián)，電壓為12V。負(fù)極接地線正極線一、交流發(fā)電機(jī)的作用：用電負(fù)荷小時(shí)給蓄電池充電，使蓄電池總處于 充足電的狀態(tài)；當(dāng)用電負(fù)荷大時(shí)，與蓄電池一 起給用電設(shè)備供電。二、發(fā)電原理：利用線圈切割磁力線產(chǎn)生電這個(gè)電磁感應(yīng)的原理發(fā)電。三、基本組成及作用： 1、電樞繞組：用來切割磁力線產(chǎn)生交流電的閉合線圈。一般稱為三相繞組。 2、磁場繞組：用來通電產(chǎn)生磁場的線圈。 3、電壓調(diào)節(jié)器：用來調(diào)整發(fā)電電壓的電子裝置。通過改變流過磁場繞組的 電流

6、的大小來調(diào)節(jié)發(fā)電電壓。 4、硅整流器：把交流電變?yōu)橹绷麟姷难b置。u1作用 電動門窗可以使駕駛員更加集中精力駕車，方便駕駛員及乘客的操作。駕駛員操作時(shí)，可以使電動窗窗任意上升或下降，乘員只能使所在的車窗上升或下降。 N300車僅前門有電動窗,駕駛座處可控制左右兩個(gè),副駕駛只能控制右邊的.u2組成 電動車窗主要由車窗升降器(擺臂)、電動機(jī)、繼電器、開關(guān)等組成。車窗升降器主要有鋼絲滾筒式升降器、齒扇式升降器及齒條式升降器等。 接過渡線電機(jī)擺臂(推力桿)齒扇區(qū)渦輪過渡線接開關(guān)控制升降開關(guān)升降動作通過繼電器信號轉(zhuǎn)化傳給電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子帶動渦桿轉(zhuǎn)動渦桿轉(zhuǎn)動通過渦輪轉(zhuǎn)化為齒扇區(qū)轉(zhuǎn)動齒扇區(qū)帶動擺臂上下運(yùn)動擺臂帶動

7、玻璃運(yùn)動渦輪渦桿轉(zhuǎn)子u電機(jī)內(nèi)定子與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動原理是采用了發(fā)電機(jī)切割瓷感線原理的逆向 流程。沿著齒運(yùn)行玻璃安裝在此臂上1作用 雨刮+噴水裝置：對前風(fēng)擋進(jìn)行清洗，避免灰塵阻擋視線。 雨刮：下雨時(shí)擦拭前風(fēng)擋上的積水，避免阻擋視線。2組成 電機(jī)渦輪安裝刮刷安裝刮刷連桿u雨刮電機(jī)及渦輪，渦桿結(jié)構(gòu)與前門電動玻璃升降器電機(jī)相似。u雨刮工作擋位及復(fù)位，均由雨刮間隙繼電器控制。電機(jī)與連桿連接兩段連桿連接處u北方冬天使用的洗滌液不能單純用水,要有防凍液噴水壺電機(jī)噴嘴u冷暖風(fēng)系統(tǒng)（暖風(fēng)機(jī)系統(tǒng)）主要有四大部分組成：暖風(fēng)機(jī)，前蒸/過渡 風(fēng)道，內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換箱，暖風(fēng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)。u其中對于非空調(diào)車來說，沒有前蒸，由過渡風(fēng)道代替

8、?？照{(diào)開關(guān)冷暖風(fēng)開關(guān)風(fēng)速開關(guān)出風(fēng)模式旋扭內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換開關(guān)過渡風(fēng)道暖風(fēng)機(jī)風(fēng)出口前蒸內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換箱接車外u內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換箱：通過內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換開關(guān)拖動拉鎖，拉鎖拖動內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換箱上的 搖臂，從而控制其內(nèi)部一風(fēng)門的開合，以允許/阻擋車外氣流 通過位于車廂外的開口進(jìn)入車內(nèi)。搖臂拉鎖：連接內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換開關(guān)風(fēng)門連接前蒸或過渡風(fēng)道開口于車廂外暖風(fēng)機(jī)：主要由內(nèi)部三個(gè)風(fēng)門，轉(zhuǎn)子，小散熱器，搖臂組成。三個(gè)風(fēng)門：配合作用，控制風(fēng)向流動路徑，組成不同的出風(fēng)模式。轉(zhuǎn)子：類似于排氣扇，將氣流排向車內(nèi)。散熱器：承接發(fā)動機(jī)排水管的循環(huán)熱水，作為熱風(fēng)的熱源。搖臂：在拉鎖的控制下，控制三個(gè)風(fēng)門的開合。散熱器轉(zhuǎn)子：功能類似于排氣扇，向車內(nèi)吹風(fēng)平衡

9、塊搖臂u出風(fēng)模式旋扭實(shí)現(xiàn)方式（1）吹腳吹腳/除霜除霜吹臉吹臉/吹腳1此處連接拉鎖3旋扭的旋轉(zhuǎn)，控制拉鎖的伸縮2搖臂控制風(fēng)門u出風(fēng)模式旋扭實(shí)現(xiàn)方式（2）u出風(fēng)模式旋扭實(shí)現(xiàn)方式（3），例：u風(fēng)速開關(guān)是以控制電阻量來實(shí)現(xiàn)。u冷暖風(fēng)開關(guān)：冷暖風(fēng)旋扭同步控制兩個(gè)拉鎖。 其中黑色拉鎖連接在暖風(fēng)機(jī)一面的搖臂上，控制一個(gè)風(fēng)門，此問題處在散熱器 與 蒸發(fā)器之間，通過開合程度，來制造冷風(fēng)，熱風(fēng)及冷暖風(fēng)摻合的混合風(fēng)。 白色拉鎖連接發(fā)罩下水閥開關(guān)，控制進(jìn)入散熱器內(nèi)熱水的量。黑色拉鎖白色拉鎖轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈：用于向其他使用道路者表明車輛將向右或向左轉(zhuǎn)向的燈具。遠(yuǎn)光燈（超車燈）遠(yuǎn)光燈（超車燈）：照明車輛前方遠(yuǎn)距離道路的燈具，

10、僅在沒有迎面接近的車輛的情況下使用這種大范圍高亮度的燈光。近光燈近光燈：照明車輛前方道路，對來車駕駛員和其他使用道路者不造成眩目，或不舒適感的燈具。這束在水平線偏左和右邊與水平線成15的地方被截止以防止炫目，同時(shí)又可以增加對右前方路面的可見范圍。前位燈前位燈：從車輛前方觀察，表明車輛存在和寬度的燈。1）左（右）前照燈：）左（右）前照燈：2）左（右）前霧燈：）左（右）前霧燈：前霧燈前霧燈：用于改善在霧、雪、雨或塵埃情況下道路照明的燈具。倒車燈：倒車燈：照明車輛后方道路和警告其他使用道路者，車輛正在或即將倒車的燈。3）左后組合燈）左后組合燈4）右后組合燈）右后組合燈轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈：用于向其他使用道路

11、者表明車輛將向右或向左轉(zhuǎn)向的燈具。后位燈后位燈：從車輛后方觀察，表明車輛存在和寬度的燈； 制制動燈：動燈：向車輛后方其他使用道路者，表明車輛正在制動的燈具。 前照燈由光源(燈泡)、反光鏡、配光鏡三部分組成。反光鏡：內(nèi)面采用真空鍍鋁 。反射鏡的作用是將燈泡的散射（直射） 光反射成 平行光束，光度大大增強(qiáng)，增強(qiáng)幾百倍乃至上千倍，以保證汽車前方150 400米范圍內(nèi)足夠的照明。配光鏡：配光鏡又稱散光玻璃，由透光玻璃壓制而成，是多塊特殊棱鏡和透鏡的 組合，外型一般為圓形和矩形，配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行 光束進(jìn)行折射，使車前的路面有良好而均勻的照明，如右下圖所示。 充氣燈泡的周圍抽成真空并充滿

12、了惰性氣體。但是燈絲的鎢質(zhì)點(diǎn)仍然要蒸發(fā)，使燈絲損耗。而蒸發(fā)出來的鎢沉積在燈泡上，使燈泡發(fā)黑。 新型的鹵鎢燈泡（即在燈泡內(nèi)充以情性氣體中滲入某種鹵族元素）。明暗截止線調(diào)節(jié)桿大燈調(diào)整：根據(jù)國家規(guī)定，前大燈具有光束中心偏差，光強(qiáng)，明暗截止線等方面的 技術(shù)要求，利用大燈檢測儀對大燈進(jìn)行檢測，并調(diào)整大燈光型及位置。制冷原理制冷原理空調(diào)系統(tǒng)原理空調(diào)系統(tǒng)原理空調(diào)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)空調(diào)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)空調(diào)裝配空調(diào)裝配汽車空調(diào)的基本工作原理：利用制冷劑的狀態(tài)變化來實(shí)現(xiàn)熱交換的。1、制冷劑由液體變?yōu)闅怏w需要吸收 熱量；2、制冷劑由氣體變?yōu)橐后w需要釋放 熱量；3、提示：兩個(gè)瓶中的水的溫度都是 100C，灑精燈燃燒的熱量被冷凝 器給帶

13、走了。 發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)，壓縮機(jī)排出的高溫高壓的制冷劑氣體，通過冷凝器把其中的熱量散發(fā)到車外空氣中，使高溫高壓的制冷劑氣體冷凝成較高溫高壓的液體，經(jīng)過干燥瓶干燥和過濾后，利用膨脹閥的節(jié)流作用，較高溫高壓的液體變成低溫低壓的液體，在蒸發(fā)器內(nèi)汽化并吸收車內(nèi)空氣的熱量，使車內(nèi)的空氣變成舒適的低溫低濕度的空氣，汽化后的制冷劑再由壓縮機(jī)吸入壓縮，周而復(fù)始地進(jìn)行此循環(huán)，就可以使車內(nèi)維持舒適的空氣狀態(tài)。壓縮機(jī)低溫低壓氣體高溫高壓氣液混合體冷凝器膨脹閥高壓液體冷煤工質(zhì)循環(huán)制冷循環(huán)由以下四個(gè)變化過程組成： 1. 壓 縮 過 程 2. 冷 凝 過 程 3. 膨 脹 過 程 4. 蒸 發(fā) 過 程干燥儲液器干燥儲液器

14、高溫高壓的氣體高溫高壓的氣體冷凝器冷凝器后后蒸發(fā)器蒸發(fā)器壓縮機(jī)壓縮機(jī)后后膨脹閥膨脹閥前前蒸發(fā)器蒸發(fā)器冷凝風(fēng)扇冷凝風(fēng)扇后風(fēng)機(jī)后風(fēng)機(jī)高溫高壓的液體高溫高壓的液體高溫高壓的液體高溫高壓的液體低溫低壓的液體低溫低壓的液體低溫低壓的氣體低溫低壓的氣體低溫低壓的氣體低溫低壓的氣體壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，是推動制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源，其具體作用如下：A.吸引作用：除膨脹閥的節(jié)流降壓作用外，也降低了蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒壓力B.泵的作用：在冷媒回路中使冷媒循環(huán) ，因此可讓制冷連續(xù)不斷的進(jìn)行；C.壓縮的作用：將低壓氣態(tài)冷媒壓縮成高壓氣態(tài)冷媒，再由冷凝器冷凝成液態(tài)。壓縮機(jī)皮帶曲軸皮帶輪1.作用 冷凝器是由銅管

15、或鋁管制成的芯管和散熱片組成。它是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓過熱制冷劑蒸氣，通過金屬管壁和（或）翅片放出熱量給冷凝器外的空氣，從而過熱氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫高壓的液體的換熱設(shè)備。2.結(jié)構(gòu)型式: 多數(shù)車輛的冷凝器安裝在發(fā)動機(jī)散熱器的前方，在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動或車輛行駛時(shí)，空氣吹過冷凝器，冷卻芯管中的制冷劑被冷卻后變成液態(tài)。作功過程 蒸發(fā)器是經(jīng)膨脹機(jī)構(gòu)節(jié)流后的低溫低壓液態(tài)制冷劑，在其中吸熱氣化達(dá)到制冷效果的設(shè)備。它的作用原理與冷凝器正好相反，來自膨脹閥或節(jié)流短管的制冷劑，進(jìn)入蒸發(fā)器后，由于體積突然膨脹而變成低溫低壓霧狀物（微粒液體）。 這種狀態(tài)的制冷劑，接觸到溫度較高的蒸發(fā)器壁面時(shí)，很容易吸收其熱量而氣化。空氣從

16、蒸發(fā)器表面流過時(shí)，接觸到表面溫度較低的蒸發(fā)器管片，空氣中的熱量被管片吸收，傳給蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑，使液態(tài)（霧狀）制冷劑氣化，而空氣則因?yàn)闊崃勘粠ё叨兝洹?. 結(jié)構(gòu)組成：貯液干燥過濾器主要有玻璃視液鏡、吸管、粗過濾器、干燥劑、過濾器及殼體組成。玻璃視液器用來觀察制冷劑是否足量，若視液鏡很明凈，說明制冷劑足量；若出現(xiàn)氣泡，說明系統(tǒng)有空氣；若看到乳白色霜狀物，說明干燥劑已從貯液干燥過濾器中逸出。2.作用：貯液干燥過濾器是一個(gè)貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補(bǔ)充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有

17、一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。 A. 去除制冷系統(tǒng)內(nèi)多余水分；B. 防止制冷系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)堵塞熱力膨脹閥；C. 貯存多余制冷劑；D. 液氣分離；E. 載體的功用；高溫高壓高溫高壓液體冷媒液體冷媒膨脹閥低溫低壓低溫低壓液體冷媒液體冷媒蒸發(fā)器減壓減壓作用：1、將高壓制冷劑液體節(jié)流節(jié)流降壓，由冷凝壓力降至蒸發(fā)壓力；2、自動調(diào)節(jié)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷變化的需要。u空調(diào)控制系統(tǒng)由ECU、感溫頭、空調(diào)繼電器、空調(diào)開關(guān)、壓力開關(guān) 、水溫開關(guān)、真空電磁閥、電磁截止閥組成。uECU負(fù)責(zé)采集信號，控制壓縮機(jī)的工作，電磁截止閥用于切斷或接 通流向頂置蒸發(fā)器的制冷劑，壓力開關(guān)用于空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)，以防

18、壓縮機(jī)損壞，水溫開關(guān)用于保護(hù)發(fā)動機(jī)，在散熱器溫度過高時(shí)切 斷空調(diào)，真空電磁閥用于怠速提升。飽和蒸氣R134a通過冷卻（被外界吸收熱量）后變?yōu)橐后w，液體通過節(jié)流降壓后只要吸收熱量（吸收外界熱量）就可以變?yōu)闅怏w。在這個(gè)過程中，先后進(jìn)行了放熱和吸熱。制冷劑又稱冷凍劑，是一種化學(xué)物質(zhì)。是制冷系統(tǒng)中完成制冷循環(huán)的工作介質(zhì)。目前在汽車上用的是R134a。注意：1、R134a大量接觸人體會造成凍傷，如不小心被噴對眼睛的話，不能用手去揉搓，而應(yīng)用大量清水清洗；2、 R134a在常溫下無毒，高溫下有毒。所以修理時(shí)應(yīng)避免接觸點(diǎn)明火，不得吸煙?？照{(diào)裝配（空調(diào)裝配（1 1）u（1）. 干燥瓶、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器及