大數(shù)據(jù)在物流中的應用

1、大數(shù)據(jù)在物流中的應用內容摘要： 隨著社交網(wǎng)絡、移動互聯(lián)、電子商務、互聯(lián)網(wǎng)和云計算的興起，音頻、視頻、圖像、日志等數(shù)據(jù)正在以指數(shù)級增長，互聯(lián)網(wǎng)的邊界和應用范圍不斷被擴展。據(jù)麥肯錫的預測， 2010 年全球范圍內硬盤存儲的新數(shù)據(jù)超過7EB（1EB=10億 GB），而到 2020 年，全球數(shù)據(jù)總量將達到約 35ZB（ 1ZB=10億 TB），大數(shù)據(jù)正以其多源、 海量、異構的特性沖擊著社會的各個領域， 為傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)在存儲、訪問和管理大數(shù)據(jù)方面帶來嚴峻的考驗， 無論是在學術界還是工業(yè)界，都引起人們高度的關注。關鍵詞： 大數(shù)據(jù) 物流 電子商務 互聯(lián)網(wǎng)一、大數(shù)據(jù)對物流企業(yè)的影響(1)信息對接，掌握企業(yè)

2、運作信息在信息化時代，網(wǎng)購呈現(xiàn)出一種不斷增長的趨勢，規(guī)模已經(jīng)達到了空前巨大的地步，這給網(wǎng)購之后的物流帶來了沉重的負擔，對每一個節(jié)點的信息需求也越來越多。每一個環(huán)節(jié)產生的數(shù)據(jù)都是海量的，過去傳統(tǒng)數(shù)據(jù)收集、分析處理方式已經(jīng)不能滿足物流企業(yè)對每一個節(jié)點的信息需求， 這就需要通過大數(shù)據(jù)把信息對接起來，將每個節(jié)點的數(shù)據(jù)收集并且整合，通過數(shù)據(jù)中心分析、處理轉化為有價值的信息，從而掌握物流企業(yè)的整體運作情況。(2)提供依據(jù)，幫助物流企業(yè)做出正確的決策傳統(tǒng)的根據(jù)市場調研和個人經(jīng)驗來進行決策已經(jīng)不能適應這個數(shù)據(jù)化的時代，只有真實的、海量的數(shù)據(jù)才能真正反映市場的需求變化。通過對市場數(shù)據(jù)的收集、分析處理，物流企業(yè)可

3、以了解到具體的業(yè)務運作情況，能夠清楚地判斷出哪些業(yè)務帶來的利潤率高、增長速度較快等，把主要精力放在真正能夠給企業(yè)帶來高額利潤的業(yè)務上，避免無端的浪費。同時，通過對數(shù)據(jù)的實時掌控，物流企業(yè)還可以隨時對業(yè)務進行調整，確保每個業(yè)務都可以帶來贏利，從而實現(xiàn)高效的運營。(3)培養(yǎng)客戶粘性，避免客戶流失網(wǎng)購人群的急劇膨脹，使得客戶越來越重視物流服務的體驗，希望物流企業(yè)能夠提供最好的服務， 甚至掌控物流業(yè)務運作過程中商品配送的所有信息。這就需要物流企業(yè)以數(shù)據(jù)中心為支撐，通過對數(shù)據(jù)挖掘和分析，合理地運用這些分析成果，進一步鞏固和客戶之間的關系，增加客戶的信賴，培養(yǎng)客戶的粘性，避免客戶流失。(4)數(shù)據(jù)“加工”從

4、而實現(xiàn)數(shù)據(jù)“增值”在物流企業(yè)運營的每個環(huán)節(jié)中， 只有一小部分結構化數(shù)據(jù)是可以直接分析利用的，絕大部分非結構化數(shù)據(jù)必須要轉化為結構化數(shù)據(jù)才能儲存分析。這就造成了并不是所有的數(shù)據(jù)都是準確的、有效的，很大一部分數(shù)據(jù)都是延遲、無效、甚至是錯誤的。物流企業(yè)的數(shù)據(jù)中心必須要對這些數(shù)據(jù)進行“加工”，從而篩選出有價值的信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值” 。大數(shù)據(jù)二、大數(shù)椐在物流企業(yè)中的應用(1) 物流業(yè)做大數(shù)據(jù)的原因快遞走【大數(shù)據(jù)在物流的應用】 入民生的勢頭越來越猛， 對每一個節(jié)點的信息化需求也越來越多， 這就需要通過大數(shù)據(jù)把信息化對接起來。 物流業(yè)是一個產生大量數(shù)據(jù)的行業(yè)， 在貨物流轉、 車輛追蹤等過程中都會產生海量

5、的數(shù)據(jù)， 這么多資源如果不用就浪費了。申通信息技術部總監(jiān)邱成在接受本報記者采訪時說。目前，業(yè)內對大數(shù)據(jù)并沒有統(tǒng)一的定義。不同廠商、不同用戶，站的角度不同，對大數(shù)據(jù)的理解也不一樣。 麥肯錫報告中對大數(shù)據(jù)的基本定義是： 大數(shù)據(jù)是指其大小超出了典型數(shù)據(jù)庫軟件的采集、 儲存、管理和分析等能力的數(shù)據(jù)集合。 毋庸置疑的是，大數(shù)據(jù)的價值在于從海量的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)新的知識， 創(chuàng)造新的價值。 越來越多的企業(yè)也意識到了大數(shù)據(jù)的價值，對數(shù)據(jù)分析與挖掘的需求與日俱增。 ? 長期以來，備受指責的行業(yè)中總少不了物流業(yè)， 其對倉儲運輸車空間的利用不科學、安全性差、燃油效率低下、周轉時間隨路徑而浮動等，這些是導致中國物流業(yè)占 G

6、DP總量約 18%遠高于歐美發(fā)達國家的最主要原因。整個物流業(yè)尤其電商領域已經(jīng)幾近爆發(fā)式成長， 若應用大數(shù)據(jù)分析技術， 倉儲運輸?shù)目臻g將被系統(tǒng)化布置，物流車行程路徑也將被 ?最短化 ?最暢化定制。兩年前，把一噸蔬菜從廣州運到北京比從北京運到美國洛杉磯物流成本都高， 今天，當大數(shù)據(jù)時代到來的時候，物流行業(yè)規(guī)則能否因其改變，只能拭目以待。因為大數(shù)據(jù)試水物流行業(yè)， ? 游戲 ?才剛剛開始。 ?現(xiàn)在我們在做淘寶、商業(yè)客戶的一些數(shù)據(jù)采集，在構成基礎數(shù)據(jù)網(wǎng)絡之后，再做第三方的增值應用。在前不久召開的 ?京交會上，申通快遞展示了其最新的 ?信息化智能平臺 ?。該平臺通過對數(shù)據(jù)的歸納、分類和整合，可以清楚地查看

7、申通網(wǎng)絡任何一個網(wǎng)點的經(jīng)營現(xiàn)狀和業(yè)務構成等。 在百世匯通，通過技術人員運用科技手段進行分析、 提煉，大數(shù)據(jù)正在為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、 運營管理和日常運作提供重要支持和指導。(2)從企業(yè)自身角度來講，信息化對企業(yè)管理者的重要性也越來越突出。據(jù)百世物流科技 （中國）有限公司副總裁張硯冰介紹， 百世匯通嘗試運用大數(shù)據(jù)來管理、 分析、判斷加盟網(wǎng)點的運營行為， 通過網(wǎng)點在系統(tǒng)內的足跡建立數(shù)據(jù)分析模型，成功地預測了幾次網(wǎng)點的異動，使工作方式由被動式變?yōu)橹鲃邮?、前置式，減少了大量客戶投訴，把問題消滅在萌芽階段。不僅僅是物流業(yè)，電商企業(yè)也越來越關注大數(shù)據(jù)。早在今年年初，京東商城就已啟動云計算研發(fā)基地，并成立 ?京東

8、商城 中國人民大學 ?電子商務實驗室，著力電子商務大數(shù)據(jù)的分析與合作；在?京交會 ?上，阿里巴巴集團與中國郵政集團、 ?四通一達 ?等十家快遞公司合作，核心內容仍以打通物流數(shù)據(jù)為基礎，重點將轉向 ?數(shù)據(jù)整合與分析 ?。?淘寶做大數(shù)據(jù)是以訂單為核心， 快遞企業(yè)做大數(shù)據(jù)是以快遞為核心。 以申通為例，我們的客戶不只是淘寶， 還有很多商業(yè)客戶。 而且不少商業(yè)客戶都有與快遞企業(yè)在 IT 方面合作的想法，未來我們也希望能挖掘更多的數(shù)據(jù)價值，通過大數(shù)據(jù)給商業(yè)客戶提供信息化服務。 ?邱成說。物流行業(yè)樹大根深，大數(shù)據(jù)在此行業(yè)內的應用也是非常廣泛的。 物流中除去淘寶商城、 京東商城、 蘇寧易購等企業(yè)產生的包裹、快

9、遞等小部件中短距離之間物品流通的小物流 ;還有與之相對應的重量大、體積大、長距離運輸?shù)奈锲妨魍ǎ?如港口貨物運輸、 大貨車集裝箱運輸?shù)鹊拇笪锪鳌Ｔ谪酱倪M的物流行業(yè)， 大物流領域利用大數(shù)據(jù)分析應用技術其實質就是利大數(shù)據(jù)用地理信息、位置服務、物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)里做信息系統(tǒng)化，將現(xiàn)有的粗放、零散、低效、高耗的物流企業(yè)數(shù)據(jù)資源加以整合， 建設成可以依據(jù)空間地理信息來統(tǒng)一協(xié)調監(jiān)管的現(xiàn)代化物流。 逐步利用大數(shù)據(jù)驅動信息化物流建設， 在信息化的現(xiàn)代物流模式下， 大物流領域的任何物流車船歸屬企業(yè)的名稱、 物流車隊的整體油耗、車船的位置信息、 車船的行程軌跡、 車船的運行周期等這類空間地理數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)智能化處理

10、。大物流領域成功應用大數(shù)據(jù)， 無非是讓物流車隊效率提高、流程精簡。物流車隊本身的管理、 設備等條件優(yōu)化改善了， 才有望使得中國物流運輸成本降低。理想的前景是聯(lián)合一個大型物流車隊， 為其免費裝載上一臺設備，這種設備搜集的車隊車輛所有空間地理位置信息都即時反饋到監(jiān)視后臺。 怎樣獲取這些大數(shù)據(jù)也就是物流車隊提高管理效率的關鍵所在。然而，在劉俊偉來， 這種期望的信息智能化的現(xiàn)代物流模式可能需要3-5 年時間方可成熟。(3)提高對數(shù)據(jù)的加工能力，通過加工 實現(xiàn)數(shù)據(jù)的 增值 。怎樣獲取這些大數(shù)據(jù)是一個問題， 這需在資金投入、 研發(fā)團隊打造方面的決心和魄力。 ?隨著市場的發(fā)展，在未來，快遞企業(yè)會不斷加大在大

11、數(shù)據(jù)方面的投入。 ?邱成表示。大數(shù)據(jù)的核心是發(fā)現(xiàn)和預測，利用其這個特點，可以提升快遞行業(yè)的整體服務水平。 此外，對于快遞業(yè)做大數(shù)據(jù)的未來發(fā)展趨勢， 也有業(yè)內人士指出，快遞員獲取的數(shù)據(jù)已不只是企業(yè)內部信息， 還包括大量的外部信息。 大數(shù)據(jù)則讓廠商能夠有的放矢， 甚至可以做到為每一個客戶量身定制符合個體需求的產品和服務，從而顛覆整個商業(yè)模式。 【大數(shù)據(jù)在物流的應用】盡管企業(yè)已熟知大數(shù)據(jù)所帶來的價值和優(yōu)勢， 但由于數(shù)據(jù)規(guī)模和種類的增加， 處理速度的加快，以及易受攻擊的特點，隨之而產生的成本和復雜性給企業(yè)的 IT 資源和基礎設施帶來了更大的壓力。如何在降低成本的同時提高 IT 效率，成為快遞企業(yè)不得不面對的一大難題。參考文獻1 麥肯錫 . 大數(shù)據(jù) : 下一個創(chuàng)新、競爭和生產力的前沿 J.(安暉 ,陳陽 , 張鼎譯 ).2 楊永剛 . 數(shù)據(jù)挖掘在流通領域中的應用 D. 武漢 :