物資裝卸管理制度裝卸車時間標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)范、獎罰規(guī)定

1、 江門中順紙業(yè)有限公司 JZWZ-20100926-001 物資部裝卸管理制度1、 目的：規(guī)范倉庫成品、半成品、原材料在裝卸過程中標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，以及執(zhí)行過程中更有效做好與相關(guān)部門的工作配合，使運作執(zhí)行有章可依,特制定本管理制度。2、范圍：適用于江門中順紙業(yè)公司物資倉儲部。3、權(quán)責(zé)：由江門中順公司物資倉儲管理部主辦、修訂及跟蹤執(zhí)行情況。4、裝卸內(nèi)容:：4.2.1 4.2.1裝卸崗位裝卸作業(yè)時間管理規(guī)定：正常情況下，指在物流量正常及人員配置正常情況下的依據(jù)及裝卸作業(yè)的平均時間，考慮到其操作是采用人力裝載模式及體力不平衡狀況下的因素，同時考慮白天、夜晚的能見度、操作安全性、實際生產(chǎn)情況、庫存情況、卸貨車

2、輛與倉庫之間的距離等因素，特制定下表作為參考標(biāo)準(zhǔn)：車輛型號品 類數(shù) 量單 位單位計量白天裝卸作業(yè)時間(小時）晚上裝卸作業(yè)時間(小時）備 注40尺貨柜成品500以上件/箱約45分鐘 約1小時 4名操作工20尺貨柜成品300-500件/箱約30分鐘約45-60分鐘4名操作工大車成品9001100件/箱約1小時約75分鐘4名操作工加長車成品1200-1500件/箱約1小時約1.5小時 4名操作工中車成品450700件/箱約30分鐘約45-60分鐘4名操作工大車裝原紙8-13噸約2小時1臺叉車與4名操作工裝盤紙/擦手紙類10-2518噸約2小時約3小時1臺叉車與4名操作工加長車卸原紙20-30噸約2小

3、時2臺叉車與3名操作工卸盤紙20-30噸約2小時約3小時1臺平叉車和1臺抱夾叉與3名操作工大車漿板30-35件噸2噸/捆約45分鐘約1小時1臺抱叉與1臺平叉配合大車漿板140包噸約2小時小車灰卡、紙頭10以內(nèi)噸約1小時1臺平叉零擔(dān)車/一車多品種車產(chǎn)成品/五金/化工/包材/設(shè)備配件/紙筒芯500以上箱/件/扎約1小時約2小時裝多種物料及車輛轉(zhuǎn)裝點發(fā)生在多處下裝卸崗位裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求：4.2.1 卸車及堆放作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求：4.2.1.1 漿板、濕漿、紙碎、灰卡等原材料的裝卸車:使用抱夾和平叉叉車配合搬運，現(xiàn)場有人員協(xié)助指揮，露天堆放散裝單包濕漿或零散漿板，要求堆放4-6包高，室內(nèi)堆放68包高，堆放方

4、式如“”每一圓點代表每一包濕漿或零散漿板；非散裝單包漿板露天堆放可根據(jù)現(xiàn)場條件，堆放1-2大件高，但堆放2大件高時，第一層堆放不得少于2排，且必須堆放緊湊，第二層放置壓住第一層的兩大件，但排數(shù)不得超過第一層，堆放方式如“” 。紙碎、灰卡與濕漿的裝卸有不同，紙碎、灰卡等為已經(jīng)使用打包機打包好的件裝（以下稱 “個” ），露天堆放時要求豎放2個-3個高，高度大約為2，室內(nèi)存放時，要求豎放2個高，高度大約為2米，堆放方式如“” 每一圓點代表每一個紙碎、灰卡。4.2.1.2 原紙的裝卸車:使用平叉和抱夾叉車搬運，現(xiàn)場有人員協(xié)助指揮，并排平放擺放呈金字塔形“”，由底層開始擺放每層數(shù)量比下面一層少一個，兩邊

5、邊緣的原紙要使用木方或三角形木塊卡住，防止原紙從兩邊滑下，同時要根據(jù)實際存放的位置及條件進(jìn)行合理的擺放，以調(diào)整原紙的底邊長度及高度，確保存放安全；室內(nèi)存放國產(chǎn)機生產(chǎn)的原紙，要求不得高于5個，進(jìn)口機生產(chǎn)原紙要求不得高于2個，并排平放呈直角三角型“”，其主要是有墻體可以倚靠，故可以堆成直角三角型；若沒有墻體倚靠的還是按照金字塔形“”堆放；在堆放的同時，要將原紙的標(biāo)簽統(tǒng)一朝外向同一可視的方向，以便車間領(lǐng)用及倉管員盤點。（各區(qū)域根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，原則是確保原紙不變形、不破損、不臟污，無安全隱患，堆放整齊）。4.2.1.3 盤紙的裝卸車：使用平叉和抱夾叉車加活動地臺板搬運，現(xiàn)場有人員協(xié)助指揮，要求盤

6、紙是側(cè)臥平放堆高，最多不得超過7個高，按盤紙幅寬最窄來計算（幅寬最窄為，直徑約為，只能放7個高），盤紙不得堆高超過，盤紙堆放方式如“”，同時要求盤紙必須是“下大上小”，先把直徑大的放在最底部，以此類推，放在最頂層的應(yīng)該是直徑最小的，確保堆放安全；堆放時要盡可能的將每個盤紙都放在底下一個的正中間，以減少盤紙倒塌的可能性；在堆放的同時，要將盤紙的標(biāo)簽全部向外可直視的方向，以便車間領(lǐng)用及倉管員盤點。4.2.1.4 紙餅的裝卸車：使用平叉叉車搬運，現(xiàn)場有人員協(xié)助指揮，要求紙餅是側(cè)臥平放堆高，最多不得超過20個高，按紙餅幅寬最寬來計算（幅寬最寬為，直徑約為），紙餅不得堆高超過，紙餅堆放方式如“”，同時要

7、求紙餅必須是“下大上小”，先把直徑大的放在最底部，以此類推，放在最頂層的應(yīng)該是直徑最小的，確保堆放安全；堆放時要盡可能的將每個紙餅都放在最下面一個的正中間，以減少紙餅倒塌的可能性；在堆放的同時，要將紙餅的標(biāo)簽全部向外可直視的方向，以便車間領(lǐng)用及倉管員盤點。4.2.1.5 紙芯的裝卸車：主要依靠人力搬運,要求紙芯是立直豎放,有墻體或圍欄依靠必須要全部立直豎放,確保紙芯不會變形、彎曲、開口；搬運時要輕拿輕放，避免紙芯中間變形或折斷，存放時要全部擺放整齊，不得歪斜，以免紙芯相互擠壓變形；紙芯一般堆放為立直豎放1層，堆放方式如“”，堆滿后若出現(xiàn)數(shù)量較多時，可在底層上再臥倒平放1層，不堆高，堆放方式如“

8、”4.2.1.6 產(chǎn)成品的裝卸車：使用電動叉車和人力搬運，要求是搬運時要輕拿輕放，避免箱內(nèi)或大膠袋內(nèi)的產(chǎn)品變形；不得隨意扔甩產(chǎn)成品，要確保其外包裝良好，不破損、不臟污，密封良好等；所有產(chǎn)成品的堆放方式都是“”，但每層的堆放方式一般有兩種如“”和“”，使用大膠袋裝的卷紙一般臥倒平放堆13個高，不得超過16個高，使用紙箱裝的卷紙、盒巾、面巾、軟抽、小盤紙、擦手紙、方巾、餐巾、錢包等，一般堆放6-10個高，根據(jù)其實際情況來衡量，若該箱重量、體積較大，如卷紙、盒巾、軟抽，則可適當(dāng)降低存放層數(shù)，減少產(chǎn)品因受壓，導(dǎo)致整體下陷或變形，尤其是盒巾和軟抽，故一般為6個高；若該箱重量、體積較小，如面巾、小盤紙、擦

9、手紙、方巾、餐巾、錢包等，一般為8-10個高，不同的堆放方法的層數(shù)及個數(shù)都不一樣，要根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，長方形的箱裝產(chǎn)品可以采用“井字形”堆放，不會因存放過久產(chǎn)品變形或倒貨現(xiàn)象。正方形箱裝或件裝產(chǎn)品，可以直接采用“四方形”堆放，這樣可以合理的調(diào)整有限的倉位，緩解因庫存高帶來的擺放壓力；（各區(qū)域根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，原則是確保成品外包裝良好、不破損、不臟污，無安全隱患，堆放整齊）。4.2.1.7 對往返于分廠之間裝貨的車輛，無論裝載何種物品，必須做到先裝的物品不能太高（特別是指成品類），裝載時注意在后排要留有4-5排且成“梯形”狀模式來要求堆放裝載工作，以避免產(chǎn)品堆放太高導(dǎo)致車輛在運輸途中造成

10、產(chǎn)品傾倒而損壞產(chǎn)品，而接應(yīng)方倉庫必須將對方倉已裝的產(chǎn)品按4.2.1.6裝載規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行，直接將產(chǎn)品整理好達(dá)到規(guī)定要求。4.2.1.8 五金/化工/包材/設(shè)備配件裝卸車：使用平叉叉車搬運，現(xiàn)場有人員協(xié)助指揮，要求搬運時要注意搬運物品其箱體、外包裝標(biāo)注的重量，要使用合適的工具來進(jìn)行作業(yè)，避免因人為錯誤估計導(dǎo)致的工傷事故或物品的損壞；以上物品一般存放在指定的地點及位置，要根據(jù)指定地點及位置的實際情況進(jìn)行調(diào)整；具體由倉管員、班長現(xiàn)場指揮搬運、存放。4.2.1.9 所有露天存放的原材料、原紙、盤紙、紙餅、成品等都必須要有雙層防護(hù)，內(nèi)層為彩條布/膠膜，外層為帆布，要做到防潮、防淋濕、防倒塌等現(xiàn)象的發(fā)生

11、。4.2.2 裝車及堆放作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求：4.2.2.1 4.2.2.1漿板、濕漿、紙碎、灰卡等原材料的卸貨裝車：使用抱夾和平叉叉車配合搬運，現(xiàn)場有人員協(xié)助指揮，露天堆放散裝單包濕漿或零散漿板，要求使用叉車叉住袋裝濕漿或零散漿板的袋耳，直接吊放在平板車上，一般堆放2包高，堆放方式如“：”每一圓點代表每一包濕漿或零散漿板。4.2.2.2 4.2.2.2原紙的裝卸車：使用平叉叉車或抱夾叉車搬運，現(xiàn)場有人員協(xié)助指揮，將原紙平放到車廂后，人工將原紙豎放起來，在豎放原紙上再橫臥平放一層至二層，平放時要用木方或三角形的木塊卡住，防止原紙下滑，不過要考慮安全性及對原紙的損傷程度，一般采用豎放；堆放方式如“”，擺

12、放時要緊湊，盡量將原紙排列整齊，便于做好整體防護(hù)措施及卸車；（各區(qū)域根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，原則是確保原紙不變形、不破損、不臟污，無安全隱患，堆放整齊）。4.2.2.3 4.2.2.3盤紙的裝車卸貨：使用平叉叉車搬運，現(xiàn)場有人員協(xié)助指揮，要求盤紙是側(cè)臥平放在平板車上堆高，有時堆放在豎放的原紙上面，根據(jù)不同情況堆放，最高離地面的高度不超過。盤紙堆放方式如“”，同時要求盤紙必須是“下大上小”，先把直徑大的放在最底部，以此類推，放在最頂層的應(yīng)該是直徑最小的，確保堆放安全；堆放時要盡可能的將每個盤紙都放在底下一個的正中間，以減少盤紙倒塌的可能性，盡量將盤紙排列整齊，便于做好整體防護(hù)措施及卸車。4.2.2

13、.4 4.2.2.4紙餅使用平叉叉車搬運，現(xiàn)場有人員協(xié)助指揮，要求紙餅是側(cè)臥平放在貨車或平板車上堆高，最多不得超過20個高，按紙餅幅寬最寬來計算（幅寬最寬為，直徑約為），紙餅不得堆高超過，紙餅堆放方式如“”，同時要求紙餅必須是“下大上小”，先把直徑大的放在最底部，以此類推，放在最頂層的應(yīng)該是直徑最小的，確保堆放安全；堆放時要盡可能的將每個紙餅都放在最下面一個的正中間，以減少紙餅倒塌和變形的可能性；盡量將紙餅排列整齊，便于做好整體防護(hù)措施及卸車。4.2.2.5 4.2.2.5紙芯裝車的卸貨：主要依靠人力搬運,要求紙芯是橫放在紙芯車上,在紙芯車內(nèi)依靠必須要全部平直橫放,確保紙芯不會變形、彎曲、開口

14、；搬運時要輕拿輕放，避免紙芯中間變形或折斷，擺放時要全部擺放整齊，以免紙芯相互擠壓變形；盡量將紙芯排列整齊，便于做好整體防護(hù)措施及卸車。4.2.2.6 4.2.2.6產(chǎn)成品裝車的卸貨：使用叉車和人力搬運，要求是搬運時要輕拿輕放，避免箱內(nèi)或大膠袋內(nèi)的產(chǎn)品變形；不得隨意扔甩產(chǎn)成品，要確保其外包裝良好，不破損、不臟污，密封良好等；所有產(chǎn)成品的堆放方式都是“”，但每層的堆放方式視情況而定：如“”，“”，部份產(chǎn)品根據(jù)車廂空間大小豎放，盡量讓每排產(chǎn)品飽合，無空位。使用大膠袋裝的卷紙一般臥倒平放，擺放方式及堆放高度視貨車車廂情況而定，使用紙箱裝的卷紙、盒巾、面巾、軟抽、小盤紙、擦手紙、方巾、餐巾、錢包等，根

15、據(jù)其實際情況來衡量，若該箱重量、體積較大，如卷紙、盒巾、軟抽，則可適當(dāng)降低存放層數(shù)，減少產(chǎn)品因受壓，導(dǎo)致整體下陷或變形，尤其是盒巾和軟抽；若該箱重量、體積較小，如面巾、小盤紙、擦手紙、方巾、餐巾、錢包等，要根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。（各區(qū)域根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，原則是確保成品外包裝良好、不破損、不臟污，無安全隱患，堆放整齊）。4.2.2.7 4.2.2.7五金/化工/包材/設(shè)備配件一般都是用平叉叉車搬運，現(xiàn)場有人員協(xié)助指揮，要求搬運時要注意搬運物品其箱體、外包裝標(biāo)注的重量，要使用合適的工具來進(jìn)行作業(yè)，避免因人為錯誤估計導(dǎo)致出現(xiàn)的工傷事故或物品的損壞。4.2.2.8 4.2.2.8所有裝車的原材料、

16、原紙、盤紙、紙餅、成品等都要求司機必須要蓋帆布或彩條布，要做到防潮、防淋濕、防倒塌等效果；若為廂式貨車、貨柜車等則不需考慮雙層防護(hù)。4.2.3 裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)補充要求：4.2.3.1 4.2.3.1進(jìn)行物料裝卸操作時（包括成品類、半成品類、五金、化工、包裝物類等物料），務(wù)必嚴(yán)格按照相關(guān)業(yè)務(wù)操作技能進(jìn)行裝卸工作（即遵循且做到按“上輕下重、上小下大、輕拿輕放及注意物料倒放、混載混放、外包裝完整與衛(wèi)生質(zhì)量符合要求等基本要求及注意事項）。特別是對盒巾類產(chǎn)品在裝載時一定要牢記堆裝在貨物的最上層部位。4.2.3.2 4.2.3.2正常情況下，產(chǎn)品不得拆包/箱裝為散裝出貨，特殊情況下務(wù)必經(jīng)銷售支持部（內(nèi)勤負(fù)責(zé)

17、人或外貿(mào)部負(fù)責(zé)人書面同意后方可執(zhí)行以上拆散產(chǎn)品出貨的做法）。4.2.3.3 4.2.3.3物流部在接到銷售業(yè)務(wù)需求時，必須清楚了解到所派出的每臺車裝載容量及車輛本身特征，以便合理準(zhǔn)確地為上、下工序的工作提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，故正常情況下，裝載物料的高度通常裝置在車箱兩邊欄桿高度位置（指車頂無固定密封的車輛）為止，其余上限空間位置倉庫不作加高裝貨如司機要求加高，必須安排裝卸工按其要求加高，若產(chǎn)生運輸超高罰款則由司機承擔(dān)。若屬司機、提貨人踩踏產(chǎn)品將貨物自行加高的，所造成有損壞產(chǎn)品、物料外包裝的，倉庫要及時提出異議及上報（如對裝載量有規(guī)定的文件，以公司文件執(zhí)行為準(zhǔn)），否則，按本條款相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。4.2.3.

18、4 4.2.3.4每輛車裝完貨后，如車容位置余下有一排位置或以上的，倉庫倉管員要即時知會銷售支持部（內(nèi)勤組）或外貿(mào)部相關(guān)業(yè)務(wù)人員，確認(rèn)是否需要加裝產(chǎn)成品或其他物品，如需加裝產(chǎn)品，必須按公司相關(guān)業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)行有效的補單手續(xù)，倉庫在收到有效的單據(jù)后方可執(zhí)行物品加裝工作，否則，視為違規(guī)處理。4.2.3.5 4.2.3.5無論遇車輛貨物加裝或是車輛容量無法滿足裝載數(shù)量而急需溝通的情形下（特別是在夜間及假日時段），倉庫、物流部、銷售支持部（內(nèi)勤組、物流組）、外貿(mào)部、排產(chǎn)部等部門的相關(guān)業(yè)務(wù)直接操作人及負(fù)責(zé)人，必須嚴(yán)格按照公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，禁止關(guān)機。如因相關(guān)業(yè)務(wù)人員聯(lián)系不上，影響物資部工作，造成損失的由業(yè)

19、務(wù)部門負(fù)責(zé)。如遇特殊情況，所有相關(guān)業(yè)務(wù)人員必須在半小時內(nèi)主動與需求部門溝通，共同將問題點解決完善為止。4.2.3.6 4.2.3.6凡超過正常上班時間到廠，且一切需進(jìn)行裝卸業(yè)務(wù)工作的（如裝卸區(qū)域外的產(chǎn)成品、半成品、原材料或其他物料等）車輛，相關(guān)需求部門業(yè)務(wù)直接負(fù)責(zé)人必須以書面形式提前4-8小時知會倉庫，如車輛是因不可抗力因素延遲的，可由銷售支持部在正常下班時間前通知倉庫，以便由倉庫與其他輔助部門取得溝通，進(jìn)行合理的工作安排。（如叉車及人員的配置工作等）。4.2.3.7 4.2.3.7成品必須裝于車箱內(nèi)，不得裝于車底水箱或車頭，避免司機到客戶處卸貨時漏卸，導(dǎo)致數(shù)量不準(zhǔn)。4.2.3.8 4.2.3

20、.8原則上要求裝車必須在有監(jiān)控錄像的地方裝貨，如特殊情況沒有監(jiān)控的，必須通知保安到現(xiàn)場監(jiān)督裝貨（如外租倉和新倉庫等）。4.2.3.9 4.2.3.9司機裝卸貨倒車時必須有我部人員協(xié)助指揮倒車，避免撞壞設(shè)備設(shè)施，影響公司的運作。4.2.3.10 4.2.3.10裝卸貨時，要求司機必須于現(xiàn)場點數(shù)，否則我方有權(quán)拒絕收、發(fā)貨。貨柜裝貨是憑封條整柜交接，倉管員及打單員在登記倉庫裝車明細(xì)及下推單據(jù)時需登記好封條號，如貨柜到港時所登記的封條完整無缺而產(chǎn)生少貨的損失由倉庫承擔(dān)。5、規(guī)定5.1 裝卸崗位裝卸作業(yè)非正常情況下裝卸車規(guī)定： 來到倉庫裝成品車輛過多：當(dāng)倉庫人員接到銷售內(nèi)勤組的急需先裝卸的除外，其余按司

21、機來到的時間順序先后排隊裝卸車，后來的司機需要耐心等待，倉庫人員必須在裝卸車時間表上注明各車輛的排隊時間及順序，要求司機留下其電話號碼，同時標(biāo)注清楚預(yù)計裝卸車所需的時間, 以便于后來車輛安排自身的時間，若有特殊情況可以及時電話通知司機(由內(nèi)勤部人員負(fù)責(zé)告知其他提貨人哪些客戶是有優(yōu)先裝車權(quán)的，以免司機鬧情緒)。 倉庫內(nèi)部倉位緊張的情況下：當(dāng)前來裝卸貨的車輛過多或倉庫容量己處于飽和狀態(tài)，倉庫人員需要將相同品種移位。此時應(yīng)由倉管員通知運輸公司或司機實際情況，同時根據(jù)裝卸崗位裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及時間管理規(guī)定并結(jié)合實際情況，明確具體可進(jìn)行裝卸貨的時間，避免耽誤運輸公司或司機的行程安排； 必須的工具、人員不足情

22、況下：需要抱叉和平叉共同作業(yè)，但出現(xiàn)突發(fā)情況如叉車故障、人員缺乏等，不得正常裝卸貨時，倉管員、班長要及時與相關(guān)部門溝通，落實具體解決時間，同時及時知會運輸公司或司機明確具體解決時間或根據(jù)實際情況先安排暫不裝卸車待另行通知，避免耽誤運輸公司或司機的行程安排； 生產(chǎn)車間交接班時：生產(chǎn)車間交接班時，一般有3-3.5小時要先滿足生產(chǎn)車間的實際需要，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行后再安排具體裝卸車工作任務(wù)。 天氣、環(huán)境情況惡劣時:受倉儲環(huán)境與配套設(shè)施的限制，在有臺風(fēng)、暴雨、地震、水災(zāi)、火災(zāi)等情況下，倉庫可根據(jù)實際情況進(jìn)行及時調(diào)整，確認(rèn)當(dāng)時天氣環(huán)境無法進(jìn)行裝卸車作業(yè)的，可以第一時間通知運輸公司或司機，明確無法進(jìn)行裝卸車

23、作業(yè)，待天氣環(huán)境改善后，再另行通知裝卸車時間。5.2.裝卸車輛裝卸作業(yè)時程序的管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：5.2.1 5.2.1正常裝卸操作程序，提貨司機/當(dāng)事人必須憑銷售支持部(內(nèi)勤組)、外貿(mào)部相關(guān)人員開具銷售發(fā)貨通知單或送貨調(diào)運單，并已經(jīng)相關(guān)權(quán)限人簽名后，將單交到相應(yīng)倉庫當(dāng)班的倉管員處，由倉管員按接單時間并在銷售發(fā)貨通知單（或送貨調(diào)運單）上注明接單時間來作為車輛裝卸先后秩序的證據(jù)。5.2.2 5.2.2由于銷售支持部、外貿(mào)部、以及物流部經(jīng)營管理要求，對一些較為特殊的客戶（如澳門客戶先裝、卸車政策，也務(wù)必由銷售支持部派車員以書面形式通知倉庫方可執(zhí)行，（特殊情況可先以電話方式聯(lián)絡(luò)倉庫，但必需補辦書面手續(xù)），

24、其它則按先到先裝、卸的原則進(jìn)行。 5.2.3 5.2.3如物流部銷售支持部已提前16:30分前書面提供裝車明細(xì)表通知倉庫當(dāng)天晚上及第二天裝車數(shù)量及時間，而倉庫無法按時完成裝卸的，必需在當(dāng)天或第二天早上（上班時）17：30前及時知會物流部銷售支持部，以便物流部銷售支持部通知客戶到貨時間。5.2.4 5.2.4如因物流部安排銷售支持部提供的派車單裝車明細(xì)表不準(zhǔn)確數(shù)據(jù)有誤，導(dǎo)致物資部人員只完成了裝車明細(xì)表派車單上安排的車輛，責(zé)任由派車部承擔(dān)由銷售支持部追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。5.2.5 5.2.5如物資部沒有及時將信息反饋銷售支持部不能按車輛明細(xì)表裝車，導(dǎo)致車輛沒有裝貨的，責(zé)任由物資部承擔(dān)。5.3裝卸崗

25、位業(yè)務(wù)技能操作及相關(guān)部門工作配合的管理規(guī)定：5.3.1 5.3.1進(jìn)行物料裝卸操作時（包括成品類、半成品類、五金、化工、包裝物類等物料），務(wù)必嚴(yán)格按照相關(guān)業(yè)務(wù)操作技能進(jìn)行裝卸工作（即遵循且做到按“上輕下重、上小下大、輕拿輕放及注意物料倒放、混載混放、外包裝完整與衛(wèi)生質(zhì)量符合要求等基本要求及注意事項）。特別是對盒巾類產(chǎn)品在裝載時一定要牢記堆裝在貨物的最上層部位。5.3.2 5.3.2如遇銷售支持部/物流部相關(guān)負(fù)責(zé)人要求車輛盡裝及因車廂規(guī)格不能按正常產(chǎn)品的裝載量裝載的，倉庫可根據(jù)實際情況，在考慮節(jié)耗裝載成本及盡可能滿足相關(guān)部門提出的裝載需求量的同時，在不影響產(chǎn)成品等物料的外包裝質(zhì)量的情況下，及經(jīng)與

26、銷售支持部人員溝通無異議情況下可適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品擺放方向及產(chǎn)品排列的松緊度。5.3.3 5.3.3物資部倉管員、裝卸工不得接受物流司機人員的禮物（包含水、飲料、香煙等）或錢財，如出現(xiàn)非裝卸作業(yè)范圍內(nèi)的工作，司機需要裝卸工協(xié)助，必須由銷售支持部同意并書面通知物資部，確定產(chǎn)生的勞務(wù)費用，中班或夜班或電話告知，次日補書面通知。5.4車輛衛(wèi)生要求及司機配合度管理規(guī)定：5.4.1 5.4.1凡裝貨需求的車輛，其車箱內(nèi)要求無雜物、無生銹，發(fā)零擔(dān)車時有其它公司物品在車箱的，如有垃圾或雜物需清理，必須打掃放進(jìn)垃圾箱，不得隨地亂丟。5.4.2 5.4.2堆放要整齊，（特別是利器物）、集裝箱、車廂內(nèi)、車輛護(hù)欄、帆布等

27、部位應(yīng)無嚴(yán)重變形、穿孔漏雨、破爛、臟、有異味等嚴(yán)重影響裝載質(zhì)量現(xiàn)象發(fā)生，否則，倉庫在履行反饋信息且未有明確回復(fù)意見下或其回復(fù)意見不符合實情而有損于公司產(chǎn)品的，倉庫有權(quán)保護(hù)自身利益而拒絕裝貨。如出現(xiàn)僵持局勢，要求銷售業(yè)務(wù)部門相關(guān)人員到現(xiàn)場查核分析后并即時作出書面判定意見。5.4.3 5.4.3任何物品（特別是產(chǎn)成品）在倉庫完成裝載工作后且離開公司廠區(qū)前，必須由司機或提貨人要確認(rèn)物品的數(shù)量、外包裝質(zhì)量等驗證簽收工作，如不符合務(wù)必要求在車輛離開公司前及時提出。否則視為認(rèn)同倉庫的工作處理,若出現(xiàn)對產(chǎn)品外包裝質(zhì)量辨別意見不一致時,以公司質(zhì)監(jiān)部檢測確認(rèn)意見為準(zhǔn)。如出現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)量確認(rèn)意見不一致，必要時由倉庫、司機或提貨人雙方將物品重新卸下檢查復(fù)核再履行簽收確認(rèn)手續(xù)，并由事實理虧方承擔(dān)所有的重工費用，將費用上報相關(guān)部門及財務(wù)部在運費中作相應(yīng)款項對兌。對無法履行共同簽收確認(rèn)工作環(huán)節(jié)及職責(zé)的任何一方，視作放棄義務(wù)權(quán)益并按認(rèn)同倉庫工作處理。5.4.4 5.4.4裝卸車完畢，倉庫人員必須嚴(yán)格按相關(guān)崗位作業(yè)操作流程