MW空冷式汽輪機(jī)產(chǎn)品說明書

1、 Z835.01/01 Z835.01/01NZK25-2.5/390 型25MW空冷式汽輪機(jī) 產(chǎn)品說明書 南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 代號(hào)Z835.01/01 代替 NZK25-2.5/390型 25MW空冷式汽輪機(jī) 共 35 頁 第 1 頁 編 制 趙勝國 2011.12.29 校 對(duì) 羅明芝 2011.12.30 審 核 楊方明 會(huì) 簽 標(biāo)準(zhǔn)審查 郝思軍 2012.01.17 審 定 馬艷增 2012-1-17 批 準(zhǔn) 標(biāo)記 數(shù)量 頁次 文件代號(hào) 簡 要 說 明 簽名 磁盤(帶號(hào)) 底圖號(hào) 舊底圖號(hào) 歸檔目次1 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范 2

2、汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的一般說明 3 汽輪機(jī)的安裝 4 汽輪機(jī)的運(yùn)行及維護(hù) 5 汽輪機(jī)的維護(hù)1 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范1.1 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍 本汽輪機(jī)為中壓、單缸、沖動(dòng)直接空冷凝汽式汽輪機(jī)，與鍋爐、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備組成一個(gè)成套供熱發(fā)電設(shè)備，用于聯(lián)片供熱或煉油、化工、輕紡、造紙等行業(yè)的大中型企業(yè)中自備熱電站，以提供電力和提高供熱系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。 汽輪機(jī)在一定范圍內(nèi)，電負(fù)荷與熱負(fù)荷能夠調(diào)整以滿足企業(yè)對(duì)電負(fù)荷與熱負(fù)荷變化時(shí)的不同要求。本汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速為3000r/min，不能用于拖動(dòng)不同轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速機(jī)械。1.2 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范序號(hào) 名 稱 單 位 數(shù) 值1. 主汽門前蒸汽壓力 MPa(a) 2

3、.5 最高2.99 最低 2.012. 主汽門前蒸汽溫度 390 最高395 最低3803. 汽輪機(jī)額定功率 MW 254. 汽輪機(jī)最大功率 MW 28 5. 蒸汽耗量 額定工況 t/h 1176. 排汽壓力 kPa(a) 15 7. 給水溫度 額定工況 568. 汽耗（計(jì)算值） 額定工況 kg/Kw.h 4.659. 熱耗（計(jì)算值） 額定工況 kJ/Kw.h 1387010. 汽耗（保證值） 額定工況 kg/Kw.h 4.7911. 熱耗（保證值） 額定工況 kJ/Kw.h 1428612. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向(從機(jī)頭向機(jī)尾看) 順時(shí)針方向13. 汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速 r/min 300014. 汽輪機(jī)單

4、個(gè)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速(一階) r/min 159315. 汽輪機(jī)軸承處允許最大振動(dòng) mm 0.0316. 過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承處允許最大振動(dòng) mm 0.1017. 汽輪機(jī)中心高(距運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)) mm 90018. 汽輪機(jī)本體總重 t 101.5619. 汽輪機(jī)上半總重(連同隔板上半等) t 2020. 汽輪機(jī)下半總重(不連同隔板下半等) t 3321. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子總重 t 15.122. 汽輪機(jī)本體最大尺寸(長×寬×高) mm 6826×5360×2491（運(yùn)轉(zhuǎn)層上）23. 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 t.m2(半徑) 2.51.3 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范的補(bǔ)充說明1.3.1 絕對(duì)壓力單

5、位為MPa(a)，表壓單位MPa。1.3.2 汽輪機(jī)潤滑油牌號(hào)汽輪機(jī)潤滑油推薦使用GB11120-1989 L-TSA汽輪機(jī)油，對(duì)本汽輪機(jī)一般使用L-TSA46汽輪機(jī)油，只有在冷卻水溫度經(jīng)常低于15時(shí)，允許使用L-TSA32汽輪機(jī)油。上述系列油品按規(guī)定要求加入汽輪機(jī)油防銹用復(fù)合劑后，即得各種防銹汽輪機(jī)油。1.4 主要輔機(jī)的技術(shù)規(guī)范1.4.1 汽封加熱器 型 號(hào) JQ-46-1 水壓試驗(yàn)壓力 水室 2.2MPa 汽室 0.2MPa 冷卻水流量 139.7t/h 換熱面積 46m2 1.4.2 油箱 凈 重 3351kg 油箱容積：正常油位為 12m3 最高油位為 13.2m3 外形尺寸 4326

6、×1512×3005 mm2 汽輪機(jī)系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)的一般說明2.1 熱力系統(tǒng)2.1.1 主熱力系統(tǒng) 由鍋爐來的蒸汽通過主蒸汽管進(jìn)入主汽門汽室，經(jīng)濾網(wǎng)流過閥門后，經(jīng)三通接頭分兩路流向調(diào)節(jié)汽閥。蒸汽在調(diào)節(jié)汽閥控制下流進(jìn)汽輪機(jī)內(nèi)各噴嘴膨脹作功。膨脹作功后排入空冷器，并凝結(jié)成水。借助凝結(jié)水泵將凝結(jié)水打入汽封加熱器，然后經(jīng)給水泵升壓后送入鍋爐。2.1.2 汽封系統(tǒng)汽輪機(jī)前后汽封近大氣端的腔室和主汽門、調(diào)節(jié)汽閥等各閥桿近大氣端的漏汽均有管道與汽封加熱器相連，使各腔室保持-1.013kPa-5.066kPa的真空，以保證蒸汽不漏入大氣。同時(shí)可將此漏汽加熱凝結(jié)水以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。各閥桿的高壓

7、漏汽端均與除氧器相連，前后汽封的平衡腔室和均壓箱相連，均壓箱上裝有汽封壓力調(diào)整分配閥，使均壓箱保持2.9429.4kPa的壓力，當(dāng)均壓箱中壓力低于2.94kPa時(shí)，高于2.94kPa的抽汽通過該分配閥向均壓箱補(bǔ)充，當(dāng)均壓箱中壓力高于29.4kPa時(shí)，多余的蒸汽也通過汽封壓力調(diào)整分配閥排入冷凝器中。當(dāng)汽封加熱器工作失靈時(shí)，管路中有一向空閥可以打開。機(jī)組的汽封系統(tǒng)分前汽封和后汽封。前汽封有四段汽封環(huán)組成三檔汽室；后汽封有三段汽封環(huán)組成二檔汽室。其中：前汽封一漏入第6壓力級(jí)后，二漏入均壓箱，三漏入汽封加熱器。閥桿漏汽的一漏入均壓箱，二漏入汽封加熱器。后軸封漏汽：共3段2個(gè)漏汽口。一漏來自均壓箱，二漏

8、入汽封加熱器。2.1.3 疏水系統(tǒng)汽輪機(jī)本體及各管道的疏水根據(jù)壓力的高低分別進(jìn)入高低壓集水管后，排入排汽裝置。2.1.4 真空系統(tǒng)本機(jī)組為直接空冷凝汽式結(jié)構(gòu). 汽輪機(jī)中的真空系統(tǒng)由凝汽器、凝結(jié)泵和抽氣器組成。其作用是維持汽輪機(jī)在一定的工作背壓下運(yùn)行，同時(shí)把凝結(jié)水送回鍋爐參加熱力循環(huán)。真空系統(tǒng)中的空氣由二部分組成：一部分是蒸汽中含有的少量空氣，這部分空氣的含量取決于機(jī)組的除氧效果；另一部分是大氣中的空氣從機(jī)組真空部分的不嚴(yán)密處漏入?？諝馕肓康亩嗌?，取決于機(jī)組的真空嚴(yán)密性，因此機(jī)組在電廠安裝時(shí)，必須對(duì)真空系統(tǒng)所有焊縫和法蘭接口作嚴(yán)密性檢查，確認(rèn)無泄漏。 機(jī)組投運(yùn)后真空嚴(yán)密性試驗(yàn)每月一次，要求關(guān)閉

9、抽氣器后真空度下降速度不超過0.2KPamin 。汽封系統(tǒng)中的不凝結(jié)氣體由軸封風(fēng)機(jī)抽出排入大氣，以免影響真空系統(tǒng)的工作。2.1.5 局部冷卻系統(tǒng)(本廠不供)為減少汽缸對(duì)前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免前軸承座的溫度過高，其座架的內(nèi)腔室可通過冷卻水。自動(dòng)關(guān)閉器油缸下部也通以冷卻水，防止主汽門來的熱傳遞加熱油。系統(tǒng)示意圖如下： 2.2 主要結(jié)構(gòu)概述 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)子部分。其靜止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后軸承座、前后軸承和前后汽封等組成。前汽缸借助前端的貓爪與前軸承座相連。前軸承座支承在前座架上。后汽缸支承在后汽缸座架上，后軸承箱則支承在后軸承箱座架上。為了確保機(jī)組在運(yùn)行中的膨

10、脹和對(duì)中，前座架上布置了軸向?qū)蜴I，使機(jī)組在運(yùn)行中可以自由向前膨脹和上下膨脹。在后座架上有橫向銷，后汽缸尾部有軸向?qū)О澹ＷC了汽缸在膨脹時(shí)的對(duì)中。同時(shí)橫向銷與汽輪機(jī)中心線的交點(diǎn)形成了機(jī)組的膨脹死點(diǎn)。 轉(zhuǎn)子部分包括套裝葉輪葉片以及聯(lián)軸器。它前后支承在前軸承和后軸承上；在汽缸中與噴嘴組及各級(jí)隔板組成了汽輪機(jī)的通流部分；借助剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連。前端的支承點(diǎn)為推力軸承前軸承，在運(yùn)行中形成轉(zhuǎn)子的相對(duì)死點(diǎn)。汽輪機(jī)端聯(lián)軸器還裝有盤車裝置的傳動(dòng)齒輪，在啟動(dòng)前和停機(jī)后可以進(jìn)行電動(dòng)及手動(dòng)盤車。2.2.1 轉(zhuǎn)子本機(jī)的轉(zhuǎn)子是一種柔性轉(zhuǎn)子。全部采用了套裝結(jié)構(gòu)，其中還包括推力盤和聯(lián)軸器。2.2.2 噴嘴、隔板、隔

11、板套 噴嘴、隔板、隔板套均裝在汽缸內(nèi)。它們和轉(zhuǎn)子組成了汽輪機(jī)的通流部分，也是汽輪機(jī)的核心部分。本機(jī)的隔板采用了三種形式：高壓部分采用了窄噴嘴和寬葉型汽葉組成的分流葉柵，以提高隔板的強(qiáng)度和確保通流部分的經(jīng)濟(jì)性；隔板內(nèi)外環(huán)均用合金鋼焊接而成。中壓部分采用了一般銑制靜葉的內(nèi)外圍帶焊接式，最后與隔板內(nèi)外環(huán)焊接而成。低壓部分隔板內(nèi)外環(huán)直接和靜葉焊接在一起。 隔板與隔板套、隔板套與汽缸之間的聯(lián)接均采用了懸掛銷。隔板和隔板套的底部均有固定鍵以保證運(yùn)行中的對(duì)中性。2.2.3 汽封 機(jī)組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結(jié)構(gòu)。這種汽封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子上面的汽封高低槽齒與汽封環(huán)的長短齒相配，形成了迷宮式汽封。這種

12、結(jié)構(gòu)形式其汽封環(huán)的長短齒強(qiáng)度較高、封汽性能良好，同時(shí)便于維護(hù)和檢修。所以已普遍用于各類機(jī)組中。2.2.4 軸承 本機(jī)軸承有三只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機(jī)前軸承組成了徑向推力聯(lián)合軸承。它安裝在前軸承座內(nèi)。汽輪機(jī)后軸承為二層圓柱面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承，其余均為三層球面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承。汽輪機(jī)后軸承和發(fā)電機(jī)前軸承安裝在后軸承箱中。推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個(gè)主推力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測(cè)溫元件。在運(yùn)行中可監(jiān)視軸承合金的溫度。同時(shí)軸承的回油也布置了測(cè)溫元件，以反映軸承回油溫度。2.2.5 前軸承座 前軸承座是汽輪機(jī)頭部的主要部套。其內(nèi)部除了布置推力支持軸承和油泵組外，調(diào)節(jié)部套和各保安部套以及控制油

13、系統(tǒng)都安裝在該部套上，并有各種測(cè)點(diǎn)是汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的操作臺(tái)。汽輪機(jī)前汽缸借助貓爪結(jié)構(gòu)支承在前軸承座上。為了阻斷汽缸貓爪對(duì)前軸承座的熱傳導(dǎo)，避免前軸承座內(nèi)各部套的溫度過高，在貓爪下的滑鍵可通入冷卻水，以達(dá)到阻斷熱傳導(dǎo)的目的。2.2.6 汽缸 本機(jī)組的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸組成的。前缸和中缸為鑄鋼件，后汽缸為焊接件。在設(shè)計(jì)中前汽缸有良好的對(duì)稱形狀，避免了水平中分面法蘭的過厚過寬，以盡量減少熱應(yīng)力和熱變形引起的結(jié)合面漏汽。前汽缸與中汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的。 中汽缸為簡單的分上下半的圓筒結(jié)構(gòu)，借助后部的垂直法蘭與后汽缸相連。后汽缸由各種鋼板，鋼管等焊接而成,用排汽接管與空冷器相連,左右兩側(cè)

14、支承在后汽缸座架上。在后汽缸上半裝有排大氣裝置，當(dāng)背壓高于大氣壓時(shí)能自動(dòng)打開，保護(hù)后汽缸。后軸承箱為焊接結(jié)構(gòu)，內(nèi)部有支承軸承和聯(lián)軸器及聯(lián)軸器罩殼，上面裝有盤車裝置，通過后軸承箱座架直接座落在汽機(jī)平臺(tái)上。2.2.7 后汽缸噴水降溫裝置(本廠不供)當(dāng)汽輪機(jī)在起動(dòng)、空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走低壓缸內(nèi)摩擦鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量，容易使排汽缸溫度升高而引起汽缸變型、破壞汽缸轉(zhuǎn)子中心線一致等一系列問題。本汽輪機(jī)的后汽缸布置了噴水降溫裝置，當(dāng)排汽溫度高于80時(shí), 可通入冷卻水以降低后汽缸溫度，確保后汽缸和冷凝器的運(yùn)行安全。系統(tǒng)示意圖如下：2.2.8 盤車設(shè)備回轉(zhuǎn)設(shè)備采用減速電機(jī)、一級(jí)齒輪減速，

15、裝于后軸承座上蓋，本機(jī)組采用低速盤車，盤車轉(zhuǎn)速為4r/min，但在啟動(dòng)盤車設(shè)備前，為大幅度減少啟動(dòng)摩擦力矩及保護(hù)軸瓦合金不受損壞，需先啟動(dòng)潤滑油系統(tǒng)，然后投入回轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行盤車。盤車裝置為自動(dòng)嚙合型，能在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升至某一值時(shí)自動(dòng)退出，盤車裝置還帶有手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，能在特殊情況下手動(dòng)盤車。2.2.9 主汽門 主汽門是由主汽門、自動(dòng)關(guān)閉器及主汽門座架組成。由鍋爐來的蒸汽通過主蒸汽管進(jìn)入主汽門汽室，經(jīng)濾網(wǎng)流過閥門后，經(jīng)三通接頭分兩路流向調(diào)節(jié)汽閥。主汽門為單座球形閥，閥碟的端部為半球形。閥碟與閥座必須仔細(xì)研磨，以保證密封的完全吻合。啟動(dòng)時(shí)，先打開預(yù)啟閥，減小了閥碟前后的壓差，從而減小了閥門提升力。閥

16、座與閥殼采用熱壓裝配保證過盈，閥座帶有一段擴(kuò)散段減少蒸汽流動(dòng)損失。預(yù)啟閥開足后閥桿繼續(xù)移動(dòng)帶動(dòng)閥碟開啟，主汽閥總行程為88mm。閥碟上方由定位塊固定，主汽閥開到位后定位塊與閥蓋配合緊密完全吻合，達(dá)到了密封的效果。閥蓋向下延伸一部分作為閥碟套筒，在閥碟開啟過程中能起到導(dǎo)向作用。在套筒與閥碟間又裝有兩個(gè)180°對(duì)置的平鍵以防止閥碟在汽流沖擊下旋轉(zhuǎn)。閥桿外裝有閥桿套筒和隔離套，兩個(gè)隔離套形成兩個(gè)抽汽腔室，第一段隔離套形成的抽汽腔室引出的也就是閥桿的一次漏汽，與均壓箱相連。第二段隔離套形成的抽汽腔室引出的也就是閥桿的二次漏汽，與汽封加熱器相連。因而不會(huì)使漏汽漏入汽機(jī)房，同時(shí)又充分利用了漏汽的

17、熱量。閥桿和閥桿套筒的表面均經(jīng)過氮化以提高耐磨性。在閥碟外裝有一個(gè)蒸汽濾網(wǎng)，網(wǎng)板是用不銹鋼板卷成的圓筒，上邊鉆有若干個(gè)小孔，能防止汽流中的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入汽輪機(jī)的通流部分。閥殼上設(shè)有閥前壓力測(cè)點(diǎn)、閥后壓力溫度及閥殼壁溫測(cè)點(diǎn)。 自動(dòng)關(guān)閉器由油動(dòng)機(jī)和斷流式錯(cuò)油門組成。來自主油泵的安全油作用在錯(cuò)油門下部，當(dāng)克服彈簧阻力時(shí)打開油動(dòng)機(jī)進(jìn)油口使安全油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞下部。當(dāng)油壓足夠時(shí)便將主汽門打開。油動(dòng)機(jī)行程通過杠桿反饋到錯(cuò)油門活塞，這使它可停留在任一中間位置上，因而自穩(wěn)定性能較好。自動(dòng)關(guān)閉器設(shè)有活動(dòng)試驗(yàn)滑閥，在長期運(yùn)行時(shí)，可以活動(dòng)主汽門，以防卡澀。油動(dòng)機(jī)殼體下有冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向自動(dòng)關(guān)閉器傳導(dǎo)。2.

18、2.10 調(diào)節(jié)汽閥配汽機(jī)構(gòu)裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的配汽機(jī)構(gòu)是提板式調(diào)節(jié)汽閥，借助機(jī)械杠桿與調(diào)速器油動(dòng)機(jī)相連，調(diào)節(jié)汽閥由若干只汽門組成，第一、第二汽門是相互連通的。3. 汽輪機(jī)組的安裝3.1 總述 在機(jī)組安裝之前安裝單位應(yīng)通過對(duì)圖紙、技術(shù)文件的熟悉，了解本機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和系統(tǒng)性能。 機(jī)組的安裝程序和步驟以及安裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，可由安裝單位在掌握了本機(jī)組的結(jié)構(gòu)性能之后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況自行擬定，其原則是不使安裝工作混亂。 機(jī)組的基礎(chǔ)應(yīng)符合電力設(shè)計(jì)院提出的強(qiáng)度和幾何尺寸等方面的要求。其他要求可根據(jù)中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL5011-1992“電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范”(汽輪機(jī)機(jī)組篇) 中的有關(guān)

19、條款。 機(jī)組的墊鐵布置可參照本機(jī)組的墊鐵布置圖。其布置原則是：負(fù)荷集中的地方；在地腳螺栓的兩側(cè)；在座架的四角處。3.2 主要安裝數(shù)據(jù) 本節(jié)列出各項(xiàng)安裝數(shù)據(jù)安裝單位在安裝過程中應(yīng)嚴(yán)加控制，未列出的要求可參照DL5011-1992“電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范”中各有關(guān)條款。3.2.1 前座架上的軸向鍵a1+a2=0.040.08b=12c1+c2=-0.0203.2.2 前座架壓板a1b=0.040.083.2.3 前軸承座垂直鍵a1+a2=0.040.08b=3c=33.2.4 前汽缸貓爪a=0.040.08b=3c=5d=0.120.163.2.5 后汽缸導(dǎo)板的縱向鍵a1+a2=-0.020.

20、01b=0.030.05c1+c2=0.040.06d23.2.6 后座架上螺母間隙a=0.080.123.2.7 汽缸中分面橫向水平0.2010003.2.8 推力軸承前軸承與徑向軸承a=0.050.15b=0.350.45c=0d=0.050.25e=0.050.142h=0.050.151號(hào)瓦n=0.350.422號(hào)瓦n=0.390.443號(hào)瓦n=0.350.42j=0.50.6g1+g2=0.030.07f(直徑上值)=-0.05-0.02k-轉(zhuǎn)子未放入前測(cè)量：0.030.05兩球面間的接觸面積： 推力軸承前軸承70% 徑向軸承70%墊塊與軸承座的接觸面積： 推力軸承前軸承70% 徑向

21、軸承70%軸承體中分面間隙0.053.2.9 前汽封前汽封A；a=0.050.15b=2前汽封B；a=22.5b1+b2=0.030.05a1+a2=-0.0203.2.10 隔板和隔板套底鍵a=22.5b1+b2=0.030.05隔板套底鍵a=22.5f1+f2=-0.020a1+a2=0.030.053.2.11 隔板搭子隔板搭子Aa1=0.20.5a2=0.10.2b1=22.5b2=0.51隔板套裝于汽缸a=00.2b=22.5 3.2.12 直接用轉(zhuǎn)子檢查的汽封洼窩中心a-b=00.05c-a+b/2=00.043.2.13 聯(lián)軸器找中a1-a3=00.04a2-a4=00.04b2

22、-b4=00.02 b1-b3=0-0.02（上開口）3.2.14 通流部分各間隙值、前后汽封齒安裝間隙值、隔板汽封間隙值、軸承座端部油封間隙值、各主要部位的端面、徑向跳動(dòng)值請(qǐng)參看縱剖面圖及各部套圖。3.2.15 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子布置a. 轉(zhuǎn)子水平位置之揚(yáng)度1=15.86°2=3.63°揚(yáng)度單位：1°=0.1：1000L=4170mmb. 轉(zhuǎn)子安裝位置之揚(yáng)度=1+2=19.49°X=×L=1.51mm 3.2.16 前后軸承座擋油環(huán)a=0.160.353.3 汽缸法蘭螺柱、螺栓的熱緊值 3.3.1 為了保證汽缸水平法蘭面和主汽門法蘭面的密封緊力，同時(shí)

23、延長螺柱、螺栓的使用壽命。對(duì)M56×4以上的螺母，應(yīng)采用熱緊法旋緊。熱緊所產(chǎn)生的螺栓預(yù)緊應(yīng)力，用以保證機(jī)組運(yùn)行兩萬小時(shí)后螺栓的剩余應(yīng)力仍大于所需的密封應(yīng)力為準(zhǔn)則。緊力不足或過大都應(yīng)避免。上述螺母在熱緊前應(yīng)首先冷緊，其冷緊力矩一般為490N.m。3.3.2 螺栓熱緊操作按下列程序進(jìn)行： a 螺栓、螺母對(duì)號(hào)試擰。螺母應(yīng)能用手順利地?cái)Q到底，然后用塞尺檢查螺母底部，全圓周0.04塞尺不通過。螺母頂部高于螺栓3mm以上。 b 試擰合格的螺栓和螺母用優(yōu)質(zhì)石墨粉反復(fù)摩擦螺紋部分，使螺紋全部表面發(fā)出烏黑光澤，再吹去多余的石墨粉。 c 將需同時(shí)加熱的螺栓、螺母對(duì)號(hào)擰上并冷緊。在螺母上劃好熱緊起點(diǎn)線，再

24、按下表的熱緊弧長數(shù)據(jù)劃好熱緊終點(diǎn)線，最后用電加熱器加熱擰到位。 螺栓熱緊數(shù)據(jù)： 螺母規(guī)格 熱緊轉(zhuǎn)角 M85×4 33°M72×4 33°M64×4 30°3.3.3 所有用熱緊法擰緊螺栓、螺母必須采用加熱方法拆卸。3.4 管道推力限制本機(jī)組的主蒸汽管道、可調(diào)整抽汽管道及回?zé)岢槠艿缹?duì)機(jī)組推力的合力在前貓爪和后座架上的支反力應(yīng)控制在下 列范圍內(nèi)： 單位：N 狀 態(tài) 單 位 N PA=PBPC=PD PZ1 PZ2 PX2 熱 態(tài) +90000+70000±80000±60000+25000 -28000-20000-

25、70000 冷 態(tài) +35000+25000±80000±60000+70000 -90000-35000-20000 表中PA、PB為前汽缸貓爪上的支反力；PC、PD為后座架上的支反力；PZ1為前貓爪上的水平支反力；PZ2為后座架上的水平支反力；PX2為軸向支反力。(見圖1)主蒸汽管道保溫層的單位長度重量控制在52.7kg/m之內(nèi)。表中支反力限制值無法保證時(shí)電力設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)管道時(shí)，應(yīng)對(duì)從主汽門到蒸汽室的整個(gè)管道進(jìn)行重新計(jì)算并調(diào)整支吊架以保證機(jī)組的穩(wěn)定。3.5 汽缸各抽汽口的熱膨脹位移在機(jī)組的強(qiáng)度工況下前汽缸的汽封抽汽口及回?zé)岢槠?，中汽缸的工業(yè)抽汽口和回?zé)岢槠诘臒崤蛎浳?/p>

26、移值按圖一的標(biāo)號(hào)列表如下： 位移值單位mm 上述向前值是以膨脹死點(diǎn)G作為O點(diǎn)的各抽汽口向前膨脹的位移值；向下值是以汽輪機(jī)水平中分面作為O點(diǎn)的向下位移值；左右值是以汽輪機(jī)軸線作為O點(diǎn)的向左或向右位移值。4 汽輪機(jī)的運(yùn)行與維護(hù)4.1 總述 汽輪機(jī)的合理啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)是汽輪機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性及長壽命的可靠保證。運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)具體情況制訂出較為完善的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程。本章僅列出主要的規(guī)范，在編制現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程時(shí)可參照水電部的“汽輪機(jī)組運(yùn)行規(guī)程”作為基礎(chǔ)。在不違背本章所列規(guī)范的條件下加以補(bǔ)充和完善。4.2 新蒸汽參數(shù)規(guī)范4.2.1 主汽門前蒸汽參數(shù)正常變化范圍 額定規(guī)范： 壓力 2.5MPa(a) 變化范圍：

27、2.012.99MPa(a) 溫度 390 變化范圍： 3753954.2.2 主汽門前蒸汽參數(shù)限制范圍 a 當(dāng)主汽門前蒸汽壓力為2.99MPa(a)或蒸汽溫度為395時(shí)每次運(yùn)行不超過30min全年累計(jì)不得超過20h。 b 當(dāng)主汽門前蒸汽壓力小于2.01MPa(a)或蒸汽溫度小于375時(shí)，應(yīng)按規(guī)定減負(fù)荷運(yùn)行。4.3 負(fù)荷限制規(guī)范4.3.1 為了保證機(jī)組安全而經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，汽輪機(jī)必須嚴(yán)格控制在“熱力特性曲線”所規(guī)定的工況范圍內(nèi)運(yùn)行。4.3.2 在下列情況下允許汽輪機(jī)帶額定電功率長期運(yùn)行： a. 進(jìn)汽壓力降到2.01MPa(a)進(jìn)汽溫度降到375。 b. 純冷凝運(yùn)行。4.3.3 汽輪機(jī)減負(fù)荷運(yùn)行。

28、汽輪機(jī)的進(jìn)汽參數(shù)或排汽壓力偏離規(guī)范值時(shí)，汽輪機(jī)應(yīng)減負(fù)荷運(yùn)行。4.4 啟動(dòng)與帶負(fù)荷4.4.1 凡停機(jī)時(shí)間在12h以內(nèi)或前汽缸調(diào)節(jié)級(jí)后上汽缸壁溫度不低于300、下汽缸壁溫度不低于250時(shí)汽輪機(jī)再起動(dòng)則為熱態(tài)啟動(dòng)。其他均為冷態(tài)啟動(dòng)。4.4.2 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作： a. 對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組的各部分設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)安裝工作已全部結(jié)束。 b. 檢查所有熱工儀表及其附件。儀表應(yīng)校準(zhǔn)。 c. 對(duì)水系統(tǒng)、油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 d. 對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 e. 檢查滑銷系統(tǒng)。確保汽輪機(jī)本體能自由膨脹。 f. 各閥門應(yīng)處于正確狀態(tài)。4.4.3 汽輪機(jī)啟動(dòng)前電動(dòng)隔離門全開，主汽門全關(guān)及調(diào)節(jié)汽閥全關(guān)。汽輪機(jī)在啟

29、動(dòng)和升速過程中，首先由啟動(dòng)掛閘裝置控制主汽門，使其達(dá)到全開。然后數(shù)字電液控制裝置（DEH）控制調(diào)節(jié)汽閥開度，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/min時(shí)，機(jī)組定速運(yùn)行。4.4.4 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)間分配如下： 沖轉(zhuǎn)后升速至 400500r/min 2min 檢查并維持 500r/min 20min 均勻升速至 13201400r/min 2min 檢查并維持 1400r/min 30min 均勻升速至 2350r/min 3min 檢查并維持 2350r/min 15min 均勻升速至 2750r/min 4min 緩慢升速至 3000r/min 16min 檢查并維持 3000r/min 10min 合計(jì)

30、 102min 4.4.5 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)及時(shí)間分配 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)遵守以下各點(diǎn)： a. 進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸壁溫度50以上。 b. 高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)上下部溫差不超過45。 c. 在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前2h轉(zhuǎn)子應(yīng)處于連續(xù)盤車。 d. 在連續(xù)盤車情況下應(yīng)先向軸封送汽然后再抽真空。 e. 維持真空約-0.07MPa。 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)間分配如下： 沖轉(zhuǎn)后升速至 500r/min 2min 檢查并維持 500r/min 5min 均勻升速至 1200r/min 5min 檢查并維持 1200r/min 3min 均勻升速至 2350r/min 3min 檢查并維持 2350r/min 2min 均勻升速至

31、2750r/min 4min 緩慢升速至 3000r/min 5min 檢查并維持 3000r/min 5min 合計(jì) 34min 熱態(tài)啟動(dòng)后必須盡快地并網(wǎng)及帶上電負(fù)荷。維持的電負(fù)荷量值應(yīng)使前汽缸的壁溫不再呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。 4.4.6 汽輪機(jī)在升速過程中應(yīng)注意下列各點(diǎn)： a. 升速時(shí)真空應(yīng)維持在-0.07MPa以上。當(dāng)轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速時(shí)真空應(yīng)達(dá)到正常值。 b. 啟動(dòng)時(shí)必須控制高溫部分的過冷卻和負(fù)差脹。尤其是熱態(tài)啟動(dòng)。 c. 軸承進(jìn)油溫度不應(yīng)低于30。當(dāng)進(jìn)油溫度達(dá)45時(shí)應(yīng)投入冷油器（冷油器投入前應(yīng)先放出油腔室內(nèi)的空氣）保持其出油溫度為3545。d. 升速過程中（通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)除外）機(jī)組振動(dòng)不得超

32、過0.03mm。在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)一旦超過該數(shù)值，則應(yīng)降低轉(zhuǎn)速直至振動(dòng)消除，并維持此轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)30min再升速；如振動(dòng)仍未消除需再次降速運(yùn)轉(zhuǎn)120min再升速；若振動(dòng)仍未消除，則必須停機(jī)檢查。在熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一旦超過此數(shù)值，則應(yīng)繼續(xù)升速或加負(fù)荷，并且密切關(guān)注振動(dòng)的變化，若振動(dòng)有繼續(xù)變大的趨勢(shì)則應(yīng)停機(jī)，等機(jī)組溫度場(chǎng)比較均勻后再重新啟動(dòng)。4.4.7 運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，按規(guī)定作各部套試驗(yàn)并作全面檢查，一切正常后，即準(zhǔn)備并網(wǎng)和接帶負(fù)荷。各部套調(diào)試及汽機(jī)的調(diào)節(jié)詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。4.4.8 并網(wǎng)與帶負(fù)荷 a. 汽輪機(jī)并入電網(wǎng)前的條件： 汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行20min一切正常； 各種試驗(yàn)全部結(jié)束； 高壓缸下部溫度達(dá)220以上。

33、 b. 并網(wǎng)后即帶1000KW左右負(fù)荷然后緩升至2000KW時(shí)暖機(jī)，直至高壓缸下部溫度達(dá)290300以上時(shí)允許以300kW/min增加負(fù)荷。當(dāng)高壓缸下部達(dá)350以上時(shí)允許以每分鐘1000KW的速度升至額定值。c. 當(dāng)負(fù)荷帶到2000KW時(shí)進(jìn)行下列工作： 關(guān)閉隔離門前的疏水； 關(guān)閉各疏水門。d. 帶負(fù)荷過程中，嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)運(yùn)行情況，各測(cè)點(diǎn)的參數(shù)應(yīng)在正常值范圍內(nèi)。如有異常，應(yīng)減小負(fù)荷，待恢復(fù)正常。穩(wěn)定30min后再逐漸加負(fù)荷。e. 調(diào)壓系統(tǒng)的整定和試驗(yàn)以及調(diào)整抽汽的投入詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。4.4.9 汽輪機(jī)的過負(fù)荷運(yùn)行 汽輪機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行必須嚴(yán)格按工況圖進(jìn)行。必須加強(qiáng)監(jiān)督并注意下列各點(diǎn)： a. 各

34、軸承振動(dòng)； b. 汽輪機(jī)內(nèi)部響聲； c. 調(diào)節(jié)汽閥有無異聲和振動(dòng)； d. 軸向位移； e. 推力軸承瓦塊及回油溫度；4.5 運(yùn)行中的維護(hù)和檢查4.5.1 運(yùn)行中應(yīng)特別注意下列主要參數(shù)，使其符合規(guī)范： a. 新蒸汽參數(shù)；(見1.2技術(shù)規(guī)范) b. 電網(wǎng)周波應(yīng)為48.550.5Hz； c. 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)及潤滑油系統(tǒng)各測(cè)點(diǎn)的油壓力應(yīng)維持在正常范圍內(nèi)。(詳見調(diào)節(jié)說明書)； d. 軸承進(jìn)油溫3545； 軸承最高回油溫度65； 軸承最高瓦溫100； e. 濾油器壓力降0.01960.0392Mpa； f. 后汽缸排汽溫度： 帶負(fù)荷時(shí)<79； 空負(fù)荷時(shí)<100；4.5.2 定期檢查和校正各種儀表

35、，按規(guī)定進(jìn)行某種項(xiàng)目的定期試驗(yàn)。 4.5.3 經(jīng)常監(jiān)視各表計(jì)的指示，并定期作記錄。在負(fù)荷變動(dòng)或發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)作詳細(xì)記錄。4.5.4 若機(jī)組不能維持空負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行或全拋負(fù)荷后不能控制轉(zhuǎn)速而引起危急遮斷器動(dòng)作時(shí)禁止再帶負(fù)荷。應(yīng)采取措施改善之。4.6 遇有下列情況，禁止啟動(dòng)或停止啟動(dòng)汽輪機(jī) a. 軸承進(jìn)油溫度低于25或滑油壓力低于規(guī)定值； b. 任一保安裝置工作不正常； c. 主汽門開啟不靈活，有卡澀現(xiàn)象； d. 交流電動(dòng)油泵或直流電動(dòng)油泵不能自動(dòng)投入； e. 直流電源不能保證直流電動(dòng)油泵正常運(yùn)行； f. 轉(zhuǎn)速表或其它儀表指示異常； g. 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)組內(nèi)部有金屬摩擦聲或振動(dòng)超過0.05min；4.7

36、 停機(jī)4.7.1 通知熱網(wǎng)、電網(wǎng)、鍋爐分場(chǎng)、電氣分場(chǎng)、準(zhǔn)備停機(jī)。4.6.2 減負(fù)荷 a. 首先逐漸減小熱負(fù)荷直至零。使機(jī)組處于純冷凝運(yùn)行。 b. 逐漸減小電負(fù)荷(也可在減熱負(fù)荷時(shí)同時(shí)減小電負(fù)荷)至零。其減負(fù)荷速度應(yīng)按加負(fù)荷速度相反方向執(zhí)行。 c. 與電網(wǎng)解列。4.7.3 確定解列后，隨即停止向后汽封送汽，手拍危急遮斷裝置或按停機(jī)按扭。4.7.4 在減熱負(fù)荷時(shí)，若熱網(wǎng)仍需用汽則應(yīng)操縱減溫減壓器供汽。4.7.5 在減速過程中，應(yīng)監(jiān)視潤滑油油壓不應(yīng)低于0.049MPa。4.7.6 轉(zhuǎn)子完全停轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)立即投入盤車裝置并連續(xù)盤車1012h，以后可間斷盤車直至轉(zhuǎn)子冷卻。在連續(xù)盤車時(shí)必須連續(xù)供油。間斷盤車時(shí)，

37、每次盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180o。4.8 事故處理4.8.1 汽輪機(jī)在下列情況下應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)： a. 機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或金屬撞擊聲。 b. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至3360r/min而危急遮斷裝置不起作用。 c. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。 d. 軸端汽封冒火花。 e. 任何一道軸承內(nèi)斷油或冒煙或軸承回油溫度急劇升高。 f. 軸承回油溫度升高超過75、瓦溫超過110。 g. 油系統(tǒng)失火且不能很快撲滅。 h. 油箱內(nèi)油位突然下降到最低油位以下。 i. 潤滑油壓降至0.0196MPa。 j. 轉(zhuǎn)子軸向位移超過1.3mm。 k. 主汽管破裂。 l. 發(fā)電機(jī)內(nèi)冒煙。 m. 后汽缸排氣門動(dòng)作。4.8.2 汽輪機(jī)在下列情況

38、下應(yīng)不破壞真空故障停機(jī)： a. 進(jìn)汽壓力大于2.99MPa(a)或蒸汽溫度大于395。 b. 進(jìn)汽壓力小于2.01MPa(a)或蒸汽溫度低于380。 c. 調(diào)節(jié)連桿脫落或折斷，調(diào)節(jié)汽閥或旋轉(zhuǎn)隔板卡死。 d. 軸承振動(dòng)大于0.07mm。4.8.3 汽輪機(jī)出現(xiàn)下列情況而在15min內(nèi)不能恢復(fù)時(shí)應(yīng)不破壞真空故障停機(jī)： a. 進(jìn)汽壓力低于2.01MPa(a)高于1.79MPa(a)。 b. 進(jìn)汽溫度低于380高于375。4.8.4 在帶負(fù)荷情況下，任何緊急停機(jī)都必須先停汽機(jī)后斷電網(wǎng)！5汽輪機(jī)的維護(hù)5.1汽輪機(jī)的定期試驗(yàn)5.1.1高壓主汽閥、補(bǔ)汽閥活動(dòng)試驗(yàn)每周一次，檢查主汽門活動(dòng)情況，閥桿有否卡澀。5.

39、1.2每周一次在低負(fù)荷下進(jìn)行一次抽汽逆止閥活動(dòng)試驗(yàn)。5.1.3每周一次電動(dòng)油泵試驗(yàn)。5.1.4大修后或每半年一次危急遮斷器試驗(yàn)。5.1.5其他有關(guān)調(diào)節(jié)部套試驗(yàn)詳見“調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書”。5.2汽輪機(jī)定期檢查對(duì)設(shè)備的定期檢查是企業(yè)管理工作的一部分，各電廠尤其是大型火電發(fā)電廠，當(dāng)然會(huì)有一套完整的管理體系，并各具特色。下面僅按汽輪機(jī)的設(shè)備特點(diǎn)，提出一些檢查項(xiàng)目，供電廠制定有關(guān)規(guī)程時(shí)參考。為了維護(hù)好汽輪機(jī)機(jī)組，首先應(yīng)有完整的綜合運(yùn)行日志，以便欲查找故障和確定有可能出問題的部位。綜合運(yùn)行日志應(yīng)分期保存，其內(nèi)容應(yīng)包括所有有用的溫度、壓力、流量、頻率、速度和負(fù)荷變化等數(shù)據(jù)，并應(yīng)包括所有異常工況、脫扣或偏離正

40、常運(yùn)行程序等情況的完整說明。各類監(jiān)測(cè)儀表的自動(dòng)記錄紙是日志的一個(gè)有價(jià)值的組成部分應(yīng)將其編上日期，裝訂成冊(cè)，并與運(yùn)行日志中有關(guān)的事件相互參照。還應(yīng)從機(jī)組安裝起，為每臺(tái)汽輪機(jī)編寫一套完整而詳盡的“歷史情況記錄”。它應(yīng)包括對(duì)在安裝、初始啟動(dòng)及運(yùn)行過程中所有異常情況，以及在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的所有值得注意狀況的記錄與分析。它還應(yīng)包括所有采用或準(zhǔn)備采用的修改措施的說明。一臺(tái)新汽輪機(jī)首次全面檢查是“歷史情況記錄”中最有價(jià)值的資料。隨后的檢查和維修計(jì)劃應(yīng)以上一次檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，“歷史情況記錄”和運(yùn)行日志為基礎(chǔ)。5.2.1每月一次的檢查項(xiàng)目5.2.1.1檢查汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)儀表，包括差脹、汽缸膨脹、偏心、振動(dòng)和金屬溫

41、度記錄儀，檢查期間應(yīng)使這些儀表保持清潔，對(duì)儀表進(jìn)行電氣檢查，任何有問題的部件都應(yīng)更換。5.2.1.2檢查所有測(cè)汽輪機(jī)金屬溫度用的熱電偶，以30天為期對(duì)這些元件進(jìn)行一次檢查和維護(hù)，并備好備用熱電偶及時(shí)更換失效的熱電偶。5.2.1.3檢查抽汽管道閥門，檢查這些閥門的所有控制器，包括操縱座、開關(guān)、電磁閥、空氣過濾器和整套供氣裝置等。所有在運(yùn)行中能進(jìn)行試驗(yàn)的抽汽管道閥門，都應(yīng)定期進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)。5.2.1.4檢查加熱器的水位控制器和報(bào)警系統(tǒng)，以保證正常運(yùn)行。檢查期間應(yīng)保持儀表清潔，有問題的設(shè)備應(yīng)更換。檢查所有加熱器的疏水閥。更換有問題的部件。5.2.2每三個(gè)月一次的檢查a檢查汽輪機(jī)及相關(guān)管道的所有疏水管

42、道和閥門，這包括主蒸汽、補(bǔ)汽、蒸汽管道。b通過測(cè)量疏水器或孔板上、下游管道的溫度，檢查所有的孔板和疏水器。c對(duì)疏水閥進(jìn)行檢查，更換有問題的部件。5.2.3每年一次的檢查a對(duì)關(guān)鍵的閥門、汽水閥和孔板進(jìn)行內(nèi)部檢查，維護(hù)并清理干凈。b初始啟動(dòng)后拆除濾網(wǎng)時(shí)，啟動(dòng)后大約兩周再解體時(shí)，以及每年一次的檢查時(shí)，需清理干凈主要疏水的集水箱。c檢查主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、補(bǔ)汽主汽閥、補(bǔ)汽調(diào)節(jié)汽閥，修復(fù)其所有動(dòng)、靜部件間的間隙至設(shè)計(jì)值（包括閥桿間隙）。5.3汽輪機(jī)運(yùn)行中的檢查項(xiàng)目5.3.1運(yùn)行人員應(yīng)充分了解設(shè)備的運(yùn)行限額，預(yù)防措施和運(yùn)行程序，應(yīng)始終嚴(yán)密監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)的狀況。任何偏離正常值的狀況都可能表明已出了故障或存在出事故

43、的苗子，應(yīng)立即查明。任何漏水、漏油、漏汽或保溫層松脫等都是危險(xiǎn)苗子，可能釀成嚴(yán)重事故，任何這類情況都應(yīng)立即查明。5.3.2在運(yùn)行期間除完整記錄綜合運(yùn)行日志“歷史情況記錄”外，在汽輪機(jī)停機(jī)檢修前尚應(yīng)檢查下列項(xiàng)目，以確定需特別注意和檢查的項(xiàng)目。5.3.2.1記錄額定負(fù)荷，3/4和1/2額定負(fù)荷時(shí)的振動(dòng)情況，相位角變化和幅值增減，以及進(jìn)汽溫度和壓力。5.3.2.2記錄額定負(fù)荷和卸負(fù)荷停機(jī)時(shí)軸承進(jìn)出口油溫和巴氏合金的溫度。5.3.2.3測(cè)定油濾網(wǎng)上是否有巴氏合金或其它金屬碎片。5.3.2.4測(cè)定潤滑油系統(tǒng)壓力是否有任何變化。5.3.2.5脫扣時(shí)高壓主汽閥和調(diào)閥、補(bǔ)汽主汽閥和調(diào)閥是否能迅速及時(shí)地關(guān)閉。5

44、.3.2.6脫扣后測(cè)定汽機(jī)惰走曲線5.3.2.7抽汽逆止閥是否在正常工作狀態(tài)5.3.2.8差脹和轉(zhuǎn)子位置是否與原基準(zhǔn)值相比有了變化，應(yīng)特別注意額定負(fù)荷下的比較。5.3.2.9測(cè)定脫扣后，差脹變化。5.3.2.10注意軸承油封環(huán)和油管路中的油泄漏或油霧。5.3.2.11注意在汽輪機(jī)的任何接口或閥桿處的任何蒸汽泄漏。5.3.2.12觀察各汽封是否正常。5.3.2.13調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否穩(wěn)定。5.3.2.14危急遮斷器是否能在整定的轉(zhuǎn)速下起作用。5.3.2.15調(diào)節(jié)油壓是否有過什么變化。5.3.2.16蒸汽排放系統(tǒng)是否正常。5.3.2.17交流油泵及直流油泵開關(guān)是否起作用。5.3.2.18測(cè)定汽缸內(nèi)噪音水

45、平是否有變化。5.3.2.19用表面式溫度計(jì)測(cè)定各軸承座軸承擋處表面金屬溫度有任何變化。5.3.2.20確定是否所有汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)儀表都正常工作。5.4短期停機(jī)的檢查項(xiàng)目5.4.1如果以往的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)或各進(jìn)汽閥的活動(dòng)試驗(yàn)表明其結(jié)構(gòu)可能存在問題，則每種型式的進(jìn)汽閥至少要拆開一只進(jìn)行檢查。核查閥門，閥桿和襯套的狀況及其相應(yīng)間隙，由檢查結(jié)果確定是否需要對(duì)其余閥門再作檢查。1.5.2檢查所有有異常跡象的部件。5.5大修時(shí)的檢查項(xiàng)目5.5.1按照實(shí)際運(yùn)行設(shè)備情況，應(yīng)事先制訂詳盡的大修計(jì)劃、進(jìn)度、日程表，并事先準(zhǔn)備好各種預(yù)計(jì)或準(zhǔn)備要更換的零部件備件。5.5.2在進(jìn)行全面解體檢查時(shí)，提請(qǐng)注意下列工作：5.5.2.

46、1對(duì)主汽門、調(diào)節(jié)汽閥要測(cè)定閥桿、阻汽套、襯套等零件的氧化積垢情況，要恢復(fù)其設(shè)計(jì)間隙，并要核查各密封面（包括自密封面）的接觸情況并予以修復(fù)。5.5.2.2對(duì)汽缸要檢查所有配合與裝配表面，注意汽缸壁上是否有磨蝕，檢查水平中分面有否漏汽跡象，如有并予以處理，檢查法蘭螺栓、螺母、墊圈，固定螺釘有否松脫。5.5.2.3全面檢查各徑向軸承，測(cè)定并記錄軸承和軸頸的直徑，檢查軸頸上是否有劃痕，檫傷或麻點(diǎn)。軸承襯瓦是否有蝕點(diǎn)，磨痕或脫落情況。推力軸承要檢查正、反推力而各瓦塊的表面，各軸承都要檢查熱電偶的接線情況。5.5.2.4全面檢查潤滑系統(tǒng)（包括冷油器、頂軸油系統(tǒng)、輔助油泵、油箱及軸承內(nèi)部的清潔度）。5.5.2.5全面檢查轉(zhuǎn)子及汽封系統(tǒng)，檢查動(dòng)葉片（包括葉根