跨S212立交大橋橋墩施工方案

1、六盤水市帕斯谷賞花體驗(yàn)項(xiàng)目DK0+339.5跨S212立交大橋橋墩施工方案一、本施工組織的編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、TB 10203-2002 鐵路橋涵施工規(guī)范；2、TB 10101-2009 鐵路工程測(cè)量規(guī)范；3、TB 10301-2009 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程；4、TB 10415-2003 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；5、TB 10424-2003 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；6、TB 10424-2010 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；7、TB 10426-2004 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程；8、地堪單位提供工程地質(zhì)勘探報(bào)告；9、本工程總體施工組

2、織設(shè)計(jì)；10、工程施工設(shè)計(jì)圖；11、本工程相關(guān)的合同文件。1.2 編制原則1）以滿足本標(biāo)段工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全為目的，合理配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、工程材料等資源。2）統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn)，做好工序銜接，確保按工期完成全部工程量。3）突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。4）運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。5）嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。二、工程概

3、況2.1 工程概況六盤水野玉海山地旅游度假區(qū)海坪至托馬斯公園旅游觀光鐵路DK0+339.5跨S212立交大橋，橋梁地形控制，為跨越既有道路而設(shè)。橋梁位于曲線上，采用曲梁曲做，梁體與線路縱坡和平面線型一致。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，孔跨布置為(3×30)m+(4×30)m，梁體為單箱單室、等高度、等截面箱梁，梁高2.0m，梁體頂寬6.72m，梁體底寬3m，梁體頂板厚度為30cm，于支點(diǎn)處漸變至50cm。底板厚度為25cm，于支點(diǎn)處漸變至50cm。腹板厚度32cm，于支點(diǎn)處漸變至50cm。端橫梁寬度為1.5m，中橫隔板寬度為0.2m，墩頂橫梁寬度為2.5m。梁體在

4、邊跨底板處及跨中設(shè)中橫隔板，墩頂橫梁中部設(shè)有孔洞，已利檢查人通過。橋墩采用花瓶式獨(dú)柱墩，墩身尺寸為1.8×3.0m，橋臺(tái)采用T臺(tái)。全橋樁基均采用1.25m樁徑，其中0#臺(tái)、3#墩、5#墩及7#臺(tái)按柱樁設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高必須滿足設(shè)計(jì)要求，并保證最小嵌入<3-3W2>地層內(nèi)的深度不小于2m，1#墩、2#墩、4#墩及6#墩按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁底標(biāo)高需滿足設(shè)計(jì)要求。承臺(tái)高度均為2.5m。圖 跨S212立交大橋樁基布置圖2.2 地質(zhì)狀況根據(jù)既有資料表明，區(qū)內(nèi)覆蓋層為第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml）及坡、殘積（Q4dl+el）紅黏土，基巖為二疊系下統(tǒng)棲霞組第二段（P1q2）白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r。

5、分述如下：1）人工填筑土（Q4ml）：雜色；松散；稍濕；主要由植物根莖，粘性土及碎塊石組成，結(jié)構(gòu)松散，近期堆積。屬II級(jí)普通土。2）白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r（P1q2）：灰白色、青灰色，塊狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，強(qiáng)中分化，次堅(jiān)硬，巖溶發(fā)育，節(jié)理裂隙較發(fā)育，充填物為泥質(zhì)或方解石。巖芯呈碎塊狀，局部含泥質(zhì)較重、局部含方解石脈條帶、局部呈網(wǎng)狀，偶爾見針狀、豆?fàn)钊芸准叭芸p、晶洞，局部呈蜂窩狀。巖層產(chǎn)狀傾向北東，傾角1016°，節(jié)理裂隙發(fā)育，場(chǎng)地廣泛出露，屬IV級(jí)軟石V級(jí)次堅(jiān)石。橋址范圍內(nèi)無不良地質(zhì)，特殊巖土為紅黏土。2.3 主要工程數(shù)量本方案為跨S212立交大橋橋墩施工專項(xiàng)方案，主要工程數(shù)量見下表： 主要

6、工程數(shù)量表工程部位項(xiàng)目名稱單位數(shù)量橋墩墩身HRB400鋼筋kg32630.11C35混凝土m3176.7橋墩墩帽HRB400鋼筋kg28125.81C35混凝土m3215.1三、施工計(jì)劃3.1開竣工日期開工日期：2016年2月10日竣工日期：2016年3月20日3.2 施工資源配置根據(jù)工程的特點(diǎn)和工期安排，計(jì)劃投入施工以下主要機(jī)械設(shè)備：投入本橋橋墩施工主要機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)設(shè)備數(shù)量備注汽車式起重機(jī)30T1鋼筋及模板吊裝汽車式起重機(jī)25T2鋼筋及模板吊裝罐車10m33運(yùn)輸混凝土電焊機(jī)630A5鋼筋下料、加工混凝土泵車46m1混凝土澆筑鋼筋彎曲機(jī)2.8KW2鋼筋下料、加工鋼筋調(diào)直機(jī)5KW2

7、鋼筋下料、加工鋼筋切斷機(jī)3KW2鋼筋下料、加工插入式振搗棒1.5KW10混凝土振搗發(fā)電機(jī)300KW1停電時(shí)應(yīng)急供電投入本橋橋墩施工主要施工人員表工程名稱跨212立交大橋施工范圍橋墩現(xiàn)場(chǎng)主要管理及技術(shù)工人序號(hào)分 工人數(shù)備 注1隊(duì)長(zhǎng)12副隊(duì)長(zhǎng)13現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人24工程師及技術(shù)員25專職安全員36現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度27司機(jī)28后勤保障人員3普通工人 數(shù)鋼筋工+焊工15+6模板工18混凝土工12四、橋墩施工方案跨S212立交大橋橋墩共6個(gè)，采用花瓶式獨(dú)柱墩，墩身尺寸為1.8m×3.0m。最大墩高12.5m，最小墩高9m，2#橋墩、5#橋墩墩梁固結(jié)，承臺(tái)施工時(shí)預(yù)埋入6根A32PSB830精軋螺紋鋼，在箱

8、梁縱向預(yù)應(yīng)力束張拉、壓降完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋。4.1 施工準(zhǔn)備承臺(tái)混凝土澆筑前，在承臺(tái)鋼筋上放出墩身位置，預(yù)埋墩身鋼筋，并加強(qiáng)鋼筋骨架之間的聯(lián)結(jié)，保證承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)，墩身預(yù)埋鋼筋不變形、移位。墩身施工前，對(duì)承臺(tái)與墩身結(jié)合部位鑿毛并沖洗干凈，整修好連接鋼筋。然后根據(jù)全線測(cè)量控制網(wǎng)，確定橋位控制三角網(wǎng)基點(diǎn)樁和高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)樁，再采用全站儀在已完成的承臺(tái)頂面，精確測(cè)量放出墩身的平面位置。4.2 支架及施工平臺(tái)搭設(shè)因橋墩均較高，施工全部處于高空作業(yè)，為保證作業(yè)人員安全及有足夠的操作空間，在承臺(tái)頂部距墩身30cm搭設(shè)腳手架，橫向、縱向間距均60cm，步距1.2m，支架分兩次搭設(shè)至墩頂，

9、第一次搭設(shè)至墩身頂，墩身混凝土澆筑完成后橫向內(nèi)側(cè)兩排支架不再接長(zhǎng)，只搭設(shè)外側(cè)3排支架，為墩帽施工留出空間。每一次搭設(shè)完成后，均在外側(cè)設(shè)置1.2m高護(hù)欄，并掛設(shè)安全網(wǎng)。支架頂部安裝20cm寬，5cm厚木板，寬度同腳手架同寬，保證作業(yè)人員有足夠的工作平臺(tái)。木板與橫桿連接處用鐵絲綁緊，避免出現(xiàn)挑頭板， 確保施工平臺(tái)安全。為滿足施工人員上下橋墩，在腳手架外側(cè)搭設(shè)1.8m*3.6m“之”字形安全爬梯，爬梯高度隨墩身施工高度逐漸增加，爬梯外側(cè)用掛設(shè)安全網(wǎng)。圖 橋墩施工支架搭設(shè)圖4.3 鋼筋加工及安裝鋼材應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，每捆均應(yīng)有標(biāo)示牌，進(jìn)場(chǎng)鋼材應(yīng)按批號(hào)及直徑分批驗(yàn)收，并按規(guī)定抽樣試驗(yàn)，合格

10、后方可入庫。不同批次、規(guī)格的鋼筋應(yīng)立標(biāo)簽或掛牌分區(qū)堆放，場(chǎng)地四周要有排水措施，避免鋼筋銹蝕和污染。下料前應(yīng)對(duì)施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長(zhǎng)度和數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直、除銹處理。鋼筋在下料切斷前，應(yīng)遵循長(zhǎng)短搭配、統(tǒng)籌排料和減少損耗的原則進(jìn)行配料計(jì)算，并預(yù)先確定各種形狀鋼筋下料長(zhǎng)度調(diào)整值。在成批進(jìn)行鋼筋彎曲操作前，應(yīng)做各種類型彎曲鋼筋段的樣板，試彎一根后檢查其彎曲形狀、尺寸是否與設(shè)計(jì)要求相符，經(jīng)過調(diào)整后作為標(biāo)準(zhǔn)件再進(jìn)行批量生產(chǎn)。橋墩鋼筋先接長(zhǎng)已在承臺(tái)砼內(nèi)預(yù)埋好的豎向主鋼筋，主筋用25t吊車提起，吊至預(yù)埋鋼筋上方，為保證立焊質(zhì)量，接頭采用雙面搭接焊，搭接長(zhǎng)度為5d，鋼筋上端臨時(shí)固定在支架上，焊接

11、好部分主筋后及時(shí)綁扎箍筋，對(duì)主筋位置加以固定，形成骨架保證鋼筋整體穩(wěn)定性，及時(shí)拆除鋼筋上端與支架的連接，避免影響支架穩(wěn)定性。鋼筋綁扎完成后在四周用扎絲綁扎高強(qiáng)砂漿墊塊，保證墩身混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋安裝完成后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序。4.4 模板制作及安裝橋墩墩身模板由專業(yè)廠家加工而成，采用定型鋼模板，模板由厚6mm的鋼板加工制作而成，模板高度為2m，為滿足橋墩墩身施工，另加工制作2套1m及0.5m的模板用以墩身高度調(diào)節(jié)。墩帽采用四塊定型鋼模整體拼裝而成，同層模板兩側(cè)用高強(qiáng)螺栓桿連接，上下層模板之間采用法蘭連接。模板加工數(shù)量表模板規(guī)格單位數(shù)量備注2m套121m

12、套20.5m套2墩帽模板套3為提高混凝土的外觀質(zhì)量，模板在現(xiàn)場(chǎng)試拼裝，清除鐵銹，用手持電砂輪將錯(cuò)臺(tái)打平。模板每次安裝前必須用電動(dòng)鋼絲刷打磨表面銹跡，達(dá)到光滑、明亮無污垢后，刷脫模劑，拼縫處夾薄橡膠帶，并用膩?zhàn)庸纹?。已?jīng)涂抹脫模劑的模板應(yīng)盡快使用，長(zhǎng)時(shí)間沒使用的模板應(yīng)清洗后重新涂刷脫模劑。墩身第一層模板安裝時(shí)要對(duì)模板底進(jìn)行找平，模板底與承臺(tái)處的縫隙用砂漿封堵，混凝土澆筑完成后鑿除，模板安裝采用30t汽車吊逐塊吊裝加固。模板安裝后，四周用纜風(fēng)對(duì)拉，調(diào)節(jié)模板的垂直度，并保證模板的穩(wěn)定性。安裝完成后用全站儀檢測(cè)橋墩偏移、垂制度情況，誤差應(yīng)符合下表規(guī)定。墩身模板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差距中心線尺寸&

13、#177;10表面平整度3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1空心墩壁厚±3同梁端墊石高差2預(yù)埋件、孔位置54.5 混凝土澆注橋墩混凝土澆筑采用分段澆筑，原則上墩身和墩帽分兩次澆筑，部分橋墩過高，無法一次澆筑到位，分次澆筑，鋼筋根據(jù)相應(yīng)墩身澆筑高度下料。每一階段混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土面進(jìn)行鑿毛并沖洗干凈后方可安裝下一節(jié)段鋼筋。墩身采用攪拌站集中拌和，混凝土攪拌車運(yùn)輸，采用混凝土泵車澆筑砼，拌和站開盤前應(yīng)根據(jù)理論配合比和集料含水量計(jì)算施工配合比，拌制混凝土配料時(shí)，攪拌站各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確，對(duì)骨料的含水量應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和用水量，配料允許偏差為：水泥±1%，粗

14、、細(xì)骨料±2%，水、外加劑±1%。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的攪拌時(shí)間，根據(jù)混凝土的特性，最短攪拌時(shí)間為1.5分鐘，混凝土攪拌完成后應(yīng)達(dá)到均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，坍落度符合要求。為適應(yīng)混凝土的凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度，混凝土運(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。為保證澆筑質(zhì)量，混凝土澆筑采用混凝土泵車澆筑，泵送混凝土之前先在泵車料斗內(nèi)放3m3水泥砂漿，一方面起到潤(rùn)滑泵管作用，另一方面檢查機(jī)械性能是否正常。水泥砂漿不可直接落入模板內(nèi)，應(yīng)泵送至別處施工墊層，待泵管出口均勻出混凝土?xí)r，方可將泵管移至模板頂，開始正常澆

15、筑?；炷翝仓埃瑧?yīng)對(duì)模板、鋼筋進(jìn)行檢查，并做好記錄，經(jīng)核對(duì)符合設(shè)計(jì)要求后，開始砼施工。澆筑混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，在墩身內(nèi)掛設(shè)串桶，串桶上口直徑30cm，下口直徑20cm。一邊澆筑，一邊拆除串桶，同時(shí)恢復(fù)因掛設(shè)串桶而調(diào)整的墩身鋼筋。混凝土采用分層澆注，按30cm一層逐層攤鋪，澆注時(shí)卸料斗必須與模板分離，作業(yè)過程中避免碰撞鋼筋。卸料斗作業(yè)時(shí)砼下落過程中注意采用定向筒導(dǎo)向，防止砼離析，并注意分散傾倒時(shí)滾落于一處的骨料，靠模板邊側(cè)不允許有集中大顆粒骨料。混凝土采用插入式振動(dòng)器振搗。振搗時(shí)振搗棒離模板10cm，并盡量保持垂直，振搗時(shí)遵循快插慢拔、振點(diǎn)等距離布置的原則，振搗至砼不再下沉、表面呈現(xiàn)平

16、坦、無顯著氣泡上升、表面出現(xiàn)薄層水泥漿為止，避免早振、漏振、欠振和過振等造成的質(zhì)量問題和外觀缺陷。砼澆筑期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上后，方可脫側(cè)模。4.6 混凝土養(yǎng)生混凝土初凝后立即用土工布將墩頂覆蓋，并保持土工布濕潤(rùn)。砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模，然后用塑料薄膜將墩身整體包裹，并放置漏桶于墩柱頂部，定時(shí)往漏桶內(nèi)加水，使墩身處于濕潤(rùn)狀態(tài)。當(dāng)外界氣溫低于5時(shí)，對(duì)墩身進(jìn)行覆蓋保溫，不得灑水。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受任何外加荷載。五、質(zhì)量保證措施5.1 質(zhì)量保證體系為保證按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，我們

17、堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)和公路交通工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，工程、質(zhì)檢、安全保衛(wèi)、設(shè)備物資管理等部門負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò)圖質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：江文進(jìn)副組長(zhǎng)：王曉晗安全質(zhì)量部工程技術(shù)部路基施工隊(duì)質(zhì)檢員橋梁施工隊(duì)質(zhì)檢員隧道施工隊(duì)質(zhì)檢員軌道施工隊(duì)質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員防護(hù)施工隊(duì)質(zhì)檢員5.2 保證質(zhì)量體系運(yùn)行的措施各施工隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)工程師為副組長(zhǎng)，統(tǒng)計(jì)核算員及工班班長(zhǎng)為成員的質(zhì)量管理小組，

18、控制各隊(duì)的施工質(zhì)量。尊重監(jiān)理工程師，自覺接受監(jiān)督，各道工序施工尤其是隱蔽工程，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查、同意后方可進(jìn)入下道工序施工。5.3 質(zhì)量保證控制措施采購(gòu)的工程原材料和成品材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），建立進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)料?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專業(yè)技術(shù)人員收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。施工操作者具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣

19、板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想。整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。六、安全保證措施6.1 建立、健全安全檢查制度建立、健全定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。通過安全檢查，增強(qiáng)廣大干部職工的安全意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產(chǎn)上存在的問題。（1）安全檢查組織成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立、健全安全檢查制度，有目的、有計(jì)劃、有整改、有處理、有總結(jié)地進(jìn)行檢查。項(xiàng)

20、目總工程師帶領(lǐng)安全監(jiān)察部每旬組織一次安全檢查。項(xiàng)目經(jīng)理每月組織一次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)分析會(huì)。施工隊(duì)每天進(jìn)行安全檢查并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施，并落實(shí)執(zhí)行。發(fā)現(xiàn)違章操作時(shí)，各級(jí)安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工、進(jìn)行整改的建議。施工中，現(xiàn)場(chǎng)常設(shè)一名熟悉工作類型、工作任務(wù)、安全條例的專職安檢工程師，負(fù)責(zé)查看日常安全規(guī)則與條例的實(shí)施情況。（2）安全檢查類型定期檢查和不定期檢查相結(jié)合。定期檢查：施工隊(duì)每天進(jìn)行安全檢查并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施，落實(shí)執(zhí)行。項(xiàng)目總工程師帶領(lǐng)安全監(jiān)察部每旬組織一次安全檢查。項(xiàng)目經(jīng)理每月組織一次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)分析會(huì)。

21、不定期檢查：根據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況，分階段、分項(xiàng)安排不定期檢查，包括施工準(zhǔn)備工作安全檢查、季節(jié)性安全檢查、節(jié)假日前后安全檢查、專業(yè)性安全檢查和安全員日常檢查等。（3）安全檢查內(nèi)容堅(jiān)持自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查事故處理。結(jié)合施工中的實(shí)際情況，重點(diǎn)檢查防觸電、防高空墜落、防機(jī)械車輛事故、防火等措施的落實(shí)。（4）安全檢查方法和手段采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合、自查和互查相結(jié)合、定期和不定期檢查相結(jié)合、專業(yè)性和綜合性檢查相結(jié)合、對(duì)照安全檢查表檢查等方法和手段進(jìn)行安全檢查。6.2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)以有利于生產(chǎn)、方便職工生活為原則，符合抗洪

22、防汛、防火、防風(fēng)、防雷擊等安全要求，具備安全生產(chǎn)、生活的條件。（2）經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部及周圍設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志；防火、防汛、防風(fēng)、防雷擊等安全設(shè)施完備，且定期檢查，如有損壞，及時(shí)修理。（3）現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆菲秸惩?、排水設(shè)施良好；特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)醒目的標(biāo)志，夜間設(shè)有照明設(shè)施。6.3 臨時(shí)用電設(shè)施安全保證措施（1）變壓器設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)邊角處，并設(shè)圍欄；根據(jù)用電位置，在主干線電桿上裝設(shè)分線箱。（2）在施工現(xiàn)場(chǎng)專用中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中，采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)備的外殼與專用保護(hù)零線連接。不得在同一供電系統(tǒng)中有的接地，有的接零。（3）場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點(diǎn)的水平距離按當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的規(guī)定執(zhí)行。（4