架橋機(jī)拼裝施工方案

1、應(yīng)急預(yù)案1架橋機(jī)概況1.1 架橋機(jī)概述我合同段采用開封宏達(dá)的HDJH30/180 H型架橋機(jī)，該架橋機(jī)采用引導(dǎo)梁前伸縮輔 助過(guò)孔、過(guò)孔免配重、步履式新型雙向架橋機(jī)。架橋機(jī)主梁長(zhǎng) 48m,導(dǎo)梁可伸出長(zhǎng)度 為20m。架橋機(jī)額定起重量為90t。架橋機(jī)采用交流380V低壓供電，裝機(jī)總功率為107KWA利用保稅區(qū)特大橋主便道 右側(cè)的二級(jí)配電柜集中供電，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制，架橋機(jī)橫移軌道設(shè)置接地裝 置。各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1-1表1-1架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)表號(hào)序規(guī)格單位技術(shù)參數(shù)1額定起重量t2X 902自重t2103適應(yīng)跨度m<484適應(yīng)縱坡%<2頁(yè)腳內(nèi)容1應(yīng)急預(yù)案5吊鉤提升速度m/min0.77

2、提升小車縱移速6度m/min2.8提升小車橫移速7度m/min1.368架橋機(jī)縱移速度m/min2.89架橋機(jī)橫移速度m/min1.3601總功率kw107 （包括運(yùn)梁車）1.2 主要結(jié)構(gòu)主梁主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。見(jiàn)圖1-1頁(yè)腳內(nèi)容2應(yīng)急預(yù)案圖1-1架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)圖主梁為架橋機(jī)的主要承力構(gòu)件，分為 2列，每列長(zhǎng)度為48m。每列主梁分為5節(jié), 節(jié)段之間通過(guò)銷軸連接。兩列主梁中心距離為 5m,通過(guò)后上橫梁、前框架及前支腿橫 梁連接在一起，主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車在其上運(yùn)行及進(jìn)行起吊作業(yè)。前框架主要由型鋼焊

3、接而成，位于兩列主梁的前端，通過(guò)銷軸把兩列主梁連接在一 起。后上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部， 采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過(guò)可調(diào)法 蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。前框架及后上橫梁自身均具有調(diào)節(jié)角度的功能。提升小車由縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)平移支座、扁擔(dān)梁、橫移輪箱、卷?yè)P(yáng)機(jī)及動(dòng)定滑輪組等 組成，起到提升、運(yùn)送和架設(shè)預(yù)制梁的作用。輪箱上的電動(dòng)機(jī)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)及齒 輪組將動(dòng)力傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運(yùn)行及橫移輪箱沿扁擔(dān)梁橫向運(yùn) 行。通過(guò)調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。引導(dǎo)梁引導(dǎo)梁設(shè)置在兩列主梁的前端內(nèi)部， 具有伸縮功能。通過(guò)伸縮卷筒的驅(qū)動(dòng)，可以從 主梁前端伸出或縮進(jìn)。導(dǎo)梁伸

4、出主梁后，引導(dǎo)梁主要由導(dǎo)梁桁架、伸縮機(jī)構(gòu)、副前支腿及導(dǎo)梁連接架組成。導(dǎo)梁桁架為三角 形桁架結(jié)構(gòu)，由型鋼及鋼板組成。導(dǎo)梁伸縮機(jī)構(gòu)由鋼絲繩卷筒、減速機(jī)、齒輪組、導(dǎo)輪、托輪、換向滑輪等組成，是 架橋機(jī)引導(dǎo)梁伸縮的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。副前支腿由鋼管立柱、上下導(dǎo)向架、斜撐桿等組成，安裝在引導(dǎo)梁的前端。當(dāng)架橋 機(jī)過(guò)孔時(shí)，引導(dǎo)梁到達(dá)前支墩蓋梁上的前部支撐。導(dǎo)梁連接架主要由型鋼和鋼板焊接而成， 寬度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。它位于兩列 導(dǎo)梁的前端，通過(guò)銷軸把兩列導(dǎo)梁連接在一起。自身具備調(diào)節(jié)角度的功能。前、后支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成， 安裝 在主梁前端下部，是架橋機(jī)前部支撐及架橋

5、機(jī)橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。后支腿安裝在主梁尾端下部，采用伸縮套筒結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高度。當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔移動(dòng) 后托輪時(shí)，用于主梁尾部的臨時(shí)支撐；當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔縱移或架梁橫移時(shí)，后支腿需收起 與橋面脫離。見(jiàn)圖1-2主新肢理鰥后支展圖1-2前后支腿結(jié)構(gòu)圖托輪托輪分為中托輪和后托輪，中托輪采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、中托伸縮調(diào) 整盤及下層輪箱三個(gè)部分，通過(guò)馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。上、下層輪箱通過(guò)轉(zhuǎn)盤 可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋的架設(shè)。中托高度在一定范圍內(nèi)可通過(guò)伸縮調(diào)整盤液壓 千斤頂調(diào)整。中托上層輪箱倒置，車輪向上支撐在主梁下弦桿上，輪箱上配置有驅(qū)動(dòng)電 機(jī)，通過(guò)擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動(dòng)力傳遞給車輪，從而使架橋機(jī)

6、縱移。下層輪箱走行在中托橫移軌道上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與前支輪箱同步驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)橫移。后托輪由后托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的后部支撐。自身高度可以調(diào)整，以保證架橋機(jī)處于水平狀態(tài)。架橋機(jī)過(guò)完孔后，啟動(dòng)液壓油缸，使托 輪和主梁下弦桿脫離，架橋機(jī)即可橫移架梁。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成，前支腿和后托輪都配置有液壓系統(tǒng)， 通過(guò)液 壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機(jī)身水平及完成架橋機(jī)過(guò)孔的輔助工作。電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ。架橋機(jī)整機(jī)功率表為85KW,運(yùn) 梁車功率為22KW,裝機(jī)總功率為107KW考慮到整個(gè)架橋機(jī)的單機(jī)設(shè)備不可能同時(shí)工 作，整機(jī)同時(shí)工作的功率不

7、超過(guò) 50KW。 架橋機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制。整機(jī)聯(lián)鎖，任何單 機(jī)出現(xiàn)故障，全線不能工作，并進(jìn)行故障報(bào)警。 整機(jī)設(shè)有零位保護(hù)、零壓保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、過(guò)流保護(hù)。各單機(jī)均采 用控制面板上開關(guān)進(jìn)行控制，以保證工作的安全可靠性。 橋機(jī)的所有電機(jī)均為單速電機(jī)，配電柜的控制面板上設(shè)有控制開關(guān)。前支腿和下中托、前天車和后天車、前天車橫移和后天車橫移電機(jī)上均設(shè)有聯(lián) 動(dòng)和單動(dòng)兩種工作方式。單機(jī)在工作過(guò)程中，如出現(xiàn)接觸器粘死、開關(guān)失靈或其它緊急情況時(shí)，應(yīng)立即 切斷總電源開關(guān)，待故障排除后，方可開始工作。 司機(jī)離開操作室時(shí)，必須將控制面板上的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開關(guān)、三檔開關(guān)扳倒零位， 按下 總

8、停止”按鈕，然后切斷電源。2架橋機(jī)拼裝2.1 安裝準(zhǔn)備將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙、技術(shù)資料等準(zhǔn)備齊全。 對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予 以處理，合格后方能進(jìn)行安裝。 架橋機(jī)軌道基礎(chǔ)有足夠的承壓能力，全長(zhǎng)范圍內(nèi)不平整度不應(yīng)大于10mm。軌道縱坡應(yīng)小于2%同一個(gè)斷面上兩軌道的標(biāo)高相對(duì)偏差不超過(guò) 5mm。 兩平行軌道軌距允許偏差為± 5mm軌道接口位置應(yīng)錯(cuò)開。架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地須平整，且應(yīng)有排水設(shè)施。2.2 安裝順序及說(shuō)明架橋機(jī)的安裝按照前支腿的安裝 -中托橫移軌道、中托輪、后托輪的安裝一主梁及 導(dǎo)梁安裝一前支腿及副前支腿的調(diào)整-提升小車安裝一伸縮系統(tǒng)安裝一電

9、器系統(tǒng)安裝 的順序完成，各安裝步驟組織情況見(jiàn)表 2-1。表2-1架橋機(jī)安裝人員機(jī)械配備表號(hào)序工作內(nèi)容主要機(jī)具、工具人員進(jìn)度安裝前支腿橫移軌道、組裝前支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、 活扳手、套筒扳手技工8人1.5天安裝中托2黃移軌道、中托輪、后托輪吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、 活扳手、套筒扳手技工8人1.5天主梁及導(dǎo)梁組裝、安裝主3梁、導(dǎo)梁前框架、上橫梁、后 支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、 活扳手、套筒扳手技工8人2天調(diào)整安裝 上支腿、副前支 腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、 活扳手、套筒扳手技工8人0.5天組裝提升小車、將提升小5車安裝到主梁上吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工

10、8人1天安裝伸縮6系統(tǒng)撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工4人0.5天安裝電器7線路電工工具電工2人、技工2人1.5天8安裝吊具棕繩、活扳手技工4人0.5天前支腿的安裝 鋪設(shè)前支腿橫移軌道：將前支腿橫移軌道放在蓋梁擋塊上，底部采用砂桶或鋼板支墊，并用水平儀調(diào)平。橫移軌道下兩支點(diǎn)的距離最大不應(yīng)超過(guò)1m,每個(gè)支點(diǎn)承載力不應(yīng)小于65t。在兩個(gè)蓋梁之間的軌道梁底部進(jìn)行加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。 將前支腿各零部件根據(jù)橋梁平曲線組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支腿橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與蓋梁或預(yù)制箱梁臨時(shí)固定防 止傾倒。中托輪、后托輪安裝 在已架設(shè)箱梁端頭頂部擺放中托橫移軌道，底

11、部采用鋼架支墊。兩支點(diǎn)距離最 大不超過(guò)1m,支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于 65t。左右幅箱梁之間的懸空距離應(yīng)局部 加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。 使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要求與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差 不得大于2cm。 將中托輪部件根據(jù)橋梁平曲線組裝成整體，按過(guò)孔方向?qū)⑵渲糜谥型袡M移軌道 上部，兩中托輪中心距離根據(jù)實(shí)際需要確定。 安裝臨時(shí)電源，檢驗(yàn)中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致 將后托輪組裝成整體，安裝在架橋機(jī)的尾端頁(yè)腳內(nèi)容17圖2-1支腿及托輪安裝完成主梁、導(dǎo)梁安裝將導(dǎo)梁裝入相應(yīng)的主梁內(nèi)。按照主梁的編號(hào)順序依次將兩列主梁采用銷軸連接成整體，將導(dǎo)梁用銷軸連接 成整體。 利用提梁站兩臺(tái)龍門吊將主梁

12、吊起，前端放在中托輪上，后端放在后托輪上。 檢查兩列主梁中心距是否達(dá)到要求， 保證兩端偏差不大于5mm,中間偏差不大 于 7mm。依次安裝主梁前連接框架、后上橫梁、導(dǎo)梁連接架。安裝后支腿。前支腿調(diào)整及副前支腿安裝安裝前支腿液壓系統(tǒng)。 將前支腿油缸接上油泵，啟動(dòng)前支腿油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接 啟動(dòng)前支腿油泵將支腿上部頂起，或用吊機(jī)將整個(gè)前支腿吊起，用螺栓將支腿 座與主梁連接成整體。 通過(guò)油缸調(diào)整下部輪箱的高度，使前支腿輪箱支撐在前支腿橫移軌道上。 將副前支腿穿入導(dǎo)梁前端并于導(dǎo)梁上弦用法蘭連接，調(diào)整下部伸縮管高度，達(dá) 到過(guò)孔要求。 插入銷軸固定副前支腿高度。提升小車安裝 將提升小車的縱移輪

13、箱和扁擔(dān)梁組裝，保證兩個(gè)縱移輪箱中心距離達(dá)到要求。 利用吊車將提升小車放置在主梁軌道之上。 將橫移小車放置在提升小車的橫移軌道之上。 將卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起放置在橫移小車的車體上，并安裝晴雨棚。電器設(shè)備安裝電器設(shè)備安裝時(shí)參考電器原理圖、 接線圖進(jìn)行安裝。架橋機(jī)工作之前，接通臨時(shí)電 源，確定各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確一致，制動(dòng)器是否有效，各安全裝置是否安全可靠。吊具安裝吊具安裝須注意鋼絲繩的纏繞： 鋼絲繩須從動(dòng)滑輪的中部穿入。 鋼絲繩的端部固定在定滑輪上。 鋼絲繩穿好后，安裝吊具。保證吊具自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩之間不得相 互干涉。 吊具下放到所需最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈也不宜多于十圈。圖2

14、-3架橋機(jī)拼裝完成2.3試運(yùn)行和自檢試運(yùn)行前檢查 各聯(lián)結(jié)部位安裝是否正確，聯(lián)結(jié)是否牢固；電器接線是否正確； 液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象，各個(gè)油管、油路是否暢通;機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象；各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況； 油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng); 同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同；檢查各個(gè)操作手柄、按鈕操作是否靈活。試運(yùn)行檢查上述檢查確認(rèn)正常后方可試運(yùn)行架橋機(jī)，并做如下檢查：空載試驗(yàn)a提升小車空載沿主梁軌道來(lái)回行走數(shù)次，車輪有無(wú)明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng) 是否正?？煽?；b開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，升降數(shù)次，檢查開關(guān)動(dòng)作是否靈敏準(zhǔn)確；c把兩臺(tái)提升小車開至跨中，整機(jī)在前后 5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，檢查啟動(dòng)

15、、制動(dòng)是 否正?？煽?，車輪有無(wú)明顯打滑現(xiàn)象。靜載試驗(yàn)a提升額定荷載，檢查架橋機(jī)變形及使用情況；b提升1.25倍的額定荷載，離地面約0.1m左右，停留10分鐘后卸去荷載，檢查 架橋機(jī)主梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次，以主梁不再有殘余變形控制。動(dòng)載試驗(yàn)提升1.1倍的額定荷載，提升機(jī)構(gòu)和提升小車在 5m范圍內(nèi)慢速反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各制動(dòng) 機(jī)構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠，主梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主 梁無(wú)損傷和永久變形。架橋機(jī)拼裝到位見(jiàn)圖2-4。圖2-4雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)示意圖3操作注意事項(xiàng)3.1注意事項(xiàng) 架橋機(jī)專人操作，操作者應(yīng)熟悉了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。 架橋機(jī)安裝及使用過(guò)程中應(yīng)設(shè)

16、有專人指揮，沒(méi)有指揮信號(hào)不得進(jìn)行操作。 不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中，以防止造成機(jī)件永久變形或其它事故。 架橋機(jī)使用之前，應(yīng)按要求對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、減速機(jī)等加油。 為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)。定期檢查鋼絲繩固定端 的固定情況，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩每起吊 500次須更換一次，并按照起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范的相關(guān)規(guī)定對(duì)鋼絲繩做報(bào)廢處理。3.2維修保養(yǎng) 架橋機(jī)使用過(guò)程中應(yīng)避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)，更不允許使用反車制動(dòng)。 定期檢查主梁和其它各部件的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，重新焊接 修復(fù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能繼續(xù)使用。鋼絲繩須根據(jù)規(guī)范要求定期潤(rùn)滑，潤(rùn)滑前應(yīng)清除污垢。軸承必須始終保持潤(rùn)滑狀態(tài)，每年在冬、夏兩季之前定期涂油，