鐵路舊軌料管理.

1、舊軌料管理舊軌料管理第一章第一章 前言前言 舊軌料管理是物資管理重要部分之一，要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化管理，可以充分利用舊軌料資源，節(jié)約原材料，物盡其用，以實(shí)現(xiàn)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，節(jié)支增效為目的。今天利用這個(gè)機(jī)會(huì)，就有關(guān)舊軌料管理基礎(chǔ)知識(shí)和規(guī)定，和大家共同學(xué)習(xí)，不妥之處請(qǐng)批評(píng)指正。 一、舊軌料的管理范圍第二章第二章 本講主要內(nèi)容本講主要內(nèi)容二、舊軌料的管理標(biāo)準(zhǔn)三、舊軌料回收管理標(biāo)準(zhǔn)四、舊軌料調(diào)撥五、舊軌料利用、報(bào)廢上交六、廢舊軌料收集費(fèi)支付范圍七、有關(guān)檢查與考核的規(guī)定一、舊軌料的管理范圍一、舊軌料的管理范圍 1.舊軌料包括：舊鋼軌、整組道岔、轍岔、尖軌、魚(yú)尾板、魚(yú)尾螺栓、鐵墊板、防爬器、軌

2、距桿及軌枕扣件等。舊軌料按技術(shù)條件可分為二類(lèi)：再用軌、報(bào)廢軌。2.舊軌枕包括：舊木枕、木岔枕、混凝土枕、軌枕板、橋枕。舊軌枕按技術(shù)條件分為二類(lèi)：再用枕、報(bào)廢枕。二、舊軌料的管理標(biāo)準(zhǔn)二、舊軌料的管理標(biāo)準(zhǔn) 1.車(chē)間、班組是舊軌料的基層保管責(zé)任單位。工區(qū)、區(qū)間、站內(nèi)存放的舊軌料由車(chē)間負(fù)責(zé)監(jiān)管、班組負(fù)責(zé)日常保管，段材料科、車(chē)間、班組建立相應(yīng)的臺(tái)帳，做到帳料相符。舊軌料的調(diào)撥、出售權(quán)在鐵路局。段材料科根據(jù)上級(jí)的分配、調(diào)撥計(jì)劃和段維修利用計(jì)劃，辦理調(diào)撥手續(xù)；開(kāi)據(jù)調(diào)撥單，未辦理調(diào)撥手續(xù)，任何單位和個(gè)人不準(zhǔn)擅自動(dòng)用、調(diào)撥、出售廢舊軌料。2.保管單位應(yīng)做好廢舊軌料、舊軌枕的日?；厥?、集中、交接、調(diào)撥和保管工作，

3、并上報(bào)段材料科。材料科根據(jù)上報(bào)資料進(jìn)行檢查核對(duì)。3.舊鋼軌、岔心、尖軌應(yīng)分類(lèi)集中存放在站內(nèi)出發(fā)信號(hào)機(jī)以?xún)?nèi)遠(yuǎn)離正線(xiàn)的地方。靠上行一側(cè)的軌料，要將西頭對(duì)齊，靠下行一側(cè)的，要將東頭對(duì)齊；并按再用、報(bào)廢分類(lèi)堆碼，在軌端分別涂刷黃色、紅色油漆標(biāo)記，備用軌料刷白漆，標(biāo)記的長(zhǎng)度為自軌端向內(nèi) 300mm。做到堆碼整齊、存放穩(wěn)固、標(biāo)記明顯、不侵入限界；廢舊配件按類(lèi)型、規(guī)格分類(lèi)堆碼入庫(kù)存放，妥善保管，防止丟失；除線(xiàn)路備軌外，舊軌料、零散配件必須回收、分類(lèi)、集中保管；站內(nèi)路料的存放應(yīng)距股道外側(cè)鋼軌 0.81 米以外，并要符合技規(guī)中直線(xiàn)地段建筑接近限定，靠近股道堆放路料，不得侵入建筑限界。4.舊軌枕應(yīng)分類(lèi)集中存放在站

4、內(nèi)出發(fā)信號(hào)機(jī)以?xún)?nèi)或遠(yuǎn)離正線(xiàn)的地方，堆碼整齊。舊木枕堆碼每層十根，每百根為一垛，頂部起斜坡并均勻覆蓋沙土，垛與垛之間保持 25 米以上距離，清除周?chē)s草、易燃物?；炷琳泶娣艖?yīng)平行線(xiàn)路方向，每3根或 5 根為一堆，堆碼整齊，妥善保管，不得侵入限界。5.新、舊軌料嚴(yán)格按照路局規(guī)定的存放車(chē)站集中存放，遠(yuǎn)離正線(xiàn)，堆碼整齊。各車(chē)間要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁大量路料在非指定存放站區(qū)存放。6.以下地點(diǎn)嚴(yán)禁存放路料：（1）站內(nèi)正線(xiàn)兩線(xiàn)間、正線(xiàn)與到發(fā)線(xiàn)間、 道岔區(qū)。 （2）橋梁、隧道、涵渠、排水溝上。（3）埋設(shè)電纜、光纜等通訊、信號(hào)設(shè)備的地面上及 1.5 米范圍內(nèi)。（4）砂堆、道渣、爐渣等松散料堆上。7.嚴(yán)禁開(kāi)挖道床

5、、路肩、邊坡等掩埋、遺棄任何路料。三、舊軌料回收管理標(biāo)準(zhǔn)：三、舊軌料回收管理標(biāo)準(zhǔn)： 1. 舊軌料回收率：既有線(xiàn)路施工（基建、技改、大中維修等）換下舊軌料：舊鋼軌回收率 100%，舊軌枕、魚(yú)尾板、鐵墊板、軌距桿 95%以上，螺栓、防爬器、軌枕扣件 90%以上。2. 既有線(xiàn)設(shè)備，由路局安排委托外單位施工（ 基建、技 改、大中修等）換下的廢舊軌料，嚴(yán)格按照路局有關(guān)文件規(guī)定，施工單位做到工完料凈。施工前，雙方單位技術(shù)交底會(huì)要有材料部門(mén)參加，商定換下的舊軌料回收、移交等有關(guān)協(xié)議。施工中，施工單位將換下的廢舊軌料回收到段和車(chē)間指定地點(diǎn)，分類(lèi)集中堆碼存放，并辦理舊軌料移交手續(xù)，嚴(yán)禁區(qū)間存放任何廢舊軌料。段派

6、駐施工監(jiān)控人員配合所在車(chē)間做好日常的監(jiān)督工作，并做好日常記錄?？⒐そ或?yàn)，由段組織，材料部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)換下的廢舊軌料回收數(shù)量、存放情況進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)回收不徹底、存放堆碼凌亂、數(shù)量有差異等情況，段拒簽驗(yàn)工和辦理交接手續(xù)。3. 由段承擔(dān)的既有線(xiàn)路設(shè)備技改、大中修施工，施工中按照誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)安全管理和回收清理?yè)Q下的舊軌料，由 施工主管段長(zhǎng)和技術(shù)部門(mén)監(jiān)控，施工部門(mén)負(fù)責(zé)回收。施工單位必須嚴(yán)格按照路局和段有關(guān)要求，加強(qiáng)施工路料安全管理工作，施工期間應(yīng)在工地設(shè)置看守棚，安排專(zhuān)人晝夜看守施工路料，當(dāng)日施工結(jié)束后，將零散路料集中堆碼、存放在看守棚附近，看守人員必須按規(guī)定不間斷的對(duì)施工路料進(jìn)行巡視、檢查。工程施工

7、結(jié)束后，及時(shí)回收剩余、下道的路料，實(shí)現(xiàn)工完料凈。暫時(shí)不能回收的路料，要分類(lèi)集中、堆碼穩(wěn)固，并派專(zhuān)人看守、巡檢，但在48小時(shí)內(nèi)必須回收完畢，回收過(guò)程中按照段和車(chē)間指定的地點(diǎn)，分類(lèi)集中堆碼存放，廢短軌和線(xiàn)路舊配件在工區(qū)院內(nèi)入庫(kù)存放，并辦理移交手續(xù)，交給所屬車(chē)間，接收車(chē)間負(fù)責(zé)保管，并登記上帳，報(bào)段材料科，嚴(yán)禁區(qū)間和站內(nèi)散存舊軌料。4. 橋梁大維修施工換下的舊軌枕、托木、護(hù)木、檢查板、槽鋼、角鋼等，應(yīng)按舊軌料相同管理，施工中和日常換下的廢舊料，由主管段長(zhǎng)和技術(shù)部門(mén)監(jiān)控，施工單位負(fù)責(zé)回收，做到回收及時(shí)，回收到站內(nèi)和工區(qū)入庫(kù)存放，并辦理移交手續(xù)，交給所屬車(chē)間，接收車(chē)間負(fù)責(zé)保管，并登記上帳，報(bào)段材料科。5.

8、 維修線(xiàn)路換下的舊軌枕、廢鋼軌（切割后），由車(chē)間、班組負(fù)責(zé)回收到指定地點(diǎn)集中存放，舊配件回收到工區(qū)存放，廢砼枕線(xiàn)路擺邊使用。站內(nèi)換下的廢鋼軌、岔心、尖軌等回收到出發(fā)信號(hào)機(jī)以?xún)?nèi)分類(lèi)堆碼存放。做到當(dāng)天換下當(dāng)天回收，暫時(shí)不能回收的廢舊軌料，要清理出線(xiàn)路限界以外，并派專(zhuān)人晝夜看守、巡檢，在48 小時(shí)內(nèi)必須回收完畢，回收工作由車(chē)間包保干部負(fù)責(zé)監(jiān)控，車(chē)間、班組臺(tái)帳、報(bào)表及時(shí)反映回收數(shù)量，納入日常管理，并報(bào)段材料科。6. 回收、搬運(yùn)長(zhǎng)大笨重路料跨越線(xiàn)路時(shí)，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)或在車(chē)站登記要點(diǎn)進(jìn)行，由車(chē)間包保干部監(jiān)控。四、舊軌料調(diào)撥：四、舊軌料調(diào)撥： 1. 舊軌料調(diào)出：必須憑據(jù)段材料科“調(diào)撥單”辦理調(diào)撥，車(chē)間、班組

9、根據(jù)調(diào)撥單的數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)，準(zhǔn)確發(fā)料，不得超發(fā)數(shù)量。段內(nèi)舊軌料調(diào)撥，用料單位提報(bào)申請(qǐng)計(jì)劃，經(jīng)技術(shù)部門(mén)簽認(rèn)，材料科辦理內(nèi)部調(diào)撥手續(xù)后，方可調(diào)撥，否則調(diào)出單位不得發(fā)料。2. 舊軌料調(diào)入：由段材料科辦理調(diào)入手續(xù)，委托使用單位持調(diào)入手續(xù)向調(diào)出單位辦理調(diào)撥。對(duì)調(diào)入的舊軌料由使用單位負(fù)責(zé)清點(diǎn)、驗(yàn)收，并將執(zhí)行結(jié)果報(bào)材料科，以便核對(duì)、增減數(shù)量。五、舊軌料利用、報(bào)廢上交：五、舊軌料利用、報(bào)廢上交： 1. 施工利用廢舊鋼軌：線(xiàn)橋維修時(shí)利用的護(hù)軌、站線(xiàn)不同軌型更換用舊軌，包括制作護(hù)欄、地錨樁、防爬觀(guān)測(cè)樁、道口護(hù)樁等，必須根據(jù)上級(jí)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件中提供的施工利用廢舊鋼軌數(shù)量，提報(bào)使用廢舊鋼軌申請(qǐng)計(jì)劃，報(bào)路局工務(wù)處審批

10、后，方可利用。同時(shí)核減廢舊鋼軌數(shù)量，嚴(yán)禁先利用后辦理手續(xù)。2. 舊軌料報(bào)廢：由主管段長(zhǎng)、技術(shù)、材料、財(cái)務(wù)等部門(mén)共同鑒定確認(rèn)，達(dá)到報(bào)廢條件的待報(bào)廢軌料，材料科填寫(xiě)“舊軌料報(bào)廢審批表”，申請(qǐng)上報(bào)路局，待路局審批后，廢軌料由路局組織竟標(biāo)銷(xiāo)售，段組織集中報(bào)廢上交。同時(shí)核減舊鋼軌數(shù)量，否則不能列入報(bào)廢。各車(chē)間要積極配合段做好廢軌料集中、發(fā)運(yùn)上交工作。在履行上述舊軌料報(bào)廢手續(xù)的同時(shí)，車(chē)間、班組要做好報(bào)廢，解體前、后的修舊利廢、舊料利用工作，作到物盡其用。六、廢舊軌料收集費(fèi)支付范圍：六、廢舊軌料收集費(fèi)支付范圍： 1. 為了充分調(diào)動(dòng)車(chē)間、班組回收廢舊料的積極性，按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定，維修下道的廢舊軌料可支付部分收

11、集費(fèi)用。段內(nèi)維修更換區(qū)間鋼軌時(shí)，換下的廢舊鋼軌回收時(shí)可發(fā)生（ 切割、短 運(yùn)）收集費(fèi)，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況支付部分收集費(fèi)用。站內(nèi)維修下道的廢舊岔心、尖軌、護(hù)軌等回收時(shí)根據(jù)站場(chǎng)條件，難易程度支付部分收集費(fèi)用。段安排收軌車(chē)回收區(qū)間、站內(nèi)的廢舊軌料時(shí)可支付部分收集運(yùn)雜費(fèi)。2. 各車(chē)間將廢舊軌料回收數(shù)量按品名、回收地點(diǎn)、存放地點(diǎn)（區(qū)間、站內(nèi)里程）按月統(tǒng)計(jì)上報(bào)段材料科，段依據(jù)車(chē)間上報(bào)的回收數(shù)量現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)驗(yàn)收，符合段指定的地點(diǎn)存放，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（ 分類(lèi)堆碼整齊、涂刷標(biāo)記）后，每季度清算支付收集費(fèi)用。同時(shí)，回收的廢舊軌料，車(chē)間、班組分類(lèi)建帳管理，每季舊軌料季報(bào)表動(dòng)態(tài)上報(bào)反映。 七、檢查與考核：七、檢查與考核： 1. 舊軌料是路用專(zhuān)用物資。車(chē)間、班組應(yīng)加強(qiáng)對(duì)舊軌料日常管理，妥善保管，不得隨意亂拉亂用亂借和擅自處理、銷(xiāo)售。對(duì)未經(jīng)段同意和未辦理審批手續(xù)所發(fā)生的亂拉亂借、擅自處理等現(xiàn)象，經(jīng)發(fā)現(xiàn)和反映屬實(shí)，段將按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，視情節(jié)追究車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并納入考核。