施工電梯安裝及拆除方案-(共42頁)

1、目 錄一、 編制依據(jù)2二、工程概況2三、機(jī)械設(shè)備概述33.1施工電梯參數(shù)33.2設(shè)備慨述4四、施工電梯安拆組織機(jī)構(gòu)7五、施工電梯基礎(chǔ)設(shè)置及計算7六、施工電梯的安裝86.1 安裝人員要求86.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備86.3 電梯安裝96.4 利用手動起重機(jī)進(jìn)行導(dǎo)軌架接高116.5 電纜滑車及其導(dǎo)向裝置的安裝11七、電器安裝12八、施工電梯注意事項128.1 電梯操作之前應(yīng)注意事項128.2 電梯操作時應(yīng)注意事項12九、施工電梯拆卸13十、施工電梯運行操作規(guī)程1310.1 運行前的準(zhǔn)備工作1310.2運行操作規(guī)程1410.3 施工電梯運行操作1510.4 檢查與保養(yǎng)1610.5 磨合期后的檢查調(diào)整1610.

2、6 日常檢查1710.7 周檢查1710.8 月檢查1810.9 季檢查1810.10對零部件的保養(yǎng)和要求19十一、安裝應(yīng)急措施與救援預(yù)案2011.1 應(yīng)急措施與救援預(yù)案目的2011.2 在施工電梯安裝過程中存在的緊急情況或事故的辨識2011.3 事故類型和危害程度分析2011.4 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)2011.5 預(yù)防與預(yù)警2211.6 應(yīng)急處置2211.7應(yīng)急物資與裝備保障2711.8 救援預(yù)案27十二、施工電梯基礎(chǔ)計算書29施工電梯安裝及拆除方案1、 編制依據(jù)1.1 中聯(lián)重科SC200/200型施工電梯使用說明書；1.2 中聯(lián)重科公司有關(guān)設(shè)備的使用、保養(yǎng)的制度、規(guī)定；1.3 國家建設(shè)行政主管部

3、門對施工電梯安全的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程；1.4建筑機(jī)械安全使用技術(shù)規(guī)程JGJ33-20121.5建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2011）1.6建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2012）1.7建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）1.8混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2010）1.9建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ215-2010）二、工程概況*本工程11#、12#樓各安裝一部SC200/200型施工電梯供砌體及后期裝修工程使用（施工電梯布置圖附后），安裝最高高度為84m，底部坐在地下車庫頂板上，地庫頂標(biāo)高為-1.9米。地庫頂板混凝土厚250mm，混凝土標(biāo)號為C35

4、，安裝施工電梯位置井字梁截面尺寸最小為300×700mm。安放施工電梯處地下室頂板整跨采用縱橫向間距均為600mm扣件式鋼管架做儲備受力支撐。施工電梯與建筑物間設(shè)置附著，第一道附著在3層（5.72m）標(biāo)高處，然后在3、6、9、12、15、18、21、24層及屋面，每三層設(shè)一道附著，最上端最大自由懸空高度不大于7.5m。三、機(jī)械設(shè)備概述3.1施工電梯參數(shù)中聯(lián)重科SC200/200型雙籠施工電梯技術(shù)參數(shù)一覽表序號項目單位參數(shù)備注1額定載重量Kg2×20002額定提升速度m/min363最大提升高度m1504吊籠尺寸(長*度)m×m3.2×1.55吊籠內(nèi)部高度

5、m2.56附著間距m8.77電機(jī)功率KW2×3×11JC=100% JC=25%8標(biāo)準(zhǔn)節(jié)質(zhì)量kg145650×650×15089整機(jī)質(zhì)量t24.5H=150m10減速器型號TCW125-1611電機(jī)型號YZZ132M-4-11kW12防墜安全器型號SAJ40-1.23.2設(shè)備慨述（1）導(dǎo)軌架：導(dǎo)軌架是升降機(jī)的運行軌道，由長度為1508mm的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過高強(qiáng)度螺栓M24×230連接組成，螺栓預(yù)緊力不小于30kg.m。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，通過三個由六角螺栓緊固，齒條可拆換。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦干下端焊有止口，齒條下端設(shè)有彈

6、簧柱銷，以便標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝時準(zhǔn)備定位。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面尺寸為650×650的正方形截面。導(dǎo)軌架通過附著架與建筑物聯(lián)接。（2）驅(qū)動體：驅(qū)動體是將驅(qū)動單元之間及驅(qū)動單元與整體結(jié)構(gòu)之間連接起來的部件，它將驅(qū)動單元產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運行。（3）驅(qū)動單元：驅(qū)動單元是升降機(jī)運行的動力部分，該機(jī)有三組驅(qū)動單元同時工作，共同作用，帶動升降機(jī)自重部分及吊籠內(nèi)荷載（或施工人員）上下運行。驅(qū)動單元由驅(qū)動齒輪、減速器、聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器彈性塊、制動電機(jī)等組成。減速器為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高、機(jī)械效率高、使用壽命長、工作平穩(wěn)等特點。聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間有絕緣緩沖塊以減

7、輕運行時的沖擊和振動。電動機(jī)為YZZ132M-4-11kW型起重用盤式制動三相異步電動機(jī)，其制動器電磁鉄可隨制動盤的磨損實現(xiàn)自動跟蹤，且制動力矩可調(diào)。（4）電氣系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)是升降機(jī)的機(jī)械指揮部分，升降機(jī)的所有動作都是由電氣系統(tǒng)來指揮的，電氣系統(tǒng)包括上電氣箱、下電氣箱、司機(jī)室操縱臺及主控制電纜等。（5）安全器座板：安全器座板是安全器與其它結(jié)構(gòu)的聯(lián)接部件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。如果吊籠由于意外原因而超速下降時，安全器座板可以承受制停吊籠所產(chǎn)生的沖擊力。（6）防墜安全器：SAJ40-1.2防墜安全器為國家專利技術(shù)產(chǎn)品，運用了甩塊嚙入無沖擊、無需拆機(jī)便可檢查摩擦制動帶的磨損量的等先進(jìn)技術(shù)。

8、當(dāng)?shù)趸\意外超速下降時可將吊籠平穩(wěn)制停在導(dǎo)軌架上，并切斷控制電源，確保人員和設(shè)備的安全。安全器的激發(fā)速度在出廠時都已調(diào)整正確并打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器，否則后果自負(fù)。在安全器銘牌上標(biāo)有使用期限，當(dāng)達(dá)到使用期限后應(yīng)送交廠家進(jìn)行重新校驗標(biāo)定。（7）限位裝置:限位裝置包括上、下行程限位碰塊，吊籠上、下行程限位碰保證吊籠運行至上、下指定位置時自動切斷電源使升降機(jī)停止運行。極限碰塊保證吊籠在運行至上、下限位后如因限位開關(guān)故障繼續(xù)運行時立即切斷電源，使吊籠制停，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。極限開關(guān)為非自復(fù)位式。只有通過手工操作才能復(fù)位。應(yīng)經(jīng)常檢查這些碰塊和相應(yīng)開關(guān)之間的位置是否準(zhǔn)確，以保

9、證各開關(guān)動作準(zhǔn)確無誤。（8）上電氣箱：上電氣箱是升降機(jī)電氣系統(tǒng)的心臟部分，內(nèi)部主要配有上、下運行接觸器、控制變壓器、過熱保護(hù)器及斷相與相序保護(hù)繼電器等。（9）吊籠：吊籠是用型鋼、鋼絲編織網(wǎng)及鋼板等焊接而成的全封閉式結(jié)構(gòu)，上下底面均為花紋鋼板，頂部設(shè)有出口，供人員上下出入使用。吊籠進(jìn)口門及出口門均為油拉門，吊籠上裝有電氣聯(lián)鎖裝置，當(dāng)籠門開啟時吊籠將停止工作，確保吊籠內(nèi)人員的安全。在吊籠一側(cè)裝有司機(jī)室，供司機(jī)操作使用。全部操作開關(guān)均設(shè)在司機(jī)室內(nèi)。在吊籠上有12個導(dǎo)向滑輪沿導(dǎo)軌架運行。（10)下電氣箱：下電氣箱是升降機(jī)控制部分的電源供給處，安裝于升降機(jī)的地面護(hù)欄上。（11）底架護(hù)欄：主要包括底架和防

10、護(hù)圍欄兩部分。1）底架由型鋼（槽鋼）和鋼板拼焊而成，四周與底面防護(hù)圍欄相聯(lián)接，中央為導(dǎo)軌架底座。它可承受由升降機(jī)傳遞的全部垂直載荷。安裝時，底架通過地腳螺栓與升降機(jī)的砼基礎(chǔ)錨固在一起。2）防護(hù)圍欄：由角鋼、鋼板及鋼絲編織網(wǎng)焊接而成，將升降機(jī)主機(jī)部分包圍起來，形成一個封閉區(qū)域，使升降機(jī)工作時人員不得進(jìn)入該區(qū)域。在防護(hù)圍欄入口處設(shè)有護(hù)欄門，門上裝有機(jī)電聯(lián)鎖裝置。（12）電纜卷筒：電纜卷筒是用來收放主電纜的部件。當(dāng)?shù)趸\向上運行時，吊籠帶動電纜卷筒內(nèi)的主電纜向上運行，當(dāng)?shù)趸\向下運行時，主電纜緩緩收入電纜卷筒內(nèi)，防治主電纜散落在地上被扎壞發(fā)生危險。（13）電纜導(dǎo)架：電纜導(dǎo)架是為了保護(hù)電纜而設(shè)置的，當(dāng)電梯

11、運行時保證電纜處于電纜導(dǎo)架的護(hù)圈之內(nèi)，電纜導(dǎo)架可以防止吊籠在運行過程中電纜與附近其他是被纏繞發(fā)生危險。安裝電纜導(dǎo)架時，應(yīng)確保電纜臂及主電纜能夠順利地穿過電纜導(dǎo)架上的護(hù)圈。（14）附著裝置：附著裝置是導(dǎo)軌架與建筑物之間的聯(lián)接部件，用以保持升降機(jī)導(dǎo)軌架及整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。另外，附著裝置也為電纜導(dǎo)架提供了安全位置。（15）電纜臂架：電纜臂架是拖動電纜上下運行的裝置，主電纜由電纜臂架拖動，可以安全地通過電纜圈，防止電纜被刮傷而發(fā)生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出底護(hù)架外，使主電纜可以安全地收入電纜卷筒內(nèi)。（16）手動起重機(jī)：手動起重機(jī)是實現(xiàn)升降機(jī)自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當(dāng)升降機(jī)的基礎(chǔ)部分

12、安裝就位后。就可以用手動起重機(jī)將吊籠頂及吊籠內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到已安裝好的導(dǎo)軌架頂部進(jìn)行接高作業(yè)，反之，當(dāng)進(jìn)行拆卸作業(yè)時，手動起重機(jī)可以將導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由上至下順序拆下。四、施工電梯安拆組織機(jī)構(gòu)施工升降機(jī)拆裝人員安排及職責(zé)范圍序號姓 名工種分配證書編號職責(zé)內(nèi)容1*項目經(jīng)理豫建安B（2010）*全面管理2*安全科長豫建安C（2010）*安全管理3*安全員豫建安C（2010）*安全檢查4*施工升降機(jī)安拆工豫建起A-SA*施工升降機(jī)安拆5*施工升降機(jī)安拆工豫建起A-SA*施工升降機(jī)安拆6*施工升降機(jī)安拆工豫建起A-SA*施工升降機(jī)安拆 備注：（電梯安裝及拆除作業(yè)人員須持有效證件上崗，分工明確，互助協(xié)調(diào)，服從

13、指揮，紀(jì)律嚴(yán)明）。五、施工電梯基礎(chǔ)設(shè)置及計算 施工電梯設(shè)計安裝高度84.4m，采用56節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（每節(jié)高1.508m）。施工升降機(jī)架重量及尺寸詳見鄭州德祥建筑設(shè)備有限公司提供的SC型施工升降機(jī)使用說明書。由于本工程2棟主樓結(jié)構(gòu)形式大致相同、建筑高度均相同，故本方案僅以12#樓為例，12#樓參照11#樓進(jìn)行施工。 施工電梯基礎(chǔ)底板尺寸為6200×3800×300mm，換算到地下室頂板尺寸為6300×4500×250。本工程地下車庫頂板為井字梁板整澆混凝土結(jié)構(gòu)，跨度為8.1m×8.1m，主梁截面尺寸為500mm×900mm，每跨縱橫方向均有

14、兩道次梁，次梁縱橫間距2.7m，次梁截面尺寸為300mm×700mm，可滿足施工電梯基礎(chǔ)底板尺寸要求。安放施工電梯處地下室頂板整跨采用縱橫向間距均為600mm扣件式鋼管架做儲備受力支撐。 基礎(chǔ)承載力計算（詳見后附計算書）六、施工電梯的安裝6.1 安裝人員要求 （1）參加安裝人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并持證上崗,熟悉本機(jī)的主要性能和特點,具備熟練的機(jī)械操作技能和排除一般故障的能力。 （2）安裝人員需身體健康,無高血壓、心臟病等疾病,且具有一定文化程度。 （3）安裝人員必須佩戴必要的安全保護(hù)設(shè)備,如安全帽、安全帶等,嚴(yán)禁酒后安裝及操作。 （4）安裝過程應(yīng)聽指揮,不得各行其事。 （5）安裝人員應(yīng)

15、在指定的崗位上工作,不得擅自離開或互相調(diào)換崗位。6.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）安裝之前,首先應(yīng)熟讀本機(jī)使用說明書中有關(guān)內(nèi)容。選擇適當(dāng)?shù)陌惭b位置,保證升降機(jī)能最大限度的發(fā)揮其運送能力又滿足現(xiàn)場具體情況。 （2）選定安裝位置時,應(yīng)盡量使升降機(jī)距離建筑物越近越好,以利于整機(jī)穩(wěn)定,但升降機(jī)的運動部件與建筑物的固定施工設(shè)備(如腳手架等到)之間的最小安全距離不得小于250。 （3）選擇基礎(chǔ)時,應(yīng)考慮地面具有一定的承載能力,同時還要考慮建筑物附著點處所能承受的最大作用力。本機(jī)最大附著力約為4T,事先應(yīng)在建筑物上留好附著預(yù)埋孔。 （4）現(xiàn)場供電狀況應(yīng)良好,保證足夠的供電容量。6.3 電梯安裝 當(dāng)上述各項工作準(zhǔn)備就緒

16、,確認(rèn)基礎(chǔ)符合要求、設(shè)備完好后,可以進(jìn)行升降機(jī)的正常安裝。如遇雨、雪、大霧及風(fēng)力超過五級時不得進(jìn)行安裝作業(yè)。 （1）用輔助起重設(shè)備的升降機(jī)的基本部分(含有兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及主底架部分和吊籠等)起吊后安裝變位。放在事先澆注好的砼基礎(chǔ)上,此時先不要固定地腳螺栓。 （2）用起重設(shè)備將另外一半底架即副底架和另一個吊籠也安裝就位,并將主、副底架用螺栓連接好。 （3）將兩個吊籠的驅(qū)動架準(zhǔn)備好,將各背輪及滾輪調(diào)整至最大間隙的位置,以利于安裝驅(qū)動架。 （4）用起重設(shè)備再給升降機(jī)基本部分安裝一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié),擰緊聯(lián)接螺栓。 （5）用起重設(shè)備分別將兩套驅(qū)動架安裝在各自的吊籠上方并穿好聯(lián)接銷軸。 （6）再安裝兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 （7

17、）用經(jīng)緯儀檢查并調(diào)整一下導(dǎo)軌架的垂直度,使其在兩個互相垂直的方向上誤差均不超過5。 （8）如果垂直度符合要求,這時可以將升降機(jī)的基礎(chǔ)用地腳螺栓固定好。 （9）將電纜筒就位,給升降機(jī)接通電源。 （10）給吊籠通電試運行,確保各個動作準(zhǔn)確無誤后,應(yīng)首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好,以防止吊籠撞底。 （11）下限位碰塊的安裝位置,以保證吊籠滿載向下運行時,開關(guān)觸及下限位碰塊后自動切斷控制電源而停車后,吊籠底至地面緩沖彈簧的距離300-400,下極限碰塊的安裝位置應(yīng)保證極限開關(guān)在下限位開關(guān)動作之后動作而且吊籠不能撞緩沖簧。 （12）限位開關(guān)及極限開關(guān)調(diào)整合適后,便可以導(dǎo)軌架接高及附著架、電纜導(dǎo)架的安裝

18、作業(yè)。此時應(yīng)安裝最下面一個附著架,在距地機(jī)6-8M處安裝,也可根據(jù)現(xiàn)場情況具體處理,再安裝下面兩個電纜護(hù)架,最下面一個距電纜筒口約1M左右,上面一個與下面一個相距3M。將所有螺栓緊固牢靠。 （13）繼續(xù)進(jìn)行升降機(jī)的接高作業(yè),直到需要的工作高度。附著架的安裝高度每隔8.7M一套,最上面一套附著以上導(dǎo)軌架懸出高度不得超過7.5M,電纜導(dǎo)架每隔6M一套。 （14）每次安裝一套附著架,都要用經(jīng)緯儀測量一下導(dǎo)軌架在兩個方向的垂直度,如果超出表二要求,必須進(jìn)行校正。表二 導(dǎo)軌架垂直度要求導(dǎo)軌架安裝高度H(M)7070-100100-150150垂青度誤差值H/10007090110 （15）當(dāng)導(dǎo)軌架高度達(dá)

19、到要求高度時,最后需將上限位碰塊和上極限碰塊安裝好,首先是安裝上極限碰塊,該碰塊的安裝位置應(yīng)保證吊籠向上運行至極限開關(guān)碰到極限碰塊而停止后, 吊籠底高出最高施工層約150-200,且吊籠上部距導(dǎo)軌架頂部距離不小于1.5M。然后安裝上限位碰塊。上限位碰塊的安裝位置就保證吊籠向上運行至限位開關(guān)停止后,吊籠底與最高施工層平齊。 （16）限位碰塊安裝完畢后,應(yīng)反復(fù)實試驗三次以校驗其動作的準(zhǔn)確性和可靠度。 （17）將所有的滾輪、背輪間隙調(diào)整好,以保證吊籠運行平穩(wěn)。(見調(diào)整部分) （18）當(dāng)所有安裝工作結(jié)束后,應(yīng)檢查各緊固件有無松動,是否達(dá)到了規(guī)定擰緊力矩,然后進(jìn)行載荷試驗及吊籠附落試驗并將安全器正確復(fù)位

20、。(見“安全器及其復(fù)位”) （19）將地面防護(hù)圍欄裝好。6.4 利用手動起重機(jī)進(jìn)行導(dǎo)軌架接高 利用手動起重機(jī)安裝導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時,操作人員應(yīng)站在吊籠頂部,利用控制盒操作升降機(jī),不可在吊籠內(nèi)進(jìn)行操作以免發(fā)生事故。6.5 電纜滑車及其導(dǎo)向裝置的安裝一般在提升高度大于150M的施工升降機(jī)上,為了減小動力電纜的電壓降和防止電纜受拉力太大而破損,使用帶花車的電纜導(dǎo)向裝置,在風(fēng)力較大或環(huán)境溫度比較低的情況下也可使用。七、電器安裝按線路圖連接好各種電纜和引線。測量電動機(jī)和電氣元件的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5，測量金屬外殼、井架、吊籠的接地電阻不應(yīng)小于4。檢查各限位開關(guān)、極限開關(guān)的接線,動作應(yīng)正確無誤。八、施工

21、電梯注意事項8.1 電梯操作之前應(yīng)注意事項（1）當(dāng)班司機(jī)必須認(rèn)真閱讀上班司機(jī)的運轉(zhuǎn)記錄,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。（2）如遇冬季在氣寒冷氣溫較低,而升降機(jī)啟動困難時,啟動后可空載上下進(jìn)行幾次,使減速器油溫趨于正常。8.2 電梯操作時應(yīng)注意事項 （1）司機(jī)必須身體健康,無心臟病或高血壓病。（2）司機(jī)應(yīng)接受過專門培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方可持證上崗。（3）不可超載、偏載運行、不得人貨混裝。（4）嚴(yán)禁司機(jī)酒后操作或非司機(jī)操作。（5）裝載物品時,嚴(yán)禁物品伸到吊籠以外,以免運行時發(fā)生危險。（6）當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級以上時,升降機(jī)不得運行,并且將吊籠停至底層。（7）每次下班后,必須關(guān)掉電源開關(guān),并將護(hù)欄門鎖好。九、施工電梯

22、拆卸升降機(jī)的拆卸過程與安裝過程正好相反,可按下述過程進(jìn)行。1、用手動起重機(jī)將最上面一道附著架以上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和電纜護(hù)架逐節(jié)拆下,安全運至地面。2、將最上面一道附著架拆下,運至地面。3、重復(fù)過程1,依次再將其余標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及電纜導(dǎo)架拆下。4、重復(fù)過程2,將上面第二道附著架也拆下。5、重復(fù)過程3、4直到最后只剩下升降機(jī)基本部分。6、將吊籠底部緩沖彈簧拿掉,將上限位和下限位碰塊取下并收好,然后小心地用手拉開電動制動器將吊籠滑至最低處且落實。（注意,一定要小心下降,切勿使吊籠撞底）7、拆掉升降機(jī)電源線及電纜筒與極限開關(guān)之間的接線,使電纜筒和下電箱放好。8、將地面護(hù)圍欄拆下并放好,切勿扭曲和擠壓。9、用其中設(shè)備將副

23、吊籠、副底架與主吊籠、主底架分開,放置在安全地方。10、松開地腳螺栓,將主吊籠連同主底架部分拆走。11、將所有各部件(包括標(biāo)準(zhǔn)件和專用工具)整理收拾好,準(zhǔn)備入庫。十、施工電梯運行操作規(guī)程10.1 運行前的準(zhǔn)備工作（1）了解整機(jī)的結(jié)構(gòu)，檢查各零部件是否齊全，連接部位是否牢固，動作是否靈活、位置是否正確。（2）了解上一班司機(jī)所作的運轉(zhuǎn)情況記錄。（3）檢查控制箱內(nèi)電源開關(guān)是否斷開。（4）特別要注意： 1）機(jī)械傳動部分和滑道柱傳動機(jī)構(gòu)。 2）各限位開關(guān)位置、安全裝置情況。 3）檢查齒輪與齒條間隙。 4）檢查開關(guān)保險絲有否損壞。 5）檢查轉(zhuǎn)換開關(guān)是否處于“運行位置”。 6）檢查各?？繕菍优_上的安全欄桿。

24、 7）檢查建筑物上有無突出物影響施工升降機(jī)運行。（5）按要求加潤滑油。（6）記好當(dāng)班日記。10.2運行操作規(guī)程（1）施工升降機(jī)司機(jī)必須身體健康（特別是不能有心臟病和高血壓），并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格，取得特種設(shè)備作業(yè)人員證，嚴(yán)禁非司機(jī)開施工升降機(jī)。（2）司機(jī)必須熟悉施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、性能、操作規(guī)程及運行特點。能理解和應(yīng)用所制訂的規(guī)定條例和安全操作規(guī)程，有豐富的操作經(jīng)驗及較強(qiáng)的應(yīng)變能力。（3）在“保養(yǎng)、維護(hù)”規(guī)定內(nèi)容完成之前，不得操作升降機(jī)。（4）當(dāng)風(fēng)速超過20米/秒時及惡劣氣候條件下，不得操作升降機(jī)。（5）當(dāng)導(dǎo)軌架及電纜結(jié)冰時，不得操作升降機(jī)。（6）嚴(yán)禁超載運行，嚴(yán)禁貨物超出吊籠。（7）吊籠運行

25、通道應(yīng)無障礙物。（8）所有限位開關(guān)應(yīng)正常工作，動作靈敏，各限位碰塊位置正確。（9）當(dāng)護(hù)欄、導(dǎo)軌架、附墻架、籠頂有人工作時，絕對禁止開動升降機(jī)。（10）運行前吊籠頂?shù)鯒U應(yīng)拆除，更不允許吊桿帶載運行。（11）除駕駛員外，駕駛室內(nèi)不得載運其他人員或貨物。（12）籠內(nèi)操作時，任何人不允許站在籠頂上。（13）發(fā)現(xiàn)故障或危機(jī)安全的情況下，應(yīng)立即報告現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人，在故障排除之前，不得開動升降機(jī)。（14）額定載重為2×2000kg、2×20人。（15）當(dāng)班第一次運行時，將施工升降機(jī)升高至離地面1米處，停機(jī)檢查是否自動向下滑行，以便檢查電機(jī)制動是否正常（最好在施工升降機(jī)滿負(fù)荷時進(jìn)行）。（1

26、6）運行中主意乘人和載物盡可能的均勻分布，防止偏重。（17）隨時注意信號，遇事故和危險時立即停車。（18）氣溫在0以下工作時要特別小心注意安全。（19）大風(fēng)天氣運行時要注意安全 1）風(fēng)力達(dá)5級時可以正常進(jìn)行，但要注意安全。 2）當(dāng)風(fēng)力達(dá)5-6級時只允許特殊情況運行，但要特別注意安全。 3）當(dāng)風(fēng)力達(dá)6級以上禁止使用，并將吊籠降到底層。（20）施工升降機(jī)通電后司機(jī)不準(zhǔn)離開司機(jī)室，當(dāng)施工升降機(jī)降到底，電源已斷開，控制開關(guān)已鎖上的情況下，司機(jī)方可離開工作崗位。10.3 施工電梯運行操作（1）合上外籠上電源箱內(nèi)電源開關(guān)；（2）使吊籠內(nèi)極限開關(guān)手柄處在“ON”位置；（3）關(guān)閉吊籠所有的門；（4）打開急停按

27、鈕；（5）施工升降機(jī)啟動前先按電鈴鈕發(fā)出運行信號；（6）搬動手柄并保持在這一位置，施工升降機(jī)即可運行，吊籠升降，按照操作盒上箭頭所示，松開操作手柄吊籠即可停車，在上下終端站，吊籠可由上下限位開關(guān)控制自動停車；（7）在運行過程中如發(fā)生異常情況（如電氣失控時）應(yīng)立即按下急停按鈕，在未排除故障前不允許打開；（8）如在吊籠頂上工作，應(yīng)將操作盒從吊籠內(nèi)取下，通過活板門拿到吊籠頂部。（注意應(yīng)將操縱盒的電纜放在門口凹槽處，以免損壞電纜）接通電源，先至少進(jìn)行5次試運行，每次高度不超過3米，檢查各按鈕功能準(zhǔn)確性；（9）籠頂操作時，運行前按鈕示警，當(dāng)?shù)趸\升至靠近導(dǎo)軌架頂部時，改為點動，距導(dǎo)軌架頂端350時停止。此

28、時必須先將籠頂操作盒上的急停開關(guān)按下，再進(jìn)行安裝工作。若遇到意外情況，應(yīng)立即將籠頂操作按鈕盒的急停開關(guān)按下，切斷電源。（10）當(dāng)施工升降機(jī)載運行中由于斷電或其他原因而異常停車時，可進(jìn)行手動下降，吊籠下滑到停車站，將電機(jī)尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使吊籠緩慢地向下滑。10.4 檢查與保養(yǎng)用戶始終對升降機(jī)“檢查一保養(yǎng)”過程的安全負(fù)責(zé)，應(yīng)按國家或地方法規(guī)、條例以及通常的安全措施開展工作。10.5 磨合期后的檢查調(diào)整在升降機(jī)安裝完成投入正常使用后，由于工作負(fù)荷的影響，引起各部件間連接、配合的變化，在使用一周后，必須進(jìn)行如下調(diào)整：(1)檢測并調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度(2)按要求緊固所有螺栓；(3)

29、調(diào)整電機(jī)制動器，保證同一吊籠的電機(jī)啟動、制動同步；(4)檢查鋼絲繩的磨損情況；(5)檢查電纜上下運動情況，若發(fā)現(xiàn)電纜在吊籠下降時自行盤繞混亂，應(yīng)重新調(diào)整。帶電纜滑車的升降機(jī)，電纜運行不暢時，應(yīng)調(diào)整電纜滑車，保證電纜不出現(xiàn)扭曲等狀況。(6)根據(jù)實際需要，適當(dāng)調(diào)整上下限位碰塊及極限限位碰塊的位置；(7)更換減速器內(nèi)的潤滑油，并按潤滑表的內(nèi)容對整機(jī)進(jìn)行潤滑。10.6 日常檢查1）開始檢查前應(yīng)在各層樓進(jìn)出口設(shè)明顯標(biāo)志牌；2）檢查值班日記中記錄的施工升降機(jī)運行情況；3）檢查電源電壓，滿載運行電壓波動不大于±5%；4）檢查電纜在籠里堆放是否整齊，有無損傷；5）檢查各控制、觸動按鈕是否動作正常；檢

30、查上下限位開關(guān)、極限限位開關(guān)及限位碰塊，確?？煽坑行?；6）檢查上下限位開關(guān)、極限限位開關(guān)及限位碰塊，確?？煽坑行?；逐一進(jìn)行下列試驗，每次試驗均不能啟動升降機(jī)；A、打開護(hù)欄門；B、打開吊籠雙門；C、打開吊籠翻板門；D、觸動防冒頂限位開關(guān)；E、按下急停按鈕；F、關(guān)閉電鎖等；7）觀察吊籠運行通道應(yīng)無障礙物；8）檢查齒輪與齒條的嚙合間隙，保證側(cè)隙0.20.3齒頂間隙29）檢查漏油情況，必要時補(bǔ)充新油；10）如發(fā)現(xiàn)任何部分需要修理及時向有關(guān)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)報告后進(jìn)行修理；11）在值班日記中記下所發(fā)現(xiàn)的問題并注明日期。 10.7 周檢查1）檢查施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)部分，特別是各焊點、導(dǎo)軌架的連接螺栓；2）檢查驅(qū)動板聯(lián)接

31、螺栓，應(yīng)無松動；3）檢查滾輪及導(dǎo)軌架、電纜滑車、齒條緊固螺栓緊固情況，附墻系統(tǒng)及附墻架U形螺栓是否松動；4）檢查電纜臂及電纜護(hù)架應(yīng)無螺栓松動及位移；5）檢查減速器有無異常發(fā)熱及噪音；（減速器溫升不得超過60度）6）檢查電器元件接頭，應(yīng)牢固可靠；7）檢查各潤滑部位，應(yīng)潤滑良好，減速器由于油液不足時，應(yīng)及時補(bǔ)充；8）檢查施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)。10.8 月檢查1）檢查限速器和蝸輪減速器齒輪與齒條嚙合間隙，用法線千分尺測量，跨二齒測量法線，新齒37.1，允許磨損到35.8。2）檢查齒條齒厚，用游標(biāo)卡尺測量，新齒厚12.566，允許磨損到10.6；3）檢查電機(jī)制動力矩，用杠桿和彈簧稱檢查力矩為120N/M&#

32、177;2.5%；4）檢查電機(jī)制動器是否工作正常，同一吊籠內(nèi)剎車是否同步，并及時更換制動盤和清理制動器；5）檢查隨行電纜，如有破損或老化應(yīng)及時更換進(jìn)行以上檢查時注意下列3條：A、檢查施工升降機(jī)要有設(shè)備管理部門的技術(shù)人員參加；B、檢查時先拉閘，切斷電源；C、拆除更換施工升降機(jī)部件時，要經(jīng)過有關(guān)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。10.9 季檢查1）檢查滾輪、各個滑輪及導(dǎo)向輪的軸承，根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整及更換；2）檢查滾輪的磨損情況，調(diào)整滾輪與立管的間隙為0.5（松開螺母，轉(zhuǎn)動偏心軸，調(diào)整后再緊固）3）檢查電機(jī)及減速機(jī)有無異常發(fā)熱及噪聲；4）檢查電動機(jī)和電路的對地絕緣電阻不小于1兆歐，電器設(shè)備金屬外殼、金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻不

33、超過4歐；5）做墜落試驗，檢查安全器的可靠性。10.10對零部件的保養(yǎng)和要求1）鋼結(jié)構(gòu)保養(yǎng)，要定期清潔和涂漆以防腐蝕并經(jīng)常檢查各焊點和聯(lián)接點，施工升降機(jī)拆卸后，漆皮有磨壞的應(yīng)用鋼刷清理并重新刷漆；2）吊籠的保養(yǎng)，要經(jīng)常檢查各主要焊接點是否開裂，各支撐桿螺栓是否松動，吊籠在導(dǎo)軌架上滑輪是否要調(diào)整和潤滑。吊籠上各限位開關(guān)等電氣設(shè)備是否有異常；3）對驅(qū)動機(jī)械的保養(yǎng)要求：A、電動機(jī)和渦輪減速器在固定板上各連接螺栓是否牢固；B、聯(lián)軸節(jié)上各橡膠圈視其磨損情況進(jìn)行更換，同時檢查電動機(jī)與減速器軸的同心度C、檢查減速器油位及是否漏油；D、檢查電磁制動器狀況及是否漏油。4）對導(dǎo)軌架的保養(yǎng)要求A、導(dǎo)軌架上齒條與齒輪

34、嚙合接觸與齒條寬應(yīng)與齒條寬一樣勻稱，并注意潤滑；B、檢查齒條固定螺栓是否松動，安裝接高時在四管止口上抹鈣基脂，以防腐蝕。十一、安裝應(yīng)急措施與救援預(yù)案根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例第六十五條：“特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)定制特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案”的規(guī)定，特制訂本應(yīng)急措施與救援預(yù)案。11.1 應(yīng)急措施與救援預(yù)案目的對潛在的緊急情況或事故進(jìn)行控制，以預(yù)防或減少潛在施工安全事故的發(fā)生，保證人員和物品的安全。11.2 在施工電梯安裝過程中存在的緊急情況或事故的辨識可能出現(xiàn)的緊急情況或事故有：暴雨、大風(fēng)、停電、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害、物體打擊等。11.3 事故類型和危害程度分析 在施工過程中，可能發(fā)生高

35、層電梯施工事故主要體現(xiàn)在：（1）電梯作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生沖頂或墜落，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒）；（2）基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。（3）自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴風(fēng)雪等）對設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞。（4）電梯拆裝和加節(jié)過程中發(fā)生的人員傷亡事故。（5）運行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電。11.4 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) （1）應(yīng)急組織體系： 序號姓 名工種分配職責(zé)內(nèi)容小組分工1*項目經(jīng)理全面管理組長2*項目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)管理副組長3*項目安全員安全管理組員4*項目安全員安全管理組員5*安裝公司項目經(jīng)理全面管理組員6*安裝公司安全科長全面安全檢查組員7*施工

36、升降機(jī)安拆工施工升降機(jī)安拆組員8*施工升降機(jī)安拆工施工升降機(jī)安拆組員9*施工升降機(jī)安拆工施工升降機(jī)安拆組員 （2）指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)： 組長職責(zé)： 1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制； 2）復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； 3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； 4）與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排； 5）在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作； 6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢

37、復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。 副組長職責(zé)： 1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失； 2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動； 3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； 4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。11.5 預(yù)防與預(yù)警 1）危險源監(jiān)控 建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進(jìn)行識別和評估。在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)重大事故危險的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對危險設(shè)備的危險區(qū)域予以明顯標(biāo)識，實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。 2）預(yù)警行動 如遇意外電梯發(fā)生傾翻、沖頂、墜落時

38、，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向項目經(jīng)理匯報險情。立即召集搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。信息通訊： 醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110 項目部辦公室接到報告后，應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員，單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級上報。報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間、地點、單位、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。11.6 應(yīng)急處置 1、響應(yīng)分級 為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險

39、分析和采取有效的預(yù)防措施。 根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素之一是電梯傾覆、沖頂、墜落。在工地已采取機(jī)電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定電梯傾覆、沖頂、墜落的應(yīng)急方案,具體如下：假設(shè)電梯基礎(chǔ)坍塌時可能傾翻；假設(shè)電梯的上下極限限位失靈，電梯司機(jī)違章作業(yè)嚴(yán)重超載運輸，可能造成電梯沖頂或墜落。 2、響應(yīng)程序 施工現(xiàn)場發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。由項目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資

40、等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向上級主管部門報告。 （1）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。 （2）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)

41、行現(xiàn)場處置的指令。分派人員及車輛等在現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由項目部的質(zhì)安部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。 （3）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 3、處置及預(yù)防措施 （1）指揮與控制 搶救組到達(dá)出事地點，在組長指揮下分頭進(jìn)行工作。 首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；電梯構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副經(jīng)理

42、向項目總工請示匯報批準(zhǔn)，然后組織實施。 防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒，不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。 工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。 搶險組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。 對傾翻變形電梯的拆卸、修復(fù)工作應(yīng)請電梯廠家來人指導(dǎo)下進(jìn)行。 電梯事故應(yīng)急搶險完畢后，立即召集技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)和電梯司機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。 對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。 （2）從以上風(fēng)險情況的

43、分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。施工升降機(jī)的安裝、拆除及運行的安全技術(shù)要求： 施工升降機(jī)的基礎(chǔ)，必須嚴(yán)格按照使用說明書和方案進(jìn)行。施工升降機(jī)安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗，符合要求后，方可進(jìn)行施工升降機(jī)的安裝。 安裝及拆卸作業(yè)前，必須認(rèn)真研究作業(yè)方案，嚴(yán)格按照架設(shè)程序分工負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。 安裝施工升降機(jī)必須保證安裝過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。 施工升降機(jī)附墻桿件的布置和間隔，應(yīng)符合說明書的規(guī)定。當(dāng)機(jī)身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時，應(yīng)驗算附著桿的穩(wěn)定性，或重新設(shè)計、制作，并經(jīng)技術(shù)部門確認(rèn)，主管部門驗收。在

44、施工升降機(jī)未拆卸至允許懸臂高度前，嚴(yán)禁拆卸附墻桿件。 施工升降機(jī)必須按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)施工升降機(jī)安全規(guī)程GB5144及說明書規(guī)定，安裝上下極限限位器、起重量限制器、起升高度限制器等安全裝置。 施工升降機(jī)操作使用應(yīng)符合下列規(guī)定： a、施工升降機(jī)作業(yè)前，應(yīng)檢查金屬結(jié)構(gòu)、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位，空載運轉(zhuǎn)，試驗各機(jī)構(gòu)及安全裝置并確認(rèn)正常。 b、施工升降機(jī)作業(yè)時嚴(yán)禁超載。 c、運輸散裝物件時，應(yīng)制作專用吊籠或容器，并應(yīng)保障在運輸過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應(yīng)按允許承載能力的兩倍荷載進(jìn)行試驗，使用中應(yīng)定期進(jìn)行檢查； d、沿機(jī)身垂直懸掛的電纜，應(yīng)使用不被電纜自重拉傷和

45、磨損的可靠裝置懸掛； e、作業(yè)完畢，吊籠應(yīng)停至底層并切斷電源。 為防止事故發(fā)生，施工升降機(jī)必須由具備資質(zhì)的專業(yè)隊伍安裝和拆除，施工升降機(jī)司機(jī)必須持證上崗，安裝完畢后經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心或建管局安監(jiān)站驗收合格后方可投入使用。 施工升降機(jī)司機(jī)操作時，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違章作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字手續(xù)。 施工升降機(jī)安裝、加節(jié)、拆除必須先編制施工方案，經(jīng)項目總工審批后遵照執(zhí)行。 所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護(hù)用品，嚴(yán)格按方案施工，做好施工升降機(jī)拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。 施工升降機(jī)安裝完成后，必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢

46、測中心或建管局檢測中心驗收合格后，方可投入使用。11.7應(yīng)急物資與裝備保障 應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。安全事故應(yīng)急常用物資和設(shè)備有：（1）常備藥品：消毒藥品、急救物品（創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等。（2）搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機(jī)、電工常用工具等。（3）應(yīng)急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應(yīng)急燈、對講機(jī)、電焊機(jī)、水泵、滅火器等。11.8 救援預(yù)案1、物體打擊和高處墜落可能造成的傷害：腦傷害

47、、胸部損傷（如肋骨骨折）、胸腔器官損傷、腹部損傷等。當(dāng)發(fā)生物體打擊事件和有人自高處墜落摔傷，應(yīng)注意保護(hù)摔傷及骨折部位，避免因不正確的抬運使骨折錯位造成二次傷害，并及時向公司負(fù)責(zé)人報告，馬上送醫(yī)院救治。2、觸電急救的基本原則是動作迅速，方法正確，人觸電后，會出現(xiàn)神經(jīng)麻痹，呼吸中斷，心跳停止等；外表呈昏迷不醒的狀態(tài)，但不應(yīng)該認(rèn)為是死亡，并且迅速而持久進(jìn)行搶救。若電源開關(guān)在救護(hù)人員的附近，應(yīng)立即切斷電源，如開關(guān)不知在哪，應(yīng)用適當(dāng)?shù)慕^緣工具將觸電者與電源分開，切不可用手或其他金屬及潮濕的物件為救護(hù)工具，救護(hù)人員最好用一只手操作，以防自己觸電，防止觸電者脫離電源后可能的傷害。特別是觸電者在高處的情況下，

48、應(yīng)考慮摔傷措施。即使觸電者在平地，也要注意觸電者倒下的方向，注意防摔，若事故發(fā)生在夜間，應(yīng)迅速解決臨時照明問題，以利于搶救，并避免事故擴(kuò)大?，F(xiàn)場急救：當(dāng)觸電者脫離電源后，馬上送往醫(yī)院救治。急用藥物要求任何藥物都不能代替人工呼吸和胸外心臟擠壓。這是兩種最基本的急救方法。要慎重使用腎上腺素，經(jīng)過心電圖儀鑒定心臟確實已停止跳動，才允許使用腎上腺素。3、機(jī)械傷害事故的應(yīng)急措施當(dāng)發(fā)生斷手（足）、斷指（趾）的嚴(yán)重情況時，現(xiàn)場要對傷口包扎止血、止痛，進(jìn)行半握狀態(tài)的功能固定，將手（足）、斷指（趾）用消毒和清潔的敷料包好，切忌將斷指（趾）等放入消毒液中。以防止細(xì)胞變質(zhì)，然后將包好的斷手（足）、斷指（趾）放在無泄

49、露的塑料袋內(nèi)，扎緊袋口，在袋周圍放些冰塊（切忌將斷手（足）、斷指（趾）直接放入冰水中浸泡）并迅速將傷者送往醫(yī)院搶救。4、一般傷員的救治：應(yīng)立即采取急救措施，使傷員盡快與致傷因素脫離接觸，以避免繼續(xù)傷害深層組織；一般的創(chuàng)傷可先用酒精或碘酒消毒，然后用止血藥涂在傷口上，用棉紗包扎，不要在傷口上涂抹任何有刺激的東西。5、嚴(yán)重創(chuàng)傷出血傷員的現(xiàn)場救治：止血:可采用壓迫止血法，指壓動脈出血近心端止血法、彈性止血法。同時撥打醫(yī)療急救電話120送往醫(yī)院救治。十二、施工電梯基礎(chǔ)計算書 計算依據(jù)： 1、施工現(xiàn)場設(shè)施安全設(shè)計計算手冊謝建民編著 2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2011 3、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

50、GB50010-2010 4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ 1302011 5、木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50005-2003 6、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003 7、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50003-2011 8、建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ215-2010） 9、施工升降機(jī)（GB/T 10054-2005） 一、參數(shù)信息 1.施工升降機(jī)基本參數(shù)施工升降機(jī)型號SCD200/200J吊籠形式雙吊籠架設(shè)總高度(m)84標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度(m)1.508底籠長(m)4.5底籠寬(m)3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重(kg)167對重重量(kg)1300單個吊籠重(kg)1460吊籠載重(kg)

51、2000外籠重(kg)1480其他配件總重量(kg)200 2.樓板參數(shù)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級C35樓板長(m)2.7樓板寬(m)2.7樓板厚(m)0.25樓板混凝土軸心抗壓強(qiáng)度fc(N/mm2)16.7樓板混凝土軸心抗拉強(qiáng)度ft(N/mm2)1.57梁寬(m)0.3梁高(m)0.7板中底部短向配筋HRB400 12180板邊上部短向配筋HRB400 12180板中底部長向配筋HRB400 12180板邊上部長向配筋HRB400 12180梁截面底部縱筋6×HRB400 22梁中箍筋配置HRB400 8200箍筋肢數(shù)2施工升降機(jī)基礎(chǔ)長度l(m)4施工升降機(jī)基礎(chǔ)寬度d(m)4施工升降機(jī)基礎(chǔ)

52、厚度h(m)0.4 3.荷載參數(shù)：施工荷載(kN/m2)1施工升降機(jī)動力系數(shù)n1 二、基礎(chǔ)承載計算 導(dǎo)軌架重（共需56節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重167kg）：167kg×56=9352kg， 施工升降機(jī)自重標(biāo)準(zhǔn)值：Pk=(1460×2+1480+1300×2+200+9352)+2000×2)×10/1000=205.52kN； 施工升降機(jī)自重：P=(1.2×(1460×2+1480+1300×2+200+9352)+1.4×2000×2)×10/1000=254.624kN； 施工升降機(jī)基礎(chǔ)

53、自重： Pj=1.2×l×d×h×25=1.2×4×4×0.4×25=192KN P=n×(P+ Pj)=1×(254.624+192)=446.624kN三、地下室頂板結(jié)構(gòu)驗算 驗算時不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，施工升降機(jī)的全部荷載由混凝土板來承擔(dān)。根據(jù)板的邊界條件不同，選擇最不利的板進(jìn)行驗算。（按荷載滿布，且計算板約束條件為一邊固支，三邊鉸支考慮） 樓板長寬比：Lx/Ly=4.5/6.3=0.714 1、荷載計算 樓板均布荷載：q=254.624/(4.5×3)=18.86

54、1kN/m2 2、混凝土頂板配筋驗算 依據(jù)建筑施工手冊（第四版）： Mxmax=0.0416×18.861×4.52=15.889kN·m Mymax=0.0177×18.861×4.52=6.76kN·m M0x=-0.0977×18.861×4.52=-37.315kN·m M0y=-0.0767×18.861×4.52=-29.294kN·m 混凝土的泊桑比為=1/6，修正后求出配筋。 板中底部長向配筋： Mx=Mxmax+Mymax=15.889+6.76/6=17.

55、015kN·m s=|M|/(1fcbh02)=17.02×106/(1.00×16.70×4.50×103×225.002)=0.004； =1-(1-2×s)1/2=1-(1-2×0.004)0.5=0.004； s=1-/2=1-0.004/2=0.998； As=|M|/(sfyh0)=17.02×106/(0.998×360.00×225.00)=210.54mm2。 實際配筋：741.416 mm2 > 210.537 mm2 板中底部長向配筋滿足要求。 板中底部短向配筋： My=Mymax+Mxmax=6.76+15.889/6=9.408kN·m s=|M|/(1fcbh02)=9.41×106/(1.00×