2020高考物理一輪復(fù)習(xí)專(zhuān)題1-精裝版

1、教學(xué)資料范本2020高考物理一輪復(fù)習(xí) 專(zhuān)題 1-精裝版編 輯： 時(shí) 間： 精選】 20xx 最新高考物理一輪復(fù)習(xí) 專(zhuān)題 1一 選擇題1. 汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng) 3s 后停止，對(duì)這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程，下列說(shuō)法正 確的有A.這連續(xù)三個(gè)1s的初速度之比為B.這連續(xù)三個(gè)1s的平均速度之比為C.這連續(xù)三個(gè)1s發(fā)生的位移之比為D.這連續(xù)三個(gè)1s的速度改變量之比為【參考答案】 ACD2. 如圖所示，完全相同的三個(gè)木塊并排固定在水平面上，一子彈以速度 v 水平 射入，若子彈在木塊中做勻減速運(yùn)動(dòng)，且穿過(guò)第三塊木塊后速度恰好為零則子 彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度比和穿過(guò)每塊木塊所用的時(shí)間比正確的是A.B.參考答案

2、】 D則 ： 子 彈 依 次 穿 過(guò) 321 三 木 塊 所 用 時(shí) 間 之 比 ： ： ： ： ： 得 ： 子 彈 依 次 穿 過(guò) 123 三 木 塊 所 用 時(shí) 間 之 比 ： ： ： ： ： 1 設(shè)子彈穿過(guò)第三木塊所用時(shí)間為 1 秒，則穿過(guò) 3，2 兩木塊時(shí)間為：，穿過(guò) 3，2， 1 三 木 塊時(shí)間為則：子彈依次穿過(guò) 3， 2，1 三木塊時(shí)速度之比為：1：，所以，子彈依次穿過(guò)1， 2 ， 3 三 木 塊 時(shí) 速 度 之比為：1故D 正 確 ， ABC錯(cuò)誤；3. 小物塊以一定的初速度自光滑斜面的底端 a 點(diǎn)上滑，最遠(yuǎn)可達(dá) b 點(diǎn)，e 為 ab的中點(diǎn)，如圖所示，已知物體由 a 到 b 的總時(shí)

3、間為，則它從 a 到 e 所用的時(shí)間為參考答案】 D4. 如圖所示，一小滑塊沿足夠長(zhǎng)的斜面以初速度 v向上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，依次 經(jīng) A，B，C，D到達(dá)最高點(diǎn) E，已知，滑塊從 A 到 C和從 C到 D所用的時(shí)間都 是設(shè)滑塊經(jīng) C 時(shí)的速度為，則B.C.D. 從 D 到 E 所 用 時(shí) 間 為 4sA.滑塊上滑過(guò)程中加速度的大小為【參考答案】 AD5. 一小物體以一定的初速度自光滑斜面的底端 a點(diǎn)上滑，最遠(yuǎn)可達(dá) b點(diǎn)，e為 ab的中點(diǎn)，已知物體由 a到e的時(shí)間為 t0, 則它從 e經(jīng)b再返回 e所需時(shí)間為（ ）At0B (-1)t02C 2 (+1)t0D (2+1)t0 2 2【參考答案】C

4、【名師解析】把小物體以一定的初速度自光滑斜面的底端 a 點(diǎn)上滑的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，逆向思 維為由最遠(yuǎn)點(diǎn) b沿光滑斜面向下的初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) .設(shè) ab的距離為 2L，小物體由 b 運(yùn)動(dòng)到 e 的時(shí)間為 t ，則有 L=at2 ；小物體由 e 運(yùn)動(dòng)到 a，則有 L=a（t0+t ） 2-at2 ；聯(lián)立解得： t= （+1）t0. 由運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性可得從 e 到 b 和從b到e的時(shí)間相等，所以從 e經(jīng) b再返回 e所需時(shí)間為 2t= 2 (+1)t0 ，選項(xiàng) C正 確 . 1 1 1 2 2222 【點(diǎn)評(píng)】此題中物體沿光滑斜面上滑，類(lèi)似于豎直上拋運(yùn)動(dòng)，具有時(shí)間對(duì)稱(chēng)性、 速度對(duì)稱(chēng)性和位移對(duì)稱(chēng)性

5、 . 解題時(shí)要注意運(yùn)用這些對(duì)稱(chēng)性，簡(jiǎn)化運(yùn)算 . 6一物體以某一初速度在粗糙的平面上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，最后靜止下來(lái) . 若 物體在最初 5s 內(nèi)通過(guò)的路程與最后 5s 內(nèi)通過(guò)的路程之比為 s1 s2=115，若 物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 a=1m/s2，則( )A物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可能大于 10sB若物體在最初 5s 內(nèi)通過(guò)的路程與最后 5s 內(nèi)通過(guò)的路程之差為 s1-s2=15m C物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 8sD物體的初速度為 10m/s【參考答案】 B【點(diǎn)評(píng)】對(duì)于題述只給出最初一段時(shí)間內(nèi)的位移和最末一段時(shí)間內(nèi)的位移，一 定要周密考慮到這兩段時(shí)間可能重疊 .【舉一反三】在解決末速度為零的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題

6、時(shí)我們可以把它看作初 速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，利用初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析解決 . 初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在通過(guò)連續(xù)相鄰相等的位移所用的時(shí)間之比為1(-1) .(-) ··· .(-). 對(duì)于末速度為零的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在通過(guò)連續(xù)相鄰相等的位移所用的時(shí)間之比為 .(-) ··· .(-) (-1) 1. 2 3 2 n n 1 n n 1 3 2 27. 做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng) 4 s 后停止，若在第 1 s 內(nèi)的位移是 14 m，則最 后 1 s 內(nèi)的位移是 ( )A.3.5 mB.2 mC.1 m D.0【參考

7、答案】 B8.20xx 年 3月 29日，中國(guó)女子冰壺隊(duì)首次奪得世界冠軍，如圖所示，一冰壺以 速度 v 垂直進(jìn)入三個(gè)矩形區(qū)域做勻減速運(yùn)動(dòng)，且剛要離開(kāi)第三個(gè)矩形區(qū)域時(shí)速 度恰好為零，則冰壺依次進(jìn)入每個(gè)矩形區(qū)域時(shí)的速度之比和穿過(guò)每個(gè)矩形區(qū)域 所用的時(shí)間之比分別是( )Av1v2v3=321Bv1v2v3=12323322【參考答案】 D【名師解析】冰壺通過(guò)三個(gè)矩形區(qū)域做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且剛要離開(kāi)第三個(gè)矩 形區(qū)域時(shí)速度恰好為零，可逆向思維為初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，設(shè)每個(gè) 矩形的寬為 l ，由速度公式， v3=， v2=，v1=，所以速度之比為 v1v2 v3= 1，選項(xiàng) AB錯(cuò)誤. 由位移公式，

8、 l=at32 ，解得 t3=；由 2l=a（t2+t3）2 ， 解得 t 2+ t3 = ；由 3l=a（t1+ t2+t3） 2 ，解得 t 1+ t2+t3= ；則：t1 t2 t3= （- ）（ -1 ） 1，選項(xiàng) D正確 C錯(cuò)誤. 2al 2a 2l 2a 3l 3 2 1 2l 1 29. 一輛列車(chē)由等長(zhǎng)的車(chē)廂連接而成，車(chē)廂間的間隙忽略不計(jì) . 一人站在站臺(tái)上與 第一節(jié)車(chē)廂的最前端相齊 . 列車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，第一節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò) 他的時(shí)間為 2 s ，從第 5 節(jié)至第 16 節(jié)車(chē)廂通過(guò)他的時(shí)間為 （ ）A.4 sB.5 sC. sD.6 s【參考答案】 A 【名師解析】利用

9、研究對(duì)象轉(zhuǎn)換法，把多節(jié)車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為一個(gè)人的運(yùn)動(dòng) . 根 據(jù) t1 t2 t3 tn1（ 1）（） （） 得，所以，所求時(shí) 間 t 4 s ，故選項(xiàng) A正確.6. 高鐵專(zhuān)家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車(chē)，如襄陽(yáng)隨州武 漢仙桃潛江荊州荊門(mén)襄陽(yáng)，構(gòu)成 7 站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán) 線(xiàn). 列車(chē) A以恒定速率以 360km/h運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴駁列 車(chē)” B，如某乘客甲想從襄陽(yáng)站上車(chē)到潛江站，先在襄陽(yáng)站登上B車(chē)，當(dāng) A車(chē)快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站路程為 s 處時(shí)， B車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到 360km/h 時(shí)恰好遇到 A車(chē)，兩車(chē)連鎖并打開(kāi)乘客雙向通道， A、B

10、列車(chē)交換部分 乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離， B 車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并卸客， A 車(chē)上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站 . 則A無(wú)論 B車(chē)勻加速的加速度值為多少， s 是相同的B該乘客節(jié)約了五個(gè)站的減速、停車(chē)、提速時(shí)間C若 B車(chē)勻加速的時(shí)間為 1min，則 s為 4kmD若 B車(chē)勻減速的加速度大小為 5m/s2，則當(dāng) B車(chē)停下時(shí) A 車(chē)已距隨州站路程 為 1km【參考答案】 D二計(jì)算題1. 如圖所示，一次冰壺以速度 v 垂直進(jìn)入四個(gè)寬度為 L的矩形區(qū)域沿虛線(xiàn)做勻 減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且剛要離開(kāi)第四 個(gè)矩形區(qū)域邊緣的 E 點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，冰 壺通過(guò)前三個(gè)矩形的時(shí)間為 t ，試通過(guò)所學(xué)知識(shí)

11、計(jì)算冰壺通過(guò)第四個(gè)矩形區(qū)域所 需要的時(shí)間 .【名師解析】冰壺通過(guò)四個(gè)矩形區(qū)域做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且剛要離開(kāi)第四個(gè)矩 形區(qū)域時(shí)速度恰好為零，可逆向思維為從 E 點(diǎn)向左的初速度為零的勻加速直線(xiàn) 運(yùn)動(dòng)，設(shè)冰壺通過(guò)第四個(gè)矩形區(qū)域所需要的時(shí)間為 t4，由 E到A，有14l=a(t+t4)2 ， 1由 E到 D，有 l=at42 ， 12聯(lián)立解得： t4=t.2. 一輛公交車(chē)從甲站以 a1=1m/s2 的加速度勻加速出站，當(dāng)其速度達(dá)到 v1=50m/s 時(shí)開(kāi)始勻速行駛，臨近乙站時(shí)司機(jī)又以 a2=1m/s2 的加速度剎車(chē)，公 交車(chē)恰好?？吭谝艺?. 某次發(fā)車(chē)時(shí)，公交車(chē)因故晚出發(fā)了 t0=180s ，公交車(chē)以相

12、 同的加速度出站，出站后當(dāng)其速度達(dá)到 v2=60m/s 時(shí)開(kāi)始勻速行駛，臨近乙站時(shí) 仍以相同的加速度剎車(chē)結(jié)果也恰好停在乙站，并且正點(diǎn)到達(dá) . 則甲、乙兩站間的 距離是多少 ?【名師解析】 由于加速時(shí)加速度和減速時(shí)加速度大小相等，則加速時(shí)間和減速時(shí)間相等，加 速位移和減速位移相等 .設(shè)準(zhǔn)時(shí)出站時(shí)，勻速行駛時(shí)間為 t1 ，加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 t1 '，由勻變速直線(xiàn)運(yùn) 動(dòng)規(guī)律可得：t1 '= v1/a=50s （2 分）x=2×at1 '2+v1t1 （2分） 1因故晚出發(fā)時(shí)，設(shè)勻速行駛時(shí)間為 t2 ，加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 t2 '，由勻變速直線(xiàn)運(yùn) 動(dòng)規(guī)律可得：t2'= v2/a=60s （2分）x=2×at2 '2+v2t2 （2分） 12 根據(jù)題述，兩次均正點(diǎn)到達(dá)，則 2 t1 '+t1=2 t2 '+t2+ t0 （2 分） 聯(lián)立解得 A 、B 兩站間的距離 x=57km （2分）3. 一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始勻加速開(kāi)出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)，直 到停止，下表給出了不同時(shí)刻汽車(chē)的速度：時(shí)刻 /s1.02.03.05.07.09.510.5速度/（m·s1）36