大件運(yùn)輸方案

1、TBM部件及附屬設(shè)備運(yùn)輸方案目 錄方案編制原則1運(yùn)輸方案213車輛配置車輛參數(shù)及加固13-16運(yùn)輸組織安全質(zhì)量保證體系16-22應(yīng)急預(yù)案2324第一章 設(shè)備運(yùn)輸方案編制的基本原則與要求1。1編制說明1。1.1為確保設(shè)備在公路運(yùn)輸過程中“完整無損、萬無一失”，運(yùn)輸各環(huán)節(jié)符合技術(shù)要求，滿足按時(shí)交貨的需要，特制定本運(yùn)輸方案和技術(shù)措施。1.1。2本方案作為實(shí)施公路運(yùn)輸中可操作的總體方案，方案中所涉及的設(shè)備概況，依照提供的內(nèi)容為依據(jù)，包括設(shè)備到貨時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、設(shè)備參數(shù)等，當(dāng)上述內(nèi)容發(fā)生較大變化,方案將作相應(yīng)的修改和完善。1。2基本原則與要求1。2。1基本原則：“完整無損、萬無一失”“按時(shí)交貨&quo

2、t;1。2.2運(yùn)輸方案編制參照標(biāo)準(zhǔn)（1）、中華人民共和國道路交通安全法、道路大型物件運(yùn)輸管理辦法、大型物件裝卸安全規(guī)程、汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則等國家法定文件。（2）、ISO9001-2008國際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。（3）、重慶市確保地方公路橋梁隧道建設(shè)和運(yùn)行安全工作方案。1.2。3基本要求在接卸、公路運(yùn)輸全過程中確保“完整無損、萬無一失”，保證產(chǎn)品無磕碰、無劃傷、無變形，確保目的地交貨時(shí)，產(chǎn)品表面整潔、無油污、無漆痕，保持在接貨地接貨時(shí)的狀況并"按時(shí)交貨”。第二章 設(shè)備運(yùn)輸方案1設(shè)備參數(shù):1。5TBM以外的運(yùn)輸清單：序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量預(yù)計(jì)車數(shù)備注1設(shè)備編組列車55T列4含4個(gè)機(jī)頭、5個(gè)砂漿罐、

3、8個(gè)管片車、20個(gè)渣斗龍門吊45T臺(tái)2攪拌站HES60E套1含2個(gè)水泥罐冷卻塔DBNL3125T臺(tái)2叉車臺(tái)1挖機(jī)臺(tái)1通風(fēng)機(jī)55Kw2臺(tái)2含控制柜箱式變壓器1000/630各1臺(tái)2含開關(guān)柜、高壓隔離柜2小型機(jī)具水泵37Kw臺(tái)4水泵22Kw臺(tái)2泥漿泵15Kw臺(tái)6污水泵15Kw臺(tái)8潛水泵5。5Kw臺(tái)4泥漿泵3Kw臺(tái)2壓管機(jī)臺(tái)1皮帶硫化機(jī)臺(tái)1液壓泵站臺(tái)1含2根150T推力油缸及其管線液壓泵站臺(tái)1含2根100T推力油缸、4個(gè)320T頂升油缸、2個(gè)夾具及其管線電焊機(jī)500臺(tái)6電焊機(jī)315臺(tái)1二保焊機(jī)臺(tái)1熱水器臺(tái)2含配套部件手拉葫蘆20T臺(tái)1手拉葫蘆10臺(tái)23設(shè)施反力架套2始發(fā)臺(tái)套2水箱個(gè)3過站用型鋼300

4、H型鋼根184米長/根工字鋼200根123米長/根過站用鋼板20，1.56m張10輔助支架個(gè)2管片支架套24周轉(zhuǎn)材料鋼軌43軌米90006。25米/根，共1440根，269Kg/根。夾板付1500焊管100米30006米/根，500根，65Kg/根.含管箍及密封鍍鋅鋼管80米60006米/根，1000根,50Kg/根。含管箍及密封腳踏板米30003米/張,共1000張,35Kg/張.腳踏板支架個(gè)3000軌枕根32001。36米/根,23Kg/根高壓電纜米4000洞內(nèi)TBM用外接高壓電纜米1500聚慧雅苑至工地配電室照明線路米15000洞內(nèi)照明用。配電柜、箱個(gè)54照明線支架個(gè)600延長管線批1對(duì)

5、稱道岔付2通風(fēng)管1200米3000二級(jí)供電電纜米25005活動(dòng)板房m22400房屋平方6鋼筋加工棚m21054鋼筋加工棚607料倉157雨棚2907圍擋米6008剩余配件9剩余材料10備用刀具把4311其它2.2 運(yùn)輸路線及重點(diǎn)路況介紹盾構(gòu)機(jī)從冉家壩運(yùn)往綦江工業(yè)園，全程約140公里。運(yùn)輸線路： 從吊裝現(xiàn)場(chǎng)裝好車，旁邊圍墻拆除 道路需處理，道路拓寬滿足大件運(yùn)輸車輛通行,一進(jìn)站:從冉家壩出發(fā) 經(jīng)內(nèi)環(huán)北環(huán)上高速， 沿內(nèi)環(huán)高速走G75上外環(huán) ,高速路道閘寬5。88, 貨寬6。88，車板寬3.4 ，貨物超出車板1。72 ，車

6、貨通行寬度5。12，將貨物另一側(cè)飛出高速護(hù)欄,拆除光膜路沿護(hù)欄（或直接吊開收費(fèi)亭），方可進(jìn)入收費(fèi)站，途徑外環(huán) 進(jìn)入渝湘高速，再進(jìn)入渝黔高速。二出站：在古劍山下道，道閘寬度不夠?qū)?，選擇逆行出站,拆除進(jìn)站光膜，路沿石護(hù)欄,方可逆行出站.附圖一：進(jìn)站收費(fèi)站附圖二：測(cè)距儀測(cè)量進(jìn)站閘道寬度附圖三：出站收費(fèi)站附圖四：出站收費(fèi)站附圖五：出站收費(fèi)站附圖六：出站收費(fèi)站附圖七:出站收費(fèi)站2.3車輛配置車輛參數(shù)及加固2。3。1配車方案及裝載加固我司對(duì)該設(shè)備的配車方案如下:牽引車:采用陜汽德龍460匹馬力作為牽引車。平板車：120噸級(jí)低平板2）車型資料如下：公告型號(hào)：陜汽德龍F(tuán)3000驅(qū)動(dòng)形式:6X6軸距：

7、3175+1400mm車身長度：6。825米車身寬度：2。49米車身高度:3.624米輪距：前輪距:2036后輪距:1800/1800mm整車重量：8.4噸最大總質(zhì)量:25噸牽引總質(zhì)量：40噸最高車速：99KM/h扭矩:1800N·m2.3。2設(shè)備裝車保護(hù)措施裝車前對(duì)所有運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)具等進(jìn)行嚴(yán)格的安全性能檢查.（1）根據(jù)貨物尺寸及重量，結(jié)合車板尺寸按照科學(xué)裝配條件進(jìn)行裝載，設(shè)備每車限裝一件，裝載平穩(wěn)，不傾覆、不磨損。（2)裝車前可在平板車的框架式平臺(tái)上放置(或滿鋪)油氈或木板，以防止在運(yùn)輸途中將設(shè)備沾上泥沙.（3）選擇好支承點(diǎn)，在車板與設(shè)備之間加墊枕木.貨物必須要做到裝載平穩(wěn)、不偏載

8、、支墊承重部位接觸良好，重量分布均勻;加固應(yīng)能承受住運(yùn)輸中各種力的作用，保證產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中不移位、不傾覆、不磨損.(4）設(shè)備在吊裝時(shí)，做好一切安全工作,本公司參加運(yùn)輸?shù)娜藛T將全力進(jìn)行安全隱患防范。(5)設(shè)備在進(jìn)行裝車時(shí)，取好設(shè)備的重心、平板車的中心線，完成貨物在連接板上的裝載。（6)裝車時(shí)，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)外，其他人員一律離開平板車3米以上的距離，避免安全事故的發(fā)生。（7）在取出吊裝鋼絲繩以后,工人才能進(jìn)行下一步作業(yè),避免安全隱患的存在。（8)加蓋防雨蒙布.為了防止途中發(fā)生劃傷等現(xiàn)象而造成事故，在設(shè)備頂部鋪設(shè)防雨蒙布.2.3。3設(shè)備裝載加固加固保證承接住運(yùn)輸中各種力的作用，保證產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中

9、不移位、不傾覆、不磨損.、產(chǎn)品裝載后的重心投影與車地板的裝載中心重合即裝載前在液壓平板車的3個(gè)回路組成的承運(yùn)中心劃出標(biāo)志，右圖中的S點(diǎn)就是平板車的承載中心,貨物重心對(duì)準(zhǔn)S點(diǎn),可確保平板車受載均衡,裝載平穩(wěn)、不偏重。、行吊緩慢將貨物的重心對(duì)準(zhǔn)車組的裝載中心；裝載時(shí)可通過平板車的液壓系統(tǒng)的壓力表讀數(shù)值監(jiān)視裝載效果，可對(duì)貨物稱重和評(píng)估裝載效果。(左右是否對(duì)稱),左右誤差允許5%。、按制造商設(shè)置的位置捆扎；、設(shè)備在吊裝時(shí)，吊裝操作人員必須執(zhí)證上崗，在吊裝時(shí)，做好一切安全工作，本公司參加運(yùn)輸?shù)娜藛T將全力進(jìn)行安全隱患防范.2。3.4計(jì)算說明我們采用8根28。0mm的鋼絲繩進(jìn)行加固,是根據(jù)車速產(chǎn)生的慣性力、

10、上下坡產(chǎn)生的重力坡度分力、顛簸時(shí)產(chǎn)生的慣性力、緊急制動(dòng)產(chǎn)生的慣性力等可能導(dǎo)致幾種設(shè)備產(chǎn)生位移的情況而進(jìn)行的加固。（a）采用四點(diǎn)加固，每點(diǎn)采用雙股鋼絲繩進(jìn)行加固,成外“八"字捆綁.（b)選擇好加固點(diǎn)，如果貨物本身沒有加固點(diǎn),則按照廠方的要求進(jìn)行加固。（c）在捆扎后，用花鏈進(jìn)行緊固,緊固的力大約為60公斤力。（d）在捆扎加固完畢后，用蓬布對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位的遮蓋，避免設(shè)備在運(yùn)輸途中被雨淋濕和避免被太陽暴曬。（e）鋼絲的拉破力計(jì)算：?jiǎn)喂射摾K的最大拉破力為:40.55噸人轉(zhuǎn)動(dòng)花鏈的力為：W=60公斤花鏈絲口距為m =2毫米扳動(dòng)鋼棍的有效長度為：L=0。8米。人在扳動(dòng)花鏈時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，則花鏈螺絲

11、轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)絲口。根據(jù)力矩平衡原理，設(shè)鋼繩受到的拉力為F有：W L=Fm所以有:鋼繩的受力為:F= W L /m=60×0。8÷0。002=24噸由于人力對(duì)鋼繩的拉力為雙股,即單股鋼繩的拉力為12噸。而8根鋼絲繩所手的力為:8×12噸=96噸。而單股鋼繩的最大拉破力為40。55噸，因此此拉力不會(huì)使鋼繩斷裂.、加固后，設(shè)備滑動(dòng)、傾覆計(jì)算：有關(guān)參數(shù)為：摩擦系數(shù)為0。4貨物重量:Q=270.51噸車貨總重：Q總=314.51噸a、縱向慣性力計(jì)算我司采用鋼絲繩，屬柔性加固，在柔性加固條件下貨物的縱向慣性力為：T=t0Q=（12.665。88Q總/130）Q=1233.83KN

12、T=T-F縱摩= t0Q9。8×0.4Q=410.63KNb、橫向慣性力計(jì)算 作用與貨物上的橫向慣性力主要是由于搖頭震動(dòng)、側(cè)擺震動(dòng)和側(cè)滾震動(dòng)引起的,其計(jì)算如下：N=n0Q=2。94Q=617。4KNW=0.49F=33.52F橫摩=(9。8Qq垂Q）=411。6KNN=1。25(N+W）F橫摩=402。04KNc、防止滑動(dòng)計(jì)算S縱移=T×SQR(AC2×BO2×BC2）/（nAC）=154。47KNS橫移=N×SQR（AC2×BO2×BC2)/（nBC）=403。9KNS許因此鋼絲繩加固后,可以保證貨物不在縱向滑動(dòng)。d、防止

13、傾覆時(shí)：P縱傾=M縱×SQR(AC2×BO2×BC2)/（2l縱+nAC)BOP橫傾= M橫×SQR（AC2×BO2×BC2）/(2l橫+nBC）BO式中，l1，2每道鋼繩所在橫向垂直平面至貨物縱向傾覆點(diǎn)之間的距離。H-貨物重心，自其支重面起算的高度B-貨物高度a、b貨物重心所在橫平面(或縱平面)至貨物傾覆點(diǎn)的距離。因此：在縱向：P縱=1092。49KN(在縱向方向上無傾覆的可能）在橫向：P橫=-393。61KN選用鋼絲繩的許用拉力應(yīng)S許大于MAXP移、P橫傾、P縱傾,經(jīng)過驗(yàn)算得知，鋼絲繩拉牽加固的強(qiáng)度足夠大.第三章 大件設(shè)備公路運(yùn)輸

14、組織3。1成立專門項(xiàng)目小組若我司中標(biāo)將立即成立項(xiàng)目小組，迅速開展以下工作:（1）提前與相關(guān)路政部門、辦證中心等相關(guān)部門聯(lián)系，做好運(yùn)輸前的所有工作包括辦證、運(yùn)輸協(xié)調(diào)等.（2) 對(duì)人員進(jìn)行組織,對(duì)車輛進(jìn)行檢查。3.2運(yùn)行技術(shù)措施3.2。1落實(shí)安全運(yùn)輸責(zé)任制（1）、運(yùn)輸前,組織全體運(yùn)輸人員召開運(yùn)輸細(xì)節(jié)分析會(huì)，對(duì)可能出現(xiàn)的情況做一個(gè)估計(jì)，并制定相應(yīng)的解決方法。對(duì)運(yùn)輸中的個(gè)別重要細(xì)節(jié)，要特別強(qiáng)調(diào),必須對(duì)每個(gè)重要的細(xì)節(jié)選定一個(gè)負(fù)責(zé)人，讓每個(gè)工作都能具體落實(shí)到每個(gè)人頭上.對(duì)運(yùn)輸中的安全問題要注意,增強(qiáng)安全工作的緊迫感和責(zé)任感,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸人員的細(xì)節(jié)化管理,全面落實(shí)安全運(yùn)輸責(zé)任制。(2）、對(duì)運(yùn)輸保障計(jì)劃實(shí)施檢查

15、根據(jù)運(yùn)輸安排和人員分工，在運(yùn)輸前、運(yùn)輸中按制定的時(shí)間表和相關(guān)檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證所有目標(biāo)落實(shí)到位，并做好相關(guān)記錄。3。2.2工、器具的準(zhǔn)備使用大扭矩全輪驅(qū)動(dòng)的牽引車，并配裝混合花紋且花紋完整、技術(shù)狀況良好的輪胎，同時(shí)將準(zhǔn)備大馬力的輔助牽引車,保證大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。在其他主輔材料工具的準(zhǔn)備上，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的備用輪胎、閥門、高壓油管、易損件、千斤頂、手動(dòng)葫蘆、木板、三角形防滑木塊等配件.3.2。3 運(yùn)輸前的檢查為了確保車輛設(shè)備在運(yùn)輸過程中車輛處于良好的技術(shù)狀況，每次投入運(yùn)輸前，要對(duì)車輛進(jìn)行全面的維護(hù)保養(yǎng)和檢查，如有問題應(yīng)即時(shí)排除，使車輛和設(shè)備始終處于良好的技術(shù)工作狀態(tài),并且將檢查

16、情況記錄在每日巡查表中，相關(guān)負(fù)責(zé)人必須簽字確認(rèn)。項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)超重型車輛維護(hù)技術(shù)規(guī)范主要內(nèi)容是:（1）牽引車技術(shù)整備：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的檢查、維護(hù)作業(yè).包括：更換空氣濾清器，更換燃油濾清器，調(diào)整各種皮帶的松緊度,對(duì)各活動(dòng)關(guān)節(jié)注油，檢查各種油面水面.檢查變扭器、各驅(qū)動(dòng)橋、方向器等的油面及油質(zhì)，及時(shí)予以補(bǔ)充及更換.檢查轉(zhuǎn)向各關(guān)節(jié)，不松曠并且靈活有效.檢查燈光及各種電器設(shè)備，如果蓄電池已經(jīng)使用兩年以上,則更換新的蓄電池。檢查輪胎,輪胎充氣至規(guī)定氣壓,更換有缺陷的輪胎.檢查牽引鉤的連接情況。（2）掛車的技術(shù)整備：對(duì)掛車的牽引系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查,包括所有的連接銷、螺栓、牽引桿等,牽引銷和螺栓配齊防松設(shè)施

17、。對(duì)掛車的液壓支承裝置進(jìn)行全面的檢查,啟動(dòng)安全閥,檢查更換有缺陷的油管.檢查液壓系統(tǒng)的安全閥工作壓力。檢查制動(dòng)系統(tǒng)，確保三管路制系統(tǒng)的各種制動(dòng)有效,特別是緊急制動(dòng)和斷氣制動(dòng)，使車輛有足夠的防止以外事故能力。所有掛車輪胎檢查充氣。所有的油盅注油。檢查調(diào)整剎車間隙.檢查所有輪胎螺栓和各種連接螺栓,使之達(dá)到規(guī)定的扭矩。檢查轉(zhuǎn)向系，確保每一個(gè)關(guān)節(jié)活動(dòng)自如、黃油量充滿.檢查掛車拼接與連接耳環(huán)、螺栓，確保達(dá)到規(guī)定的力矩。 （3)掛車動(dòng)力機(jī)組對(duì)動(dòng)力機(jī)組進(jìn)行全面的保養(yǎng)及檢查。3。2。4夜間停車在設(shè)備運(yùn)輸途中，夜間停車或途中臨時(shí)停車，必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整，路面寬闊,視線良好的地段停放,并設(shè)置警界線，警示標(biāo)志，并

18、由專人守護(hù)。對(duì)夜間停車或較長時(shí)間停車要對(duì)平板車和設(shè)備進(jìn)行保護(hù)性支撐.停車后應(yīng)對(duì)設(shè)備加固狀態(tài)及車輛進(jìn)行檢查，有隱患應(yīng)即時(shí)排除。3。2。5其他要求天氣：運(yùn)輸過程中如遇特殊意外情況,如雷雨、大風(fēng)、大霧天氣,應(yīng)當(dāng)停駛待令,不冒風(fēng)險(xiǎn)，不搶時(shí)間,確保萬無一失。運(yùn)行過程中，技術(shù)負(fù)責(zé)人或ISO質(zhì)?？偙O(jiān)發(fā)現(xiàn)可疑問題，存在不安全的隱患后，應(yīng)立即停車檢查。其他影響安全的因素需停車檢查。3。3運(yùn)輸行駛要求3。3.1通行普通公路通行普通公路時(shí)，為確保安全，相迎車輛需要靠邊停駐，并嚴(yán)禁后面的車輛超車。臨時(shí)停車時(shí)后方50米外設(shè)置警車閃爍警燈，20米處設(shè)停車牌和相關(guān)標(biāo)志。3。3。2通行城鎮(zhèn)選擇車流量少的城鎮(zhèn)，進(jìn)行必要的封道、

19、做排障,盡量避免停車，轉(zhuǎn)彎時(shí)事控制在3公里/小時(shí)以下.3.3。3通過橋梁居中行駛，對(duì)于單邊加固的橋梁通行已加固方向。不加速、減速、換擋和制動(dòng)。3。3。4通過立交橋孔通過前派專車、專人對(duì)立交橋孔凈空高度再次確認(rèn)。封閉通道，嚴(yán)禁過往車輛、行人通過.控制車速，慢速通過。設(shè)專人（配帶手電、對(duì)講機(jī)）觀察貨物凈空高度。第四章 大件設(shè)備公路運(yùn)輸調(diào)度及安全、質(zhì)量保證體系4。1指揮調(diào)度系統(tǒng) 為保證設(shè)備“科學(xué)、安全、可靠、準(zhǔn)時(shí)"地進(jìn)行公路運(yùn)輸,根據(jù)運(yùn)輸裝卸調(diào)度工作原則結(jié)合大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，構(gòu)建調(diào)度指揮系統(tǒng)如下:4。1。1調(diào)度指揮系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)以大件設(shè)備運(yùn)輸總調(diào)度為主，公司各部門負(fù)責(zé)人按相關(guān)工作項(xiàng)目為執(zhí)行

20、調(diào)度命令的組織結(jié)構(gòu)，對(duì)設(shè)備公路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)工作進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃、指揮、調(diào)度、檢查、并向工程領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào).4。1.2調(diào)度指揮系統(tǒng)的工作流程（1)、工作流程：大件設(shè)備運(yùn)輸從簽訂合同開始到運(yùn)輸完成止的所有工作,以重點(diǎn)工作為結(jié)點(diǎn)按科學(xué)的運(yùn)輸計(jì)劃排序，從調(diào)度命令處罰控制運(yùn)輸任務(wù)的全過程，并通過檢查和反饋完成調(diào)度任務(wù)。（2)、聯(lián)絡(luò)方式：運(yùn)輸小組每個(gè)成員都有所有人員的聯(lián)絡(luò)電話。運(yùn)輸中各項(xiàng)工作的主要負(fù)責(zé)人員與護(hù)送人員間配備同頻道的對(duì)講機(jī),保證隨時(shí)通訊.4.2運(yùn)輸實(shí)施系統(tǒng)（1）、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全放在一切工作的首位,確保設(shè)備運(yùn)輸“完整無損、萬無一失”、“按時(shí)交貨”.(2）、嚴(yán)格按“安全保障系統(tǒng)

21、”中各程序進(jìn)行準(zhǔn)備、施工，各施工作業(yè)重要步驟和項(xiàng)目，執(zhí)行施工作業(yè)要簽發(fā)制度，由總調(diào)度簽發(fā)施工作業(yè)票,作業(yè)票必須明確施工負(fù)責(zé)人、指揮人員、技術(shù)人員、安全監(jiān)護(hù)人、施工人員、無作業(yè)票不得施工。（3）、運(yùn)輸中，明確專人指揮、口令手勢(shì)統(tǒng)一，安全監(jiān)護(hù)到位,做到“令必行、禁必行"。(4）、運(yùn)輸參工人員，必須佩帶“工作人員"標(biāo)志、戴好安全帽、穿上防護(hù)服裝,方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),保證現(xiàn)場(chǎng)的秩序。（5）、安全監(jiān)督、安全監(jiān)護(hù)、甲方監(jiān)理必須貫穿工程始終,脫離安全監(jiān)督、監(jiān)護(hù)不得施工，安全監(jiān)督具有一票否決權(quán)。(6）、實(shí)施該工程時(shí)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須充分,包括方案、措施、設(shè)備、備件及人員，每項(xiàng)單項(xiàng)工作必須有相

22、應(yīng)的技術(shù)措施、安全措施、應(yīng)急方案及措施，將三個(gè)措施傳達(dá)到每個(gè)參工人員.（7）、向全體參工人員交代交通管制方案及措施，準(zhǔn)備臨時(shí)停車標(biāo)志和隔離用具。(8）、在運(yùn)輸中，技術(shù)人員、司駕人員、監(jiān)護(hù)人員必須堅(jiān)持三檢制即：“行車前，車輛加固、牽引檢查,行駛中車輛檢查,停車后車輛檢查"使車輛保持良好的技術(shù)狀況，裝載加固牢固可靠.(9）、施工中，全體參工人員必須遵守有關(guān)“安規(guī)"和“條例”，嚴(yán)格按照“大件運(yùn)輸操作規(guī)程"施工,不得違章作業(yè)，反對(duì)習(xí)慣性違章。（10）、施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按方案和措施執(zhí)行，如需更改必須經(jīng)總調(diào)度、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督同意后才能更改。（11）、裝載加固時(shí)，加固點(diǎn)需

23、經(jīng)甲方監(jiān)理同意后才能施工，注意保護(hù)設(shè)備外觀，運(yùn)輸時(shí)隨時(shí)檢查.（12)、空障排除時(shí)，須在車輛到達(dá)前完成，支撐架空線路，事前進(jìn)行觀察驗(yàn)電,檢查支持器材是否牢固和絕緣,提前排除臨時(shí)路障.（13）、運(yùn)輸時(shí),注意全過程的防火、防盜、防意外事故，專人進(jìn)行設(shè)備保衛(wèi)工作，保證設(shè)備的完好無損，準(zhǔn)備適量的消防器材。(14)、提出應(yīng)急措施，制定應(yīng)預(yù)案，如出現(xiàn)突發(fā)情況,有應(yīng)急預(yù)案可以進(jìn)行處理。（15)、運(yùn)輸裝卸作業(yè),原則上下雨、霧天、夜間不準(zhǔn)進(jìn)行。（16）、嚴(yán)禁酒后和疲勞作業(yè),參工人員必須佩帶安全帽，服裝統(tǒng)一，做到文明施工。4.2。1建立安全運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組確立安全運(yùn)輸生產(chǎn)責(zé)任制度，實(shí)行以運(yùn)輸總指揮為安全第一責(zé)任人的安全

24、管理保障體系,下設(shè)運(yùn)輸執(zhí)行指揮、質(zhì)量安全員，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸?shù)陌踩案黜?xiàng)具體安全管理工作，形成層層負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，以確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。4。2.2安全管理機(jī)構(gòu)大件設(shè)備運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)反饋反饋運(yùn)行執(zhí)行指揮反饋指導(dǎo)指導(dǎo)各小組副組長駕駛員保障人員監(jiān)視異常情況后勤人員安全員反饋4。3技術(shù)質(zhì)量保證體系4。3。1技術(shù)保證體系 針對(duì)此次運(yùn)輸，采用運(yùn)輸工程項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下的線性管理結(jié)構(gòu),設(shè)置調(diào)度總指揮（工程指揮長）、現(xiàn)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)、技術(shù)總負(fù)責(zé)（總工程師)、運(yùn)輸總負(fù)責(zé)、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)負(fù)責(zé)、后勤保障負(fù)責(zé)、合同管理負(fù)責(zé)、對(duì)外協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人等多層次的分項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，以及由骨干人員組成的施工隊(duì)伍,并對(duì)每項(xiàng)工作責(zé)任都明確落實(shí)。（

25、1）、組織結(jié)構(gòu)：公司根據(jù)本次設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，進(jìn)行專門構(gòu)建的運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)。（2)、職責(zé)：公司成立以項(xiàng)目經(jīng)理為指揮長的運(yùn)輸工程項(xiàng)目部,整體協(xié)調(diào)指揮工程一切工作。項(xiàng)目部應(yīng)集思廣益,分工負(fù)責(zé)，熟悉和全面掌握運(yùn)輸工程的每個(gè)環(huán)節(jié),協(xié)調(diào)解決工程中遇到的問題，對(duì)生產(chǎn)指揮、安全生產(chǎn)、運(yùn)輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量負(fù)全責(zé)。（3）、崗位設(shè)置、運(yùn)輸工程指揮長:必須對(duì)整個(gè)工程的安全進(jìn)行全面負(fù)責(zé)，了解工程進(jìn)度和質(zhì)量,簽發(fā)工作票及簽署技術(shù)方案和工程安全措施，協(xié)調(diào)工程中各個(gè)部門的工作。雖不常在工程現(xiàn)場(chǎng)，但負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸全方位的組織、布置、檢查和指揮工作。、運(yùn)輸裝卸工程施工負(fù)責(zé)人:由具體高級(jí)職稱的運(yùn)輸裝卸專家擔(dān)任，必須負(fù)責(zé)具體實(shí)施工程的組織

26、和指揮，明確責(zé)任，負(fù)責(zé)按施工進(jìn)度和質(zhì)量以及施工安全，向參工人員交底，明確作業(yè)任務(wù)。負(fù)責(zé)貨物裝卸和道路運(yùn)輸指揮,確保工程安全圓滿完成.、技術(shù)負(fù)責(zé)人(總工程師)：由公司專職具有高級(jí)職稱的工程師擔(dān)任，負(fù)責(zé)整個(gè)裝卸實(shí)施方案、道路考察和運(yùn)輸實(shí)施方案的編制及作業(yè)全過程、全方位的安全技術(shù)措施審查,負(fù)責(zé)工程及應(yīng)急所需的機(jī)具、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備，負(fù)責(zé)處理運(yùn)輸裝卸過程中的所以技術(shù)問題,使運(yùn)輸裝卸的安全質(zhì)量得到保證.、安全負(fù)責(zé)人:由安全部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任,負(fù)責(zé)編制運(yùn)輸裝卸實(shí)施的安全保障體系，應(yīng)對(duì)整個(gè)工程從準(zhǔn)備到實(shí)施的全過程作業(yè)進(jìn)行安全檢查，運(yùn)輸裝卸過程中重點(diǎn)觀察機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)問題，安全監(jiān)護(hù)人向工程總指揮和施工

27、負(fù)責(zé)人提出改進(jìn)意見，有權(quán)停止危險(xiǎn)施工。、操作人員：由工程師及高級(jí)工人集體組成，技術(shù)性工作由公司承擔(dān)、雜務(wù)性工作由外聘民工承擔(dān).負(fù)責(zé)具體準(zhǔn)備機(jī)具、設(shè)備和材料，檢查機(jī)具設(shè)備的安全可靠性；當(dāng)裝卸和車輛機(jī)具出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，及時(shí)投入修理和處理;作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按大型設(shè)備運(yùn)輸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，并隨時(shí)仔細(xì)觀察機(jī)具設(shè)備及所作業(yè)的對(duì)象設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，做到及時(shí)調(diào)整，從操作過程保證運(yùn)輸質(zhì)量.、主車駕駛員:由具有豐富大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)駕駛員擔(dān)任。負(fù)責(zé)對(duì)主（輔）牽引車進(jìn)行操作，必須度運(yùn)輸?shù)缆非闆r進(jìn)行詳細(xì)了解，現(xiàn)場(chǎng)勘察路面、轉(zhuǎn)彎半徑等是否符合大件運(yùn)輸,行駛中遵守道條規(guī)定,保持勻速行駛，聽從指揮.、后勤保障負(fù)責(zé)人:有具有大件運(yùn)輸后勤保

28、障經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,負(fù)責(zé)全體參工人員的食住生活保障及勞保用品的準(zhǔn)備,負(fù)責(zé)根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃落實(shí)機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸車輛的安全停車地點(diǎn).、對(duì)外協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：由項(xiàng)目專責(zé)擔(dān)任，負(fù)責(zé)與業(yè)主及工程監(jiān)理的聯(lián)系協(xié)調(diào)工作和工程完工后的設(shè)備交接信息反饋意見，負(fù)責(zé)收集氣象資料,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)大件設(shè)備運(yùn)輸過程的交警路政進(jìn)行交通管制等工作.4。3。2質(zhì)量保證體系組成（1）、領(lǐng)導(dǎo)：對(duì)全程運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)進(jìn)行服務(wù)，質(zhì)量信息反饋全過程及時(shí)、準(zhǔn)確。(2)、質(zhì)量管理職能分配,進(jìn)行科學(xué)、合理分配，并合理實(shí)施職權(quán),保障設(shè)備運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量關(guān)口。4。3。3運(yùn)輸過程管理與保障(1)、貫徹ISO9001:2008標(biāo)準(zhǔn)和重慶新一代大件吊裝運(yùn)輸有限公司公司質(zhì)量管理體系的“過程控制程序”.(2)、運(yùn)輸貫徹“運(yùn)輸措施設(shè)計(jì)”、 質(zhì)量計(jì)劃"和“專項(xiàng)運(yùn)輸技術(shù)措施”。（3）、運(yùn)輸前由技術(shù)人員對(duì)參與人員作詳細(xì)的技術(shù)交流。4。3。4業(yè)主監(jiān)督我方保證業(yè)主的監(jiān)督職權(quán),積極配合業(yè)主對(duì)本次大件設(shè)備運(yùn)輸中任何時(shí)候的監(jiān)督以及全過程的監(jiān)督。第五章 運(yùn)輸應(yīng)急處理措施為保證設(shè)