3s技術(shù)與集成復(fù)習(xí)資料(公式版)(共3頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上3s技術(shù)與集成復(fù)習(xí)資料1、 名詞解釋1、3s技術(shù)集成：就是將RS、GPS、GIS技術(shù)和用這些技術(shù)得到的多時(shí)相、多尺度、多類型等多資源地學(xué)信息統(tǒng)一在同一坐標(biāo)系中進(jìn)行信息的動(dòng)態(tài)管理、綜合分析和技術(shù)應(yīng)用。2、 POS系統(tǒng)：（Position and Orientation System）將GPS技術(shù)與空三攝影測(cè)量技術(shù)及INS慣性導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)無控制點(diǎn)的空間數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。3、 發(fā)射光譜曲線:以橫坐標(biāo)表示波長(zhǎng)的變化，縱坐標(biāo)表示發(fā)射率，即構(gòu)成反映發(fā)射光譜特性的曲線，稱為發(fā)射光譜曲線。4、 虛擬現(xiàn)實(shí):又稱靈鏡技術(shù)，是指通過三維立體顯示器、數(shù)據(jù)手套、三維鼠標(biāo)、數(shù)據(jù)衣、立體聲耳

2、機(jī)等使人能完全沉浸在計(jì)算機(jī)生成的一種特殊三維圖形環(huán)境中的技術(shù)，人可以操作控制三維圖形環(huán)境，實(shí)現(xiàn)特殊的目的。5、 慣性導(dǎo)航系統(tǒng):是利用慣性敏感元件測(cè)量航行體相對(duì)慣性空間的線運(yùn)動(dòng)和角運(yùn)動(dòng)參數(shù)，在給定的運(yùn)動(dòng)初始條件下由計(jì)算機(jī)推算出航行體的姿態(tài)、方位、速度和位置等參數(shù)，從而引導(dǎo)航行體完成預(yù)定的航行任務(wù)。6、 LIDAR：是一種集激光、全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種新技術(shù)于一身的系統(tǒng)，用于獲得高精度、高密度的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，并構(gòu)建目標(biāo)物的三維立體模型。7、 遙感圖像融合：遙感是一個(gè)對(duì)多的和其他信息的處理過程，它著重于把那些在空間或時(shí)間上冗余或互補(bǔ)的多源數(shù)據(jù)，按一定的規(guī)則（或算法）進(jìn)行運(yùn)算處理，獲得比任何單

3、一數(shù)據(jù)更精確、更豐富的信息，生成一幅具有新的空間、波譜、時(shí)間特征的。8、 波譜相應(yīng)曲線：根據(jù)對(duì)波譜的相對(duì)響應(yīng)（用百分?jǐn)?shù)表示）與波長(zhǎng)的關(guān)系在中描繪出曲線。9、 光譜響應(yīng)特征曲線：光譜波長(zhǎng)與其他量變間的關(guān)系曲線、根據(jù)遙感器對(duì)波譜的相對(duì)響應(yīng)與波長(zhǎng)的關(guān)系在直角坐標(biāo)系中描繪出曲線。10、 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)：是利用慣性敏感元件測(cè)量航行體相對(duì)慣性空間的線運(yùn)動(dòng)和角運(yùn)動(dòng)參數(shù)，在給定的運(yùn)動(dòng)初始條件下，由計(jì)算機(jī)推算出航行體的姿態(tài)、方位、速度和位置等參數(shù)，從而引導(dǎo)航行體完成預(yù)定的航行任務(wù)。2、 簡(jiǎn)答題1、 GIS數(shù)據(jù)采集方式有哪些？GPS采集GIS數(shù)據(jù)有哪些優(yōu)勢(shì)？答：采集方式包括地圖數(shù)字化、遙感、航空攝影測(cè)量及基于GPS

4、的GIS野外數(shù)據(jù)采集；GPS采集GIS數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)：GPS提供高精度的空間信息；GPS與計(jì)算機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)同時(shí)獲??；GPS用于GIS的數(shù)據(jù)采集，速度更快，成本更低；GPS采集GIS數(shù)據(jù)縮短更新周期。2、3s技術(shù)的應(yīng)用定義及應(yīng)用范圍，并舉例答：3S技術(shù)集成的應(yīng)用：測(cè)繪制圖；環(huán)境監(jiān)測(cè)；救災(zāi)搶險(xiǎn)；交通管理；精確農(nóng)業(yè)；資源清查；國(guó)土整治；城市規(guī)劃及空間決策定義：3S是遙感（RS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GPS）的統(tǒng)稱。舉例：3S技術(shù)在車輛導(dǎo)航與車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用；3S技術(shù)在海洋資源開發(fā)中的應(yīng)用；3S技術(shù)在精細(xì)農(nóng)業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用；3S技術(shù)在土地研究中的應(yīng)用；3S技術(shù)在全球變化

5、研究中的應(yīng)用3、遙感圖像的分辨率的概念及應(yīng)用A、空間分辨率：指像素所代表的的地面范圍的大小，即掃描儀的瞬時(shí)視場(chǎng)，或地面物體能分辨的最小單元。利用搞空間分辨率的遙感衛(wèi)星可以用于研究如作物估產(chǎn)，土地識(shí)別，林火檢測(cè)等項(xiàng)目B、波譜分辨率：指?jìng)鞲衅魈綔y(cè)器件接收電磁波輻射所能區(qū)分的最小波長(zhǎng)范圍。利用多時(shí)段的遙感衛(wèi)星，可以將地物波譜微弱的差異區(qū)分并記錄，提高圖像的可檢測(cè)能力 C、時(shí)間分辨率：指在同一區(qū)域進(jìn)行采樣的，即采樣的時(shí)間頻率。用于評(píng)價(jià)能力和“”系列遙感資料在分析中應(yīng)用能力。4、4D產(chǎn)品含義及應(yīng)用含義：4D產(chǎn)品是以柵格數(shù)據(jù)為基本形式，兼容矢量數(shù)據(jù)，包括數(shù)字高程模型（DEM）、數(shù)字正射影像（DOM）、數(shù)字

6、柵格地圖（DRG）、數(shù)字線化地圖（DLG）應(yīng)用：DOM (數(shù)字正射影像圖)Digital Orthophoto Map利用航空相片、，經(jīng)象元糾正，按圖幅范圍裁切生成的影像數(shù)據(jù)。 它的信息豐富直觀，具有良好的可判讀性和可量測(cè)性，從中可直接提取自然地理和社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息。DEM (數(shù)字高程模型)Digital Elevation Models是以高程表達(dá)地面起伏形態(tài)的數(shù)字集合?？芍谱魍敢晥D、，進(jìn)行工程土石方計(jì)算、表面覆蓋面積統(tǒng)計(jì)，用于與高程有關(guān)的地貌、通視條件分析、洪水淹沒區(qū)分析。DRG (數(shù)字柵格地圖)Digital Raster Graphic數(shù)字地圖是紙制的柵格形式的數(shù)字化產(chǎn)品。 可作為背景與其他空間信息相關(guān)，用于數(shù)據(jù)采集、評(píng)價(jià)與更新，與DOM、DEM集成派生出新的可視信息。DLG (數(shù)字線劃地圖)Digital Line Graphic現(xiàn)有地形圖上基礎(chǔ)分層存儲(chǔ)的矢量數(shù)據(jù)集。既包括空間信息也包括屬性信息，可用于建設(shè)規(guī)劃、資源管理、投資環(huán)境分析等各個(gè)方面以及作為人口、資源、環(huán)境、交通、治安等各專業(yè)信息系統(tǒng)的空間定位基礎(chǔ)。5、 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)原理建立一個(gè)空間直角坐標(biāo)系，三個(gè)坐標(biāo)軸分別指向東向e，北向n及天頂方向u。在三個(gè)軸向上分別安裝上東向加速計(jì)，北向加速計(jì)和垂直加速計(jì)，測(cè)得沿東西方向的加速度a