濰柴天然氣發(fā)動機(jī)培訓(xùn)資料

1、濰柴天然氣發(fā)動機(jī)培訓(xùn)資料之案例分析故障診斷與排除原則：發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，采用先易后難逐一排除法！在未弄清楚問題前，不要輕易更換任何配件！注意記錄故障碼！在未弄清楚問題前，不要輕易清除故障碼！ 故障分類第一類故障：發(fā)動機(jī)無法啟動第二類故障：發(fā)動機(jī)啟動困難（能起動，但較困難）第三類故障：發(fā)動機(jī)自動熄火 第四類故障：發(fā)動機(jī)動力不足 第五類故障：發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn) 第六類故障：發(fā)動機(jī)放炮 第七類故障：發(fā)動機(jī)氣耗高 第八類故障：發(fā)動機(jī)反水 第九類故障：排氣制動失效 故障案例分析（無法啟動） 第一步：根據(jù)故障燈讀取故障代碼，確定故障點(diǎn)，若無法確定轉(zhuǎn)下一步。第二步：檢查檔位是否處于空檔位置、空檔開關(guān)是否正常；檢

2、查副熄火開關(guān)是否正常，若還無法起動轉(zhuǎn)下一步。第三步：檢查整車起動線路及電瓶是否正常，若還無法起動轉(zhuǎn)下一步。第四步：判斷起動機(jī)工作是否正常，若還無法起動轉(zhuǎn)下一步。第五步：檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常，若還無法起動轉(zhuǎn)下一步。第六步：檢查氣瓶壓力是否正常，檢查NGP燃?xì)鈮毫κ欠裾?，并進(jìn)一步檢查FMV出氣接口是否出氣。第七步、拆開信號發(fā)生器蓋，檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正常。第八步、測試節(jié)氣門是否工作正常。第九步：檢查發(fā)動機(jī)本體部分，如氣門間隙等。第十步：若是主機(jī)廠內(nèi)調(diào)試，考慮氣瓶內(nèi)的氣質(zhì)成分；若發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)間較長，檢查氧傳感 器接插件是否短路，空氣氣路是否堵塞嚴(yán)重，混合器小孔是否堵塞等。故障案例11、 描述：一臺

3、CNG發(fā)動機(jī)不能啟動，儀表盤上的氣壓表顯示值為10bar,進(jìn)一步檢查加氣口處操作面板上儀表氣壓顯示為 O。此時(shí)儀表盤上的指數(shù)失效， 判定為可能是氣瓶沒氣 或氣路閥門沒有打開。打開氣瓶上的手動閥，儀表上的氣壓表指數(shù)為10bar,發(fā)動機(jī)正常起動。2、故障分析：此時(shí)儀表盤上的指數(shù)失效，可能是氣瓶沒氣或氣路閥門沒有打開。3、 故障處理：打開氣瓶上的手動閥， 儀表上的氣壓表指數(shù)為 10bar,發(fā)動機(jī)正常起動。 故障案例21、故障描述：一臺CNG發(fā)動機(jī)無法起動，檢查氣瓶壓力儀表顯示氣瓶壓力足夠，輕輕松開減壓器進(jìn)氣口沒有天然氣冒出，說明高壓天然氣沒有到達(dá)減壓器。判斷高壓氣路不通。高壓氣路上有一過流保護(hù)閥。

4、過流保護(hù)閥的作用是： 當(dāng)天然氣供氣系統(tǒng)出現(xiàn)超量泄漏時(shí)，過流保護(hù)裝置能夠自動關(guān)斷系統(tǒng)氣源，以達(dá)到安全、保護(hù)的功能。當(dāng)開氣瓶閥門過急，天然氣流速過快時(shí)會導(dǎo)致氣路過流保護(hù)。更換過流保護(hù)閥后正常。2、故障原因：過流保護(hù)閥故障3、故障處理：更換過流保護(hù)閥。或者是拔掉過流保護(hù)閥閥芯。 故障案例31、 故障描述：一臺 CNG發(fā)動機(jī)無法起動，氣瓶壓力正常，故障指示燈亮，軟件檢測NGP壓力低，輕輕松開減壓器出氣口中，起動馬達(dá)時(shí)無燃?xì)饬鞒?，判定為減壓器故障， 更換減壓器后正常。2、故障分析：減壓器是 CNG發(fā)動機(jī)中將高壓燃?xì)庾優(yōu)榈蛪喝細(xì)獾年P(guān)鍵部件。減壓器工作時(shí)加熱，以防止結(jié)冰。減壓器上有一開關(guān)電磁閥，電磁閥受發(fā)動

5、機(jī)線束受鑰匙開關(guān)控制。電磁閥打開，高壓天然氣流入減壓器內(nèi)部，當(dāng)電磁閥打不開時(shí)，將造成不過氣。同時(shí)，減壓器工作原理是通過彈簧控制膜片工作的，若膜片出現(xiàn)故障，則不能提供準(zhǔn)確的減壓壓力。另外， 天然氣在減壓過程中，需要吸收熱量，須保持減壓器水循環(huán)暢通。若水循環(huán)堵塞，則造成減壓器結(jié)冰。故障可能原因：1、減壓器電磁閥故障；2、減壓器膜片故障；3、減壓器水循環(huán)堵塞。3、故障處理：更換減壓器，并保持減壓器水路的良好循環(huán) 故障案例4、1、 故障描述：一臺 CNG發(fā)動機(jī)無法起動，診斷軟件查看NGP值遠(yuǎn)低于8bar。啟動馬達(dá)，松動減壓器出氣管， 有天然氣流出，松開燃料計(jì)量閥出氣口無天然氣流出，將燃料計(jì)量閥上的低壓

6、電磁閥線束插頭修復(fù)后，發(fā)動機(jī)正常起動。2、 故障分析：低壓電磁閥集成在燃料計(jì)量閥上， 是中壓氣路上的一個(gè)開關(guān)，其開關(guān)受ECU控 制，線束接觸不良會導(dǎo)致電磁閥無法打開，無無休止然氣無法，需要燃料計(jì)量閥總成，臨時(shí)處理 辦法可抽取電磁閥閥芯。2.0系統(tǒng)燃料計(jì)量閥采用了 BOSCH噴嘴，取消了低壓電磁閥.3、故障處理：修復(fù)低壓電磁閥線束插頭。 故障案例51、故障描述：一臺發(fā)動機(jī)無法起動，檢查起動機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)線路等正常，使 用軟件清洗模式測得燃料計(jì)量閥噴嘴不動作，更換后發(fā)動機(jī)正常啟動。2、 原因分析：燃料計(jì)量閥噴嘴按照發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序接受ECU的指令交替循環(huán)以一次的頻率噴射燃?xì)?，使用診斷軟件清洗

7、模式時(shí)，ECU給出一定頻率的信號要求燃料計(jì)量閥動作， 若不動作，說明噴嘴出現(xiàn)故障，若診斷軟件顯示NGP為0或14.7左右，可能為NGP傳感器故障，此時(shí)，發(fā)動機(jī)也無法啟動，需更換NGP傳感器或燃料計(jì)量閥總成3、故障處理：更換燃料計(jì)量閥。 故障案例61、故障描述：一臺發(fā)動機(jī)無法啟動， 打開點(diǎn)火鑰匙，故障燈不亮。檢查發(fā)動機(jī)保險(xiǎn)盒， 發(fā)現(xiàn)一 20A保險(xiǎn)斷，更換后保險(xiǎn)絲后，發(fā)動機(jī)正常啟動。在啟動瞬間檢查保險(xiǎn)絲處是否有 24V電壓，若無則檢查相應(yīng)的繼電器和保險(xiǎn)絲。 故障分析：發(fā)動機(jī)線束有一保險(xiǎn)盒，其中有繼電器和保險(xiǎn)片。分別控制ECU的電源輸入及輸出。繼電器出現(xiàn)故障或保險(xiǎn)片斷，將會導(dǎo)致ECU斷電，或執(zhí)行器無

8、法執(zhí)行 ECU的相關(guān)指令。造成發(fā)動機(jī)無法起動。另外，若整車供給發(fā)動機(jī)的24V電源信號接觸不良，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動，此時(shí)，需檢查整車線路。整車電路出現(xiàn)故障無法提供24V電源時(shí)，ECU和電腦之間不能連接?？赏ㄟ^是否能夠正常連接ECU或電腦來判斷是否存在整車電路電源問題。 故障處理：更換發(fā)動機(jī)線束保險(xiǎn)片。 故障案例71、故障描述：一臺發(fā)動機(jī)無法啟動， 燃?xì)夤┙o正常，發(fā)動機(jī)線束保險(xiǎn)片和繼電器正常， 24V電壓正常，拆下一缸高壓線，插一火花塞，使火花塞地電極接地，火花塞不點(diǎn)火，說明 點(diǎn)火系統(tǒng)故障，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線束接地不良。2、 原因分析：1、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線束專門有一接地線，若接地不良，點(diǎn)火線圈不

9、動作，導(dǎo) 致無法點(diǎn)火。2、當(dāng)各缸火花塞均不點(diǎn)火時(shí)，故障原因可能是點(diǎn)火模塊、ECU線束本身故障，或者是三者之間連接不良。比如插頭松動等。3、檢查點(diǎn)火線束接地線時(shí)一定要細(xì)心，如接頭雖然接地良好，但有可能是接地線從中間斷掉，不易查找。3、故障處理：修復(fù)點(diǎn)火線束接地線，發(fā)動機(jī)正常啟動 故障案例81、故障描述：一臺發(fā)動機(jī)無法啟動，點(diǎn)火系統(tǒng)、燃?xì)夤┙o系統(tǒng)正常，打開鑰匙時(shí)，電子節(jié)氣門不動作，初步判斷為電子節(jié)氣門問題，進(jìn)一步使用診斷軟件中電子節(jié)氣門測試模式， 測試時(shí)，發(fā)現(xiàn)踏油門踏板時(shí)， 電子節(jié)氣門的命令值與反饋值不一致，說明電子節(jié)氣門出現(xiàn)故障。2、故障分析：電子節(jié)氣門的性能好壞可以但使用軟件測試模式進(jìn)行判斷。

10、3、故障處理：更換電子節(jié)氣門。故障案例91、描述：檢查起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)有水，確認(rèn)是發(fā)動機(jī)清洗液。啟動馬達(dá)把缸內(nèi)水吹出，將火花塞擦干，測試火花塞打火正常。拆下FMV至混合器燃?xì)夤芙宇^，啟動馬達(dá)發(fā)現(xiàn)噴氣正常。檢查點(diǎn)火正時(shí)：將發(fā)動機(jī)盤車至一缸上止點(diǎn)，檢查信號盤，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火提前角不對，調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角后發(fā)動機(jī)可正常啟動。2、 故障分析： WP6、WP10、WP12系列氣體機(jī)采用 6+1齒信號盤獲得點(diǎn)火信號源，點(diǎn) 火提前角通過信號盤來調(diào)整。信號發(fā)生器軸轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角發(fā)生變化。調(diào)整方法如下：2.1、盤車至一缸壓縮上止點(diǎn)：從飛輪殼觀察窗看飛輪 0度刻度線OT與飛輪殼刻線對齊； 進(jìn)、排氣

11、門皆完全關(guān)閉（標(biāo)志：與進(jìn)排氣門分別對應(yīng)進(jìn)排氣搖臂的進(jìn)排氣門間隙均存在，用 手能搖動搖臂）。2.2、拆下信號發(fā)生器結(jié)合組上的端蓋，松開 10 GB/T93螺母；2.3、 調(diào)整傳感器齒盤上的 TDC標(biāo)志：信號盤上的TDC標(biāo)志對準(zhǔn)CAM傳感器的中心（使 齒盤上的刻線豎直）；齒盤的信號齒與傳感器之間的間隙為1 土 0.5mm2.4、重新預(yù)擰緊10 GB/T93螺母和松裝端蓋。2.5起動發(fā)動機(jī)，用點(diǎn)火正時(shí)燈測量點(diǎn)火提前角，此時(shí)點(diǎn)火提前角度數(shù)應(yīng)與軟件診斷 頁面中的提前角度數(shù)保持一致。若不一致，則需進(jìn)一步調(diào)整。若轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)也無法起動，需更換轉(zhuǎn)速傳感器。3、故障處理：調(diào)整點(diǎn)火提前角。故障案例101、故障描述：一臺發(fā)動機(jī)無法啟動，檢查發(fā)現(xiàn)啟動轉(zhuǎn)速太低（最低啟動轉(zhuǎn)速為100r/m ）, 檢查電瓶電壓，當(dāng)電瓶電壓低于 18V時(shí)，啟動瞬間電壓低于 8V,小于ECU工作電壓，給電 瓶充電后發(fā)動機(jī)正常啟動。2、故障分析：電瓶電壓不足，發(fā)動機(jī)啟