如何提升物流管理的系統(tǒng)效率

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案如何提高物流管理效率全球經(jīng)濟(jì)一體化和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展， 使得現(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、 創(chuàng)造利 潤(rùn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。 企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中所需的物資品種繁多， 庫(kù)存量大，配套性強(qiáng)， 管理要求高，這些物資的合理庫(kù)存量、內(nèi)部的流通、生產(chǎn)所需的各種原材料的儲(chǔ)存、管理以及產(chǎn)品的對(duì)外發(fā)運(yùn)等形成了企業(yè)內(nèi)部的物流管理。近年來(lái)，隨著中國(guó)加入WTO，國(guó)內(nèi)企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)管理由原來(lái)的粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源泉”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理， 降低物流成本已成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。目前國(guó)內(nèi)一些企業(yè)內(nèi)部物流管理的背景分析

2、1.1物流管理理念不強(qiáng)，其作用沒(méi)有被廣泛認(rèn)可。雖然一些企業(yè)逐步加強(qiáng)了企業(yè)的內(nèi)部物流職能，但還處于初級(jí)階段，企業(yè)員工甚至一些領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)現(xiàn)代化物流理念的認(rèn)識(shí)還不十分清楚， 對(duì)物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)揮的作用還沒(méi)有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)；1.2物流只停留在服務(wù)生產(chǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等簡(jiǎn)單工作上。由于對(duì)物流理念的認(rèn)識(shí)不清楚，導(dǎo)致將企業(yè)物流的工作重點(diǎn)定位于為企業(yè)生產(chǎn)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)工作上，還沒(méi)有形成整個(gè)企業(yè)供需鏈管理的思維模式，認(rèn)為物流管理的任務(wù)是控制產(chǎn)成品的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)物流管理的理解只停留在企業(yè)內(nèi)部單一功能上，偏重于操作；1.3信息化理念和管理薄弱。 通常只停留在企業(yè)內(nèi)部局域范圍，同時(shí)內(nèi)部信息的處理不及時(shí)、不

3、完整，導(dǎo)致信息滯后和無(wú)效，軟、硬件無(wú)法滿足內(nèi)部需求，沒(méi)有信息、網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)的 支撐，是談不上現(xiàn)代化物流管理的；1.4人員素質(zhì)不高，復(fù)全型業(yè)務(wù)人才缺乏。現(xiàn)代先進(jìn)的物流管理方式?jīng)]有被廣泛采用，操作上管理容易失控，人為意志判斷表現(xiàn)突出，隨意性較大，缺少科學(xué)的管理方法和復(fù)合型物流 人員。企業(yè)內(nèi)部物流管理效率不高的原因分析2.1管理缺少規(guī)劃，物流意識(shí)只停留在為生產(chǎn)服務(wù)上，沒(méi)有對(duì)資源進(jìn)行有效的統(tǒng)籌安排，從而無(wú)法有效的降低營(yíng)運(yùn)成本，由于受老思維習(xí)慣方式的影響，把企業(yè)內(nèi)部物流僅定位于保證生產(chǎn)和控制物資的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，這樣雖然可以減輕生產(chǎn)單位的作業(yè)量，起到了促進(jìn)生產(chǎn)的積極作用，但當(dāng)企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)完成了物流系統(tǒng)的組

4、織結(jié)構(gòu)建設(shè)向基礎(chǔ)職能管理過(guò)渡時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)轉(zhuǎn)變對(duì)物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和定位。女口：物流降低成本短期可以表現(xiàn)為對(duì)運(yùn)輸成本的節(jié)約和控制，長(zhǎng)期可以表現(xiàn)為降低庫(kù)存成本和資金占用，由于存在對(duì)物流系統(tǒng)的片面理解，致使一些生產(chǎn)單位不重視自身物資需求的計(jì)劃性，認(rèn)為物流系統(tǒng)是為生產(chǎn)服務(wù)， 所需物資應(yīng)隨叫隨到，造成臨時(shí)配送計(jì)劃量大， 不便于合理安排配送車輛，造成車輛、人力等多方面浪費(fèi)現(xiàn)象，同時(shí)伴隨著臨時(shí)計(jì)劃增多，還直接影響到合理安排物資庫(kù)存的計(jì)劃性，造成倉(cāng)儲(chǔ)物資量增大，資金占用量增長(zhǎng)。企業(yè)物流管理水平的提高，要有對(duì)于物流本質(zhì)認(rèn)識(shí)的提高，于是物流被看成是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的又一源泉，進(jìn)而成為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的組成部分，當(dāng)供應(yīng)鏈管理

5、出現(xiàn)后， 企業(yè)物流只是供應(yīng)鏈物流的一部分，其職能更不再被隔離出來(lái)單獨(dú)考慮；2.2企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)薄弱，信息資源共享和利用不夠充分、有效，好的企業(yè)除了有自己 特色的企業(yè)文化外，更有自身內(nèi)部信息溝通管理方式，這樣能夠提高企業(yè)運(yùn)作效率，才可以準(zhǔn)確及時(shí)了解到庫(kù)存狀況，還可以幫銷售人員查看訂單執(zhí)行狀況，更可以幫助企業(yè)靈活掌握市場(chǎng)變動(dòng)狀況，及時(shí)調(diào)整季節(jié)性企業(yè)的銷售計(jì)劃，快速制定企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃， 根據(jù)市場(chǎng)靈活調(diào)整生產(chǎn)進(jìn)度，做到趨近于零庫(kù)存，但有很多企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)對(duì)物資計(jì)劃性的控制力 度往往受到企業(yè)供應(yīng)部門、銷售部門、生產(chǎn)計(jì)劃部門等多個(gè)部門的影響，甚至有些物資的計(jì)劃并不由物流系統(tǒng)制定，而財(cái)務(wù)管理部門由

6、于不能及時(shí)、全面地掌握物資的使用周期、倉(cāng)儲(chǔ)量、庫(kù)存等實(shí)時(shí)情況（事后控制），致使無(wú)法準(zhǔn)確的根據(jù)物資使用的周期、規(guī)律自主核定物 資的倉(cāng)儲(chǔ)定額，部分物資的計(jì)劃控制受到限制。在物流系統(tǒng)運(yùn)行中，物資計(jì)劃性不強(qiáng)將直接 影響到倉(cāng)儲(chǔ)資金占用，是制約物流系統(tǒng)降低成本的最大因素，總之實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信息管理是提高企業(yè)運(yùn)作效率和降低成本的重要因素；2.3復(fù)合型物流人才缺乏制約企業(yè)發(fā)展，隨著我國(guó)改革開(kāi)放后經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流的發(fā)展已經(jīng)成為衡量我國(guó)現(xiàn)代化程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率的重要標(biāo)志。尤其是我國(guó)加入 WTO后，國(guó)內(nèi)物流業(yè)迫切需要與國(guó)際接軌， 現(xiàn)代物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國(guó)物流發(fā)展的瓶頸，另外，從企業(yè)用人的信息反饋中，也暴露

7、出我國(guó)物流人才培養(yǎng)方面存在著濃重的傳統(tǒng)物流特色，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)跨越式發(fā)展的要求，缺乏復(fù)合型高級(jí)管理人才， 復(fù)合型物流人才應(yīng)該是具備財(cái)務(wù)、貿(mào)易、信息管理、營(yíng)銷等多方面的知識(shí)，企業(yè)需要這些綜合素質(zhì)類的業(yè)務(wù)類人才。提高企業(yè)內(nèi)部物流管理效率的對(duì)策3.1正確認(rèn)識(shí)物流管理理念，對(duì)于一個(gè)企業(yè)（特別是企業(yè)高層人員）更加需要明確企業(yè)物流 合理化的作用：降低產(chǎn)品的成本費(fèi)用，加快資金周轉(zhuǎn)，適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，壓縮庫(kù)存、減少 資金占用，從而提高整個(gè)企業(yè)的管理水平，所以要充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的降本作用， 必須首先轉(zhuǎn)變對(duì)物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)觀念，把內(nèi)部物流定位在以優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)所需物資管理的計(jì)劃性和物資流通的各個(gè)環(huán)節(jié)上，定

8、位在以降低生產(chǎn)成本、發(fā)揮“第三利潤(rùn)源泉”的作用上，而不應(yīng)該是為生產(chǎn)提供全面的服務(wù)上，這樣才是在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)背景下企業(yè)獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑；3.2優(yōu)化、理順業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的控制，最終過(guò)渡到內(nèi)、外業(yè)務(wù)一體化。物 流系統(tǒng)直接參與對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需用物資的倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送，對(duì)各種物資的使用周期、需求情況等信息最為了解， 所以，應(yīng)由物流系統(tǒng)制定各種物資的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃，企業(yè)財(cái)務(wù)部門只需對(duì)物 流系統(tǒng)的儲(chǔ)備資金總額進(jìn)行控制并加以考核， 讓最了解物資使用情況的物流系統(tǒng)來(lái)控制物資 的采購(gòu)計(jì)劃，減少不必要的庫(kù)存，從而降低儲(chǔ)備資金占用， 使物資計(jì)劃由物流系統(tǒng)自主控制。 對(duì)于整個(gè)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程大致上可

9、作如下簡(jiǎn)單分配（見(jiàn)示意圖）：冬：辱主于怦在整個(gè)供需鏈中企業(yè)內(nèi)部集成包括了銷售分析和預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃與制造控制、 物料采購(gòu)、產(chǎn)品包裝與配送；企業(yè)外部集成包括了對(duì) CRM客戶關(guān)系管理和 SRM供應(yīng)商關(guān)系管理，通過(guò) 其業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化、整合和內(nèi)、外部信息的集成，最終提高整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作效率；3.3建立企業(yè)信息化管理系統(tǒng)，配備先進(jìn)的軟、硬件設(shè)施。企業(yè)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、 經(jīng)營(yíng)和管理等環(huán)節(jié)上廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)的硬件、軟件等信息技術(shù)、信息裝備和通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等數(shù)字化電子手段處理和傳遞交易信息的一種經(jīng)濟(jì)管理模式。在這種企業(yè)模式中， 企業(yè)的各種交易信息處于數(shù)字形式之中，大量的數(shù)字信息經(jīng)壓縮和加密后以光速傳送，且

10、質(zhì)量穩(wěn)定可靠，此時(shí)，企業(yè)的信息傳送已經(jīng)達(dá)到了數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，它又可稱為企業(yè)的信息化，是跨越了以有形貨物和紙介質(zhì)記錄處理和傳遞交易信息的手工工業(yè)經(jīng)濟(jì)和以電報(bào)、電話等模擬信號(hào)處理和傳遞交易信息的傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)等兩個(gè)時(shí)代的知識(shí)經(jīng)濟(jì)（或者說(shuō)新經(jīng)濟(jì)）時(shí)代的產(chǎn)物。從企業(yè)本身來(lái)說(shuō)，應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)進(jìn)行信息化建設(shè)的總體規(guī)劃，并制定分三步走的戰(zhàn)略： 首先在總體規(guī)劃的前提下， 建立基本資源體系的信息化， 解決一些局部但非常關(guān)鍵的企業(yè)管理 問(wèn)題，如財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、辦公自動(dòng)化等，改善企業(yè)的基礎(chǔ)管理；其次是整合企業(yè)信息 系統(tǒng)，進(jìn)入ERP階段，通過(guò)信息集成與系統(tǒng)整合將企業(yè)大部分活動(dòng)納入信息化處理，以降低成本和提高企業(yè)管理

11、效益；目前，許多臺(tái)灣公司已經(jīng)建立了信息化系統(tǒng)來(lái)保證采購(gòu)分析流程的準(zhǔn)確和快捷，例如明基在接到客戶訂單后，會(huì)通過(guò)ERP系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)流程安排，通過(guò)ERP系統(tǒng)結(jié)合生產(chǎn)流程安排和庫(kù)存方面的信息，計(jì)算出物料需求清單，同時(shí)SRM（供應(yīng)商管理）系統(tǒng)會(huì)根據(jù)系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)置的供應(yīng)商屬性，將物料需求清單分成傳統(tǒng)PO、JIT和VMI三個(gè)部分，并分別排出所需物料的詳細(xì)列表和具體進(jìn)料時(shí)間，JIT信息可通過(guò)短信等方式通知供應(yīng)商，讓其登陸公司的網(wǎng)站查詢訂單信息；VMI信息則及時(shí)反饋給供應(yīng)商；再次是將企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)與In ternet網(wǎng)對(duì)接，利用電子商務(wù)平臺(tái)，積極參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)采購(gòu)和供應(yīng)鏈的 競(jìng)爭(zhēng)，最大限度地利用國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)信息資源，

12、實(shí)現(xiàn)企業(yè)交易信息處理的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，以實(shí)現(xiàn)資本和利潤(rùn)的可持續(xù)增長(zhǎng)，采用建立一個(gè)Web服務(wù)器，通過(guò)In ternet，一方面完成對(duì)企業(yè)在不同地域的分銷商、分支機(jī)構(gòu)、合作伙伴的信息溝通與控制，一方面可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的 電子商務(wù)貿(mào)易，In ternet在現(xiàn)代企業(yè)管理中的應(yīng)用和與Intran et的集成將是不可避免的趨勢(shì)，企業(yè)不僅要建立傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)，還要建立基于Intran et / In ternet技術(shù)和思路的管理信息系統(tǒng)。通過(guò)上述這樣才能完成真正意義上的企業(yè)內(nèi)、外部信息資源集成，提高整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作效率；3.4引進(jìn)、使用先進(jìn)的物流設(shè)施，提高作業(yè)效率。目前企業(yè)內(nèi)部物流在裝備上，一般只有倉(cāng) 庫(kù)和運(yùn)

13、輸車輛等基礎(chǔ)設(shè)施，儲(chǔ)存和揀貨等都還停留在較原始的作業(yè)狀態(tài)，從儲(chǔ)存角度來(lái)說(shuō)， 它是物流過(guò)程中一個(gè)必要的環(huán)節(jié)，在儲(chǔ)存過(guò)程中即占用了流動(dòng)空間，又占用了流動(dòng)時(shí)間，這兩方面都會(huì)增加物品的成本和流通費(fèi)用，因此就要盡可能的提高倉(cāng)容利用率和加速進(jìn)出流 轉(zhuǎn)，以減少成本費(fèi)用為目的，因此企業(yè)就應(yīng)該考慮引入貨駕庫(kù)位儲(chǔ)存管理系統(tǒng)，來(lái)提高面積利用率，同時(shí)便于自動(dòng)化操作和實(shí)行定位儲(chǔ)存的計(jì)算機(jī)管理，如采用駕入式貨架、 駕出式貨架、流動(dòng)式貨架等，各個(gè)企業(yè)可以根據(jù)自身產(chǎn)品包裝的特點(diǎn)和搬運(yùn)的需求選擇使用；同樣， 也可從使用一些電子設(shè)備來(lái)提高揀貨作業(yè)的效率，隨著信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)，許多信息設(shè)備也被用于支持揀貨作業(yè)，如條碼、無(wú)線通訊系

14、統(tǒng)、IC顯示器等，其中電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的揀貨作業(yè)，也稱為無(wú)紙揀貨作業(yè)，顯示器設(shè)備來(lái)引導(dǎo)倉(cāng)管人員進(jìn)行揀取作業(yè)，能使揀貨人員在最短的時(shí)間內(nèi)，達(dá)到最高的效率，即能立即進(jìn)行免傳票進(jìn)行揀取，通過(guò)上述不僅能達(dá)到作業(yè)的單純化、合理化，更可提高作業(yè)的效率和精準(zhǔn)度；3.5加強(qiáng)對(duì)復(fù)合型物流人才的培養(yǎng)，人們說(shuō)“知識(shí)改變命運(yùn)，物流改變世界”，我國(guó)物流管理人才的需求量今后將大幅度增加，但現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏。企業(yè)需要的物流人才得不到滿足，特別是綜合性物流人才， 不僅要求其具有一定的物流專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還要有相當(dāng)?shù)木C合管理能力，應(yīng)根據(jù)服務(wù)對(duì)象的特性，了解相關(guān)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、實(shí)際運(yùn)作的基本知識(shí)，具備 系統(tǒng)化、整體化的思維方式和決策與分析的能力，同時(shí)有敏銳的信息意識(shí)、 良好的信息能力、合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)、一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。這些都要求物流管理人才是復(fù)合型人才，具有較強(qiáng)的綜合能力。結(jié)論:綜上所述，在企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)中以信息化為基礎(chǔ)是提高物流管理效率的必要途徑，現(xiàn)代企業(yè)每天都要處理海量的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)手工管理已經(jīng)不能滿足要求，同時(shí)，信息化就是為了優(yōu)化業(yè)務(wù)流程提供支