航行通告簡介

1、春品獻(xiàn)0川-航行通告簡介一、定義1 .國際航行通告室（NOF：由國家指定的負(fù)責(zé)在國際間交換航行通告的辦公室。2 .航行通告（NOTAM用電信方式分發(fā)的關(guān)于任何航行設(shè)施、服務(wù)、程序或危險(xiǎn)的建立情況和變動(dòng)的資料的通知，及時(shí) 了解這種資料對(duì)與飛行活動(dòng)有關(guān)的人員是必不可少的。3 .雪情通告（SNOWTAM 一種專門系列的航行通告，用專門的格式通知由于活動(dòng)區(qū)內(nèi)有雪、冰、雪漿或與雪、冰或雪漿 有關(guān)的積水而存在的危險(xiǎn)情況，或者這種險(xiǎn)情的排除。4 .火山通告（ASHTAM 航行通告的一個(gè)專門系列，是以特定的格式針對(duì)可能影響航空器運(yùn)行的火山活動(dòng)變化、火山爆 發(fā)和/或火山煙云發(fā)出的通告。注：我國暫不公布5 .飛行

2、前資料公告（PIB）:在飛行前準(zhǔn)備的、對(duì)運(yùn)行有重要意義的現(xiàn)行航行通告資料。6 . NOTAMK核單：包括有效的NOTA牌列號(hào)、最新的AIP AMEND AIP SUP、AIC序列號(hào)。7 . NOTAM明語摘要：包括有效的NOTA胡語、最新的AIP AMEN嚀列號(hào)、有效的AIP SUP和AIC序列號(hào)。8 . 一體化航行情報(bào)系列資料該系列資料包括以下內(nèi)容：9 ）航行資料匯編（AIP）:包括航行資料修訂；10 航行資料匯編補(bǔ)充資料（AIP SUP）;11 航行通告（NOTAM和飛行前資料公告（PIB）;12 航行資料通報(bào)（AIC）;5） NOTAM 校核單（Checklist）及明語摘要（Summa

3、ry）。9 .航行資料匯編（AIP）:由國家發(fā)行或者國家授權(quán)發(fā)行的，載有航行所需的持久性航行資料-必須根據(jù)需要定期修訂或重新印刷，使之保持最新。10 .航行資料匯編修訂（AIP AMEND）:對(duì)包括在航行資料匯編（AIP）中的資料的永久性改變。11 .航行資料匯編補(bǔ)充（AIP SUP：以專用頁張公布的包括在航行資料匯編（AIP）中資料的臨時(shí)性變動(dòng)-長期存在的臨 時(shí)性變動(dòng)（3個(gè)月或以上），對(duì)飛行有重要意義的情報(bào)。12 .航行資料通報(bào)（AIC）:不夠簽發(fā)航行通告或編入航行資料匯編（AIP）的資料，但此類資料涉及飛行安全、航行、技 術(shù)、行政或法律上的問題。二、發(fā)布航行通告的目的為機(jī)組提取PIB,使相

4、關(guān)航空人員得到相應(yīng)的航行信息，是機(jī)組人員進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備的重要工作之一。它對(duì)保障飛行安全、 正常和效率起著非常重要的作用。已經(jīng)發(fā)生的航空事故中有多起是因?yàn)闄C(jī)組沒有得到或者沒有注意到相關(guān)的航行資料造成的。三、航行通告涉及的內(nèi)容1 .設(shè)施：機(jī)場(chǎng)和航路目視和儀表導(dǎo)航設(shè)備、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)和運(yùn)行區(qū)設(shè)施（跑道、滑行道、停機(jī)坪、候機(jī)樓）等。2 .服務(wù)：與航空器運(yùn)行相關(guān)的服務(wù)，如：空管，通信、氣象、地服、消防、搜尋與救援等。3 .程序：區(qū)域調(diào)整、航路變更、目視和儀表飛行程序（進(jìn)離場(chǎng)、進(jìn)近、等待） 、起飛和落地天氣標(biāo)準(zhǔn)等-春品獻(xiàn)0川-4 .危險(xiǎn)情況：禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)，民航運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，如：演習(xí)、炮射、釋

5、放氣球、跳傘等。5 .其他：障礙物設(shè)立、驅(qū)鳥、除草等。四、航行通告的分類、系列和分發(fā)1. 分類：航行通告、雪情通告和火山通告三大類。另外還有公務(wù)電報(bào)和請(qǐng)求報(bào)例1航行通告GG ZSSSOIXX 100145 ZBBBYNYX(A0325/05 NOTAMNQ)ZBPE/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/4355N11558E005A)ZBHH B) 0712111600 C) 0712142300D) 1600-2300 DLY E) RWY04/22 CLSD DUE TO MAINT.)例2雪情通告DD CCCCCCCC 031821 ZBBBYNYXSWZX0254 ZBAA

6、03031707(SNOWTAM 0254A) ZBAA B)03031707 C)18L F)6/6/6 H)5/5/5揩品田0川-C)18R F)6/6/6 H)5/5/5 T) SNOWING.例3公務(wù)報(bào)GG OPKCYNYX 151548 ZBBBYNYXPLS RPT YR NTM DTG151210 BEC NTM SERIES NUMBER MISSING.TKS AND BEST RGDS.AIS CHINA例 4 請(qǐng)求才艮 GG VTBDNYX 090807 ZBBBYNYXRQN VTBD A0064/07 A0073/07 A0082/072.系列和分發(fā)：a.國際分發(fā)采用

7、A B系列：A系列由總局空管局航行情報(bào)中心國際航行通告室(以下簡稱總局通告室ZBBBYNY您布，發(fā)至同我國建立航行通告交換關(guān)系的外國國際航行通告室。B系列發(fā)往相臨國家，我國暫不使用。b.國內(nèi)分發(fā)采用C系列：由總局通告室(ZBBBYNYYX和地區(qū)空管局航行通告室發(fā)布，發(fā)至各主要機(jī)場(chǎng)、民航飛行學(xué)院以上的航行通告室和航行情 報(bào)室。養(yǎng)品獻(xiàn)0川.-地區(qū)空管局航行通告室，根據(jù)飛行情況，負(fù)責(zé)向需要本系列航行通告的所屬其他機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)發(fā)。c.地區(qū)分發(fā)采用D系列：由航管站、空管站、機(jī)場(chǎng)、飛行學(xué)院的航行情報(bào)室發(fā)布，通常發(fā)至所在地區(qū)的航行通告室；遇有緊急情況時(shí)，可以直接發(fā)至有關(guān)的機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室。d. D系列航行通告，由所

8、在地區(qū)航行通告室負(fù)責(zé)用C系列轉(zhuǎn)發(fā)；如果適合國際分發(fā)，則由民航通告室用A系列向國際轉(zhuǎn)發(fā)。e.雪情通告由各機(jī)場(chǎng)航行通告室直接發(fā)往各相關(guān)機(jī)場(chǎng)、各地區(qū)管理局和總局通告室，如果適合國際分發(fā)，則由民航總局通告室向國際轉(zhuǎn)發(fā)。注：目前，與我國交換航行通告的國家有 60多個(gè)，向我國發(fā)布航行通告的國家有近 40個(gè)。年對(duì)外發(fā)布航行通告近6000份, 接收處理航行通告近21萬份。五、我國航行通告的組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)1 .組織結(jié)構(gòu)：共分為三級(jí)機(jī)構(gòu)總局國際通告室一地區(qū)管理局通告室（7個(gè)）一機(jī)場(chǎng)飛行服務(wù)報(bào)告室一航空公司情報(bào)室（用戶）2 .各級(jí)機(jī)構(gòu)主要職責(zé)總局國際通告室：1）與其它國家、地區(qū)交換航行通告；2）與國內(nèi)各級(jí)航行通告部

9、門交換航行通告；3）定期出版明語摘要;4）專機(jī)保障。地區(qū)管理局通告室：1）接收各機(jī)場(chǎng)發(fā)來的航行通告并轉(zhuǎn)發(fā)；2）各類航空資料的維護(hù)；3）為機(jī)組提取PIB并提供講解服 務(wù)。機(jī)場(chǎng)飛行服務(wù)報(bào)告室：1）發(fā)布與本機(jī)場(chǎng)和所轄空域有關(guān)的 D類航行通告；2）各類航空資料的維護(hù)；3）為機(jī)組提取PIB 并提供講解服務(wù)。六、發(fā)布航行通告國際標(biāo)準(zhǔn)和主要參考資料1 .指導(dǎo)文件：附件15 航行情報(bào)服務(wù)DOC 8126 一航行情報(bào)服務(wù)手冊(cè)2 .參考文件和資料國內(nèi)：中國航行資料匯編（AIP）國內(nèi)航空資料匯編和航圖手冊(cè)（NAIP）國際：附件4 航圖附件14機(jī)場(chǎng)DOC 7910 一 地名代碼DOC 8400 一 簡語和代碼DOC

10、7383 -航行情報(bào)部門地址 DOC 8585 航空當(dāng)局和服務(wù)DOC 8168 一飛行程序設(shè)計(jì) JEPPESEN 航線手冊(cè)、全球圖AERAD5 個(gè)分冊(cè)（歐洲航空組織 EAG- EUROPEAN AREONAUTICAL GROUP七、航行通告與其它航行情報(bào)資料的關(guān)系航行通告是一體化航行情報(bào)資料的重要組成部分，與其它航行情報(bào)資料密不可分，相互補(bǔ)充。一級(jí)航行通告和雪情通告填寫拍發(fā)規(guī)定一級(jí)航行通告和雪情通告是民航保證飛行安全、正常和效益所需的重要情報(bào)。為了規(guī)范一級(jí)航行通告和雪情通告的發(fā)布格式，揩品田0川-適應(yīng)自動(dòng)化的要求，加速一級(jí)航行通告和雪情通告的傳遞，向飛行人員提供及時(shí)、準(zhǔn)確的航行情報(bào)，特制定此

11、規(guī)定作為填寫拍發(fā) 一級(jí)航行通告和雪情通告的依據(jù)。一、一級(jí)航行通告1. 一級(jí)航行通告格式：負(fù)責(zé)填寫和發(fā)布一級(jí)航行通告的航行情報(bào)人員和其他有關(guān)人員必須按規(guī)定填寫和拍發(fā)，具體格式見附錄2。2. 一級(jí)航行通告的填寫和拍發(fā)規(guī)定1）電報(bào)報(bào)頭部分a）電報(bào)等級(jí)：一級(jí)航行通告電報(bào)等級(jí)通常使用 GG但是當(dāng)航航行通告內(nèi)容十分緊急，需要特殊處理時(shí)，可以使用D四級(jí)。b）收電地址：收電地址由ICAO規(guī)定的四字地名代碼和民航總局規(guī)定的部門代號(hào)組成，按通信規(guī)定，收電地址最多只能在一行 中表不。如：ZBBBYOYXZGGGOIXX ZBAAOIXXc）簽發(fā)日期和時(shí)間：簽發(fā)一級(jí)航行通告應(yīng)填寫日時(shí)組作為簽發(fā)依據(jù)，日時(shí)組以兩位數(shù)字表

12、示日期，以四位數(shù)字表示時(shí)分。如：011539表示1日15時(shí)39分。A系列NOTA陳用協(xié)調(diào)世界時(shí)（UTC）發(fā)布；C D系列NOTA原用北京日t發(fā)布。（下同）d）發(fā)電地址：發(fā)電地址的組成同收電地址，發(fā)電地址只能填寫一個(gè)。3. 一級(jí)航行通告系列編號(hào)C0188/98。（室）發(fā)布;航行通告系列由英文字母 A、C D表示，后隨四位數(shù)字及斜線和表示年份的兩位數(shù)字組成編號(hào)。如：每個(gè)發(fā)布單位從每年公歷1月1日零時(shí)開始，自0001連續(xù)編號(hào)。國際分發(fā)的NOTA源用A系列，該系列航行通告由總局空管局航行通告室負(fù)責(zé)發(fā)布；國內(nèi)分發(fā)的NOTA源用C系列，該系列航行通告由總局空管局航行通告室和地區(qū)管理局航行情報(bào)中心地區(qū)管理局

13、內(nèi)分發(fā)的NOTA源用D系列，該系列航行通告由省（市、區(qū)）局、航站、飛行學(xué)院情報(bào)室負(fù)責(zé)發(fā)布。3）航行通告標(biāo)志NOTAMN示新航行通告。NOTAMC示取消航行通告，后隨被取消的航行通告編號(hào)。如：A0525/98 NOTAMC A0433/97 表示 A0525/98 和 A0433/97 均失效。NOTAMR示代替航行通告。以新的航行通告代替以前發(fā)布的航行通告?？诽?川-如：A0432/98 NOTAMR A0100/97 表示 A0432/98 有效，A0100/97 失效。4）限定行（NOTAM Qualifiers）限定行供查詢和檢索時(shí)使用，該行分八個(gè)子項(xiàng)，在同一行中表示。每一個(gè)子項(xiàng)用一斜

14、線隔開。如果某一子項(xiàng)無內(nèi)容填寫，可 不必拍發(fā)斜線之間的空格，但必須拍發(fā)斜線。各子項(xiàng)的定義如下：a）飛行情報(bào)區(qū)（FIR）該項(xiàng)必須用國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼填寫。如果涉及一個(gè)以上的飛行情報(bào)區(qū)，應(yīng)在國家代碼后加“XX'組成地名代碼，然后在A項(xiàng)逐一列出飛行情報(bào)區(qū)的代碼。中國的國家代碼為ZX如：Q）ZXXX/QWELW/A）ZBPE ZSHA ZGZUb）航行通告內(nèi)容代碼（QCODE）用五字碼表示，第1個(gè)字母"Q'為識(shí)別碼；第2、3個(gè)字母為航行通告內(nèi)容的主題；第4、5個(gè)字母為航行通告的主題的狀態(tài)。 航行通告代碼含義及使用參照航行通告選擇標(biāo)準(zhǔn)代碼表。啟動(dòng)航行通告第4、5個(gè)字

15、母使用"TT"當(dāng)通告的主題或主題的狀態(tài) 無適當(dāng)?shù)拇a可供使用時(shí)，應(yīng)使用“ XX'代替。如果第2、3個(gè)字母已使用“ XX',則第4、5個(gè)字母也應(yīng)填寫“ XX'。當(dāng)航行通告 代碼填寫“QXXXX時(shí)，飛行種類、簽發(fā)目的、影響范圍等項(xiàng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況填寫。如：QRCXXQXXXXQARTTc）飛行種類（TRAFFIC）填寫本航行通告涉及的任意一種飛行種類和情況：I一對(duì)儀表飛行規(guī)則（IFR）的飛行有影響；V一對(duì)目視飛行規(guī)則（VFR）的飛行有影響；IV一對(duì)儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則（IFR/VFR）的飛行均有影響；K一航行通告校核單。d）簽發(fā)航行通告的目的（PUR

16、POSE）按航行通告選擇標(biāo)準(zhǔn)代碼表中的選項(xiàng)填寫代碼。使用該標(biāo)準(zhǔn)以外的代碼時(shí)，簽發(fā)目的可選擇下列情況中的一種或多種組 合:N一需立刻引起飛行員注意的航行通告；B一供選入飛行前資料公告的航行通告；O-對(duì)儀表飛行規(guī)則的飛行有重要意義的航行通告;M卜其它航行通告，不包括在飛行前資料公告中，但可按申請(qǐng)?zhí)峁?；K一航行通告校核單。e）影響范圍（SCOPE）A一機(jī)場(chǎng)區(qū)域； ；航路；WF航行警告；K一航行通告校核單。無線電導(dǎo)航設(shè)施可用于航路飛行或機(jī)場(chǎng)區(qū)域飛行，有的既用于航路飛行又用于機(jī)場(chǎng)區(qū)域飛行，因此應(yīng)根據(jù)情況填寫代碼。具 體填寫方法見表-1航行通告影響范圍代碼表影響范圍填 寫內(nèi)容A項(xiàng)填寫內(nèi)容四字地名代碼）A機(jī)

17、場(chǎng)AE機(jī)場(chǎng)E飛行情報(bào)區(qū)W飛行情報(bào)區(qū)AW機(jī)場(chǎng)K涉及的飛行情報(bào)區(qū)注：選用AE AW寸，代碼順序不得顛倒。f）下限和上限（LOWER/UPPER）當(dāng)高度無限制或高度限制不明確時(shí)填寫 000/999。如果航行通告主題涉及空域結(jié)構(gòu)（如：管制地帶、終端管制區(qū)、高空飛行情報(bào)區(qū)），必須填入適當(dāng)?shù)南孪藓蜕舷?。上下限均以飛行高度層表示（FL）,公制單位米與高度層換算見附錄 1。如：F）600 米、G）11000 米，填寫為 020/360。g）坐標(biāo)、半徑 COORDINATESRADIUS）坐標(biāo)表示航行通告所影響區(qū)域的中心，半徑表示航行通告所影響的范圍。經(jīng)緯度精確到分，分以下四舍五入。緯度用四位數(shù)字加N（北緯）或

18、$（南緯）表示，經(jīng)度用五位數(shù)字加E（東經(jīng)）或W經(jīng)）表示。坐標(biāo)取值方法見表-2:半徑用三位數(shù)字表示，單位為海里。半徑取值方法見表-3,表中未列出者，應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況填寫。如：2600N08246E02希示以北緯26度東經(jīng)82度46分為中心，半徑25海里的區(qū)域。表-2坐標(biāo)取值方法表航行通告涉及內(nèi)容坐標(biāo)取值機(jī)場(chǎng)范圍機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)(ARP)航路導(dǎo)航臺(tái)航路導(dǎo)航臺(tái)坐 標(biāo)危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)幾何中心在危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)以外諸如 炮射、釋放氣球等，有關(guān)航行警 告方面的活動(dòng)幾何中心涉及整個(gè)飛行情報(bào)區(qū)暫不填寫表-3半徑取值方法表航行通告選擇代碼報(bào)文內(nèi)容半 徑Q.涉及機(jī)場(chǎng)、并且影響范圍 (Scope)只填寫A者；影響范圍填 寫

19、為AE或AW并且無法確定適當(dāng) 的半徑者0 05QN.除全球?qū)Ш较到y(tǒng)(GPS)以外的 所有導(dǎo)設(shè)施(VOR DME NDB.)025-揩品田0川-QOB.障礙物0 05QOL.障礙物燈0 05QPH.哼彳寸程序025QPX.最低等待局度025QAP.、 QAX.報(bào)告點(diǎn)、交叉點(diǎn)0255）A）項(xiàng)：發(fā)生地應(yīng)填寫機(jī)場(chǎng)或飛行情報(bào)區(qū)的四字地名代碼。如果設(shè)施或所報(bào)情況發(fā)生在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)，則統(tǒng)一使用該機(jī)場(chǎng)四字地名代碼；如設(shè)備或所報(bào)情況不在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)而在一個(gè)或幾個(gè)空域內(nèi)，統(tǒng)一使用發(fā)生地所在的飛行情報(bào)區(qū)四字地名代碼，然后在E）項(xiàng)中用明語說明地名或以經(jīng)緯度表示其坐標(biāo)。本項(xiàng)中可填寫一個(gè)或多至七個(gè)四字地名代碼，但每個(gè)代碼之間

20、必須用空格分開。6）B）項(xiàng)：生效時(shí)間以年、月、日、時(shí)分順序用10位數(shù)字填寫生效時(shí)間，每項(xiàng)占兩位。該項(xiàng)中零時(shí)整用0000表示，不得使用2400。立即生效時(shí)，填寫當(dāng)前時(shí)間，不得使用 WIE WE焦,不確定時(shí)間。如：07年9月31日零時(shí)整生效，表示為：B）0709310001。7）C）項(xiàng)：終止時(shí)間在B）項(xiàng)之后至少一個(gè)空格填寫終止時(shí)間。時(shí)間表示方法與B）項(xiàng)相同，當(dāng)C）項(xiàng)為預(yù)計(jì)時(shí)間時(shí)，應(yīng)在時(shí)間之后加上 EST并屆時(shí)需發(fā)布航行通告取消或代替。如是永久性資料，應(yīng)使用PERMft示，不允許使用APRX DU序口 UFN?不規(guī)范簡字。該項(xiàng)中零時(shí)整不得用0000或2400表示，如遇此情況需減1分鐘。如：07年8月

21、30日24時(shí)整表示為0708302359。8）D）項(xiàng)：分段時(shí)間該項(xiàng)應(yīng)另起一行，表示分段生效時(shí)間。生效時(shí)刻至截止時(shí)刻之間加破折號(hào)“-”或“TCJ,第一時(shí)間段的起始時(shí)間和最后一個(gè)揩品田0川-時(shí)間段的截止時(shí)間應(yīng)與航行通告的起始時(shí)間和截止時(shí)間相符合，即與B項(xiàng)和C項(xiàng)時(shí)間的后4位相符合。如：B）9809010600C）9809301600 D）0600-1600 DAILY如果分段生效時(shí)間比較復(fù)雜，可在 E）項(xiàng)中說明，但需注明“見報(bào)文”或“ SEE TEXT。9）E）項(xiàng)：航行通告正文該項(xiàng)應(yīng)另起一行填寫航行通告正文。當(dāng)內(nèi)容在一行以上時(shí)，應(yīng)按規(guī)定換行，回行時(shí)不得把一個(gè)字組拆開。電文內(nèi)容使用明語或規(guī)定簡縮語。為

22、了保證正文中的電報(bào)碼能使用計(jì)算機(jī)自動(dòng)翻譯成漢字，填寫和拍發(fā)時(shí)必須：a）字組之間、字組與標(biāo)點(diǎn)符號(hào)之間至少空一個(gè)格。b）使用規(guī)定的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)：-:（）.,=/標(biāo)點(diǎn)符號(hào)前后必須有空格。也可用四字電報(bào)表示標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。c）當(dāng)括號(hào)中的內(nèi)容需要翻譯時(shí)，括號(hào)與第一個(gè)字組之間應(yīng)空一格，最后一個(gè)字組與反括號(hào)之間也應(yīng)空一格。如：（1600 ）。d）數(shù)字組的寫法應(yīng)規(guī)范，以防被誤翻譯。一數(shù)字應(yīng)以3位數(shù)分節(jié)的辦法表示。如：18,000、7,000。一凡有計(jì)量單位的數(shù)字組應(yīng)與計(jì)量單位全為一組。如：100M 200KM 1200FT 3850KH本。一表示時(shí)間時(shí)，應(yīng)在時(shí)、分之間加“：”或空格。如：“18: 00” 或 “ 180

23、0”。e）凡高度需標(biāo)明基準(zhǔn)面時(shí)，應(yīng)在高度后面用括號(hào)標(biāo)明或加簡縮字。在通告中不采用數(shù)字加括號(hào)為場(chǎng)壓高度，不加括號(hào)為修正海壓高度的辦法。如：1200M揚(yáng)壓）；1800M修正海壓）；80M（AGL）f）以緯坐標(biāo)統(tǒng)一規(guī)定為“ N182030E1202030形式。緯度在前，經(jīng)度在后，不使用電報(bào)碼表示度、分、秒。緯度為 6位，經(jīng)度 為7位，缺位補(bǔ)零。如：N430201E0934510也可使用標(biāo)準(zhǔn)到1/10分的方法表示。如：N4302.6E10813.210）F）項(xiàng)和G）項(xiàng)：下限和上限當(dāng)報(bào)告的內(nèi)容涉及有關(guān)航行警告和空域等限制時(shí)，應(yīng)在F）項(xiàng)填入下限，在G）項(xiàng)填入上限；同時(shí)應(yīng)標(biāo)明基準(zhǔn)面和度量單位。具體填寫格式見

24、表-4。如：F）200M AMSL G）11000M AMSL可用SFC GND地面）表示下限，用UNL優(yōu)FM高）表示上限。表-4下限和上限表示方法F）項(xiàng)G）項(xiàng)器品獻(xiàn)0rdSFCUNLGNDXXXXXXM AGLGNDXXXXXXM AMSLXXXXXXM AGLXXXXXXM AGLXXXXXXM AMSLXXXXXXM AMSLFLXXXFLXXX注：只能用表中列出的一種方式填寫。4. 填發(fā)一級(jí)航行通告的其他規(guī)定1）航行通告代替報(bào)（NOTAMR發(fā)程序A）項(xiàng)地址應(yīng)相同NOTAMR能代替同一系列的一份航行通告，其 NOTAMR主題應(yīng)與被代替的航行通告的主題一致，而且NOTAMR生效時(shí)間應(yīng)為立即

25、生效，不得填寫將來的時(shí)間。NOTAMR得代替尚未生效的航行通告，應(yīng)先取消該通告，然后再發(fā)一份NOTAMN對(duì)于多部分的航行通告，NOTAM應(yīng)全部代替，不得只代替其中的一部分或幾部分。2）航行通告取消報(bào)（NOTAMC發(fā)程序NOTAMC能代替同一系列的一份 NOTAM取消報(bào)的生效時(shí)間應(yīng)為立即生效，不得填寫將來的時(shí)間。取消報(bào)必須有E）項(xiàng)，說明取消航行通告的原因。對(duì)于多部分的航行通告，NOTAM應(yīng)全部取消，不得只取消其中的一部分或幾部分。取消報(bào)的航行通告選擇代碼的填寫方法如下：第2、3個(gè)字母必須與被取消的航行通告相一致；第4、5個(gè)字母應(yīng)選擇下列與2、3字母對(duì)應(yīng)的條目相組合：Q.AK恢復(fù)正常工作Q.AO可

26、工作Q.AL按從前公布的限制/情況工作（恢復(fù)工作）Q.CC-完成Q.XX其他(見報(bào)文)取消報(bào)的飛行種類和影響范圍不填寫，只在簽發(fā)目的中填寫“MTO如：(A0830/98 NOTAMC A0519/98Q)ZBPE/QNVAK/M000/999/A)ZBAA B)9809250630E)VOR' PEK ' RESUMED NORMAL OPERA-TION.)3)啟動(dòng)航行通告(Trigger NOTAM)拍發(fā)程序當(dāng)發(fā)布對(duì)航空器的運(yùn)行有重大影響的永久性的資料修訂或補(bǔ)充資料時(shí)，拍發(fā)啟動(dòng)航行通告。啟動(dòng)航行通告一律由總局空管局 航行通告室拍發(fā)，并應(yīng)進(jìn)入飛行前公告(PIB)。如：Q)ZG

27、ZU/QARTT/IV/O/E/000/999A)ZGZU B)9806190000 C)9807042359E)TRIGGER NOTAM-PERM AIP AMDF7/98IMPLEMENTATION OF NEW ATS ROUTE.)4)航行通告校核單(CHECKLIST柏發(fā)程序及格式航行通告校核單應(yīng)以航行通告代替報(bào)(NOTAMR)形式拍發(fā)。C)項(xiàng)時(shí)間為預(yù)計(jì)有效期1個(gè)月(EST)。航行通告選擇代碼必須使用“ QKKKK飛行種類、簽發(fā)目的和影響范圍均必須使用“ K”。a)E項(xiàng)格式如下：正文以“CHECKLIST在第一行表示，有效航行通告按公歷年分組列出，年份以4位數(shù)表示，前面加識(shí)別標(biāo)志&

28、quot; YEAR=,并在一個(gè)空格后列出一年的有效航行通告編號(hào)，該編號(hào)不加系列代碼。下一年必須另起一行表示。如： (C9998/98 NOTAMR C9996/98Q)ZXXX/QKKKK/K/K/000/999A)ZGZU ZHWH B)9809010900 C)9810010859EST E)CHECKLIISTYEAR=1997 9001 9002YEAR=1998 9000 9003 9004)列出所有的航行通告后，不得以“.”表示結(jié)束。b)如校核單發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)發(fā)布一份新的航行通告校核單代替，不得使用更正報(bào)修改錯(cuò)誤。5)航行通告開始的正括號(hào)“(”和結(jié)束的反括號(hào)“)”以及A)項(xiàng)至G)

29、項(xiàng)代碼之后的反括號(hào)均不能省略。6)一份航行通告超過規(guī)定長度時(shí)，需分部分發(fā)布。在電文的第一行和報(bào)文結(jié)束處應(yīng)增加PAR前明。如：“PART1 OF 2PARTS表示“兩部分中的第一部分“。航行通告處理系統(tǒng)自動(dòng)插入此項(xiàng)內(nèi)容，相關(guān)規(guī)定見航行通告處理系統(tǒng)操作員手冊(cè)。7）航行通告有錯(cuò)漏時(shí)，應(yīng)發(fā)布代替航行通告，而不得發(fā)布更正報(bào)。8）已經(jīng)收入永久性資料的航行通告應(yīng)在該資料生效日期15天之后，發(fā)布NOTAMC以取消，但不得以校核單直接取消該航行通告。9）E）項(xiàng)中填寫的內(nèi)容應(yīng)盡量簡捷、明了，不要使用無實(shí)際意義的字句。如：“請(qǐng)通知有關(guān)”、“即日起”、“復(fù)工另告”等字樣需要參見文件時(shí)，避免使用“參見 XX文件”語句，

30、而應(yīng)將實(shí)質(zhì)內(nèi)容包括在正文中。10） 一份航地通告，只能處理一個(gè)問題或有關(guān)該問題的一種情況。11）不同類型航行通告需要填寫的項(xiàng)目可按表一 5檢查：表-5航行通告項(xiàng)目填寫檢查一覽表NOT AMNNOT AMRNO TAMCC HECKL 1ST航行通告r 填1填填填標(biāo)志寫寫寫寫被代替或 取消的航行通 告編號(hào)不 填寫填 寫填 寫填 寫飛行情報(bào)填填填填區(qū)寫寫寫寫航行通告填填填填代碼寫寫寫寫填填不填飛行種類寫寫填寫寫填填填填簽發(fā)目的寫寫寫“MT寫影口盹圍填填不填器品獻(xiàn)0rd寫寫填寫寫下限和上填填填填限寫寫寫寫坐標(biāo)和半填填不不徑寫寫填寫填寫填填填填A(yù)）項(xiàng)寫寫寫寫填填填填B）項(xiàng)寫寫寫寫填填不填C）項(xiàng)寫寫填寫

31、寫按按實(shí)際情實(shí)際情不不D）項(xiàng)況填寫況填寫填寫填寫填填填填E）項(xiàng)寫寫寫寫按按F）項(xiàng)和G實(shí)際情實(shí)際情不不項(xiàng)）況填寫況填寫填寫填寫二、雪情通告1 .各機(jī)場(chǎng)的雪情通告必須及時(shí)發(fā)布至國內(nèi)各有關(guān)機(jī)場(chǎng)；各對(duì)外機(jī)場(chǎng)的雪情通告應(yīng)直接發(fā)布至國內(nèi)各有關(guān)機(jī)場(chǎng)及總局航行通告 室，并由總局航行通告室轉(zhuǎn)發(fā)國外。2 .對(duì)國外發(fā)布雪情通告使用協(xié)調(diào)世界時(shí)（UTC）,對(duì)國內(nèi)發(fā)布使用北京時(shí)。3 .雪情通告的編號(hào)由四位數(shù)字組成，年份省略。每年自 7月1日0001開始第一次發(fā)布雪情通告編號(hào)為 0001,順序編號(hào)直至 第二年的6月30日2400止。4 .一份雪情通告發(fā)布兩條以上跑道的雪情時(shí)，應(yīng)重復(fù) C項(xiàng)至P項(xiàng)，分別說明每條跑道的雪情。5

32、.某些項(xiàng)目如無內(nèi)容，該項(xiàng)代號(hào)和內(nèi)容可以省略。6 .發(fā)布雪情通告采用米制單位，但填發(fā)時(shí)不報(bào)計(jì)量單位。7 .雪情通告簡化報(bào)頭的標(biāo)準(zhǔn)格式為了便于計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理數(shù)據(jù)庫內(nèi)的雪情通告，采用簡化報(bào)頭。簡化報(bào)頭組成如下：TTAAiiii CCCC MMYYGGgg（BBB）報(bào)頭中各代碼表示的意義為：TT雪情通告的識(shí)別標(biāo)志，填寫SWWAA國家或地區(qū)地理位置識(shí)別代碼，對(duì)外發(fā)布國際雪情通告，中國（總局）填寫國家代碼（ZX）;國內(nèi)雪情通告各管理局、省局、航站及飛行學(xué)院使用所在管理局地理位置識(shí)別代碼；例：ZY代表東北管理局。Iii四字組雪情通告編號(hào)；CCCC雪情通告所涉及的機(jī)場(chǎng)四字地名代碼；MMYYGGgg測(cè)的日期和時(shí)

33、間，其中 MM弋表月份，YY代表日期，GGgJ弋表時(shí)和分；BBB任選項(xiàng)，用同一編號(hào)更改先前發(fā)布的雪情通告，即 COR8 .雪情通告的最長有效時(shí)間為24小時(shí)。在任何時(shí)候，雪情有重要變化，必須發(fā)布新的雪情通告。下列關(guān)于跑道情況的變化為 重要變化：摩擦系數(shù)變化約0.05;堆積物深度變化大于：干雪 20mm濕雪10mm雪漿3mm跑道可用長度和寬度變化大于10%（f）;堆積物類別或覆蓋范圍有任何變化，（此種變化應(yīng)重新填寫F項(xiàng)或T項(xiàng)）；當(dāng)跑道一側(cè)或兩側(cè)有臨界雪堆時(shí)，雪堆的高度或離跑道中心線的距離有任何變化；跑道燈被遮蓋，燈光亮度有明顯變化；根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或當(dāng)?shù)丨h(huán)境，任何其它已知重要變化。9 .雪情通告各項(xiàng)的填寫

34、方法A項(xiàng)一機(jī)場(chǎng)名稱：填寫ICAO規(guī)定的四字地名代碼。B項(xiàng)一觀測(cè)日期和時(shí)間：由八位數(shù)字組成，按觀測(cè)的月日時(shí) 分填寫。C項(xiàng)一跑道代號(hào)：填寫跑道代號(hào)數(shù)字小的一端的代號(hào)。D項(xiàng)一掃清的跑道長度：當(dāng)小于公布的跑道長度時(shí)填寫，單位為米。E項(xiàng)一掃清的跑道寬度：當(dāng)小于公布的跑道寬度時(shí)填寫，單位為米。自跑道代號(hào)數(shù)字小的一端著陸入口觀測(cè)，如偏離跑道中-揩品田0川-心線左面或右面，應(yīng)加注L或R'F項(xiàng)一跑道堆積物：跑道上的全部堆積物。自跑道代號(hào)小的一端著陸入口開始觀測(cè)的跑道的每三分之一地段的堆積物情況， 用/'分開。可以配合使用格式中該項(xiàng)的數(shù)字，說明跑道各段的情況。如果同一部分跑道上存在一種以上的堆積物

35、，應(yīng)當(dāng)按照從上至下的順序依次報(bào)告。吹積雪或者遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過平均值的堆積物深度，或者堆積物的其它重要特征，可以在T）項(xiàng)用明語報(bào)告G項(xiàng)一平均跑道雪深：自代號(hào)數(shù)字小的一端著陸入口開始觀測(cè)，跑道的每三分之一地段的平均雪深（單位為毫米），用/'分開。如果無法測(cè)量或者對(duì)運(yùn)航不重要，用XX表示。估計(jì)值應(yīng)準(zhǔn)確到：干雪 20mm濕雪10mm雪漿3mmH項(xiàng)一跑道摩擦系數(shù)：自跑道代號(hào)數(shù)字小的一端著陸入口開始觀測(cè)的跑道每三分之一地段的摩擦系數(shù)和測(cè)量設(shè)備，用' /'分 開。測(cè)定或計(jì)算的系數(shù)為兩位數(shù)，如無此種系數(shù)，采用一位數(shù)的估計(jì)表面摩擦力。當(dāng)?shù)烂媲闆r或現(xiàn)有測(cè)量設(shè)備不允許進(jìn)行可靠測(cè) 量時(shí)，填入代碼9。使

36、用以下簡稱表示所用測(cè)量設(shè)備的類別：簡 稱測(cè)量設(shè)備SF L道面摩擦力試 驗(yàn)儀（低壓輪胎）GR T制動(dòng)試驗(yàn)儀SK L溜滑儀（低壓 輪胎）RF T跑道摩擦試驗(yàn) 儀TA P小昌來儀簡 稱測(cè)量設(shè)備SF H道面摩擦力 試驗(yàn)儀 （高壓輪胎）BR G制動(dòng)的儀SK H溜滑儀（高壓 輪胎）MU MMUt/如采用其它設(shè)備，以明語說明。J項(xiàng)一臨界雪堆：如存在，自跑道代號(hào)小的一端著陸入口觀測(cè)， 填入高度（厘米）和離跑道邊緣的距離（米），后隨左（L）'右'（R）,或左右（LR）。K項(xiàng)一跑道燈：如跑道燈被遮蓋，填入YES自跑道代號(hào)數(shù)字小的一端著陸入口觀測(cè)后隨左（L）或右（R）或左右'（LR）L項(xiàng)一進(jìn)一步清除計(jì)劃：計(jì)劃進(jìn)一步掃除跑道的長度和寬度 （米）。如果為跑道全長，填入TOTAL修部）。M項(xiàng)一預(yù)期完成掃雪的時(shí)間。N項(xiàng)一滑行道：滑行道雪情可以用表格中 F項(xiàng)的代碼來描述滑行道情況。如無滑行道可用，填入NO比)。P項(xiàng)一滑行道的雪堆：滑行道雪堆如存在，填入 YES后隨側(cè)向距離“米”。R項(xiàng)一停機(jī)坪：停機(jī)坪雪情可以用表格中 F項(xiàng)的代碼來描述。如停機(jī)坪不能使用，填入 NOS項(xiàng)一下次觀測(cè)時(shí)間：填入計(jì)劃下次觀測(cè)/測(cè)定時(shí)間。T項(xiàng)一說明：用明語說明在運(yùn)行上具有重要意義的資料。但應(yīng)經(jīng)常報(bào)告未清除的跑道長度，以及按下述方法報(bào)告跑道每三分 之一 (F項(xiàng))的污染范圍：表述方法代表含義